路基路面課程設計示例
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1、路基路面工程——課程設計集 《路基路面工程》課程設計示例 一、 設計條件 1. 氣象資料 該路所處自然區(qū)劃為Ⅴ3區(qū),項目區(qū)內(nèi)氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L氣候區(qū),氣候干燥炎熱,冬無嚴寒,少云多日照,年平均氣溫15.3~19.6℃, 年月平均最高氣溫26.90℃,月平均最低氣溫5.70℃。 雨水充沛,雨季主要集中在4~10月,雨量多集中在1100~1300mm之間,年平均降雨量為1179.90mm。災害性氣候主要為干旱和暴雨。 全線皆可常年組織施工。 2. 地質(zhì)資料 該區(qū)土質(zhì)表層為素填土層,厚度0.4~2.0m,其下層為碎石土及粘土層,厚1.0~15m。路基填土高度約為2.5m。地下水
2、埋深為2.0~5.0m。公路沿線有豐富的砂礫,附近有小型采石場和石灰廠,筑路材料豐富。路面所用水泥和瀝青均需外購。 3. 地震基本烈度 本項目沿線地震烈度相當于Ⅵ度區(qū),屬基本穩(wěn)定至穩(wěn)定區(qū)。 4. 交通資料 根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃,近期交通組成與交通量見下表1-1,交通量年平均增長率見表1-2: 近期交通組成與交通量 【表1-1】 車 型 交通量(輛/日) 解放CA10B 210 尼桑CK20L 150 東風EQ-140 300 菲亞特650E 180 太脫拉138 130 日野KB-222 150 吉爾130 210 依發(fā)H6 130
3、斯柯達706R 100 小轎車 700 交通量年增長率γ (表1-2) 期 限 增長率(%) 期 限 增長率(%) 30年的前5年 6.6 30年內(nèi)的5-15年 6.2 30年的前15-25年 5.9 30年的后5年 5.0 二、 設計要求 1. 設計中學生學生應在獨立思考的基礎上有方向、有目的的查閱有關文獻資料。 2. 學生應根據(jù)設計進度要求,提交設計成果。 3. 設計結束時,應提交完整的設計說明書(包括計算書)和設計圖紙。 設計說明書主要介紹設計任務概況、設計標準、設計思路、設計原則、設計方案的比較和說明、設計工作概況、工作的特點和難點、主
4、要技術問題與解決辦法,以及主要技術資料。要求用A4白紙,使用鋼筆書寫,做到工整、準確、清晰、精煉。 設計圖紙應根據(jù)工程制圖標準繪制,做到正確、豐滿、美觀、整潔。 設計內(nèi)容 1. 根據(jù)交通資料確定道路和交通等級。 2. 進行路基路面結構方案設計,至少包括1個比較方案。 3. 路基設計部分包括對原地面的處理,路基填料的選擇,路基干濕類型的確定及土基的回彈模量的確定過程。 4. 對確定的路基路面結構進行詳細設計,包括路面類型的選定,路面結構層材料參數(shù)的選取,進行路面結構的厚度計算。 5. 對所選定路線的路基路面結構方案繪制路基標
5、準橫斷面圖,結構層設計圖。 6. 進行附屬工程設計,主要包括綠化、排水等設計。 7. 根據(jù)設計情況可能做的其他工作。 三、 交通資料 根據(jù)課程設計任務書 【表1-1】, 查書表2-1得: 近期交通組成、交通量,及不同車型的交通參數(shù) 【表4-1】 車型 前軸重 后軸重 后軸數(shù) 后抽輪組數(shù) 后軸距 日交通量 1 解放CA10B 19.4 60.85 1 2 - 210 2 尼桑CK20L 49.85 100.00 1 2 - 150 3 東風EQ-140 23.70 69.20 1 2 - 300 4 菲亞特650E
6、 33.00 72.00 1 2 - 180 5 太脫拉138 51.40 80.00 2 2 1.32 130 6 日野KB-222 50.20 104.30 1 2 - 150 7 吉爾130 25.75 59.50 1 2 - 210 8 依發(fā)H6 45.50 86.50 1 2 - 130 9 斯柯達706R 50.00 90.00 1 2 - 100 10 小轎車 - - - - - 700 四、 換算交通量 1. 計算各車型載重量: 1) 19.40 +
