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1、河南省河南省 xxxx 縣縣 xxxx 鎮(zhèn)生活垃圾轉運站工程鎮(zhèn)生活垃圾轉運站工程可行性研究報告可行性研究報告x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x二二 九九 年年x x 月月目目 錄錄1 總 論.11.1 項目概況.11.2 編制目的.11.3 編制依據(jù).21.4 指導思想和編制原則.31.5 總體目標.41.6 研究結論.52 基礎資料.82.1 XX鎮(zhèn)概況.82.2 自然條件.92.3 垃圾處理現(xiàn)狀.103 項目建設必要性與可行性.123.1 項目背景.123.2 工程建

2、設的必要性和可行性.124 轉運站的設計規(guī)模.174.1 生活垃圾產生量.174.2 垃圾轉運站設計規(guī)模的確定.194.3 XX市城市生活垃圾處理廠概況.195 轉運站轉運方案比選.215.1 垃圾轉運站的類型.215.2 垃圾轉運站類型的選擇.225.3 轉運站的配置.245.4 垃圾收集車輛的配置.256 建設地址與建設條件.266.1 站址選擇.266.2 站址建設條件.287 工程建設內容.297.1 固定式垃圾壓縮轉運站.297.2 移動式壓縮轉運站.337.3 小型垃圾收運車.387.4 建設內容匯總表.407.5 建筑工程.417.6 供水工程.417.7 排水工程.427.8

3、消 防.437.9 供電工程.447.10 采暖通風工程.458 環(huán)境保護與監(jiān)測.468.1 施工期污染源分析.468.2 環(huán)境影響的緩解措施.478.3 水土流失防治措施.498.4 運營期污染源分析.508.5 環(huán)境保護措施和環(huán)境綠化.518.6 環(huán)境監(jiān)測.529 節(jié) 能.549.1 編制依據(jù).549.2 概 述.549.3 能耗分析.549.4 節(jié)能措施.5510 安全與職業(yè)衛(wèi)生.5610.1 編制依據(jù).5610.2 重要性.5610.3 安全設施與管理.5610.4 勞動保護（噪聲、震動、粉塵）.5710.5 衛(wèi)生防疫.5811 企業(yè)組織與勞動定員.5911.1 企業(yè)組織.5911.2

4、 生產組織.5911.3 工作制度與勞動定員.5912 項目實施計劃與工程管理.6112.1 實施進度計劃.6112.2 工程管理.6112.3 項目招標方案.6213 投資估算與資金籌措.6413.1 工程概況.6413.2 編制依據(jù).6413.3 其他費用編制說明.6413.4 資金籌措.6613.5 投資估算表（見附表 2）.6614 財務評價.6714.1 財務評價概述.6714.2 財務評價編制依據(jù).6714.3 項目總投資及分年度用款計劃.6714.4 垃圾中轉收入預測.6714.5 成本費用估算.6814.6 利潤總額及利潤分配.6914.7 財務盈利能力及清償能力分析.7014

5、.8 不確定性分析.7114.9 財務評價主要數(shù)據(jù)和指標.7114.10 財務評價結論意見.7215 結論與建議.7315.1 項目結論.7315.2 項目建議.74附附 表表1 附表：財務評價主要數(shù)據(jù)和指標表2 附表 1：工程總投資構成表3 附表 2：工程投資估算表4 附表 3：流動資金估算表5 附表 4：投資使用計劃與資金籌措表6 附表 5：垃圾轉運收入估算表7 附表 6：固定資產折舊估算表8 附表 7：無形資產及其他資產攤銷估算表9 附表 8：總成本費用估算表10 附表 8-1：單位成本估算表11 附表 9：利潤及利潤分配表12 附表 10：財務計劃現(xiàn)金流量表13 附表 11：資產負債表

6、14 附表 12：項目投資現(xiàn)金流量表附附 圖圖 轉運站位置圖 轉運站平面圖11 總總 論論1.1 項目概況項目概況1.1.1 項目名稱項目名稱河南省 xx 縣 xx 鎮(zhèn)生活垃圾轉運站工程1.1.2 建設單位建設單位xx 鎮(zhèn)人民政府1.1.3 可研報告編制單位可研報告編制單位xxxxxxxxxxxxxx資質等級：工程咨詢 xx發(fā)證機關：中華人民共和國發(fā)展和改革委員會證書編號：xxxxxx1.1.4 主要建設內容主要建設內容xx 鎮(zhèn)生活垃圾轉運站工程主要建設內容包括：2 個固定式垃圾壓縮轉運站（含配套垃圾壓縮、轉運設備及土建工程） 、2 臺移動式壓縮轉運站和 3 臺小型垃圾收運車。1.2 編制目的

7、編制目的本項目的建設以垃圾收集轉運為手段，以達到城市生活垃圾的及時收集、轉運、處理為目的，旨在營造 xx 鎮(zhèn)舒適的生活、經濟和發(fā)展環(huán)境。本報告主要為研究本項目建設的可行性，對項目的建設提供依據(jù)及對項目后期運營進行預測，本報告的編制主要為達到以下目的：21) 論述工程的必要性和可行性；2) 確定工程建設規(guī)模；3) 提出合理的工程方案并加以論證、優(yōu)化；4) 提出工程投資估算、效益分析、運行管理組織及實施進度計劃；5) 提出資金籌措方案。1.3 編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)包括各類政策、法規(guī)及標準、規(guī)范。1.3.1 政策、法規(guī)政策、法規(guī)1) 中華人民共和國環(huán)境保護法2) 中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防

8、治法3) 建設項目環(huán)境保護管理條例 （國務院令第 253 號）4) 國務院關于環(huán)境保護若干問題的決定 （國發(fā)199631號）5) 河南省建設項目環(huán)境保護條例6) 河南省城市生活垃圾無害化處理設施建設“十一五”規(guī)劃7) 城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例8) 城市生活垃圾處理及污染防治技術政策 （建城2000120 號）1.3.2 標準、規(guī)范標準、規(guī)范1) 生活垃圾轉運站技術規(guī)范 （CJJ 47-2006）2) 城市環(huán)境衛(wèi)生設施規(guī)劃規(guī)范 （GB 50337-2005）33) 城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準 （CJJ 27-2005）4) 城市生活垃圾處理和給水與污水處理工程項目建設用地指標(建標2005157

9、號）5) 惡臭污染物排放標準 （GB 14554-93）6) 工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范 （GB 50187-93）7) 污水綜合排放標準 （GB 8978-1996）8) 大氣污染物綜合排放標準 （GB 16297-1996）9) 工業(yè)企業(yè)場界噪聲標準 （GB 12348-2008）10)建筑設計防火規(guī)范 （GB 50016-2006）11)工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準 （GBZ 1-2002）12)建筑結構荷載規(guī)范 （GB 50009-2001）13)建筑給水排水設計規(guī)范 （GB 50015-2003）14)低壓配電設計規(guī)范 （GB 50054-95）15)采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范 （GB 5001

