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附 錄 of ur in in 970s, to 0, or 004 005《 2003 2139 of of 906, 004, 6340 of of 500, 00 In of of 1 o ur of of is to in in of of 6.5 m, s 2m o., 6.7 m In in o., 0 on of of ur of of by of in in a 0 of to 0 s "in 0m 2m 14m 16m 18m,,,, of 2m o., of o., 2m 16m, 30, 0m 25m, o., In 2m, 2m 50m, 7m 9]. 2 1） of is of of by In of is in of as is (2) of is A as in a of 3 as a to of To up 5m is to of to of To of in is to on of a in to be o is to of of to be on to of ur is of in is in V is of in be If be in to of on 0]. of of s to of in of so to t to to of of V of be to on it is a of in to to of as to of a to of in to of of in 國(guó)內(nèi)高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展方向 我國(guó)高空作業(yè)機(jī)械的生產(chǎn)于 20 世紀(jì) 70 年代末開始起步，發(fā)展較快，目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)已由原來的幾家迅速增加到 40 余家，其中與國(guó)外合資或合作生產(chǎn)的企業(yè)有 5 家。根據(jù) 2004 年和 2005 年《中國(guó)工程機(jī)械年鑒 》， 2003 年 年高空作業(yè)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值為 32139 萬(wàn)元，生產(chǎn)各類高空作業(yè)平臺(tái) 1906 臺(tái)，高空作業(yè)車 740臺(tái)； 2004 年高空作業(yè)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值為 36340 萬(wàn)元，生產(chǎn)各類高空作業(yè)平臺(tái) 2500臺(tái)，高空作業(yè)車 800 臺(tái)。行業(yè)幾個(gè)骨干企業(yè)通過近幾年的技術(shù)改造，其生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，形成了各自特色的產(chǎn)品系列 #基本能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高空作業(yè)機(jī)械的需要，企業(yè)的各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)逐步上升，經(jīng)濟(jì)效益也逐年提高。 1 高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 品性能提高 我國(guó)高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的一些骨干企業(yè)利用自己的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，通過學(xué)習(xí)、引 進(jìn)和消化自己的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，通過學(xué)習(xí)、引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)了許多新產(chǎn)品，其產(chǎn)品的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量都不斷提高，達(dá)到和接近了國(guó)際同類產(chǎn)品的水平 #推動(dòng)了高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、市場(chǎng)銷路好，產(chǎn)量增加較快。如北京起重機(jī)器廠開發(fā)了自行式剪叉平臺(tái)、蜘蛛式折臂平臺(tái)、箱型截面鋁合金桅柱平臺(tái)。其中箱型截面鋁合金桅柱平臺(tái)單桅柱最大作業(yè)高度達(dá)到了 州賽奇工程機(jī)械廠多桅柱鋁合金平臺(tái)達(dá)到了 22m，杭州愛知工程車輛有限公司開發(fā)的全液壓驅(qū)動(dòng)型自行式高空作業(yè)平臺(tái)，最大作業(yè)高度可達(dá) 上產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品空白，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。