7、 60.85 = 80.25kN = 8.025t 2) 49.85 + 100.00 = 149.85kN = 14.985t 3) 23.70 + 69.20 = 92.90kN = 9.290t 4) 33.00 + 72.00 = 105.00kN = 10.500t 5) 51.40 + 2╳80.00 = 211.40kN = 21.140t 6) 50.20 + 104.30 = 154.50kN = 15.450t 7) 25.75 + 59.50 = 85.25kN = 8.525t 8) 45.50 + 86.50 = 132.00kN = 13.200t
8、9) 50.00 + 90.00 = 140.00kN = 14.000t 2. 折算交通量 折算交通量 【表5-1】 載重量 (t) 日交通量 折算系數(shù) 折算交通量 1 8.025 210 2.0 420 2 14.985 150 3.0 450 3 9.290 300 2.0 600 4 10.500 180 2.0 360 5 21.140 130 3.0 390 6 15.450 150 3.0 450 7 8.525 210 2.0 420 8 13.200 130 2.0 260 9
9、 14.000 100 3.0 300 10 - 700 1.0 700 合計 - - - 4350 (輛/日) 合計交通量 = 4350 (輛/日) 3. 計算年均增長率,確定道路等級 根據(jù)設計任務書 表2,規(guī)定設計年限T = 20年,計算式為: 計算得: 20年遠景設計交通量為: 由《道路勘測設計》查得道路等級為:二級公路,雙向四車道 五、 路基設計 1. 原地面的處理 采用換填土層法,將基底下一定深度范圍的是軟土層挖去,換以強度較大的碎石,并予以壓實。 2. 路基填料的選擇 由題知,此地區(qū)土質(zhì)是素填土層,下層粘性土
10、,公路沿線有小型采石場和石灰廠,并查書表6-10,可選用粒徑10~15cm的碎石和適量石灰拌合作為路基填料 路基干濕類型的確定 由設計任務書知,該區(qū)為區(qū),粘性土,路基填土高度約為H=2.5m,地下水埋深為2.0~5.0m。 查書表3-3得該區(qū)域,,,可畫出路基臨界高度與干濕類型示意圖。 由示意圖可知路基屬于干燥類型。 3. 土基回彈模量的確定 查書表3-4,知V區(qū)干燥狀態(tài)的粘質(zhì)土的,取。 查書表11-16,確定區(qū)粘質(zhì)土時的土基回彈模量為39.5MPa,采用重型擊實標準,提高20%,,因此取土基回彈模量。 4. 路基壓實 查書表15-36,初壓采用鋼筒式壓路機以3km/h的
11、速度勻速壓實,復壓采用鋼筒式壓路機以4km/h的速度勻速壓實,終壓采用鋼筒式壓路機以5km/h的速度勻速壓實。 六、 初擬路面結構組合 1. 初擬采用三種路面結構 A方案:半剛性基層瀝青路面; B方案:混合式基層瀝青路面; C方案:水泥混凝土路面。 2. 根據(jù)交通狀況,結構層的最小施工厚度等因素綜合考慮,初擬各結構層厚度如下: A方案: 細粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土5cm + 粗粒式瀝青混凝土8cm + 水泥穩(wěn)定碎石基層25cm + 二灰土底基層,以二灰土為設計層。 B方案: 細粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土4cm + 大粒徑瀝青碎石7cm
12、 + 二灰穩(wěn)定砂礫基層 + 天然砂礫墊層16cm,以二灰穩(wěn)定砂礫為設計層。 C方案:水泥混凝土面層板 + 水泥穩(wěn)定粒料基層 + 石灰粉煤灰穩(wěn)定土墊層 3. 確定設計參數(shù) 按照規(guī)定,查書表11-18、11-19,得20℃的瀝青混合料和其他結構層材料的抗壓回彈模量,15℃瀝青混合料和其他結構層材料的彎拉回彈模量值,以及瀝青混合料15℃彎拉強度和半剛性材料的彎拉強度值。列于下表: 路面結構層設計參數(shù) 【表7-1】 材料名稱 20℃抗壓回彈模量 E(MPa) 15℃彎拉模量 (MPa) 15℃彎拉強度 (MPa) 細粒式瀝青混凝土 1500 2100
13、 1.5 中粒式瀝青混凝土 1300 1900 1.1 粗粒式瀝青混凝土 1000 1300 0.9 大粒徑瀝青碎石 1300 1500 0.9 水泥穩(wěn)定碎石基層 1600 3800 0.6 二灰土 800 2600 0.3 二灰穩(wěn)定砂礫 1400 3800 0.7 天然砂礫 180 - - 七、 計算標準軸載累計交通量,確定交通等級 1. 用于彎沉驗算和瀝青層彎拉應力驗算的 根據(jù)【表4-1】并計算得: 計算表 【表8-1】 前 軸 后 軸 1 6