10、9-2003）16)工業(yè)企業(yè)照明設計標準 （GB 50034-92）17)室外排水設計規(guī)范 （GB 50014-2006）1.3.3 其他文件其他文件1) xx 鎮(zhèn)城市發(fā)展總體規(guī)劃2) xx 鎮(zhèn)“十一五”規(guī)劃3) xx 鎮(zhèn)國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃4) 項目雙方簽訂的工程咨詢委托書和合同書5) 有關部門提供的資料和證明文件41.4 指導思想和編制原則指導思想和編制原則1.4.1 指導思想指導思想貫徹執(zhí)行國家和河南省的城市規(guī)劃、環(huán)境保護及城市生活垃圾處理的有關法律、法規(guī)和技術政策，遵循經濟規(guī)律和自然生態(tài)規(guī)律及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略理論，結合 xx 鎮(zhèn)及各縣市區(qū)的實際情況，協(xié)調好當前與長遠、局部與整體關系，促

11、進城市生活垃圾處理與城市經濟社會協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)社會效益、環(huán)境效益和經濟效益的統(tǒng)一。1.4.2 編制原則編制原則以經濟、社會發(fā)展戰(zhàn)略思想為指導的原則，貫徹城市生活垃圾處理減量化、資源化、無害化原則，實現(xiàn)統(tǒng)一布局、優(yōu)化配置和區(qū)域共享的原則，積極推進生活垃圾分類收集、分類運輸和分類處理的原則，堅持實事求是、因地制宜和適度超前的原則，促進城市生活垃圾處理事業(yè)的發(fā)展。1) 貫徹國家關于環(huán)境保護的基本國策，執(zhí)行國家的相關法規(guī)、政策、規(guī)范和標準。2) 工程建設與城市規(guī)劃的發(fā)展相協(xié)調，最大程度的發(fā)揮工程效益。3) 加快城市生活垃圾處理及綜合利用、危險廢物安全處置等城市環(huán)?；A設施建設。建立垃圾分類收集、儲運和

12、處理系統(tǒng)，在優(yōu)先進行垃圾、固體廢物的減量化和資源化的基礎上，推行垃圾無害化與危險廢物集中安全處理。4) 工程建設必須考慮近、遠期結合，全面規(guī)劃，通過深入的技術經濟比較，選擇合理的方案，確保合理建設，根據(jù)資金籌措情況分期分階段逐步實施，更好地發(fā)揮投資效益，減少基建費用和運行5成本。1.5 總體目標總體目標提高 xx 鎮(zhèn)城市生活垃圾處理水平，改善城市環(huán)境質量，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促進垃圾的減量化、資源化、和無害化處理。到 2010 年，生活垃圾密閉化運輸率達 100%，壓縮運輸率達 100%。1.6 研究結論研究結論1.6.1 建設規(guī)模建設規(guī)模根據(jù) xx 鎮(zhèn)城市生活垃圾成分與垃圾產生量的變化趨勢分析，

13、項目設計垃圾日處理能力為 34.8t/d，垃圾轉運工藝采取水平式垃圾壓縮處理技術對垃圾進行壓縮，轉運送至 xx 市生活垃圾綜合處理廠進行無害化處理。1.6.2 建設內容建設內容結合國內外垃圾轉運站建設的先進技術和 xx 鎮(zhèn)的自然條件，確定建設內容如下：1) 固定式壓縮轉運站 2 處每處固定式壓縮轉運站包含的主要工藝設備如下表：6表11 固定式垃圾壓縮轉運站配套成套設備表序號名 稱型號及參數(shù)單位數(shù)量備注1固定式壓縮機水平壓縮，最大壓縮力 300kN，功率11kW臺12壓縮集裝箱容積 13.1m3臺23拉臂式垃圾車臺1每處分體固定式壓縮轉運站征地面積 500m2，建筑面積 300m2，硬化地面面積

14、 250m2，綠化面積 100m2。2) 移動式壓縮轉運站 2 處(含連體式垃圾壓縮機 2 臺、拉臂式垃圾車 1 臺)3) 小型垃圾收運車 3 臺1.6.3 建設地點建設地點2 處固定式壓縮轉運站分別位于鎮(zhèn)工商所北側和 xx 廣場南側；2 臺移動式連體壓縮轉運站分別位于 xxx 附近和 xx 街中段。1.6.4 實施進度計劃實施進度計劃本項目建設期計劃為半年，項目計劃于 2009 年 x 月底前完成項目的前期準備工作，2009 年 x 月底前開工建設，預計到 2009 年 x8月全部完成并竣工驗收。1.6.5 勞動定員勞動定員本項目建成后需工作人員 16 人，其中管理人員 1 人，操作及后勤人

15、員 15 人。1.6.6 投資估算投資估算本工程總投資估算為 500.25 萬元，其中建筑工程費 19.68 萬元，設備購置及安裝費 314.0 萬元，其他費用 64.84 萬元，預備費 36.467萬元，鋪底流動資金 8.0 萬元。1.6.7 資金籌措資金籌措建設資金全部由地方財政和企業(yè)自籌解決。1.6.8 效益分析效益分析該項目的建設，其效益主要體現(xiàn)在垃圾收集和運輸過程中費用的節(jié)約，降低垃圾運輸及處理過程中的能耗，使 xx 鎮(zhèn)城區(qū)內生活垃圾得到及時處理，提高 xx 鎮(zhèn)城市生活垃圾處理水平，改善城市環(huán)境質量，改善城市的環(huán)境面貌和城市居民的生活環(huán)境，為經濟建設提供良好的環(huán)境條件，為 xx 鎮(zhèn)經

16、濟可持續(xù)發(fā)展?jié)l(fā)展提供可靠的保障。1.6.9 工程主要技術經濟指標工程主要技術經濟指標表12 主要技術經濟指標表序號指 標單 位數(shù) 量備 注一設計規(guī)模1日處理城市生活垃圾噸34.8二占地面積m21000三總建筑面積m2600四勞動定員人16五建設期年0.5六項目總投資萬元500.251固定資產投資萬元492.252鋪底流動資金萬元8.0七成本測算1年總成本萬元/年92.282單位垃圾壓縮、轉運處理成本元/噸72.6582 基礎資料基礎資料2.1 xx 鎮(zhèn)概況鎮(zhèn)概況xx 鎮(zhèn)行政隸屬于河南省 xx 縣，位于 xx 縣西南 22.5 公里處。xx 河、xx 河畔的 xx 鎮(zhèn)，xx 以來一直是華北水陸

17、交通要道和商埠重地。xx 鎮(zhèn)交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯北距 xx22.5 公里，xx 高等級公路縱穿全鎮(zhèn)，半中路橫貫全鎮(zhèn)東西。鎮(zhèn)轄 15 個行政村，36 個自然村，1 個居民委員會?？側丝?4 萬人，鎮(zhèn)域面積 70 平方公里，是 xx 縣西南部的農副產品、小商品集散地。xx 鎮(zhèn)農產品資源豐富。盛產無籽西瓜、花生、大豆，有豫東最大的水產苗種繁育基地。畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展迅速，是豫東地區(qū)牛、羊肉屠宰加工基地，xx 鎮(zhèn) xxxx 遠銷日本、東南亞各國。2.2 自然條件自然條件2.2.1 地形地貌地形地貌xx 鎮(zhèn)地處豫東平原，大部分地區(qū)屬兩合土質地帶，整體地勢自西北微微傾斜，區(qū)域地勢平坦，海拔在 6473m 之

