《（山東）【威海職業(yè)學(xué)院】船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（山東）【威海職業(yè)學(xué)院】船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案（116頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、威海職業(yè)學(xué)院威海職業(yè)學(xué)院船舶工程技術(shù)專業(yè)船舶工程技術(shù)專業(yè)提升專業(yè)服務(wù)能力項目建設(shè)方案提升專業(yè)服務(wù)能力項目建設(shè)方案二零一一年十月船舶工程技術(shù)專業(yè)提升專業(yè)服務(wù)能力項目建設(shè)方案I目 錄一、建設(shè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢一、建設(shè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢 .1（一）行業(yè)背景.1（二）人才需求.2（三）建設(shè)基礎(chǔ).21.學(xué)院概況.22.專業(yè)現(xiàn)狀.3二、指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo)二、指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo).7（一）指導(dǎo)思想.7（二）建設(shè)目標(biāo).7三、建設(shè)內(nèi)容三、建設(shè)內(nèi)容.9（一）政、行、企、校聯(lián)合，創(chuàng)新體制機制.91.建設(shè)內(nèi)容.92.建設(shè)進度.113.資金預(yù)算.12（二）校企合作，共建人才培養(yǎng)評價體系 .121.建設(shè)內(nèi)容.122.建設(shè)進度.143.資金

2、預(yù)算.15（三）校企共贏，構(gòu)建專業(yè)提升服務(wù)社會能力平臺.151.建設(shè)內(nèi)容.152.建設(shè)進度.173.資金預(yù)算.18（四）校企共融，加強人才培養(yǎng)模式與課程體系改革.181.建設(shè)內(nèi)容.182.建設(shè)進度.263.資金預(yù)算.28（五）多渠道師資培養(yǎng)，建設(shè)“雙師”優(yōu)秀教學(xué)團隊.291.建設(shè)內(nèi)容.292.建設(shè)進度.313.資金預(yù)算.32（六）完善實踐教學(xué)條件，建成船舶工程職業(yè)教師培訓(xùn)基地.321.建設(shè)內(nèi)容.322.建設(shè)進度.333.資金預(yù)算.34（七）實施人才培養(yǎng)共育工程，構(gòu)建素質(zhì)教育平臺.341.建設(shè)內(nèi)容.342.建設(shè)進度.353.資金預(yù)算.36（八）建立國際合作與交流平臺，促進專業(yè)建設(shè)與國際接軌.36

3、1.建設(shè)任務(wù).362.建設(shè)進度.373.資金預(yù)算.37四、項目建設(shè)進度和資金預(yù)算四、項目建設(shè)進度和資金預(yù)算 .37船舶工程技術(shù)專業(yè)提升專業(yè)服務(wù)能力項目建設(shè)方案II五、預(yù)期效果分析五、預(yù)期效果分析.41（一）校企合作的運行機制得到進一步深化.41（二）改善辦學(xué)條件，強化實踐育人 .41（三）完善人才培養(yǎng)系統(tǒng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量.42（四）團隊培養(yǎng)體系完善，師資力量更加雄厚.42（五）發(fā)揮專業(yè)輻射作用，帶動船舶專業(yè)群建設(shè).42（六）社會服務(wù)能力進一步增強 .42六、保障措施六、保障措施.43（一）組織保障.43（二）資金保障.43（三）制度保障.43七、專業(yè)建設(shè)項目組成員及任務(wù)分工七、專業(yè)建設(shè)項目組

4、成員及任務(wù)分工.44附件附件.44附件 1：威海職業(yè)學(xué)院“提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目”建設(shè)實施工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及工作人員名單.45附件 2：威海職業(yè)學(xué)院“提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目”建設(shè)實施工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工及工作機構(gòu)職責(zé)范圍.46附件 3：威海職業(yè)學(xué)院“提升專業(yè)服務(wù)能力項目”建設(shè)資金使用與管理辦法.49附件 4：威海職業(yè)學(xué)院“提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目” 建設(shè)工作考核辦法.53附件 5：船舶工程系“提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目”建設(shè)實施工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及工作人員名單.55船舶工程技術(shù)專業(yè)船舶工程技術(shù)專業(yè)提升專業(yè)服務(wù)能力項目建設(shè)方案提升專業(yè)服務(wù)能力項目建設(shè)方案一、建設(shè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢一、建設(shè)

5、基礎(chǔ)和優(yōu)勢（一）（一）行業(yè)背景行業(yè)背景船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)在綜合性產(chǎn)業(yè)，對鋼鐵、化工、輕紡、裝備制造、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強的帶動作用。進入本世紀(jì)以來，我國船舶工業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛,2010 我國造船產(chǎn)量占據(jù)世界第一位，成為世界第一造船大國。 “十二五”期間,是我國船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)由大變強的關(guān)鍵時期。山東省船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中指出， “十二五”期間，山東省船舶工業(yè)發(fā)展將圍繞轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，推進發(fā)展方式，從主要追求數(shù)量規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，從主要依靠要素投入向更加依靠科技進步轉(zhuǎn)變，重點發(fā)展大造船基地、高端產(chǎn)業(yè)集群、優(yōu)勢產(chǎn)品集群、集成創(chuàng)

6、新工程，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。作為沿海經(jīng)濟大省，山東省已將船舶工業(yè)作為藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的重要組成部分，規(guī)劃建設(shè)青島、煙臺、威海為三大船舶工業(yè)基地，拉動濟南、青島、淄博等地市加快船舶配套行業(yè)的大發(fā)展，逐步把山東建設(shè)成為布局合理、功能完善、協(xié)作配套、軍民結(jié)合的膠東半島船舶工業(yè)隆起帶、京杭運河船舶工業(yè)隆起帶、膠濟沿線船舶配套工業(yè)隆起帶。威海是國家認(rèn)定的 12 大船舶出口基地之一，威海市地處山東半島東端，位于山東省造船工業(yè)的中心地區(qū)，岸線資源豐富。威海市現(xiàn)有黃海造船有限公司、中航威海船廠有限公司、三進船業(yè)等 20 多家造船企業(yè)和近 30 家船舶配套企業(yè)，到 2012 年，全市形成整船制造 400 萬載重噸、

7、船段生產(chǎn) 60 萬載重噸、船舶修理 700 艘次的能力，實現(xiàn)銷售收入 400 億元，船舶配套業(yè)實現(xiàn)收入 100 億元以上。國家、區(qū)域及地方政府的政策支持與優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境條件，為船舶類專業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了前所未有機遇。（二）人才需求（二）人才需求船舶制造業(yè)的迅猛發(fā)展，引發(fā)了國內(nèi)外船舶行業(yè)企業(yè)對人才的迫切需求。特別是“十二五”期間，造船國際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的頒布，對船舶工業(yè)才帶來了新的考驗。目前，全國共有各類船舶制造企業(yè)約 3000 家，修船企業(yè) 700 多家，300 多萬從業(yè)人員，年需新增高素質(zhì)船舶工程技術(shù)專業(yè)技能型人才 9000 人以上，而每年同類院校畢業(yè)生不足 4000 名，需求缺口較大。通過對中航

8、威海船廠有限公司、黃海造船有限公司、青島北海船舶重工有限公司、煙臺萊佛士造船有限公司、三進船業(yè)、江蘇熔盛船舶重工等沿海地區(qū)50 家船舶制造企業(yè)調(diào)查顯示，企業(yè)迫切需要大批“懂技術(shù)、會操作、下得去、留得住、用得上”的高素質(zhì)技能型人才。高級工以上高技能人才嚴(yán)重短缺，出現(xiàn)了“斷層” 、 “斷檔”現(xiàn)象，制約了船舶工業(yè)向高技術(shù)、高附加值方向發(fā)展。綜上所述，船舶工業(yè)屬于產(chǎn)業(yè)支撐和人才緊缺型產(chǎn)業(yè)，未來的發(fā)展對優(yōu)秀高端技能型專門人才的需求不僅數(shù)量巨大，而且極為迫切。（三）建設(shè)基礎(chǔ)（三）建設(shè)基礎(chǔ)1.1.學(xué)院概況學(xué)院概況威海職業(yè)學(xué)院是 2000 年 10 月經(jīng)山東省人民政府批準(zhǔn)，教育部備案設(shè)立的全日制普通高等?？茖W(xué)

9、校,是首批國家示范性高等職業(yè)院校、山東省制造業(yè)緊缺人才培訓(xùn)基地、山東省船舶制造業(yè)人才培養(yǎng)基地。2008 年榮獲“山東省船舶工業(yè)校企合作示范單位”榮譽稱號。學(xué)院設(shè)有船舶工程系等 13 個系部，開設(shè)了船舶工程技術(shù)等 62 個高職教育專業(yè)。學(xué)院遵循高職教育教學(xué)規(guī)律，適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會發(fā)展要求，立足地方經(jīng)濟發(fā)展，以對接產(chǎn)業(yè)為切入點，確立了以社會需求和就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)理念、以人為本的服務(wù)理念、以能力培養(yǎng)為主線的教學(xué)理念、以教育教學(xué)為中心的管理理念和可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)理念，凸現(xiàn)高職教育的特色。2009 年，學(xué)院啟動了以內(nèi)涵建設(shè)為著力點的質(zhì)量重點工程、卓越工程、帶動工程等三大工程，重點建