此外，在高空作業(yè)車產(chǎn)品方面，撫順起重機(jī)總廠、錦州重型機(jī)械股份有限公司、徐州工程機(jī)械集團(tuán)以及重慶大江工業(yè)（集團(tuán)）有限公司等先后開發(fā)了 30m 以上的高空消防作業(yè)車，徹底打破了國(guó)內(nèi)只能依賴進(jìn)口產(chǎn)品的薄弱局面。 品種類和數(shù)量不斷增加 我國(guó)高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的需求量隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展逐年增加，各種規(guī)格的新產(chǎn)品近幾年增加較快。如北京起重機(jī)器廠在短短幾年時(shí)間先后開發(fā)了車載剪叉式平臺(tái)、剪叉自行式平臺(tái)、折臂式平臺(tái)、單桅柱鋁合金平臺(tái)和雙桅柱鋁合金平臺(tái)、箱型截面鋁合金 桅柱平臺(tái)、手動(dòng)鋁合金桅柱平臺(tái)等近 10 個(gè)品種 30多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品。杭州賽奇工程機(jī)械廠近幾年先后開發(fā)了單桅柱鋁合金平臺(tái)、桅柱鋁合金平臺(tái)及多桅柱鋁合金平臺(tái)，其中多桅柱鋁合金平臺(tái)完成了 10m、 12m、14m、 16m、 18m、 20m、 22m 共 7 種規(guī)格的研制。杭州愛知工程車輛有限公司開發(fā)了全液壓驅(qū)動(dòng)的自行式高空作業(yè)平臺(tái)，為國(guó)內(nèi)船舶修造、建筑、機(jī)場(chǎng)及工礦企業(yè)的安裝檢修工程等提供了新的品種。浦沅集團(tuán)有限公司開發(fā)了 12m、 16m、20m、 25m、 30m 高空作業(yè)車和 重及高空作業(yè)車。錦州重型機(jī)械股份有限公司近年 也完成了 22m、 32m、 50m 大高度高空消防救援車的研制，徐州重型機(jī)械廠完成了 67m 大高度高空消防救援車的研制。 2 高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)存在的問題 （ 1）部分企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力較差 部分企業(yè)不重視產(chǎn)品的更新和新產(chǎn)品的開發(fā) ， 產(chǎn)品幾十年一貫制 ， 種規(guī)格單一 、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范 圍窄 ， 企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年下降 ， 業(yè)效益差 。 近幾年 ， 外高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi) ， 如芬蘭的 司 、美國(guó) 公司以及英國(guó) 、意大利 、丹麥的一些著名公司在國(guó)內(nèi)都相繼設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu) ， 而且在大高 度產(chǎn)品和特殊產(chǎn)品中仍然占有國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng) ， 如高空絕緣作業(yè)車 、 蜘蛛式大高度作業(yè)平臺(tái) 、 自行式高空作業(yè)平臺(tái)等 。 這些進(jìn)口產(chǎn)品性能好 、 外觀美 ， 價(jià)格與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相差不多 ， 具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。 （ 2） 專業(yè)化生產(chǎn)水平低的小作坊式企業(yè)較多 國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)以自主生產(chǎn)為主 ， 專業(yè)化生產(chǎn)水平很低 ， 工藝落后 、 勞動(dòng)生產(chǎn)率低 。 一些小公司 、 小作坊式企業(yè)紛紛生產(chǎn)高空作業(yè)機(jī)械 ， 如在江蘇 、 廣東等地 ， 一個(gè)地區(qū)就有數(shù)十家企業(yè) ， 這些小企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量少 、 質(zhì)量差 、 價(jià)格低 ， 嚴(yán)重沖擊和影響著正常的市場(chǎng)銷售 。 3、高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展方向 大企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新 力度 高空作業(yè)行業(yè)作為城市建設(shè)的新型產(chǎn)業(yè) ， 必須調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 。 