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1、陀飛輪的傳奇 說到陀飛輪腕表我想各位表友們都不會陌生，陀飛輪是法文 Tourbillon的音譯，意思是旋轉(zhuǎn)式擒縱調(diào) 速機構(gòu)。在我接觸腕表之初，我還未知道萬年歷和問表時，最先知道的就是陀飛輪腕表，吸引我的正是其 獨特的運行方式，已經(jīng)把鐘表的動感藝術美發(fā)揮到登峰造極的地步。 陀飛輪 雖然現(xiàn)在很多人認為陀飛輪技術越來越顯平凡， 畢竟陀飛輪作為在擒縱設計比較落后的 情況下設計的補救系統(tǒng)， 在如今加工技術發(fā)達的今天， 確實不算什么。很多品牌能造陀飛輪, 卻不能造萬年歷或者三問的原因，但這依然無法阻擋陀飛輪的魅力被大多數(shù)喜愛機械制表的 表迷們所追捧。 陀飛輪的歷史 提到陀飛輪，相信表

2、迷們都會想起寶磯先生。瑞士鐘表大師路易?寶磯先生最先發(fā)現(xiàn)， 表在不同方位的速率變化， 不僅受慣性符合變化的影響， 而且也受擺輪及游絲重心變化的影 響，擺輪受地心引力影響而造成的擺動的加速和減速， 都影響著表的速率。 并且這些問題是 無法消除的，只能用別的辦法抵消。 于是他設計了一個方案構(gòu)思，將全部的調(diào)速機構(gòu)零件：擺輪、 游絲和擒縱系，裝在一個 專門的鋼框架內(nèi)，使這個鋼框架圍繞自己的軸心每分鐘轉(zhuǎn)一圈， 也就是擺輪的軸心規(guī)律性地 做360度旋轉(zhuǎn)。這樣，原本的擒縱機構(gòu)是固定的，因而當表擱置位置變化的時候，擒縱機 構(gòu)不變，造成了擒縱零件受力不同而產(chǎn)生了誤差；當擒縱機構(gòu) 360度不停的旋轉(zhuǎn)

3、起來的時 候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而最大程度地降低誤差。 寶磯先生在1775年便已提出這個構(gòu)想， 一直到近6年后才制造出來，并于法蘭西共和 歷花月24日（相當于公元1801年4月14日），寫了一封信給當時的內(nèi)政部部長， 說明他發(fā) 明了陀飛輪調(diào)速器，并請求給予他10年的專利。1801年6月26日，他接到專利許可證書。 寶磯先生的No.1176 陀飛輪懷表 寶磯先生早期的陀飛輪表中大部分都搭載寶磯在 1795年自己發(fā)明的擒縱紅寶石工字 輪，人稱為“天然的"(natural)擒縱。 迄今已知的寶磯先生的 4分鐘陀飛輪一共有 7枚。除了前文提過的 No

4、.1188(公元1808 年出售給西班牙親王)外，還有也是1808年售出的No.1297搭載Robin式擒縱。1815年 搭載恒力擒縱(Echappement a force constante) 的No.2483 。以及1823年售出的搭載 Peto crosss — detent擒縱的No.2555 。另外還有兩枚都是搭載自己發(fā)明的擒縱，其中 No.2483出售的日期未曾有記錄。另一枚 No.1176是1809年售出給波蘭貴族 Potoki伯 爵，這一筆交易是透過沙俄圣彼得堡的 Moreau先生達成的，當時售價是4600法郎，4600 法郎在當時應該算是天價了。 而陀飛輪被應用在

5、腕表上要追述到 1945年，Andre Bornand（ 安德烈?波爾南）為百達翡 麗組裝了一個30毫米直徑的桿式擒縱陀飛輪機芯。而后直到 1948年，測山谷勒桑茄鐘表 學校的總監(jiān)馬塞爾提出了， 由于腕表上的陀飛輪受到手腕動作的影響遠比懷表在口袋里受到 的影響大，所以腕表上的陀飛輪框架應該是每 450秒轉(zhuǎn)一圈而不是 60秒轉(zhuǎn)一圈。 而后，法國品牌LIP在20世紀40年代開始制造陀飛輪手表。在 1948年，歐米茄就 已經(jīng)在其注明的30毫米機芯上裝置了陀飛輪。 到了 1986年，愛彼開始制作第一個批量生產(chǎn)的陀飛輪腕表。 這批腕表是第一個自動陀 飛輪腕表。其技術的關鍵是利用表背做機芯的機

6、板，結(jié)果整個陀飛輪自動表的厚度僅有 4.8 毫米。陀飛輪的轉(zhuǎn)架由鈦合金制作，擺陀則由鉗金合金制作。 而后，腕表陀飛輪的旋風開始刮起， 異常的流行了起來。 現(xiàn)代科技的引進，尤其是數(shù)控 機床和電火花切割機， 使陀飛輪的價格低到傳統(tǒng)陀飛輪無法達到的底線。 新穎和杰出的陀飛 輪開始層出不窮。 陀飛輪的種類 說到種類我們這里就撿一些有特點， 比較容易辨認的來聊聊。從外觀來看，陀飛輪大致 兩者最 可分為同軸式陀飛輪和偏心式陀飛輪。 偏心式陀飛輪是相對于同軸式陀飛輪而言的。 而它的回轉(zhuǎn)軸心是不是與陀 主要區(qū)別是陀飛輪中擺輪游絲的擺放位置是中心還是偏離中心, 飛輪框架的旋轉(zhuǎn)軸心重合？如果是