18、間。2.2.2 工程地質工程地質xx 鎮(zhèn)地勢平坦，土層深厚，土質良好，結構穩(wěn)定，有利于各種農作物和經濟作物的種植，林木覆蓋率高于全國平均水平，屬黃河沖積平原，第四系全新地層，其成因為黃河沖積物，質地疏松。一般場地土層自上而下分布情況為：9 亞砂土：黃褐色，松散，稍濕，砂粒含量較高，含植物根系，土質較雜，局部夾亞粘土及少量磚塊雜物，頂部覆蓋有少量素填土。 亞粘土：上部淺灰色，下部褐黃色，軟塑狀，土質不均，夾亞砂土；上部含少量植物腐爛根系，下部見銹黃色浸染；局部粘粒含量較高。 亞粘土：褐黃色，軟塑狀，有銹黃色浸染及灰色團塊；含少量鈣質結核，局部夾細沙薄層。 亞粘土：淺灰色，軟塑狀，有銹黃色浸染及灰

19、色團塊；本層分布與整個場區(qū)。 粉砂：淺灰色，飽和狀，中密；含少量貝殼碎屑，主要成分為長石，石英，少量云母，次圓狀。 細沙：褐黃色，飽和狀，密實；含少量貝殼碎屑，主要成分為長石，石英，少量云母，次圓狀。2.2.3 氣氣 象象鎮(zhèn)區(qū)地處亞熱帶向暖溫帶過渡地帶，屬大陸性暖溫帶季風氣候，春季少雨多風，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季少雨雪寒冷，四季分明。氣溫：xx 鎮(zhèn)地處中緯度以南，歷年來平均氣溫為 14，一月份最冷，平均為-0.5，極端最低氣溫為-16；七月份最熱，平均27，極端最高氣溫為 42.9。風：主導風向為北北東，其次為南南西，歷年平均風速為3.3m/s，最大風速大于 28m/s。夏季主導風向偏南

20、風，冬季偏北風。降雨：歷年平均降雨總量為 672.5mm，降雨年際差別較大，從10季節(jié)分布上看，七月份降雨最大，平均為 163.4mm，占全年降雨總量的 26%，一月份雨量最小，平均為 6.6mm，占全年降雨總量的1%。日照：年總日照時數(shù)為 2267.6 小時，58 月日照充足，月均日照在 210 小時，以其中 6 月份最長，平均為 250.2 小時，也有利于農作物生長。2.2.4 水水 文文xx 鎮(zhèn)地處黃河沖積平原，地下水豐富，地表徑流偏少，多年平均徑流只有 65mm，低于全省平均水平。境內主要河流有 xx 河西支，xx 河東支，鐵甲溝、孫成河等，河道屬于雨源性河流，河道排水能力較低，轄區(qū)內

21、淺層地下水豐富，埋深在 10m 左右，加之黃河水的引入，全鎮(zhèn)絕大部分農田得以灌溉，有效灌溉面積 4.3 萬畝，占耕地面積的 80%。2.3 垃圾處理現(xiàn)狀垃圾處理現(xiàn)狀xx 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)生活垃圾主要包括：居民生活垃圾、商業(yè)垃圾、集貿市場垃圾、街道清掃垃圾、公共場所垃圾、機關、學校、廠礦等單位的生活垃圾等。目前鎮(zhèn)區(qū)生活垃圾的收集、運輸主要由鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生部門負責，收集方式為混合收集。收運順序為：各類生活垃圾人工收集垃圾運輸車垃圾堆放場。鎮(zhèn)區(qū)內沒有一座垃圾轉運站，垃圾運輸車也都是一些人力三輪車和機械三輪車。xx 鎮(zhèn)垃圾堆放場主要為鎮(zhèn)區(qū)周圍的一些天然坑塘及人為原因形成的土坑，填埋方式為簡易填埋。目前鎮(zhèn)附近的坑塘已

22、基本被全部開發(fā)利用。11現(xiàn)有垃圾場均為自然堆放，缺少場地底部的防滲處理，也沒有對垃圾滲濾液進行收集和處理，填埋氣體處于隨意排放狀態(tài)，所有這些直接造成了地下水和大氣的污染，影響了周圍的環(huán)境，間接影響了 xx 鎮(zhèn)的投資環(huán)境。2.3.1 垃圾產生量垃圾產生量目前 xx 鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)事業(yè)服務人口 1.8 萬人，垃圾日產生量 21.6t/d，加上游客產生的垃圾量，日常總垃圾清運量在 24t/d 左右?？梢灶A測，隨著 xx 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)規(guī)模的擴大，人口規(guī)模的增加，和旅游人口的逐年增長，生活垃圾的日產生量將會逐年增長。2.3.2 垃圾成分垃圾成分根據(jù) xx 鎮(zhèn)相關部門提供的數(shù)據(jù)，生活垃圾物理成分見下表：表2-1 xx鎮(zhèn)

23、鎮(zhèn)區(qū)生活垃圾成分表有機物無機物廢品類成分植物類動物類磚瓦其他塑料紙類織物金屬玻璃20525450.50.5112含量（%）25705123 項目建設必要性與可行性項目建設必要性與可行性3.1 項目背景項目背景隨著河南省各縣垃圾處理場的建成和投入運行，河南省生活垃圾處理水平躍上了一個新的臺階。以垃圾處理場建成為契機，河南省各地紛紛加緊垃圾轉運站的建設。生活垃圾轉運是目前各國普遍采用的方式。生活垃圾轉運站（以下簡稱轉運站）作為連接垃圾產生源頭和末端處置系統(tǒng)的結合點，在不少城市的生活垃圾收運物流系統(tǒng)里起到樞紐作用。垃圾經轉運站不僅實現(xiàn)了垃圾封閉化、大運量的運輸，提高了長途運輸?shù)慕洕裕绎@著改善了

24、垃圾運輸?shù)沫h(huán)保性，減少了長途運輸?shù)能嚵髁?。隨著這些重要作用日益顯現(xiàn)，近年來，轉運站在我國越來越多的城市得到了應用，轉運站已逐漸成為城市最重要的環(huán)衛(wèi)設施之一。城市生活垃圾處理作為城市環(huán)境保護的重要方面，與人民生活息息相關。xx 鎮(zhèn)垃圾轉運站的建設符合國家加強城市基礎設施建設的投資方向及國家環(huán)保政策。項目的建設和使用，對于改變 xx 鎮(zhèn)垃圾處理現(xiàn)狀、提高垃圾無害化處理率、提升城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平具有十分重要的意義。3.2 工程建設的必要性和可行性工程建設的必要性和可行性1) 項目的建設符合 xx 鎮(zhèn)的鎮(zhèn)情xx 鎮(zhèn)位于河南省 xx 縣西南 22.5km 處，目前鎮(zhèn)區(qū)人口常住達到131.8 萬人，日產

