《國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路施工組織設計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路施工組織設計（100頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、First compliance review of the application of the appraisal Committee, only through the compliance review of the application to take part in a detailed review. 8.1 application compliance review: does not meet one of the following conditions, procuratorial Agency to submit application through complia

2、nce reviews, be invalidated: (1) application of the formats, contents, meet the requirements of selected files, powers of Attorney, declarations by the legal representative and the tender agent application to meet the requirements; (2) licence and a bidding agent qualifications meet the requirements

3、; (3) the similar project tendering agency agent number and provide proof of material compliance; (4) the tendering Agency intends to put into this project the number of professionals to meet the requirements; (5) are intended to the agent of the project as a project manager has similar projects the

4、 number of and references to meet the requirements; (6) no fraud case. 8.2 application review in detail the Evaluation Committee through compliance reviews will be selected for detailed review of the application. 8.2.1 tender agent institutions similar project tender performance requirements (16 poi

5、nts) tender agent institutions similar project tender performance 16 points, by two part composition (1) agent similar project of cumulative bid amount scored calculation rules for: Agent water project bid amount (on January 1, 2007 has has bid notice for associate) cumulative each reached 100 milli

6、on Yuan have 2 points, water project cumulative bid amount scored up not over 6 points. In addition, completes a bid worth more than 500 million yuan in total 1 minute, but other items score accumulated winning amount up to a maximum of 6 points. (2) calculation rule for the number of agents similar

7、 projects: proxy bid amount (since January 1, 2007 winning notice shall prevail) bidding projects in more than 50 million Yuan by 2 points, but the Agency projects the number of scores up to 3 minutes. 8.2.2 to be agents of the construction project as a project manager in the same project performanc

8、e (10 points) Project Manager agent performance scores including agents of the bidding agencies of similar projects, as well as in other similar project tendering agency service agent during performance. Total 10 Project Manager agent performance, made up of two parts (1) acting like the accumulated

9、 winning amount calculation rule: agents for water conservancy project bid amount (since January 1, 2007 winning notice for example) cumulative average reached 100 million Yuan 3 but scored no more than 5 minutes. (2) calculation rule for the number of agents similar projects: proxy bid amount (sinc

10、e January 1, 2007 winning notice for example) in the more than 50 million Yuan water conservancy project period of 3 minutes, but scores the number of agents similar projects up to a maximum of 5 points. Project Manager demonstrated to provincial-level and higher peoples Government or the developmen

11、t and Reform Commission published the winning bidder on the designated media publicity shall prevail. 8.2.3 staff requirement (25 points) 1, to the construction project serving personnel, 4 years experience in tendering agent, 2 points per person, 2 years experience in tendering agent ...Pig is not

12、a pig. With domestic international market and technology big environment of changes, as China traditional industry of pig production of job way and profit way are requirements related industry for resources integration, to quality security for premise, regulation based farming, and management cost a

13、nd the production, and sales cost, go standardization, and scale, and intensive, and market road, fast upgrade whole industry chain of regulation capacity, market competition capacity and anti-risk capacity. First, industry analysis (a) the basic situation in China is a traditional hog production an

14、d consumption country, 2008 46.15 million tons of pork, pig stock 462.64 million head by the end pig slaughter 609.6 million. National pig industrys annual production value at around 650 billion yuan, nearly 50% per cent of annual output value of animal husbandry. Sichuan province in 2008 produced 6

15、.52 million tons of pork, with 694,000 tons of Chengdu city, live pig sell 10.46 million, first 15 Vice-provincial cities in the country. The whole nation advantage regional planning (2008-2015) there are 437 counties (cities), 55, Sichuan, Chengdu has 7 (including in pengzhou). International pi

16、g industry mainly include the European Union, the United States, and Canada, and Brazil and other absolute scale of animal husbandry industry and technology developed countries. Market 1, the domestic market from Chinas meat consumption habits and economic analysis of the development situation, the

17、emergence of new trends in the market of domestic pork and its products. Docking is a pig production and sales more closely. The Yangtze River Delta, Pearl River Delta and the Bohai rim economic developed area industrial structure adjustment gathered pace, two or three industries to the Central and

18、Western bias. Second, the rigid domestic consumption growth. For a long period, pork is still the largest variety of meat consumption in China, the absolute consumption continues to grow. Especially in the vast rural market growth potential. Third, market for pork and higher product quality requirem

19、ents. Pollution-free pork safety and health has shown a very good market prospects. Four is the market changing. Currently, cold meat, more and more varieties of meat and pork meat products, which accounted for a large proportion of pork consumption, stores, chain stores, supermarkets and other

20、marketing methods is on the rise, and transport has been extended to more than 2000 km in RADIUS. Chengdu is an important "River pig" resource market, the citys commercial rate reaches above 60% of live pigs, pork and raw materials primary processing products in the domestic and international reputa

