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1、XX 大 學 畢 業(yè) 設 計（論 文） 設計（論文）題目： 打包機液壓系統(tǒng)設計 系 別： 專 業(yè)： 班 級： 姓 名： 學 號： 指導老師：

2、 完成時間： 目 錄 1.打包機的簡介-------------------------------------------------7 2.液壓設計系統(tǒng)計算---------------------------------------------8 2.1工況分析----------------------------------------------------8 2.1.1.主油缸工況分析------------------------------------------

3、-8 2.1.2.快進缸工況分析-------------------------------------------9 2.1.3.推料缸工況分析-------------------------------------------9 2.2擬訂液壓系統(tǒng)原理圖-----------------------------------------10 2.2.1確定供油方式 --------------------------------------------10 2.2.2調(diào)速方式的選擇---------------------------------------

4、----10 2.2.3速度換接方式的選擇----------------------------------------4 2.2.4夾緊回路的選擇-------------------------------------------10 2.3液壓原理分析-----------------------------------------------12 2.3.1主缸活塞塊快速下行---------------------------------------12 2.3.2主缸慢速加壓--------------------------------------

5、-------12 2.3.3保壓延時-------------------------------------------------12 2.3.4主缸回程-------------------------------------------------12 2.3.5推料缸的前進---------------------------------------------13 2.3.6推料缸回程-----------------------------------------------13 2.4確定液壓缸的主要參數(shù)---------------------

6、------------------13 2.4.1.初選液壓缸的工作壓力------------------------------------13 2.4.2.確定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)--------------------------------14 2.4.2.1液壓缸內(nèi)徑---------------------------------------------14 2.4.2.2柱塞桿直徑---------------------------------------------14 2.4.2.3液壓缸無桿腔有效作用面積-----------------

7、--------------15 2.4.4.4有桿腔有效作用面積-------------------------------------16 2.5計算液壓缸在各工作階段所需的流量---------------------------16 2.6確定液壓泵的流量、壓力和選擇泵的規(guī)格-----------------------17 2.6.1泵的工作壓力的確定---------------------------------------17 2.6.2泵流量的確定---------------------------------------------17

8、 2.6.3選擇液壓泵的規(guī)格-----------------------------------------18 2.7選擇電動機型號---------------------------------------------18 2.7.1擇電動機型號---------------------------------------------18 2.7.2確定電動機功率-------------------------------------------18 2.7.3確定電動機轉(zhuǎn)速------------------------------------------

9、-19 2.8液壓閥的選擇-----------------------------------------------20 2.9確定管道尺寸-----------------------------------------------21 2.9.1．變量泵--------------------------------------------------21 2.9.2．定量泵--------------------------------------------------21 3．液壓系統(tǒng)性能驗算-----------------------------

10、---------------21 3.1.液壓系統(tǒng)壓力損失------------------------------------------21 3.1.1.沿程壓力損失--------------------------------------------22 3.1.2.局部壓力損失--------------------------------------------22 3.2.液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升計算--------------------------------------23 3.2.1.計算發(fā)熱功率-------------------------

11、-------------------23 3.2.2.算散熱功率----------------------------------------------24 3.2.3.冷卻器所需要冷卻面積的計算------------------------------24 4．液壓站的設計------------------------------------------------25 4.1.液壓油箱的設計--------------------------------------------25 4.1.1．液壓油箱有效容積的確定-----------------

12、----------------25 4.1.2.液壓油箱的外形尺寸--------------------------------------26 4.1.3.液壓油箱的結(jié)構(gòu)------------------------------------------26 4.2.液壓站的結(jié)構(gòu)設計------------------------------------------27 4.2.1．液壓泵的安裝方式----------------------------------------27 4.2.2．電動機與液壓泵的聯(lián)接方式--------------------

13、------------28 5設備安裝與調(diào)試及操作注意事項---------------------------------28 5.1.設備的安裝------------------------------------------------28 5.2.調(diào)整試車--------------------------------------------------29 5.3.操作及安全操作注意事項------------------------------------29 5.3.1.操作說明----------------------------------

14、--------------29 5.3.2.安全操作注意事項----------------------------------------30 6. 參考文獻---------------------------------------------------32 7. 心得體會---------------------------------------------------33 前 言 液壓設備機械基礎(chǔ)課程設計是《液壓設備機械基礎(chǔ)》課程教學中綜合性和實踐性較強的教學環(huán)節(jié)，是理論

15、聯(lián)系實際的橋梁，是學生體察工程實際問題復雜性，學習初次嘗試液壓機械設計。液壓設計不同于平時的作業(yè)，在設計中需要同學獨立自主的解決所遇到的問題、自己做出決策，根據(jù)老師給定的設計要求自己選擇方案、查取數(shù)據(jù)、進行過程和設備的設計計算，并要對自己的選擇做出論證和核算，經(jīng)過反復的比較分析，擇優(yōu)選定最理想的方案和合理的設。 1.打包機的簡介 金屬廢屑打包機主要用于將各種金屬廢屑（鑄鐵屑，銅屑，鋁屑等）通過特制模具壓制成塊，極大方便了金屬廢屑的運輸處理，是鋼鐵廠，有色金屬廠，冶煉廠的理想設備。若配上，刃模等輔具，還可用于剪切及精度要求不很高的校正、壓裝、成型、