25、垃圾量達到 24t/d。由于沒有垃圾衛(wèi)生填埋場，鎮(zhèn)區(qū)產生的生活垃圾全都堆放在鎮(zhèn)區(qū)附近的坑塘中，對周圍環(huán)境造成了較大的危害。鎮(zhèn)區(qū)內沒有一座垃圾轉運站，垃圾轉運車輛也僅是一些人力三輪車和機械三輪車。xx 鎮(zhèn)行政隸屬于 xx 縣。按照 xx 市的規(guī)劃，xx 縣不單獨建設垃圾衛(wèi)生填埋場，xx 縣和 xx 市共用 xx 市生活垃圾綜合處理廠。xx 市生活垃圾綜合處理廠設計處理規(guī)模近期為 1000t/d，遠期為 2000t/d，廠址位于 xx 縣范村鄉(xiāng)元府莊村，距離 xx 鎮(zhèn)約 30km。xx 市生活垃圾綜合處理廠采用綜合處理工藝，將垃圾中可利用的無機物用于制磚，可腐有機物用于制肥，可燃物用作燃料，殘渣進

26、行衛(wèi)生填埋，最大程度上實現(xiàn)垃圾無害化、減量化和資源化。目前該項目正在建設中，預計 2009 年 8 月份投入使用。由于 xx 鎮(zhèn)距離 xx 市生活垃圾綜合處理廠距離較遠，垃圾運輸必須通過壓縮轉運，現(xiàn)有的垃圾轉運設施已遠遠不能滿足需要，因此，轉運站的建設已成為迫不及待需要解決的問題。2) 項目的建設符合相關的產業(yè)政策城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)是當前和今后一個時期在城市建設和管理領域重點支持的產業(yè)之一，是改善城市形象、人民生活質量和自然生態(tài)環(huán)境的基礎產業(yè)，在城市現(xiàn)代化進程和全面建設小康社會的歷程中起著重要的作用。國家歷來對城市垃圾處理十分重視，為實現(xiàn)城市生活垃圾處理“減量化、資源化、無害化” ， 國務院頒布

27、了城市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例和城市總體規(guī)劃審查工作規(guī)則 。國家發(fā)改委、建設部、環(huán)?？偩株P于組織編制“十一五”全國城市生活垃圾無害化處理設施建設規(guī)劃的通知 （發(fā)改辦投資2005666 號） ，要求各級政府加大對城市垃圾處理設施進行詳細規(guī)劃，做到城市生14活垃圾處理“減量化、資源化、無害化” 。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會第 40 號令產業(yè)結構調整指導目錄(2005 年本) ，本項目屬于第二十六條環(huán)境保護與資源節(jié)約綜合利用類第 23 款“城鎮(zhèn)垃圾及其他固體廢棄物減量化、資源化、無害化處理和綜合利用工程” 。河南省針對城市垃圾處理現(xiàn)狀，也出臺了河南省城市生活垃圾處理發(fā)展規(guī)劃 ，該規(guī)劃對 2003 年至 20

28、10 年期間河南省城市生活垃圾如何處理進行了詳細而具體的規(guī)定。按照規(guī)劃將逐步建立起處置有序、配置合理、技術可靠、環(huán)保達標、管理高效、國內先進的生活垃圾處置系統(tǒng)。為確保生活垃圾處理無害化的高處置率，今后河南省各城市將逐步取消現(xiàn)有的露天式、半裸露式、敞開式等不密封垃圾收運公共設施，取締社會上的垃圾拾荒人員，消除生活垃圾二次污染，推廣密閉式或壓縮式垃圾收運設施。xx 鎮(zhèn)為貫徹有關城市生活垃圾處理“減量化、資源化、無害化”的目標，根據(jù)實際情況，對 xx 鎮(zhèn)城市生活垃圾處理設施提出：要加快生活垃圾轉運站的建設，將所產生的生活垃圾運至 xx 市城市生活垃圾綜合處理廠進行無害化處理。xx 鎮(zhèn)城市生活垃圾處理

29、站工程是貫徹國家鼓勵發(fā)展的項目，符合河南省和 xx 鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，為建設資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會、構建和諧社會奠定基礎，從而促進經濟社會的快速發(fā)展。3) 項目的建設有利于加強環(huán)保治理，改善地區(qū)環(huán)境目前 xx 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)大部分生活垃圾收集轉運方式為居民投入垃圾桶以后，由垃圾收運人員進行收集，然后通過運輸車輛直接運至垃圾堆放場。通過這種方式進行垃圾的收運，效率低下，同時因運輸過程中處理方式的簡單化，容易造成垃圾的二次污染。新建垃圾轉運站的垃圾轉運和處理過程完全按照城市生活垃圾轉運站技術規(guī)范15的要求進行，所有垃圾采取壓縮密封轉運，能夠進一步提高城市生活垃圾轉運和處理效率，全面提升城市環(huán)境衛(wèi)生質

30、量。通過本項目的建設，可使城市生活垃圾實現(xiàn)“減量化、資源化、無害化”處理，有利于減輕對 xx 鎮(zhèn)的環(huán)境污染，改善當?shù)丨h(huán)境。4) 有利于增強地區(qū)基礎設施，促進經濟的發(fā)展城市生活垃圾“三化”處理站是現(xiàn)代化城市的基礎設施之一，具有節(jié)約能源、減少污染、有利生產、方便生活的綜合經濟效益、環(huán)境效益和社會效益。隨著市政基礎設施建設工作飛快發(fā)展，城區(qū)內生活垃圾的“三化”處理，成為影響經濟發(fā)展的重要因素。目前，隨著城市生活垃圾數(shù)量的不斷增加，對垃圾進行分類收集處理勢在必行。垃圾轉運站作為連接垃圾產生源頭和末端處置系統(tǒng)的結合點，其作用越來越明顯，建立區(qū)域性的、適當規(guī)模的垃圾轉運站是十分必要的。xx 鎮(zhèn)根據(jù)國家、省

31、市各級政府的要求，運用現(xiàn)代化垃圾處理工藝，實施城市生活垃圾“三化”處理，將會大大改善投資環(huán)境，有利于外來項目的引進。同時降低市政建設的重復投入，改善人民生活質量，促進當?shù)亟洕陌l(fā)展。5) 技術可行隨著經濟的發(fā)展、城市規(guī)模不斷擴大、人口高度集中、人民的消費水平的提高，城市垃圾量一直在不斷地增加，垃圾處理和處置的矛盾日益突出，城市生活垃圾已成為世界性的一大環(huán)境問題。在上個世紀六十年代以來，由于垃圾問題的日益突出，各國均投入了大量的人力、物力、財力進行垃圾處理和處置技術的研究，并取得了一定的成功經驗。所以 xx 鎮(zhèn)垃圾轉運站的建設技術有可靠的保障。6) 具有良好的經濟基礎16改革開放以來，xx 鎮(zhèn)經

32、濟迅速發(fā)展，實力不斷增強。具有良好的經濟基礎，為本項目的實施提供了物力保障?？傮w上來說，xx 鎮(zhèn)城區(qū)生活垃圾實施“三化”處理是按照國家建設資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好性社會、構建和諧社會的要求，建立城市生活垃圾轉運站，將有效改善當?shù)赝顿Y環(huán)境，提升人民的生活質量，促進 xx 鎮(zhèn)經濟社會的協(xié)調發(fā)展。項目的建設是十分必要的、可行的。7) 本項目的建設有利于促進垃圾處理的產業(yè)化發(fā)展按照國家計委、建設部、國家環(huán)保總局推進城市污水、垃圾處理產業(yè)化發(fā)展的意見的通知要求，開展城市垃圾處理項目建設，將為改革管理體制，全面推行垃圾處理收費制度奠定良好的基礎，從而進一步實現(xiàn)垃圾處理設施的建設和運營投資主體多元化，運營主

