《特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工方案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工方案（58頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 新建京滬高速鐵路遼河1#特大橋 74#～75#墩 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工方案 編制： 審核： 審批： ****集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項(xiàng)目 部六工區(qū)二OO八年十月 1、編制依據(jù) 1.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 2.《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》[2005]160號 3.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》[2005]160號 4.《客運(yùn)專線鐵路橋涵

2、工程施工技術(shù)指南》TZ213-2005 5.《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊橋涵地基和基礎(chǔ)》 6.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》J259-2003 7.《高速雙線橋梁綜合接地鋼筋布置圖》京滬橋通22 8.《橋涵沉降觀測標(biāo)構(gòu)造圖》京滬橋通32 2、編制原則 1．以建成“三個(gè)一流”示范線，建成世界一流客運(yùn)專線為目標(biāo)。 2．堅(jiān)持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新五位一體，精心組織，精心施工。 3．堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。 4．強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。 5．優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 6．文明施工，保護(hù)環(huán)境。 3、工

3、程概況 3.1 工程概述 京滬高速鐵路土建一標(biāo)段遼河1號特大橋74#～75#墩設(shè)計(jì)為后張法混凝土簡支梁。截面為單箱單室等高簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚；橋?qū)?2.0m，橋梁建筑總高12.28m，梁長為20.6m，計(jì)算跨度為19.5m。橫橋向支座中心距為4.8m，排水坡為六面坡排水。 本梁段為CRTSⅡ型板式無咋軌道，梁面設(shè)置頂寬3100mm的加高平臺(tái)，距梁端1.45m鋪設(shè)泡沫塑料區(qū)域加高平臺(tái)為15mm，其他區(qū)域加高平臺(tái)高65mm；截面中心梁高2.450m，線路中心及底座板范圍梁高2.515m。橋面二期恒載為：直線梁無聲屏障120～140KN/m；根據(jù)線路總體布置本梁段無接

4、觸網(wǎng)支柱、下錨拉線基礎(chǔ)，電纜上橋等橋面設(shè)施構(gòu)造。 2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2-1。 　　表2-1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序號 項(xiàng) 目 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 1 鐵路等級 高速鐵路 2 正線數(shù)目 雙 線 3 旅客列車設(shè)計(jì)行車速度 350km/h 4 線間距 5m 5 牽引種類 電力 6 機(jī)車類型 電動(dòng)車組 7 列車運(yùn)行方式 自動(dòng)控制 8 行車指揮方式 綜合調(diào)度 9 閉塞類型 自動(dòng)閉塞 10 軌道類型 無碴軌道 3.3 工程數(shù)量 現(xiàn)澆箱梁C50混凝土方量：208.9

5、1m3，鋼筋：Q235 1.449t，HRB335 37.405t；預(yù)埋鋼筋：2.68t；預(yù)埋鋼件：0.31t；標(biāo)準(zhǔn)型預(yù)應(yīng)力鋼絞線：3.24t；Φ70波紋管：467.4m；M15-6錨具38套，M15-5錨具8套。 4.4 沿線地震動(dòng)參數(shù)及氣象條件 根據(jù)《DK536+196.655遼河1號特大橋全橋布置圖》（圖號：JHTJ-03-06-遼1施-25），本橋地震烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。 本標(biāo)段氣候?qū)倥瘻貛啙駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中

6、在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為40℃，最冷月平均氣溫在-4℃左右，土壤最大凍結(jié)深度0.5m。 3.5交通條件 橋線路與日東高速，曲尼公路交叉，從曲尼公路交叉路口有施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場，交通便利。 3.6工程材料、施工用水、電 當(dāng)?shù)毓こ滩牧县S富，橋旁地方電網(wǎng)豐富，但施工用水缺乏，生產(chǎn)用水采用水車?yán)椭凉さ亍? 4、施工方案 遼河1號特大橋74#～75#墩后張法混凝土簡支箱梁擬采用碗扣支架法支撐體系進(jìn)行施工。支架具有設(shè)備造價(jià)相對較低、操作方便靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、占用施工場地少、節(jié)約制架設(shè)備投資等特點(diǎn)，對于保證質(zhì)量、提高工效都是有利的。 4.1 基本情況 本2

7、0m現(xiàn)澆箱梁位與遼河1號特大橋74#～75#墩，樁號DK536+786.9～DK536+807.62；距曲尼公路約500m左右，材料進(jìn)出方便，在路線右側(cè)已布置一根60mm2電纜線做為施工用電電源。 箱梁平均施工高度6m左右，墩身凈距17.6m。地基平整，土為砂性土，地基承載力較好。 4.2混凝土供應(yīng) 現(xiàn)澆箱梁所需的混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行二次拌合，天泵輸送砼入模。 4.3材料運(yùn)輸 混凝土水平運(yùn)輸：采用三臺(tái)混凝土運(yùn)輸車，從拌合站運(yùn)至墩底； 混凝土垂直運(yùn)輸：箱梁下方設(shè)一臺(tái)天泵，混凝土運(yùn)輸罐車將攪拌好的砼輸送進(jìn)泵車，然后通過砼泵車直接泵送至箱梁模板內(nèi)。 鋼筋及其它材料

8、運(yùn)輸：采用吊車配合載重車運(yùn)輸，用吊車吊上橋。 4.4施工工藝 4.4.1基本方案 根據(jù)橋梁施工現(xiàn)場情況，結(jié)合橋梁本身特點(diǎn)，現(xiàn)澆支架采用碗扣式滿堂支架：傳力途徑為箱梁-模板-方木-槽鋼-頂托-碗扣支架-底托-枕木-地基。 WDJ腳手架采用直徑為48mm、壁厚為3.5mm的鋼管。模板采用尺寸為122*244*1.5cm的膠合板；橫橋向底板和翼板均采用[10號槽鋼；方木采用10*10*400cm型號，縱橋向布置，間距為20cm；箱梁內(nèi)模支架采用普通直徑為50mm的鋼管搭設(shè)； 混凝土一次澆筑成型。 4.4.2地基處理 (1)地基處理方案 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和有關(guān)數(shù)據(jù)得知京滬高鐵山東曲阜