16、拉伸及一般用途的壓力加工，壓塊機采用液壓傳動，工作平穩(wěn)，噪音小，采用點動單次連續(xù)工作轉(zhuǎn)換，自動化程度好，操作方便，生產(chǎn)效率高 金屬廢屑打包機主要由機械系統(tǒng)（ 主機部分），電氣系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)組成。壓料油缸固定在上橫梁上，壓料油缸活塞桿用內(nèi)螺紋與上模聯(lián)接，上模在主油缸的驅(qū)動下作往復直線運動。壓料油缸為組合式油缸，由活塞式單作用，主油缸和快速工進油缸組成，快速工進油缸為活塞式雙作用油缸，其內(nèi)部裝有活塞，導套，密封件等。底座兼作工作平臺，上面裝有下模具和推料機構(gòu)，推料油缸為后塞式雙作用油缸，才用前法蘭結(jié)構(gòu)固定在機架左側(cè)，前端與滑模體聯(lián)接，滑模體在下模的出料槽內(nèi)，可在槽內(nèi)滑動，可作壓料時作墊板。出料時

17、推料出槽。其基本工作原理為：從料斗內(nèi)向下模內(nèi)加入金屬廢屑，按壓上模下行按鈕，上模下行對金屬廢屑進行壓縮達到系統(tǒng)調(diào)定壓力（由時間繼電器調(diào)定）后卸荷，推料油缸回程到位。上模下行將壓縮成型后的金屬屑屑塊下壓到出料槽內(nèi)，推料油缸前進將金屬屑塊推出槽內(nèi)，完成一個工作循環(huán)。 此液壓系統(tǒng)由油箱，泵站，閥站等組成。系統(tǒng)分推料油路和分壓油路。 ① 為完成一般壓制工藝，要求主缸（壓料油缸）驅(qū)動上模實現(xiàn)實現(xiàn)快速下行——慢速加壓——保壓延時——回程——停止的工作循環(huán)，要求推料油缸驅(qū)動下模的滑模體實現(xiàn)前進推出——回程——停止的工作循環(huán)。 ② 液壓系統(tǒng)中的壓力要經(jīng)常變換和調(diào)節(jié)并能產(chǎn)生較大的壓制力（噸位）以滿足工作要

18、求。 ③ 流量大，功率大，空行程和加壓行程速度差異很大，因此要求功率利用合理，工作平穩(wěn)性和安全可靠性高。 2.液壓設計系統(tǒng)計算 根據(jù)計算要求主2壓油缸最大壓制力為2500KN，最大行程為400mm；快進缸最大壓制力500000N；推料油缸最大推力為55KN，最大行程為200mm。上模自重為5KN，最大伸出速度為7.4m/s，快進、快退約為4.5m/s,啟動換向時間為0.05s。單工作循環(huán)時間12秒（不計輔助時間），壓制屑塊尺寸為φ120100。 2.1工況分析 2.1.1.主油缸工況分析 首先根據(jù)已知條件，計算各階段的外負載。 主液壓缸所受外負載F包括三種類型

19、，即： F=Fw+Ff+Fa 式中 Fw——工作負載，對于液壓系統(tǒng)來說，即為沿活塞運動方向的壓制力； Fa——運動部件速度變化時的慣性負載； Ff——導軌摩擦阻力負載，啟動時為靜摩擦阻力，啟動后為動摩擦阻力，對于平導軌Ff可由下式求得 =； G——運動部件重力； ——垂直于導軌的工作負載； ——導軌摩擦系數(shù)，在本例中靜摩擦系數(shù)為0.2，動摩擦系數(shù)為0.1，則求得 上式中為靜摩擦阻力，為動摩擦阻力。 式中 ——重力加速度 ——加速或減速時間，一般=0.01-0.5s ——時間內(nèi)

20、的速度變化量。 在本例中 表一、主油缸工作循環(huán)各階段的外負載 工作循環(huán) 外負載F（N） 啟動、加速 1765 快進 500 慢速加壓 2500500 快退 500 2.1.2.快進缸工況分析 同主油缸，計算各階段的外負載。 Fw=550000N 表二、快進缸工作循環(huán)各階段的外負載 工作循環(huán) 外負載F（N） 啟動、加速 1765 快進 500 慢速加壓 500500 快退 500 2.1.3.推料缸工況分析 Fw=55000N 表

21、三、推料缸工作循環(huán)各階段的外負載 工作循環(huán) 外負載F（N） 啟動、加速 1510 快進 500 慢速加壓 55500 快退 500 2.2擬訂液壓系統(tǒng)原理圖 2.2.1確定供油方式 考慮到該打包機的主油缸，在工作加壓時負載較大，速度較低。而在快進、快退時負載較小，速度較高，泵源系統(tǒng)選用變量泵供油或雙泵供油。推料缸工作時負載較小，速度較低。而在快進、快退時負載較小，速度較低，選用齒輪泵。 2.2.2調(diào)速方式的選擇 在小型的液壓系統(tǒng)中，慢速加壓速度的控制一般采用溢流閥。根據(jù)液壓機系統(tǒng)工作時對低系統(tǒng)性能和速度負載特性有一定要求的特點，決定

22、采用柱塞式變量泵。這種調(diào)速回路具有效率高、發(fā)熱小和速度剛性好的特點。 2.2.3速度換接方式的選擇 本系統(tǒng)采用電磁閥的快慢換接回路，它的特點是結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)行程比較方便，閥的安裝也容易，但速度換接的平穩(wěn)性較差。若要提高系統(tǒng)的換接平穩(wěn)性，則可改用行程閥切換的速度換接回路。 2.2.4夾緊回路的選擇 考慮到加壓時間可調(diào)節(jié)和當進回路瞬時下降時仍能保持加緊力，所以接入節(jié)流閥和單向閥保壓。 最后把所選擇的液壓回路組合起來，即組合成以下原理圖。 動作 Yv1 Yv2 Yv3 Yv4 壓力繼電器 系統(tǒng)卸荷 - -

