《鐵路橋梁工程節(jié)點(diǎn)拼裝56m簡(jiǎn)支箱梁施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《鐵路橋梁工程節(jié)點(diǎn)拼裝56m簡(jiǎn)支箱梁施工組織設(shè)計(jì)（22頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 節(jié)點(diǎn)拼裝56m箱梁施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概述 大橋橋跨布置為332m+556m+132m全長(zhǎng)430.61m，全橋共二臺(tái)八墩，樁基采用Φ1.5和Φ2.0m挖孔樁，1#、2#、3#、8#為變截面矩形實(shí)心墩，其余均為變截面圓形空心墩，最高墩97m，32m梁全部為T形梁， 56m簡(jiǎn)支箱梁采用造橋機(jī)節(jié)段拼裝法建造。 第二章 主要施工方法和施工工藝 第一節(jié) 造橋機(jī)節(jié)段拼裝法施工簡(jiǎn)述 節(jié)段拼裝法施工的56m箱梁（專橋(02)2081-Ⅳ圖），56m箱梁分為11段。所有梁段均在龍臺(tái)左側(cè)制梁場(chǎng)預(yù)制。 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置3個(gè)臺(tái)座，3套鋼模，底模采用8mm 鋼板焊制。箱梁混凝土振搗以附著式振動(dòng)器為主

2、，輔以插入式振搗棒聯(lián)合振搗。預(yù)制場(chǎng)架設(shè)兩臺(tái)10噸簡(jiǎn)易龍門吊，用來(lái)進(jìn)行模板組拼、鋼筋吊裝及混凝土垂直運(yùn)輸作業(yè)。制梁場(chǎng)攪拌站采用二臺(tái)配自動(dòng)上料和自動(dòng)計(jì)量裝置的JS500型雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制梁段混凝土。輸送混凝土小車置于攪拌機(jī)下，混凝土通過(guò)龍門吊吊裝入模。 本工程擬采用鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院研制的“八七梁”型移動(dòng)支架式造橋機(jī)拼裝施工箱梁，造橋機(jī)在龍臺(tái)端的32m邊跨和臺(tái)后路基上原位拼裝，邊拼裝邊向前拖拉就位。梁段從存梁場(chǎng)移至運(yùn)梁平車上，經(jīng)由沿橋縱向臨時(shí)鋪設(shè)的軌道，將梁段運(yùn)至造橋機(jī)尾部設(shè)置的叉車下，叉車將梁段吊起并前移至造橋機(jī)落梁天窗處落下，吊放在造橋機(jī)腹內(nèi)的特制移梁小車上二次拖拉移位，并按濕接縫要求

3、的間距起頂擺放好，然后再進(jìn)行梁段的縱向、橫向及豎向三維空間位置精調(diào)就位。豎向須按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度。接著穿鋼鉸線、連接濕接縫波紋管、綁扎濕接縫鋼筋、安裝濕接縫內(nèi)外模板，再?gòu)膬蓚?cè)向中間對(duì)稱澆注濕接縫混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后，進(jìn)行第一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉。第一批鋼絞線張拉時(shí)，必須控制好梁底高程，使梁體在合理的受力狀態(tài)下脫離支架。待第一批張拉已施預(yù)應(yīng)力的孔道壓漿后，造橋機(jī)前移進(jìn)行下一孔梁的施工。第二批預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿待造橋機(jī)通過(guò)后根據(jù)設(shè)計(jì)要求的齡期進(jìn)行。 第二節(jié) 梁部重點(diǎn)單項(xiàng)工程施工工藝及施工方法 一、工藝流程圖 梁段預(yù)制施工工藝流程圖 清 理 臺(tái) 座 安裝端模、

4、內(nèi)模 穿橡膠棒、芯棒 模板刷脫模劑 綁扎底板、腹板鋼筋 鋼筋下料彎制 焊定位網(wǎng)、預(yù)埋件 模板清理、校正 吊裝外側(cè)模 安裝通風(fēng)孔 備 料 試驗(yàn)確定配合比 綁扎頂板鋼筋 裝頂板端模、擋碴槽模板 混凝土攪拌 混凝土運(yùn)輸 檢查測(cè)量各部尺寸 現(xiàn)場(chǎng)取樣做試件 澆筑梁段混凝土 抽拔橡膠棒、拆模 養(yǎng) 生 梁段成品檢查 梁段移出臺(tái)座 梁段移入存梁場(chǎng) 二、施工方法及工藝要點(diǎn) 1.施工準(zhǔn)備 在進(jìn)行梁段生產(chǎn)以前，必須完成以下工作: ①場(chǎng)地準(zhǔn)備:主要工

5、作包括制梁場(chǎng)的“三通一平”，制梁場(chǎng)硬化、制梁臺(tái)座施工、修建移梁道、修建造橋機(jī)拼裝場(chǎng)、架設(shè)32m便梁、鋪設(shè)龍門吊走行軌道及龍門吊的安裝等施工前的準(zhǔn)備。 ②材料準(zhǔn)備：包括砂石料、水泥、鋼筋、橡膠棒等各種材料、物資、機(jī)具的準(zhǔn)備。 ③設(shè)備進(jìn)場(chǎng):混凝土生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、模板和鋼筋加工設(shè)備應(yīng)全部到位。 ④設(shè)備安裝:包括混凝土拌合站、混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備、龍門吊、拔棒卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝。 　⑤房屋準(zhǔn)備:水泥庫(kù)、材料庫(kù)、實(shí)驗(yàn)室、發(fā)電機(jī)房等生產(chǎn)性房屋應(yīng)首先建成。 2.場(chǎng)地布置 預(yù)制場(chǎng)地由制梁場(chǎng)、存梁場(chǎng)、攪拌站、砂石料場(chǎng)、加工廠、鋼筋作業(yè)場(chǎng)和庫(kù)房等組成。根據(jù)實(shí)地勘察的地形條件，制梁場(chǎng)擬設(shè)在森坑大橋龍巖端龍臺(tái)處。（

