《外文翻譯--美國交通部國家公路交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《外文翻譯--美國交通部國家公路交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)（5頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )外文資料翻譯 系 部： 機(jī)械工程系 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 外文出處： 49 ]. 1968. 附 件： 指導(dǎo)教師評語： 該譯文大體正確地表達(dá)了原文意思，敘述條理清楚，語句通順，翻譯質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的要求，個(gè)別專業(yè)術(shù)語譯文不夠準(zhǔn)確。 簽名： 2009 年 3 月 18 日 注： 請將該封面與附件裝訂成冊。 (用外文寫 ) 2 附件 1：外文資料翻譯譯文 美國交通部國家 公路交通安全 管理 標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)玻璃清洗系統(tǒng) . 輛 乘用車擋風(fēng)玻璃 的 清洗系統(tǒng) 應(yīng) 符合汽車工程師協(xié)會(huì)推薦實(shí) 踐 的運(yùn)汽車擋風(fēng)玻璃 的 清洗系統(tǒng) 。 1965 年 11 月 ，但參考以有效消滅模式界定在 應(yīng)刪去第 中 車工程師協(xié)會(huì)推薦的實(shí)踐 的 在地區(qū) 設(shè)立 按照 汽車安全標(biāo)準(zhǔn) 104 號(hào)應(yīng)插入 取而 代之。 輛 多用途客運(yùn) 、 汽車 、 卡車和巴士 必 須有一個(gè)擋風(fēng)玻璃 的 清洗系統(tǒng)，以滿足汽車 要求 工程師協(xié)會(huì)推薦實(shí)踐 的 1965 年 11 月 ，提到的有效地消滅模式界定汽車工程學(xué)會(huì) 第 第 汽車工程師協(xié)會(huì)推薦的做法 由制造商為擋風(fēng)玻璃 的模式設(shè)計(jì)外部擦拭系統(tǒng) ， 表面的擋風(fēng)玻璃玻璃應(yīng)列入代替 。 [ 36,法國 22902 ,12 月 2 日 ,1971 年，修訂 58 法國 13023 ,1993 年3 月 9 日 ,60,法國 13643,3 月 14 日， 1995 年 63,法國 ,1998 年 9 月 24 日 ] 液壓和電動(dòng)剎車系統(tǒng) . 一 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ， 要求液壓和電服務(wù)剎車系統(tǒng)以及相 關(guān) 的停車制動(dòng)系統(tǒng)。 二 這樣做的目的是在正常和緊急 的 情況條件 下 保證安全的制動(dòng)性能。 三 本標(biāo)準(zhǔn)適用 于 水力，車輛剎車 以及 于 3500 公斤（ 7716磅） 。 本標(biāo)準(zhǔn)適用 于 水力，乘客 汽車 剎車的 制造 。 2000 年 9 月 1 日前 ，適用于 水力，多用途客運(yùn)車輛 剎車 ，卡車和公共汽車與 3500 公斤或更低的制造 。 2002 年9 月 1 日前 ， 在選擇制造商 的 客車制造 時(shí)， 多用途客車剎車汽車， 卡 車和公共汽車的 少于 3500 公斤（ 7716 英鎊） ， 2002 年 9 月 1 號(hào) 之前 的 制造可滿足美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車第 135 號(hào)輕型車輛制動(dòng)系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn) 。 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)或澳大利亞統(tǒng)計(jì)局指 定的 部分服務(wù)剎車系統(tǒng)自動(dòng)控制程度轉(zhuǎn)輪 的 制動(dòng)滑移方式： （ 1）遙感的速度 等于 車輪 的 自轉(zhuǎn)角速度 。 （ 2）信號(hào)傳輸方面率的車輪角輪換一個(gè)或多個(gè)控制裝 置解讀這些信號(hào)并產(chǎn)生控制輸出信號(hào) 的反應(yīng)。 3 （ 3）這些傳輸控制信號(hào) 由 一個(gè)或一個(gè)以上的調(diào)制器 組成， 其中調(diào)整制動(dòng)驅(qū)動(dòng) 是針對這些信號(hào) 的。 備份系統(tǒng)是指部分服務(wù)制動(dòng)系統(tǒng)，如泵能夠自動(dòng)供應(yīng)能源 ， 如果一個(gè)主要?jiǎng)恿χ苿?dòng)來源失敗 ，那么備份也會(huì)失敗。 