23、 - - - 主缸快速前進 + - - - - 主缸慢速加壓 + - - - - 保壓 + - - - + 主缸回程 - + - - - 推料缸前進 - - - + - 推料缸回程 - - + - - 表四：系統(tǒng)圖中各電磁鐵動作順序見下表 2.3液壓原理分析 2.3.1主缸活塞塊快速下行 啟動變量泵和齒輪泵，并令Yv1得電，電磁閥23的左位接入系統(tǒng)，使閥11也在左位工作，來自變量泵的壓力油經(jīng)閥9，11，進入快進缸上腔，同時通過閥

24、23、21，下腔回油經(jīng)閥11，流回油箱，這時主缸活塞連同上滑塊在自重作用下快速下行，這時雖變量泵輸出最大流量，但主缸上腔仍因油液不足而形成負壓，吸開充液閥21，充液油箱的油便補入主缸上腔。 2.3.2主缸慢速加壓 YV1仍得電，電磁閥23左位接入系統(tǒng)，是閥在左位工作，來自變量泵的壓力油經(jīng)閥9、11進入快進缸上腔，同時通過閥23、25，進入主油缸上腔，下腔回油經(jīng)閥11，流回油箱。 2.3.3保壓延時 當主缸上腔油壓增加使油路壓力達到壓力繼電器8的調(diào)定值時Yv1仍得電，主缸上腔的高壓油被活塞環(huán)封閉，同時電氣元件時間繼電器開始延時2.5s。 2.3.4主缸回程 主缸完成一次下

25、行的動作后，YV2得電，YV1斷電，閥23右腔接入系統(tǒng)，閥11右腔即在工作狀態(tài)，主缸上腔油壓降到一定數(shù)值以下時，活塞帶動上?？焖倩爻?，回油經(jīng)閥20，11流回油箱。 2.3.5推料缸的前進 液壓系統(tǒng)YV1、YV2失電，主缸停止，使YV4得電，，閥24控制閥16右腔接入工作狀態(tài)，壓力油進入推料缸左腔，推到推料缸活塞克服阻力前進，右腔經(jīng)閥16回油，使推料缸前進到位 2.3.6推料缸回程 YV4失電，YV3得電，閥16左腔接入工作狀態(tài)，壓力油進入推料缸右腔，左腔經(jīng)閥16回油，使推料缸前進到位 2.4確定液壓缸的主要參數(shù) 2.4.1.初選液壓缸的工作壓力 由負載值的大小，查以下

26、表五 設備類型 精加工機床 半精加工機床 粗加工或重機床 小型工程機械 液壓機大中型挖掘運輸機械 工作壓力P/Mpa 0.8—2 3—5 5—10 10—16 20—32 ?。褐饕簤焊坠ぷ鲏毫?2 Mpa 快進缸的工作壓力為13 Mpa 推料缸的工作壓力為9 Mpa 2.4.2.確定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)參數(shù) 2.4.2.1液壓缸內(nèi)徑 由以上表可以看出 主油缸的最大負載為慢速加壓時F1=2500500N 快進缸的最大負載為慢速加壓時F2=494000N 推料缸的最大負載為頂出料時F3=55500N 則： 1）主油缸 2

27、)快進缸 3)推料缸 查設計手冊，按液壓缸的內(nèi)徑系列表將以上計算值圓整為標準直徑， ?。? D1=450mm D2=220mm D3=90mm 2.4.2.2柱塞桿直徑 1)主油缸 = 見《機械設計手冊5》43-229 δ為速度比. 參照《機械設計手冊》根據(jù)系統(tǒng)壓力為22MPa.選δ=1.46. =≈247mm 圓整后取d1=250mm 2）快進缸 = ==123mm 圓整后取d=125mm 3）推料缸 = 參照《機械設計手冊》,根據(jù)系統(tǒng)壓力P=9MPa,選δ=1.33

28、 = =44.8 mm 圓整后取d=50mm 2.4.2.3液壓缸無桿腔有效作用面積 1）主油缸 A1= A1==1598? 2）快進缸 A= A1==380? 3）推料缸 A= =64? 2.4.4.4有桿腔有效作用面積 1）主油缸 A2= A2==490? 2）快進缸 A2= A2==123? 3）推料缸 A= A==20? 2.5計算液壓缸在各工作階段所需的流量 （1） 主油缸 （2） 快進缸 （3） 推料缸 2.6確定液壓泵的流量、壓力和選擇泵的規(guī)格 液壓泵是將原動機的機械能

29、轉(zhuǎn)換為液壓能的能量轉(zhuǎn)換文件，在液壓傳動中，油壓泵作為動力元件向液壓系統(tǒng)提供液壓能。 液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來提供，液壓源的核心是液壓泵。本機的動作完成需設置兩個兩個泵體，分別為系統(tǒng)提供高、低壓油，節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源條件下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調(diào)速多用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)最高壓力 2.6.1泵的工作壓力的確定 考慮到正常工作中進油管路有一定的壓力損失，所以泵的工作壓力為 ——液壓泵最大工作壓力； ——為執(zhí)行元件最大工作壓力 ——進油管路中的壓力

