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1、 遼寧工程技術大學 本科畢業(yè)設計（論文）開 題 報 告 題 目 SPJ型帶式輸送機設計 指 導 教 師 金 寧 院（系、部） 機械工程學院 專 業(yè) 班 級

2、 機械工程及自動化 學 號 0807100607 姓 名 杜 躍 日 期 2012-3-2 教務處印制 1.選題目的及意義： 帶式輸送機是連續(xù)運輸機的一種

3、，連續(xù)運輸機是固定式或運移式起重運輸機中主要類型之一，其運輸特點是形成裝載點到裝載點之間的連續(xù)物料流，靠連續(xù)物料流的整體運動來完成物流從裝載點到卸載點的輸送。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中,連續(xù)運輸機是生產(chǎn)過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線不可缺少的組成部分。輸送機在其它方面上的應用也有很多?，F(xiàn)在各大型商場常見的電梯就是一種輸送機﹐這種電梯取代了早期的升降機﹐由于其載重量大﹐效率高﹐因此現(xiàn)在各大型商場已經(jīng)得到了非常廣泛地應用﹐有些辦公室里﹐為了實現(xiàn)辦公室的自動化﹐也裝置了一些小型輸送機。有些實驗室中﹐也裝了一些輸送機﹐如輥子輸送機﹐它可以輸送溫度較高的物品﹐載重量也較大?？傊o輸送機的應用是越來越

4、廣﹐它的作用也越來越大。 2.研究現(xiàn)狀： 目前帶式輸送機已廣泛應用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門,近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分.主要有:鋼繩芯帶式輸送機、鋼繩牽引膠帶輸送機和排棄場的連續(xù)輸送設施等。 這些輸送機的特點是輸送能力大(可達30000t/h),適用范圍廣(可運送礦石,煤炭,巖石和各種粉狀物料,特定條件下也可以運人),安全可靠,自動化程度高,設備維護檢修容易,爬坡能力大(可達16),經(jīng)營費用低,由于縮短運輸距離可節(jié)省基建投資. 目前,帶式輸送機的發(fā)展趨勢是:大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎,合理使用膠帶張力,降低物料輸送能耗,清理

5、膠帶的最佳方法等.我國已于1978年完成了鋼繩芯帶式輸送機的定型設計.鋼繩芯帶式輸送機的適用范圍: 適用于環(huán)境溫度一般為0℃;在寒冷地區(qū)驅(qū)動站應有采暖設施;可做水平運輸,傾斜向上(16)和向下運輸,也可以轉(zhuǎn)彎運輸;運輸距離長,單機輸送可達15km;可露天鋪設,運輸線可設防護罩或設通廊;輸送帶伸長率為普通帶的1/5左右;其使用壽命比普通膠帶長;其成槽性好;運輸距離大。 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。

6、 一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀 國外帶式輸送機技術的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。 二、研究方案及預期結(jié)果 研究方案 設計選用傳統(tǒng)皮帶輸送機來設計。傳統(tǒng)皮帶輸送機在工農(nóng)業(yè)上應用是非常廣泛的﹐皮帶輸送機有其許多優(yōu)點﹐如其速度快﹐輸送量大﹐可遠距離輸送（單機）﹐馬力大

7、﹐規(guī)格標準化﹐成本低維修保養(yǎng)方便等等。此次設計的皮帶輸送機主要用途是用來輸煤和紙渣﹐其進料由與它銜接的另外的皮帶輸送機入料﹐經(jīng)過此皮帶輸送機將煤送入貯槽堆放以備使用。 1帶式輸送機系統(tǒng)初步設計 1.1帶式輸送機初步設計計算 布置形式的分析確定，帶速的選擇；輸送帶帶寬、類型的選擇確定；輸送帶線質(zhì)量的計算；物料線質(zhì)量的計算；托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量的計算；各直線區(qū)段阻力計算；局部阻力計算；輸送帶各點張力計算及強度校核；變坡段曲率半徑的確定；滾筒牽引力與電機功率的計算；拉緊力與拉緊行程的計算；制動力矩的計算。 1.2 機械裝置的選擇與確定 電動機、減速器、聯(lián)軸器的選擇；軟起動裝置或制動裝置

8、的選擇；傳動滾筒、改向滾筒的選擇與設計；采用托輥、托輥組的種類、結(jié)構形式及特點；采用拉緊裝置的結(jié)構與特點。 1.3 帶式輸送機系統(tǒng)布置圖的設計 2機電保護裝置： 1）防止輸送帶跑偏裝置；2）帶速檢測保護裝置；3）緞帶保護裝置；4）縱向撕裂保護裝置。 2 啟動 下運帶啟動過程的特殊性主要體現(xiàn)在：(1)空載啟動與帶載啟動的啟動力矩差值要比平運帶大很多，下運角與運量越大就越懸殊。(2)帶載啟動過程中，物料重力的下行力矩與電機啟動力矩同方向，造成很大的啟動沖擊。采用YZQ系列液壓制動器的輔助啟動功能與電氣軟啟動裝置配合，比較圓滿地解決了下運帶的軟啟動問題。在空載與輕載時，直接使用電氣