21、tion is high. Western hog trading center in Chengdu and provides disease-free areas of construction in order to further accelerate the development of swine industry realizes space and conditions. 2, the international markets at present, annual volume of trade in live pigs in the world year around 18

22、 million, about 6 million tons of pork trade. A large net exporter of pork is mainly the EU and North America,-importing countries mainly in Asia, Japan, and Korea, and Singapore, the Philippines, Hong Kong and other countries and regions, as well as Russia, about 3 million tonnes were imported. It

23、is predicted that the world meat consumption increase of 80% in Asia in the future, our country has obvious geographical advantages, export potential. With the advancement of live pigs superiority industry belt construction, animal disease ... 第一章 編制說明 第一節(jié) 編制依據 一、國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路第

24、 14 合同段 4.77847Km（k66+162.68 ～ k70+941.15 ）施工設計資料，國家，交通部現(xiàn)行有關設計,施工規(guī)范和工程質量檢驗標準及其它有關文件規(guī)定。 二、云南省及工程所在地各級政府的相關法令、法規(guī)。 三、通過現(xiàn)場踏勘、調查、采集、咨詢所獲取的有關資料。 四、我公司水麻項目部搜集擁有的科技成果、機械設備、施工技術與管理水平、施工能力以及多年來從事公路工程的施工經驗。 五、云南省水麻高速公路建設指揮部建設實施管理辦法。 第二節(jié) 編制范圍 國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路第 14 合同段 4.77847Km（k66+162.68 ～

25、k70+941.15 ）主要工程項目：路基土石方 61.3 萬 m3 、路基防護 5657.7m、特大橋 572.75m/1 、大中橋 2403.08 m/9 座、隧道 2 座左右線共計 2150 m 、涵洞、排水防護、綠化等工程。 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 一、概述 水富～麻柳灣高速公路是國道主干線（ GZ40 ）二連浩特至河口公路地處云南省境內的第一段，是云南省的北大門，出省通往四川及祖國內地的運輸大動脈，也是云南省規(guī)劃 "三縱三橫，以昆明為中心對外 9 個通道" 公路網的重要組成部分，北連正在建設中的宜賓至水富高速公路，南接已建成的麻柳灣至昭通二級專用公路。 全線

26、經水富、鹽津、大關三縣，全長 135.174 公里。 二、主要技術標準 (一) 主線設計標準： 1.路線等級:高速公路 2.計算行車速度： 60km/h 。 3.路基及行車道寬度： 22.5m，行車道寬 2 2 3.5m。 4.橋面寬度： 11.25m。 5.隧道限界：凈寬 9.25m(單洞) ，凈高 5.0m。 6.設計荷載：計算荷載：汽車-超 20 。 驗算荷載：掛車-120 。 (二)設計洪水頻率： 特大橋 1/300 ；大橋 1/100 、涵洞 1/100 。 (三) 地震烈度：Ⅶ度設防。 第二節(jié) 工程地質及水文氣象 一、地形地貌 水富至麻柳灣段

27、公路地處滇東北高原北部斜坡地帶，屬金沙江水系，地理坐標東經 104 03 ′-104 24 ′，北緯 27 29 ′-28 39 ′。地形復雜，起伏明顯，溝壑縱橫，山峰林立。 路線區(qū)域多屬強侵蝕中高山峽谷地形，地殼上升，河流劇烈下切，切割強烈，地形起伏較大，地勢上總體呈南高北低。最高海拔 2263 米，最低海拔 271 米，相對高差 500-2000 米，區(qū)域內山脈、水系多呈近東西向，北東向展布，與區(qū)域構造線基本一致。廟口河以南地區(qū)，多屬強侵蝕的峽谷山地地貌，山峰林立，懸崖陡壁多見， V 形谷發(fā)育。廟口河以北地區(qū)，地形起伏變緩，河道逐漸寬緩，為中侵蝕的低山丘陵地貌。 二、工程地質條件和

28、不良地質 路線所經區(qū)域工程地質條件比較復雜，各種不良地質情況均有不同程度發(fā)育。 主要不良地質地段類型有軟土、軟弱土、崩塌、巖堆、滑坡等。 三、水系 路線所經區(qū)域為金沙江水系，主要河流為關河及其支流，廟口河、串絲河、冷水溪、上清河、會同溪、洛澤河等。河谷狹長深切、落差較大，險灘較多，雨季水位暴漲暴落，冬春季水枯，區(qū)域內地下水豐富，地表水發(fā)育。水系多呈樹枝狀水系，在山區(qū)各支流均由四周山間向盆地匯集，構成輻射狀水系。 四、氣象、水文 本項目屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有冬暖、春早、夏熱、雨量充沛、日照少的氣候特點，受地形的影響，具有立體氣候的特點，高山、深谷地區(qū)氣溫偏低，晝夜和垂直氣溫變化較顯