33、體企業(yè)化、運營管理市場化，形成開放式、競爭性的建設運營管理格局，不斷推進垃圾處理的產業(yè)化發(fā)展。174 4 轉運站的設計規(guī)模轉運站的設計規(guī)模4.1 生活垃圾產生量生活垃圾產生量 鎮(zhèn)區(qū)規(guī)模根據(jù)當?shù)氐娜丝谫Y料，2008 年 xx 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)所在地的常住人口為1.8 萬人。根據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃，20102020 年 xx 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)人口綜合增長率為 5%。xx 鎮(zhèn)是旅游名鎮(zhèn)，2008 年十一黃金周假期內總游客接待量超過8 萬人次。 垃圾產生量根據(jù)人口數(shù)量、垃圾產率預測 xx 鎮(zhèn)未來的垃圾產生量如下表：18表51 xx鎮(zhèn)生活垃圾產量預測表序號年 份人口（萬人） 垃圾產率（公斤/天人）垃圾日產生量（噸/天）120

34、081.80 1.2021.6 220091.89 1.2022.7 320101.98 1.2023.8 420112.08 1.1824.6 520122.19 1.1825.8 620132.30 1.1827.1 720142.41 1.1828.5 820152.53 1.1829.9 920162.66 1.1530.6 1020172.79 1.1532.1 1120182.93 1.1533.7 1220193.08 1.1535.4 1320203.23 1.1537.2 1420213.39 1.1238.0 1520223.56 1.1239.9 1620233.74 1

35、.1241.9 從上表可以看出，在項目計算期 20092023 年共計 15 年內，垃圾日產生量從 22.7 噸/天增長到 41.9 噸/天，平均垃圾產生量為32.3 噸/天。最大旅游人口數(shù)按 1.5 萬人次/天計算，平均旅游人口按 0.5 萬人次/天計算，旅游人口垃圾產率按 0.5 公斤/人次計算，則最大旅游人口產生的垃圾量為 7.5 噸/天，平均旅游人口產生的垃圾量為 2.5 噸/天。根據(jù)上述計算，鎮(zhèn)區(qū)常住人口和旅游人口平均垃圾產生量為34.8 噸/天。194.2 垃圾轉運站設計規(guī)模的確定垃圾轉運站設計規(guī)模的確定生活垃圾轉運站技術規(guī)范有關轉運站設計規(guī)模計算公式如下：QD=KSQC上式中 Q

36、D轉運站設計規(guī)模（日轉運量） ，t/d； QC服務區(qū)域垃圾收集量，t/d； KS垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)，應按當?shù)貙崪y值選用，無實測值時，可取 1.31.5。上式中，QC=34.8t/d，KS取 1.4，則 QD經計算為 48.72t/d。則 xx 鎮(zhèn)垃圾轉運站的設計規(guī)模取 50t/d。根據(jù)生活垃圾轉運站技術規(guī)范 ，采用人力方式進行收集垃圾時，收集服務半徑宜為 0.4km 以內，最大不應超過 1.0km；采用小型機動車進行垃圾收集時，收集服務半徑宜為 3.0km 以內，最大不應超過 5.0km。根據(jù) xx 鎮(zhèn)的實際情況及發(fā)展規(guī)劃，垃圾收集方式近期以人力方式為主，遠期以小型機動車為主。根據(jù) xx

37、鎮(zhèn)的鎮(zhèn)區(qū)規(guī)模，固定垃圾轉運站以 2 座為宜，移動式垃圾轉運站以 2 座為宜，放置于游客較為集中的地方。根據(jù)規(guī)模計算，每個固定式轉運站的設計規(guī)模為25t/d。4.3 xx 市城市生活垃圾處理廠概況市城市生活垃圾處理廠概況xx 市生活垃圾綜合處理廠設計處理規(guī)模近期為 1000t/d，遠期為2000t/d，廠址位于 xx 縣 xx 鄉(xiāng) xxx 村，距離 xx 鎮(zhèn)約 20km。該項目20采用綜合處理工藝，將垃圾中可利用的無機物用于制磚，可腐有機物用于制肥，可燃物用作燃料，殘渣進行衛(wèi)生填埋，最大程度上實現(xiàn)垃圾無害化、減量化和資源化。目前該項目正在建設中，預計2009 年 8 月份投入使用。由于 xx 市

38、生活垃圾綜合處理廠距離 xx 鎮(zhèn)較遠，因此 xx 鎮(zhèn)生活垃圾的運輸應采用壓縮方式進行。215 轉運站轉運方案比選轉運站轉運方案比選5.1 垃圾轉運站的類型垃圾轉運站的類型目前，國內外垃圾轉運站的形式，根據(jù)站內垃圾處理設備的工作原理和處理效果，歸納為以下三類：第一類，直接轉運式垃圾收集后由小型收集車運到轉運站，直接將垃圾卸入車廂容積大約為 68m3、半拖掛式的大型垃圾運輸車，由牽引車拖帶進行運輸；運輸途中，用蓬布覆蓋敞頂集裝箱，防止垃圾飛揚。該形式轉運站的主要特點是工藝流程簡單，幾乎沒有專用轉運垃圾處理設備，投資少，運營管理費低，但轉運過程中，對垃圾未作減容、壓縮處理，導致站內垃圾運輸車的車廂(

39、集裝箱)容積很大，無法承擔大運量的垃圾運輸，且未能實現(xiàn)封閉化轉運作業(yè)。第二類，推入裝箱式此類形式又可分兩種：(1) 不帶固定裝箱機的轉運站；(2) 帶固定裝箱機的轉運站。不帶固定裝箱機的轉運站 小型垃圾收集車將垃圾收集后運到此轉運站，經料斗直接卸入帶有壓縮裝置的、由 40 英尺的標準集裝箱改裝的半掛車內。垃圾從集裝箱的進料口進入箱內，隨著量的不斷增加，垃圾受擠壓，被壓縮推料機構從集裝箱前部移向后部。由于此種形式轉運站內的垃圾收集車卸料處一般不設置垃圾儲存槽，在收集車進站高峰期，易造成收集車排隊等候卸車，給站內管理調度帶來困難，同時帶壓縮推料裝置的集裝箱結構復雜，造價較高。22帶固定裝箱機的轉運

40、站 垃圾收集后由小型收集車運到轉運站，在卸料平臺上將垃圾卸入垃圾槽，槽內垃圾經裝箱機推入與裝箱機對接的大型運輸車的車廂(集裝箱)內。隨著箱內垃圾量的增加，裝箱機的壓縮機構對箱內垃圾形成壓縮，從而提高箱內垃圾的密實度，達到垃圾的減容、減量，實現(xiàn)封閉、滿載、大運量運行。此種形式轉運站的特點是：較好地實現(xiàn)了封閉、壓縮的工藝；設備工作可靠，配置合理，生產效率較高；對環(huán)境的影響較小；站內管理體制成熟、有效，因此己被世界各地廣泛應用第三類，壓實裝箱式小型收集車將垃圾卸入轉運站內的垃圾槽內。槽內垃圾再進入垃圾壓實機的壓縮腔內。垃圾在壓縮腔內被壓縮(減容并壓實)成形(塊)。壓縮比例可選 3：1。最后送出壓縮腔

