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1、 電站汽輪機組管理制度 第一章　總　　則 第一條　為加強公司電站汽輪機組的管理，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和總部設(shè)備管理制度，制定本制度。 第二條　本制度適用于公司熱電部電站汽輪機組的管理。 第三條 電站汽輪機組管理的主要任務(wù)是：依照國家有關(guān)法律、法規(guī)，確定電站汽輪機組管理職責范圍，明確電站汽輪機組管理要求，對電站汽輪機組從規(guī)劃、設(shè)計、選型、制造、購置、安裝、使用、維護、修理、改造、更新直至報廢的全過程進行科學(xué)的綜合管理，不斷提高電站汽輪機組的管理水平。 第二章　管理職責 第四條　電站汽輪機組是公司關(guān)鍵設(shè)備,其運行狀況直接影響到公司的經(jīng)濟效益和安全生產(chǎn)。為保證機組安全、平穩(wěn)

2、、長周期經(jīng)濟運行，依據(jù)總部、公司有關(guān)制度的要求，加強電站汽輪機組管理的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立完善的管理網(wǎng)絡(luò)，明確職責分工，全面履行管理職責，不斷提高電站汽輪機組的運行和管理水平。 第五條　公司設(shè)備管理部職責： （一）在公司主管副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責公司電站汽輪機組的歸口管理。貫徹執(zhí)行國家有關(guān)電站汽輪機組管理的法律法規(guī)及相關(guān)行業(yè)標準，以及集團公司有關(guān)管理制度，制定規(guī)劃和措施，提高電站汽輪機組的管理水平。 （二）結(jié)合公司管理模式，組織制定電站汽輪機組有關(guān)的各項管理制度，明確各相關(guān)部門職責，并貫徹執(zhí)行。 （三）審查電站汽輪機組的基建、檢修、技改、科研攻關(guān)等計劃，參與實施并進行過程控制和驗收。 （四）

3、負責組織編審電站汽輪機組的技術(shù)文件，并監(jiān)督實施。 （五）組織或參與電站汽輪機組事故的調(diào)查分析和處理。 （六）參與節(jié)能降耗、達標競賽等活動，不斷提高經(jīng)濟運行水平。 （七）積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，不斷提高電站汽輪機組的裝備及技術(shù)水平。 第六條　熱電部職責： （一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)電站汽輪機組管理的法律法規(guī)及相關(guān)行業(yè)標準，以及集團公司、公司有關(guān)管理制度，負責制定電站汽輪機組設(shè)備及運行管理制度的實施細則，組織對本單位機組的使用維護管理。 （二）做好電站汽輪機組的設(shè)備管理工作，負責機組設(shè)備檢修、更新、技改計劃的編制工作并報公司主管部門；落實設(shè)備檢修、更新、技改的實施和驗收

4、。 （三）建立健全電站汽輪機組設(shè)備的技術(shù)檔案、報表等資料。編制運行規(guī)程（操作法）、工藝卡片、檢修規(guī)程、事故預(yù)案等技術(shù)文件并上報審批。 （四）參加或組織電站汽輪機組事故的調(diào)查分析和處理，制訂事故防范措施并組織實施。 （五）負責開展節(jié)能降耗等各項勞動競賽，不斷提高經(jīng)濟運行水平。 （六）組織本單位人員的技術(shù)培訓(xùn)和考核，不斷提高上崗人員的技術(shù)水平。 （七）積極開展機組狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，及時發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷，減少非計劃停機。 第三章 購置與安裝 第七條　電站汽輪機組的購置： 　（一）購置設(shè)計合理、技術(shù)先進、運行可靠、經(jīng)濟節(jié)能的設(shè)備。購置時公司各級設(shè)備管理部門要組織或參與機組設(shè)計

5、、選型、驗收等全過程工作。 （二）設(shè)備制造過程中應(yīng)派專人監(jiān)造。 （三）應(yīng)有制造廠提供的完整齊全的技術(shù)資料。 （四）大型機組按規(guī)定須采用招標方式的，應(yīng)通過招標確定制造廠商。 第八條　電站汽輪機組的安裝： ?。ㄒ唬┻x擇技術(shù)力量強、經(jīng)驗豐富、具有相應(yīng)資質(zhì)的單位施工安裝，安裝質(zhì)量須符合國家有關(guān)規(guī)定。 （二）電站汽輪機組的安裝按有關(guān)規(guī)定應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理公司進行監(jiān)理。 （三）熱電部應(yīng)選派具有相應(yīng)水平的人員全過程參加電站汽輪機組的安裝。 第九條　電站汽輪機組的試運和驗收： （一）電站汽輪機組安裝及驗收應(yīng)按照《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》(汽輪機機組篇)、《火電施工質(zhì)量檢驗標準及評定標準》（汽輪