9、段冬季凍土層厚度為50cm。根據(jù)冬季施工特點(diǎn)和以往經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行冬季橋梁現(xiàn)澆支架地基處理施工必須挖除表面凍土層，換填水分含量低，承載力大的砂礫石，消除來年春季氣溫回升融化冰水產(chǎn)生的地基沉降。 橋面寬度為12.0m，在橋面投影下的基礎(chǔ)上每側(cè)加寬1.0m，挖除地表面凍土層40cm，挖除的凍土放在75#～76#墩之間，留做預(yù)壓用。挖掉表層土后，用挖機(jī)大致整平，再用壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)之后分兩層鋪上砂礫石，每層壓實(shí)厚度20cm。按路基填筑要求用壓路機(jī)分層壓實(shí)。橋跨間的淤泥或橋垮間有泥漿池應(yīng)挖出，換填，每層壓實(shí)厚度不超過30cm。承臺(tái)四周3～4m范圍內(nèi)的回填虛土挖出換填60cm砂礫，分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不超

10、過30cm。換填后用人工把砂礫石表層整平，四周立20cm高模板，澆筑20cm厚C15混凝土墊層?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，灌車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模?；炷翝仓旰笥门癫几采w保溫處理。場地處理后，在場地周圍設(shè)置30cm30cm排水溝，用M7.5砂漿抹面，防止地表水浸入引起支架下沉。 (2) 基地荷載計(jì)算： 2.1永久荷載 ① 鋼筋混凝土重： 208.912.5=522.28t ② 方木背楞，竹膠板模板重： 25*21*0.3/10=15.8t ③支架重（內(nèi)模支架）：（按最高5米計(jì)算，立桿按60cm90cm布置，縱、橫桿上下間距120cm）為38t ④槽鋼背楞，頂?shù)淄兄兀?1.04

11、t 槽鋼：[（6.6+3+3）*24+6*3*2]*0.01=3.38t 頂?shù)淄校?04*7.35+504*7.85=7.66t 2.2活荷載 ① 施工人員機(jī)械設(shè)備荷載： (假設(shè)施工時(shí)腹板有16名工人，60Kg/人；振動(dòng)棒8臺(tái)，25Kg/臺(tái)；其它設(shè)備2000Kg，人站在腹板上寬度按0.5米計(jì)) 1660+825+2000=3.2t ②砼澆筑沖擊及振搗荷載：(取砼重量的10%) 522.28*0.1=52.23t 3.3荷載組合 計(jì)算荷載組合為永久荷載+施工活荷載乘以安全系數(shù)1.3，則計(jì)算荷載為： ＝1.3(522.28+15.8+38+11.04+3.2+52.23)=8

12、35.315t 枕木與地基接觸面積為：0.15*17.6*19=50.16m2 地基承載力要求：835.315*9.8/50.16=163.2kpa 通過地基承載力試驗(yàn)知該段地基經(jīng)換填砂礫碾壓密實(shí)，澆筑20cm厚混凝土墊層處理，地基承載力在300～400Kpa之間，此地基處理方案滿足上部箱梁支架現(xiàn)澆法施工要求，消除明年氣溫回升引起支架下沉的不利因素。 因此32+48+32現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架處理照此方案施工。 74#～75#墩現(xiàn)澆箱梁地基處理工程數(shù)量表 序號 項(xiàng)目名稱 規(guī)格 數(shù)量（m3） 備注 1 砂礫換填 141.02 用曲阜東站泥結(jié)碎石代 2 挖土方

13、255.3 3 回填土方 114.28 原地面土 4 封底混凝土 C15 58.544 4.4.3 支架方案 （1）施工準(zhǔn)備 開工前，對施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。對施工首先所需要的原材料及制品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和選定，確定已施工完成的橋墩中線位置、標(biāo)高和測量資料進(jìn)行核對，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定底模板的預(yù)拱度。 （2）支架搭設(shè) 根據(jù)各部位受力不同，支架布置時(shí)，縱橋向間距取梁端三米范圍內(nèi)為0.6其余為0.9m，橫橋向間距：底板、腹板下橫向間距0.6m，翼板下橫向間距0.9m，支架橫向布置間距：0.9m+0.9m+0.6m+0.6m+0.6m+0.6m+0.6m+0.6+0.

14、9m+0.9m+0.6m+0.6m+0.6m+0.6m +0.6m+0.6+0.9m+0.9m。水平桿豎向間距1.2m。 支架搭設(shè)時(shí)，先用墨線在硬化后的地面上彈出支架的設(shè)計(jì)位置，然后按放樣位置布置立桿和水平桿，靠近墩身處，水平桿緊貼墩身。每根立桿下設(shè)可調(diào)底座，立桿垂直，以保證支架自身穩(wěn)立桿下方安裝可調(diào)底座，底座下順橋向設(shè)置15*15cm方木支墊，在鋼管頂端放置可調(diào)頂托，頂托直徑為φ38mm長600mm，可調(diào)長度為350mm。為了保持頂托橫向穩(wěn)定性，一般控制在200mm左右，頂托插入鋼管時(shí)的長度不得小于300mm。立桿頂部可調(diào)托座上鋪設(shè)橫向[10槽鋼，橫向[10槽鋼與支架頂部可調(diào)支座點(diǎn)焊固定連

15、接，橫向[10槽鋼上鋪設(shè)1010cm縱向方木，間距20cm，方木上鋪設(shè)1.5cm厚加強(qiáng)光面膠合板，縱向方木與膠合板用鐵釘釘實(shí)連接；翼板鋼管支架頂部可調(diào)頂托上先布置橫向[8槽鋼，[8槽鋼按翼板坡度加工。[8槽鋼與可調(diào)頂托點(diǎn)焊連接。[8槽鋼上縱向鋪設(shè)10*10cm方木，方木與槽鋼用12#鐵絲每2m一道綁扎固定。方木縱向間距20cm布置。方木上鋪設(shè)1.5cm厚加強(qiáng)光面膠合板。內(nèi)模采用1.5cm厚加強(qiáng)光面膠合板制作。 為方便固定腹板外模，在腹板外模的底部、中部、頂部的立桿處，增加橫撐及斜撐；為防止翼板下頂部支撐產(chǎn)生變形，采用增加斜桿支撐。 在鋼管支架頂面翼板外緣部分搭設(shè)施工、防護(hù)平臺(tái)。 支架接近

16、標(biāo)高時(shí)，由測量人員在底板、翼板邊緣處縱向每隔5m提供一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)掛線找平。支架驗(yàn)收合格后，于立桿頂部可調(diào)支座上鋪設(shè)橫向[10槽鋼，橫向[10槽鋼上鋪設(shè)1010cm縱向方木。鋪設(shè)后，對縱向方木標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，個(gè)別低洼處用木楔找齊，高處用手電刨刨去，橫向方木標(biāo)高達(dá)到要求后即可鋪設(shè)木板進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。支架標(biāo)高通過調(diào)整頂托進(jìn)行，側(cè)模支架頂每側(cè)留50cm寬，設(shè)置為工作平臺(tái)。 為保證支架的穩(wěn)定性，橫橋向每3m間距設(shè)一排剪刀撐，剪刀撐用普通焊管與碗扣支架用扣件連接牢固，扣件每2～3m設(shè)一個(gè)； 為保證橋梁縱向穩(wěn)定性，碗扣支架端頭盡量抵住墩身，在兩邊翼板外側(cè)設(shè)置兩道斜撐，箱梁底板下設(shè)置兩道剪刀撐。 注意事項(xiàng)：

