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1、最常見的汽車散熱器維修 汽車散熱器維修處理驅(qū)動(dòng)程序， 你可能有更戲劇性的故障之一。 由于包含在冷卻系統(tǒng)中的熱 量和壓力的性質(zhì)，這些類型的問題，是我們與來自一個(gè)殘疾車的打開機(jī)蓋下的蒸汽定型云。 散熱器的冷卻系統(tǒng)顯然是最有名的， 但它經(jīng)常不是罪魁禍?zhǔn)祝?當(dāng)它涉及到一個(gè)故障。 下面是 一些最常見的車輛的冷卻系統(tǒng)的維修： 失敗的溫控器，溫控器是最常見的罪魁禍?zhǔn)祝?當(dāng)車輛過熱。溫控器是不實(shí)際的散熱器本身的 一部分，而是一種類型的閥， 該閥控制冷卻液可以流動(dòng)的散熱器的流入和流出的多少。 這有 助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳運(yùn)行溫度。當(dāng)恒溫器出現(xiàn)故障時(shí)，汽車開始過熱非常迅速。 漏散熱器軟管不是散熱器的

2、冷卻系統(tǒng)內(nèi)的泄漏是最常見的來源， 但散熱器軟管。軟管連接到 發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，并允許兩者之間的冷卻劑流動(dòng)。 散熱器軟管被認(rèn)為是一個(gè)磨損部件， 這意 味著他們應(yīng)定期更換，它們是否工作良好與否。這是因?yàn)樗鼈儍A向于隨著時(shí)間的推移變得更 加容易出現(xiàn)故障。 冷卻系統(tǒng)中的空氣。空氣可以成為被困在冷卻系統(tǒng)中， 這限制了冷卻劑的流動(dòng)，并降低了它 的效率。如果你的車好像是熱，你可能希望看到流血的冷卻系統(tǒng)，以消除可能的氣泡。 散熱器泄漏。泄漏散熱器本身不是問題的軟管更難找到并修復(fù)。 尋找來自散熱器的信號(hào)泄漏 的位置的氣泡或蒸汽。漏散熱器有時(shí)可以打補(bǔ)丁，但它是一個(gè)棘手的工作。 失敗的水泵。冷卻系統(tǒng)采用泵

3、將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，以調(diào)節(jié)溫度。 水動(dòng)作通過散熱器，過去 的泵，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，然后被強(qiáng)制返回到散熱器。如果水泵出現(xiàn)故障，水不再循環(huán)正確的，該 車將過熱。破碎的水泵是相當(dāng)普遍的。 冷卻系統(tǒng)的障礙物。 障礙物可以采取發(fā)動(dòng)機(jī)“尺度”阻塞在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻通道或散熱器，這 使得它難以用于冷卻液有效移動(dòng)的形狀。 障礙物也可以發(fā)生時(shí)， 限制的空氣流，這反過來使 得它很難用于散熱器將熱量傳遞給空氣通過散熱器。 這可能是由于彎曲鰭任何身體傷害的事 故。 失敗的散熱器風(fēng)扇。現(xiàn)代汽車，使用電風(fēng)扇拉足夠的空氣通過散熱器在怠速和低的速度下保 持車內(nèi)涼爽。做精在高速公路上的一輛汽車，但在怠速或在交通過熱可能與散熱風(fēng)

4、扇有問題。 一個(gè)汽車散熱器是如何工作的 散熱器的主要功能是由汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料， 因?yàn)樗a(chǎn)生的多余熱量消散。它的功能作為 更大的冷卻系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過散熱器時(shí)， 它會(huì)通過幾個(gè)簡單的過 程。 攝入量 的發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵產(chǎn)生運(yùn)行在特定方向上的散熱器的流入和流出的冷卻劑的流動(dòng)。 移動(dòng)通過散 熱器的冷卻劑的量來控制的恒溫器， 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度， 打開和關(guān)閉。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的 流動(dòng)，移動(dòng)過去的恒溫器，它進(jìn)入散熱器通過上部軟管。 有兩種基本類型的散熱器：下流和 橫流。下流散熱器，冷卻劑進(jìn)入的上部罐和向下移動(dòng)， 跨主體的散熱器。上的橫流的散熱器， 冷卻劑進(jìn)入的側(cè)槽（通常

5、上的汽車的駕駛員側(cè)） 和向另一側(cè)的散熱器側(cè)向流動(dòng)。 許多現(xiàn)代汽 車使用橫流的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗梢宰屔崞饔幸粋€(gè)較短的垂直尺寸，這有助于罩的間隙。 冷卻 的冷卻劑一旦進(jìn)入第一箱，它流入微小通道， 連接兩個(gè)罐。這些小通道，連接到一排排精致 的金屬散熱片，這是給散熱器其獨(dú)特的棱紋的外觀。 通常是由銅或鋁的金屬翅片。這兩種金 屬的使用，因?yàn)樗麄兪欠浅Ｓ行У拈_展研究，并傳遞熱量。作為冷卻劑的移動(dòng)通過的小管， 多余的熱量被轉(zhuǎn)移到金屬翅片。 空氣被迫通過這些翅片之間的空間 （或者通過你的車的運(yùn)動(dòng)， 或由您的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇） 和熱分散遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的熱空氣的形式中。 這個(gè)過程建立在 你的引擎，防止