41、，裝入大型垃圾箱，由運輸車運往處置廠(場)。壓實成塊的垃圾經捆扎后，還可實現(xiàn)臨時性堆碼處置和貯運。該形式轉運站的特點是：垃圾壓實減容，方便裝箱貯運，但是設備結構復雜、造價高，運營費高；對混合垃圾的適應性差；且垃圾最終處置時，仍需將成形的垃圾塊打碎而顯得不合理。5.2 垃圾轉運站類型的選擇垃圾轉運站類型的選擇從技術、經濟、社會環(huán)境效益等方面綜合考慮，xx 鎮(zhèn)生活垃圾轉運站的形式宜采用推入裝箱式。理由是：(1)箱內垃圾有較高的密實度，(2)對所轉運垃圾組成的適應性強；(3)實現(xiàn)了全封閉化操作；(4)設備投資、運行費適中；(5)站內轉運設備之間的接口匹配要求簡單，便于管理和維護；(6)兩種推入裝箱式

42、的轉運站工藝，設備配置、23管理作業(yè)方式均較完善，在國內外已得到廣泛應用。(7)直接轉運式工藝簡單，不足之處是設備簡陋，不能實現(xiàn)壓縮要求，垃圾的壓縮效率低，不符合 xx 鎮(zhèn)垃圾轉運站工程建設的基本要求。帶固定裝箱機的推入裝箱式轉運站，按裝箱方式，又可分為水平裝箱式和豎直裝箱式兩種。兩種方式對比如下：24表51 兩種壓縮推入裝箱方式工藝技術和對環(huán)境的影響比較表水平壓縮推入裝箱式豎直壓縮推入裝箱式裝箱技術條件有日照，沒有電時也能轉運垃圾停電時不能轉運垃圾傾倒垃圾方式單面傾倒三面傾倒壓頭最大壓力壓力較小,一般39t壓力大，可達到 120t壓縮密度每立方米0.6t,壓縮密度低每立方米0.9T,壓縮密度

43、高壓縮比例1:22.5設計有超大功率壓縮設備，提高了垃圾壓縮比例，可達 1:4能耗狀況15kW，功率較小，用電量小30kW，功率較大，用電量大容器與壓實器的接口結構集裝箱與裝箱機的出料口之間必須有定位鎖定機構。換箱解除鎖定時，垃圾會從接口處掉落，滲瀝水也會流出，造成二次污染不存在兩者之間的結合結構。壓實器回位時，垃圾會回彈，但掉出容器的幾率很小對環(huán)境的影響噪音、異味較小噪音、異味較大每站需配備工作人員的數(shù)量34 人12 人分類收集垃圾的適應性易實現(xiàn)垃圾的分類收集不易實現(xiàn)垃圾的分類收集垃圾的暴露面積、時間和異味處理垃圾在站內暴露時間較短，產生的惡臭治理比較容易垃圾在站內暴露時間長，面積大，產生的

44、臭味較難處理垃圾滲瀝水的收集和處理如果設計不好，垃圾滲瀝水會從箱體的焊縫處滴漏和進料口溢出產生的滲瀝水沉積在箱體底部，有密封結構保證其不會溢出由上可見，豎直裝箱方式在工藝技術及防止環(huán)境污染等方面具有多重優(yōu)勢，但由于豎直裝箱工藝適用于轉運量在 100t/d 以上，且設備整體造價較高，因此確定 xx 鎮(zhèn)垃圾轉運站采用水平壓縮推入裝箱式工藝。裝箱方式項目255.3 轉運站的配置轉運站的配置水平壓縮推入裝箱式工藝設備有兩種，一種為固定安裝式，一種為移動安裝式。固定安裝式還可細分為連體式和分體式。連體式指的是壓縮機和集裝箱連在一起，不能分開；分體式指的是壓縮機和集裝箱工作時連在一起，集裝箱裝滿垃圾后，壓

45、縮機和集裝箱分開。固定安裝式壓縮設備通常設于垃圾轉運站中。移動安裝式垃圾壓縮設備的壓縮機和集裝箱是連在一起的，當集裝箱裝滿垃圾后，使用拉臂式底盤車將集裝箱連同壓縮機一同放在車上，運送至垃圾處理場，傾倒完垃圾后，拉臂式底盤車再將集裝箱連同壓縮機放歸原處。移動安裝式垃圾壓縮設備就是一個整體，只需放在地面即可，不需安裝。使用時，只需接上一根 380V 的電源即可。根據(jù) xx 鎮(zhèn)的鎮(zhèn)區(qū)面積和垃圾進入轉運站前的收集方式，結合城市生活垃圾轉運站技術規(guī)范的要求，xx 鎮(zhèn)需要設置 2 處固定式垃圾轉運站，位于垃圾產生量較大的地方。xx 鎮(zhèn)歷史悠久，是一個旅游大鎮(zhèn)。xx 鎮(zhèn)有國家文物保護單位兩處xxx 和 xx

46、x。xxx 和 xxx 游客眾多，每到節(jié)假日更是如此。每逢節(jié)假日，特別是黃金周，這兩處的游客接待量將各有 5、6 千人次，相應每天各產生垃圾 23 噸。因此，比較適宜于在 xxx 和 xxx 附近各放置一臺移動安裝式垃圾壓縮設備，對垃圾進行就地壓縮，集裝箱裝滿垃圾后由拉臂式底盤車運至垃圾處理廠。該方案極大地減少了垃圾進入轉運站前的收運距離，方便使用。5.4 垃圾收集車輛的配置垃圾收集車輛的配置xx 鎮(zhèn)的垃圾收集方式以人力三輪車為主，即使在轉運站建好后26相當長的時間內，垃圾收集還將以人力三輪車為主。為改善臨街商業(yè)產生生活垃圾的收集水平，減小環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，本工程配置 3 輛小型垃圾收運車。

47、276 建設地址與建設條件建設地址與建設條件6.1 站址選擇站址選擇6.1.1 站址選擇原則站址選擇原則根據(jù)生活垃圾轉運站設計規(guī)范和相關法規(guī)的規(guī)定，以及 xx鎮(zhèn)城市發(fā)展總體規(guī)劃，可以總結為在以下前提下進行轉運站的選址： 符合 xx 鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃、區(qū)域環(huán)境規(guī)劃及城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃等專業(yè)規(guī)劃要求； 符合當?shù)氐拇髿夥雷o、水土資源保護、大自然保護及生態(tài)平衡的要求； 綜合考慮服務區(qū)域、轉運能力、運輸距離、污染控制、配套條件等因素的影響； 設在交通便利、易安排清運路線的地方； 滿足供電、供水和污水排放的要求。轉運站不應設在下述地區(qū)： 立交橋和平交路口旁； 大型商場、影劇院出入口等繁華地段。若必須選址于

