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1、皮帶輸送機技術(shù)部分 一、用途 TD75 TDⅡ型通用固定式帶式輸送機，由于結(jié)構(gòu)簡單、輸送量大、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點而廣泛地用于冶金、煤炭、交通、水電等系統(tǒng)中輸送各種塊狀、粒狀、等散狀物料。 二、規(guī)格與技術(shù)性能 1.按帶寬可分為：500、650、800、1000、1200、1400毫米等6種規(guī)格。 2.按帶速可分為：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0米/秒等9種規(guī)格。 3.輸送量：一般在70～3000噸/時范圍之內(nèi)。 4.物料的堆積容量：0.5～2.5噸/立方米。 5.物料最大粒度：a≦300毫米。 6.工作環(huán)境溫度：-2

2、5～+40℃。 7.根據(jù)工藝的要求，可以單機輸送；也可以多機組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。 三、結(jié)構(gòu)概述 1.輸送機的布置型式：一般有以下5種基本布置形式， 如圖1～5所示 圖1 圖2 圖3 圖4 圖5 2.輸送機的組成：TD75型帶式輸送機由以下幾種主要部件組成。 (1).輸送帶：輸送帶是曳引和承載物料的主要部件。繞經(jīng)傳動滾筒和各改向滾筒，形成一個無級的環(huán)形

3、帶，輸送帶的上下分支分別支承在上下托輥上，由拉緊滾筒給以必要的張力。工作時通過傳動滾筒與輸送帶間的摩擦力帶動輸送帶達到輸送物料的目的。輸送帶種類有多種，一般常用的有普通型、強力型和特殊性能要求(如耐酸堿、阻燃等)的輸送帶。輸送帶多采用硫化接頭和冷粘接頭。接頭處強度大約為膠帶本體強度的90﹪。 (2).驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置是輸送機的動力部分。系由安裝驅(qū)動裝置架上的電動機、液力偶合器、減速器、聯(lián)軸器、制動器等組成。驅(qū)動裝置的輸出端是裝有聯(lián)軸器半體的減速器低速軸?，F(xiàn)場只需將裝有另一聯(lián)軸器半體的傳動滾筒軸相聯(lián)接就可滿足工作要求。 (3).滾筒：輸送機中的滾筒根據(jù)其作用的不同可分為傳動滾筒和改向滾筒兩

4、類。 (a).傳動滾筒是輸送機傳遞動力的重要部件?？煞譃楣饷?、包膠面、鑄膠面及冷粘人字膠面等多種。光面滾筒一般比膠面滾筒傳遞扭矩小，且不適用于在潮濕的條件下工作。膠面滾筒則可克服光面滾筒的不足。尤其是人字膠面滾筒不僅具有摩擦系數(shù)大，運行穩(wěn)定，有自身清理及防止膠帶跑偏的性能，并且能適用于工作條件惡劣的場合。 (b).改向滾筒是用來改變膠帶運行方向和增大傳動滾筒圍包角。改向滾筒也有光面、冷粘膠面和鑄膠面三種。 (4).電動滾筒：電動滾筒是自身帶有動力的一種傳動滾筒。該滾筒將驅(qū)動裝置與傳動滾筒結(jié)合為一體，據(jù)有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，占地面積小，便于布置，操作簡單，維修方便等優(yōu)點。一般用于驅(qū)動功小的輸

5、送機。 (5).托輥：托輥是輸送機的主要部件之一。其作用是支承輸送帶及物料并使其平穩(wěn)運行。托輥在輸送機上的布置形式有多種，如：上托輥、下托輥、緩沖托輥、調(diào)心托輥、前傾托輥、V型回程托輥等，但托輥本身的結(jié)構(gòu)形式基本形式是相同。它們具有回轉(zhuǎn)阻力小、密封性能好，使用可靠等特點。具體結(jié)構(gòu)見圖6。 圖6 (6).拉緊裝置：根據(jù)輸送機的長度及拉緊力的不同拉緊裝置可分為：螺旋拉緊、車式拉緊及垂直拉緊三種基本形式。其作用都是使輸送機具有足夠的初張力，保正輸送輸送帶與滾筒間不打滑。并能限制輸送帶在各支承托輥間的垂度，使輸送機能正常運轉(zhuǎn)。 (7).卸料裝置：該裝置是輸送機中途卸料使用的部件。根據(jù)其卸料

