《2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第三十二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響練習(xí) 新人教版.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第三十二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響練習(xí) 新人教版.doc（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第三十二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 (2018蘭州模擬)如圖示意某城市交通、工業(yè)區(qū)的分布。讀圖，回答1～2題。 1．該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成的主要原因是(　　) A．受地形影響　　　　　　 B．運(yùn)輸方便 C．考慮盛行風(fēng)向 D．接近居住區(qū) 2．該城市新工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在于接近(　　) A．高速公路 B．市中心 C．運(yùn)河 D．機(jī)場(chǎng) 解析：第1題，圖中傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的空間形態(tài)表現(xiàn)為條帶狀，從其布局來(lái)看，主要沿運(yùn)河分布，說(shuō)明傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)形成過(guò)程中主要考慮交通運(yùn)輸對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)分布的影響。第2題，從圖中新工業(yè)區(qū)的分布來(lái)看，主要分布在高速公路附近，說(shuō)明新興工業(yè)的布局主要考慮便捷的高速交通對(duì)新興工業(yè)發(fā)展的影響。 答案：1.B　2.A (2018佛山模擬)高鐵客運(yùn)站不僅是城市對(duì)外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)有較強(qiáng)的集聚性。讀我國(guó)某城市高鐵站示意圖，回答3～4題。 3．在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)是(　　) A．工業(yè) B．園藝 C．物流 D．商務(wù) 4．高鐵站將會(huì)導(dǎo)致該城市出現(xiàn)(　　) A．郊區(qū)城市化 B．城市空心化 C．逆城市化 D．過(guò)度城市化 解析：第3題，高鐵客運(yùn)站交通便利、人員流動(dòng)量大，適合發(fā)展商務(wù)活動(dòng)。第4題，圖中顯示高鐵站位于城區(qū)邊緣，此處修建高鐵站，會(huì)促進(jìn)該區(qū)域城市化建設(shè)，同時(shí)與城區(qū)之間的公路沿線也會(huì)得到發(fā)展，從而使該城市出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象。 答案：3.D　4.A 5．(2015高考北京卷)北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀下圖，回答問(wèn)題。 說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓⒎治龃俗兓瘜?duì)聚落興衰的影響。 解析：交通運(yùn)輸?shù)淖兓饕獜慕煌ㄟ\(yùn)輸方式、交通路網(wǎng)的密度、交通線的布局等方面進(jìn)行分析。交通運(yùn)輸對(duì)聚落興衰的影響表現(xiàn)為有些聚落發(fā)展更快，有些聚落出現(xiàn)衰落。 答案：運(yùn)輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度大，古驛站衰落；部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。 一、選擇題(每小題4分，共44分) (2018長(zhǎng)沙模擬)讀京杭運(yùn)河古、今通航圖，完成1～2題。 1．“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。下列關(guān)于造成揚(yáng)州地位下降的原因的敘述，正確的是(　　) A．人類的過(guò)度開(kāi)墾使環(huán)境惡化 B．洪水淹沒(méi)了原來(lái)的揚(yáng)州 C．環(huán)境污染嚴(yán)重 D．交通運(yùn)輸線路的發(fā)展變化 2．下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展的說(shuō)法，正確的是(　　) A．發(fā)展速度加快 B．目前城市形態(tài)沿運(yùn)河伸展 C．城市形態(tài)變化緩慢 D．歷史上城市形態(tài)多方向發(fā)展 解析：第1題，在歷史上，揚(yáng)州由于靠近京杭大運(yùn)河，交通便利，發(fā)展較快，城市沿運(yùn)河擴(kuò)展；隨著清末大運(yùn)河的淤積，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州發(fā)展的速度減慢，地位下降，故D項(xiàng)正確。第2題，由于交通運(yùn)輸線路的變化和京杭大運(yùn)河的衰落，揚(yáng)州發(fā)展速度較慢，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；古代水路運(yùn)輸便利，城市形態(tài)往往沿運(yùn)河發(fā)展，故B、D項(xiàng)錯(cuò)誤；揚(yáng)州地位的下降，發(fā)展速度的放緩，使得城市形態(tài)變化緩慢，故C項(xiàng)正確。 答案：1.D　2.C (2018湖北八校模擬)在我國(guó)進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾，而部分河運(yùn)卻日益衰落。2014年2月26日，中國(guó)首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開(kāi)通的高速鐵路蘭新高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。漢江全長(zhǎng)1 532 km，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱。據(jù)此回答3～5題。 3．蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是(　　) A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價(jià)較低，可大大降低成本 B．促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐 C．遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散 D．位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行 4．近代以來(lái)，漢江船運(yùn)不斷萎縮，下列原因分析正確的是(　　) ①新的運(yùn)輸方式的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式 ②河流落差加大，水流湍急 ③水庫(kù)、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航 ④船舶大型化使干流和下游的部分河段喪失通航能力 A．①④　　　　　　　　　 B．①② C．①③ D．②④ 5．蘭新高鐵沿線修建了長(zhǎng)達(dá)440 km的防風(fēng)墻防護(hù)措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是(　　) A．防沙塵暴 B．防泥石流 C．防動(dòng)物穿行 D．防大風(fēng) 解析：第3題，高鐵站是客運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動(dòng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)郊區(qū)城市化。第4題，河運(yùn)與現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)墓?、鐵路等相比，速度慢是其劣勢(shì)，故新的運(yùn)輸方式興起是漢江航運(yùn)萎縮的原因之一；另外，圖中顯示漢江上有多座水庫(kù)、水電站，則大壩也會(huì)使河流航運(yùn)受到一定阻礙。河流落差條件一直存在，不會(huì)在近代以來(lái)發(fā)生大的變化。第5題，蘭新高鐵沿線有多個(gè)風(fēng)口，大風(fēng)對(duì)鐵路運(yùn)行會(huì)有較大的影響，故采取防風(fēng)墻等措施來(lái)減輕大風(fēng)危害。 答案：3.B　4.C　5.D (2018濰坊一模)濰坊市區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)于2013年年底完成初建并投入運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多的市民選擇自行車出行。下圖為濰坊市某區(qū)域公共自行車租賃點(diǎn)分布示意圖。讀圖，回答6～7題。 6．濰坊市推行該系統(tǒng)主要是為了(　　) ①緩解交通擁擠 　②吸引外來(lái)游客 ?、鄢珜?dǎo)低碳出行 ④減少汽車尾氣排放?、荽龠M(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 A．①②③ B．①③④ C．①④⑤ D．②④⑤ 7．關(guān)于圖中自行車租賃點(diǎn)分布的說(shuō)法，正確的是(　　) A．都沿干道分布 B．大型租賃點(diǎn)均沿主干道分布 C．小型租賃點(diǎn)均沿次干道分布 D．公交站口附近不適合布局租賃點(diǎn) 解析：第6題，越來(lái)越多的市民選擇自行車出行，減少了私家車出行，既有利于緩解城市交通擁堵、減少汽車尾氣排放、改善城市環(huán)境質(zhì)量狀況，又提高了人們綠色出行、低碳生活的環(huán)保意識(shí)。第7題，為方便租賃，主干道、次干道、支路都有自行車租賃點(diǎn)，大型租賃點(diǎn)沿主干道，小型租賃點(diǎn)設(shè)在次干道和支路旁。公交站口附近人流量大，適合布局租賃點(diǎn)。 答案：6.B　7.B (2018石家莊模擬)隨著高速公路、軌道交通不斷向郊區(qū)延伸，高速公路出入口、軌道交通站點(diǎn)附近成為購(gòu)物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱邊緣城市。 下圖示意美國(guó)某邊緣城市高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。 據(jù)此完成8～9題。 8．圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是(　　) A．生產(chǎn)用地 B．居住用地 C．辦公用地 D．零售業(yè)用地 9．圖示邊緣城市(　　) A．人口的晝夜流動(dòng)性大 B．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主 C．空間上和中心城市相接 D．建筑物的密度比中心城市大 解析：第8題，高速公路具有相對(duì)封閉的特點(diǎn)，在高速公路上不能像在普通公路上那樣自由出入，所以車上需要備一些日常用品，由此可推斷出高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是零售業(yè)用地。第9題，根據(jù)上題分析可知，該邊緣城市主要是在零售業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，然后具備城市功能，所以該邊緣城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主。 答案：8.D　9.B (2018湖北聯(lián)考)茂名、蕪湖、婁底——它們的名字甚至沒(méi)有在旅行指南《孤獨(dú)星球》上被提到過(guò)，但卻被全球最大零售商沃爾瑪所發(fā)現(xiàn)。目前，沃爾瑪正在向中國(guó)小型市場(chǎng)進(jìn)軍。據(jù)此完成10～11題。 10．沃爾瑪進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的初期，影響其區(qū)位選擇的主要因素是(　　) ①消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模 ②消費(fèi)文化傳統(tǒng) ③電子商務(wù)條件 ④交通通達(dá)度 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 11．在一些城市，沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)分布于市區(qū)的邊緣地帶，其選址的主要依據(jù)是(　　) ①貨源豐富 ②地價(jià)較低 ③環(huán)境優(yōu)美 ④交通便利 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 解析：第10題，沃爾瑪進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的初期，選擇在大城市，其主要影響因素是大城市的交通比較便利、市場(chǎng)需求量大，因此B項(xiàng)正確。第11題，市區(qū)的邊緣地帶地價(jià)較低，降低了前期的投資成本；市區(qū)的邊緣地帶一般有高速公路或繞城公路通過(guò)，交通便利，方便購(gòu)物，所以C項(xiàng)正確。 答案：10.B　11.C 二、綜合題(共46分) 12．(2018湖北八校聯(lián)考)閱讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。