30、損失，初算時簡單系統(tǒng)可取0.2-0.5Mpa，復雜系統(tǒng)取0.5～.5 Mpa，本例取0.5 Mpa =22+0.5=22.5 Mpa 上述計算所得的Pp是系統(tǒng)的靜態(tài)壓力，考慮到系統(tǒng)在各種工況的過渡階段出現(xiàn)的動態(tài)壓力往往超過靜態(tài)壓力。另外考慮到一定的壓力儲備量，并確保泵的壽命，因此選泵的額定壓力應滿足≥(1.25-1.6) 。中低壓系統(tǒng)取小值，高壓系統(tǒng)取大值。在本例中=1.3Pp=29.25MPa. 2.6.2泵流量的確定 液壓泵的最大流量應為 ≥ () 見《機械設計手冊5》43-67. 11 ——液壓泵的最大流量； ——同時動作的各執(zhí)行元件所需流量之和的最大值

31、； ——系數(shù)泄露系數(shù)，一般取1.1-1.3，現(xiàn)取KL=1.2； ≥ ()=1.2494L/min=592.8L/min 2.6.3選擇液壓泵的規(guī)格 根據(jù)以上得的和再查閱有關(guān)手冊，現(xiàn)選用63YCY14-1B型柱塞泵。 2.7選擇電動機型號 2.7.1擇電動機型號 本金屬廢屑壓塊機在常溫下連續(xù)工作,載荷平穩(wěn).由交流接觸器自動控制油泵電機星形接法降壓啟動,三角形接法運行.且工作環(huán)境灰塵較多,故選用三相鼠籠式異步電動機.工作電壓為380V. 2.7.2確定電動機功率 工作所需要功率: = 見《機械設計基礎(chǔ)實訓教程》P53

32、 F------有效推力 v-------活塞桿伸出速度 ---油缸效率.取ηw=0.96 = =15.5kw 電動機功率 = 見《機械設計基礎(chǔ)實訓教程》P53 電動機到液壓缸的總效率為 η= 見《機械設計基礎(chǔ)實訓教程》P53 查表得η1=0.96(V帶傳動).η2=0.97(齒輪精度為八級).η3=0.99(齒形聯(lián)軸器). 代入得:η==0.84 =18.3kw

33、 查表選電動機額定功率為18.5kw 2.7.3確定電動機轉(zhuǎn)速 = 見《機械設計手冊5》 ⑥ v -----液壓缸流速. D-----泵接口直徑. =11.46r/min 查《機械設計手冊》的傳動比合理范圍.取V帶傳動的傳動比i=2~4.二級圓柱齒輪減速器傳動比 i=8~20.則總傳動比合理范圍為: i=16~160.電動機轉(zhuǎn)速可選范圍為: =183~1834(r/min) 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750.1000.1500.1500r

34、/min 表六： 方案 電動機型號 額定功率kw 電機轉(zhuǎn)速 同步轉(zhuǎn)速 滿載轉(zhuǎn)速 1 Y225S-8 18.5 750 730 2 Y180M-4 18.5 1500 1470 3 Y160L-2 18.5 3000 2930 4 Y200L1-6 18.5 1000 970 綜合考慮減輕電動機及傳動裝置的重量和節(jié)約資金.選用第2方案.電動機帶動變量 和定量泵工作,因此電動機選定型號為:Y180M-4B35雙出軸.其主要性能如下： 表七 電動機型號 額

35、定功率kw 同步轉(zhuǎn)速r/min 滿載轉(zhuǎn)速r/min 額定轉(zhuǎn)矩 質(zhì)量kg Y180M-4B35 18.5 1500 1470 2.2 182 2.8液壓閥的選擇 選擇液壓閥主要根據(jù)工作壓力和通過的流量。本系統(tǒng)工作壓力為26Mpa ,所以液壓閥都選擇中，高壓閥，溢流閥按液壓泵最大流量選取，控制閥流量一般要選得比實際通過的流量要大一些，必要時也允許20%以內(nèi)的短時間過流量。 表八: 序號 名稱 選用規(guī)格 備注 1 溢流閥 YF-L20H4-S P=16~32MPa 2 直通單向閥 DH-L32H2 　 3 三位四通電液

36、換向閥 34BYK-L32H-T 　 4 三位四通電磁閥 　 　 5 溢流閥 YF-L10H1-S P=8~12MPa 6 三位四通電液換向閥 34BYM-L20H-T 　 7 三位四通電磁閥 　 　 8 直通單向閥 XD2T-B20H2 P=10~16MPa 9 充液閥 CF2-H63B 　 2.9確定管道尺寸 2.9.1．變量泵 油管內(nèi)徑尺寸一般可參照選用的液壓元件接口尺寸而定，也可按管路允許流速進行計算。本系統(tǒng)主油路流量q=40L/min,壓油管的允許流量取v=4m/s 則內(nèi)徑d為 若系統(tǒng)

37、主油路流量按快退取q=115L/min,則可算得油管內(nèi)徑d=24.6mm。 綜合諸因素，現(xiàn)取油管d為25mm。吸油管同樣可按上式計算 取 吸油管內(nèi)徑 2.9.2．定量泵 綜合諸多因素，現(xiàn)取油管的內(nèi)徑d為12mm，吸油管同樣可計算得d=17.9mm 取吸油管內(nèi)徑d為20mm. 3．液壓系統(tǒng)性能驗算 液壓系統(tǒng)初步設計是在某些估計參數(shù)情況下進行的當各回路形式、液壓元件及連接管路等完全確定后，針對實際情況對設計的系統(tǒng)進行各項性能分析。對本系統(tǒng)來說主要是進一步確切的計算液壓回路各段壓力損失、容積損失及系統(tǒng)效率、壓力沖擊和發(fā)熱溫升。根據(jù)分析計算發(fā)現(xiàn)問題對

