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1、 真誠為您提供優(yōu)質(zhì)參考資料，若有不當(dāng)之處，請(qǐng)指正。 路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、施工質(zhì)量控制基本原則 1、所有施工行為必須符合部頒公路工程相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范）。 2、嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量驗(yàn)收制。上道工序質(zhì)量不合格或未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，堅(jiān)決不得進(jìn)入下道工序施工。 3、各分項(xiàng)工程正式開工前必須做好試驗(yàn)段，獲取試驗(yàn)資料。 二、施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、拌和場底必須硬化，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料必須嚴(yán)格分開存放， 2、材料進(jìn)場必須制定嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收制度，杜絕不合格材料進(jìn)場。 3、各種原材料的技術(shù)指標(biāo)均要達(dá)到規(guī)范要求；用作面層材料的碎石、

2、瓜米石、石屑還應(yīng)滿足以下要求： 壓碎值（%） ＜28 洛杉磯磨耗損失（%） ≤30 視密度（t/m3） ≥2.5 吸水率（%） ≤2.0 對(duì)瀝青的粘附性 ≥4 石料沖擊值（%） ≤28 堅(jiān)固性（%） ≤12 細(xì)長扁平顆粒含量（%） ≤12 泥土含量（%） ≤1 軟石含量（%） ≤4 雜巖含量 ＜1 1 / 10 4、瀝青材料除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采購?fù)?，其指?biāo)應(yīng)該滿足以下要求： 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm) 60~80 延度(5cm/min,15℃)(cm) ≥100 軟化點(diǎn)(℃) 44~45 閃點(diǎn)(COC)(℃)

3、 ≥230 含蠟量(%) ＜2 密度(15℃)(g/cm3) 實(shí)測 溶解度(%) ≥99.0 動(dòng)力粘度（三氯乙烯）(60℃)(Pa.s) 20020 薄膜加熱試驗(yàn) 質(zhì)量損失(%) ≤0.8 針入度比(%) ≥55 163℃,5h 延度(25℃)(cm) ≥50 延度(15℃)(cm) ≥70 三、施工中質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、底基層、基層施工 工藝流程：清理下承層→施工放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→整型→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生 材料、強(qiáng)度試驗(yàn) 底基層、基層材料的級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求，抗壓強(qiáng)度保證7天能取芯即可，最大抗壓強(qiáng)度≤6Mpa, 施工放樣 ⑴下

4、承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，病害處治徹底并清掃干凈， 攤鋪 為加強(qiáng)基層的施工質(zhì)量控制，攤鋪前應(yīng)灑水將下承層濕潤，攤鋪中應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度，確保基層厚度。松鋪厚度根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算，松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段確定。 碾壓 ⑴整形后，當(dāng)混合料含水量略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓；碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持濕潤， ⑵直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍；應(yīng)先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1~2遍，再振動(dòng)碾壓3~4遍，其后三輪壓路機(jī)碾壓5~6遍。內(nèi)側(cè)應(yīng)多碾壓2~3遍。同時(shí)，碾壓遍數(shù)應(yīng)滿足壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)壓

5、實(shí)度所需的遍數(shù)。 ⑷碾壓過程中，如有“彈簧”應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量水泥）或是換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 ⑸經(jīng)過拌和、整形的混合料，要在水泥初凝前完成碾壓，并達(dá)到密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。 接縫處理 橫、縱接縫必須采用切割機(jī)切除“斜坡面”，底基層、基層中縫應(yīng)錯(cuò)開30㎝，不在同一平面上。 養(yǎng)生 在養(yǎng)生期間應(yīng)保證路面濕潤，不應(yīng)過濕或忽干忽濕；養(yǎng)生方式采用透油層養(yǎng)生或麻袋覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于10天，養(yǎng)生應(yīng)該嚴(yán)禁除灑水車外的各種車輛通行。 瀝青下封 基層施工完成后，及時(shí)進(jìn)行瀝青下封。灑布的瀝青要均勻，不得露灑或成團(tuán)，其用量控制在1.1～1.3㎏/㎡之間。然后均勻撒鋪瓜

6、米石。 2、瀝青砼面層施工 工藝流程：清理下封層→施工放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→整型→碾壓→接縫處理→清邊 材料、強(qiáng)度試驗(yàn) 瀝青混和料配合比必須滿足設(shè)計(jì)要求，尤其是級(jí)配、和油石比。馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 瀝青混合料拌和 1、瀝青混和料拌制時(shí)，瀝青溫度要保持穩(wěn)定，加熱溫度不宜超過170℃， 2、瀝青混合料油石比要符合設(shè)計(jì)要求。拌和場拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象， 3、集料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4、出場的瀝青混合料應(yīng)逐車稱重，并檢測混合料的溫度。在施工各個(gè)環(huán)節(jié)中，瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合下列要求： 瀝青品種

7、普通瀝青 瀝青加熱溫度 150~170℃ 礦料溫度 165~185℃ 混合料出廠溫度 正常范圍140~165℃，超過180℃廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 120~155℃ 攤鋪溫度 正常施工 不低于110℃，不超過155℃ 初壓溫度 正常施工 不低于110℃ 復(fù)壓溫度 正常施工 不低于100℃ 終壓溫度 正常施工 不低于80℃ 瀝青混合料運(yùn)輸 1、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底版可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。 2、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10~30㎝處，且

8、不撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 四、瀝青路面攤鋪機(jī)械控制 （一）攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制 攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動(dòng)找平時(shí)，有二種確立基準(zhǔn)面（線）的方法，我們可結(jié)合路面的結(jié)構(gòu)層次和施工位置進(jìn)行選定。其基本原則是：當(dāng)以控制高度為主時(shí)，以走鋼絲為宜；當(dāng)控制厚度為主時(shí)，則采取浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法。一般是底面層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法。 （二）攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制 停頓時(shí)間在氣溫10℃以上時(shí)不要超過10min。停頓時(shí)間超過30min或混合料溫度低于100℃時(shí)，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。 （三）攤鋪機(jī)操作控制措施 在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)10～30m處停住，

9、并掛空檔，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前進(jìn)， 五、瀝青砼碾壓質(zhì)量控制 瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。 （一） 初壓 第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。通常用6～8T的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h左右速度進(jìn)行碾壓2～3遍。碾壓機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，（二）復(fù)壓 第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于100℃～110℃，通常用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)（用振動(dòng)壓實(shí)）或重型靜力雙輪壓路機(jī)和16T以上的輪胎壓路機(jī)同進(jìn)先后進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn)段時(shí)所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于8遍，碾壓方式與初壓相同。 （三）終壓 第三階段

10、終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。終壓結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70℃，應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。 （四）接縫的碾壓 橫向接縫碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓，縱向接縫的碾壓，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料10～15cm，然后碾壓新鋪混合料，同時(shí)跨過已壓實(shí)路面10～15cm，將接縫碾壓密實(shí)。 六、結(jié)束語 路面工程是道路工程中最后的部分，而瀝青路面又是整個(gè)路面工程的功能性作用的最后也是最重要的部分，是整個(gè)工程的精華部分，是真正體現(xiàn)管理、技術(shù)、設(shè)備等綜合能力、水平的部分。我們以后要進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步完善，減少瀝青混凝土路面的早期破壞，增加其使用壽命，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。 二〇一一年四月六日 溫馨提示：最好仔細(xì)閱讀后才下載使用，萬分感謝！