29、著，雨量充沛，旱雨季分明。 本合同段地處的鹽津縣屬中亞熱帶氣候，最熱月平均氣溫 26 ℃,最冷月平均氣溫 7 ℃，年平均氣溫 17 ℃，年平均降雨量 1170 毫米，雨季 5-10 月降雨量占全年降雨量的 82% ，無霜期 300 天。 第三節(jié) 工程的難點、特點 一、項目地處四川涼山與云貴高原交接部位，地形地質復雜，大部分段落為峽谷地形，地勢險峻，路線集中表現(xiàn)為沿河線和越嶺線。橋高孔大，隧道長，構造物工程規(guī)模大，技術復雜程度高，工程集中而艱巨； 二、路線走廊帶狹窄，干擾較多，拆遷安置難度大，人均耕地面積少；三、路線所經區(qū)域為長江水土保持重點防護區(qū)，環(huán)保、水保任務艱巨 而

30、繁瑣； 四、路線所經區(qū)域懸崖峭壁、巖堆、滑坡分布廣泛，危巖掉塊嚴重威脅施工安全，不僅線內防護難度較大，而且線外危巖掉塊的防護也要綜合考慮； 五、沿線構造物預制構件場地狹窄，運輸條件差，構造物型式、構件預制、運輸應綜合考慮。 第四節(jié) 主要工程數量 項 目 本合同段主要工程數量詳見表 2.4.1 。 表 2.4.1 主要工程數量表 項 目 單位 數 量 備 注 一、路基 改路、改河、改渠挖土石方 16140m3，改路、改河、

31、改渠填筑土石方 13113 m3 ;軟土地基處理：碎石墊層和片石墊層 4312 m3 ,土工格柵 14015 m2 ,清除崩塌體 4326 m3 ,安裝空心磚網格護坡 20060 m2 ，框架梁防護工程砼 1339 m3 ，錨桿 37037 m ，護面墻和擋土墻圬工 42979.4 m3 ，排水工程圬工 4686.6 m3,擋土墻 6779 m3 ，噴砼防護 10886 m2 ， SNS 被動防護網 720 m2 ，清除坡面危巖107m3。 1.清理現(xiàn)場 M2 70226 2.挖土方 M3 11981.3 3.挖石方

32、M3 350563.5 4.控制爆破石方 M3 82618 5.路基填筑 (1)、利用土方 M3 81325.9 (2)、利用石方 M3 60741.2 (3)、填石路堤 M3 6324 (4)、換填片碎石 M3 8642 (5)、結構物臺背回填 M3 6000 二、橋梁工程 2403.08m/10 座 1.鋼筋3 t 2378 2.鋼絞線 t 401.6 3.鉆孔灌注樁

33、m 3693 4.挖孔灌注樁 m 1360 5.預制砼 T 梁 M3 12998 6.橋背回填 M3 5180 三、隧道 m/座 2150/2 左幅 1070m，右幅1080m 第三章 施工組織 第一節(jié) 施工準備 我們在接到中標通知后，立即組織人員和機械設備進場，并進行以下各項施工準備工作： 一、及時與業(yè)主、監(jiān)理及地方政府聯(lián)系，簽訂合同，租用臨時用地，修建各項臨時設施； 二、接收并復核設計文件，接樁復測，編制實施性施工組織設計； 三、建立工地試驗室，進行材料試驗及選定工作； 四、編制材料計劃，組織材料進場； 五

34、、組織人員進行崗前教育、施工培訓，熟悉工程內容，明確工期與質量目標；熟悉合同條款，掌握監(jiān)理程序； 六、建立建全各種管理制度和保證措施； 七、對施工人員進行詳細分工，明確責任目標。 第二節(jié) 施工組織機構 根據施工任務在現(xiàn)場設立項目經理部，經理部內設“四部一室”職能部門：工程技術部、安全質檢部、計劃財務部、保障部、綜合辦公室。根據本合同段工程量集中、場地狹窄的特點，避免施工隊相互干擾，項目經理部下設 3 個路橋施工隊和 2 個隧道施工隊，施工組織機構如下： 水麻高速公路第十四合同段項目部 綜合辦公室 計財部 安質部 工程部 保障部 隧道施工二隊