17、 鋼管支架的架設(shè)必須規(guī)范，橫桿、斜桿、立桿均嚴(yán)格按照尺寸搭設(shè)，立桿必須豎直，橫桿必須保證水平和間距均勻。 支架均采用人工搭設(shè)，吊車配合吊運(yùn)材料，在搭設(shè)過程中，尤其要注意施工組織和保障安全。 （3）支架預(yù)壓 a． 荷載分布及預(yù)壓材料 按腹板及其兩側(cè)壓重按簡化結(jié)構(gòu)砼自重加模板自重。 箱梁自重：208.91m32.5t/m3=522.28t 墩頂箱梁自重：40.11 m3*2.5 t/m3=100.3t 跨中底、腹板箱梁自重：522.28t-100.3t=421.98t 方木背楞，膠合板重：25m*21m*0.32KN/m2/10=16.8t 支架重（內(nèi)模支架）：（按最高5米計(jì)算，

18、立桿按60cm90cm布置，橫桿上下間距120cm）為38t 槽鋼背楞、頂?shù)淄兄兀? 槽鋼：[（6.6+3+3）*24+6*3*2]*0.01=3.38t 頂、底托：504*7.35+504*7.85=7.66t 壓重：（421.98+15.8+38+3.38+7.66）*1.2=584.184t 預(yù)壓材料：選用砂袋裝土預(yù)壓，就地取用。 預(yù)壓形式：砂袋的堆碼按設(shè)計(jì)梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放，加載時(shí)對稱等載預(yù)壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝土澆注的順序進(jìn)行，加載時(shí)分三次進(jìn)行，每次的重量為總重的1/3。 預(yù)壓數(shù)量：采用抽樣檢測砂性土密度，再根據(jù)裝袋體積算出每袋重量，根據(jù)預(yù)壓重

19、量算處預(yù)壓裝袋數(shù)量。 預(yù)壓時(shí)間：72小時(shí)。 b．沉降觀測 在底模上按跨度的均勻布置6排沉降觀測點(diǎn)，每一排(橫斷面)設(shè)置五處觀測點(diǎn)（底模上和立桿根部各設(shè)一點(diǎn)）并測得各點(diǎn)的標(biāo)高,在底模上按該點(diǎn)對應(yīng)的鋼筋混凝土梁的自重的砂袋,其順序?yàn)閺牧簝啥讼蚩缰袛[放。全部加載完成后，進(jìn)行觀測。 觀測分三步：第一步、加載前（模板頂標(biāo)高h(yuǎn)模初）；第二步、加載后24h，48h、72h（模板頂標(biāo)高h(yuǎn)模前）；第三步、卸載后（模板頂標(biāo)高h(yuǎn)模后）。 卸載前后標(biāo)高之差即為支架的彈性變性量h彈變，加載前和卸載前標(biāo)高之差即為基礎(chǔ)沉降和支架變形h沉降、h變形，h變形與h彈變之差值即為h永久。 立模標(biāo)高為：設(shè)計(jì)標(biāo)高+彈性變形

20、量。 在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固。 C．預(yù)拱度設(shè)置 考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時(shí)采取預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素： A.拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度δ1。 B.支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2。(通過預(yù)壓測量) C.支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3。(通過預(yù)壓消除) D.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4。(通過預(yù)壓消除) E.混凝土收縮及溫度變化引起的δ5。 預(yù)拱度根據(jù)上述計(jì)算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點(diǎn)按二次拋物線公式y(tǒng)=f撓(L-x)/L2計(jì)算分配確定。

21、D．支架拆卸 箱梁初張拉完成后，即可采用分配梁下部支托的螺旋調(diào)節(jié)頂使支架及底模統(tǒng)一均勻下落與梁體脫離，抽出底模，拆除縱橫梁體系。 4.4.4 支座安裝 在整理梁體底模前需將澆筑跨段墩臺(tái)上的支座安裝好，以便支梁底模時(shí)準(zhǔn)確地預(yù)留出支座上板的孔位及梁底板預(yù)埋鋼板位置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求將支座安放在相應(yīng)的支承墊石上，高度誤差不得大于2㎜。支座中心位置的確定按當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和施工時(shí)的溫度計(jì)算，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料進(jìn)行安裝施工。 安裝支座時(shí)首先根據(jù)各導(dǎo)線控制點(diǎn)準(zhǔn)確地測放出各墩臺(tái)支座的中心點(diǎn)、軸線、法線，然后根據(jù)計(jì)算得出的預(yù)偏量值，準(zhǔn)確地用墨線在墊石上彈出支座就位時(shí)的軸線、法線，然后將支座自身的軸線、法線

22、和所彈墨線相應(yīng)對齊，最后用環(huán)氧砂漿將預(yù)留錨孔填塞密實(shí)。施工過程中用干硬性砂漿找平墊石頂面，使支座既滿足高程要求又滿足平整度要求。 在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。 鑿毛支座部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌注用橫板，并用水將支承墊石表面浸濕。 用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空隙，在支座底四周安裝灌漿用模板。 仔細(xì)檢查支座位置及標(biāo)高后，用無收縮強(qiáng)度灌注材料灌漿（重力灌漿），灌材料性能要求如下： 抗壓強(qiáng)度（MPa） 泌水性 不泌水 8h ≥20 流

23、動(dòng)度 ≥220mm 12h ≥25 溫度范圍 +5～+35℃ 24h ≥40 凝固時(shí)間 初凝≥30min終凝≤3h 28d ≥50 收縮率 ＜2% 56d和90d后 強(qiáng)度不降低 膨脹率 ≥0.1% 采用重力式灌漿方式，灌注支座下部極錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 灌注前，應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。 灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下