10、設(shè) 26 個專業(yè)。學(xué)院建有 8 個國家級示范專業(yè)，1個省級教學(xué)示范專業(yè)，1 個省級品牌專業(yè)和 7 個省級特色專業(yè)建設(shè)點；建成 13門國家級精品課程、24 門省級精品課程，獲得國家級教育教學(xué)成果獎 1 項、省級教學(xué)成果獎 8 項，2 個國家級教學(xué)團隊、2 個省級教學(xué)團隊，培養(yǎng)了 1 名國家級名師、2 名省級教學(xué)名師。國家示范院校項目建設(shè)和學(xué)院內(nèi)涵三大工程項目建設(shè)經(jīng)驗，為本次重點專業(yè)項目申報和建設(shè)奠定了扎實的基礎(chǔ)。2.2.專業(yè)現(xiàn)狀專業(yè)現(xiàn)狀我院船舶工程技術(shù)專業(yè)開設(shè)于 2005 年，是船舶工程系的核心專業(yè)，也是威海職業(yè)學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)之一，2010 年列入學(xué)院 “質(zhì)量重點工程”項目重點建設(shè)專業(yè)。在學(xué)院

11、國家示范院校重點專業(yè)建設(shè)的帶動下，教育教學(xué)理念先進，軟硬件建設(shè)初具規(guī)模。本專業(yè)現(xiàn)有在校生 406 人，已經(jīng)為船舶企業(yè)輸送人才 265 人，現(xiàn)在絕大多數(shù)畢業(yè)生已經(jīng)成長為船舶企業(yè)重要技術(shù)崗位骨干力量。本專業(yè)在建設(shè)過程中，始終把“校企共建、服務(wù)社會”作為貫穿專業(yè)建設(shè)的主線，在威海市船舶工業(yè)促進委員會的指導(dǎo)下，在學(xué)院校企合作促進辦的支持下，在校企合作制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、開發(fā)專業(yè)課程和教學(xué)資源、對接專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、共建教學(xué)團隊等方面和建設(shè)校企雙向基地等方面，效果顯著。（1）人才培養(yǎng)模式本專業(yè)堅持學(xué)院“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)原則，以校企合作，共育人才為基礎(chǔ)，與中航威海船廠有限公司、黃

12、海造船有限公司、山東航宇船舶修造船有限公司、中復(fù)西港船艇有限公司及克萊特菲爾風(fēng)機有限公司等企業(yè)深度合作，開展以人才培養(yǎng)模式為主要內(nèi)容的教改實踐，在學(xué)院“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上，形成了“學(xué)訓(xùn)交替” 、 “集中頂崗”和“訂單式培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。2009 年至今，建有“航宇” 、 “克萊特菲爾”和“中復(fù)西港”3 個訂單班，訂單學(xué)生 75 人。（2）課程體系本專業(yè)與中航威海船廠有限公司、黃海造船有限公司共同開發(fā)集設(shè)計、管理、生產(chǎn)一體化的托盤式管理的專業(yè)課程體系，開發(fā)滿足現(xiàn)代造船模式需要的專業(yè)核心課程，教學(xué)內(nèi)容按照崗位技能和職業(yè)能力設(shè)計，采用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的“教學(xué)做”一體化教學(xué)

13、模式實施教學(xué)。目前擁有校企合作共建的國家級精品課 1 門，省級精品課程 1 門、校級精品課 2 門；校企共建專業(yè)核心課程 2門。（3）師資隊伍本專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)專任教師 10 人，其中：副教授、高級工程師 3 人，占教師比例為 30%；講師、工程師 4 人，占教師比例 40%。碩士以上學(xué)位教師 4 人，占教師比例的 40%。專任教師中， “雙師素質(zhì)”教師比例達 80%。本專業(yè)現(xiàn)有外聘教師 5 人，主要來源于中航威海船廠有限公司、山東黃海造船有限公司、中國人民解放軍第 4808 工廠、威海乳山市造船廠等船舶企業(yè)，均為船舶建造業(yè)的骨干力量。學(xué)院高度重視“雙師型”教師隊伍建設(shè)，出臺了威海職業(yè)學(xué)院關(guān)于加強

14、教師培訓(xùn)工作的意見 、 關(guān)于加強聘用制教師、聘用制專職輔導(dǎo)員和兼職教師隊伍建設(shè)的意見等師資隊伍建設(shè)文件。在學(xué)校的支持下，本專業(yè) 3 年內(nèi)共派出 2 名教師去德國進行教學(xué)方法培訓(xùn)、5 名教師去江蘇科技大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)進行為期半年的專業(yè)理論知識提升培訓(xùn)、4 名教師分別去中航技威海船廠、黃海造船長、中國人民解放軍 4808 造船廠進行為期半年的專業(yè)實踐能力培訓(xùn)、全體教師都多次參加過校外專業(yè)培訓(xùn)或考察項目，并且全體教師都均有 2 個月以上的企業(yè)頂崗鍛煉。目前，船舶工程專業(yè)已經(jīng)初步建立了一支人員穩(wěn)定、業(yè)務(wù)能力強、專業(yè)素質(zhì)高、專兼結(jié)合、知識與年齡結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍。2005 年以來，撰寫教研科研論 2

15、9 余篇、承擔(dān)教改教研和橫向課題 7 項。（4）實踐教學(xué)條件在學(xué)院職業(yè)技能實訓(xùn)中心的綜合實訓(xùn)平臺下，近 2 年學(xué)校投入 500 多萬元用于船舶專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)。船舶工程技術(shù)專業(yè)擁有船舶知識館、船舶放樣、船舶裝配、船舶模型制作實訓(xùn)室、船舶工程仿真等 10 個實訓(xùn)室，有 12 個穩(wěn)定的校外實踐教學(xué)基地，基本滿足了在校生的認(rèn)知實習(xí)、專業(yè)能力訓(xùn)練、跟剛實習(xí)和半年以上頂崗實習(xí)的需要。畢業(yè)生在校外實習(xí)基地的就業(yè)率為 33.7%。（5）社會服務(wù)能力依托專業(yè)設(shè)備條件和技術(shù)優(yōu)勢，組織開展了多個產(chǎn)業(yè)化服務(wù)能力提升項目。三年內(nèi)的社會服務(wù)項目統(tǒng)計如下：職工培訓(xùn)：職工培訓(xùn)：459459 人。人。1）2009 年 7-8

16、 月，承擔(dān)克萊特菲爾風(fēng)機有限公司的專業(yè)英語中高級培訓(xùn)任務(wù)，培訓(xùn)職工 130 人； 2）2010 年 7 月 3 日-10 日，承擔(dān)文登前島造船廠船體建造技術(shù)工人培訓(xùn)項目，培訓(xùn)職工 120 人；3）2011 年 8 月 1 日-7 日，承擔(dān)乳山造船廠船舶結(jié)構(gòu)與制圖培訓(xùn)項目，培訓(xùn)職工 200 人。中職對口支援：師資培訓(xùn)中職對口支援：師資培訓(xùn) 7676 人。人。2011 年 8 月 15 日-21 日，承擔(dān)榮成市水產(chǎn)學(xué)校 CADCAM 培訓(xùn)項目、工學(xué)結(jié)合的課程建設(shè)項目指導(dǎo)，培訓(xùn)教師 76 人。技術(shù)服務(wù)：項目經(jīng)費技術(shù)服務(wù)：項目經(jīng)費 33.0233.02 萬元。萬元。1）2008 年 12 月，承擔(dān)克萊

17、特菲爾風(fēng)機有限公司基于 EN15085 標(biāo)準(zhǔn)體系下新一代機車風(fēng)機關(guān)鍵技術(shù)及其焊裝生產(chǎn)線研究開發(fā)項目中， “新一代機車系列風(fēng)機產(chǎn)品焊裝生產(chǎn)線及工藝流程設(shè)計” 、 “新一代機車系列風(fēng)機產(chǎn)品焊接工藝研究”兩個子課題的研發(fā)工作，項目經(jīng)費 4 萬元；2）2010 年 5 月-10 月，承接大連海洋大學(xué)船舶模型實訓(xùn)室的設(shè)計與制作項目，項目經(jīng)費 18.8 萬元；3）2010 年 11 月-2011 年 5 月，承接中國人民解放軍 4808 造船廠興海造船廠建廠 60 周年產(chǎn)品模型制作項目，項目經(jīng)費 10.22 萬元；4）為中復(fù)西港船艇有限公司、威海東海船舶修造船有限公司等，進行技術(shù)服務(wù)多次。人才輸送：人才輸

