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2019年高中物理 第七節(jié) 功率基礎(chǔ)檢測(cè)試題 粵教版必修2 1．關(guān)于功率，下列說法中不正確的是(　　) A．功率是描述做功快慢的物理量，單位時(shí)間內(nèi)做功越多，功率越大． B．力對(duì)物體做功越快，它的功率就越大 C．從公式P＝Fv可知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就是合外力的功率，它可以隨速度的不斷增大而提高，在勻加速啟動(dòng)的過程中，牽引力的功率不變 D．減少阻力和增加發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率都可以增大機(jī)車的運(yùn)行速度 答案：C 2．關(guān)于功率公式P＝和P＝Fv的下列說法中，正確的是(　　) A．由P＝可知，只要知道W和t就可求出任意時(shí)刻的功率 B．由P＝Fv可知，汽車的功率與它的速度成正比 C．由P＝可知，做功越多，功率越大；做功用的時(shí)間越短，功率越大 D．由P＝Fv可知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比 答案：D 3．一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上，從t＝0開始，將一個(gè)大小為F的水平恒力作用在該木塊上，在t＝t1時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率是(　　) A.t1 B.t12 C.t1 D.t12 解析：在t＝t1時(shí)刻木塊的速度為v＝at1＝t1，此時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率P＝Fv＝t1，選C. 答案：C 4．某人用同一水平力F先后兩次拉同一物體，第一次使此物體沿光滑水平面前進(jìn)L距離，第二次使此物體沿粗糙水平面也前進(jìn)L距離，若先后兩次拉力做的功為W1和W2，拉力做功的功率為P1和P2，則(　　) A．W1＝W2，P1＝P2 B．W1＝W2，P1＞P2 C．W1＞W(wǎng)2，P1＞P2 D．W1＞W(wǎng)2，P1＝P2 解析：由于兩個(gè)過程拉力和物體的位移都相同，所以拉力做功相同，但第一次在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，加速度較大，其平均速度也較大，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間較小，功率較大，B選項(xiàng)正確． 答案：B 5．(雙選)汽車上坡時(shí)，為增大牽引力，以下說法正確的是(　　) A．功率一定，應(yīng)換低速擋減小速度 B．功率一定，應(yīng)換高速擋增大速度 C．速度一定，應(yīng)加大油門增大功率 D．速度一定，應(yīng)減小油門減小功率 答案：AC 6．下列關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)不正確的是(　　) A．汽車以額定功率啟動(dòng)后做變加速運(yùn)動(dòng)，速度、加速度均逐漸增大 B．汽車以額定功率啟動(dòng)后，做加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)，加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，之后做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．汽車勻速行駛時(shí)，最大速度受發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率限制，要提高最大速度，可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率 D．汽車在水平路面以額定功率P行駛，當(dāng)牽引力F與阻力f平衡時(shí)，汽車最大速度vm＝ 答案：A 7．如圖所示 ，細(xì)線一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球．在水平拉力F作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A運(yùn)動(dòng)到B.在此過程中拉力的瞬時(shí)功率變化情況是(　　) A．逐漸增大 B．逐漸減小 C．先增大，后減小 D．先減小，后增大 解析：小球從A到B在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不變，重力勢(shì)能增加得越來越快，故拉力的瞬時(shí)功率逐漸增大．選A 答案：A 8．下表列出了某種型號(hào)轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù)，試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題. 長(zhǎng)/mm寬/mm高/mm 487118351460 凈重/kg 1500 傳動(dòng)系統(tǒng) 前輪驅(qū)動(dòng)與擋變速 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) 2.2 最高時(shí)速(km/h) 144 100km/h的加速時(shí)間(s) 15 額定功率(kW) 120 　　右圖 為轎車中用于改變車速的擋位．手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度，從“1～5”逐擋速度增大，R是倒車擋．試問轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至哪一擋？該車以額定功率和最高速度運(yùn)行時(shí)，轎車的牽引力為多大？(　　) A．“1”擋、3000 N B．“5”擋、3000 N C．“1”擋、xx N D．“5”擋、xx N 答案：A 9．(xx哈爾濱模擬)汽車從靜止勻加速啟動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象如圖所示，其中不正確的是(　　) 解析：汽車啟動(dòng)時(shí)，由P＝Fv和F－Ff＝ma可知，勻加速啟動(dòng)過程，牽引力F、加速度a恒定不變，速度和功率均勻增大，當(dāng)功率增大到額定功率后保持不變，牽引力逐漸減小到與阻力相等，加速度逐漸減小到零，速度逐漸增大到最大速度，故A、C、D正確．選B. 答案：B 10．汽車在水平直路上行駛，額定功率Pe＝80 kW，汽車行駛過程中所受阻力恒為f＝2.5103 N，汽車質(zhì)量M＝2.0103 kg.若汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為a＝1.0 m/s2，汽車達(dá)到額定功率后，保持額定功率不變繼續(xù)行駛．求： (1)汽車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所能達(dá)到的最大速度； (2)20 s末汽車的瞬時(shí)功率； (3)當(dāng)汽車的速度為5 m/s時(shí)的瞬時(shí)功率； (4)當(dāng)汽車的速度為20 m/s時(shí)的加速度． 解析：(1)汽車達(dá)最大速度時(shí)，勻速運(yùn)動(dòng)：F＝f，由P＝Fv，得vm＝＝＝32(m/s) (2)判斷20 s末汽車的運(yùn)動(dòng)情況： 開始汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)：F1－f＝ma，解出：F1＝f＋ma＝4.5103 N. 判斷：由P＝F1vt，勻加速運(yùn)動(dòng)的最大速度：vtm＝≈17.8 m/s； 由vt＝at勻加速過程所用時(shí)間：tm＝≈17.8 s 且當(dāng)P＝Pe時(shí)，vt＝vtm，由于t＝20 s＞tm，故汽車已不能做勻加速運(yùn)動(dòng)． 此時(shí)汽車已達(dá)到額定功率，因此功率為P1＝Pe＝80 kW. (3)當(dāng)vt＝5 m/s時(shí)，vt＜vtm 故汽車仍做勻加速運(yùn)動(dòng)．所求P2＝F1vt＝2.25104 W＝22.5 kW (4)當(dāng)vt′＝20 m/s時(shí)，由于vt′＞vtm，故汽車不做勻加速運(yùn)動(dòng)了，但功率為額定功率，由Pe＝Ft′vt′有：Ft′＝＝4.0103 N 又由Ft′－f＝ma′ 所以所求為a′＝＝0.75 m/s2 答案： (1)32 m/s　(2)80 kW　(3)22.5 kW　(4)0.75 m/s2