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中國地質(zhì)大學長城學院 本科畢業(yè)論文外文資料翻譯 系 別： 工程技術(shù)系 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 姓 名： 學 號： 2012 年 3 月 1 日 2 外文資料翻譯譯文 絞車又稱為卷揚機，主要運用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。 是用 卷筒 纏繞 鋼絲繩 或 鏈條 以 提升 或 牽引 重物的輕小型起重設(shè)備 。 絞車具有以下特點：通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大。使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備。有 ～ 350 噸，分為快速和慢速兩種。其中高于 20 噸的為大噸位絞車 ,絞車可以單獨使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車主要技術(shù)指標有額定負載、支持負載、繩速、容繩量等。 使用轉(zhuǎn)移方 便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的備。有 ～ 350 噸，分為快速和慢速兩種。其中高于20 噸的為大噸位絞車 ,絞車可以單獨使用，也可作為 起重 、筑路和 礦井 提升等機械中的組成部件，因操 作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車主要技術(shù)指標有額定負載、支持負載、繩速、 容繩量 等。 絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。從用途上分類可分為建筑用絞車和船用絞車。絞車按照功能可以分為：船用絞車、工程絞車、礦用絞車、電纜絞車等等。 按照卷筒形式分為單卷筒和和雙卷筒 。 按照卷筒的分布形式有并列雙卷筒和前后雙卷筒，特殊符號的絞車有變頻絞車，雙筒絞車，手剎杠桿式雙制動絞車， 帶限位器絞車，電控絞車，電控手剎離合絞車，大型雙筒雙制動絞車，大型外齒輪絞車，大型液壓絞車，大型外齒輪帶排繩器絞車，雙曳引輪絞車，大型液壓雙筒雙制動絞車，變頻帶限位器絞車。 手動絞車的手柄回轉(zhuǎn)的 傳動機構(gòu) 上裝有停止器 (棘輪 和 棘爪 )，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應(yīng)設(shè)置安全手柄和 制動器 。手動絞車一般用在起重量小、設(shè)施條件較差或無電源的地方。電動絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場所。單卷筒電動絞車的電動機經(jīng) 減速器 帶動卷筒， 電動機 與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應(yīng)提升、牽引和 回轉(zhuǎn) 等作業(yè)的需要，還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。一般額定載荷低于 10T 的絞車可以設(shè)計成電動 絞車。 液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下 10T 以上到 5000T 的絞車設(shè)計成液壓絞車。其結(jié)構(gòu)主要由液壓馬達（低速或高速馬達）、液壓常閉多片式制動器、行星齒輪箱、離合器 (選配 )、卷筒、支撐軸、機架、壓繩器 (選配 )等組成。液壓馬達具有很高的機械效率，起動扭矩大，并可根據(jù)工況要求帶不同的配流器，還可根據(jù)用戶需要設(shè)計閥組直接集成于馬達配油器上，如帶平衡閥、過載閥、高壓梭閥、調(diào)速換向閥或其他性能的閥組，制動器、行星齒輪箱等直接安裝 3 于卷筒內(nèi)，卷筒、支撐軸、機架根據(jù)力學要求設(shè)計，整體結(jié)構(gòu)簡潔合理并具有足夠的強度 和剛性。因而該系列絞車在結(jié)構(gòu)上具有緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特點，在性能上則具有安全性好、效率高、起動扭矩大、低速穩(wěn)定性好、噪音小、操作可靠等特點。值得一提的是液壓馬達高的容積效率和美國 司優(yōu)質(zhì)的平衡閥解決了一般絞車都存在的二次下滑和空鉤抖動現(xiàn)象，使得該系列液壓絞車的提升、下放和制動過程平穩(wěn)，帶離合器的絞車還可實現(xiàn)自由下放。安裝于配流盤上的集成閥組則有效地簡化了用戶的液壓系統(tǒng)。由于該系列絞車具備上述優(yōu)點，使其廣泛應(yīng)用于船舶、鐵路、工程機械、石油、地質(zhì)勘探、冶金等行業(yè)，其優(yōu)良性能得到了用戶的認可。 例：安裝在直升機上的救援設(shè)備，主要功用是將人或物吊起、放下，自有動力，可控制，直升機在保持高度懸停時，通過絞車手的控制可收放鋼索將人或物吊起放下。 絞車必須在安全的情況下使用。 (1)絞車必須按規(guī)范要求進行設(shè)置。其規(guī)格凈高不低于 凈寬為 ，凈深為 。沿空送巷巷道根據(jù)巷道的實際情況而定，以不影響安全操作為原則。 (2)絞車施工盡可能采用風鎬掘進，根據(jù)巷道的不同支護型式可采用木棚或工字鋼棚支護。頂板完好時采用錨網(wǎng)支護，頂板破碎時采用架棚支護。 (3)絞車基礎(chǔ)均要采用砼澆注，其基礎(chǔ) 規(guī)格為 。砼中水泥、黃沙、石子 (瓜子片 )的配合比為 1： 2： 2；水灰 比為 (4)絞車采用架棚支護時，要由外向里逐架進行，棚與棚之間要用撐木或拉桿連成一個整體，腰、幫要接嚴背實。棚距不超過 。采用錨網(wǎng)支護時，錨桿的排間距為 800× 800 (5)絞車電機應(yīng)安裝在小絞車窩的里側(cè)，操作空間距不得少于 ；操作按紐上架，開關(guān)擺放整齊且不得妨礙人員操作。 (6)其它按作業(yè)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 在后來，天車一詞進入人類的眼中。橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重 機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速 器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu) 4 等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。 起重機運行機構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。 起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增 加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。 主粱與端粱剛性連接，端粱兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主粱上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主粱的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是 廣泛采用的一種基本形式，主粱由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。 偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方。 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產(chǎn)。 空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主粱，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實腹工字形粱外，其余 三片鋼板上按照設(shè)計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。 普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達 60 米。簡易梁橋式起重機又稱粱式起重機，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主粱是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面粱，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字 粱的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛粱式起重機。 5 外文原文 is as in or A is or to or of is in or .5 50 0 of be be as of of is in or .5 50 0 of be be as of to is of be to be in to is to of a 6 a is a a , be in or in is is or is is by of is In to to 0T be is in 0T 000T a is of a , a a ( to of be on to in as or of on to of is in of It is UN to a in on is s As it is 7 in by on is to or in or be of , a be of .4 2 to in 2, as as to of or , to be in x 1 x 1 : 2: 2; , by is or as a to .7 of 00 x 800, be in of .8 to 6, in of In is a in of a as on on on of in of a of in be by of 8 a a is of a to so or to is a of of as s be an to to of is on of a In of of in of of is if to to is so on of of by a is to on of of of in to in an is on is be is in a of in of it of is is of 9 of of is in by a in a to of of to a in to of to of a in is of a is by in a up to of up 0 is of or of of or as on in 10 I be by in is to to