6、形式及操作方式的不同可分為：手動、氣動及電動犁式卸料器和卸料車。卸料器一般用于定點卸料，卸料車則可用于不定點卸料。當需要將物料分別卸至與輸送機軸線垂直布置的各個料倉時，也可以選用可逆配倉輸送機。 (8).清掃裝置：該裝置主要用來清掃粘結(jié)在輸送帶承載面及非承載面上的物料。清掃裝置一般分為P型合金橡膠清掃器、H型合金橡膠清掃器和空段清掃器三種。P型合金橡膠清掃器和H型合金橡膠清掃器安裝在輸送機頭部漏斗處，靠近傳動滾筒處主要清掃承載面的粘結(jié)物料；空段清掃器安裝在輸送機尾部改向滾筒前方，位于上下膠帶之間，主要清掃非承面上粘結(jié)的物料。見圖7、圖8 圖7 圖8 (9).機架、導(dǎo)料槽、漏斗和

7、護罩： 機架主要包括頭架、尾架、中間架、支腿和驅(qū)動架等部件，這些部件構(gòu)成了輸送機的基本輪廓，是輸送機中各類部件的主要支承部件。導(dǎo)料槽、漏斗和護罩主要起導(dǎo)料和防塵作用。 (10).制動器及逆止器：對停車時間有要求或?qū)τ趦A斜輸送機防止有載停車時倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生，需增設(shè)制動器或逆止器。制動器現(xiàn)多選用停車時間可調(diào)的液壓閘瓦制動器，制動器安裝于第一高速軸或第二高速軸上；而逆止器分為安裝于第二高速軸的非接觸逆止器和安裝與低速軸的滾柱逆止器及異形塊逆止器。滾柱逆止器和異形塊逆止器制動力矩較大，多用于功率較大的輸送機中。 (11).保護裝置：輸送機系統(tǒng)中的保護裝置一般有沿線布置的雙向拉線開關(guān)，膠帶跑偏開關(guān)

8、及打滑保護裝置等。 (a):雙向拉線開關(guān)沿著輸送機兩側(cè)布置，并且用細鋼絲繩相互聯(lián)結(jié)起來，當輸送機在運行中出現(xiàn)故障時，現(xiàn)場工作人員可就近拉動鋼絲繩使輸送機停車，此外，當發(fā)出開車信號后，如果現(xiàn)場情況不允許開車時也可以拉動開關(guān)制止起動。 (b):輸送機跑偏開關(guān)是防止輸送帶因過量跑偏而發(fā)生故障的一種裝置。一旦發(fā)生輸送帶跑偏即可觸動開關(guān)發(fā)出信號。如果輸送帶過量跑偏影響正常工作時則可使主機停車。 (c):輸送帶打滑保護裝置是檢測輸送機運行速度，控制輸送帶因打滑而影響正常運行的裝置。當輸送機一旦發(fā)生打滑現(xiàn)象，帶速降到設(shè)計速度的20～30％時，輸送機則可自動停止運轉(zhuǎn)。 以上的保護裝置并非在各臺輸送都一

9、定要安裝使用。一般可根據(jù)輸送機系統(tǒng)設(shè)計及工藝要求恰當選用。 四、輸送機的安裝、試運轉(zhuǎn)和調(diào)整： 1.安裝順序： 輸送機安裝一般順序是：劃中心線→安裝機架（頭架→中間架→支腿→尾架）→下托輥→滾筒→上托輥→拉緊裝置→驅(qū)動裝置→輸送帶鋪設(shè)及接頭→輸送帶張緊→頭部漏斗及護罩→清掃裝置→導(dǎo)料槽→保護裝置等。 以上順序是指一般情況而言，并非一概而論。現(xiàn)場安裝也可視具體情況安排先后順序。 2：安裝要求; (1).整機安裝前必須熟悉圖紙及技術(shù)要求，熟悉輸送機各部件的性能及作用，合理制定安裝順序和安裝計劃。 (2).輸送機機架中心線直線度不應(yīng)該超過表1規(guī)定。且保證在任意25米長度內(nèi)，其直線度偏差不