35、 隧道施工一隊 路橋施工三隊 路橋施工一隊 路橋施工二隊 組織機構說明： 1.項目經理部編制40人，其中項目經理1人，項目副經理1人，總工程師1人，專職安全質檢工程師3人,工程技術部20人,安全質檢部6人,計劃財務部3人,設備物資部2人,綜合辦公室2人。 2.工程技術部設技術室、測量班和資料室；安全質檢部設質檢室、安檢室、試驗室和貫標辦公室；計劃財務部設財務室、微機室、計劃合同室；設備物資部設物資室和設備保障室。綜合辦公室設環(huán)保、協(xié)調、后勤等職能部門。 第三節(jié) 施工隊伍任務劃分 各施工隊主要任務劃分和主要工程項目見表 3.3.1 表 3.3.1

36、 各施工隊任務劃分表 施工隊名稱 施工區(qū)段 主要工程數量 路橋施工一隊 K66+162.683 （合同起點）～隧道洞口（水富端） 3座大橋、 2 座中橋，本區(qū)段路基土石方和防護排水 路橋施工二隊 隧道洞口（麻柳灣端）～K69+600 2座大橋， 4 座涵洞，本區(qū)段路基土石方和防護排水 路橋施工三隊 K69+600 ～ K70 +941.15 （合同終點） 3座大橋， 2 座涵洞，本區(qū)段路基土石方和防護排水 隧道施工一隊 右幅 K66+825～67+380 左幅 K66+785 ～67+340 右幅隧道 555m 左幅隧道 555m 隧道施工二隊 右幅 K

37、67+380 ～67+905 左幅 K67+340～67+855 右幅隧道 525m 左幅隧道 515m 第四章 施工現(xiàn)場布置及主要臨時工程 第一節(jié) 施工現(xiàn)場布置 一、場地布置 項目經理部設于普洱鎮(zhèn)，租用當地住房，該處交通方便，既便于現(xiàn)場指揮施工，又便于和業(yè)主及對外聯(lián)絡。同時在普洱鎮(zhèn)設立物資中轉站。 由于施工現(xiàn)場場地狹窄，各施工隊駐地位置設于施工現(xiàn)場以外進場便道旁就近的地勢稍平坦處，駐地就地勢布置，靠山側作好防護。 根據現(xiàn)場地形，主線以外沒有梁體的預制場地，橋梁預制場設于成型的各橋梁的橋臺后路基上，并適當向外擴展。梁體施工

38、完畢后，對路基上路床重新修整。 根據地形和供應地點統(tǒng)一設置砼拌和站 4 座，集中供應砼。鋼筋加工棚、小材料周轉庫根據實際分別設在各施工隊駐地附近。 施工場地具體布置見表 1 施工總平面布置圖。 二、施工便道 業(yè)主已修通了施工主便道，對其養(yǎng)護使用。新修進入隧道進出口和棄渣場的施工便道 500m，貫穿各大橋施工便道 1200m，便道寬 3.5m,采用砂石路面。 三、電力設施 隧道施工用電業(yè)主已接到洞口附近，直接在洞口設置 1300KVA變壓器1臺，梁體預制場、混凝土拌和站和橋梁施工現(xiàn)場共設 315KVA變壓器 3 臺,滿足各段施工和生活用電。另外，根據前期電力專用線未通情況，在隧道口配

39、備4臺 250kw的發(fā)電機組，混凝土拌和站配備1臺 250kw的發(fā)電機組，各路橋施工隊分別配備1臺 250kw的發(fā)電機組作為前期電源及以后備用電源。 四、生產生活用水 隧道、大橋施工用水從冷水溪和上清河中抽取,建立泵站和高壓水池供應。生活用水取自附近地表出水點或山上泉水。 五、火工品庫 火工品庫按危爆物品要求經當地公安部門批準，設于右幅隧道進口處右側的山坳里，便于施工領用和安全管理。并按規(guī)定修建房屋和警戒防盜設施，派專職人員 24 小時看守。 六、消防設施 施工隊人員駐地和施工現(xiàn)場設置移動式滅火器，并設置消防專用水管。 七、環(huán)保設施 本合同段地處長江水系上游，上清河和冷水溪河畔

40、，環(huán)境保護工作尤為重要，橋梁基礎施工時修建臨時攔渣壩，防止棄渣落入河中，在隧道口和砼拌和站修建污水處理池，凈化施工廢水。生活垃圾定點投分類放，以便回收利用。 第二節(jié) 主要臨時工程 本合同段主要臨時工程有生產生活房屋，便道，拌和站， T 梁預制場，鋼筋加工廠，機械停放場,電力線架設及電力設備安裝等。主要臨時工程數量見表 4.2.1。 表 4.2.1 主要臨時工程數量表 序號 工程項目 單位 數量 備注 一 臨時工程 1 維修施工便道 km 4.9 既有鄉(xiāng)村道和業(yè)主新修道路 2 新建便道 km 1.7 貫穿大橋工地和進入隧道施工場地 3 架

