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2019-2020年九年級歷史《第14課 “蒸汽時代的到來”》學(xué)案 你預(yù)習(xí)好了嗎？ 1．18世紀中期，_______國商品越來越多的銷往海外， ___________的生產(chǎn)供不應(yīng)求。 2．在_______部門，人們首先發(fā)明了一種叫________的織布工具，加快了織布速度。18世紀_______年代，織布工___________發(fā)明了一種稱為____________的手搖紡紗機，極大地提高了生產(chǎn)效率。 3．珍妮機的發(fā)明引發(fā)了 __________生產(chǎn)領(lǐng)域的一系列發(fā)明。后來其它如冶金、采礦等部門也發(fā)明制造機器，有力地促進了________的發(fā)展，人們把生產(chǎn)領(lǐng)域這種革命性的變化稱為__________。 4．_英國機械師__________借鑒前人的成果，改進了_______。_______年以后，瓦特改進的蒸汽機首先在________部門使用，受到廣泛的歡迎。人類進入“_______ ”。 5．_ ______國人首先制造出蒸汽機作動力的________，隨后，英國機械師________利用蒸汽機發(fā)明了火車， ________年，這列“旅行者號”的機車在英國試車成功。 6． _______世紀上半期，英國___________生產(chǎn)成為工業(yè)生產(chǎn)的主要方式，工業(yè)革命完成。此后_______國、_______國也先后完成了工業(yè)革命。 7．工業(yè)革命創(chuàng)造了巨大的___________，使___________發(fā)生了天翻地覆的變化。工業(yè)革命以后，___________最終戰(zhàn)勝了___________，完成工業(yè)革命的國家逐步確立起對_______的統(tǒng)治，世界形成了________先進、_______落后的局面。 學(xué)習(xí)要點，看看你掌握了多少： 一、珍妮機的故事 1．背景：18世紀中期，英國的手工生產(chǎn)不能滿足市場的需求，飛梭的發(fā)明刺激了對棉紗的需求，迫切要求紡紗速度的提高。 2．時間：18世紀60年代。 3．人物：哈格里夫斯。 4．影響：引發(fā)了生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛發(fā)明、制造機器，工業(yè)革命開始。 二、瓦特與蒸汽機 1．背景：機器動力是水力，受到自然條件的限制，不能廣泛的使用機器。 2．時間：1875年以后，瓦特改良的蒸汽機首先在紡織部門使用。 3．影響：瓦特的蒸汽機在許多生產(chǎn)部門使用，促進了大工廠生產(chǎn)的發(fā)展，標志“蒸汽時代”的到來。 三、交通工具的變革 1輪船的產(chǎn)生 國家：美國。人物：富爾頓。時間：1807年。 2火車的產(chǎn)生 國家：英國。人物：史蒂芬孫 。時間：1825年。 四、工業(yè)革命的影響 (1)工業(yè)革命創(chuàng)造了巨大的生產(chǎn)力，是社會面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。 (2) 工業(yè)革命以后，資本主義最終戰(zhàn)勝了封建主義，完成工業(yè)革命的國家逐步確立起對世界的統(tǒng)治，世界形成了西方先進、東方落后的局面。 同步達標，試試你的能力： 1. 工業(yè)革命首先在哪個國家發(fā)生 ． A．英國 B．法國 C．美國 D．德國 2．在英國工業(yè)革命中，機器的發(fā)明和使用最早產(chǎn)生于 A．毛紡織業(yè) B．棉紡織業(yè) C．冶金業(yè) D．機器制造業(yè) 3．隨著工業(yè)革命的進行英國的商品輸出主要是 A．茶葉 B．生絲 C．棉布 D．呢絨 4．“蒸汽時代”到來的標志 A．珍妮機的發(fā)明 B．蒸汽機的發(fā)明 C、火車機車的發(fā)明 D．瓦特改進的蒸汽機發(fā)明 5．工業(yè)革命開始的時間是 A．18世紀60年代 B． 19世紀60年代 C． 18世紀上半期 D． 19世紀上半期 6．交通運輸工具的改進首先發(fā)生于　 A．英國 B．法國 C．美國 D．德國 7．“旅行者號”機車的發(fā)明者是 A． 珍妮 　B． 哈格里夫斯 C． 瓦特 　D．史蒂芬孫 拓展閱讀： 史 蒂 芬 孫 與 火 車 史蒂芬孫（1781—1848） 十八世紀八十年代以后，瓦特改良蒸汽機的發(fā)明和應(yīng)用，極大地推動了工業(yè)革命的廣泛開展。資本主義工業(yè)的迅速發(fā)展，需要不斷擴大國內(nèi)和國外市場，尋求更多的原料，輸送更多的商品。1807年美國人富爾敦發(fā)明了汽船，水上交通比較發(fā)達，但是陸上交通還沒有什么改進。當(dāng)時主要交通工具仍是馬車，完全不能適應(yīng)生產(chǎn)的需要。交通工具的變革被提到日程上來。十八世紀末十九世紀初，已經(jīng)有人研究利用蒸汽的力量來牽引車輛，把蒸汽機應(yīng)用到陸路交通中來，但都不具備實用價值。生產(chǎn)的迫切需要，前人的成果，都期待著進一步的革新創(chuàng)造。史蒂芬孫在煤礦工作多年，決心研究制造新的機車。 史蒂芬孫1781年出生于英國諾森伯蘭城（后改名為紐卡斯爾）的華勒姆村，父親是煤礦工人，家境十分貧寒。他14歲就跟著父親到煤礦去做工。當(dāng)時英國的煤礦里已經(jīng)使用蒸汽機抽水，史蒂芬孫的工作就是擦拭這類機器，給機器加油，后來他又擔(dān)任礦里機器的保管。對機器長期接觸的實踐以及他對科學(xué)知識的刻苦鉆研，不僅搞清了蒸汽機的構(gòu)造和原理，還學(xué)會了掌握當(dāng)時礦里用的各種機器。以后，史蒂芬孫對當(dāng)時火車制造與行駛中存在大量問題，做了詳細的分析，進行了種種試驗。終于在1814年，他造了一臺蒸汽機車，并在礦上行駛。1825年，世界上第一臺客貨運蒸汽機車“旅行號”終于在他的設(shè)計與指導(dǎo)下建成了。新車制成后，在斯多克敦至達林倫敦路上試車，車速每小時達15英里（24公里），車上載客450人，列車載重共90噸，這次試車成功，開辟了陸上運輸?shù)男录o元。后來，史蒂芬孫還負責(zé)了英國兩大城市利物浦和曼徹斯特之間鐵路的建筑工程，新機車也隨著奔馳在這條鐵路線上。1829年10月在利物浦附近的賴布爾舉行了一次火車功率比賽，參加競賽的史蒂芬孫新制的機車“火箭號”，最高時速達46．4公里（平均時速22公里），牽引17噸，在規(guī)定的112．6公里距離中行駛，沒有發(fā)生故障。它的速度比當(dāng)時的四套馬車快兩倍以上。鐵路運輸?shù)膬?yōu)越性，從此得到確認，推動了資本主義工商業(yè)的發(fā)展。史蒂芬孫一生努力研究蒸汽機車，并進一步改進了鐵路技術(shù)，在發(fā)明鐵路火車方面有著不可磨滅的貢獻。史蒂芬孫于1848年逝世。