制動(dòng)功率協(xié)助單位是指裝置安裝在液壓制動(dòng)系統(tǒng) ,降低了運(yùn)營商需要努力到開動(dòng)的系統(tǒng) ， 如果不能實(shí)行 ，它也 并不妨礙運(yùn)營商從車輛制動(dòng) 取得 一個(gè)繼續(xù)適用于 機(jī)動(dòng) 力制動(dòng)控制服務(wù) 。 制動(dòng)裝置是指設(shè)備安裝在剎車系統(tǒng)，提供所需的能源開動(dòng)了剎車，直接或間接 的 通過一個(gè)輔助裝置，以運(yùn)營商行動(dòng) 的 組成調(diào)節(jié)能源的應(yīng)用水平 ， 直接 控制輪指車輪而轉(zhuǎn)動(dòng)程度車輪滑移是 等 感覺到 的 ，無論在 車 輪或半軸車輪 傳送一個(gè)或多個(gè) 相應(yīng)的調(diào)制器信號(hào)調(diào)整 該輪的 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)力量。每一個(gè)調(diào)制器 還可以 調(diào)整制動(dòng)驅(qū)動(dòng)力量 與 其他車輪在 同 一軸或在同一車軸設(shè)置 相同的響應(yīng)信 號(hào)。電動(dòng)汽車是指發(fā)動(dòng)機(jī)車輛采用了電馬達(dá)利用電流充電蓄電池，燃料電池，或其它便攜式電器的來源 。 目前，其中 包括 動(dòng)力源設(shè)計(jì) ， 充電電池和部件。電驅(qū)動(dòng)服務(wù)剎車服務(wù)手段，利用剎車電機(jī)能源開動(dòng)的基礎(chǔ)剎車 。 液壓制動(dòng)系統(tǒng)是指系統(tǒng)采用液壓油作為一種媒介傳遞力量服務(wù)制動(dòng)控制服務(wù)制動(dòng)器，并有可能納入制動(dòng)功率協(xié)助單位，或剎車動(dòng)力裝置。 間接控制是指輪車輪上 不能感覺到 一定程度的輪換車輪滑移，但 這種 調(diào)制器的防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 能夠 調(diào)整其制動(dòng)驅(qū)動(dòng)部隊(duì)響應(yīng)信號(hào)從一個(gè)或更多的感覺到車輪。初始制動(dòng)溫度是指最熱的車軸車輛 的平均氣溫 ， 服務(wù)剎車 里 內(nèi)的 任何剎車。 輕載車重量是指： （一） 車輛與 一 萬磅或更少，卸下車 輛 重量 再 加 400 磅。（包括司機(jī)和儀器儀表） （二） 對于車輛與 大超過 10,000 磅。卸下車 輛 重量 再 加 500 磅 。 （包括司機(jī)和儀器儀表） （三） 家庭汽車是指機(jī)動(dòng)車輛與動(dòng)力，目的是提供臨時(shí)住房，存在至少下列四個(gè)設(shè)施：做飯 ， 冷藏或冰包裝盒 ， 廁所 ， 加熱和或 空氣調(diào)節(jié)一個(gè)飲用水供水系統(tǒng)包括一個(gè)水龍頭和一個(gè)和一個(gè)單獨(dú)的 110 至 125伏電力電源供應(yīng)器或液化天然氣 的 供應(yīng)。 （四） 停車機(jī)制手段的一個(gè) 由 部分或子系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)列車該鎖的驅(qū)動(dòng)器組成 的?；疖噦鬏斂刂剖欠胖迷谝粋€(gè)停車或其他漁具的立場和點(diǎn)火 ， 關(guān)鍵是刪除。山頂或摩擦系數(shù)的 段的比率最高值制動(dòng)測試車輪縱向力 ,同時(shí)，以垂直力發(fā)生前四輪鎖死，如制動(dòng)力矩是在逐步增加 的 。壓力部分是指制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，包含制動(dòng) 4 系統(tǒng)和控制流體 和 感官的流體壓力。再生制動(dòng)系統(tǒng)或蘇格蘭皇家銀行是指電力系統(tǒng)是安裝在一個(gè) 回收 電動(dòng)車 內(nèi) ，或動(dòng)能消退，并使用電動(dòng)機(jī)推進(jìn)作為緩凝劑部分制動(dòng)的電動(dòng)車返回到電能推進(jìn)電池或消 耗 電能。防滑一些手段摩擦阻力一個(gè)按照美國社會(huì)測試和材料（美國 量路面方法 。 （五） 仰 止 制動(dòng)減速 是指 一輛汽車從一個(gè)更高的參考速度 或 較低的 大于零的參考速度 。 停止手段制止產(chǎn)生從應(yīng)用二百磅武力在服務(wù)上制動(dòng)控制在 。 斯普利特服務(wù)制動(dòng)系統(tǒng)是指制動(dòng)系統(tǒng)組成的兩個(gè)或兩個(gè)以上的驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由一個(gè)單一的控制設(shè)計(jì) 所控制 ，使一個(gè)單一的失敗任何子系統(tǒng)（如滲漏型沒有壓力的組成部分水工結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)除外失敗的住房是共同的兩個(gè)或兩個(gè)以上的子系統(tǒng) ， 電失敗的一個(gè)電動(dòng)子系統(tǒng)）不損害任何行動(dòng) 的 其他子系統(tǒng)。 （六） 剎 車距離是指搭乘一輛車的制動(dòng)控制該點(diǎn)的車輛達(dá)到 的 一個(gè)距離。 （七） 串聯(lián)軸是指一組兩個(gè)或車軸放在更加密切的安排一個(gè)在后面的其他與中心相鄰線車軸不超過 72 英寸遠(yuǎn)。 （八） 變配料制動(dòng)系統(tǒng)是指一個(gè)系統(tǒng) 在車軸 自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力量 ， 以補(bǔ)償靜態(tài)車輛輪軸裝貨或動(dòng)態(tài) 車輛輪軸裝貨 的重量轉(zhuǎn)移在車軸之間的減速。車輪鎖死意味著百分之百的車輪滑。 五 要求 . 務(wù)剎車系統(tǒng) 應(yīng)配備一個(gè)服務(wù)制動(dòng)系統(tǒng) ，對所有車輪都采取行動(dòng) 。磨損的制動(dòng)的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)為制度自動(dòng)調(diào)整 的手段給予賠償 。每 輛客 車和每一 輛多用途 客運(yùn)汽車 、 卡車 、 公共汽車的 一 萬英鎊或更少，過的條件下 ， 根據(jù)測試的程序和序列規(guī)定七。每一輛校車與 00 萬英鎊應(yīng)能夠滿足要求 過 條件下 。 明六時(shí)，根據(jù)測試的程序和序列規(guī)定七。每 輛 多用途客車，卡車，公共汽車和（除一輛校車）以 并 在 條件下 。 當(dāng)測試按照程序，并在序中規(guī)定。如果車輛是無法實(shí)現(xiàn)的速度 指明 服務(wù)剎車系統(tǒng)須能制止車輛從多重的五英里每小時(shí)的 4 至八英里每小時(shí)不到的速度達(dá)到 2 英里的距離內(nèi)不超過相應(yīng)的距離。規(guī)定的時(shí)間或距離間隔規(guī)定，應(yīng) 在 測試的最高速度達(dá)到在規(guī)定的時(shí)間或距離指定的時(shí)間間隔 內(nèi) 。 車距離 . 5 （一） 剎車系統(tǒng)須能阻止每輛有 到八千磅，每一輛校車與 1 間進(jìn)行 8000 英鎊和 1 萬英鎊 的 四個(gè)效力試驗(yàn) 。 （二）服務(wù)剎車系統(tǒng)須能停止每輛有 1間 8000 磅和 1 萬英鎊以外的校車在三個(gè)效益的試驗(yàn)距離和速度指定在 并 （三）服務(wù)制動(dòng)器須能停止每輛有 大的超過 10,000 磅兩名效力試驗(yàn)的距離內(nèi)指明 。每一輛校車與 于 10000英鎊，1996 年 1 月 12 日之前生產(chǎn)，一九九九年三月一日，并 且 配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，而不是第一 個(gè) 有效性檢驗(yàn)的規(guī)定 。 每一輛校車與 于 1 萬磅 的 制造 ,99 年 3月 1 日應(yīng)能夠滿足要求 ，在通過 件下 ， 根據(jù)測試的程序和序列規(guī)定七。 效力試 驗(yàn) 中 ，車輛須能阻止 30 英里每小時(shí) 到 60 英里范圍內(nèi)相應(yīng)的距離。 ， 每輛有 1 萬英鎊以下，每所學(xué)校巴士與于 10000 英鎊須能阻止從 30 英里每小時(shí) 到 60 英里每小時(shí) 的 每一輛車。如果可達(dá)到的速度在 2 英里 而且不 超過 84 英里，客運(yùn)車或其他車輛與 0,000 英鎊或更少也應(yīng)能停止從 80 英里每小時(shí)相應(yīng)的范圍內(nèi)距離 ， 在第三 個(gè) 有效性檢驗(yàn)車輛須能阻止輕載車輛 的 重量從 60 英里范圍內(nèi)相應(yīng)的距離 。 在第四成效測試 中 ，車輛 重 0,000 英鎊或更少，須能阻止來自 30 到 60 英里每小時(shí)相應(yīng)的范圍內(nèi)的 距離 ， 如果速度達(dá)到 2英里 且不 超過 84英里，轎車或其他車輛的 0,000磅或更少，也應(yīng)能阻止從 80 英里每小時(shí)內(nèi)指定 的 相的距離 。 如果速度達(dá)到 2 英里而且 不低于 99 英里 。 對于一個(gè)電動(dòng)車，速度達(dá)到 2 英里決 定 與電池的充電狀態(tài)不少于百分之九十五 。 分失 效 . 輛制造一個(gè)剎車 服務(wù) 系統(tǒng)，一旦發(fā)生破裂或泄漏 ，系統(tǒng)將失效。這是常見的兩個(gè)或兩個(gè)以上的子系統(tǒng) ， 余下的部分的服務(wù)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)繼續(xù)操作 。 車輛無法制造 分離 與制動(dòng)系統(tǒng)服務(wù) 時(shí) ，在任何 一個(gè)泄漏故障類型的組成部分 中，車輛的 服務(wù)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng) 為 經(jīng)營服務(wù)制動(dòng)控制，能阻止連續(xù) 10 次從60 英里范圍內(nèi)相應(yīng)的距離 。 附件 2：外文原文 （復(fù)印件）