7、的話，便是同軸式；不是的話，那就應該被歸入偏心式。 同軸式的代表品牌有寶磯和江詩丹頓， 而偏心式的代表品牌有寶珀。 由于偏心式布局使擺動 的空間受限，所以在準確性上比同軸稍遜一籌， 但因其奇妙的運行軌跡， 也得到了很多腕表 擁建的喜愛。 飛行陀飛輪 除了這兩種最常見的還有飛行陀飛輪， 飛行陀飛輪其實就是采用開放式轉(zhuǎn)架， 讓旋轉(zhuǎn)的 擺輪完全暴露而產(chǎn)生懸浮的感覺， 提高了陀飛輪的新奇感以及動態(tài)表現(xiàn)力。 這一微小改動對 技術的要求很高，但是確實帶來了意想不到的輕盈美感。 目前在各品牌最新推出的陀飛輪表 款當中，飛行式陀飛輪在應用上要比同軸式更廣泛， 究其原因，主要是今天人們對陀飛

8、輪的 比如羅杰杜彼就很擅長做飛行陀飛 向往，已從最開始的提高計時精準度變?yōu)閯痈忻赖捏w現(xiàn), 三金橋式陀飛輪 三金橋式陀飛輪也是很容易辨認的一種陀飛輪。陀飛輪上出現(xiàn)三條并行的橋形支撐夾 板，使整塊腕表具有更強的儀式感和華麗感。 機械機心通常由多個夾板和板橋組成， 板橋成 為了裝飾的一部分，三個板橋分別對應著發(fā)條盒、中心輪和陀飛輪的平行板橋。 芝柏三金橋式陀飛輪腕表 三金橋式陀飛輪作為芝柏表的傳家寶，芝柏先后申請了兩次外觀專利技術：第一次是 1883年12月13日申請了最早的三金橋外觀設計， 此時針對的是懷表。第二次是在時隔107

9、 年后，1990年9月27日又為復刻重新設計的腕表款三金橋申請了新的外觀設計。 并不是所有的陀飛輪都如人們想象中的那么精準。 畢竟陀飛輪是為懷表發(fā)明的， 而在腕 表上外觀要大于陀飛輪本身的意義。 不過在腕表上也有精準的陀飛輪， 比如積家雙翼系列的 雙翼立體雙軸陀飛輪腕表，讓腕表同時擁有精準性與復雜功能。 積家雙翼立體雙軸陀飛輪腕表 雙翼的概念是陀飛輪和走時系統(tǒng)分別由兩套動力系統(tǒng)驅(qū)動， 而且還有“調(diào)時停秒不停擺” 功能，確保精度。 雙軸式陀飛輪會同時繞兩個軸旋轉(zhuǎn)， 兩個軸的位置可以是傾斜或垂直， 這樣的裝置可以 在一定程度上化簡誤差， 比單軸陀飛輪走時更精準。 在雙軸的

10、絕妙配合下， 它再不僅僅只在 一個平面轉(zhuǎn)動，而可以說是“萬向”的。 矯大羽先生的“神奇陀飛輪” 最后，不得不提一下“神奇陀飛輪”，由東方的鐘表大師中國人矯大羽在 1993年于香 港的“天儀軒”首創(chuàng)發(fā)明并且親手制造成功。 同時取消了固定支架和旋轉(zhuǎn)框架兩個構(gòu)件，首 次大大減輕了飛輪重量達一半以上， 并且可以加大擺輪的直徑以增強計時的穩(wěn)定性， 同時又 提高了動感藝術表現(xiàn)的水平。 在陀飛輪表制造歷史中， 矯大羽首次選用藍寶石玻璃替代了原 本用金屬制造的“擺輪夾板”，之前此部件是附屬于“飛輪旋轉(zhuǎn)框架”中的。由于此表運轉(zhuǎn) 時顯得更加神秘莫測。 時至今日，陀飛輪其實已經(jīng)不算復雜功能了

11、， 但仍然是最奪人眼球的功能之一， 江湖地 位依舊不可小覷，它不僅是收藏家和投資者競相狩獵的對象， 同時也是各大高級制表品牌證 明自身制表實力的最有力依據(jù)。著名鐘表評論家 Norma Buchanan 曾撰文宣稱，“在問世 兩百年之后，陀飛輪依舊令制表界為之傾倒。 ”倘若寶磯先生在世的話，或許他會得意地、 甚至是驚愕地看到，那表殼內(nèi)纖小的旋轉(zhuǎn)裝置，竟能以令人詫異的頻率亮相于各大表展上， 并且連年不曾缺席過。 每一款陀飛輪腕表在放大鏡下， 纖細的部件經(jīng)過全部百余道工序制作成形， 并經(jīng)由制表 師機敏的雙手、經(jīng)驗豐富的眼神和對于時間運行節(jié)奏的敏感聽覺判斷之后， 方能成就熠熠生 輝、復雜無比的結(jié)構(gòu)。在這個標準化產(chǎn)品風行的時代， 陀飛輪無疑是獨一無二的時計精品的 最佳象征，陀飛輪的傳奇象征。