6、機篇）的規(guī)定進行。 （二）機組在首次啟動前，必須根據(jù)制造廠技術(shù)資料編制調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)試驗措施，并對調(diào)節(jié)系統(tǒng)各部套和自動保護裝置進行調(diào)整試驗。 （三）機組的啟動調(diào)試及驗收要根據(jù)有關(guān)驗收規(guī)程、評定標準及設(shè)備的產(chǎn)品說明書編制機組總體啟動調(diào)試大綱。通過啟動調(diào)試校核電站汽輪機組在規(guī)定工況下的熱力參數(shù)與機組設(shè)計要求是否相符，檢驗機組配套的輔助設(shè)備、外圍設(shè)施的性能能否滿足主機正常運行的要求、是否達到設(shè)計要求，檢驗機組的啟動、自動控制及輔助設(shè)備、系統(tǒng)的控制性能，全面監(jiān)測軸系振動、軸位移等，以便檢驗機組設(shè)計、制造、安裝的質(zhì)量。 （四）機組經(jīng)過空負荷試車、168小時（或72小時）滿負荷整套試運合格后方能驗收。

7、 第四章 運行管理 第十條　逐臺建立健全電站汽輪機組的技術(shù)檔案，檔案的填寫按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。檔案的主要內(nèi)容應(yīng)包括：機組制造、安裝、試運的整套技術(shù)文件、記錄；機組運行和檢修規(guī)程；機組檢修、改造的技術(shù)資料、記錄；故障(缺陷)及事故記錄；機組運行記錄；其它須歸檔保存的資料。 第十一條　按安全規(guī)程、運行規(guī)程（操作法）、工藝卡片等技術(shù)文件組織生產(chǎn)，嚴禁超參數(shù)運行。嚴格執(zhí)行交接班制，做好運行日志、交接班日志，建立相關(guān)技術(shù)臺帳，編制生產(chǎn)技術(shù)報表等。 第十二條　建立健全電站汽輪機組日常維護保養(yǎng)制度，定期開展運行狀況分析。 第十三條　編制電站汽輪機組典型操作票，并嚴格執(zhí)行。 第十四條　建立電站汽

8、輪機組巡回檢查制度及標準。操作人員應(yīng)按巡回檢查標準要求，對機組進行定人、定時、定線路、定內(nèi)容巡檢；對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，要填寫缺陷記錄，及時報告和處理，實行閉環(huán)管理。 第十五條　嚴格執(zhí)行聯(lián)鎖保護管理制度，確保聯(lián)鎖保護動作正確。聯(lián)鎖保護變更應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，經(jīng)批準后執(zhí)行。 第十六條　嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理制度，落實“五定”、“三級過濾”管理，定期分析潤滑油質(zhì)量。 第十七條　電站汽輪機組操作人員必須認真學(xué)習(xí)并熟練掌握設(shè)備的操作規(guī)程，經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)考試合格，并取得相應(yīng)崗位資格證后才能上崗。 第十八條　電站汽輪機組應(yīng)制定事故處理規(guī)程（事故應(yīng)急預(yù)案），并定期組織操作人員進行預(yù)案演練，不斷提高處理突發(fā)事故的能力

9、。避免機組超速飛車、反轉(zhuǎn)、油系統(tǒng)著火等重大事故的發(fā)生。 第十九條 按有關(guān)規(guī)定對設(shè)備進行定期切換與試驗，如：危急保安器模擬動作試驗、自動主汽門活動試驗、真空嚴密性試驗等。 第二十條　加強操作人員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，杜絕誤操作，減少非計劃停機，確保機組安全、穩(wěn)定、長周期、經(jīng)濟運行。 第二十一條　熱電部應(yīng)建立開停機臺帳，按照集團公司《電力可靠性管理規(guī)定》認真填報，公司依據(jù)有關(guān)考核規(guī)定進行考核。 第二十二條　在日常運行管理中，熱電部要對汽輪機凝汽器真空度、端差以及高壓加熱器投入率等經(jīng)濟指標進行檢查分析，提高汽輪機運行效率。 第五章 特級維護管理 第二十三條　電站汽輪機組屬于公司關(guān)鍵機