要抓好供電用高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品 、 建筑用自行式登高作業(yè)機(jī)械及帶電絕緣高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的開發(fā) ， 室內(nèi)外輕型作業(yè)平臺(tái)和 25m 以上消防救援高空作業(yè)車的開發(fā)和應(yīng)用 。 總的發(fā)展趨勢(shì)是致力于擴(kuò)大高空作業(yè)機(jī)械的作業(yè)范圍 #滿足不同作業(yè)的需要 ； 確保使用人員的作業(yè)安全 ； 提高操縱和使用性能 。 高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品以往國(guó)內(nèi)大多以手推式為主 ， 體積大 、 質(zhì)量重 ， 更換工作場(chǎng)地非常困難 ， 給用戶使用帶來不便 #而發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)品上早已更新 。 因此 ， 開發(fā)輕便的鋁合金平臺(tái)和自行式平臺(tái)有著廣闊的前景 ， 從國(guó)內(nèi) 近幾年開發(fā)的鋁合金平臺(tái)銷量來看也證明了這一點(diǎn) 。 應(yīng)該優(yōu)先進(jìn)行高空作業(yè)機(jī)械的自動(dòng)控制和安全保護(hù)技術(shù) 、 室內(nèi)外輕型作業(yè)平臺(tái)及自行式作業(yè)平臺(tái)和大作業(yè)幅度平臺(tái)及新型多功能高空作業(yè)車的研究 、 開發(fā) 。 發(fā)專用工程車輛底盤 要提高我國(guó)高空作業(yè)車的技術(shù)水平 ， 首先必須解決工程車輛底盤問題 。 我國(guó)目前正在努力提高汽車工業(yè)的整體水平 ， 走集團(tuán)化規(guī)模道路 ， 并積極引進(jìn)國(guó)外資金及技術(shù) ， 但還只限于輕型底盤 。 汽車制造廠家應(yīng)該在此基礎(chǔ)上根據(jù)高空作業(yè)車的具體要求 ， 專門設(shè)計(jì)輕型 、 中型和重型的工程車底盤以供高空作業(yè)車的改裝之用 。 展產(chǎn) 品的使用功能和用途 我國(guó)高空機(jī)械的使用范圍還比較窄 ， 使用較多的主要有路燈 、 道路交通 、 園林部門 ， 國(guó)內(nèi)大多廠家把用戶集中在車站 、 地鐵 、 商店 、 工廠 、 供電 、 路燈等部門 ， 其市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有挖掘和培育出來 。 高空作業(yè)機(jī)械在有發(fā)展前途的電力 、 電信及有線電視系統(tǒng)使用較少 ， 究其原因是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)性能及參數(shù)還不能完全滿足上述三大系統(tǒng)使用的要求 ， 在產(chǎn)品用途和功能上還需更新 。 如將高空作業(yè)機(jī)械用在建筑施工中以替代某些腳手架施工 、 建筑物外墻表面的裝飾 、 清洗和維護(hù)等 ；絕緣架線和維修 ； 消防救援及大型物體 （ 船舶 、 飛機(jī) ） 維護(hù)檢查等 #但開發(fā)以上這些產(chǎn) 品需要從產(chǎn)品的適應(yīng)性 、 技術(shù)性能上進(jìn)行較大的突破 。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 停電對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來的損失不可估量 ，國(guó)家已經(jīng)開始實(shí)行 《 電力法》 ， 對(duì)供電可靠性要求越來越高 ， 在電力系統(tǒng)創(chuàng)一流企業(yè)活動(dòng)中要求供電可靠率達(dá)到 所以如何解決不停電檢修 — 帶點(diǎn)作業(yè) 的問題已經(jīng)非常突出 。 這就要求不但能登高作業(yè) ， 還要具有絕緣性能好的高空作業(yè)車 ， 這種新型高空作業(yè)車要打破常規(guī)的格局 ， 工作斗 、 臂架要采用非金屬的高性能絕緣材料 ， 工作斗對(duì)整個(gè)作業(yè)的控制不能采用一般的電控和液控 ， 還要具有起吊能力 ， 并有更可靠的安全性 、 平穩(wěn)性 、 微調(diào)性 。 電信和有線電視系統(tǒng)使用的高空作業(yè)車要求小巧靈活 ， 能走街穿巷 ， 操作方便 、 乘坐舒適 。 這就要求設(shè)計(jì)小型先進(jìn)的汽車底盤 ， 并解決動(dòng)力輸出問題 。 應(yīng)該特別注意的是 ， 高空作業(yè)車新產(chǎn)品的開發(fā)不能限制在汽車上 ， 應(yīng)該考慮它是一種工程機(jī)械 ， 以適應(yīng)用戶的需要為前提 ， 行走方式可以采用電動(dòng)自行式 、 液控自行式 、 輪胎自行式 、 履帶自行式等 。我國(guó)船舶行業(yè)對(duì)輪胎液控自行式高空作業(yè)車的需求量很大 ， 建筑行業(yè)對(duì)履帶自行式產(chǎn)品也將產(chǎn)生需求 ， 室內(nèi)裝修 ， 清洗行業(yè)大量需要電機(jī)自行式高空作業(yè)車 。 隨著高速公路 、 高架橋的出現(xiàn) ， 逐步需要具有負(fù)低空作業(yè)性能的高空作業(yè)車 ， 以解決高架路橋的維修問題 ， 這種特殊的高空作業(yè)車在國(guó)外早已出現(xiàn) ， 但在我國(guó)還剛剛起步 。