41、設電力線 km 4 4 通訊線路 km 6 5 變壓器 座 4 二 臨時設施 1 生活及辦公房屋 m2 5000 磚混結構和活動房 2 生活及辦公房屋 m2 900 租用 3 生產房屋 m2 1000 磚混結構 4 料庫 m2 1200 磚混結構 5 預制場 m2 8000 包括砼拌和站 6 料場 m2 1500 砂石料儲備 7 水泥庫 m2 1000 4座 8 高壓水池 座 2 50m3 9 污水處理池 座 6 各 30m3 10 機械停放場 m2

42、 1000 大型機械 第五章 施工進度計劃安排 第一節(jié) 總體施工工期計劃 本合同段招標工期 30 個月。計劃安排工期 29 個月，總工期提前 1 個月。本合同段計劃工期從 2004 年 10 月 1 日正式施工， 2007 年 2 月 28 日全部完工。 總體進度計劃表 (橫道圖) 見表 2 。 第二節(jié) 各分項工程施工進度計劃安排 1.路基開挖填筑 2004 年 10 月 05 日～ 2006 年 02 月 28 日； 2.涵 洞 2004 年 10 月 15 日～ 2005 年 02 月 28 日； 3.防護及排水 2004 年

43、 11 月 01 日～ 2006 年 02 月 28 日； 4.大中橋梁工程 2004 年 10 月 20 日～ 2006 年 05 月 31 日； 樁基工程 2004 年 10 月 20 日～ 2005 年 05 月 31 日； 墩臺工程 2005 年 02 月 01 日～ 2005 年 09 月 30 日； T 梁預制 2005 年 04 月 01 日～ 2006 年 01 月 31 日； 梁體安裝 2005 年 07 月 01 日～ 2006 年 03 月 31 日； 橋面鋪裝 2005 年 08 月

44、 20 日～ 2006 年 05 月 31 日； 5.K70+400.5 特大橋2004 年 10 月 15 日～2006 年 12 月 31 日； 6.冷水溪隧道 2004 年 10 月 05 日～ 2006 年 09月 30日； 洞口施工 2004 年 10 月 05 日～ 2004 年 12 月 31 日； 開挖支護 2004 年 10 月 20 日～ 2006 年 03 月 31 日； 洞身襯砌 2004 年 11 月 20 日～ 2006 年 05 月 31 日；路 面 2006 年 05 月 10 日

45、～ 2006 年 07 月 31 日； 裝飾及其它 2006 年 07 月 10 日～ 2006 年 09 月 30 日； 7.清場驗交 2007 年01 月 01 日～ 2007 年 02 月 28 日。 第三節(jié) 工期保證措施 為確?？偣て诩皹蛄?、隧道和路基進度計劃安排中各分項工程項目工期的實現(xiàn)，特制定以下保證措施。 一、工期保證體系 為確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，中標后將迅速組織人員、設備進場，項目經理部和施工隊分別成立保證工期領導小組，形成工期保證體系。 工期保證體系見圖 5.3.1 。 二、保證工期的組織管理措施 1．在接到中標通知書后

46、，即開始組織施工隊伍和設備上場，保證在開工前主要臨時工程完成。 2．堅持重合同守信譽，把按期和提前完成作為項目管理的主要目標。 3．現(xiàn)場設立施工調度室，全面負責施工的統(tǒng)籌、協(xié)調和控制工作，抓好工序銜接和關鍵工序的施工。 4．嚴格按計劃組織施工。開工前認真編制各分項、分部和總體工程實施性施工組織設計，按施工組織設計制定“年、月、旬、周”施工計劃。 5．仔細分析路基和橋梁施工時的相互干擾，嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接。 6．全部項目開工后，材料供應緊張會成為制約施工的一大素。各主要材料、設備等要提前落實料源和運輸方式，提前簽訂訂購合同，保證按時按質供

47、應，并有一定的儲備。 7．優(yōu)選精良設備和機具，加強機械設備的使用、維修和保養(yǎng)管理，確保設備完好率。 8．每日召開工程例會，檢查當日計劃完成情況，安排部署第二天工作內容，研究解決施工中存在的問題。 9．全面推行承包責任制，工程進度與經濟利益掛鉤，實行重獎重罰。 10．制定相應的成品保護措施，保證施工過程中的半成品、成品不因人為損壞而造成返修、返工，確保工程產品順利移交。 11．充分考慮雨季對施工的影響，做好雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御暴雨、大風、洪水、泥石流等災害性天氣的各種措施。 12．主動加強與業(yè)主、監(jiān)理和地方有關部門的聯(lián)系與協(xié)作，為施工創(chuàng)造良好的