6、詳見(jiàn)制梁場(chǎng)布置圖） 制梁場(chǎng)主要由制梁臺(tái)座、拌合站和龍門吊軌道等組成。根據(jù)工期安排及制架梁的要求，擬采用三套模板預(yù)制56m箱梁梁段。共設(shè)3個(gè)制梁臺(tái)座，5股移梁道沿線路方向縱向布置。1#臺(tái)座為1#梁段專用臺(tái)座，其余為通用臺(tái)座。臺(tái)座距離適當(dāng)拉開。 鋼筋可直接在制梁臺(tái)座上綁扎，也可在專用鋼筋綁扎胎模上綁扎后吊臺(tái)座的底模上。 存梁場(chǎng)主要由3條與各制梁臺(tái)座相對(duì)應(yīng)的移梁道組成?？紤]到梁段的齡期及地形的限制移梁道長(zhǎng)度定為40m，存放9排計(jì)18個(gè)普通梁段，含制梁臺(tái)座上的2個(gè)共計(jì)20個(gè)普通梁段。 料場(chǎng)主要由鋼筋及鋼絞線存放場(chǎng)、砂場(chǎng)、碎石場(chǎng)等組成。料場(chǎng)要求運(yùn)輸車輛進(jìn)出方便，砂石料場(chǎng)還應(yīng)靠近拌合站以方便混凝土的

7、攪拌。碎石場(chǎng)考慮存放300m3碎石，砂場(chǎng)存放150m3河砂，以滿足一孔梁所需。鋼筋及鋼絞線存放場(chǎng)考慮存放70t鋼筋和90t鋼絞線。 3.模板體系 箱梁模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模和端模等組成詳見(jiàn)箱梁模板裝組圖，模板采用鋼制模板。 底模固定在臺(tái)座上，由于底板擬采用敝口灌注，插入式振搗棒可直接振搗，除1#梁段外一般情況下無(wú)須設(shè)置底振，底板灌注完成后壓蓋木板防止反漿。 外側(cè)模采用整體式大塊鋼模板，頂部采用槽鋼對(duì)拉固定，底部采用對(duì)拉螺栓將兩扇外側(cè)模定位，每側(cè)腹板處還各有十二根對(duì)拉螺栓與內(nèi)模架相聯(lián)。 內(nèi)模采用整體式大塊鋼模板，支承在縱梁滑道上，可在縱梁滑道上移動(dòng)?；懒⒅捎媒z杠調(diào)節(jié)內(nèi)模高度或

8、脫開內(nèi)模，內(nèi)模橫向絲杠可解決內(nèi)模橫向支承及脫模問(wèn)題。 為保證梁體外形尺寸的精度，端模采用內(nèi)外模夾持式，端模上留有鋼筋及橡膠棒預(yù)留孔。 4.鋼筋綁扎和拼裝模板 制梁場(chǎng)設(shè)有走行式制梁龍門吊，梁段鋼筋可在臺(tái)座上綁扎，底模上設(shè)置了定位措施。 鋼筋綁扎順序: 首先利用綁扎腳手架作定位支撐和綁扎平臺(tái)，綁好底板和腹板Ｕ形鋼筋骨架，焊好定位網(wǎng)，立部分端模。然后將內(nèi)?；攵ㄎ唬{(diào)好尺寸后穿入橡膠棒。接下來(lái)吊裝腹板外側(cè)模并調(diào)好尺寸。最后綁扎頂板鋼筋和組拼擋碴槽模板。 由于梁段擺放到造橋機(jī)上以后，梁段間間距很小，因此在梁段兩端鑿毛后，濕接頭的蹬筋、箍筋應(yīng)預(yù)先掛在梁段端頭并固定好。 5.混凝土灌注 箱

9、梁混凝土采取底板─→腹板─→頂板的順序灌注。底板采用敝口灌注，這樣混凝土容易配制，底板容易振搗并能減少對(duì)內(nèi)模的上浮力。腹板采用兩側(cè)對(duì)稱分層灌注。梁段強(qiáng)度達(dá)到50%后拆除內(nèi)外模。 ①配合比及坍落度的選擇: 預(yù)應(yīng)力混凝土梁的質(zhì)量除了強(qiáng)度指標(biāo)外還有彈模指標(biāo)控制，因此水泥和砂的用量不能太大，由于梁高較高，所以在灌注腹板時(shí)選擇較大的坍落度，而在灌注底板和頂板時(shí)選擇較小的坍落度。 ②混凝土拌合: 混凝土攪拌機(jī)就近設(shè)在制梁臺(tái)座附近，用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合。為控制混凝土的拌合質(zhì)量，砂石料、外加劑和拌合用水嚴(yán)格計(jì)量，控制攪拌時(shí)間，確保混凝土質(zhì)量。 ③混凝土運(yùn)輸: 梁段混凝土采用混凝土輸送小車龍門吊提升上

10、料。澆筑梁段底板時(shí)利用下料串筒間接下料，腹板和頂板混凝土從頂部下料入模。 ④混凝土振搗: 底板混凝土除1#梁段設(shè)有底振外其它梁段主要采用插入式振搗器振搗；腹板混凝土的振搗采用附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為輔的聯(lián)合振搗方法；頂板采用插入式振搗器振搗。在混凝土振搗時(shí)根據(jù)實(shí)際情況控制振搗時(shí)間和振搗強(qiáng)度確?；炷潦┕さ膬?nèi)實(shí)外美。 ⑤混凝土養(yǎng)護(hù): 當(dāng)新灌混凝土初凝后，即可灑水自然養(yǎng)護(hù)。其中前三天每個(gè)白天不得少于六次，晚上不得少于二次，以后每晝夜不得少于四次。橡膠棒拔出后，孔道中也應(yīng)澆水。灑水自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于七天。濕接頭應(yīng)加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，由于濕接頭灌注時(shí)間長(zhǎng)，先灌注的接頭應(yīng)先養(yǎng)護(hù)，在氣溫較低時(shí)為了提高

11、混凝土的早期強(qiáng)度梁段生產(chǎn)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。 6.預(yù)應(yīng)力孔道成形 預(yù)應(yīng)力孔道采用抽拔橡膠棒成形。橡膠棒彈性韌性均較好，為增加其剛度在其中間環(huán)節(jié)穿入ф22鋼筋芯棒。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到4—8MPa時(shí)為抽拔橡膠棒最佳時(shí)間，抽拔太早孔道不光滑摩阻大、易坍孔，太晚則橡膠棒易損壞。抽拔棒采用卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力，用特制夾頭夾住橡膠棒頭部。由于臺(tái)座間距較小，應(yīng)充分考慮梁段預(yù)制順序?qū)Τ榘蜗鹉z棒的干擾和影響。 7.梁段起頂橫移 設(shè)計(jì)規(guī)定梁段強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可頂梁移梁，頂梁用四臺(tái)50噸垂直液壓千斤頂，底模上開設(shè)四個(gè)方形孔并蓋有活動(dòng)起頂板。千斤頂一次起頂16cm以上，穿入活動(dòng)鋼軌滑道及移梁滑靴，卸頂將梁段