6、經(jīng)濟(jì)過熱，保持熱量。 清倉 一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通過 暖氣片廠冷卻通道移動(dòng)，它被收集在另外的槽中，在另一側(cè)的散熱器， 其存儲(chǔ)的冷卻劑，直到它被考慮到的出口軟管。 散熱器的出口軟管連接散熱器的水泵， 和供 給到發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫冷卻劑根據(jù)需要。 從水泵出口軟管進(jìn)行抽吸力， 所以它通常與倒塌和阻塞 的冷卻劑的流動(dòng)，保持它的彈簧重新執(zhí)行。 這是你的散熱器的三個(gè)基本過程。 可以很容易地看到你的車的散熱器是多么重要的發(fā)動(dòng)機(jī)的 正常運(yùn)作，以及它為什么重要的是要遵循正確的保養(yǎng)準(zhǔn)則， 以保持冷卻系統(tǒng)處于良好的工作 狀態(tài)。 相關(guān)的問題和答案 一個(gè)殘破的散熱器風(fēng)扇在您的汽車音響喜歡什么？ 如果您的汽車配

7、備電動(dòng)或電子激活的散熱器風(fēng)扇模塊， 你可能不會(huì)有任何聲音來自一個(gè)破碎 的散熱器風(fēng)扇在您的汽車。這是因?yàn)轱L(fēng)扇可能只是保持關(guān)閉狀態(tài)。 你會(huì)很快意識(shí)到有一個(gè)問 題，當(dāng)車輛的溫度測量儀開始迅速攀升至紅區(qū)，呆在那里。不像足球， 紅色區(qū)域是沒有良好 的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你的車是老式的風(fēng)扇工作大部分時(shí)間，你可能會(huì)在這里叮當(dāng)作響或的 ping命令噪音（如果不是更糟，尤其是當(dāng)散熱器芯切斷） ，破碎的風(fēng)扇打后面的散熱器芯。 在哪里可以得到汽車散熱器批發(fā)價(jià)格？ 您可以在任何地方的垃圾場或零部件供應(yīng)商的汽車散熱器批發(fā)。 這可能是最好的方式來獲得 一個(gè)-除非已涉及交通意外的前端 -,因?yàn)樯崞鞫紲?zhǔn)備好了。所有

8、你必須做的是，拔去門 閂從舊的車，它是來自何處和螺栓到您的車輛。沒有忘記更改的主機(jī)， 傳動(dòng)帶和流體，而您 是在它。你也可能找到價(jià)格合理的散熱器， AutoZone公司或PepBoys，但他們將無法向您 當(dāng)?shù)氐睦鴪鱿嗥ヅ涞膬r(jià)格。 有一定的汽車更便宜的服務(wù)，他們的散熱器嗎？ 你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些車輛的汽車散熱器服務(wù)是比別人便宜得多， 如果你把他們看作一類車， 你會(huì) 看到，SUV和皮卡的車輛。原因很簡單。這些車輛仍然依靠通過三個(gè)主要的軟管和補(bǔ)充一 些剪輯和螺釘，其安裝于該塊在一個(gè)垂直的散熱器芯。 一旦你已經(jīng)耗盡了這樣的系統(tǒng)， 你會(huì) 發(fā)現(xiàn)它更容易和更快的滑動(dòng)散熱器的支架， 然后插入新的散熱器。 扭矩將其擰緊。強(qiáng)調(diào)圓潤 的外觀設(shè)計(jì)，散熱器也變得更為復(fù)雜，在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，讓簡單的垂直散熱器仍是要走的路。 鋁制汽車散熱器是否持續(xù)更長的時(shí)間比其他散熱器嗎？ 鑒于內(nèi)置到鋁的電抗的量， 它是極不可能的，鋁汽車散熱器將持續(xù)較長時(shí)間比任何其他的散 熱器。鋁，地球的重要微 量元素之一，與各種化學(xué)品，水和其他元 素，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)， 不管如何整齊的安裝， 鋁合金散熱器往往會(huì)更短壽命比一個(gè)更標(biāo)準(zhǔn)的銅 或銅黃銅水箱。此外，銅 /黃銅散熱器更容易在外部，如果你找到一個(gè)小的泄漏，你可以快 速焊接。雖然鋁幾乎需要燉修復(fù)。最后，鋁會(huì)作出反應(yīng)，一些冷卻劑，所以它不會(huì)使的散熱 器是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。