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2019-2020年高三12月月考 理綜物理 14.物理學(xué)中有多種研究方法，有關(guān)研究方法的敘述錯誤的是 A．在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非，是伽利略首先采用了以實驗檢驗猜想和假設(shè)的科學(xué)方法 B．如果電場線與等勢面不垂直，那么電場強(qiáng)度就有一個沿著等勢面的分量，在等勢面上移動電荷時靜電力就要做功，這里用的邏輯方法是歸納法 C．探究作用力與反作用力關(guān)系時可以用傳感器連在計算機(jī)上直接顯示力的大小隨時間變化的圖線，這是物理學(xué)中常用的圖像法 D．探究加速度與力、質(zhì)量之間的定量關(guān)系，可以在質(zhì)量一定的情況下，探究物體的加速度與力的關(guān)系；再在物體受力一定的情況下，探究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系。這是物理學(xué)中常用的控制變量法 15．均勻介質(zhì)中兩波源S1、S2分別位于x軸上x1＝0、x2＝14m處，質(zhì)點P位于x軸上xp＝4m處，t＝0時刻兩波源同時開始由平衡位置向y軸正方向振動，振動周期均為T＝0．1s，傳播速度均為v＝40m／s，波源S1的振幅為A1＝2cm，波源S2的振幅為A2＝3cm，則從t＝0至t＝0．35s內(nèi)質(zhì)點P通過的路程為 A．12cm B．16cm C．24cm D．32cm 16. 在青海玉樹抗震救災(zāi)中，我國自主研制的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能。“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動，軌道半徑為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置（如圖所示）．若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計衛(wèi)星間的相互作用力．則以下判斷中正確的是： A．這兩顆衛(wèi)星的加速度大小均為，所受的萬有引力大小也相等。 B．衛(wèi)星l向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2 C．衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B的過程中萬有引力做功為零， D．衛(wèi)星l由位置A運(yùn)動至位置B所需的時間為 17．如圖所示，絕緣彈簧的下端固定在斜面底端，彈簧與斜面平行，帶電小球Q（可視為質(zhì)點）固定在光滑絕緣斜面上的M點，且在通過彈簧中心的直線ab上?，F(xiàn)把與Q大小相同，帶電性也相同的小球P，從直線ab上的N點由靜止釋放，在小球P與彈簧接觸到速度變?yōu)榱愕倪^程中： A．小球P的加速度是先增大后減小 B．小球P和彈簧的機(jī)械能守恒，且P速度最大時所受彈力與庫侖力的合力最大 C．小球P和Q與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能和電勢能的總和不變 D．小球在最低點時加速度為零 18．如圖所示，豎直放置的固定容器及質(zhì)量為m的可動光滑活塞P都是不導(dǎo)熱的，中間有一導(dǎo)熱的固定隔板Q，Q的上下兩邊盛有溫度和體積均相同的同種氣體甲和乙，現(xiàn)用外力F將活塞P緩慢向下移動一段距離，則在移動P的過程中 A．外力F對活塞做功，甲的內(nèi)能不變 B．甲傳熱給乙，乙的內(nèi)能增加 C．甲氣體與乙氣體相比，甲氣體在單位時間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較少 D．甲氣體與乙氣體相比，甲氣體在單位時間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較多 19. 是某同學(xué)設(shè)計的電容式速度傳感器原理圖，其中上板為固定極板，下板為待測物體，在兩極板間電壓恒定的條件下，極板上所帶電量Q將隨待測物體的上下運(yùn)動而變化，若Q隨時間t的變化關(guān)系為Q =（a、b為大于零的常數(shù)），其圖象如圖2所示，那么圖3、圖4中反映極板間場強(qiáng)大小E和物體速率v隨t變化的圖線可能是高#考￥資@ 源 網(wǎng) A、圖①和圖③ B、圖①和圖④ C、圖②和圖③ D、圖②和圖④ 20．如圖4所示，光滑水平面上有大小相同的A、B兩球在同一直線上運(yùn)動。兩球質(zhì)量關(guān)系為mB=2mA，規(guī)定向右為正方向，A、B兩球的動量均為6 kgm/s，運(yùn)動中兩球發(fā)生碰撞，碰撞后A球的動量增量為－4 kgm/s則 A.左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2∶5 B.左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1∶10 C.右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2∶5 D.右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1∶10 21. 如圖所示，光滑弧形軌道F端與水平傳送帶光滑連接，軌道上A點到傳送帶的豎直距離和傳送帶到地面的距離均為h把一物體放在A點由靜止釋放，若傳送帶不動，物體滑上傳送帶后，從右端B水平飛離，落在地面上P點，B、P的水平距離OP為x，若傳送帶沿順時針方向轉(zhuǎn)動，傳送帶速度為v，則下列說法正確的是 A．兩次傳送帶對物體所做的功一定不等 B．兩次傳送帶對物體所做的功一定相等 C．傳送帶沿順時針方向轉(zhuǎn)動時，物體滑上傳送帶后有可能仍落在地面上的P點 D．傳送帶沿順時針方向轉(zhuǎn)動時，物體滑上傳 送帶后有可能落在P點左邊 高#考￥資@源 網(wǎng) 第Ⅱ卷（非選擇題共174分） 注意事項： 1、請用黑色的簽字筆、鋼筆或圓珠筆直接在各科答題卷上作答。 