24、支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。 4.4.5 模板制作及安裝 為了便于模板的加工和安裝，加快施工進(jìn)度，節(jié)約成本?，F(xiàn)澆箱梁底模、外側(cè)模、內(nèi)模、翼板模板均采用1.5cm竹膠板施工。加工時(shí)做到對接表面平順光滑，邊角順直，接縫嚴(yán)實(shí)。 竹膠板貝楞用10cm10cm方木，按20cm間距布置。 內(nèi)模采用Φ50鋼管支撐，外模、側(cè)模直接用碗扣支架支撐，縱向按90公分間距布置，鋼管支架縱向設(shè)水平連續(xù)支撐和斜撐。 4.4.6 鋼筋加工及安裝 （1） 鋼筋加工 鋼筋制作在鋼筋棚配料、下料、彎制、編號、堆碼。彎曲部分要調(diào)直，特別是主

25、筋接頭處變形嚴(yán)重時(shí)經(jīng)人工不易校直時(shí)，必須切除，在連接接頭處不能出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。用無齒鋸斷料，保證切口斷面平齊，與鋼筋軸線垂直，不得有彎曲、馬蹄等缺陷。不得采用氣割及普通切筋機(jī)下料。 鋼筋彎鉤位置和長度嚴(yán)格設(shè)計(jì)圖紙和按規(guī)范要求執(zhí)行。鋼筋連接要保證搭接長度、焊接質(zhì)量、接頭布置等項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 鋼筋加工及安裝實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力筋間距（mm） 兩排以上排距 5 尺量：每構(gòu)件檢查兩個(gè)斷面 同 排 梁 板 10 2 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm） 10 尺量：每構(gòu)件檢查5-10個(gè)間距 3 鋼筋骨架尺寸

26、（mm） 長 10 尺量：按鋼筋骨架的30%抽查 寬、高或直徑 5 4 彎起筋位置(mm) 20 尺量：每骨架抽查30% 5 保護(hù)層厚度（mm） 柱、梁、拱肋 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處 （2） 鋼筋安裝及波紋管預(yù)埋 將鋼筋的交叉點(diǎn)綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)點(diǎn)焊焊牢。合理布置墊塊位置和數(shù)量，保證鋼筋位置準(zhǔn)確和保護(hù)層厚度，并在澆筑混凝土之前進(jìn)行檢查。 底模及外模安裝調(diào)試完成后，先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板下部鋼筋、安放底板波紋管定位網(wǎng)片、安放底板波紋管、綁扎底板頂層鋼筋，綁扎齒板鋼筋，再綁扎腹板上部水平鋼筋，內(nèi)模支架安裝完成后綁扎頂板鋼筋、安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋及

27、預(yù)埋鋼筋筋。 預(yù)應(yīng)力管道采用金屬鐵皮波紋管。在底、側(cè)板鋼筋綁扎成形后，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)定位預(yù)應(yīng)力管道。管道縱向每隔0.5米設(shè)置一道定位網(wǎng)架（井字架），網(wǎng)架須與鋼筋骨架焊牢，防止管道上、下、左、右移動(dòng)，改變預(yù)加應(yīng)力的效果。管道接頭以寬膠帶包纏，以免漏漿。在混凝土澆筑前，再次檢查管道是否有損傷，并在波紋管內(nèi)穿膠管，以防澆筑時(shí)波紋管損壞漏漿而堵管?；炷翝仓^程中和澆筑完成后，設(shè)專人定時(shí)抽動(dòng)膠管，防止膠管被漏漿凝結(jié)。 注意事項(xiàng)：現(xiàn)場焊接鋼筋時(shí)，如離模板較近，在焊點(diǎn)和模板之間放置鐵皮，以防燒壞模板。 4.4.7 混凝土施工及表觀控制措施 在全部模板支撐拼裝加固好后，進(jìn)行全面檢查，自檢合格

28、后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，檢查合格開始澆筑混凝土。 （1）澆注前注意檢查項(xiàng)目 序號 質(zhì)量控制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工檢驗(yàn)方法 1 側(cè)、底模板全長 允許偏差10mm 尺量檢查各不少于3處 2 底模板寬度 0mm、+5mm 尺量檢查各不少于5處 3 底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 允許偏差2mm 拉線檢查 4 橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 允許偏差10mm 5 腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 允許偏差10mm 尺量檢查 6 橫隔板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 允許偏差5mm 7 模板垂直度 每米高度3mm 吊線尺量檢查不少于5處 8 側(cè)、底板平整度 每

29、米長度2mm 9 橋面板跨度 允許偏差10mm 10 腹板厚度 0mm、+10mm 11 底板厚度 0mm、+10mm 12 頂板厚度 0mm、+10mm 13 橫隔板厚度 -5mm、+10mm 14 端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置 允許偏差3mm 尺量檢查 （2）混凝土表觀控制措施 ①麻面 麻面是指混凝土表面呈現(xiàn)出無數(shù)綠豆般大小不規(guī)則的小凹點(diǎn)，但無鋼筋出露現(xiàn)象，凹點(diǎn)直徑通常不大于5mm。通過下列措施，預(yù)防麻面的出現(xiàn)。 模板表面應(yīng)平整光滑。 澆注前需澆水潤濕，但不得積水。 脫模劑涂擦均勻，模板殘漿必須清理干凈。在拆模時(shí)即拆即清。 新拌混凝土

30、必須按水泥、外加劑的性質(zhì)，在初凝前進(jìn)行振搗，并將氣泡趕凈。 澆注前檢查模板接縫，確保接縫不漏漿。 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。 ②蜂窩 蜂窩是指表面無水泥漿，形成數(shù)量或多或少的窟窿，大小如蜂窩，形狀不規(guī)則，骨料間有空隙，石子出露深度不大于5mm，深度不露主筋。通過下列措施，預(yù)防蜂窩出現(xiàn)。 配合比設(shè)計(jì)的砂率不宜小。 用水量不能少于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如少于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則外摻減水劑，計(jì)量器應(yīng)定期檢查。 混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)足夠。 嚴(yán)格實(shí)行反鏟投料。 嚴(yán)格實(shí)行帶漿法下料和趕漿法搗固。澆注前必須檢查和嵌填模板拼縫，并澆水濕潤。澆注過程中專人巡查模板質(zhì)量情況。 鋼筋較密時(shí)，應(yīng)選擇合適的坍落度，采用加焊刀片的插

31、入式振搗器進(jìn)行搗固。 ③露筋 露筋是指鋼筋沒有被混凝土包裹而外露，或在混凝土孔洞中露出鋼筋的缺陷。露筋屬于嚴(yán)重的質(zhì)量事故。通過下列措施進(jìn)行預(yù)防。 澆注前檢查墊塊的情況，確保混凝土的凈保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。 嚴(yán)格操作，加強(qiáng)搗固密實(shí)。 做好模板濕潤程度的檢查，避免模板濕潤程度不夠，吸水過多或造成死角。 ④孔洞 孔洞是指混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)存在著空隙，局部或全部沒有混凝土，或混凝土表面有超過保護(hù)層厚度，但不超過截面尺寸1/3。通過下列措施，可以預(yù)防混凝土表面孔洞的出現(xiàn)。 澆注高度不宜超過2m。 攪拌機(jī)卸料入料斗或小車，澆注前檢查吊斗或小車內(nèi)混凝土有無離析，確保無離析后方可使用。 攪拌站應(yīng)按

32、配合比規(guī)定的規(guī)格使用粗骨料。 對搗固作業(yè)加強(qiáng)指導(dǎo)和檢查。 ⑤裂縫 通過下列措施，消除裂縫。 混凝土成型后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，避免混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，或因暴曬、風(fēng)大，使水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)塑性收縮裂縫。 配合比設(shè)計(jì)時(shí)，水灰比不宜過大，攪拌時(shí)嚴(yán)格控制用水量。 骨料級配中，細(xì)骨料不宜偏多，注意及時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免骨料級配不良，又未及時(shí)養(yǎng)護(hù)引起干縮裂縫。 澆注過程中有專人檢查模板和支撐，拆模時(shí)必須按規(guī)程順序進(jìn)行，不能強(qiáng)行拆模。 底、頂板采取防鋼筋被踩陷措施，采取定制支撐墊塊方式。 （3）混凝土澆注 混凝土拌合采用全自動(dòng)計(jì)量HZS120Q型攪拌站機(jī)械攪拌。原材料的稱量偏差為：水泥、粉煤灰、外加劑

33、為1%，粗細(xì)骨料為2%，拌合用水1%。 混凝土拌和前工地現(xiàn)場試驗(yàn)人員測試砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比，按每盤用料調(diào)好各原料用量。并將施工配合比交付攪拌機(jī)操作員。未經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)人員同意，其他人不得隨意改動(dòng)已設(shè)置好的各原材料用量。 混凝土坍落度為160mm～200mm，初凝時(shí)間約為3.0小時(shí)?；炷涟韬蜁r(shí)間（從材料進(jìn)攪拌筒到混凝土出攪拌筒）為3分鐘，先將攪拌機(jī)投入砂、水泥和粉煤灰，攪拌均勻后加水將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入碎石，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?，并攪拌均勻。第一盤混凝土拌合好后，工地現(xiàn)場試驗(yàn)人員檢測混凝土的坍落度、粘聚性、飽水性、混凝土出機(jī)溫度等工作性能，全部滿足要求后方能

34、澆注，以后工地現(xiàn)場試驗(yàn)人每拌制50m3或每工作班檢測混凝土的工作性能不少于一次。 當(dāng)攪拌設(shè)備停用超過30分鐘時(shí)，應(yīng)將攪拌筒徹底清洗后才能拌和新混凝土，并重新檢測混凝土的各項(xiàng)工作性能。 混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，使罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝土送入泵車，由汽車泵送至作業(yè)面。在澆注前，應(yīng)先泵送一部分高標(biāo)號水泥砂漿或者清水以潤滑泵送管道?；炷恋谋盟妥鳂I(yè)應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清洗泵送設(shè)備和管道。 混凝土入模前，測量混凝土溫度、塌落度、含氣量等，混凝土澆筑溫度(振搗后50～100mm深處的溫度)不宜高于30℃,若溫度超出規(guī)定

35、,及時(shí)采取降溫措施。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)，按照要求啟動(dòng)冬季施工方案，詳見混凝土構(gòu)造物冬季施工專項(xiàng)方案。 混凝土灌注前須將模板內(nèi)焊渣等雜物徹底清除，水沖刷干凈。運(yùn)輸過程中應(yīng)盡可能的縮短運(yùn)距，減少運(yùn)輸時(shí)間，滿足澆注速度的要求。每盤混凝土由開始攪拌至澆筑完畢的時(shí)間，一般情況下，不超過1小時(shí)。 單片梁縱向按從兩點(diǎn)開始澆筑方法，即梁端各一點(diǎn)同時(shí)對稱進(jìn)行；豎向按底板、腹板和頂板分別澆筑，澆筑時(shí)按水平分層、斜向分段依次進(jìn)行?；炷猎诨炷凉S集中拌制，用混凝土攪拌車運(yùn)至梁位后，混凝土輸送泵泵送至模

36、內(nèi)，同時(shí)采用兩臺(tái)輸送泵對稱泵送澆筑。箱梁混凝土一次灌注，每次澆筑時(shí)，按照縱向分段、水平分層左右對稱的原則，根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間、澆筑速度及振搗要求，縱向分段長度4～5m，水平分層為30cm。為確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度及表面的色澤一致，采用同標(biāo)號的細(xì)粒式混凝土墊塊，呈梅花型布置在底板和側(cè)模上。 為了便于底板混凝土澆筑，立芯模的側(cè)模、斜板模和頂模，并在頂模上開口。 砼灌注過程中，要特別注意鋼絞線預(yù)留孔位置的準(zhǔn)確性。在安裝時(shí)，鋼筋與預(yù)留孔位有抵觸時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置。芯模及內(nèi)支架的拆除待頂板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，拆除內(nèi)模。 混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器，插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不得超過振動(dòng)器作用半徑的

37、1.5倍；與側(cè)模、芯模等保持5～10cm的距離，盡量避免碰撞模板、鋼筋不得碰撞鋼絞線預(yù)留孔管道及其他預(yù)埋件，振動(dòng)棒應(yīng)快插慢拔。而且要插入下層混凝土5～10cm。頂部混凝土振搗除用插入式振搗器振搗外，最后還用平板振動(dòng)器找平振搗一次。對每一部位的振搗，必須振搗到該部混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 澆筑過程或澆筑完成后，若混凝土表面出現(xiàn)泌水較多，必須用吸水材料（如海綿）將這些泌水排除（但不能排除水泥漿）。若繼續(xù)泌水，查明原因，采取措施，減少泌水。 各部位混凝土澆筑方法如下： 底板混凝土澆筑：輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口將混凝土送入底板，窗口間距約4m

38、，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。下料時(shí)，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時(shí)振搗，尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實(shí)，以防澆筑腹板時(shí)冒漿。底板不需分層澆筑。 腹板混凝土澆筑：兩側(cè)腹板混凝土要同步進(jìn)行，其混凝土高差不超過1m，以保持模板支架受力均衡。開始時(shí)分層不宜超過20cm，以確保倒角處混凝土振搗密實(shí)，一定要保證混凝土從內(nèi)倒角處翻出，并和底板混凝土銜接好。內(nèi)翻的混凝土及時(shí)向前鏟平，最后多余混凝土及時(shí)鏟除、抹平。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過40cm，每層均要振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象，振搗器采用插入式高頻振搗器。 頂板混凝土澆筑：當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋點(diǎn)后，要開始澆筑頂板混凝土，其澆筑順序?yàn)橄戎虚g，后澆兩側(cè)翼緣

