《魯教版高中地理必修二第四單元第二節(jié)《交通運(yùn)輸布局》優(yōu)質(zhì)課件(共28張PPT)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《魯教版高中地理必修二第四單元第二節(jié)《交通運(yùn)輸布局》優(yōu)質(zhì)課件(共28張PPT)（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第 二 節(jié) 交 通 運(yùn) 輸 布 局 1、青藏鐵路起訖點(diǎn)？2、位于我國(guó)第幾級(jí)階梯上？3、沿途經(jīng)過哪些地形區(qū)？4、創(chuàng)下了哪幾項(xiàng)世界之最？ 小 組 合 作 分 析 青 藏 鐵 路 建 設(shè) 的 區(qū) 位 條 件 。探 究 活 動(dòng) 1：格 爾 木 資 料 庫(kù) 有 利 于 加 強(qiáng) 民 族 團(tuán) 結(jié) ， 國(guó) 防 安 全 等有 利 于 旅 游 業(yè) 及 相 關(guān) 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展合 理 完 善 交 通 網(wǎng) ， 緩 解 運(yùn) 輸 壓 力 促 進(jìn) 資 源 開 發(fā) 、 促 進(jìn) 沿 線 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展李 金 城 ， 青 藏 鐵路 項(xiàng) 目 總 工 程 師 , “ 火 車 頭 獎(jiǎng) 章 ” ，全 國(guó) 科 技 先 進(jìn) 工作 者 。經(jīng) 濟(jì)

2、 旅 游 路資 源 開 發(fā) 路政 治 國(guó) 防 路民 族 團(tuán) 結(jié) 路 察爾汗鹽湖 小 組 合 作 分 析 青 藏 鐵 路 建 設(shè) 的 區(qū) 位 條 件 。探 究 活 動(dòng) 1： 青 藏 鐵 路 甘 藏 鐵 路 川 藏 鐵 路 滇 藏 鐵 路格 爾 木 為什么選青藏鐵路？表 4-2-1 進(jìn) 藏 鐵 路 預(yù) 選 方 案 小 組 合 作 分 析 青 藏 鐵 路 建 設(shè) 的 區(qū) 位 條 件 。探 究 活 動(dòng) 1： 青 藏 鐵 路 甘 藏 鐵 路 川 藏 鐵 路 滇 藏 鐵 路格 爾 木 高 原 凍 土生 態(tài) 脆 弱高 原 缺 氧面 臨 三 大 難 題 姚 檀 棟 ， 中 科 院 院 士 ， 青 藏 高 原

3、研 究 所 所 長(zhǎng) 。 2016年 12月 26日 ， 瑞 典 人 類 學(xué) 和 地 理 學(xué) 會(huì) （ SSAG） 發(fā) 布 消 息 稱 ， 鑒 于 在青 藏 高 原 冰 川 凍 土 和 生 態(tài) 環(huán) 境 研 究 方 面 所 做 出 的 杰 出 貢 獻(xiàn) ， 2017年 維 加 獎(jiǎng) 將授 予 姚 檀 棟 教 授 ， 他 也 是 獲 此 殊 榮 的 首 位 亞 洲 科 學(xué) 家 。 因 素 影 響 有 利 合 理 可 行交 通 運(yùn) 輸 線 的 布 局 因 素 和 變 化一 、 線 的 布 局 長(zhǎng)期以來(lái)，自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素，不利自然條件往往成為制約因素； 隨著社會(huì)發(fā)展，人文因素成為決定性

4、因素，技術(shù)是保障因素。 認(rèn)識(shí)幾種交通站點(diǎn)： 交通運(yùn)輸站點(diǎn)指交通線上的汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)、港口等，是交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。二 、 點(diǎn) 的 布 局 1、 認(rèn) 識(shí) 港 口 港 口 是 供 船 舶 出 入 和 停 泊 、 貨 物 和 旅 客 集 散 的 場(chǎng) 所 ， 具有 一 定 的 水 域 和 陸 域 面 積 。二 、 點(diǎn) 的 布 局陸域條件 港 口 水域條件 上 海 港 是 我 國(guó) 第 一 大 港 ， 請(qǐng) 說(shuō) 說(shuō) 其 發(fā) 展 的 有 利 和 不 利 條 件（ 提 示 ： 自 然 、 人 文 ） 河 流 ： 提 供 空 間 （ 航 行 、 停 泊 ） 供 水三 角 洲 ， 平 坦 開 闊 ， 為 港

5、口 設(shè) 備 、建 筑 提 供 了 有 利 條 件 。依 托 上 海 市 ;腹 地 廣 且 發(fā) 達(dá) ,長(zhǎng) 江 干 支 流 、 鐵 路 、公 路 連 接 全 國(guó) 。兩 江 的 匯 合 處 ， 河 海 匯 合 處 ； 主 要港 區(qū) 沿 黃 浦 江 分 布 （ 近 年 加 快 沿 海深 水 港 建 設(shè) ） ,河 港 兼 做 海 港 。3、地形條件2、水文條件1、地理位置4、依托城市、經(jīng)濟(jì)腹地 自然條件港 口人文條件 航 行 條 件停 泊 條 件筑 港 條 件依 托 城 市腹 地 條 件 水 域 條 件 位置興 衰 發(fā) 展陸 域 條 件 三 、 網(wǎng) 的 布 局 網(wǎng)線 點(diǎn) 2014年 9月 19日 ， 揚(yáng)

6、 州 單 體 投 資 規(guī) 模 最 大 的 城 建 項(xiàng) 目 瘦 西 湖 隧 道 建 成 通 車 。 成為 目 前 世 界 最 大 直 徑 的 單 管 雙 層 隧 道 。 經(jīng) 過 瘦 西 湖 打 通 一 條 通 道 ， 這 是 30年 前 的 設(shè) 想 。 受 制 于 當(dāng) 時(shí) 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 力 和 技 術(shù) 條件 ， 揚(yáng) 州 人 想 要 “ 人 定 勝 天 ” ， 只 是 一 個(gè) 美 好 夙 愿 。 千 年 第 一 隧 創(chuàng) 多 個(gè) “ 世 界之 最 ” 中 外 專 家 齊 點(diǎn) 贊： 三 、 城 市 交 通 網(wǎng) 要 滿 足 人 們 出 行 的 需 要 保 護(hù) 環(huán) 境 合 理 利 用 自 然 和 人 文

7、 條 件 節(jié) 約 用 地 等 信 息 來(lái) 源 ：高 德 地 圖 .2017.4.21.15:00 通暢 擁擠 信 息 來(lái) 源 ： 高 德 地 圖 .2017.4.19.14:29交 通 環(huán) 境污 染 通暢 擁擠 信息來(lái)源：高德地圖.2017.4.21.17:25 如 何 緩 解 交 通 擁 堵 ？如 何 緩 解 交 通 環(huán) 境 污 染 ？通暢 擁擠 快 速 公 交 系 統(tǒng) 課后：研究性學(xué)習(xí)小組合作：1、以某種交通方式為例，分析影響其布局的因素及影響。（歐洲內(nèi)河航運(yùn)、瘦西湖隧道、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵等）2、以某一交通運(yùn)輸站點(diǎn)為例，分析其布局的區(qū)位因素及影響。（香港啟德機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州高鐵站、某公交站點(diǎn)等）實(shí) 施 方 案一 、 需 要 哪 些 資 料 ， 如 何 獲 得二 、 如 何 操 作 ， 需 要 用 到 的 技 術(shù) 手 段三 、 表 述 研 究 結(jié) 果四 、 分 析 實(shí) 際 與 理 論 的 差 異 及 原 因 Thanks