12、落在移梁滑靴上，最后用TDS移梁系統(tǒng)將梁段從臺(tái)座上移出進(jìn)入存梁場(chǎng)存放。 三、勞力組織 梁段預(yù)制準(zhǔn)備安排勞力40人（見(jiàn)表1），梁段預(yù)制含濕接縫鋼筋綁扎和混凝土灌注人員。 預(yù)制場(chǎng)勞動(dòng)力表 表1 序號(hào) 工 作 項(xiàng) 目 人數(shù) 備 注 1 鋼筋下料制作綁扎 10 含濕接縫 2 模板作業(yè) 7 3 混凝土灌注、頂移梁等 23 第三節(jié) 梁部拼接施工 大橋的梁部拼接，擬采用鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院研制的“八七梁式造橋機(jī)”。該造橋機(jī)已先后在“靈武黃河大橋”、和“內(nèi)昆鐵路老煤洞特大橋”

13、等工程項(xiàng)目中順利完成了56m以下不同孔跨的梁部拼接施工。 一、造橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 專用移動(dòng)支架式造橋機(jī)主要由以下幾部分組成： 1.桁架 桁架包括主梁（在其腹內(nèi)拼混凝土梁），前導(dǎo)梁和尾梁。 2.下托梁 主梁下部設(shè)下托梁以承托混凝土梁段和濕接頭。 3.吊梁叉車 在拼梁桁架尾部“閣樓”立柱內(nèi)側(cè)裝有運(yùn)梁小車和叉車。本叉車起重量為80t，起吊、走行動(dòng)力均為電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組。 4.梁節(jié)移送及調(diào)位裝置 移梁小車在下托梁縱梁上走行，以卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。 梁節(jié)調(diào)位用雙座標(biāo)千斤頂進(jìn)行。 梁節(jié)位置調(diào)好后，用螺旋支承支于下托梁縱梁上。 5.支架拖拉移位裝置 支架移位采用拖拉法，動(dòng)力為電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。墩

14、頂上裝有滾輪箱做為下滑道，上部由設(shè)于支架尾部的后支點(diǎn)小車在臨時(shí)軌道上滑行。 滾輪箱上裝有導(dǎo)向輪，后支點(diǎn)小車在已造好PC梁頂部鋼軌上走行，兩者都起導(dǎo)向作用。 二、造橋機(jī)施工原理 造橋機(jī)進(jìn)行梁部拼接施工時(shí)，先將造橋機(jī)拖拉至需要架設(shè)的橋墩臺(tái)間，再將從制梁場(chǎng)運(yùn)來(lái)的預(yù)制梁段吊運(yùn)至造橋機(jī)腹內(nèi)，以造橋機(jī)下托梁的支承為依托，按規(guī)定的順序擺放、調(diào)整就位，然后穿鋼鉸線、連接波紋管、綁扎濕接縫鋼筋、支立模板、澆注接縫混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)值后進(jìn)行初張拉、壓漿，造橋機(jī)前移至下一孔即可完成墩頂原位成梁作業(yè)。 其施工作業(yè)具有以下特點(diǎn)： a、利用移動(dòng)支架墩頂原位建造PC箱梁，支架在墩頂逐孔移動(dòng)，PC梁

15、直接建在墩頂，一次到位，不再滑移或起落梁。 b、以節(jié)段拼裝法為主。梁段工廠化預(yù)制，墩頂原位濕接拼裝，平行作業(yè)，節(jié)約時(shí)間，縮短工期，保證質(zhì)量。 c、梁段在支架腹內(nèi)拼裝成梁，沒(méi)有高空作業(yè)感，操作安全。 d、梁節(jié)用叉車升降，腹內(nèi)移動(dòng)采用低高度移梁小車并用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。下托梁承載梁節(jié),支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單受力明確。 e、梁節(jié)調(diào)位用雙座標(biāo)千斤頂,鋼絲束張拉為通用張拉機(jī)具。 f、支架前移為拖拉式。一孔梁完成后，下托梁旋轉(zhuǎn)打開，支架支承在滾輪箱和后支點(diǎn)小車上用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉至下一孔。 三、梁部拼接施工工藝流程詳見(jiàn)梁部拼裝施工工藝流程圖 造橋機(jī)節(jié)段拼裝砼箱梁施工工藝流程

16、圖 桿件運(yùn)輸?shù)轿? 搭設(shè)臨時(shí)支墩 梁段吊入造橋機(jī) 梁段裝車運(yùn)輸 造橋機(jī)拖拉就位 拼裝造橋機(jī) 梁段調(diào)整就位 穿鋼絞線、連波紋管 鋼絞線下料 試驗(yàn)確定配合比 備 料 干混合料運(yùn)輸 綁扎濕接縫鋼筋 模板清理、校正 造橋機(jī)尾部攪拌混凝土 立濕接縫模板 現(xiàn)場(chǎng)取樣做試件 澆注濕接縫混凝土 拆 模 養(yǎng) 生 安裝錨頭、夾片 張 拉 壓 漿 封 端 拖拉準(zhǔn)備工作 檢測(cè)梁體下?lián)隙? 四、造橋機(jī)制

17、架梁的主要施工步驟及工藝要點(diǎn) 大橋5孔56m預(yù)應(yīng)力混凝土箱形簡(jiǎn)支梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制和利用專用移動(dòng)支架式造橋機(jī)在墩頂原位拼接的施工方法。其施工步驟如下： 1.組拼造橋機(jī) ①組拼原則: a、在龍巖端臺(tái)后路基和便梁處組拼造橋機(jī)； b、邊拼邊拖，必須保證其傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5； c、與懸拼吊機(jī)的性能相適應(yīng)。 d、先拼桿件不妨礙后面桿件的拼裝。 e、拼裝時(shí)應(yīng)盡快將主桁拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系，并盡快安裝橫聯(lián)以保證支架鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。 f、主桁桿件的拼裝，左右對(duì)稱進(jìn)行，以防偏載。 ②拼裝前的準(zhǔn)備工作 用“六四”式軍用梁搭設(shè)一孔32m臨時(shí)便梁，以便拼裝、拖拉造橋機(jī)和運(yùn)輸梁