14、.4 1.0 210 19.40 1.072 1.0 1.0 210 60.85 24.197 2 6.4 1.0 150 49.85 46.464 1.0 1.0 150 100.00 150.0 3 6.4 1.0 300 23.70 3.660 1.0 1.0 300 69.20 60.476 4 6.4 1.0 180 33.00 9.268 1.0 1.0 180 72.00 43.119 5 6.4 1.0 130 51.40 46.006 1.0 2.2 130 80.00
15、108.35 6 6.4 1.0 150 50.20 47.90 1.0 1.0 150 104.30 180.15 7 6.4 1.0 210 25.75 3.675 1.0 1.0 210 59.50 21.947 8 6.4 1.0 130 45.50 27.069 1.0 1.0 130 86.50 69.177 9 6.4 1.0 100 50.00 31.383 1.0 1.0 100 90.00 63.235 根據(jù)公式計算:
16、 查書表11-10,取 ,又知 ,,計算得: 2. 用于半剛性基層彎拉應力驗算的 根據(jù)【表4-1】并計算得: 計算表 【表8-2】 前 軸 后 軸 1 18.5 1.0 210 19.40 7.795 1.0 1.0 210 60.85 3.947 2 18.5 1.0 150 49.85 10.582 1.0 1.0 150 100.00 150.0 3 18.5 1.0 300 23.70 0.055 1.0 1.0 300 69.20 15
17、.775 4 18.5 1.0 180 33.00 0.468 1.0 1.0 180 72.00 13.0 5 18.5 1.0 130 51.40 11.717 1.0 3.0 130 80.00 90.597 6 18.5 1.0 150 50.20 11.192 1.0 1.0 150 104.30 210.07 7 18.5 1.0 210 25.75 0.075 1.0 1.0 210 59.50 3.299 8 18.5 1.0 130 45.50 4.418 1.0 1.0
18、 130 86.50 40.745 9 18.5 1.0 100 50.00 7.227 1.0 1.0 100 90.00 43.047 根據(jù)公式計算: 計算得: 3. 根據(jù)計算結果,查書表11-11,確定交通等級為 中等交通。 八、 路面結構詳細設計 A方案 A方案: 細粒式瀝青混凝土3cm 中粒式瀝青混凝土5cm 粗粒式瀝青混凝土8cm 水泥穩(wěn)定碎石基層15cm 二灰土底基層(設計層) A方案 路面結構層設計參數(shù) 【表9-1】 材料名稱
19、 20℃抗壓回彈模量 E(MPa) 15℃彎拉模量 (MPa) 15℃彎拉強度 (MPa) 細粒式瀝青混凝土 1500 2100 1.5 中粒式瀝青混凝土 1300 1900 1.1 粗粒式瀝青混凝土 1000 1300 0.9 水泥穩(wěn)定碎石基層 1600 3800 0.6 二灰土 800 2600 0.3 A方案 路面結構層厚度設計 1. 計算確定設計彎沉 根據(jù)公式 ,并查得二級公路,1.0,,得: 2. 計算確定容許彎拉應力 根據(jù)公式 ,其中: (用于瀝青層) = (水泥碎石,二灰砂礫) (用于二灰土)
20、 A方案 計算結果列于下表: A方案 結構層容許彎拉應力 【表9-2】 材料名稱 極限彎拉強度 (MPa) 結構強度系數(shù) 容許彎拉應力 (MPa) 細粒式瀝青混凝土 1.5 1.97 0.76 中粒式瀝青混凝土 1.1 1.97 0.56 粗粒式瀝青混凝土 0.9 1.97 0.46 水泥穩(wěn)定碎石基層 0.6 1.83 0.33 二灰土 0.3 2.35 0.13 3. 計算路表彎沉和層底拉應力 由書表11-9知:;由《規(guī)范》知:; 取 ,計算修正系數(shù): 由公式 知:; 由題知:; 查諾謨圖得:; 計算得:
21、; 查諾謨圖得:; 計算得:; 4. 計算上層底面彎拉應力 根據(jù)換算公式: i. 將最上面1層換算為一層,下面4層換算為一層: 此時 ,查諾謨圖,不存在,滿足要求。 ii. 將最上面2層換算為一層,下面3層換算為一層: 此時 ,查諾謨圖,不存在,滿足要求。 iii. 將上面3層換算為一層,下面2層換算為一層: 此時 ,查諾謨圖,不存在,滿足要求。 iv. 將上面4層換算為一層,下面1層換算為一層: 此時 ,查諾謨圖, A方案 計算表 【表9