(24分) 隋唐以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長(zhǎng)達(dá)1 000多年的歷史長(zhǎng)河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國(guó)歷史文化名城分布圖。 (1)“水巷小橋多，人家盡枕河?！?參見(jiàn)圖中照片)簡(jiǎn)析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。(8分) (2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州?！焙?jiǎn)析隋唐以后揚(yáng)州成為我國(guó)古代著名商都的區(qū)位條件。(8分) (3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡(jiǎn)析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化？(8分) 解析：(1)滬寧杭地區(qū)位于我國(guó)東部沿海地區(qū)，地勢(shì)低平，多河流，河網(wǎng)密布，人們大多傍水而居，以內(nèi)河航運(yùn)代替陸路運(yùn)輸。(2)揚(yáng)州位于長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近，水運(yùn)交通便捷，服務(wù)范圍廣，市場(chǎng)廣闊；地處當(dāng)時(shí)的全國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，有穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷售區(qū)。(3)19世紀(jì)中期以后，鐵路和近代海運(yùn)日漸興起，且運(yùn)價(jià)低廉運(yùn)量大；機(jī)器生產(chǎn)代替手工業(yè)，茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退。 答案：(1)該區(qū)域地勢(shì)低平，水網(wǎng)密布，陸上交通不便；傍水而居，水運(yùn)便利，用水方便。 (2)揚(yáng)州位于長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近，交通方便，服務(wù)范圍廣；地處當(dāng)時(shí)的全國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，有穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷售區(qū)。 (3)交通運(yùn)輸條件的變化(鐵路和近代海運(yùn)的興起)；工業(yè)技術(shù)革命的興起(大機(jī)器生產(chǎn)代替手工業(yè)；茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳及新產(chǎn)地的競(jìng)爭(zhēng))，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)衰退。 13．閱讀圖文資料，完成下列問(wèn)題。(22分) “海上絲綢之路”是古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道。唐中后期，“陸上絲綢之路”因戰(zhàn)亂受阻，“海上絲綢之路”達(dá)到空前繁盛。下圖為中國(guó)古代絲綢之路路線圖。 2013年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦演講時(shí)提出，在陸上古絲綢之路范圍上建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。 (1)試分析“海上絲綢之路”的建立，對(duì)我國(guó)沿海地區(qū)的意義。(6分) (2)唐中后期，與中國(guó)“陸上絲綢之路”相比，“海上絲綢之路”具有哪些優(yōu)勢(shì)？(8分) (3)請(qǐng)你為“陸上絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。(8分) 解析：(1)“海上絲綢之路”的建立，利于沿海地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了對(duì)外交流。(2)對(duì)比兩條線路，結(jié)合海運(yùn)相對(duì)于陸運(yùn)優(yōu)點(diǎn)(成本低、運(yùn)量大、通航時(shí)間長(zhǎng)、人為干擾小等)分析即可。(3)該題答題思路類似于區(qū)域發(fā)展思路，即利用優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)深加工、提高產(chǎn)品附加值，同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)。 答案：(1)加強(qiáng)了沿海地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)，促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；推動(dòng)了沿海地區(qū)的文化交流；促進(jìn)了沿海地區(qū)的民族遷徙；促進(jìn)沿海地區(qū)對(duì)外開(kāi)放程度，提升了沿海地區(qū)的國(guó)際地位；促進(jìn)沿海地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)；促進(jìn)造船技術(shù)的發(fā)展。(任答3點(diǎn)即可) (2)“海上絲綢之路”經(jīng)過(guò)的路線更長(zhǎng)，貿(mào)易量更大；“海上絲綢之路”可借助夏、冬季風(fēng)，有利于航行，海運(yùn)更具方便性；海運(yùn)比陸路運(yùn)量大，成本低；“海上絲綢之路”安全性高；幾乎全年可通航。(任答4點(diǎn)即可) (3)利用自然資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展采礦業(yè)、礦產(chǎn)品加工工業(yè)；利用氣候資源獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)；利用環(huán)境優(yōu)美、旅游資源豐富的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)；利用邊境線漫長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)發(fā)展邊境貿(mào)易。(任答2點(diǎn)即可)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止荒漠化；合理利用和保護(hù)水資源，防止發(fā)生次生鹽堿化；合理控制旅游規(guī)模，提高服務(wù)質(zhì)量；對(duì)農(nóng)礦產(chǎn)品深加工，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值。(任答2點(diǎn)即可)