48、此類地段時，應對轉運站進出通道的結構和形式進行優(yōu)化和完善。 臨近學校、餐飲店等群眾日常生活聚集場所。6.1.2 站址比選站址比選1) 擬選場址比較在選址原則的指導下，根據(jù)當?shù)厍闆r，結合垃圾收集方式和28xx 鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃 ，規(guī)劃固定式垃圾轉運站 2 處，移動式垃圾轉運站 2 處。xx 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)被運糧河一分為二，大部分鎮(zhèn)區(qū)位于 xx 河西岸，小部分鎮(zhèn)區(qū)位于 xx 河東岸。xx 鎮(zhèn)政府經過詳細踏勘、廣泛調查和綜合對比分析，找到四處地點比較符合選址原則要求，具體如下：鎮(zhèn)工商所北站址；xx 廣場站址；xx 站址；xx 街中段站址。鎮(zhèn)工商所站址目前比較偏離鎮(zhèn)區(qū)，但其緊鄰規(guī)劃的 xx 鎮(zhèn)文化創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)，

49、符合遠期規(guī)劃要求。xx 廣場站址基本位于鎮(zhèn)區(qū)中心，四周居民密集，垃圾產生量較為集中。xx 寺站址位于鎮(zhèn)區(qū)偏南位置，方便收集 xx 寺附件垃圾。xx 街中段站址位于 xx 河東岸，方便收集運糧河東岸鎮(zhèn)區(qū)產生的垃圾。2) 站址選擇鎮(zhèn)工商所站址臨近 xx 鎮(zhèn)文化創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)，該區(qū)規(guī)劃占地面積25.2 公頃，未來垃圾產生量較大。xx 廣場站址靠近鎮(zhèn)區(qū)中心，四周居住區(qū)密集，加上 xxx 游客產生的垃圾，該處垃圾產生量較大。這兩處比較適宜擺放固定式垃圾轉運站。xxx 站址擺放一臺移動式垃圾轉運站，用來收集 xxx 游人產生的垃圾和附件的生活垃圾。xx 街中段站址也擺放一臺移動式垃圾轉運站，用來收集附近的垃

50、圾。296.2 站址建設條件站址建設條件6.2.1 供供 水水項目用水主要為生活用水及道路、車輛沖刷用水，每個固定式轉運站日用水量約 2m3。xx 鎮(zhèn)還沒有自來水，轉運站用水采用打井取用地下水。6.2.2 排排 水水由于沒有市政排水管道，轉運站設污水處理裝置處理污水。污水經過處理后排放。未來可接入市政污水管道。6.2.3 供供 電電轉運站附件都有 380V 線路，可以直接引入。6.2.4 通通 訊訊為便于對外聯(lián)系、內部聯(lián)系和生產需要，xx 鎮(zhèn)生活垃圾轉運站內設外線電話并配備手機。6.2.5 交交 通通站址都臨街道路，交通條件優(yōu)越。307 工程建設內容工程建設內容本工程為 xx 鎮(zhèn)生活垃圾轉運站

51、工程，工程建設內容包括：(1)固定式垃圾壓縮轉運站 2 個；(2)移動式壓縮轉運站 2 個；(3)小型垃圾收運車 3 臺。7.1 固定式垃圾壓縮轉運站固定式垃圾壓縮轉運站固定式垃圾壓縮轉運站由固定式垃圾壓縮轉運站成套設備和配套土建工程構成。固定式垃圾壓縮轉運站成套設備由壓縮系統(tǒng)、壓縮箱、拉臂底盤車組成，采用壓縮機頭固定在站內，壓縮箱裝滿垃圾后用拉臂底盤車轉運至垃圾處理場的方式。采用此設備有較好的環(huán)境效益，垃圾壓縮箱絕對密封，隔絕臭味、污水等污染，防止蚊蠅、病菌滋生；全自動操作，垃圾工人不需直接接觸垃圾，管理方便且外形美觀，工作效率高，占地面積小，建設及維護費用低。固定式垃圾壓縮轉運站成套設備見

52、下表：31表71 固定式垃圾壓縮轉運站(每處)配套成套設備表序號名 稱型號及參數(shù)單位數(shù)量備注1固定式壓縮機水平壓縮，最大壓縮力300kN，功率 11kW，垃圾日處理能力 60t(按每天工作 7 小時計算)，壓縮腔容積 2.1m3臺12壓縮集裝箱裝置容積 13.1m3臺23拉臂底盤車額定載重 8t，功率136kW臺1兩處固定式壓縮轉運站共用2 處固定式垃圾壓縮轉運站配備 1 臺拉臂底盤車。該固定式垃圾壓縮轉運站具有如下特點： 設備投料口高度低。水平式垃圾站投料口高度僅為 1m，上料平臺的大幅降低，減小環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，并有利于降低壓縮站的土建成本。 垃圾壓裝、轉運全過程封閉處理。垃圾箱與壓縮機

53、對接口采用特有的密封方式，確保垃圾在壓裝過程中無垃圾撒漏、臭水外溢。垃圾箱尾部增加的密封門保證了在轉運過程中無污水外漏、臭氣外逸，并有效解決了傳統(tǒng)水平站垃圾箱尾部夾雜垃圾影響市容的現(xiàn)象。采用全過程封閉處理的模式，使垃圾在壓縮、裝運等過程始終處于封閉狀態(tài)，杜絕了垃圾散落的現(xiàn)象，保持垃圾站環(huán)境衛(wèi)生。 獨特的車廂卸料門機構。該機構不需駕駛員或其它人員下車操作，駕駛員在駕駛室內扳動操縱桿就實現(xiàn)自動開啟和關閉，滿足垃圾卸料裝車和密封轉運的要求。 獨特的后密封門機構。垃圾箱尾部增加的密封門有效地解決32了在轉運過程中污水滴漏形成的二次污染，并有效解決了垃圾箱箱體尾部夾雜垃圾的難看現(xiàn)象。 自動化程度較高，安

54、全性能較好。垃圾壓縮循環(huán)作業(yè)自動控制，其它作業(yè)均采用電氣控制，減輕了作業(yè)人員的勞動強度。電氣系統(tǒng)采用 PLC 控制，設置了多層互鎖保護電路，防止誤操作，并設有垃圾裝滿報警裝置，保證了作業(yè)人員和設備的安全。 關鍵液壓、電氣元器件采用進口件，確保系統(tǒng)的可靠性。 環(huán)保性能好 選用性能先進的空氣除臭裝置，定時向垃圾站空中噴出霧化除臭液，使除臭液均勻混合在空間，將形成臭氣的氨、硫化氫、有機胺、甲烷等分解，使臭氣消失，并配置噴霧降塵裝置，降低站內灰塵。壓縮機內設有專門的污水、殘余垃圾收集裝置，便于保潔，提高了整機環(huán)保性。壓縮集裝箱壓縮機與壓縮集裝箱33拉臂式底盤車固定式垃圾壓縮轉運站配套土建工程包括設備間