22、-3】 序號 材料名稱 抗壓模量 (MPa) 彎拉模量 (MPa) 彎拉強度 (MPa) 厚度 (cm) 基底層壓力 容許彎拉應力 (MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 1500 2100 1.5 3 - 0.76 2 中粒式瀝青混凝土 1300 1900 1.1 5 - 0.56 3 粗粒式瀝青混凝土 1000 1300 0.9 8 - 0.46 4 水泥穩(wěn)定碎石基層 1600 3800 0.6 15 0.1 0.33 5 二灰土 800 2600 0.3 23.8 - 0.13 6 土
23、基 45 - - - - - 5. 驗算防凍層厚度 因本地區(qū)最低氣溫高于零攝氏度,因此不需要防凍驗算。 九、 路面結構詳細設計 B方案 B方案: 細粒式瀝青混凝土3cm 中粒式瀝青混凝土4cm 大粒徑瀝青碎石7cm 二灰穩(wěn)定砂礫基層(設計層) 天然砂礫墊層16cm B方案 路面結構層設計參數(shù) 【表10-1】 材料名稱 20℃抗壓回彈模量 E(MPa) 15℃彎拉模量 (MPa) 15℃彎拉強度 (MPa) 細粒式瀝青混凝土 1500 2100 1.5 中粒式瀝青混凝土 1300 1900 1.1 大粒徑瀝青碎
24、石 1300 1500 0.9 二灰穩(wěn)定砂礫 1400 3800 0.7 天然砂礫 180 - - B方案 路面結構層厚度設計 1. 計算確定設計彎沉 根據(jù)公式 ,并查得二級公路,1.0,,得: 2. 計算確定容許彎拉應力 根據(jù)公式 ,其中: (用于瀝青層) = (水泥碎石,二灰砂礫) (用于二灰土) B方案 計算結果列于下表: B方案 結構層容許彎拉應力 【表10-2】 材料名稱 極限彎拉強度 (MPa) 結構強度系數(shù) 容許彎拉應力 (MPa) 細粒式瀝青混凝土 1.5 1.97 0.76 中粒式瀝青混凝土
25、1.1 1.97 0.56 大粒徑瀝青碎石 0.9 1.97 0.46 二灰穩(wěn)定砂礫 0.7 1.83 0.38 天然砂礫 - - - 3. 計算路表彎沉和層底拉應力 由書表11-9知:;由《規(guī)范》知:; 取 ,計算修正系數(shù): 由公式 知:; 由題知:; 查諾謨圖得:; 計算得:; 查諾謨圖得:; 計算得:; 4. 計算上層底面彎拉應力(墊層不計算) 根據(jù)換算公式: i. 將上面1層換算為一層,下面3層換算為一層: 此時 ,查諾謨圖,不存在,滿足要求。 ii. 將上面2層換算為一層,
26、下面2層換算為一層: 此時 ,查諾謨圖,不存在,滿足要求。 iii. 將上面3層換算為一層,下面1層換算為一層: 此時 ,查諾謨圖,不存在,滿足要求。 B方案 計算表 【表10-3】 序號 材料名稱 抗壓模量 (MPa) 彎拉模量 (MPa) 彎拉強度 (MPa) 厚度 (cm) 基底層壓力 容許彎拉應力 (MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 1500 2100 1.5 3 - 0.76 2 中粒式瀝青混凝土 1300 1900 1.1 4 - 0.56 3 大粒徑瀝青碎石 130
27、0 1500 0.9 7 - 0.46 4 二灰穩(wěn)定砂礫 1400 3800 0.7 26.2 - 0.38 5 天然砂礫 180 - - 16 - - 6 土基 45 - - - - - 5. 驗算防凍層厚度 因本地區(qū)最低氣溫高于零攝氏度,因此不需要防凍驗算。 十、 路面結構詳細設計 C方案 C方案 水泥混凝土面層板 1. 交通分析 由書表12-9查得,二級公路的設計基準期為20年,安全等級為三級。由書表12-13查得,二級公路臨界荷載位處的車輪輪跡橫向分布系數(shù)為0.34~0.39,此處取0.34。交通量年均增長
28、率為6.2%,交通等級為 中等交通。 2. 標準軸載與軸載換算 其中: 單軸單輪 單軸雙輪 雙軸雙輪 根據(jù)【表4-1】并計算得: 計算表 【表11-1】 前 軸 后 軸 1 620.295 210 19.40 1 210 60.85 0.074 2 413.397 150 49.85 0.9 1 150 100.00 150 3 569.130 300 23.70 1.7 1 300 69.20 0.83 4 493.619 180 33.00 1.76