18、送：265265 人人本專業(yè) 2008 年至今，共有畢業(yè)生 265 人。畢業(yè)生初次就業(yè)率為 97.8%，年底就業(yè)率高達 100%，專業(yè)對口率為 82.2%。畢業(yè)生良好的職業(yè)素養(yǎng)、扎實的專業(yè)技能水平和突出的解決問題能力，得到了企業(yè)認(rèn)可，在每年的就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度跟蹤調(diào)查中，優(yōu)良評價達 98%以上。（6）校企合作機制1）教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系。為適應(yīng)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革需要，學(xué)院實施了教學(xué)管理質(zhì)量工程，建立課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，修改教學(xué)質(zhì)量評價辦法和教師考核制度，完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系，形成健全完善的教學(xué)工作規(guī)范。主要文件有：威海職業(yè)學(xué)院關(guān)于加強教師培訓(xùn)工作的意見 、 威海職業(yè)學(xué)院校內(nèi)實訓(xùn)場所衛(wèi)

19、生管理要求及考核辦法 、 威海職業(yè)學(xué)院實訓(xùn)指導(dǎo)教師教學(xué)管理考核辦法 、 威海職業(yè)學(xué)院 威海市技術(shù)學(xué)院“內(nèi)涵建設(shè)三項工程”實施管理辦法等。2）校企合作與運行管理機制為促進校企合作發(fā)展、規(guī)范校外的實習(xí)運行，學(xué)院出臺了一系列校企合作與實踐教學(xué)管理運行辦法。主要文件有：威海職業(yè)學(xué)院校企合作管理辦法 、 威海職業(yè)學(xué)院校企合作工作考核細則 ；威海職業(yè)學(xué)院實踐教學(xué)安全教育及管理暫行規(guī)定 、 頂崗實習(xí)教學(xué)管理辦法 、 頂崗實習(xí)實施細則等。（7）存在的問題與不足根據(jù)教育部 財政部關(guān)于支持高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的通知 （教職成201111 號）的文件精神要求，本專業(yè)需要在以下幾方面重點加強探索與研究

20、：1）校企合作機制體制建設(shè)； 2）人才培養(yǎng)模式改革；3）第三方評價體系機制建設(shè)；4）專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力提升；5）高職學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)與提升平臺建設(shè)。二、指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo)二、指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想（一）指導(dǎo)思想依據(jù)教育部 財政部關(guān)于支持高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的通知要求，根據(jù)國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要和國家、省、市級“十二五”規(guī)劃部署，圍繞船舶工業(yè)地方經(jīng)濟發(fā)展需要，以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng)，主動適應(yīng)國家加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的要求，堅持以人為本，以工學(xué)結(jié)合、校企合作和產(chǎn)教結(jié)合為改革方向，以提升服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和改善民生的各項能力為根本要求，從解決突出問題入

21、手，創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合、校企合作機制，促進專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接，全面提升船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)水平和產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，為國家船舶產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和實現(xiàn)中國創(chuàng)造戰(zhàn)略目標(biāo)提供優(yōu)質(zhì)人力資源支撐。（二）建設(shè)目標(biāo)（二）建設(shè)目標(biāo)在以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展道路的辦學(xué)方針指導(dǎo)下，以提高質(zhì)量為核心，以合作辦學(xué)、合作育人合作發(fā)展為主線，著力打造“三個平臺” ，重點建設(shè)“一個基地” 、 “八項內(nèi)容” ，促進“兩個”提升。三個平臺是指由“威海船艇應(yīng)用技術(shù)研究中心” 、 “山東省內(nèi)河船舶工程技術(shù)研究中心”和“威海職業(yè)學(xué)院模

22、型設(shè)計與制作中心”構(gòu)成的以技術(shù)服務(wù)為主的社會服務(wù)平臺，素質(zhì)教育平臺和國際合作與交流平臺；一個基地是指“威海船舶工程職業(yè)教育綜合實訓(xùn)基地” ；八項內(nèi)容是指校企合作體制機制改革、人才培養(yǎng)評價體系改革、社會服務(wù)能力提升、人才培養(yǎng)模式和課程體系改革、師資隊伍建設(shè)、實踐教學(xué)條件改善、素質(zhì)教育平臺和國際合作與交流平臺建設(shè)；“兩個”提升是指人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升和社會服務(wù)能力的提升。通過校企合作三個平臺，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，確定八項建設(shè)內(nèi)容，在生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)和“威海船舶工程職業(yè)教育綜合培訓(xùn)基地”建設(shè)方面起到示范帶動作用，促進政、行、企、校合作體制機制建設(shè)和深度融合。1.政、行、企、校聯(lián)合，創(chuàng)新體制機制。（1）

23、建立由“政、行、企、?！?（政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校）組成的船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)理事會，實現(xiàn)在政府主導(dǎo)下與行業(yè)企業(yè)相互促進、與區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟和諧發(fā)展的良好格局。 (2)在學(xué)院實行的院系兩級管理模式下，深化內(nèi)部體制機制改革，建立健全各項管理規(guī)章制度，引導(dǎo)教師主動為企業(yè)和社會服務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)教互動、校企雙贏。2.校企合作，共建人才培養(yǎng)評價體系。（1）應(yīng)用信息化管理技術(shù)，改革教學(xué)質(zhì)量評價體系，建成包括薪酬水平、就業(yè)率、勞資雙方滿意度在內(nèi)的人才培養(yǎng)第三方評價體系。（2）與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，根據(jù)企業(yè)績效考核運行機制，加強學(xué)生頂崗實習(xí)的過程管理，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的綜合能力與企業(yè)頂崗實習(xí)相對接。3.校企共贏，構(gòu)建專業(yè)提升

24、服務(wù)社會能力平臺。（1）建立健全船舶服務(wù)平臺運行機制，制定服務(wù)規(guī)范和運行規(guī)章制度。（2）充分發(fā)揮“威海船艇應(yīng)用技術(shù)研究中心” 、 “山東省內(nèi)河船舶工程技術(shù)研究中心”和“船舶創(chuàng)新工作室”3 個船舶產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺作用，總體創(chuàng)收在 40 萬元以上。4.校企共融，加強人才培養(yǎng)模式與課程體系改革。（1）根據(jù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，優(yōu)化課程體系，確定專業(yè)發(fā)展定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)。（2）校企合作進行課程開發(fā)，融合行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求，初步形成本專業(yè)的優(yōu)質(zhì)課程群。（3）建設(shè)虛擬仿真資源和共享平臺，創(chuàng)建實教育實踐新模式。5.多渠道師資培養(yǎng)，建設(shè)“雙師”優(yōu)秀教學(xué)團隊。（1）通過校企共同培養(yǎng)，使兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課

25、學(xué)時比例達到 50%左右，專任教師雙師素質(zhì)比例達 90%以上，培養(yǎng)滿足校級名師條件的教師 1 名。（2）加強國際合作與交流，通過走出去請進來等能力提升形式，提高教師團隊合作能力和項目運行管理能力。6.完善實踐教學(xué)條件，建成船舶工程職業(yè)教師培訓(xùn)基地。（1）堅持主動面向區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)服務(wù)的特色專業(yè)建設(shè)理念，結(jié)合山東省藍色經(jīng)濟區(qū)高技能需求，新建“船舶設(shè)計工程中心” 、擴建“生產(chǎn)性教學(xué)工廠”等 2 個實訓(xùn)室，以滿足行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校人才培養(yǎng)需求；（2）引進船舶制造業(yè)國際資格證書，增設(shè)鑒定項目，在船舶職業(yè)綜合教育培訓(xùn)基地完成能力培訓(xùn)和鑒定工作。爭取年培訓(xùn)和鑒定人數(shù)達到 1200 人。（3）完成“理實一體，虛

26、實結(jié)合”的網(wǎng)絡(luò)化、信息化實踐教學(xué)資源建設(shè)，開發(fā) 4 個虛擬實訓(xùn)項目。（4）穩(wěn)定目前 12 個校外實訓(xùn)基地，新增 4 個造船技術(shù)先進的“雙向基地”建設(shè)單位。7.實施人才培養(yǎng)共育工程，構(gòu)建素質(zhì)教育平臺。（1）搭建一個平臺。成立船舶工程系職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)工作機構(gòu)，完成整個項目的策劃、組織與實施。（2）培養(yǎng)一支隊伍。從校內(nèi)學(xué)生工作者、企業(yè)高層管理人員、專業(yè)教師隊伍中，組成結(jié)構(gòu)合理的素質(zhì)教育團隊。（3）建成一個體系。與社會各界聯(lián)合，開發(fā)一批素質(zhì)教育培養(yǎng)項目，在素質(zhì)教育機構(gòu)的指導(dǎo)下，由素質(zhì)教育團隊完成系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系建設(shè)。8.建立國際合作與交流平臺，促進專業(yè)建設(shè)與國際接軌。拓展國際合作