9、軟啟動裝置來啟動下運帶；而中、重載啟動時，先不啟動電機，讓下運帶在YZQ液壓制動器的控制下，靠物料自身重力的驅(qū)動，自滑啟動起來，接近額定轉(zhuǎn)速時再投入電機。YZQ系列液壓制動器輔助啟動功能的實際應用屢受用戶好評。YZQ制動器在啟動過程中對加速度的控制原理與在制動過程中的控制原理相仿，只不過控制電流信號倒過來，是一個加速信號而不是減速信號。使用電氣軟啟動裝置后，電機啟動力矩會有所下降，使之在用于平運及上運帶時可能出現(xiàn)重載啟動困難。但用于下運帶時，因其電力拖動工況的不同，并不會產(chǎn)生類似問題。 3 帶速 由于有“飛車”的危險，設計者往往傾向于采用低帶速，但低帶速并不利于安全運行。同一運量時，采用1

10、．6 m／s運速與采用2．5 m／s或3．2 m/s運速相比，膠帶上所壓的物料重量要多50％或100％，這在受控運行狀態(tài)中本無安全程度之別，但若帶式輸送機失控，物料重量大的顯然發(fā)生嚴重飛車事故的危險性更大。另外，帶式輸送機一般都配用4極電機，其同步轉(zhuǎn)速都是1 500 r／min，故低帶速意味著要配用更大減速比的傳動裝置(滾筒直徑也大)。在受控運行狀態(tài)中，減速比的大小本無關安全程度，但若帶式輸送機失控，大減速比反過來就成了高增速比，使電機更易被毀損。因此，如無其他因素限制，下運帶不宜采用過低的運行速度。實例證明，運行速度至少取2.5 m／s。 4 電機功率及其超載保護 平運帶如遇超載，其電機

11、保護裝置動作，電機失電，帶式輸送機會自然停止運轉(zhuǎn)，不會導致危險后果。而下運帶超載就可能導致“飛車”事故，造成設備毀損。但在實際運用中，尤其是在煤礦井下，往往沒有配用定量給料機，供料很不均勻，管理也比較粗放，在長期運行中，很難絕對保證不超載。因此，下運帶的驅(qū)動電機的功率裕度應當比平運帶更大。 預期結(jié)果 完成SPJ帶式輸送機這一工藝裝備的設計，包括零件的工藝分析，排樣圖、帶式輸送機傳動設計，輸送帶的選擇，帶式輸送機設計的整體計算，傳動系統(tǒng)設計，結(jié)構設計，傳動部件及零件的設計帶式輸送機的組成及作用，輸送機的安全裝置設計，，SPJ帶式板輸送機系統(tǒng)圖的設計，為零件的加工提供了工藝裝配。最后得到一張總

12、體裝配圖，SPJ帶式輸送機裝配圖、零件圖，論文說明書。 能準確地進行輸送帶選型、拉緊裝置、制動裝置、驅(qū)動裝置、清掃裝置的選型。完成這些機械設備、部件和電氣設備，為施工打下基礎。 接著了解掌握帶式輸送機各種保護的原理并選擇相應的保護裝置，進而完成施工設計以及電控系統(tǒng)設計。最后繪出帶式輸送機施工圖（一張）、帶式輸送機電控原理圖（一張）、帶式輸送機電控裝置操作面板圖（一張）、控制程序梯形圖（一張，選作）編寫畢業(yè)論文說明書。 三、研究進度 第1-2周 畢業(yè)實習，收集資料、查找參考文獻 第3-4周 撰寫開題報告 第4-5周 帶式輸送機設計的整體計算 第6-8周

13、 傳動系統(tǒng)設計 第9-10周 結(jié)構設計 第11-13周 繪制帶式輸送機裝配圖、總體裝配圖及重要零件的零件圖 第14-15周 撰寫設計論文 第16周 上交設計論文初稿，指導教師審閱，修改設計論文初稿 第17周 整理論文，準備答辯 第18周 進行論文答辯 四、主要參考文獻 [1]毛君，孟凡英，欒麗君.煤礦固定機械及運輸設備.北京：煤炭工業(yè)出版社,2008，34～68 [2]梁庚煌.運輸機械手冊.北京:化學工業(yè)出版社,1990,1-339 [3]李曉豁 機械工程測試技術 沈陽：東北大學出版社，2005.8 [4]王春華，

14、何凡，王琦 機械設計基礎 杭州：浙江大學出版社，2008,8 [5]《煤炭工業(yè)標準匯編》編委會,煤炭工業(yè)標準匯編.煤礦運輸提升設備.北京：中國標準出版社，2000,5.313～430 [6] 李炳文，王啟廣.礦山機械.徐州：中國礦業(yè)大學出版社,2007,162～186 [7]周滿山，于巖，張媛等。帶凹凸變坡的帶式輸送機設計。礦山機械，2011.6 [8] 王文斌,機械設計手冊帶傳動和鏈傳動.北京：機械工業(yè)出版社.2007,3-80 [9] 宋偉剛.通用帶式輸送機設計.北京：機械工業(yè)出版社，2006,1～183 [10] 馬壯 趙越超 工程材料與成型工藝 沈陽：東北大學出版社，2007.3 [11]吳宗澤，機械設計師手冊[M]。北京：機械工業(yè)出版社，2004 [12]邱宣懷，《機械設計》,高等教育出版社 , 1997（第四版） [13]濮良貴，《機械設計》，高等教育出版社，2000（第七版） [14]輸送機關鍵部件產(chǎn)品說明書 [15]相關刊期論文等 五、指導教師意見 指導教師簽字：