38、某些不合理設計進行重新調(diào)整。 3.1.液壓系統(tǒng)壓力損失 壓力損失包括管路的沿程損失、管路的局部壓力損失、和閥類元件的局部損失，總壓力損失為：++ 3.1.1.沿程壓力損失 沿程壓力損失主要是上?？焖傧滦袝r進油管路的壓力損失。此管長5m，管路內(nèi)徑為0.0246m，快速時通過的流量為8.2L/S。選用20號機械系統(tǒng)損耗油，油密度為9.8Kg/.正常運轉(zhuǎn)后油運動黏度為27mm/s. 油在管路中實際流速為： =17.2/s Re===15671>2300 油在管路中紊流狀態(tài)。其沿程阻力系數(shù)為： 按式： ----管道長度m 見《機械設計手冊5》43-60.16 d----

39、管道內(nèi)徑m ρ---液壓油密度Kg/m λ---沿程阻力系數(shù) 求沿程壓力損失為： 3.1.2.局部壓力損失 管路局部壓力損失相對來說小得多，主要為控制閥局部壓力損失，參看系統(tǒng)原理 從變量泵到油缸，要經(jīng)過順序閥、電液換向閥及單向順序閥。電液閥額定流量為190L/min。額定壓力損失為0.3Mpa。單向順序閥額定流量為150L/min，額定壓力損失為0.2Mpa. 見《機械設計手冊5》43-60.17 Q---通過閥的實際流量m/s --閥的額定壓力損失Pa Q----閥的額定流量m/s = =0.31+0.34+0.23)=0.88Mpa 從定量泵到上?？焖?/p>

40、下行油口要進過電液閥、單向順序閥。單向閥額定流量為250L/min，額定壓力損失為0.2Mpa 通過各閥的局部壓力損失之和為： =0.65Mpa 變量泵出口壓力P=22+0.88=22.88Mpa 定量泵出口壓力P=9+0.65=9.65Mpa 由計算結(jié)果看，變量泵和定量泵實際出口壓力距泵的額定壓力還有一定量的壓力裕度，所選的變量泵和定量泵是適合的。 3.2.液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升計算 3.2.1.計算發(fā)熱功率 液壓系統(tǒng)的功率損失全部轉(zhuǎn)化為熱量 見《機械設計手冊5》43-60.18 對本液壓系統(tǒng)來說，Pr是整個工作循環(huán)中雙泵的平均輸入

41、功率 P r= 見《機械設計手冊5》43-60.19 T---工作循環(huán)周期 Z---投入工作的液壓泵臺數(shù) P、Q、t---第I臺泵實際輸出壓力、流量、工作時間 y---第I臺泵實際輸出效率 算得泵的平均輸入功率為15.5KW 系統(tǒng)總輸出功率 P= 見《機械設計手冊5》43-61.20 T、W、t---液壓馬達的外載轉(zhuǎn)距、轉(zhuǎn)速、工作時間 F--液壓缸外載荷 S---驅(qū)動此載荷的行程 P= =5Kw 總發(fā)熱功率為P=（15.5-5）=10.5Kw 3.2.2.算散熱功率 前面初步求得油箱的有效容積為1.12m 按V=0.8abh求得各邊之積 abh=

42、 取a=1.4m、b、h分別為1m 油箱散熱面積為：A1.8=6.4m 油箱散熱功率 =KA 見《機械設計手冊5》43-69.21 油箱散熱系數(shù)。查機械設計手冊取K=16w/(mc) ---油溫與環(huán)境溫度之差。取=35 P=16 由此可見，油箱的散熱運動滿足不了本系統(tǒng)的散熱要求，管路散熱是極小的，需要另設冷卻器。 3.2.3.冷卻器所需要冷卻面積的計算 冷卻器面積為：A= 見《機械設計手冊5》43-69.22 K---傳熱系數(shù)。用管式冷卻器。取K=1.6 --平均溫升。 = 取油進入冷

43、卻器的溫度T=60c,油流出冷卻器的溫度T=50C冷卻水入口溫度t=25c,冷卻水出口溫度t=30c。 則==27.5c 所需要冷卻器的散熱面積為 A==3.3m 考慮到冷卻器長期使用時，設備腐蝕和油垢、水垢對傳熱的影響，冷卻面積應該比計算的值大0.3倍，實際選用冷卻器散熱面積為 A=3.3=4.3m 4．液壓站的設計 4.1.液壓油箱的設計 液壓油箱的作用是儲存液壓油、分離液壓油中的雜質(zhì)和空氣，同時還起到散熱的作用。 4.1.1．液壓油箱有效容積的確定 液壓油箱在不同的工作條件下，影響散熱的條件很多，通常按壓力范圍來考慮。液壓油箱的有效容量

44、V可概略地確定為： 在低壓系統(tǒng)中（p≤2.5Mpa）可?。? =（2～4） 在中壓系統(tǒng)中（p≤6.3Mpa）可取 =（5～7） 在中高壓或高壓大功率系統(tǒng)中（p≥6.3MPa）可取 =（6～12） 式中V——液壓油箱有效容量； ——液壓泵額定流量。 在此系統(tǒng)中取m=8 已知所選泵流量為（63+32）=95mL/r.每分鐘排出的壓力油體積為： V=95140L=0.14m V=m 查《機械設計手冊》油箱公稱容量系列