10、大于5毫米。另外，機架中心線對輸送機縱向中心線不重合度不應(yīng)超過3毫米。 表1： 輸送機長度 m L≦100 100﹤L≦300 300﹤L≦500 500﹤L≦1000 1000﹤L≦2000 L≧2000 直線度mm 20 30 50 80 150 200 (3).中間架支腿對建筑物地面的垂直度不應(yīng)超過長度的3/1000。 (4).組裝中間架應(yīng)符合下列要求： （a） 中間架在鉛垂面內(nèi)的不直度不應(yīng)超過長度的1/1000。 （b） 中間架接頭處左、右、高、低的偏移均不應(yīng)超過1mm. （c） 中間架間據(jù)的偏差不應(yīng)超過1.5mm，同一截面內(nèi)中間架相對標高不應(yīng)超

11、過2/1000。 (5).滾筒、托輥橫向中心線對輸送機縱向中心線的不垂直度不應(yīng)超過3mm。 (6).滾筒中心線的水平度應(yīng)在滾筒軸長的1.5/1000以內(nèi)。 (7).傳動滾筒軸線對輸送機機架中心線垂直度應(yīng)小于滾筒軸長的2/1000。 (8).托輥輥子應(yīng)位于同一平面上（水平面或傾斜面）或者在一個公共半徑的弧面上（曲線段），在相鄰三組托輥之間其高低差不大于2mm. (9).與拉緊裝置配合安裝的滾筒在輸送機連后的位置，應(yīng)根據(jù)拉緊裝置的型式，輸送帶材質(zhì)、帶長和起動制動要求確定。一般應(yīng)符合下列要求： （a）：對垂直或車式拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于400mm,往后拉緊應(yīng)為總拉緊行加60

12、0mm, （b）:對絞車或螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于400mm,往后拉緊行程應(yīng)為總拉緊行程加600mm(對絞車拉緊)或200mm(對螺旋拉緊)。 (10).清掃器與輸送帶接觸長度不小于清掃器總長85﹪。 (11).高速軸聯(lián)軸器安裝時，當被聯(lián)接軸兩軸心線無徑向位移時，軸心線之歪斜度不大于30′，當兩軸心線無歪斜時，允許的徑向位移不大于0.6mm.底速軸聯(lián)軸器兩半體徑向位移不大于1mm,兩軸心線夾角不大于30′。 (12).輸送帶接頭處應(yīng)采用硫化接頭，接頭強度不小于輸送帶本體強度的90％，接頭彎曲度不大于20mm,且應(yīng)與膠帶本身的彎曲方向相反。 (13).逆止器工作時逆轉(zhuǎn)角

13、不大于30。 3：安裝注意事項： （1）：全部滾筒、托輥、驅(qū)動裝置安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。 （2）：安裝前傾托輥時應(yīng)注意托輥橫梁邊支柱的槽口前傾方向與輸送機運行方向一致。 （3）：空段清掃器應(yīng)安裝在加料點之后，并使尖角方向與所要清掃的膠帶面運行方向相反，并焊牢固定環(huán)鏈。 （4）：導(dǎo)料槽與輸送帶的壓力應(yīng)適當，不應(yīng)過緊，也不能過松使縫隙過大，導(dǎo)致灑料。 （5）：逆止器安裝方向應(yīng)正確，輸送機正常運轉(zhuǎn)時不應(yīng)逆當輸送機停車并有逆轉(zhuǎn)運行趨勢時，逆止器應(yīng)工作即能逆止。 （6）：當對輸送機停車時間有要求時需加制動器，并應(yīng)調(diào)好閘瓦間隙和制動延時時間。 4：輸送機的試運轉(zhuǎn)： ㈠：輸送機在安后應(yīng)進

14、行4小時空轉(zhuǎn)運行和6小時負載運行。運行過程中注意檢查，看輸送機運轉(zhuǎn)是否正常。如果無異常情況可進行工業(yè)性試驗。在試轉(zhuǎn)前應(yīng)作好如下檢查： （1）：首先檢查輸送機安裝是否符合安裝總圖及安裝技術(shù)要求。 （2）：減速器內(nèi)是否按規(guī)定加入潤滑油（油的規(guī)格及注入量）。 （3）：犁式卸料器是否在非工作狀態(tài)（犁頭抬起）。 （4）：電器元件布置及接線是否正確。 （5）：電機轉(zhuǎn)向是否符合輸送機運行方向。 （6）：輸送機各旋轉(zhuǎn)部件是否有卡住現(xiàn)象。 （7）：各保護裝置是否靈敏可靠。 （8）：全部緊固件應(yīng)齊全、牢固、無松動。 （9）：逆止器、制動器安裝正確工作可靠。 （10）：卸料器工作平穩(wěn)不能有跳動、