29、 1 180 72.00 0.94 5 407.980 130 51.40 1.26 130 80.00 6 412.145 150 50.20 1.0 1 150 104.30 294.2 7 549.185 210 25.75 4.3 1 210 59.50 0.052 8 429.940 130 45.50 0.2 1 130 86.50 12.77 9 412.853 100 50.00 0.63 1 100 90.00 18.53 根據(jù)公式計算:
30、 由書公式(12-7), , ,,計算得: 查書表12-12,確定交通等級為 重交通 3. 初擬路面結構 查書表12-9得,相應于安全等級三級的變異水平等級為中級,查書表12-2得,水泥混凝土面層板厚度范圍250~230(mm),初擬普通混凝土面層板厚度為230mm = 0.23m,基層選用水泥穩(wěn)定粒料(水泥用量5%),厚0.18m。 墊層為石灰粉煤灰穩(wěn)定土,石灰劑量8%,厚0.15m。 普通混凝土板的平面尺寸為:寬3.75m,長。 縱縫為設拉桿平縫,橫縫為設傳力桿的假縫。 4. 路面材料參數(shù)確定 查書表12-16和1
31、2-17,取普通混凝土面層的彎拉強度標準值為4.5MPa,相應的彎拉彈性模量標準值為29000MPa。 查書表12-14,路基回彈模量為30~45MPa,此處取45MPa。查書表12-15,低劑量無機結合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取800MPa,水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1600MPa。 按書式(12-9)計算基層頂面當量回彈模量如下: 按書式(12-11)計算為: 按書式(12-10)計算為: 按書式(12-12)計算為: 按書式(12-13)計算為: 按書式(12-18)計算為: 普通混凝土面層得相對剛度半徑按式(12-17)計算為: 5. 荷載
32、疲勞應力 按書式(12-16),標準軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應力計算如下: 因為縱縫為設拉桿平縫,查書公式(12-18),接縫傳荷能力的應力折減系數(shù)取??紤]設計基準期內(nèi)荷載應力累積疲勞作用的疲勞應力系數(shù)按書公式(12-19)計算: 根據(jù)公路等級,查書表12-19,考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)取。 按書式(12-18)計算為: 6. 溫度疲勞應力 查書表12-20,V區(qū)最大溫度梯度取88(℃/m)。板長5m,,由書圖12-12可查普通混凝土板厚時,。按書式(12-22),最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應力計算為: 溫度疲勞應力系數(shù)
33、,按書式(12-23)計算為: 按書式(12-21)計算溫度疲勞應力: 查書表12-9,二級公路的安全等級為三級,相應于三級安全等級的變異水平等級為中級,目標可靠度為85%。再根據(jù)查得的目標可靠度和變異水平等級,查書表12-11確定可靠度系數(shù)。 按書式(12-2)計算: 因此,所選普通混凝土面層厚度(0.23m)可以承受設計基準期內(nèi)荷載應力和溫度應力的綜合疲勞作用。 十一、 方案技術工程比較 1、經(jīng)濟性: A方案采用細粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土5cm + 粗粒式瀝青混凝土8cm + 水泥穩(wěn)定碎石基層25cm + 二灰土底基層,以二灰土為設計
34、層;而B方案采用細粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土4cm + 大粒徑瀝青碎石7cm + 二灰穩(wěn)定砂礫基層 + 天然砂礫墊層16cm,以二灰穩(wěn)定砂礫為設計層。相比而言瀝青路面造價要高于水泥路面。 2、使用性能: 該地區(qū)氣候干燥炎熱,冬無嚴寒,少云多日照,年平均氣溫15.3~19.6℃, 年月平均最高氣溫26.90℃,月平均最低氣溫5.70℃,雨水充沛,養(yǎng)護較為方便。 綜上,選用B方案水泥混凝土路面結構。 十二、 附屬工程設計 1. 綠化設計 根據(jù)氣象資料,可知本地區(qū)雨量較大,為了防止路基遭到雨水沖刷,可以采用植樹或者在邊坡上鋪設草皮、砌石等方法保護邊坡。