45、。取V=1250L 4.1.2.液壓油箱的外形尺寸 液壓油箱的有效容積確定后，需設計液壓油箱的外形尺寸，一般尺寸比（長：寬：高）為1：1：1～1：2：3。為提高冷卻效率，在安裝位置不受限制時，可將液壓油箱的容量予以增大。在此a=1258,b=1250,c=900。在油箱的上蓋或側(cè)面可以安裝液壓泵、電動機以及其他液壓元件。 4.1.3.液壓油箱的結(jié)構(gòu) 在一般設備中，液壓油箱多采用鋼板焊接的分離式液壓油箱，很少采用機床床身底座作為液壓油箱。 （1） 隔板 1）作用 增長液壓油流動循環(huán)時間，除去沉淀的雜質(zhì)，分離、清除水和空氣，調(diào)整溫度，吸收液壓油壓力的波動及防止液面的波動。

46、 2）安裝形式 隔板的安裝形式有很多種，可以設計成高出液壓油面，使液壓油從隔板側(cè)面流過；還可以把隔板設計成低于液壓油面，其高度為最低油面的2/3，使液壓油從隔板上方流過。 3）過濾網(wǎng)的配置 過濾網(wǎng)可以設計為將液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔開，這樣液壓油可以一次過濾。過濾網(wǎng)通常使用50～100目左右的金屬網(wǎng)。 （2）吸油管與回油管 1）回油管出口 回油管形式有直口、斜口、彎管直口、帶擴散器的出口等幾種形式，斜口應用較多，一般為45斜口。為了防止液壓波動，可以在回油管出口裝擴散器?；赜凸鼙仨毞胖迷谝好嬉韵?，一般距液壓油箱底面的距離大于300mm，回油管出口絕對不允許放

47、在液面以上。 2）回油集管 單獨設置回油管當是理想的，但不得已時則應使用回油集管。對溢流閥、順序閥等，應注意合理設計回油集管，不要人為的施以背壓。 3）泄漏油管的配置 管子內(nèi)徑和長度要適當，管口應在液面以下以避免產(chǎn)生背壓。泄露油管以單獨配管為好，盡量避免與回油管集油配管的方法。 4）吸油管 吸油管前一般應設置濾油器，其精度為100～200目的網(wǎng)式或線細式濾油器。濾油器要有足夠的容量，避免阻力太大。濾油器與箱底間的距離應不小于20mm。吸油管應插入液壓油面以下，防止吸油時卷吸空氣或因流入液壓油箱的液壓油攪動油面，致使油中混入氣泡。 5）吸油管與回油管的方向 為了使油液

48、流動具有方向性，要綜合考慮隔板、吸油管和回油管的配置，盡量把吸油管和回油管用隔板隔開。為了不使回油管的壓力波動及吸油管，吸油管及回油管的斜口發(fā)現(xiàn)應一致，而不是相對著。 （3）防止雜質(zhì)侵入 為了防止液壓油被污染，液壓油箱應做成完全封閉型的。在結(jié)構(gòu)上應注意以下幾點： 1)不要將配管簡單地插入液壓油箱，這樣空氣、雜質(zhì)和水分等便會從其周圍的間隙侵入。同時應盡量避免將液壓泵及馬達只裝在液壓油箱頂蓋上。 2)在結(jié)合面上需襯入密封填料、密封膠和液態(tài)密封膠，一保證可靠的氣密性。 3)為保證液壓油箱通大氣并凈化抽吸空氣，需配備空氣濾清器?？諝鉃V清器常設計成既能過濾空氣有能加油的結(jié)構(gòu)。 （4）頂蓋及清

49、洗孔 1）頂蓋 在液壓油箱頂蓋上裝設泵、馬達、閥組、空氣濾清器時，必須十分牢固。液壓油箱同它們的接合面要平整光滑，將密封填料、耐油橡膠密封墊圈以及液態(tài)密封膠襯入其間，以防雜質(zhì)、水和空氣侵入，并防止漏油。同時，不允許由閥和管道泄露在箱蓋上的液壓油流回液壓油箱內(nèi)。 2）清洗孔 液壓油箱的清洗孔，應最大限度地易于清掃油箱內(nèi)的各個角落和取出箱內(nèi)的元件。 3）雜質(zhì)和污油的排放 為了便于排放污油，液壓油箱底部應做成傾斜式箱底，并將放油塞安放在最低處。 （5）液面指示 為觀察液壓油箱內(nèi)的液面情況，應在箱的側(cè)面安裝液面指示計，指示最高、最低油位。液面指示計可選用帶溫度計的。 （1）

50、液壓油箱的起吊 對液壓裝置而言，從工廠裝配開始，到最終送到用戶，要經(jīng)過反復裝卸，所以在液壓裝置整體上或閥塊上應裝設吊鉤、吊環(huán)螺釘或吊耳環(huán)。 （2） 液壓油箱的防銹 為了防止液壓油箱內(nèi)部生銹，應在油箱內(nèi)壁涂耐油防銹涂料。 （3） 液壓油箱的加熱與冷卻 為提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，應使系統(tǒng)在適宜的溫度下工作。液壓油溫度一般希望保持在30℃～50℃范圍內(nèi)，最高不超過60℃，最低不低于15℃。 1） 加熱 寒冷地區(qū)因溫度低，液壓泵起動困難，需首先加熱。 2） 冷卻 液壓系統(tǒng)工作時，因各種損失，有時使液壓油液產(chǎn)生大量的熱量，直接影響系統(tǒng)的正常工作，這些熱量單憑一般的液壓油箱散發(fā)是不夠的