27、與交流項目，促進課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，專業(yè)建設(shè)國際化有新起點。三、建設(shè)內(nèi)容三、建設(shè)內(nèi)容（一）（一）政、行、企、校聯(lián)合，創(chuàng)新體制機制政、行、企、校聯(lián)合，創(chuàng)新體制機制1.1.建設(shè)內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容(1)體制機制制度建設(shè)制定和完善“院系兩級管理體制下船舶工程系管理機制與制度建設(shè)”，制定“船舶工程系船舶專業(yè)建設(shè)理事會章程”、“船舶模型設(shè)計制作室體制改革方案”、“校外實習(xí)實訓(xùn)基地管理辦法”、“學(xué)生工學(xué)結(jié)合安全管理辦法”、“學(xué)生工學(xué)結(jié)合補貼實施辦法”、“人才培養(yǎng)評價考核辦法”、“訂單班人才培養(yǎng)方案制訂與實施辦法”、“訂單班獎助學(xué)金管理辦法”、“兼職教師聘任考核辦法”四大類50多個管理制度、規(guī)定和辦法等。(2)

28、成立船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)理事會船舶系專業(yè)建設(shè)理事會是對院系發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和教育教學(xué)管理等重要事務(wù)進行咨詢、協(xié)調(diào)的機構(gòu)，是船舶系與社會聯(lián)系的紐帶和橋梁，是增強學(xué)校服務(wù)社會的能力、促進船舶系專業(yè)建設(shè)發(fā)展的組織形式，是實現(xiàn)校企資源共享、促進共同發(fā)展的有效途徑。1)理事會主要任務(wù)有效整合技術(shù)、人才、資金、政策、服務(wù)等要素，實現(xiàn)政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)院等多元主體間的聯(lián)合、協(xié)作、創(chuàng)新，增強活力，提高專業(yè)對地方及區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)的貢獻率、推動力、影響力，實現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。 2)理事會建設(shè)主要工作制定理事會章程。明確理事會組織機構(gòu)、性質(zhì)、作用、權(quán)利和義務(wù)、活動方式等內(nèi)容，明確理事長、常務(wù)副理事長、副理事長、

29、理事任職條件、選任更換程序；明確會議的召開期限，召開辦法，與會成員數(shù)量及會議決定生效辦法等。搭建理事會組織機構(gòu)。在理事會成員構(gòu)成上，基本原則是成員構(gòu)成要具有廣泛性，由政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校組成，理事成員對學(xué)校發(fā)展有較強的責(zé)任感，工作協(xié)調(diào)能力強，采用選任制或聘任制方式產(chǎn)生，任期四年，任期屆滿可連任，理事會設(shè)理事長，常務(wù)副理事長、副理事長、理事，由各理事單位主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。3）理事單位的權(quán)利與義務(wù)：在理事會成員中，政府制訂企業(yè)參與高職教育的稅收優(yōu)惠等政策，調(diào)動企業(yè)參與辦學(xué)的積極性；行業(yè)通過制訂行業(yè)規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)和提供行業(yè)發(fā)展與人才需求信息，指導(dǎo)學(xué)院的專業(yè)建設(shè)；企業(yè)提供經(jīng)費、設(shè)備、兼職教師等參與辦學(xué)，協(xié)助

30、學(xué)校教師和學(xué)生到本企業(yè)實習(xí)、進行社會實踐和科技項目實驗，吸納學(xué)校參與本企業(yè)科研和技術(shù)改造項目，推薦企業(yè)高水平專家到學(xué)校擔(dān)任兼職教師；學(xué)院主動服務(wù)行業(yè)企業(yè)和地方經(jīng)濟建設(shè)，優(yōu)先提供畢業(yè)生，優(yōu)惠提供各類人才開發(fā)和培訓(xùn)項目，優(yōu)先提供新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的轉(zhuǎn)讓權(quán)，優(yōu)先提供的國內(nèi)外科技、人才信息服務(wù)和技術(shù)咨詢服務(wù)。理事會成員認(rèn)真履行職責(zé)，充分行使權(quán)利，自覺履行相關(guān)義務(wù)，積極參與學(xué)院建設(shè)與發(fā)展，在企業(yè)參與學(xué)校辦學(xué)方面，建立由政府和行業(yè)牽頭的評價機制，對企業(yè)在支持學(xué)校實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)、選派工程技術(shù)人員作為學(xué)校兼職教師、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、吸納學(xué)生就業(yè)、服務(wù)行業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展等方面進行績效考核，并將考核結(jié)果作為

31、政府、行業(yè)給予校企合作企業(yè)稅收優(yōu)惠等支持企業(yè)發(fā)展政策的重要依據(jù)，同時制定出臺企業(yè)工程技術(shù)人員職稱評定辦法，將兼職教師經(jīng)歷作為職稱評定的必備條件，從而形成政府、行業(yè)支持鼓勵校企合作的長效主導(dǎo)機制，創(chuàng)造更加有利的外部環(huán)境，吸引所在地區(qū)相關(guān)企業(yè)參與學(xué)院辦學(xué)，保障校企合作辦學(xué)深入、有效、持續(xù)地開展。2.2.建設(shè)進度建設(shè)進度校企合作體制機制建設(shè)進度見表 1 所示。表 1 體制機制建設(shè)進度表建設(shè)進度建設(shè)內(nèi)容2011 年 11 月-2012 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)、驗收要點）2012 年 11 月-2013 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)，驗收要點）1.體制機制制度建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：1.完成社會調(diào)研，確定體質(zhì)機制改革內(nèi)

32、容；2.確定改革目標(biāo)，制定體質(zhì)機制改革方案。驗收要點：1.調(diào)研總結(jié)報告；2.體制機制改革實施方案。 預(yù)期目標(biāo)：1.完成改革制度體系化調(diào)研；2.完成體系化改革制度建設(shè)。驗收要點：1.體系化制度建設(shè)調(diào)研報告；2.體系化制度建設(shè)文件；3.校企合作體制機制項目建設(shè)總結(jié)報告。2.船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)理預(yù)期目標(biāo)：1.完成政府、行業(yè)、企業(yè)、社會調(diào)研；驗收要點：預(yù)期目標(biāo)：1.召開第二次理事會建設(shè)協(xié)調(diào)會；2.成立船舶工程系專業(yè)建設(shè)理事會建設(shè)2.政府行業(yè)牽頭，召開調(diào)會議一次。驗收要點：1.成立理事會的可行性調(diào)研報告；2.理事會建設(shè)協(xié)調(diào)會議會議紀(jì)要。事會，并召開第一次理事會議。驗收要點：1.會議紀(jì)要。3.3.資金預(yù)

33、算資金預(yù)算本項目建設(shè)資金 12 萬元。具體建設(shè)經(jīng)費投入預(yù)算見表 2 所示。表 2 校企合作的體制機制建設(shè)項目資金預(yù)算表（單位：萬元）建設(shè)項目建設(shè)項目中央專項資金中央專項資金地方財政投入地方財政投入行業(yè)企業(yè)投入行業(yè)企業(yè)投入其他其他一級項一級項目目二級項二級項目目20112011年度年度20122012年度年度小小計計20112011年度年度20122012年度年度小小計計20112011年度年度20122012年度年度小小計計20112011年度年度20122012年度年度小小計計合計合計項目調(diào)研0.311.30000.20.50.70002實施方案研討0000000.30.50.80000.8

34、實施方案制定0.200.20000000000.2合作交流0.50.5100000000011.體制機制制度建設(shè)小 計11.52.50000.511.50004項目調(diào)研0.522.50000000002.5召開協(xié)調(diào)會議0.511.50000000001.5項目交流00000011.52.50002.5制定實施方案0.511.50000000001.52.船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)理事會建設(shè)小 計1.545.500011.52.50008合計合計2.55.580001.52.5400012（二）（二）校企合作，共建人才培養(yǎng)評價體系校企合作，共建人才培養(yǎng)評價體系1.1.建設(shè)內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容（1）人才培養(yǎng)第三

35、方評價體系建設(shè)引入第三方評價，構(gòu)建高職院校人才培養(yǎng)多層次監(jiān)控體系，這一體系應(yīng)具有六大功能，即鑒定功能、診斷功能、調(diào)控功能、監(jiān)督功能、導(dǎo)向功能和激勵功能。在行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、教育主管部門、媒體、學(xué)生及學(xué)生家長中聘任 7-9名督導(dǎo)員，全面參與每學(xué)年組織的人才培養(yǎng)工作評估。具體包括：教學(xué)工作評估、課程建設(shè)工作評估、師資建設(shè)工作評估、實踐教學(xué)建設(shè)工作評估、人才培養(yǎng)模式工作評估、學(xué)生管理育人工作評估、畢業(yè)生就業(yè)及跟蹤工作評估。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，建立質(zhì)量信息發(fā)布平臺，完善質(zhì)量信息發(fā)布機制，開展教學(xué)評價，教學(xué)監(jiān)控等質(zhì)量控制，將評估監(jiān)控結(jié)果參數(shù)化，完成船舶系人才培養(yǎng)的正反饋過程。1）考評組人員組成：考評組成員來

36、自用人單位、行業(yè)企業(yè)、學(xué)生及家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方人員；2）制定評價制度和評價指標(biāo)：在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，把畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)，通過優(yōu)化分析，完善評價指標(biāo)體系，制定評價制度。3）新建教育教學(xué)活動信息化管理系統(tǒng)，完成動態(tài)數(shù)據(jù)及調(diào)研數(shù)據(jù)的分析歸納，使用規(guī)范的評價認(rèn)證流程，每年進行 1 次第三方評價認(rèn)證。（2）頂崗實習(xí)管理與運行制度建設(shè)1）實習(xí)制度考核標(biāo)準(zhǔn)制定。明確職責(zé)，制度先行。為加強學(xué)生頂崗實習(xí)管理，保障學(xué)生工學(xué)交替順利實施，預(yù)防、控制和消除實習(xí)潛在的風(fēng)險，建立完善的實施與監(jiān)管分開的管理體系。組織實施企業(yè)頂崗實踐教學(xué)，落實頂崗實踐學(xué)

37、習(xí)學(xué)生的動員、安全教育，提高學(xué)生安全的自我保護意識和防范能力，并與頂崗實習(xí)學(xué)生簽訂實訓(xùn)實習(xí)安全協(xié)議 實習(xí)安全責(zé)任書等有關(guān)實習(xí)協(xié)議，辦理人身安全保險，制定頂崗實習(xí)方案，考核標(biāo)準(zhǔn)，安排實習(xí)內(nèi)容及指導(dǎo)教師，根據(jù)實際情況，指導(dǎo)教師可以是學(xué)院教師也可是實習(xí)基地的指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師既是生產(chǎn)的實施者，也是實踐教學(xué)的指導(dǎo)者，做好實習(xí)學(xué)生的考勤工作，批改實訓(xùn)實習(xí)總結(jié)，與廠方共同對學(xué)生進行考核與成績評定。系就業(yè)辦聯(lián)合教學(xué)督導(dǎo)辦成員對各頂崗實習(xí)項目進行的巡視、指導(dǎo)檢查與質(zhì)量評價，形成頂崗實踐教學(xué)中獨特的組織實施與監(jiān)督分開的管理體系，明確專業(yè)實施、職能部門監(jiān)督的職責(zé)。2） “頂崗實習(xí)預(yù)就業(yè)”網(wǎng)絡(luò)管理平臺建設(shè)。為加強對

38、頂崗實習(xí)預(yù)就業(yè)的教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控與管理，針對學(xué)生實習(xí)地分散、實習(xí)時間長的特點，建設(shè)頂崗實習(xí)預(yù)就業(yè)教學(xué)質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)管理平臺，如圖 1 所示。以門戶網(wǎng)站的形式，加強與實習(xí)學(xué)生、實習(xí)指導(dǎo)教師的交流溝通互動。為學(xué)生服務(wù)，進行個性化實習(xí)指導(dǎo)和輔助管理，實現(xiàn)對實習(xí)指導(dǎo)教師在線的頂崗實習(xí)教學(xué)質(zhì)量的多元化評價。信信息息發(fā)發(fā)布布實實習(xí)習(xí)指指導(dǎo)導(dǎo)決決策策支支持持預(yù)就業(yè)頂崗實習(xí)網(wǎng)絡(luò)管理平臺實習(xí)信息就業(yè)信息在線輔導(dǎo)實習(xí)心得交流數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析實實習(xí)習(xí)管管理理實習(xí)文檔提交實習(xí)評價實實習(xí)習(xí)管管理理制制度度學(xué)學(xué)院院教教學(xué)學(xué)通通知知畢畢業(yè)業(yè)生生檔檔案案優(yōu)優(yōu)秀秀畢畢業(yè)業(yè)生生推推薦薦招招聘聘單單位位信信息息招招聘聘通通知知指指導(dǎo)導(dǎo)老老

39、師師網(wǎng)網(wǎng)上上進進行行實實習(xí)習(xí)指指導(dǎo)導(dǎo)實實習(xí)習(xí)心心得得體體會會交交流流進進行行數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計計分分析析提提供供實實習(xí)習(xí)決決策策支支持持實實行行實實習(xí)習(xí)過過程程管管理理網(wǎng)網(wǎng)上上提提交交實實習(xí)習(xí)文文檔檔建建立立實實習(xí)習(xí)電電子子檔檔案案建建立立多多元元評評價價系系統(tǒng)統(tǒng)圖 1 頂崗實習(xí)預(yù)就業(yè)教學(xué)質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)管理平臺2.2.建設(shè)進度建設(shè)進度人才培養(yǎng)評價體系項目建設(shè)進度，如表 3 所示。表 3 人才培養(yǎng)評價體系建設(shè)進度表建設(shè)進度建設(shè)內(nèi)容2011 年 11 月-2012 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)、驗收要點）2012 年 11 月-2013 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)，驗收要點）1.第三方評價體系建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：1.完成社

40、會調(diào)研，構(gòu)建評價體系模型；2.完成評價體系內(nèi)容設(shè)計。驗收要點：1.調(diào)研總結(jié)報告；2.評價體系模型；3.子項目框架設(shè)計；預(yù)期目標(biāo)：1.完善體系化評價體系模型；2.完成評價體系制度建設(shè)；3.評價體系子項目設(shè)計；4.完成網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺建設(shè)。驗收要點：1.評價體系模型；4.制定評價體系實施方案。2.體系化制度建設(shè)文件；3.網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺。2.頂崗實習(xí)管理與運行制度建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：1.完成校外頂崗實習(xí)基地調(diào)研；2.完成制度制定明細。驗收要點：1.校外實習(xí)基地調(diào)研報告；2.制定校外實習(xí)制度建設(shè)實施方案。預(yù)期目標(biāo)：1.完成校外實習(xí)制度制定；2.網(wǎng)絡(luò)化信息平臺建設(shè)；3.頂崗實習(xí)運行情況進行檢查。驗收要點：1

41、.頂崗實習(xí)制度；2.信息網(wǎng)絡(luò)化頂崗實習(xí)平臺；3.頂崗實習(xí)運行檢查報告。3.3.資金預(yù)算資金預(yù)算本項目建設(shè)資金 18 萬元。具體建設(shè)經(jīng)費投入預(yù)算見表 4 所示。表 4 人才培養(yǎng)評價體系建設(shè)項目資金預(yù)算表（單位：萬元）建設(shè)項目建設(shè)項目中央專項資金中央專項資金地方財政投入地方財政投入行業(yè)企業(yè)投入行業(yè)企業(yè)投入其他其他合合計計一級項一級項目目二級項二級項目目2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小小計計2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小小計計2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小小計計2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小

42、小計計調(diào)研、考察學(xué)習(xí)1120000.50.71.20003.2評價體系模型研討00.50.50000000000.5評價體系子項目設(shè)計0000000.511.50001.5第三方評價制度建設(shè)0.500.50000000000.5評價體系信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)0330000000003平臺維護與使用管理02200000000021.第三方評價體系建設(shè)小 計1.56.5800011.72.700010.7項目調(diào)研11200000000022.頂崗實習(xí)管理與運行制度建設(shè)實施方案制定0.511.50000.200.20001.7運行檢查與信息反饋01100000.30.30001.3管理與運行制度制定0.5

43、11.50000.30.50.80002.3小 計2460000.50.81.30007.3合計3.510.5140001.52.5400018（三）校企共贏，構(gòu)建專業(yè)提升服務(wù)社會能力（三）校企共贏，構(gòu)建專業(yè)提升服務(wù)社會能力平臺平臺1.1.建設(shè)內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容（1）專業(yè)服務(wù)社會能力提升建設(shè)在船舶工程系專業(yè)建設(shè)理事會的指導(dǎo)下，以提高服務(wù)水平為目的，以互利共贏為目標(biāo)，進行船舶工程系社會服務(wù)平臺建設(shè)。完善“威海船艇應(yīng)用技術(shù)研究中心” 、 “山東省內(nèi)河船舶工程技術(shù)研究中心” 、 “船舶模型制作中心”的管理和運行機制，新建“船舶工程設(shè)計中心”和“船舶生產(chǎn)性教學(xué)工廠” 。1）技術(shù)服務(wù)服務(wù)平臺一：威海船艇應(yīng)用技