15、灑料現(xiàn)象。 5：輸送機的調(diào)整： （1）：膠帶跑偏的調(diào)整： (a):在頭部附近跑偏，調(diào)整頭部傳動滾筒（見圖9），調(diào)整好后將螺栓擰緊。 (b): 在尾部附近跑偏，調(diào)整尾部改向滾筒（見圖10），調(diào)整好后將螺栓擰緊。 (c): 在中部附近跑偏，調(diào)整上托輥（承載段）及下托輥（回程段）（見圖11，圖12），在膠帶跑偏的前方（膠帶運行方向）將螺栓松開一組或幾組，將托輥架向前（膠帶運行方向）移動，但偏角不宜過大，尤其是前傾上托輥，其本身就具有調(diào)偏作用，調(diào)整時，微調(diào)即可。 圖9

16、 圖10 圖11 圖12 (d):在垂直拉緊處跑偏：可通過加墊調(diào)整改向滾筒高度來調(diào)整。 （e）:在上述方法仍不能消除跑偏時則應(yīng)檢查膠帶接頭是否平直。 （2）：調(diào)整導(dǎo)料槽及空段清掃器的膠板位置，使其與膠帶間隙適當，不產(chǎn)生過大的摩擦力和灑料現(xiàn)象。 （3）:調(diào)整膠帶的預(yù)拉力，使輸送機在滿載起動及運行中，輸送帶與傳動滾筒間不打滑，并使輸送帶在兩組托棍間的垂度小于托輥間距的

17、1﹪以內(nèi)。 （4）：輸送帶在無載時發(fā)生空車跑偏，而加載后即可糾正，這種現(xiàn)象一般是初張力太大造成的，進行適當調(diào)整即可。 （5）：輸送機空載時不跑偏，一經(jīng)加載就跑偏，這種現(xiàn)象一般是由于物料落料點不在輸送帶中間（偏載）造成的，應(yīng)變動進料口處擋板，調(diào)整進料位置。 五：輸送機的操作與維護： 輸送機能否長期正常運轉(zhuǎn)與定期維護保養(yǎng)有直接關(guān)系。否則能造成設(shè)備和人身事故。因此應(yīng)建操作規(guī)程及維護保養(yǎng)制度。 1.操作注意事項： (a).輸送系統(tǒng)應(yīng)作到順序啟動，順序停車。 (b).設(shè)備運轉(zhuǎn)時不得清理輸送帶、托輥上的粘結(jié)物以及撒落在設(shè)備下面的物料。 (c).拆卸零部件及調(diào)整輸送帶跑偏必須停機進行。

18、(d).輸送機應(yīng)盡量將物料卸凈后停車，并以空載啟動為宜。 2.維修內(nèi)容; (1)：班間維修內(nèi)容; (a):經(jīng)常注意觀察減速機的油位指示器，及時添加潤滑油。 (b):及時更換轉(zhuǎn)動不靈活和軸向竄動量大于2mm的托輥。 (c):清掃器、導(dǎo)料槽的橡膠板摩損后應(yīng)及時調(diào)整或更換。 （d）:清理托輥與滾筒的粘結(jié)物。 （e）:清理受料處及輸送機兩側(cè)地面上的灑落物料。 （f）:觀查輸送帶表面剝落情況并及時修補。 （g）:檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。 （2）：小修內(nèi)容： （a）:清洗減速機、更換運滑油。 (b):更換清掃器及導(dǎo)料槽上的橡膠板。 (c):滾筒膠面摩損嚴重的需要更換。 (d):清洗軸承座，更換潤滑油。 (e):修補膠帶。 （3）:大修內(nèi)容： （a）:拆洗減速機并檢查齒輪的摩損情況。若摩損超過齒頂寬的1/5以上時應(yīng)予更換。 （b）:修補或更換輸送帶。 （c）:對變形嚴重和損壞的漏斗等輻助部件予以修補或更換。 （d）:所有地腳螺栓應(yīng)重新緊固，個別受損的應(yīng)更換。 注:小修一般一年一次；大修期限可根據(jù)輸送機運行使用情況酌定。一般三年大修一次。