48、外部環(huán)境，保證工程進度。 三、冷水溪隧道工期保證措施 1.根據隧道的施工特點和地質情況，層層分解階段施工目標和每循環(huán)施工時間，從一點一滴作起，穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)步推進。 2.隧道施工的兩個口，分別配置兩班人員和兩套施工設備，平行作業(yè)，開展勞動競賽，不斷提高施工進度。 3.采用超前地質預報，針對不良地質，提前制定施工預案和措施，防患于未然，保證施工順利通過不良地質地段。 4.隧道棄渣場較遠，臨時便道長，配備足夠的出渣運輸車輛，縮短出渣時間。 5.由于施工現(xiàn)場限制，在開工初期大型的鉆孔設備難以到達現(xiàn)場，采用自制的臺架，多層次布置風槍，縮短鉆孔時間。當條件允許時及時配置三臂電腦鉆孔臺車上場，加

49、快鉆孔進度。 6.隧道圍巖軟弱，支護工程量大，配備先進設備，嚴格施工組織，縮短支護時間。 7.本隧道水富端為反坡排水，排水工作要安排專人負責，防止隧道排水不暢通影響施工進度。 8.加強隧道通風設備的保養(yǎng)和通風工作的管理，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 9.隧道襯砌采用砼自動拌和、運輸、泵送、液壓襯砌臺車等機械化流水線作業(yè)，加快施工進度。 圖5.3.1 工期保證體系框圖 工期責任制度 內部承包機制 工程例會制度 杜絕返工和安全事故 做好物資供應和后勤保證 突出重點、日清月結 編制科學合理的施工組織計劃 協(xié)調好各方關系創(chuàng)造良好施工環(huán)境 加強思想教育、提高合同工期意識

50、 各級領導層層負責、分片包干 建立、健全調度指揮系統(tǒng) 制度保證 工作保證 組織保證 工期保證體系 第六章 勞動力安排計劃 第一節(jié) 勞動力組成 一、根據本合同段工程項目的特點，項目部配備管理水平高、技術素質過硬的長期從事路基、橋梁、隧道施工的專業(yè)化隊伍，以滿足本合同工程施工的需要。 二、投入本合同段的技術工人由測量工、爆破工、噴混凝土工、混凝土工、電焊工、架子工、模板工、鋼筋工、起重工、機修工和各種機械司機等工種組成，并配備足夠數量的普工。 三、合理設置施工班組，每個班組配備相應的技工和普工，做到技工與普工的比例合理，使平行、流水、交叉施工方式能夠按計劃展開，以滿

51、足施工要求。 四、上場后立即對工人進行技術、質量、安全操作方面的培訓，尤其是對電工、爆破工、架子工、起重工等特殊工種人員的培訓。 第二節(jié) 勞動力安排計劃 本合同段設置 5 個施工隊，施工高峰期擬投入總勞動力 998 人，項目經理部 40 人。技術工人比例 80% 。各工種勞動力投入見表 6.2.1。 表 6.2.1 各工種勞動力投入表 序 號 工種名稱 路橋施工 一隊（人） 路橋施工 二隊（人） 路橋施工 三隊（人） 隧道施工一隊（人） 隧道施工二隊（人） 合計（人） 1 混凝土工 1

52、6 20 26 20 15 97 2 鋼筋工 10 16 20 15 10 71 3 模板工 12 18 20 16 12 78 4 架子工 10 20 24 12 10 76 5 起重工 2 2 4 1 1 10 6 爆破工 4 4 6 12 14 40 7 電焊工 6 8 12 4 4 34 8 機修 2 3 4 3 3 15 9 汽車司機 12 15 16 8 8 59 10 機械司機 8 12 16 8 8 52 11 測量工

53、3 3 3 3 3 15 12 電工 2 2 4 3 3 14 13 砌筑工 20 24 16 4 4 68 14 安檢員 3 4 4 3 3 17 15 鑿巖工 0 0 0 12 13 25 16 質檢員 3 3 4 3 3 16 17 試驗員 3 3 4 2 2 14 18 普工 40 40 60 30 30 200 19 管理人員 15 16 20 18 18 87 20 合計 171 213 263 177 164 998 第七章

54、 施工機械配備及進場計劃 第一節(jié) 設備動員周期和到達現(xiàn)場的方法 接到中標通知書后立即修建臨時設施，先期開工主要設備將分批運至施工現(xiàn)場。施工設備利用火車運輸至鹽津縣或普洱鎮(zhèn)，再沿既有道路運至工地現(xiàn)場。當部分機械設備進場后即可展開施工準備工作，盡快將主要的臨時工程做完，為主體工程按時開工創(chuàng)造條件。 第二節(jié) 主要施工機械配備及進場計劃 一、設備配備原則 (一)選用先進設備，滿足質量、工期要求。 (二)配置數量、功能齊全，并有一定富余，滿足工程項目施工要求。 (三)機械設備配置合理，最大限度提高機械利用率。 (四)確保機械機況良好，調入現(xiàn)場后可迅速進行施工。 (五)配置試驗、測量

55、和檢測設備時以滿足工地需要為前提，以先進精密為首選。根據招標文件和規(guī)范要求，常規(guī)的試驗、檢測在工地進行，個別特殊的試驗檢測項目在業(yè)主指定的單位或委托有資質的單位進行。 二、主要施工設備配備及進場計劃 (一)主要施工設備配備 投入本合同工程的主要施工機械見表 3 。 投入本合同工程的檢測、試驗儀器設備見表 4 。 (二)施工設備進場計劃 部分土石方機械、隧道開挖和支護設備、橋梁鉆孔設備和砼生產運輸設備于 2004 年 9 月 5 日第一批進場；當施工場地較為寬敞時全部的土石方設備 2004 年 11 月前第二批進場；隧道襯砌模板臺車 2005 年 1 月 1 日前進場；制梁設備 20

56、04 年 12 月份根據各橋的施工情況分批進場，架橋機 2004 年 11 月 15 日前進場；其它小型施工機具根據施工需要及時進場。 第八章 材料供應及計劃表 第一節(jié) 材料來源 一、水泥、鋼材、支座、伸縮縫、隧道防水材料、瀝青等由業(yè)主統(tǒng)一供應。 二，工程用機制砂從巖灣石料場購買，河砂從魚池和 K69+500 右側上清河砂料場采購，高標號梁體用砂火車外運；碎石，片石,塊石從巖灣石料場采購。 三、木材、油料、五金等其它材料從鹽津縣、昭通等地市采購。所有材料均采用汽車運輸的方法運至施工現(xiàn)場。 第二節(jié) 物資管理措施 本合同段的進場道路相對較差，材料供應路線長，材料采購

57、和供應直接影響施工進度。對于材料的采購、供應、存放，采取如下措施進行管理： 一、 材料購進按施工計劃安排，并考慮雨季施工、運輸道路、節(jié)假日材料供應影響等因素，適當提前備料?？紤]到全線開工以后料場的生產能力有可能不能滿足施工要求，采取提前多備料，并選取后備料場，以滿足施工要求 二、采用公開招標形式采購，保證各類材料質優(yōu)價廉。 三、除地材外，其它物資在項目經理部統(tǒng)一集中管理，按規(guī)定標識登記，保證質量要素的可追溯性。材料收發(fā)由專人負責。 四、采購的材料進場時必須按規(guī)定抽檢，確認合格后方可用于施工。 五、所有進場材料均在現(xiàn)場分類堆放，按規(guī)定標識。 六、水泥庫要防潮、防漏、防滲，保證水泥質量

58、。 七、鋼筋、鋼絞線架空隔地分類堆放，標識并采取遮雨措施。 八、在隧道進出口各設一個庫存1500噸的備用水泥庫，為隧道進出口及其附近的橋涵擋墻等結構物工程急用。在保質期內使用完后并盡快補充，避免受雨季和交通堵塞對工程施工的影響。 第三節(jié) 主要材料數量及供應計劃 按工程所需及場地存放情況分季度提出主要材料供應計劃。 主要材料數量及供應計劃見表8.3.1。 表 8.3.1 主要材料數量及供應計劃表 序 號 材 料 名 稱 單位 2004年 2005年 2006年 合計 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度

59、 三季度 1 木材 m3 150 300 400 200 180 150 150 25 1555 2 Ⅰ、Ⅱ級鋼筋 t 50 1050 1200 1400 1200 700 600 76 6276 3 鋼絞線 t 200 300 400 300 145 1345 4 各種鋼材 t 50 300 300 290 160 80 61 1331 5 中空錨桿 m 2592 25000 26000 25000 20000 18000 13551 130

60、143 6 400g/m2 土工布 m2 6000 13000 13000 11000 11000 10000 6219 70219 7 塑料排水板 m2 4000 10000 10000 10000 9000 8000 7483 58483 8 425水泥 t 100 5000 6000 7000 7000 5000 5000 2900 623 38623 9 525水泥 t 800 1500 2500 2192 1200 8192 10 硝銨炸藥 t 50

61、50 60 60 50 38 308 11 非電毫秒雷管 千個 50 50 50 40 40 17 247 12 砂礫 m3 500 700 700 600 600 800 800 176 4876 13 片塊石 m3 2000 10000 10000 12000 13000 20000 15000 6110 88110 14 中粗砂 m3 1000 12000 15000 16000 14000 12000 7000 2146 1000 80146 15 碎