44、術(shù)研究中心服務(wù)平臺一：威海船艇應(yīng)用技術(shù)研究中心該中心是 2010 年船舶系與威海中復(fù)西港船艇有限公司合作成立。建設(shè)期內(nèi)計劃完成太陽能游艇的部分設(shè)計項目，承擔(dān)企業(yè)為期 1 周的游艇設(shè)計能力提升培訓(xùn)，接收 1 名教師和 5 名學(xué)生進行項目學(xué)習(xí)與能力提升培養(yǎng)。項目收入達 10萬元以上。服務(wù)平臺二：山東省內(nèi)河船舶工程技術(shù)研究中心服務(wù)平臺二：山東省內(nèi)河船舶工程技術(shù)研究中心該中心是船舶系 2009 年與山東省航宇船舶修造有限公司聯(lián)合成立。建設(shè)期內(nèi)計劃開展的項目有：項目合作研發(fā)、校企技術(shù)人員培訓(xùn)與鑒定等。項目收入達 5 萬元以上。服務(wù)平臺三（校中廠服務(wù)平臺三（校中廠 1 1）：船舶模型設(shè)計制作中心）：船舶模

45、型設(shè)計制作中心該中心屬于“校中廠”機構(gòu)。建設(shè)期內(nèi)完成該中心的體制機制建設(shè)與改革任務(wù)。完成船舶工程技術(shù)、船舶舾裝、游艇設(shè)計等專業(yè)的模擬放樣、結(jié)構(gòu)制作、船舶裝配等教學(xué)實習(xí)任務(wù)。項目收入達 10 萬元以上。服務(wù)平臺三（校中廠服務(wù)平臺三（校中廠 2 2）：）： 船舶設(shè)計工程中心船舶設(shè)計工程中心船舶生產(chǎn)設(shè)計人員，是山東省船舶產(chǎn)業(yè)緊缺人才之一。為滿足產(chǎn)業(yè)人才需要，為產(chǎn)業(yè)提升與轉(zhuǎn)型培養(yǎng)人才，船舶系擬新建“船舶設(shè)計工程中心”一個。主要任務(wù)：承擔(dān)船舶工程類學(xué)生船舶設(shè)計教學(xué)項目；對區(qū)域內(nèi)造船行業(yè)進行船舶生產(chǎn)設(shè)計培訓(xùn)；承接企業(yè)分段設(shè)計任務(wù)。服務(wù)平臺三（校中廠服務(wù)平臺三（校中廠 3 3）：船舶生產(chǎn)性教學(xué)工廠）：船舶生

46、產(chǎn)性教學(xué)工廠該“工廠”是學(xué)院擬建的以教學(xué)為主的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。建設(shè)期內(nèi)完成硬件條件建設(shè)，承擔(dān)船舶類專業(yè) 400 人以上的實訓(xùn)任務(wù)。2）社會培訓(xùn)在原有 5 個培訓(xùn)項目的基礎(chǔ)上，新開發(fā) 4 個以上培訓(xùn)項目。建設(shè)期內(nèi)船舶工程技術(shù)專業(yè)進行社會培訓(xùn)達 800 人以上。培訓(xùn)收入 5 萬元以上。（2）中高職人才培養(yǎng)能力銜接與對口支援建設(shè)在學(xué)院校企合作促進辦辦公室的支持下，在船舶系專業(yè)建設(shè)理事會的指導(dǎo)下，努力實現(xiàn)中高職的“十個銜接”。建設(shè)期內(nèi)與威海交通學(xué)校、威海市工業(yè)學(xué)校、榮成市水產(chǎn)學(xué)校，建立中高職人才培養(yǎng)建設(shè)方案銜接研究，簽訂對口支援協(xié)議，制定對口支援計劃，實行教師與行政管理人員雙向掛職鍛煉，幫助受援學(xué)校開

47、展專業(yè)建設(shè)、進行師資培訓(xùn)、指導(dǎo)實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)等工作；開展 “2+1”培養(yǎng)模式試點，聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生，建立遠程教育網(wǎng)絡(luò)，為對口支援學(xué)校開放網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。建設(shè)期內(nèi)，聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生 450 人以上、接受教師培訓(xùn)達到220 人以上。2.2.建設(shè)進度建設(shè)進度提升專業(yè)服務(wù)社會能力項目建設(shè)進度，見表 5 所示。表 5 社會服務(wù)能力建設(shè)項目進度表建設(shè)進度建設(shè)內(nèi)容2011 年 11 月-2012 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)、驗收要點）2012 年 11 月-2013 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)，驗收要點）1.提升專業(yè)服務(wù)社會能力建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：1.完善校企合作服務(wù)平臺制度建設(shè)；2.完成技術(shù)服務(wù)收入 8 萬元；3.完成社會培訓(xùn)

48、 400 人次；預(yù)期目標(biāo)：1.完成制度建設(shè)并試運行；2.完成技術(shù)服務(wù)收入 22 萬元；3.評完成社會培訓(xùn) 400 人以上；4.完成“船舶生產(chǎn)性實訓(xùn)教學(xué)工4.完成“船舶生產(chǎn)性教學(xué)工廠”和“船舶工程設(shè)計中心”設(shè)備提報。驗收要點：1.服務(wù)平臺制度；2.技術(shù)服務(wù)合同或協(xié)議書；3.社會培訓(xùn)方案與受訓(xùn)信息；4.提報單。廠” 、 “船舶工程設(shè)計中心”建設(shè)任務(wù)。驗收要點：1.建設(shè)制度；2.社會服務(wù)技術(shù)合同；3.實訓(xùn)室設(shè)備采購驗收報告；4.社會培訓(xùn)方案。2.中職對口支援項目建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：1.中高職人才培養(yǎng)方案銜接研究方案；2.穩(wěn)定或新建 3 個中職對口學(xué)校，簽訂對口支援協(xié)議；3.完成管理制度制定明細；4.完成對

49、口專業(yè)建設(shè)培訓(xùn)或師資培訓(xùn)人數(shù) 60 人以上。驗收要點：1.中高職人才培養(yǎng)銜接研究方案；2.對口支援協(xié)議；3.培訓(xùn)方案或協(xié)議。預(yù)期目標(biāo)：1.中高職人才培養(yǎng)方案銜接建設(shè)研究；2.完成項目管理制度；3.完成對口支援師資培訓(xùn) 200 人以上。驗收要點：1.項目管理制度；2.師資培訓(xùn)實施方案；3.專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)項目書；4.中高職人才培養(yǎng)方案銜接研究報告。3.3.資金預(yù)算資金預(yù)算社會服務(wù)建設(shè)項目資金 14 萬元（不包括“船舶設(shè)計工程中心”和“船舶生產(chǎn)性教學(xué)工廠”設(shè)備采購資金） 。具體建設(shè)經(jīng)費投入預(yù)算如表 6 所示。表 6 社會服務(wù)能力提升項目建設(shè)資金預(yù)算表（單位:萬元）建設(shè)項目建設(shè)項目中央專項資金中央專項資

50、金地方財政投入地方財政投入行業(yè)企業(yè)投入行業(yè)企業(yè)投入其他其他一級項目一級項目二級項目二級項目2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小小計計2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小小計計2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小小計計2012011 1 年年度度2012012 2 年年度度小小計計合合計計項目調(diào)研、考察0.511.50.500.50.30.20.50002.5制度建設(shè)0.511.50000000001.5新技術(shù)新工藝學(xué)習(xí)0000110.500.50001.5服務(wù)中心管理運行00000011200021.提升專業(yè)服務(wù)社會能力建設(shè)小

51、計1230.511.51.81.230007.5中職人才培養(yǎng)調(diào)研0.20.50.70000.20.30.50001.2中高職專業(yè)建設(shè)銜接研究00.50.500.10.10.200.20000.82.中職對口支援項目建設(shè)對口支援專業(yè)建設(shè)0.300.30.600.60.500.50001.4對口支援師資培訓(xùn)01100.50.500.80.80002.3管理與運行制度制定0.500.50.300.30000000.8小 計1230.90.61.50.91.120006.5小計2461.41.632.72.3500014（四）（四）校企共融，加強人才培養(yǎng)模式與課程體系改革校企共融，加強人才培養(yǎng)模式與課

52、程體系改革1.1.建設(shè)內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容（1）人才培養(yǎng)模式改革建設(shè)1）擴大“訂單班”培養(yǎng)規(guī)模。穩(wěn)定“航宇” 、 “克萊特菲爾” “中復(fù)西港”三個訂單班培養(yǎng)，優(yōu)化培養(yǎng)方案，提高訂單質(zhì)量；新增“三進” 、 “大宇” 、 “大連 STX”訂單班，年級訂單數(shù)達到30 人以上；2）改革“學(xué)訓(xùn)教替” 、 “頂崗實習(xí)”過程管理方式。在繼續(xù)完善“學(xué)訓(xùn)教替” 、 “頂崗實習(xí)”培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，加強教育教學(xué)過程跟蹤，提高教學(xué)質(zhì)量；3）創(chuàng)新“8 學(xué)期、6 段式”人才培養(yǎng)模式。創(chuàng)建適應(yīng)船舶產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“8 學(xué)期、段式”人才培養(yǎng)模式，實施“多學(xué)期、分段式”靈活多樣的教學(xué)組織形式，將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，校企

53、共同完成教學(xué)任務(wù)。 “8 學(xué)期、6 段式”結(jié)構(gòu)模型見圖 2.（2） 專業(yè)優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)1）優(yōu)化課程體系根據(jù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，將專業(yè)教學(xué)要求與企業(yè)崗位對接，引入企業(yè)新技術(shù)、新工藝，對專業(yè)課程體系進行優(yōu)化，確定專業(yè)發(fā)展定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)。船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系，見表 7 所示。專專業(yè)業(yè)認(rèn)認(rèn)識識9 9- -1 12 2月月1 1學(xué)學(xué)期期基基本本技技能能3 3- -6 6月月2 2學(xué)學(xué)期期識識崗崗實實習(xí)習(xí)7 7- -8 8月月3 3學(xué)學(xué)期期專專業(yè)業(yè)能能力力9 9- -1 12 2月月4 4學(xué)學(xué)期期拓拓展展能能力力3 3- -6 6月月5 5學(xué)學(xué)期期跟跟崗崗實實習(xí)習(xí)7 7- -8 8月月6 6學(xué)學(xué)期期綜

54、綜合合提提升升（校校內(nèi)內(nèi)）9 9- -1 10 0月月7 7學(xué)學(xué)期期綜綜合合提提升升（校校外外）1 11 1- -1 12 2月月7 7學(xué)學(xué)期期頂頂崗崗實實習(xí)習(xí)3 3- -6 6月月8 8學(xué)學(xué)期期表 7 船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)表職業(yè)職業(yè)崗崗位位典型工典型工作任作任務(wù)務(wù)能力分析能力分析行行動領(lǐng)動領(lǐng)域域?qū)W學(xué)習(xí)領(lǐng)習(xí)領(lǐng)域域火工冷作工裝配工生產(chǎn)設(shè)計員檢驗員施工員技術(shù)員安全員現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)數(shù)字化放樣、套料現(xiàn)場生產(chǎn)管理工藝編制船體生產(chǎn)圖紙繪制現(xiàn)場施工質(zhì)量檢驗建造過程精度控制船體圖樣的識讀與繪制能力船體數(shù)字放樣和質(zhì)量檢驗?zāi)芰Υw構(gòu)件加工和質(zhì)量檢驗?zāi)芰Υ?CAD/CAM 軟件應(yīng)用能力船體部件裝

55、焊與質(zhì)量檢驗?zāi)芰Υw分段裝焊與質(zhì)量檢驗?zāi)芰Υ_總裝和質(zhì)量檢驗?zāi)芰Υ敖ㄔ焐a(chǎn)組織與管理能力構(gòu)件加工及技術(shù)指導(dǎo)部件裝焊及技術(shù)指導(dǎo)分段裝焊及技術(shù)指導(dǎo)總段裝焊及技術(shù)指導(dǎo)船臺總裝及技術(shù)指導(dǎo)施工原則定制與現(xiàn)場管理焊接質(zhì)量檢驗預(yù)處理質(zhì)量檢驗船體裝配質(zhì)量檢驗現(xiàn)場精度測量與分析船體型線放樣船體結(jié)構(gòu)放樣、套料船體結(jié)構(gòu)建模船體生產(chǎn)圖紙繪制公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域機械制圖機械設(shè)計基礎(chǔ)船舶概論船舶電工基礎(chǔ)船體結(jié)構(gòu)與制圖船舶材料與焊接船舶建造與修理船舶舾裝工程船舶建造安全技術(shù)船舶防腐與涂裝船舶 CAD/CAM造船工程管理與檢驗造船生產(chǎn)設(shè)計拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域2）專業(yè)優(yōu)質(zhì)課程群開發(fā)根據(jù)課程在新課程體系與人才培養(yǎng)全過程中的作用

56、與地位，依據(jù)工作過程，圖 2 “8 學(xué)期、6 段式”人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)模型系統(tǒng)化開發(fā)課程內(nèi)容，采用任務(wù)驅(qū)動和項目導(dǎo)向組織教學(xué)。選用 Flash、3DS MAX、SolidWorks 等多種技術(shù)，建設(shè)課程素材資源并集成整合發(fā)布，建成船舶建造與修理 、 船體結(jié)構(gòu)與制圖 、 造船生產(chǎn)設(shè)計 、 造船工程管理與檢驗等 4 門優(yōu)質(zhì)精品課程，突出課程的開放性和職業(yè)定向性。其中船舶建造與修理 、 造船生產(chǎn)設(shè)計達到省級以上精品課水平，完成船舶建造與修理 、船體結(jié)構(gòu)與制圖 、 造船生產(chǎn)設(shè)計 、 造船工程管理與檢驗立體化教材建設(shè)，完成船舶舾裝工程 、 船舶材料與焊接工藝多媒體課件建設(shè)。精品課程配有課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)、課程

57、設(shè)計、教學(xué)組織、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)習(xí)指南等課程建設(shè)與實施的指導(dǎo)資源，教學(xué)方案、電子課件、電子教材、實習(xí)實訓(xùn)、授課錄像等課程教學(xué)實施資源，習(xí)題試題、在線測試等課程考核評價類資源，生產(chǎn)視頻、教學(xué)動畫、虛擬仿真、圖形圖片、新工藝新技術(shù)等與本課程緊密相關(guān)的素材資源，提供了從課程設(shè)計到課程二次開發(fā)，從課程實施到課程考核評價，系統(tǒng)的豐富資源，通過網(wǎng)絡(luò)共享，可滿足高職院校教師課程開發(fā)與課程教學(xué)需要，可服務(wù)高職院校學(xué)生、企業(yè)員工學(xué)習(xí)與技術(shù)提升，亦可滿足社會人員的繼續(xù)教育需要。3）虛擬仿真資源建設(shè)虛擬仿真技術(shù)是使用儀器設(shè)備、模型、計算機虛擬技術(shù)，以及利用場地、環(huán)境的布置，模仿出真實工作程序、工作環(huán)境、技術(shù)指標(biāo)、動作要

58、求，進行科學(xué)研究、工業(yè)設(shè)計、模擬生產(chǎn)、教學(xué)訓(xùn)練和考核鑒定等的一項綜合技術(shù)，具有沉浸性、交互性、構(gòu)想性、多感知性等特點，可以解決船舶工程技術(shù)專業(yè)實操環(huán)節(jié)受時間、空間、成本等限制的問題，擬建設(shè)虛擬仿真實訓(xùn)室 4 個。虛擬仿真資源特色虛擬仿真資源特色有實物介入，實現(xiàn)有實物介入，實現(xiàn)“全真化全真化”實訓(xùn)。實訓(xùn)。所開發(fā)的虛擬仿真軟件，可以操作實訓(xùn)項目中的關(guān)鍵實訓(xùn)物件，利用虛擬仿真軟件和傳感技術(shù)，將實訓(xùn)物件的運動、感覺等信號輸入計算機，通過計算機實現(xiàn)實訓(xùn)過程、再現(xiàn)操作結(jié)果，使學(xué)習(xí)者“身臨其境” ， “全真”體驗操作過程與結(jié)果。立體虛擬仿真系統(tǒng)的整體構(gòu)成與連接方式如圖 3 所示：圖 3 有實物介入的虛擬仿真

59、系統(tǒng)虛擬仿真資源內(nèi)容虛擬仿真資源內(nèi)容體系完整，實現(xiàn)體系完整，實現(xiàn)“超時空超時空”實訓(xùn)實訓(xùn)針對船舶工程技術(shù)專業(yè)所對應(yīng)的崗位技能，開發(fā)涉及場景感知、工藝操作、設(shè)備拆裝等知識、技能的系列虛擬仿真軟件，輔助學(xué)習(xí)者進行“全面化”實訓(xùn)。虛擬船廠虛擬船廠以某船廠為原型，利用數(shù)字化的技術(shù)和聲光效果對工廠的布局，造船過程，造船工藝方法，造船主要設(shè)備，船廠的物流管理，安全生產(chǎn)等進行再現(xiàn)。用戶可以任意漫游三維虛擬船廠，實現(xiàn)識崗實訓(xùn)、船廠布局參觀、造船流程與物流管理參觀、虛擬設(shè)備使用、仿真安全管理體驗。圖 4 虛擬船廠船舶虛擬建造仿真實訓(xùn)室船舶虛擬建造仿真實訓(xùn)室建立船舶虛擬仿真開發(fā)平臺，建設(shè)船廠布局虛擬仿真系統(tǒng)，構(gòu)建

60、船舶虛擬建造環(huán)境，探索船舶虛擬建造方法、工藝方案、車間物流仿真，最終實現(xiàn)船舶虛擬制造，增強安全意識，使基本技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化和簡單化。圖 5 船舶虛擬建造仿真實訓(xùn)室船舶涂裝虛擬仿真實訓(xùn)室船舶涂裝虛擬仿真實訓(xùn)室由于船舶涂裝過程中環(huán)境比較惡劣，在此條件下學(xué)生的安全衛(wèi)生不能得到保證，無法保證實訓(xùn)效果，利用立體化可視化的三維技術(shù)演示船舶涂裝過程，通過人機互動達到感受涂裝前處理現(xiàn)場和體會噴涂手法的效果。通過這一手段，可以降低真實的設(shè)備材料消耗，增強安全意識，使基本技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化和簡單化。交互式船舶管系虛擬裝配交互式船舶管系虛擬裝配由于船舶管系安裝實踐中存在時間、空間、成本的局限，通過 DELMIA 數(shù)字化模

61、裝 DPM 技術(shù)，進行船舶管系裝配模擬仿真，使基本技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化和簡單化。圖 6 交互式船舶管系虛擬裝配3）技術(shù)服務(wù)資源建設(shè)船海在線船海在線為分享技術(shù)、相互交流創(chuàng)建船海在線論壇。其核心作用是宣傳推廣船舶新技術(shù)、新工藝，拓寬技術(shù)資源的內(nèi)外影響力，積極探討船舶業(yè)發(fā)展的各種現(xiàn)實問題并尋求答案。船舶快線船舶快線建立“船舶快線”威客網(wǎng)，為企業(yè)特別是無力聘用一流技術(shù)專家的中小企業(yè)解決技術(shù)難題搭建平臺，即根據(jù)技術(shù)問題難度，企業(yè)出資在網(wǎng)上懸賞發(fā)布需解決的技術(shù)問題，威客以競標(biāo)方式提供解決方案，企業(yè)可以在該平臺上選擇最佳解決方案，從而形成良性互動，有利于整個船舶行業(yè)的發(fā)展，若技術(shù)難度太大，無人競標(biāo)，企業(yè)可以與專家

62、庫中專家聯(lián)系，解決技術(shù)難題。 “威客網(wǎng)”在解決企業(yè)問題的同時，征得企業(yè)同意后，可將典型技術(shù)問題及時追加到相應(yīng)資源中心，拓展本資源庫持續(xù)更新途徑。圖 7 船舶快線（5）共享型教學(xué)資源庫建設(shè)共享型專業(yè)教學(xué)資源庫要為專業(yè)人才培養(yǎng)與培訓(xùn)及自主成長提供整體完善的解決方案，滿足高職院校專業(yè)教學(xué)、企業(yè)員工技術(shù)培訓(xùn)、社會人員繼續(xù)教育的共性與個性的需求，其建設(shè)工作必須圍繞行業(yè)發(fā)展需要，獲得行業(yè)的支持，吸引專業(yè)相關(guān)企業(yè)、兄弟院校共同參與，整合多方優(yōu)勢資源，依據(jù)資源開發(fā)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，采用“系統(tǒng)設(shè)計、先進技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡(luò)運行”的方式組織建設(shè)。為滿足高職院校、企業(yè)、社會不同用戶需求，本資源庫在 “行業(yè)指導(dǎo)、校

63、企合作、校校聯(lián)合、硬軟并舉、技術(shù)支持”的“五位一體”支撐體系基礎(chǔ)上，引進國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)先進技術(shù)與工藝，開發(fā)基于“資源開發(fā)制作、資源運行管理、資源檢測反饋”三平臺的分布式、多層級、多媒體的教學(xué)資源，建設(shè)集“專業(yè)資源、課程資源、培訓(xùn)資源、服務(wù)資源、素材資源、虛擬仿真資源”為一體的資源庫，設(shè)置快速索引功能與自助學(xué)習(xí)功能，實現(xiàn)資源持續(xù)建設(shè)與共享應(yīng)用。如圖 8 所示。學(xué)校、企業(yè)、社會用戶群“五位一體”支撐體系資源監(jiān)測反饋平臺資源運行管理平臺開放專業(yè)教學(xué)資源庫專業(yè)教學(xué)資源庫支撐資源庫運行平臺資源開發(fā)制作制作平臺硬軟共融校企合作校校聯(lián)合技術(shù)支持行業(yè)指導(dǎo)人才培養(yǎng)資源培訓(xùn)/認(rèn)證資源技術(shù)服務(wù)資源四類資源庫素

64、材資源以不同用戶便捷應(yīng)用為原則，以資源類型為依據(jù)，構(gòu)建人才培養(yǎng)資源、培訓(xùn)/認(rèn)證資源、技術(shù)服務(wù)資源、素材資源等四類資源庫，每類資源按邏輯關(guān)系分為若干層次，快速為不同用戶提供服務(wù)與支持，如圖 9 所示。圖 8 教學(xué)資源庫平臺的搭建船舶工程技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域資源庫人才培養(yǎng)資源庫培訓(xùn)/認(rèn)證資源庫技術(shù)服務(wù)資源庫素材資源庫專業(yè)資源課程資源教研教改資源就業(yè)服務(wù)資源國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)資源企業(yè)培訓(xùn)資源師資培訓(xùn)資源職業(yè)資格認(rèn)證資源船海在線船舶快線船舶博物館動畫資源虛擬資源2.2.建設(shè)進度建設(shè)進度人才培養(yǎng)模式與課程體系改革項目建設(shè)進度表，如表 8 所示。表 8 人才培養(yǎng)模式與課程體系改革建設(shè)進度建設(shè)進度項目名稱2011 年 1

65、1 月-2012 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)、驗收要點）2012 年 11 月-2013 年 10 月（預(yù)期目標(biāo)，驗收要點）人才培養(yǎng)模式改革建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：1.完善“訂單班” 、 “學(xué)訓(xùn)交替” 、“頂崗實習(xí)”方案，完成 2011 年訂單任務(wù)；2.完成“8 學(xué)期、6 段式”人才培養(yǎng)模式調(diào)研。驗收要點1.人才培養(yǎng)方案；2.訂單協(xié)議。預(yù)期目標(biāo)：1.完成 2012 年訂單任務(wù)；2.形成“五對接”的人才培養(yǎng)方案。驗收要點：1.訂單項目協(xié)議；2.人才培養(yǎng)方案。預(yù)期目標(biāo)：調(diào)查 10 個企業(yè)，主要集中在環(huán)渤海地區(qū)。初步建立企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫框架。驗收要點：完成企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫的框架建設(shè)。預(yù)期目標(biāo)：調(diào)查 10 個企業(yè)，主要

66、集中在半島地區(qū)。完善企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫。驗收要點：完善建立企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫。專業(yè)優(yōu)質(zhì)課程群建設(shè)1.課程體系優(yōu)化預(yù)期目標(biāo)：根據(jù)企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫，建立船舶工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)。驗收要點：建立船舶工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)期目標(biāo)：根據(jù)企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫，完成船舶工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)。驗收要點：完成船舶工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)。圖 9 資源庫服務(wù)體系預(yù)期目標(biāo)：根據(jù)企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫，建立船舶工程技術(shù)專業(yè)的新型課程體系。驗收要點：完成課程體系建設(shè)。預(yù)期目標(biāo)：根據(jù)企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)庫，建立船舶工程技術(shù)專業(yè)的新型課程體系。驗收要點：課程體系。預(yù)期目標(biāo)：建設(shè)船體結(jié)構(gòu)與制圖 、 船建造與修理等 2 門校級精品課程。驗收要點：按精品課程標(biāo)準(zhǔn)要求。預(yù)期目標(biāo)：建設(shè)船體結(jié)構(gòu)與制圖 、 船建造與修理等 2 門省級精品課程、完成造船生產(chǎn)設(shè)計 、 造船工程管理與檢驗校級精品課程 2 門。驗收要點：按精品課程標(biāo)準(zhǔn)驗收。預(yù)期目標(biāo)：編寫船體結(jié)構(gòu)與制圖 、 船建造與修理立體化教材 2 本。驗收要點：2 本立體化教材電子稿完成。預(yù)期目標(biāo)：編寫造船生產(chǎn)設(shè)計 、 造船工程管理與檢驗立體化教材 2 本。驗收要點：2 本立體化教材電子稿完成。2.