51、，因此需設置冷卻設備。液壓系統(tǒng)中冷卻器的常用冷卻方式有水冷和風冷兩種。 4.2.液壓站的結(jié)構(gòu)設計 4.2.1．液壓泵的安裝方式 液壓泵的裝置包括不同的液壓泵、驅(qū)動電動機及其聯(lián)軸器等。其安裝方式分為立式和臥式兩種。 1）立式安裝 將液壓泵和與之相聯(lián)的油管放在液壓油箱內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)型式緊湊、美觀，同時電動機與液壓泵的同軸度能保證，吸油條件好，漏油可直接回液壓油箱，并節(jié)省占地面積。但安裝維修不方便，散熱條件不好。 2）臥式安裝 液壓泵及管道都安裝在液壓油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好，但電動機與液壓泵的同軸度不易保證。 本液壓系統(tǒng)用的是臥式安裝，此為高壓系統(tǒng)，便于安裝和維修。

52、 4.2.2．電動機與液壓泵的聯(lián)接方式 它們之間的聯(lián)接方式分為法蘭式、支架式、和支架法蘭式。 1）法蘭式 液壓泵安裝在法蘭上，法蘭再與帶法蘭盤的電動機聯(lián)接，電動機與液壓泵依靠法蘭盤上的止口來保證同軸度。這種結(jié)構(gòu)裝拆很方便。 2）支架式 液壓泵直接裝在支架的止口里，然后依靠支架的底面與底板相連，再與帶底座的電動機相連，這種結(jié)構(gòu)對于保證同軸度比較困難（電動機與液壓泵的同軸度≤0.05mm）。為了防止安裝誤差產(chǎn)生的振動，常用帶有彈性的聯(lián)軸器。 3）法蘭支架式 電動機與液壓泵先以法蘭聯(lián)接，法蘭再與支架聯(lián)接，最后支架再裝在底板上。它的優(yōu)點是大底板不用加工，安裝方便，電動機與液壓泵

53、的同軸度靠法蘭盤上的止口來保證。 為避免安裝時產(chǎn)生同軸度誤差帶來的不良影響，常采用帶有彈性的聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器可以選用零件手冊中的標準結(jié)構(gòu)，也可自行設計。為增加電動機與液壓泵的聯(lián)接剛性，避免產(chǎn)生共振，可以把液壓泵和電動機先安裝在剛性較好的底板上使其成為一體，然后底板加墊再裝在液壓油箱蓋上。 3．液壓站結(jié)構(gòu)設計的注意事項 1）液壓裝置中各部件、元件的布置要均勻、便于裝配、調(diào)整、維修和使用，并且要適當?shù)刈⒁馔庥^的整齊與美觀。 2）液壓泵與電動機可裝在液壓油箱的蓋上，也可裝在液壓油箱之外，主要考慮液壓油箱的大小與剛度。 3）在閥類元件的布置中，行程閥的安放位置必須靠近運動部件。手動換向閥的

54、位置必須靠近操作部位。換向閥之間應留有一定的軸向距離，以便進行手動調(diào)整或裝拆電磁鐵。壓力表及其開關(guān)應布置在便于觀察和調(diào)整的地方。 4）液壓泵與機床相連的管道一般都先集中接到機床的中間接頭上，然后在分別通向不同的各個執(zhí)行機構(gòu)中去，這樣做有利于搬運、拆裝與維修。 5）硬管應貼地或沿著機床外形壁面敷設。相互平行的管道應保持一定的間隔，并用管夾固定。隨工作部件運動的管道可采用軟管、伸縮管或彈性管。軟管安裝時應避免發(fā)生扭轉(zhuǎn)，以免影響使用壽命。 5.設備安裝與調(diào)試及操作注意事項 5.1.設備的安裝 1、機器工作時無明顯振動，故對基礎(chǔ)無其他特殊要求?；A(chǔ)采用220mm厚的混凝土地坪

55、即可?？稍谑覂?nèi)或室外操作。在室外應搭設天蓬以保證電器系統(tǒng)的安全性。 1、 清洗液壓系統(tǒng)各管口接口，按液壓原理圖連接油管。連接油管時勿忘放置密封圈。 2、 按電氣理圖連接，根據(jù)場地情況向電氣引入電源線。 3、 緊固各機械、液壓管路連接部位、電氣統(tǒng)各接頭處。 5.2.調(diào)整試車 4、 調(diào)整前的準備工作 （1） 按電氣理圖、液壓原理圖仔細核對各連接處是否正確可靠，無松動。 （2） 向油箱內(nèi)加注經(jīng)過嚴格過濾的工作用油。主油箱加油量1400升左右（注意不能超過油標）充液箱加油量100升。夏天使用46號液壓油，冬天使用32號液壓油。 （3） 向高壓油泵油口加注引油，向各潤滑部位加注20號機械

56、油。 （4） 操作者必須詳細閱讀本說明書，掌握各部分結(jié)構(gòu)和功能，了解電氣系統(tǒng)液壓系統(tǒng)工作原理后方可開始操作。 5、 空負荷試車 （1） 接通電源，放松溢流閥手柄，啟動電機油泵（采用啟動后即停止的方式）。察看電動機旋向是否與油泵規(guī)定的旋向一致。 （2） 調(diào)節(jié)高壓溢流閥11之壓力，使主壓系統(tǒng)在8MPa左右溢流。調(diào)節(jié)溢流閥16之壓力使推料系統(tǒng)在2MPa左右溢流。（試運行時采用低壓工作方式） （3） 按動作說明要求分別作上模下行和回程動作以及推料缸回程及推料動作的點動、單次及連續(xù)動作，其操作規(guī)范應與動作說明一致。 3負荷試車 （1） 空負荷試車正常后進行負荷試車，逐步調(diào)節(jié)主壓系統(tǒng)壓力19