39、板，但兩側(cè)翼板要同步進(jìn)行。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)示高度進(jìn)行混凝土澆筑，并現(xiàn)場每隔1～2m設(shè)置一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，設(shè)專人用水準(zhǔn)儀檢查標(biāo)高，施工中用做好的定型模具放在兩側(cè)翼緣板對應(yīng)位置，用平板振搗器振搗提漿，收平，保證主梁混凝土面平整，保證梁面縱、橫向坡度（三坡六面）符合要求。在完成第二次抹面壓光后，立即覆蓋養(yǎng)生。 指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、拌合時(shí)間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法、結(jié)果。頂板表面進(jìn)行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止裂紋。 梁體混凝土每澆筑成型一段，應(yīng)對混凝土裸露表面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再進(jìn)行第

40、二次抹面壓光，初凝后對表面拉毛處理。由于梁頂面積較大，且梁面不易蓄水養(yǎng)護(hù)（有橫縱坡），因此，須對梁面進(jìn)行覆蓋。 整個(gè)混凝土澆筑過程中，設(shè)專人用水準(zhǔn)儀觀測支架下沉情況，判斷是否在允許變形范圍內(nèi)。若支架下沉超出允許變形范圍，停止?jié)仓槊髟?，調(diào)整后再進(jìn)行澆筑。另外，在澆筑混凝土過程中還設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移動(dòng)時(shí)，及時(shí)處理。 大體積混凝土澆筑后，水化熱較大（加之梁部水泥用量大），表面不能降溫過快，以免溫度應(yīng)力引起裂縫。澆筑完成后，立即用塑料薄膜或彩條布等設(shè)棚保濕?；炷脸跄螅壬倭繛⑺禍乇?，經(jīng)常保持混凝土表面濕潤。對側(cè)模經(jīng)常灑水濕潤。 4

41、.4.8 拆模及養(yǎng)生 當(dāng)混凝土澆注完畢后在其頂面及時(shí)用濕麻袋加以覆蓋，不斷灑水；側(cè)面拆模后及時(shí)用塑料薄膜包裹進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于14d，養(yǎng)護(hù)用水符合拌和用水要求。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持濕潤；混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得承受行人、模板、支架及腳手架等荷載。 按自然養(yǎng)護(hù)工藝辦理： ①梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。 ②灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度，一般情況白天1～2小時(shí)一次，晚上4小時(shí)。 ③灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間：當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于28天，當(dāng)環(huán)境相對濕度大于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14天。 （1）、拆模順序 脫模順序先脫跨中的側(cè)、底模，然后脫兩

42、端的側(cè)、底模。即先中跨后邊跨；先跨中，后支座處；先側(cè)模，后底模。待整跨模板脫模后，觀測梁體的撓度變化（脫模前要先觀測一次），做好記錄。 （2）、脫模作業(yè) 拆除翼緣模及側(cè)模時(shí)，先用汽車吊好要拆的模板，然后打掉木楔塊，靠模板自重即可脫落。若無法脫落時(shí)，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強(qiáng)行撬拉，野蠻拆卸。 脫模時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上，拆除端模，松開內(nèi)模；待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%后進(jìn)行初張拉，初張拉后方可拆除內(nèi)模和外模；拆模時(shí)梁體砼芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃，并應(yīng)保證梁體棱角完整，氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。 底模脫模時(shí)，必須安排施工人員在上部可調(diào)支座處系好

43、安全帶操作。將可調(diào)上托下調(diào)10cm左右，依次由跨中向兩邊全斷面縱橋向下調(diào)，底模會(huì)自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。底模抽完后，抽出方木。操作時(shí)須由專人指揮，施工人員統(tǒng)一行動(dòng)，以免模板、方木落下砸傷人員。這項(xiàng)作業(yè)安排在白天施工，禁止夜間操作。 模板和方木拆除后，應(yīng)將表面灰漿，污垢清除干凈，并維修整理，分類妥善存放，防止變形或開裂。方木在下次使用前，必須嚴(yán)格檢查，損壞的方木不能直接利用。 （3）、支架拆除 拆除時(shí)在高度上盡量同步進(jìn)行，即將工作面安排在同一高度面上，以免上、下錯(cuò)開過大，支架失穩(wěn)傷人。支架拆除須有專人指揮，施工人員統(tǒng)一、有序進(jìn)行，并配好相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)備。 支架拆除完后平整場

44、地，恢復(fù)原地貌。 4.4.9 鋼絞線加工、穿束和張拉 預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則對該批鋼絞線逐盤檢查。錨具和夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗(yàn)。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲(chǔ)存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。 張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，使用前對張拉機(jī)具

45、進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，校驗(yàn)時(shí)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉時(shí)進(jìn)行調(diào)整。計(jì)算公式為：油表讀數(shù)=設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力/千斤頂活塞截面面積校正系數(shù)。 鋼絞線的下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長度及根數(shù)進(jìn)行下料編束，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，編號堆碼，妥善保管，防止在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。 鋼絞線和錨具質(zhì)量必須得到可靠保證，并應(yīng)優(yōu)先選用部定點(diǎn)生產(chǎn)廠家品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。張拉用千斤頂在使用前全面進(jìn)行標(biāo)定。在校驗(yàn)期限內(nèi)，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，重新標(biāo)定。張拉前錨具的承壓面應(yīng)進(jìn)行清洗。同時(shí)拆除對混凝土軸向彈性收縮有約束作用的側(cè)模板。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)低松弛17-15.2

46、-1860-GB/T5224-2003。錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉設(shè)備采用內(nèi)卡式千斤頂系列設(shè)備，其操作空間應(yīng)小于80mm，管道形成采用內(nèi)徑為90mm的波紋管成孔。 鋼絞線采用無齒鋸切割，編好束后人工穿束。穿束前檢查錨墊板和孔道的位置，保證孔道的暢通、無水分和雜物。鋼束張拉順序按設(shè)計(jì)要求順序采用兩端同步張拉對稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束，以張拉預(yù)應(yīng)力和伸長值雙控，張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋的伸長值進(jìn)行校核，實(shí)測伸長值與理論伸長值的差值控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，提出解決方案，待監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉，以免鋼絞