62、石 m3 1400 16000 19000 20000 18000 16000 8500 3432 1500 103832 16 油料 t 200 500 600 600 700 600 600 350 40 4190 第九章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體施工方案 冷水溪隧道是本合同控制工期的重點，路基是制約橋梁施工的主要因素，將這兩個項目提前安排。 隧道有兩個施工面，進出口相距較遠，施工場地狹窄，安排兩個施工隊從進出口分別施工。隧道施工時重點作好Ⅱ類圍巖的安全開挖、Ⅲ類圍巖的安全快速開挖和反坡排水。施工組織上作好工

63、序銜接和班組的合理調配。 各大橋受地形和施工場地限制，梁體施工場地難以在線外形成，必須利用橋頭路基，施工時優(yōu)先考慮K66+460～K66+550段、K70+700～K70+941段及K68+180～68+460 段路基的施工，等該幾段路基基本成型后即可開始橋梁梁體的預制，以保證各橋梁的按期架設。 橋頭路基施工要突擊完成并作好相應的防護，鉆孔和挖孔樁對施工場地要求不高，可盡早安排施工。 開工時間正是雨季，路基施工不安排不良地質地段的開挖，除保證橋頭路基施工外，其他段落選在挖方較少，挖深較淺的地段施工，待雨季過后在展開大規(guī)模的施工。 環(huán)保工作是重點要抓的工作，路基挖方棄方、橋梁基礎挖方棄方

64、、隧道棄渣場要選好位置并作好相應的防護和復耕，堅決杜絕亂挖亂棄。 分項工程各自配備獨立的人員機具平行進行，在平行施工的主要項目中，根據項目特點采取流水、平行作業(yè)方式合理安排工序施工。 施工場地不足是制約本合同段工程施工的重要因素，既要平行作業(yè)，又不能相互影響，對能共用的橋梁、隧道砼拌和站、料場、鋼筋加工棚等臨時設施要統(tǒng)籌考慮，合理利用有限的施工場地。 第二節(jié) 單位工程施工方案 一、路基工程施工方案 本合同路基以挖方為主，地勢險要，挖深大，路基巖性復雜，防護工程量大，形式多，技術含量高。 路基地形起伏較小的地段，土方采用挖掘機直接分層開挖，直接裝車或裝載機配合裝車外運至設計堆土場，

65、人工刷坡；路基挖方較大的地段，選擇合理的開挖面，縱向拉槽，水平分層，形成鉆孔、挖裝合理的工作面。路基石方開挖采用潛孔鉆和風動鑿巖機鉆孔，光面爆破。巖堆、崩塌、滑坡地段人工機械開挖，嚴禁爆破施工，并作好滑坡體的時間-變形曲線監(jiān)測工作。 挖方地段下部為泥灰?guī)r、泥質粉砂巖及泥巖，開挖暴露后巖石易風化，遇水易軟化、沖蝕，施工后必須及時防護。如遇雨天，用塑料薄膜覆蓋防止雨水沖刷坍塌。由于防護類型多且地點集中，施工前要認真核對圖紙和現(xiàn)場地質情況。 對靠近河側的挖方，爆破施工時注意河側的防護，采用搭設柵欄排架、預留外部自然邊坡等防護形式，保證土體不隨意拋入河道。 路基填筑，嚴格按照“四區(qū)段、八流程”工

66、藝施工，推土機、平地機整平，振動壓路機碾壓。填石路堤采用推土機整平，細碎石找平，振動壓路機碾壓，重型壓路機補償碾壓。半填半挖路基、零星路基、橋臺背、擋墻背等大型機械無法作業(yè)的地方采用優(yōu)質填料薄層回填，沖擊振動夯夯實。 挖方和填方地段的施工排水要臨時和永久一同考慮，保證雨水不沖刷邊坡和浸泡路基。 二、橋梁工程施工方案 (一)施工安排 根據本合同段橋梁的特點及地形等施工條件，安排3個路橋施工隊施工，鉆孔樁、系梁、墩臺身、蓋梁、T梁預制、T梁架設等分項工程成立專業(yè)班組，以平行流水作業(yè)組織橋梁的施工。各施工隊管轄砼拌和站和梁體預制場。 (二)預制場及砼拌和站 根據現(xiàn)場地形，無法在征地紅線外找到合適的預制場地，利用橋頭路基作為預制場。路橋一隊管轄1個預制場，路橋三隊管轄1個預制場，獨立完成梁體預制和架設施工。1#預制場設制梁臺座12個，3#預制場設制梁臺座15個，每個預制場安裝1臺生產能力為60m3/h的砼拌和站，配備砼攪拌輸送車及輸送泵負責全橋的砼供應。橋梁預制場內設一處鋼筋加工場，集中加工鋼筋、鋼構件。 （三）基礎工程 鉆孔樁基礎采用沖擊鉆機鉆孔，換漿法清