57、至22MPa。調(diào)節(jié)推料系統(tǒng)壓力為8∽10MPa.緊固溢流閥手柄上的螺母。 （2） 根據(jù)要求將金屬屑加入料斗和下模中進行實物壓縮并檢驗其動作規(guī)范是否符合要求。加入金屬屑的多少應從少到多逐步增加，其金屬屑屑塊的高度不得大于100mm。上模在推料時，其下面應與出料槽的上面齊平（允許超出2mm）以防止將已壓成型的金屬屑屑塊壓碎。 5.3.操作及安全操作注意事項 5.3.1.操作說明 1）.點動工作：將旋鈕置于手動工作位置，每按一次相關(guān)按鈕，該動作進行一下并立即停止。（該點動動作一般在調(diào)試和清查故障葉采用。工作時采用自動工作。） 2）.單次工作：將旋鈕置于手動工作位置，按住相應動作按鈕不放，直

58、到該動作完成。松開該按鈕，該動作立即停止。（該動作即點動工作的延續(xù)） 3）.自動工作：將旋鈕置于自動工作位置，按住主缸前進按鈕，則機器自動完成一個工作循環(huán)。（如安裝腳踏開關(guān)的用戶可將腳踏開關(guān)的常開觸點與主缸前進按鈕的常開觸點并聯(lián)安裝） 5.3.2.安全操作注意事項 1）.在連續(xù)工作時踩腳踏開關(guān)不允許按壓按鈕5。不然會出現(xiàn)異常動作。 2）.機器在動作過程中嚴禁將身體任何部位置于運動部件之間，并且嚴禁清理物料，擦拭機器。當物料掉入機內(nèi)影響運動時，應立即停機處理。嚴禁機器帶病、超負荷工作。 3）.兩人或多人同時作業(yè)時應分工明確，配合壓迫默契，嚴防工作混亂，發(fā)生意外事故。 4）.嚴禁隨意擰

59、動機器上的零件、泵、閥、表等。調(diào)整修理應由有經(jīng)驗的人員在熟悉本機說明后進行。 5）.工作過程中，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停機，查明原因，待故障排除后再進行工作。 常見故障及排除 序號 故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法 1 油缸運行有爬行現(xiàn)象。 液壓系統(tǒng)中有空氣。 工作循環(huán)多次運行即可排出 2 上模下行速度緩慢。 單向順序閥調(diào)節(jié)不當，壓料、快進油缸同時工作。 重新調(diào)節(jié)順序閥壓力，使快進缸先工作。 3 油泵過度發(fā)熱。 油泵磨損或損壞。 修理油泵或更換新泵。 4 油缸、管路泄漏。 密封圈老化，損壞掉落或管路接頭處松動。 更換密封圈回緊固聯(lián)結(jié)處。 5

60、 嚴重噪音。 油泵吸空、油箱不透氣、液壓管路松動。 清洗濾油器、空氣濾清器。緊固管夾。 6 液壓系統(tǒng)壓力不足或無壓力。 溢流閥芯卡死或手柄松動。 清洗溢流閥，重新調(diào)整壓力并固定手柄。 7 油泵建立不起壓力或流量不足。 油泵功率特性調(diào)節(jié)不當。 重新調(diào)整油泵變量特性。 8 上模下行過程中碰到行程開關(guān)不回程或回程后碰行程開關(guān)后系統(tǒng)不卸荷。 行程開關(guān)損壞 更換相同型號的行程開關(guān)或更換行程開關(guān)芯子。 9 上模下行中系統(tǒng)不回程、壓力繼電器不發(fā)訊。 壓力繼電器壓力值大于系統(tǒng)壓力。 重新調(diào)整壓力繼電器的壓力值使之略大于系統(tǒng)壓力值。 10 按壓按鈕后油缸不工作。 電磁鐵

61、燒壞、熔斷器斷開。 更換相同型號的電磁鐵，更換相同型號的熔芯。 11 自動工作過程中某工作到位后不承接下一個動作。 未碰到行程開關(guān)或行程開關(guān)損壞。 調(diào)節(jié)行程開關(guān)位置或更換相同型號的行程開關(guān)。 上述故障是按機器結(jié)構(gòu)原理分析歸納而定，實際工作中的問題往往是由多方面的原因所造成的，是錯綜復雜的。故在機器出現(xiàn)故障是應仔細觀察、分析研究原因，然后著手修正排除。 6.參考文獻 [1] 何存興，張鐵華. 液壓傳動與氣壓傳動（第二版）[M]. 武漢：華中科技大學出版社，2000-8 [2] 趙應樾. 液壓控制閥及其修理[M]. 上

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65、設計，寧夏人民出版社，1987。 7. 心得體會 通過這次畢業(yè)設計，使我認識到上課時的內(nèi)容雖然已經(jīng)很很豐富，但如果沒有實踐的話，學習再多的理論也只是紙上談兵，就像用到的各種符號，往往就同其它的一些符號相混，結(jié)果往往是張冠李戴。但如果書上的知識沒有掌握，在設計的過程中會遇到很多麻煩，就像有許多公式記不起來，結(jié)果是弄得自己手忙腳亂，只好再從書上查找；通過這次設計，我查找資料的能力也得到了很大的提高。 這次的畢業(yè)設計，使我也懂得所學的理論知識要做到真正的融會貫通，就必須是理論同實踐相結(jié)合。在現(xiàn)實生活中要勤于用學過的知識分析遇到的問題。 -------

66、- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名：xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生：1987-06-24 政治面貌:團員 性 別：男 民 族：漢 學 位：本科 移動電話： 專 業(yè)：英語 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學院-----外國語言文學系 主修課程 本科階段主修 大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。 特長及興趣愛好 除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導和團隊協(xié)作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。 計算機能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop