《高考地理一輪復(fù)習(xí) 第一部分 自然地理 第五章 自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響 第一講 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響課件 湘教(00001)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理一輪復(fù)習(xí) 第一部分 自然地理 第五章 自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響 第一講 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響課件 湘教(00001)（33頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、核心考點(diǎn) 分層突破目 錄ONTENTS課堂鞏固 跟蹤檢測(cè)第一部分 自然地理第五章 自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響 第一講地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響團(tuán)聚型團(tuán)聚型棋盤(pán)式棋盤(pán)式分散分散地形、氣候、水文地形、氣候、水文人口人口城鎮(zhèn)分布城鎮(zhèn)分布科學(xué)技術(shù)科學(xué)技術(shù)核心考點(diǎn)核心考點(diǎn) 分層突破分層突破CD影響影響山區(qū)交通建設(shè)山區(qū)交通建設(shè)的一般原則的一般原則原因原因方式方式首選公路，其首選公路，其次是鐵路次是鐵路山區(qū)修建交通運(yùn)輸線的成山區(qū)修建交通運(yùn)輸線的成本高、難度大；本高、難度大；建造公路建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小的成本、技術(shù)難度較鐵路小影響影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因原因線路選址及

2、線路選址及走向走向線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶；間盆地和河谷地帶；線路一線路一般呈般呈“之之”字或字或“8”字狀字狀(線線路盡量與等高線平行路盡量與等高線平行)；避避開(kāi)陡坡和斷層、滑坡和泥石流開(kāi)陡坡和斷層、滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；在適在適宜的過(guò)河點(diǎn)跨過(guò)河流；宜的過(guò)河點(diǎn)跨過(guò)河流；盡量盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離，經(jīng)過(guò)各選擇兩點(diǎn)間最近距離，經(jīng)過(guò)各級(jí)居民點(diǎn)；級(jí)居民點(diǎn)；避免占用耕地，避免占用耕地，避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地選線一般應(yīng)按地形來(lái)確定路線的形來(lái)確定路線的走向。原因：走向。原因：盡量節(jié)約建設(shè)成盡量節(jié)約建設(shè)成本；本；降低技術(shù)降低技術(shù)難度；難度；工程施工程施工要安全；工要安全；降降低運(yùn)營(yíng)成本和提低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)安全性高運(yùn)營(yíng)安全性