18、段。在8#墩及7#墩頂上搭設(shè)兩個(gè)臨時(shí)支墩，臨時(shí)支墩墩頂標(biāo)高與路基頂標(biāo)高一致； 在兩個(gè)臨時(shí)支墩上及臺(tái)后20m處安裝三對(duì)滾輪箱; 在制梁場(chǎng)與8#墩間鋪設(shè)臨時(shí)軌道，長(zhǎng)約60m，以便用作混凝土預(yù)制梁段、濕接縫混凝土及其它機(jī)具設(shè)備的運(yùn)輸通道。 ③造橋機(jī)拼裝 a、拼裝導(dǎo)梁: 在臺(tái)后兩對(duì)滾輪箱間采用“搭積木”式的方法，先拼下弦桿及下平聯(lián)，然后依次拼裝腹桿、上弦桿和上平聯(lián)。 b、拼裝主梁: 按下弦桿→腹桿→上弦桿→上平聯(lián)→下弦大節(jié)點(diǎn)外側(cè)“牛腿”順序拼裝，主梁腹桿采取先在地上預(yù)拼成三角形，然后整體吊裝的施工方法，節(jié)省拼裝時(shí)間，提高了拼裝速度。懸臂拼裝一定長(zhǎng)度后，桁架下?lián)显龃螅e(cuò)孔嚴(yán)重，此時(shí)沖釘打不進(jìn)孔

19、眼，用千斤頂在支架下弦大節(jié)點(diǎn)處起頂，消除自重產(chǎn)生的下?lián)?，待孔眼重合后，及時(shí)打入沖釘，上螺栓。拼至一定長(zhǎng)度能夠滿足傾伏穩(wěn)定要求后，在支架尾部安裝后支點(diǎn)小車，撤去下弦處的臨時(shí)支撐，將支架往前拖拉，然后接拼，為了保證造橋機(jī)拖拉時(shí)的穩(wěn)定性在造橋機(jī)拼裝后期需要在造橋機(jī)尾部配平衡重。 c、拼裝尾梁及叉車。為了使各部分在拼裝時(shí)互不干擾，采用的拼裝順序?yàn)椋合孪覘U→下層腹桿→中弦桿→上層腹桿→上弦桿→軌道梁及鋼軌→叉車→上平聯(lián) d、安裝下托梁。當(dāng)造橋機(jī)主跨伸出橋臺(tái)后，及時(shí)掛下托梁，下托梁兩端分別與支架主梁下弦節(jié)點(diǎn)外側(cè)的“牛腿”用鋼銷相連。鋪設(shè)縱梁及聯(lián)接系，縱梁是造橋機(jī)腹內(nèi)輸送混凝土梁段的通道，也是直接承受混

20、凝土梁段重量的桿件。 e、綁掛安全網(wǎng)，鋪設(shè)人行道步板。 2.造橋機(jī)拖拉就位。 造橋機(jī)及其附屬設(shè)備總重約400t，拖拉所用滑道為兩組滾輪箱。根據(jù)該造橋機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和滑行方式，采用兩臺(tái)8t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)和動(dòng)滑輪組提供拖拉動(dòng)力，拖拉造橋機(jī)前移。其最大拖拉力為400KN，造橋機(jī)完全組拼好并拖拉到位后，拆除墩頂臨時(shí)支墩并逐層下落造橋機(jī)，使其置于墩頂。 當(dāng)建造完第一孔梁后，造橋機(jī)拖拉前移下落就位于下一孔跨。前移動(dòng)力為造橋機(jī)自備的二臺(tái)8t卷?yè)P(yáng)機(jī)，將定滑輪錨固在已建好的PC梁支承墊石處，動(dòng)滑輪錨固在造橋機(jī)尾部，以滾輪箱和后支點(diǎn)小車為滑道前移過(guò)墩。過(guò)墩時(shí)打開鄰近的下托梁，過(guò)墩后再將下托梁合上，拖拉時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指

21、揮，以保持兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同步，并隨時(shí)糾偏。 3.梁段的運(yùn)輸、吊裝和調(diào)位 ①準(zhǔn)備工作 a、造橋機(jī)拖拉到位后，應(yīng)馬上開始各種測(cè)量及準(zhǔn)備工作: b、測(cè)量?jī)蓸蚨臻g距離和高差，支承墊石位置及高度。 c、檢查并復(fù)核橋墩的縱橫向中心線。 d、檢查支承墊石上錨栓孔位置及深度。 e、安裝支座。 f、檢查桁吊、運(yùn)梁平車的安全使用性能。 g、組裝好移梁小車。 ②梁段移出存梁場(chǎng)地 梁段的移出主要利用兩臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，以存梁場(chǎng)地的移梁道為滑道將梁段移到運(yùn)梁平車上。 ③梁段組拼順序 梁段組拼順序是根據(jù)支架本身的構(gòu)造情況和施工的快捷方便而制定的，吊裝順序依次為:龍1#、贛1#、贛2#、贛3#、贛4#、贛

22、5#、6#（中間段）、龍5#、龍4#、龍3#和龍2#段。 ④梁段的吊裝 梁段運(yùn)至造橋機(jī)尾部叉車旁邊，起頂梁段用造橋機(jī)上小車置換運(yùn)梁小車，梁段前移用叉車將梁段放入造橋機(jī)腹內(nèi)即可。 ⑤梁段的初步就位 梁段初步就位是指將梁段按順序編號(hào)布置在造橋機(jī)腹內(nèi)縱梁上。放有梁段的移梁小車以支架前端的卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力，以支架的縱梁為軌道，將梁段運(yùn)至設(shè)計(jì)的指定位置。然后將小車退出，以接運(yùn)下一梁段，將梁段放在高度可調(diào)的螺旋千斤頂上，螺旋千斤頂通過(guò)扣件與縱梁扣牢，以增加其穩(wěn)定性。 ⑥梁段的精確就位 精確就位是指梁段縱向、橫向和豎向三個(gè)方向的調(diào)位?？v向和橫向利用雙坐標(biāo)千斤頂來(lái)調(diào)節(jié)，以設(shè)計(jì)梁體中心線為基準(zhǔn)，即要求各

23、梁段中心線和梁體中心線重合；梁兩端的一號(hào)梁段預(yù)埋支座螺栓對(duì)正支座中心線，考慮預(yù)應(yīng)力張拉后及后期徐變引起梁跨收縮，梁段在擺放時(shí)，縱向按設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)放出35mm,作為收縮預(yù)留量。梁段間按濕接縫寬度布置；豎向按二次拋物線設(shè)置反拱度。 由于每一個(gè)梁段均放在四個(gè)螺旋支撐上，并且每個(gè)支撐點(diǎn)都有三個(gè)自由度，這三個(gè)自由度相互制約，調(diào)整其中一個(gè)必將影響其余兩個(gè)。所以梁段調(diào)位是一個(gè)反復(fù)調(diào)整，逐漸趨近的過(guò)程，故在施工中按先縱向調(diào)整→橫向調(diào)整→豎向調(diào)整→縱向調(diào)整→橫向調(diào)整→豎向調(diào)整的次序反復(fù)循環(huán)調(diào)整，直至滿足設(shè)計(jì)及施工誤差要求。 4.穿鋼鉸線、連波紋管 為了提高穿鋼絞線的效率,采用人工和機(jī)械牽引相結(jié)合的方式穿鋼鉸線

24、。即先用人工在各張拉孔道中穿上“引線”，再將一個(gè)孔道中所要穿放的全部鋼鉸線幫焊在引線周圍而成為一整束，爾后利用造橋機(jī)上的5t卷?yè)P(yáng)機(jī)將整束鋼鉸線通過(guò)引線牽引穿入各張拉孔道。 穿鋼鉸線時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察和調(diào)整預(yù)先插在孔道中的波紋管的位置，以避免鋼鉸線端部將波紋管拉壞。 鋼鉸線穿好后，將插在孔道內(nèi)的波紋管拉出，聯(lián)通孔道，兩頭用砂漿密封。然后檢查所有波紋管有無(wú)損壞，如有應(yīng)馬上更換。 5.梁段濕接頭施工 ①準(zhǔn)備工作 梁段在從存梁場(chǎng)地移至支架上之前，將梁段的濕接端鑿毛，外伸鋼筋理順調(diào)直，各種構(gòu)造筋放在所在位置，波紋管插入預(yù)留孔道。 ②鋼筋的綁扎 濕接縫鋼筋綁扎按常規(guī)方法進(jìn)行。由于箱梁腹板薄、鋼筋

25、密和波紋管多、濕接縫混凝土又采用振動(dòng)棒配合振搗，為保證波紋管在施工中不被破壞，要求梁段腹板接茬鋼筋要上下排列綁扎，留出振搗棒插入空間，以利振搗。 ③立 模 考慮模板的安裝方便和操作空間的限制，內(nèi)模采用組合鋼模板組拼，底模和側(cè)模采用整體鋼模板。模板與梁段接觸處貼上薄海綿條，以防止漏漿。 立模的順序依次為底模、側(cè)模和內(nèi)模。底模由4臺(tái)5噸油壓千斤頂支承，使其與梁底密帖；外側(cè)模和內(nèi)側(cè)模用對(duì)拉螺桿拉緊與梁段密貼。 模板立完之后，每一片外側(cè)模上安裝2臺(tái)附著式振動(dòng)器，并通電檢查。 ④灌注濕接縫混凝土 由于所有的荷載均由造橋機(jī)承托，隨著灌注的進(jìn)行，支架必將產(chǎn)生一定的撓度變形，如灌注次序不當(dāng)且隨著

26、混凝土的凝固可能會(huì)使?jié)窠涌p混凝土開裂，將影響到濕接縫混凝土的灌注質(zhì)量。56m箱梁的濕接縫要對(duì)稱灌注，依次從兩端向中間進(jìn)行。整孔梁所有濕接縫必須一次灌注完畢，中間不得停頓。每一個(gè)濕接縫的灌注順序依次為底板、兩側(cè)腹板和頂板，混凝土灌注也必須連續(xù)進(jìn)行，中間不得停頓，以免留下施工薄弱層。 ⑤養(yǎng) 生 養(yǎng)生以自然養(yǎng)生為主，在每個(gè)接縫初凝后及時(shí)在混凝土表面覆蓋棉被，灑水養(yǎng)護(hù)。在模板拆除后應(yīng)及時(shí)在新澆混凝土表面灑水，具體要求同梁段養(yǎng)護(hù)。 ⑥拆 模 濕接縫灌注初凝以后（一般為四小時(shí)），松動(dòng)內(nèi)外模板之間的對(duì)拉螺桿，以免螺桿與混凝土凝固在一起而拔不出來(lái)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拔出對(duì)拉螺桿拆除

27、內(nèi)外模板，拆模順序依次為外側(cè)模、底模和內(nèi)模。 6.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 森坑1#大橋梁部設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。張拉分兩階段完成，第一階段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉是在濕接頭混凝土達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行；按設(shè)計(jì)要求距第一階段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉十五天后進(jìn)行梁的第二階段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。 ①?gòu)埨O(shè)備的標(biāo)定: 張拉設(shè)備在工地第一次使用前必須按初始預(yù)應(yīng)力值、中間預(yù)應(yīng)力調(diào)整值和設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行標(biāo)定，建立油壓與張拉力關(guān)系圖表。標(biāo)定時(shí)對(duì)千斤頂、油泵和壓力表配對(duì)編號(hào)，工地使用時(shí)按此編號(hào)組配。張拉設(shè)備按“規(guī)范”要求定期標(biāo)定。 ②鋼絞線下料: 根據(jù)孔道計(jì)算長(zhǎng)度并考慮錨頭高度、千斤頂支撐點(diǎn)至尾部工具錨間長(zhǎng)度、工具錨外富余

28、量，從成卷鋼絞線中截取。 鋼絞線下料場(chǎng)地可在鋪設(shè)的臨時(shí)軌道上，也可在造橋機(jī)前導(dǎo)梁工作平臺(tái)上。 ③預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉 采取兩端對(duì)稱同步張拉（有四臺(tái)張拉千斤頂同時(shí)工作），以控制張拉力為主，伸長(zhǎng)量為輔的雙控法進(jìn)行。張拉順序是：張拉初始應(yīng)力做標(biāo)記→張拉到控制應(yīng)力→測(cè)量伸長(zhǎng)量→持荷五分鐘→回油至零→錨固。預(yù)應(yīng)力鋼束兩端采取分別錨固，當(dāng)一端錨固后，另一端再補(bǔ)壓至設(shè)計(jì)值，并測(cè)補(bǔ)壓后伸長(zhǎng)量，同樣持荷五分鐘后錨固。 ④梁段支撐的調(diào)節(jié) 箱梁在第一階段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，梁的全部重量彈性支撐在造橋機(jī)鋼縱梁上。每個(gè)梁段梁底的四個(gè)角上對(duì)稱放置四臺(tái)絲杠式千斤頂，用作梁底高程調(diào)整。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束開始張拉后，箱梁上拱，部

29、分自重轉(zhuǎn)為由梁體自身承受，同時(shí)造橋機(jī)鋼縱梁反彈，上托力發(fā)生變化。隨著預(yù)應(yīng)力鋼束逐步張拉，箱梁自承能力越來(lái)越大，最后梁的重量由原造橋機(jī)鋼縱梁承受轉(zhuǎn)為箱梁承受。為防止上托力過(guò)大而頂裂梁體，在張拉過(guò)程中要定時(shí)調(diào)低支撐絲桿的高度，以減少造橋機(jī)的上托力。 7.預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿封端 ①當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿處理。按設(shè)計(jì)要求，壓漿用水泥標(biāo)號(hào)不低于梁體的水泥標(biāo)號(hào)，采用525#普通硅酸鹽水泥。水灰比不大于0.45，工地根據(jù)實(shí)際情況按0.4的水灰比拌漿。壓漿具體步驟如下: a、注水清孔:清除孔內(nèi)的遺雜物。注水時(shí)同時(shí)檢查梁體是否有滲漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有滲漏水的部位應(yīng)用砂漿堵漏。 b、壓漿

30、:用UB3型壓漿機(jī)將拌制好的水泥漿從梁的一端壓向另一端?？椎纼啥司O(shè)有控制閥。當(dāng)出漿端排出濃漿后，先把出漿端控制閥關(guān)死，壓漿端繼續(xù)壓漿，當(dāng)孔道內(nèi)壓力升到0.6MPa后，持壓5分鐘，將壓漿端控制閥關(guān)死。 ②封 端 在所有孔道壓漿完成之后，對(duì)箱梁端部進(jìn)行清理，綁扎封端鋼筋，立封端模板，灌注混凝土。 造橋機(jī)施工工藝見(jiàn)附圖。 五、勞動(dòng)力組織 造橋機(jī)施工作業(yè)總?cè)藬?shù)為35人，分為兩個(gè)工班，由于工序較多流水作業(yè)所以工班間必須相互協(xié)作，具體到各施工工序勞務(wù)分配見(jiàn)下表。 造橋機(jī)作業(yè)勞動(dòng)力表 序號(hào) 工作項(xiàng)目 人數(shù) 備注 序號(hào) 工作項(xiàng)目 人數(shù) 備注

31、 1 施工準(zhǔn)備工作 10 9 養(yǎng) 護(hù) 2 2 拼組造橋機(jī) 20 10 拆 模 12 3 拖拉準(zhǔn)備工作 20 11 張 拉 12 4 拖拉就位 20 12 安全員 1 固定人員 5 梁段運(yùn)輸及吊裝 20 13 電 工 1 固定人員 6 調(diào) 位 10 14 電焊工 1 固定人員 7 濕接頭立模 20 15 吊車司機(jī) 2 固定人員 8 灌注濕接縫 30 16 技術(shù)人員 3 固定人員 第四節(jié) 梁段預(yù)制與梁部拼裝施工質(zhì)量控制 一、制梁臺(tái)座

32、穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)的制梁臺(tái)座是生產(chǎn)成品梁的基礎(chǔ)，臺(tái)座設(shè)置妥當(dāng)與否直接影響梁段的產(chǎn)品質(zhì)量。采取的辦法:如遇軟弱基層則清理軟弱部分更換填筑料，在壓實(shí)后的地基上墊一層10～20cm厚密實(shí)的碎石土，最上層澆筑C25鋼筋砼，此外臺(tái)座應(yīng)高出場(chǎng)坪地面10～20cm，同時(shí)搞好場(chǎng)內(nèi)排水，確保臺(tái)座穩(wěn)固無(wú)恙。 二、模板 采用大塊整體鋼模，模板要有足夠的強(qiáng)度和剛度減少接縫，增強(qiáng)模板平整度；加強(qiáng)模板清理整修，達(dá)到外凈內(nèi)光亮，涂合適的脫模劑存放待用。 三、振搗作業(yè) 采取多方位的振搗作業(yè)，底板與頂板采用插入式振搗器振搗，腹板和端隔墻采用附著式振搗器振搗為主，插入式振搗器振搗為輔。嚴(yán)格掌握振搗強(qiáng)度和振搗時(shí)間，插入振搗時(shí)做到“快

33、插慢拔，邊振邊拔”的原則。操作人員嚴(yán)格按規(guī)程、規(guī)范要求作業(yè)，不漏搗，不重?fù)v、不觸模振搗。 四、綁扎鋼筋和預(yù)埋件 人工和機(jī)械結(jié)合制安鋼筋，認(rèn)真核驗(yàn)材質(zhì)和型號(hào)，嚴(yán)格按照鋼筋焊接、制作與綁扎技術(shù)“規(guī)范”實(shí)施，加強(qiáng)筋網(wǎng)尺寸控制，保證有效尺寸和預(yù)留砼保護(hù)層厚度；按設(shè)計(jì)圖精心精細(xì)預(yù)埋構(gòu)件，保證其位置和幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。 五、灌注施工注意事項(xiàng) ①為了使每節(jié)梁段連接平順，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，無(wú)蜂窩麻面，模板與上一梁段接頭處用泡沫塑料條填塞，并在內(nèi)外模板間用拉桿拉緊，底板處用千斤頂拉緊吊帶，模板擠壓泡沫條使之與已成梁段周邊密貼。 ②灌注腹板及梁體下半部分砼時(shí)，砼是從腹板上口下料的，這時(shí)往往有一些砼過(guò)早地灑落在頂板

34、及翼板上，待灌注頂板時(shí)，這些砼已經(jīng)凝固，造成翼板和頂板出現(xiàn)蜂窩麻面，所以，在下料時(shí)必須在腹板上口兩側(cè)用蓋板蓋住，防止污染模板。 ③在支立模板、鋼筋焊接、安裝過(guò)程中，會(huì)有一些污物污染底板，在鋼筋下沖出比較困難，應(yīng)在底板最低處設(shè)一排污孔，沖洗干凈，涂刷脫模劑后，予以封閉。 ④灌注砼要求兩側(cè)對(duì)稱灌注，最大灌注高差不超過(guò)0.6m，避免模板因偏載而變形。 ⑤灌注每個(gè)梁節(jié)砼時(shí)，需制作不少于6組的砼試件，其中三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)測(cè)試其拆模、頂移梁、及初張拉強(qiáng)度，另外三組采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)以測(cè)定其3天、7天、28天的強(qiáng)度。 ⑥保持管道暢通的措施 簡(jiǎn)支梁的預(yù)應(yīng)力管道，最長(zhǎng)達(dá)58.0米，且管道數(shù)量眾多，因此，

35、如何保證個(gè)個(gè)暢通，是施工中的一個(gè)難題。保持管道暢通的措施是: a．加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求； b．為防止管道在澆注混凝土過(guò)程中碰壞或壓扁，除要求操作細(xì)致外，在縱向波紋管內(nèi)插入硬塑料管； c．在混凝土澆注完畢后，立即拔出塑料管檢查是否滿漿，并用高壓水沖洗管道； d．管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫節(jié)和漏漿； e．澆注混凝土?xí)r，振搗人員應(yīng)熟悉管道位置，嚴(yán)禁將震搗棒與管道接觸，使管道移位受傷。 ⑦濕接頭混凝土施工注意事項(xiàng) a．濕接頭混凝土澆注應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的氣溫較低且溫差變化較小的時(shí)間內(nèi)完成。 b．濕接頭段混凝土用微膨脹

36、混凝土，在保證混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，要求早強(qiáng)，施工時(shí)加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)振搗，切實(shí)注意養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)龜裂縫。 ⑧預(yù)應(yīng)力張拉注意事項(xiàng) a．千斤頂、油泵、油壓表按設(shè)計(jì)及“規(guī)范”要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)校驗(yàn)、標(biāo)定； b．千斤頂、工作錨、工具錨的安裝做到“三同心”； c．初張拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測(cè)伸長(zhǎng)值記號(hào)。 d．預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行“規(guī)范”的要求。張拉質(zhì)量不合格時(shí)，應(yīng)查明原因，重新張拉。 e．割絲用砂輪輪鋸切割。有困難時(shí)，也可使用氣割，但火焰應(yīng)離開夾片20～30cm，并用麻布包住錨具，不斷澆水降溫，以避免熱損傷。 ⑨梁段架設(shè)的拱

37、度控制 a．根據(jù)專用造橋機(jī)設(shè)計(jì)的撓度曲線與設(shè)計(jì)院提供的每孔梁預(yù)留拱度確定預(yù)留拱度值。 b．箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線分批張拉，分次落梁，每次落量的回調(diào)量分四次回落支承絲桿，防止箱梁上部混凝土開裂。 第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備部署 第一節(jié) 人員配置 根據(jù)本工程實(shí)物工程量及進(jìn)度安排，經(jīng)分析測(cè)算，本工程施工高峰期擬投入施工人員80人，組建1個(gè)橋梁施工隊(duì)，各工班人員數(shù)量及任務(wù)劃分情況見(jiàn)表。 施工隊(duì)任務(wù)劃分表 序號(hào) 施工隊(duì)名稱 人數(shù) 施 工 任 務(wù) 劃 分 1 梁部施工一工班 40 梁段預(yù)制施工 2 梁部施工二工班 35 梁組拼架設(shè)施工

38、3 后勤保障人員 5 1.2地方材料 (1)工程用砂：本橋位于福建境內(nèi)的汀江流域，上杭的汀江河砂豐富，砂質(zhì)較好，可滿足工程需要； (2)石料：線路沿線石料豐富，石場(chǎng)分布均衡，石質(zhì)以花崗巖、石灰?guī)r為主，能滿足工程建設(shè)的需要。 2.2臨時(shí)供水 龍臺(tái)處山上有泉水可做施工和生活用水。 2.3混凝土拌合站 為確保工程混凝土質(zhì)量，降低施工成本本橋主體工程混凝土采用梁廠集中攪拌。 2.4施工機(jī)械設(shè)備配置 詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備一覽表。 機(jī)械設(shè)備一覽表 表2.2.6-1 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 設(shè)備狀況 1 造橋機(jī) ZQ32

39、-64 t/臺(tái) 400/1 2 龍門吊 10 t 臺(tái) 2 3 混凝土攪拌機(jī) JS500 臺(tái) 2 4 汽車吊 16 t 臺(tái) 1 5 發(fā)電機(jī) 100GF 臺(tái) 1 6 DTS移梁千斤頂 DTS20 套 2 7 對(duì) 焊 機(jī) UN-100 臺(tái) 1 8 電 焊 機(jī) BX-300 臺(tái) 4 9 鋼筋彎曲機(jī) GW40 3KW 臺(tái) 1 10 鋼筋切斷機(jī) CQ40A 臺(tái) 1 11 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4-10 臺(tái) 1 12 潛 水 泵 CQ1010 臺(tái) 4

40、13 清 水 泵 5DA-86 臺(tái) 5 14 落梁千斤頂 YD200-200 臺(tái) 5 15 張拉千斤頂 YCW250 臺(tái) 5 16 電動(dòng)油泵 ZB4-500s 臺(tái) 5 17 壓 漿 泵 UB3 臺(tái) 1 18 附著式振動(dòng)器 2.2KW 臺(tái) 48 19 插入式振動(dòng)器 1.1KW 臺(tái) 10 20 卷 揚(yáng) 機(jī) 5t, 臺(tái) 2 21 卷 揚(yáng) 機(jī) 3t, 臺(tái) 2 22 卷 揚(yáng) 機(jī) 1t, 臺(tái) 2 23 頂梁千斤頂 50t 臺(tái) 8 24 雙座標(biāo)千斤頂