35、 2. 排水設計 該地區(qū)雨量較大,必須設置排水溝、截水溝、攔水帶、涵洞等設施,保證雨水快速、安全的排到路外。 3. 沿線照明設計 在道路兩側(cè)或者中央分隔帶處每隔一定距離設置高度適當?shù)穆窡?,保證夜間行車安全。 production and non-production areas and non-production areas and water sources are on a chicken farm in the wind, net road and dirt road separating uncrossed, dung farm is located in t
36、he field is downwind, brood care and adult care homes apart, brood care in chicken farms of the upper hand to the 6. Understand the poultry epidemic situation on the ground, trying to avoid the endemic or outbreaks have occurred in area 7. Avoid contaminated areas of the city, take appropriate envir
37、onmental measures to minimize pollution to the environment, building the second design 1. chicken coop construction General requirements (1) to meet the needs of the broiler (2) left room for technological transformation, ease of reproduction. Construction, and energy savings funds (3) meet GA requi
38、rements in chicken farm 2, chicken coop chicken coop building type of the construction of closed-end and open-end, closed henhouse four-week window, using artificial light, mechanical ventilation for energy Coop, microclimate environment is easy to control and easy to manage. Windows that open sheds
39、 sheds are used outside of natural resource and energy saving the hen house. General no power ventilation, sufficient artificial lighting is used. Disadvantages are subject to external influence. Design of building structure is built on chicken the best environment of rational index and building cost index based on both, mainly related to the hen house ventilation, warmth, cooling, water supply and drainage, lighting and other factors. 3, ventilation air is designed to exclude as much as possible residential air pollution: the introduction of fresh35
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