2、計算題必須有分析和解答過程，只給出答案的不給分。 C A B 紙帶 22、（12分）某同學(xué)用如圖所示的實驗裝置探究小車動能變化與合外力對它所做功的關(guān)系。圖中A為小車，連接在小車后面的紙帶穿過打點計時器B的限位孔，它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上，C為彈簧測力計，不計繩與滑輪的摩擦。實驗時，先接通電源再松開小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點。 ⑴ 該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上，從點跡清楚的某點開始記為O點，順次選取5個點，分別測量這 5個點到O之間的距離，并計算出它們與O點之間的速度平方差△v2（△v2=v2－v02），填入下表： 點跡 s/cm △v 2/m2s－2 O / / 1 1.60 0.04 2 3.60 0.09 3 6.00 0.15 4 7.00 0.18 5 9.20 0.23 請以△v2為縱坐標(biāo)，以s為橫坐標(biāo)在方格紙中作出△v2—s圖象.若測出小車質(zhì)量為0.2kg，結(jié)合圖象可求得小車所受合外力的大小為F = N ⑵ 若該同學(xué)通過計算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計讀數(shù)，明顯超出實驗誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因 是 ，實驗操作中改進(jìn)的措施 。 發(fā)射器 接收器 滑塊 23、（6分）某實驗小組利用數(shù)字實驗系統(tǒng)探究彈簧振子的運(yùn)動規(guī)律，裝置如圖所示，水平光滑導(dǎo)軌上的滑塊與輕彈簧組成彈簧振子，滑塊上固定有傳感器的發(fā)射器．把彈簧拉長5 cm后由靜止釋放，滑塊開始振動．他們分析位移—時間圖象后發(fā)現(xiàn)，滑塊的運(yùn)動是簡諧運(yùn)動，滑塊從最右端運(yùn)動到最左端所用時間為1s，則彈簧振子的振動頻率為f= Hz；以釋放的瞬時為初始時刻、向右為正方向，則滑塊運(yùn)動的表達(dá)式為x= cm． 24、（16分）在上海舉辦世博會期間，為減少二氧化碳排放，推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為8102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度ν，并描繪出F-圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，求此過程:(1)電動車的額定功率 (2)電動車由靜止開始運(yùn)動,經(jīng)過多長時間,速度達(dá)到2m/s 25、（18分）如圖所示，質(zhì)量mB＝3．5kg的物體B通過一輕彈簧固連在地面上，彈簧的勁度系數(shù)k＝100N／m．一輕繩一端與物體B連接，繞過無摩擦的兩個輕質(zhì)小定滑輪O1、O2后，另一端與套在光滑直桿頂端的、質(zhì)量mA＝1．6kg的小球A連接。已知直桿固定，桿長L為0．8m，且與水平面的夾角θ＝37。初始時使小球A靜止不動，與A端相連的繩子保持水平，此時繩子中的張力F為45N。已知AO1＝0．5m，重力加速度g取10m／s2，繩子不可伸長．現(xiàn)將小球A從靜止釋放，則： （1）在釋放小球A之前彈簧的形變量； （2）若直線CO1與桿垂直，求物體A運(yùn)動到C點的過程中繩子拉力對物體A所做的功； （3）求小球A運(yùn)動到底端D點時的速度。高#考￥資 @源 網(wǎng) 26、（20分）如圖所示，在非常高的光滑、絕緣水平高臺邊緣，靜置一個不帶電的小金屬塊B，另有一與B完全相同的帶電量為+q的小金屬塊A以初速度v0向B運(yùn)動，A、B的質(zhì)量均為m。A與B相碰撞后，兩物塊立即粘在一起，并從臺上飛出。已知在高臺邊緣的右面空間中存在水平向左的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)大小E=2mg/q。求： （1）A、B一起運(yùn)動過程中距高臺邊緣的最大水平距離 （2）A、B運(yùn)動過程的最小速度為多大 （3）從開始到A、B運(yùn)動到距高臺邊緣最大水平距離的過程 A損失的機(jī)械能為多大？ 物理參考答案 題號 14 15 16 17 18 19 20 21 答案 B B C C B C A C 22. （12分）（1）25N (2)小車滑行時所受的摩擦阻力較大；使導(dǎo)軌傾斜一定的角度用以平衡摩擦力 23. （6分）0.5（3分） 5cosπt（3分） 24．（16分）（1）由圖可知AB段表示電動車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，達(dá)到額定功率（B點） ，BC段表示車做變加速運(yùn)動，達(dá)到最大速度后（C點）做勻速運(yùn)動（2分） 當(dāng)Vm=15m/s時，F(xiàn)=400N，則恒定的阻力f=F=400N（2分） 額定功率P=Fv=6kw（3分） （2）在AB段：F=xxN 由P=Fv得勻加速運(yùn)動的末速V=3m/s（3分） 又F-f=ma 加速度a=2m/s2 （2分） 由V/ =at得 所求運(yùn)動時間t=1s （2分） 26．解：（20分） （1）由動量守恒定律：mυ0=2mυ……2分 碰后水平方向：qE=2ma …2分 -2aXm=0-υ2…2分 得：……1分 （2）在t時刻，A、B的水平方向的速度為…………………1分 豎直方向的速度為υγ=gt………………………………………………1分 合速度為：……………………………………………2分 解得υ合的最小值：……………………………………3分 （3）碰撞過程中A損失的機(jī)械能：………2分 碰后到距高臺邊緣最大水平距離的過程中A損失的機(jī)械能： …………………………………………………………2分 從開始到A、B運(yùn)動到距離高臺邊緣最大水平距離的過程中A損失的機(jī)械能為： ……………………………………………………………2分