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1、福特公司發(fā)展軌跡 新華網(wǎng)2005年05月17日 福特公司第三代當(dāng)家：讓百年老店再創(chuàng)百年輝煌 中國(guó)有句老話(huà)叫“富不過(guò)三代”。的確，對(duì)于百年老號(hào)美國(guó)福特汽車(chē)公司來(lái) 說(shuō)，到亨利?福特的曾孫比爾?福特1 9 9 9年接棒董事長(zhǎng)時(shí)，果然出現(xiàn)了問(wèn) 題。不過(guò)，為讓家族企業(yè)不斷送在自己手上，比爾可謂煞費(fèi)苦心，其中之一就 是，他于2 0 0 1年接任首席執(zhí)行官后宣布不領(lǐng)工資。雖然這兩年公司經(jīng)營(yíng)已 見(jiàn)起色，但倔強(qiáng)的比爾日 前再次表示，在公司實(shí)現(xiàn)全面盈利前，他不會(huì)領(lǐng)一分 錢(qián)酬勞，而他未來(lái)的收入也將與公司業(yè)績(jī)掛鉤。 為治愈福特的頑疾，比爾制定了 “新百年大計(jì)”。他把重心放在降低成本、 提高質(zhì)量和研發(fā)新車(chē)型上。

2、同時(shí)，他還提出了 “5年復(fù)興計(jì)劃”，包括削減4 0 億美元成本和大裁員。 按常規(guī)，汽車(chē)業(yè)因?yàn)楣潭ǔ杀揪薮?，不少企業(yè)都認(rèn)為，只有賣(mài)出更多汽車(chē)， 才能獲取較高利潤(rùn)。但比爾的策略卻與眾不同，他要以更高的價(jià)格，實(shí)更少的 車(chē)輛。問(wèn)題隨之而來(lái)：生產(chǎn)的汽車(chē)越少，市場(chǎng)占有率就越低，而福特從1 9 9 5年以來(lái)市場(chǎng)占有量一直持續(xù)下滑；調(diào)高車(chē)價(jià)可能損害顧客對(duì)品牌的忠誠(chéng)度， 他們很可能轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)其它品牌的汽車(chē)。 止匕外，比爾還組建了一個(gè)1 0多人的管理核心辦公室，他們每周碰頭一次， 回顧過(guò)去一周的各方面情況。比爾的管理團(tuán)隊(duì)工作效率極高，管理核心辦公室 被稱(chēng)為“公開(kāi)的論壇”，眾人暢所欲言，比爾則作總結(jié)性發(fā)言。 比

3、爾的大膽計(jì)劃似乎進(jìn)展順利。今年1月，高盛證券分析師加利?萊皮達(dá) 斯把福特公司取得的成績(jī)描述為“不可思議的謎團(tuán)” ，4月他再次表態(tài)：“它還 是一個(gè)不解之謎?！? 但在5月初，標(biāo)準(zhǔn)普爾將福特的信貸評(píng)級(jí)降了一級(jí)，由 BBB-W至BB+,屬 于“垃圾”級(jí)別，因?yàn)槠淝熬盀椤柏?fù)面”。標(biāo)普汽車(chē)分析員斯科特?斯普林森 對(duì)福特的發(fā)展策略存在疑問(wèn)，指出它過(guò)于依賴(lài)中、大型多用途車(chē)（ SUV作為主 要盈利和現(xiàn)金收入來(lái)源，但該類(lèi)汽車(chē)近期因油價(jià)上升和競(jìng)爭(zhēng)加劇而導(dǎo)致銷(xiāo)售下 滑。其結(jié)果是，福特的股票和債券價(jià)格急跌。 雖然比爾在向員工發(fā)出的電子郵件中表示，并不認(rèn)同標(biāo)普的悲觀預(yù)測(cè)， 并指公司的新車(chē)銷(xiāo)售理想，但顯然危機(jī)并未

4、結(jié)束。而比爾的“百年大計(jì)” 須通過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)，才能實(shí)行下去。 新華網(wǎng)紐約2006年4月6日 比爾?福特：福特公司不會(huì)選擇破產(chǎn) 美國(guó)第二大汽車(chē)制造商福特汽車(chē)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官比爾?福特5日表 示，福特公司目前正在對(duì)北美業(yè)務(wù)進(jìn)行大規(guī)模重組，以期扭虧為盈。福特公司 不會(huì)選擇破產(chǎn)。 美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》援引福特的話(huà)報(bào)道說(shuō)，福特公司的財(cái)力依然十分雄厚, 目前的現(xiàn)金持有量高達(dá)3 1 0億美元，在北美以外地區(qū)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也十分出色。 福特公司去年盈利2 0億美元，較2 0 0 4年銳減4 2%,但仍保持連續(xù)第三 年盈利。 福特說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處于“不穩(wěn)定期” o他說(shuō)：“我們非常清楚這 一行業(yè)的狀況

5、以及我們自己正在下跌的債信評(píng)級(jí)，因此我們正在努力改善業(yè) 務(wù)?！? 2 0 0 5年，福特公司的北美業(yè)務(wù)虧損達(dá)1 6億美元，主要原因是成本 過(guò)高和在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所占份額減少。今年1月，福特公司公布了關(guān)于重組北 美業(yè)務(wù)的計(jì)劃，決定在2 0 1 2年之前關(guān)閉1 4家工廠(chǎng)，裁減3萬(wàn)多名員工。 數(shù)字顯示，福特公司目前的汽車(chē)年產(chǎn)量約為3 7 4?8萬(wàn)輛，在北美汽車(chē) 市場(chǎng)上占有的份額從1 0年前的2 6 %降至現(xiàn)在的1 8%。福特公司的債信評(píng) 級(jí)目前也已降至投資等級(jí)以下。 福特?fù)Q帥 2006-09-12 09:14:50 來(lái)源：南方都市報(bào) 福特汽車(chē)公司臨危換將。9月5日，福特在美國(guó)密歇根州迪爾伯恩

6、市宣布將 由波音公司前副總裁艾倫?穆拉利接替比爾?福特出任公司新總裁兼首席執(zhí)行 官；身為家族繼承人的比爾?福特將繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)一職，福特汽車(chē)表示，其 今后的工作重心是“對(duì)福特汽車(chē)公司重新進(jìn)行戰(zhàn)略定位。” 新總裁擔(dān)當(dāng)公司轉(zhuǎn)型重任 在當(dāng)天發(fā)給福特汽車(chē)公司員工的電子郵件中，比爾?福特表示，公司領(lǐng)導(dǎo) 人選是其今年重點(diǎn)考慮的三大戰(zhàn)略問(wèn)題之一，“必須有一位曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)大型制造 企業(yè)應(yīng)對(duì)類(lèi)似挑戰(zhàn)的管理者，以他獨(dú)特的能力和技巧帶領(lǐng)公司重振雄風(fēng)?！彼?在發(fā)給員工的郵件中這樣寫(xiě)道，“穆拉利知道如何處理漫長(zhǎng)的產(chǎn)品周期、不斷 變化的燃料價(jià)格以及如何應(yīng)對(duì)公司轉(zhuǎn)型期間所要面臨的艱難抉擇。” 據(jù)悉，現(xiàn)年61歲的艾倫?穆拉利

7、曾在波音公司工作 37年，近年來(lái)?yè)?dān)任波 音公司執(zhí)行副總裁，并于2001年起兼任波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁及首席執(zhí)行官， 負(fù)責(zé)波音所有民用飛機(jī)項(xiàng)目及航空服務(wù)業(yè)務(wù)。在它的領(lǐng)導(dǎo)下，波音公司民用飛 機(jī)集團(tuán)重振業(yè)務(wù)，他在客戶(hù)滿(mǎn)意度、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、勞工關(guān)系和供應(yīng)商 管理等領(lǐng)域都擁有成功業(yè)績(jī)。穆拉利指出，福特公司面臨的問(wèn)題與他在民用飛 機(jī)制造業(yè)務(wù)中遇到的許多挑戰(zhàn)具有相似性?！拔艺J(rèn)為，從福特汽車(chē)學(xué)到的經(jīng)驗(yàn) 可以應(yīng)用于波音，從波音學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)也同樣可以應(yīng)用于福特汽車(chē)?！睋?jù)悉，在 波音公司開(kāi)發(fā)革命性的波音 777客機(jī)的過(guò)程中，穆拉利應(yīng)用了福特開(kāi)發(fā) Taurus(金牛座)汽車(chē)的許多成功經(jīng)驗(yàn)。 進(jìn)一步調(diào)整“前進(jìn)計(jì)劃

8、” 比爾?福特說(shuō)，他期待穆拉利將協(xié)助馬克?菲爾茲(Mark Fields)以及“前 進(jìn)計(jì)劃"(Way Forward)的團(tuán)隊(duì)加速推進(jìn)業(yè)務(wù)進(jìn)展。由于今年以來(lái)福特在美國(guó) 市場(chǎng)表現(xiàn)日益糟糕，今年第二季度銷(xiāo)售再度下滑，虧損達(dá) 2.54億美元。同時(shí)受 到董事會(huì)與投資者要求其更為激進(jìn)的扭虧計(jì)劃，福特將在本月中旬對(duì)“前進(jìn)之 路”計(jì)劃再作進(jìn)一步說(shuō)明，可能調(diào)整其中某些舉措。而是否能夠在短期內(nèi)令福 特?cái)[脫當(dāng)前困局，亦成為穆拉利新官上任后的當(dāng)務(wù)之急。 記者另悉，8月31日，福特汽車(chē)公司宣布，該公司已經(jīng)開(kāi)始考慮將其旗下 的高端品牌阿斯頓?馬丁的全部或一部分實(shí)施出售。當(dāng)日，比爾?福特公開(kāi)表 示，出售阿斯頓?馬丁是

9、籌集資金和創(chuàng)造價(jià)值的良好機(jī)遇。但阿斯頓?馬丁是 否會(huì)最終出售，還要取決于福特董事會(huì)的批準(zhǔn)。目前，福特已指定一家投資銀 行處理阿斯頓的出售事宜。分析師稱(chēng)，出售阿斯頓?馬丁豪華車(chē)部門(mén)將有助于 抵消福特加速裁員及關(guān)閉工廠(chǎng)的費(fèi)用。 2007-3-2 10:34:10 新華網(wǎng) 福特重組費(fèi)用超百億美元超一半用于裁員 美國(guó)福特汽車(chē)公司2月2 8日向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的一份報(bào)告顯示, 公司目前正在實(shí)施的大規(guī)模重組計(jì)劃預(yù)計(jì)將耗資1 1 1 . 8億美元，其中超過(guò) 一半資金將用于裁員計(jì)劃。 福特公司在報(bào)告中說(shuō)，在全部重組費(fèi)用中，將有5 9. 6億美元用于裁員 計(jì)劃，2 7. 4億美元用于削減員工退休金

10、計(jì)劃，固定資產(chǎn)損耗費(fèi)用和工廠(chǎng)閑 置費(fèi)用將分別為2 2億美元和2.81億美元。 福特還透露，該公司已經(jīng)把名下?lián)碛械娜抗S(chǎng)建筑、商標(biāo)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)， 以及在沃爾沃、福特汽車(chē)信貸等公司中持有的股份作為抵押，融資2 3 4億美 元用于公司重組和彌補(bǔ)到2 0 0 9年前的虧損。 福特公司此前公布的財(cái)報(bào)顯示，2 0 0 6年公司凈虧損1 2 7億美元，在 美國(guó)市場(chǎng)的份額也大幅下滑。福特目前正在實(shí)施為期4年的重組調(diào)整計(jì)劃，內(nèi) 容包括關(guān)閉1 6家工廠(chǎng)，裁減4 . 5萬(wàn)個(gè)工作崗位等。 2008年1月25日新華網(wǎng) 福特2007年虧損減少至27億美元 密歇根州迪爾波恩，1月24日福特汽車(chē)公司（Ford Mo

11、tor Company） 今天 宣布，2007年全年該公司凈虧損為27億美元（合每股1.35美元）。而上年則 為126億美元（合每股6.72）美元。 2007年全年，福特來(lái)自持續(xù)經(jīng)營(yíng)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)（不計(jì)特殊專(zhuān)案）為 1.26 億美元。若計(jì)入稅款，福特持續(xù)經(jīng)營(yíng)部門(mén)的全年虧損為 3.66億美元（合每股19 美分），而上年虧損則為27億美元（合每股1.44美元）。 特殊項(xiàng)目使全年的稅前業(yè)績(jī)減少了 39億美元（合每股1.18美元），包括減 少的14億美元營(yíng)收。特殊專(zhuān)案反映了與 Premier Automotive Group 資產(chǎn)減損 （與沃爾沃（Volvo）有關(guān)）和全年為經(jīng)銷(xiāo)商提供零售激勵(lì)措施的業(yè)務(wù)實(shí)踐變化 相關(guān)的非現(xiàn)金費(fèi)用。 福特總裁兼行政總裁Alan Mulally表示：”我們的每個(gè)汽車(chē)部門(mén)都處在不斷 的改善之中，證明了我們的策略與計(jì)畫(huà)是正確的進(jìn)展令我們倍受鼓舞。 2007年, 我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)推出了大量新產(chǎn)品， 并受到了第三方對(duì)外觀、質(zhì)量和安全性的 認(rèn)可。今年，我們還將推出幾款杰出的新產(chǎn)品，包括即將在北美推出的 Ford Flex、Lincoln MKS 和 Ford F-150 以及在歐洲推出的 Ford Kuga 和 Ford Verve概念車(chē)系列。