47、線永存應(yīng)力在使用階段超過規(guī)范要求。鋼絞線張拉程序如下：0→0.1σk（劃線）→σk（量伸長值）持荷5min→錨固并測定回縮量。鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。按初張拉和終張拉兩個(gè)階段進(jìn)行，梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%條件下，進(jìn)行初張拉。梁體帶模初張拉時(shí)，內(nèi)模應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成阻礙。 鋼絞線理論伸長量的計(jì)算： ΔL=PL[1-e-（KL+μθ）][（Kl+μθ）AyEg] P=σkAy1000 ΔL：預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，mm；P：預(yù)應(yīng)力筋的張拉力，KN；L：從張拉端至計(jì)算截面孔道的長度，cm；Ay：預(yù)應(yīng)力筋的截面積，mm2；Eg：預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，MPa；K：孔道

48、每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；μ：預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；θ：從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線夾角之和，rad；σk：預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力，MPa。上述數(shù)據(jù)的采用均以材料試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。 混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%后進(jìn)行初張拉，終張拉后方可拆除底模及支承。 4.4.10 壓漿、封錨 孔道壓漿在張拉完成后48小時(shí)內(nèi)完成，壓漿前，用風(fēng)泵吹去孔道內(nèi)的水和灰塵。壓漿順序?yàn)椋合认聦涌椎篮笊蠈涌椎?。從拌制到開始壓漿，間隔時(shí)間不超過40分鐘。泥漿的壓注工作連續(xù)進(jìn)行，待出漿口排出的漿液不含水沫氣體且稠度與泥漿相同后（流出漿液的噴射時(shí)間不小于10秒），封閉所有出漿口和孔眼，提高壓力至0.7Mp

49、a屏蔽1分鐘后停止。 張拉全部完成后，進(jìn)行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。壓漿采用真空壓漿技術(shù)。 在水泥漿出口及入口處接密封閥門。將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上，以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來，其中錨具蓋帽和閥門用一段透明的喉管連接。 在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門并啟動(dòng)真空泵10min。顯示出真空負(fù)壓力的產(chǎn)生，應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力0.1MPa。 如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完全密封。需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。 在保持真空泵運(yùn)作的同時(shí)，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管。繼續(xù)壓漿直至水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)壓容器上

50、方的三相閥門。 操作閥門以隔離真空泵及水泥漿，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶的方向。繼續(xù)壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性，無不規(guī)則的擺動(dòng)。 將設(shè)在壓漿蓋帽排氣孔上的小蓋打開。打開壓漿泵出漿處和閥門直至所溢出的水泥漿形狀均勻。在壓漿蓋帽的排氣管上安裝小蓋，并保持壓力在0.4MPa下繼續(xù)壓漿半分鐘。 關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門，關(guān)閉壓漿泵。 壓漿完成后及時(shí)進(jìn)行封錨，采用與梁體同等級別混凝土進(jìn)行。 封錨按設(shè)計(jì)要求，先行鑿毛、立模、灌注混凝土、并覆蓋養(yǎng)護(hù)。 4.4.11 成孔箱梁驗(yàn)收 箱梁施工完成后，應(yīng)對成孔梁加以驗(yàn)收，各項(xiàng)誤差應(yīng)滿足下表要求： 梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)辦法 序號 項(xiàng)

51、目 允許偏差 檢驗(yàn)辦法 1 △全長 20 檢查橋面及底板兩側(cè)，初張/終張拉30d后測量 2 △梁跨度 20 檢查支座中心至中心，初張/終張拉30d后測量 3 橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度 10 檢查跨中、1/4跨、3/4跨各兩端。 4 腹板厚度 -5≤允許偏差≤10 通風(fēng)孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各兩處 5 底板寬度 10 專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨各兩端， 6 橋面偏離設(shè)計(jì)位置 10 從支座螺栓中心放線，引向橋面。 7 梁高 -5≤允許偏差≤10 檢查兩端 8 梁上拱 L/3000 初張/終張拉30d時(shí)測量

52、9 頂板厚 0≤允許偏差≤10 專用工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨兩端各兩處 10 底板厚 0≤允許偏差≤10 11 擋碴墻厚度 5 尺量檢查不小于5處 12 表面垂直度 每米高度偏差3mm 13 平整度 每米長度偏差5mm 1m靠尺檢查不少于15處 14 底板頂面平整度 每米長度偏差10mm 15 鋼筋保護(hù)層 不小于設(shè)計(jì)值 各部位1處，每處不少于10點(diǎn) 16 上支座板 每塊邊緣高差 1mm 尺量 支座中心線偏離設(shè)計(jì)位置 3mm 螺栓孔 垂直梁底板 螺栓孔中心偏差 2 尺量4個(gè)螺栓中心距 外露底面

53、平整無損、無飛邊、防銹處理 觀察 17 電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋 設(shè)置齊全、位置正確 接觸網(wǎng)支座架鋼筋 泄水管、蓋管 齊全完整、安裝牢固 橋牌 標(biāo)志正確、安裝牢固 5、安全目標(biāo)及安全保證措施 5.1 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故和人身重傷事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切安全責(zé)任事故和等級火警事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 5.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 安全副

54、處長 質(zhì) 檢部 安 全部 技術(shù)室 材料部 試驗(yàn)室 架 子 班 模 板 班 鋼 筋 班 砼 班 預(yù)應(yīng)力張拉班 綜 合 班 安全教育 安全管理 安全活動(dòng) 安全監(jiān)督 安全目標(biāo) ：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故和人身重傷事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切安全責(zé)任事故和等級火警事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 質(zhì) 量

55、 安 全 文 件 學(xué) 習(xí) 日 常 安 全 教 育 安 全 操 作 培 訓(xùn) 特 殊 工 種 培 訓(xùn) 制 定 安 全 生 產(chǎn) 制 度 制 定 安 全 保 證 措 施 制 定 安 全 獎(jiǎng) 罰 標(biāo) 準(zhǔn) 定 期 或 不 定 期 檢 查 周 一 安 全 日 活 動(dòng) 安 全 無 事 故 活 動(dòng) 安 全 文 明 施 工 競 賽 安 全 總 結(jié) 整 改 制 度 執(zhí) 行 情 況 檢查 措 施 執(zhí) 行 情 況 檢 查 重 點(diǎn) 部 位 防 范 檢查 按三不放過分析事故 工區(qū)經(jīng)理 安全生產(chǎn)委員會(huì) 安全保證體系圖 5.3、安全保證措施 5.3.1、保證安全的組織措

56、施： 嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度，工區(qū)經(jīng)理、施工隊(duì)隊(duì)長、工班長、操作工人及各級職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，墩身施工前對所有參加本工程工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法及鐵道部有關(guān)橋涵施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本工程的實(shí)際情況制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。 對特殊工種，如起重工、電焊工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。 5.3.2、保證施工安全的技術(shù)措施： （1） 高空作業(yè)安全措施： 進(jìn)行高空作業(yè)的工作人員及進(jìn)入高空作業(yè)區(qū)的一切人員，必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等，使用前必須有專人嚴(yán)格檢查。 雙層作業(yè)時(shí)，上下層人員應(yīng)取得聯(lián)

57、系，互相應(yīng)錯(cuò)開位置。必要時(shí)，須設(shè)可靠的保護(hù)隔板或罩棚、防護(hù)網(wǎng)，上下層方可同時(shí)作業(yè)。不同工程多層同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，防止物體落下傷人。 高空作業(yè)臺(tái)、架的搭設(shè)和使用，必須符合技術(shù)要求，工作前，應(yīng)仔細(xì)檢查其是否牢固、可靠；安全用具和機(jī)械設(shè)備、工具等是否完好齊備，已損壞或有嚴(yán)重缺陷者，嚴(yán)禁使用。對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質(zhì)證明。 對于高度高于2米的作業(yè)平臺(tái)必須要有牢固的臨邊保護(hù)或扶手。 禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時(shí)搭設(shè)的高空作業(yè)臺(tái)架上，若固定在永久性臺(tái)架上（如立柱、構(gòu)架等），事先應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)核。 對于對工人墜落會(huì)造成一定危險(xiǎn)的所有孔洞電纜溝坑體和基礎(chǔ)必須要有牢固的臨邊保

58、護(hù)措施。 高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)將手持工具、小型材料等放在工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。 高空作業(yè)所有的材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞，不可投擲。 懸式和活動(dòng)吊架、手腳架及其他設(shè)施必須牢固可靠，并須備有安全繩。 高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄，掛安全標(biāo)志牌，交叉作業(yè)要有安全網(wǎng)。 （2） 機(jī)械使用安全措施： 定期對施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全使用。加強(qiáng)對司機(jī)的教育，施工運(yùn)輸車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明行車，注意安全。 嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉操作方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全的要求。對所有起重機(jī)械進(jìn)行

59、指揮的信號員，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一指揮信號。哨音清晰，手勢和旗語準(zhǔn)確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機(jī)視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。起重臂下嚴(yán)禁站人。 （3） 腳手架使用規(guī)定： 1）、嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。 2）、嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息； 3）、嚴(yán)禁攀援腳手架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，架上人員應(yīng)立即撤離； 4）、腳手架上垃圾應(yīng)及時(shí)清除，以減輕自重。 5）、腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目： （1）立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求； （2）、安全防護(hù)措施是否符合要求； （3）、是否超載。 （4） 拆除規(guī)定： 1）、拆除順序：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大

60、橫桿→立桿件； 2）、拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物； 3）、拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)； 4）、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠； 5）、拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。 （5） 腳手架安全措施： 1）、禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸； 2）、禁止架體傾斜； 3）、禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)； 4）、搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品； 5）、禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載； 6）、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護(hù)設(shè)施也未相

61、應(yīng)加高； 7）、不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備； 8）、不得在架上搬運(yùn)重物； 9）、不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工； 10）、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用； 11）、在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守； 12）、搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)； 13）、腳手架搭拆時(shí)應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)； 14）、拆下的桿件以安全方式運(yùn)下，集中堆碼整齊。 （6） 鋼管腳手架的防電、避雷措施： 防電措施： 1）、鋼管腳手架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接

62、觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。 2）、鋼管腳手架應(yīng)作接地處理，每隔25m左右設(shè)一接地極，接地極入土深度為2～2.5m。 3）、夜間施工照明線通過鋼管時(shí)，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。 避雷措施： 1）、避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為25～32mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。 2）、接地極：按腳手架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點(diǎn)應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時(shí)，應(yīng)將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.5～2.5m，直徑為25～50mm的鋼管，壁

63、厚不小于2.5mm。 3）、接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度≥5d，應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點(diǎn)長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。 4）、接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時(shí)應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。 5）、接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時(shí)用電阻表測定是否符合要求。 6）、雷雨天氣，鋼管腳手架上的操作人員應(yīng)立即離開。 （7）鋼管腳手架的維護(hù)與管理： 1)鋼管腳手使用完畢后要及時(shí)回收，并分類堆放，堆放地點(diǎn)要求場地平坦，排水良好，下設(shè)支墊。宜堆放在室內(nèi)，露天堆放

64、應(yīng)加以覆蓋。 2)鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內(nèi)壁宜每2～4年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道。 3)扣件及螺栓應(yīng)在每次使用后用煤油洗滌并涂機(jī)油防銹。 a、長鋼管搬運(yùn)時(shí)應(yīng)有防彎曲措施。 b、建立健全管理制度，加強(qiáng)管理，按誰維護(hù)，誰管理的原則，減少丟失和損耗。 c、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 d、搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 （8）施工現(xiàn)場安全管理和措施 （1）在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌

65、； （2）施工現(xiàn)場全體人員嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》以及《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》； （3）施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電； （4）配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實(shí)行分級配電。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器； （5）施工機(jī)械進(jìn)場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用； （6）起重機(jī)嚴(yán)禁超載吊裝，滿載工作時(shí)，左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90，禁止橫吊，以免傾翻； （7）各種運(yùn)輸車輛禁止超載超速，教育司機(jī)遵守道路交通安全法規(guī)，嚴(yán)禁無證駕車，嚴(yán)禁酒后駕車； （8）選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)指揮； （9）雨天及時(shí)排除積水，并采取防護(hù)措施； （

66、110）個(gè)人安全 ①現(xiàn)場工作人員必須按規(guī)定戴安全帽和防護(hù)眼鏡，高空作業(yè)佩安全帶； ②工作時(shí)間，在工作場所，嚴(yán)禁打鬧、斗歐和脫崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)； ③非經(jīng)允許，不得動(dòng)用他人機(jī)械和設(shè)備； （11）防火防爆 ①施工現(xiàn)場設(shè)有足夠的消防器材和消防水源，有嚴(yán)格的防火制度。 ②施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙； ③現(xiàn)場乙炔氣瓶、氧氣瓶、液化氣瓶在使用時(shí)與火保持規(guī)定的安全距離，氣瓶的附件保持完好，夏季搭設(shè)防曬棚。 （9）張拉作業(yè)安全注意事項(xiàng) A、張拉現(xiàn)場設(shè)置明顯的標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 B、張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。 C、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。 D、張拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具必須有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。 E、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，不得多加墊板；以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。 F、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