41、85t 臺(tái) 5 25 箱梁鋼模 56m t/套 50/3 26 運(yùn)梁臺(tái)車 70t 臺(tái) 1 27 混凝土輸送小車 1m3 臺(tái) 2 28 空壓機(jī) 臺(tái) 1 2.5主要測(cè)量及試驗(yàn)儀器設(shè)備 投入到本工程測(cè)量?jī)x器見(jiàn)表2.2.7-1，試驗(yàn)儀器見(jiàn)表2.2.7-2。 測(cè)量?jī)x器設(shè)備表 表2.2.7-1 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 經(jīng)緯儀 蔡氏010 臺(tái) 1 2 自動(dòng)調(diào)平水準(zhǔn)儀 020A 臺(tái) 1

42、 試驗(yàn)儀器設(shè)備表 表2.2.7-2 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī) 格 型號(hào) 單 位 數(shù)量 1 壓力試驗(yàn)機(jī) NYL-250 臺(tái) 2 2 砼振動(dòng)臺(tái) JZT-85A 臺(tái) 1 3 回彈儀 740HT26 臺(tái) 1 4 坍落度筒 36cm 個(gè) 5 5 混凝土試模 組 20 6 砂漿試模 組 5 2.6施工隊(duì)伍配備 3、工期安排及施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解情況本工程總工期為10個(gè)月。根據(jù)目前現(xiàn)有的施工技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況，確定本橋的施工總工期為6個(gè)月。即從2003年7

43、月1日開工，至2003年12月31日竣工，施工計(jì)劃詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。5、施工保證措施 5.1技術(shù)保證措施 1、 加強(qiáng)項(xiàng)目總工程師為領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)管理系統(tǒng)職能。項(xiàng)目部設(shè)總工程師、施工技術(shù)部、質(zhì)檢部、計(jì)財(cái)部、物資設(shè)備部等職能部門，技術(shù)管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件會(huì)審，設(shè)計(jì)變更管理，技術(shù)交底，測(cè)量考核，開工報(bào)告，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃和施工計(jì)算定額管理。并在施工過(guò)程中調(diào)控，審定材料、半成品的性能標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)檔案管理，使項(xiàng)目施工全過(guò)程在設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范的有效的控制狀態(tài)下操作。 2、由有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程師組成工作組，負(fù)責(zé)施工技術(shù)難題的科技攻關(guān)、施工技術(shù)方案的討論和提出施

44、工技術(shù)措施，解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題。 3、認(rèn)真做好技術(shù)交底和加強(qiáng)施工技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)施工隊(duì)實(shí)行書面技術(shù)交底、主要工程操作，要組織技術(shù)培訓(xùn)，持合格證上崗。 4、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，在施工隊(duì)配齊技術(shù)、計(jì)量和質(zhì)檢等人員，負(fù)責(zé)施工隊(duì)的技術(shù)管理，項(xiàng)目部要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)和檢查督促技術(shù)保證措施。 5、 加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等有關(guān)單位的配合、協(xié)作，在施工過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，要及時(shí)報(bào)告，爭(zhēng)取得到業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)。 5.2質(zhì)量保證措施 1、項(xiàng)目部、施工隊(duì)建立以第一管理者負(fù)責(zé)的全面質(zhì)量管理和以總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)，并建立完善的質(zhì)

45、量保證體系。 2、實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理制，層層負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢部，由專人對(duì)本合同段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，對(duì)施工隊(duì)承擔(dān)的分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；各級(jí)質(zhì)檢人員由富有施工經(jīng)驗(yàn)并具有專業(yè)技術(shù)職稱，熟悉規(guī)范和圖紙，工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)人員擔(dān)任。 3、制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上。 4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，聽從監(jiān)理工程師的工作指令，做到監(jiān)理工程師滿意。 5、開展全員質(zhì)量管理活動(dòng)，建立質(zhì)量責(zé)任制。把好施工技術(shù)關(guān)，把好原材料質(zhì)量關(guān)。 6、加強(qiáng)測(cè)量和試驗(yàn)工作。堅(jiān)持工序質(zhì)量自檢制度，在每道工序完工后，應(yīng)進(jìn)行工序自檢

46、，上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查簽認(rèn)。 7、開展QC活動(dòng)，選擇精裝模板工藝，鋼筋骨架吊裝工藝，箱梁現(xiàn)澆及預(yù)應(yīng)力工藝作為創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)課題，實(shí)行上崗培訓(xùn)，施工中開展QC競(jìng)賽活動(dòng)，攻破技術(shù)難關(guān)，保證質(zhì)量一次成功。 8、項(xiàng)目部按月組織工程質(zhì)量檢查，在驗(yàn)工計(jì)價(jià)中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)。 5.3安全保證措施 1、在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和“堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部成立“安全生產(chǎn)管理委員會(huì)”由一名副經(jīng)理主管，并配備一名專職安全生產(chǎn)干部，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作。施工隊(duì)相應(yīng)成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”配備兼職安全生產(chǎn)干部。

47、 2、工程開工前，根據(jù)工程特點(diǎn)，施工地段地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 3、參加施工人員，必須接受安全技術(shù)教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。 4、制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，嚴(yán)格控制安全事故，杜絕重大傷亡事故。 5、文明施工。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整潔，材料、設(shè)備堆放有序，施工道路及排水溝渠暢通等。在工地上懸掛醒目的各種安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和各類機(jī)臺(tái)旁豎立安全操作規(guī)章牌等。經(jīng)常開展安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。 6、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。 7、施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)房屋，混凝土拌合站，臨時(shí)房屋應(yīng)做好防火、防汛、防盜等工作。 8、每月至少組織一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即提出并落實(shí)整改措施，對(duì)待違章造成的安全事故者，堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則，即：事故原因未查清不放過(guò)；負(fù)責(zé)者認(rèn)識(shí)不清不放過(guò)；沒(méi)有整改措施不放過(guò)。 9、進(jìn)入梁部施工后，皆為高空作業(yè)，因此要對(duì)施工人員加強(qiáng)安全教育，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，謹(jǐn)防違章作業(yè)。 10、對(duì)安全生產(chǎn)工作做出顯著貢獻(xiàn)者，給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，屢犯違章者，嚴(yán)肅教育和處罰。 22