10、組，按照《大型機組按理制度》中第七章的要求實施特護管理。 第六章 檢修管理 第二十四條　機組檢修應(yīng)貫徹“應(yīng)修必修、修必修好”的原則,制定詳細的檢修方案，做到科學(xué)檢修，并杜絕各類違章，確保人身和設(shè)備安全。 第二十五條　檢修項目管理應(yīng)實行預(yù)算管理、成本控制；檢修質(zhì)量應(yīng)符合檢修規(guī)程要求，推行全過程管理，使檢修管理規(guī)范化、標準化。 第二十六條　電站汽輪機組的檢修按檢修內(nèi)容一般分為大修、中修、小修三個等級，不同等級的檢修內(nèi)容可參照相應(yīng)機組的檢修規(guī)程。 第二十七條　檢修周期 （一）檢修周期一般規(guī)定為大修3-4年，中、小修視情況適當安排。 （二）對技術(shù)狀況較好的機組，應(yīng)積極采取措施逐步延長

11、檢修間隔，但須經(jīng)過技術(shù)論證并報公司批準，方可超過以上期限。 （三）對設(shè)備技術(shù)狀況不好的機組，經(jīng)技術(shù)論證并公司批準，其檢修間隔可低于以上規(guī)定。 （四）經(jīng)常啟停（每周不少于2次）或調(diào)峰幅度大于40%的機組；累計運行15萬h及以上的機組，經(jīng)公司批準后，其大修間隔可低于以上規(guī)定。 （五）年運行在5000小時以下的機組，檢修間隔不受以上限制，可根據(jù)機組技術(shù)狀況來確定檢修時間。 （六）新機組第一次大修時間一般安排在正式投產(chǎn)后一年左右。 （七）在機組故障搶修中，若已完成了檢修標準項目內(nèi)容，并處理了其他缺陷，經(jīng)論證確定能繼續(xù)安全運行較長時間，允許將其后的計劃檢修日期順延，但需報公司批準。 （八）應(yīng)

12、結(jié)合自身特點，合理安排機組檢修；機組檢修應(yīng)在計劃檢修的基礎(chǔ)上，逐步擴大狀態(tài)檢修的比例，最終形成一套由計劃檢修向狀態(tài)檢修過渡的優(yōu)化檢修模式。 第二十八條　停機檢修日期指機組從系統(tǒng)解列（或退出備用）到檢修完畢，正式交付調(diào)度（或轉(zhuǎn)入備用）的總?cè)掌凇? 第二十九條　加強檢修施工全過程的管理，認真做好機組檢修前的檢查、檢修過程的監(jiān)督和檢修后的驗收，縮短停機檢修時間，降低檢修成本。 第三十條 機組檢修后應(yīng)達到的基本標準： （一）設(shè)備技術(shù)狀況良好。主要設(shè)備能持續(xù)達到額定出力，并能隨時起動投入運行；設(shè)備效率和各項經(jīng)濟技術(shù)指標達到設(shè)計水平；各項技術(shù)參數(shù)符合要求；輔助設(shè)備技術(shù)狀況良好，能保證主機安全經(jīng)濟運行；表計齊全準確，自動裝置、保護裝置完好，準確率、投入率達到標準要求。 （二）設(shè)備不漏汽、水、油，汽輪機真空嚴密性符合規(guī)程要求，保溫完好，管道色標合規(guī)，設(shè)備清潔。 （三）檢修資料齊全、準確，及時存檔。 第七章　附屬設(shè)備的管理 第三十一條 電站汽輪機組附屬設(shè)備、管道、系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)范及時維護、檢修和檢驗。 第三十二條 電站汽輪機組主要附屬設(shè)備、管道、系統(tǒng)應(yīng)單獨建立技術(shù)檔案。 第八章　其它 第三十三條 電站汽輪機組的更新、改造、調(diào)撥及報廢，機組的檢查與考核執(zhí)行《大型機組管理制度》中第九、十章的有關(guān)規(guī)定?！?