55、及管理用房，具體配套面積見下表：34表72 固定式垃圾壓縮轉運站配套土建面積表序號名 稱單位數(shù)量備注1設備間m2150位于一層2管理用房m2150位于二層3面積合計m2300考慮到車輛進出及回車場地，每個分體固定式垃圾壓縮轉運站需要征地面積 500m2。7.2 移動式壓縮轉運站移動式壓縮轉運站移動式壓縮轉運站是一臺移動式垃圾壓縮設備，壓縮機頭與壓縮集裝箱箱體合二為一，在收集、壓縮及轉運垃圾的過程中不分離。移動式連體壓縮轉運站的使用過程為：生活垃圾卸料至轉運站的料斗內，通過轉運站自帶的提升裝置將垃圾提升至壓縮集裝箱中并進行壓縮，壓縮箱裝滿后通過拉臂式底盤車運送至垃圾處理場。移動式壓縮轉運站還可通

56、過搭配不同的提升裝置完成與各類垃圾箱的銜接。移動式壓縮轉運站不需要土建工程，不需要特定的地基，既節(jié)省了土建的成本，又爭取了更多的使用空間，其美觀大方的外形也美化了周邊環(huán)境。該設備具有占地面積小、方便靈活、外型美觀、壓縮力大、噪音小、配套設施簡單、運營成本低等特點，并且具有很高密封性能，垃圾在收集、壓縮、轉運過程中不會產生臭味，100%防污水滲漏，避免二次污染。移動式壓縮轉運站35該移動式壓縮轉運站的特點如下： 占地面積小，作業(yè)點無需土建或僅需簡單土建就可工作，大大節(jié)省了作業(yè)費用，經濟適用，機動靈活，設備可以隨時由拉臂車裝載后轉場，適用于各種生活垃圾的收集和轉運，經濟效益明顯。 環(huán)保衛(wèi)生，除投料

57、時垃圾部分外露，其余狀態(tài)下壓縮機為全密封狀態(tài)；無污水外流，臭氣小，噪聲低，而且獨特的液壓鎖門機構能可靠地鎖緊后門，確保運輸過程不會發(fā)生二次污染。 可靠性高，主要液壓和電氣元件采用了進口品牌，確保了系統(tǒng)的可靠性，液壓系統(tǒng)采用自動保護裝置，當液壓系統(tǒng)油溫較高時，系統(tǒng)將自動啟動冷卻系統(tǒng)，溫度超出最高范圍后泵站停止工作，當油溫過低時，系統(tǒng)自動啟動液壓油加熱系統(tǒng)，直到油溫升高到合適的溫度，保證了系統(tǒng)在各種惡劣工況和惡劣環(huán)境下的可靠性；36 后門的開啟和關閉在駕駛室內控制，整個卸料過程不需要人員下車，避免了直接接觸垃圾，減少了勞動強度。 自動化程度高，安全性好。設備具有多處自鎖功能和箱滿報警功能，為防止人

58、的肢體在壓縮垃圾時誤入壓縮倉內，側投料門內側安裝有行程開關，當投料門打開時，壓縮循環(huán)停止工作，保證了人工投料和操作時的安全，同時人性化的箱滿報警可以讓操作人員根據(jù)投料等實際情況決定是否繼續(xù)壓縮。移動式連體壓縮轉運站與拉臂式垃圾車移動式垃圾壓縮轉運站的設備配置如下：37表73 移動式垃圾壓縮轉運站(每處)配套成套設備表序號名 稱型號及參數(shù)單位數(shù)量備注1連體式壓縮機總成水平壓縮，最大壓縮力300kN，功率 5.5kW，進料腔容積 1.3m3，垃圾箱容積 15m3臺12拉臂底盤車額定載重 25t，功率196kW臺1兩處移動式壓縮轉運站共用移動式垃圾壓縮站由于壓縮機和垃圾箱體合二為一，總質量和長度都較

59、大，故需要配備雙后橋式拉臂底盤車。移動式壓縮轉運站的使用過程38397.3 小型垃圾收運車小型垃圾收運車為滿足對沿街商業(yè)垃圾收集的需要，配置小型垃圾收運車 3 輛。小型垃圾收運車40該垃圾車主要參數(shù)如下：表74 垃圾車性能參數(shù)表單 位參 數(shù)外形尺寸(長寬高)mm384014851920底盤型號SC1022DB發(fā)動機型號JL465QB（國 3）發(fā)動機功率kW39最大總質量kg1800最高車速km/h98卸料高度mm1250卸料工作循環(huán)時間s50垃圾箱有效容積m32.2工作機構操縱方式電動該垃圾車具備以下特點： 獨特的垃圾箱設計完全杜絕了垃圾和污水沿途撒漏的現(xiàn)象，避免了運輸過程中的二次污染。41

60、高位缷料方式無需經過提升的動作即可實現(xiàn)與垃圾壓縮機的銜接。 可以從后部和兩側三個方向投垃圾，在增大了車廂容積利用率的同時使投料更加方便可靠。 采用傾翻卸料方式，結構簡單，卸料快捷、干凈。 液壓系統(tǒng)采用一個順序閥和一個換向閥控制，操作人員在駕駛室內即可完成后門的開閉和車箱傾翻，減輕了勞動強度并改善了工作環(huán)境。 由順序閥控制的折疊式廂門結構，操作簡單、方便。7.4 建設內容匯總表建設內容匯總表本項目全部建設內容匯總如下表所示：表75 建設內容匯總一覽表序號建設內容單位數(shù)量備注1固定式垃圾壓縮轉運站共包括：2 套固定式垃圾壓縮機、4 個垃圾集裝箱、1 臺單后橋拉臂式底盤車；配套設備用房、管理用房共計

61、 600m2處22移動式壓縮轉運站共包括：2 臺移動式連體垃圾壓縮機、1 臺雙后橋拉臂式底盤車臺23小型垃圾收運車臺3427.5 建筑工程建筑工程7.5.1 建建 筑筑本工程總建構筑物面積 700m2，二層框架結構，建筑整體應與周邊環(huán)境相融合，同時適合本項目特性。7.5.2 結結 構構1) 主要結構設計規(guī)范：建筑結構荷載規(guī)范 、 混凝土結構設計規(guī)范 、 建筑地基基礎設計規(guī)范 、 砌體結構設計規(guī)范 、 建筑地面設計規(guī)范 、 建筑采光設計標準2) 砌 體建設中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，盡量減少粘土紅磚的使用量。3) 基 礎所有墻基礎均采用鋼筋混凝土基礎，混凝土采用 C30；柱子采用獨

62、立基礎，混凝土采用 C30；所有基礎墊層均采用 C10 混凝土。7.6 供水工程供水工程1) 水 源該項目用水主要是垃圾壓縮、生活消耗水，用水水源取自市政自來水，可滿足項目的日常生產、沖刷和生活用水。2) 用水量估算根據(jù)本項目生產工藝要求和建筑給水排水設計規(guī)范 ，本項目用水主要是噴淋水、地面沖刷水和生活用水，年用水量為 1500m3。3) 供水工程43根據(jù)生產工藝要求，廠內用水分為生產、生活及其他用水。生產用水主要是噴淋水、地面沖刷水和生活用水，水源自城市供水管網(wǎng)接入，用水管道均采用熱浸鍍鋅鋼管。7.7 排水工程排水工程本項目作為垃圾轉運站，其排水系統(tǒng)按雨污分流原則進行排水設計，做到以下幾點：

63、 場區(qū)地面應平整，不滯留漬水，并設污水導排溝（管） ； 轉運車間應設置收集和處理轉運作業(yè)過程產生的垃圾滲瀝液和場地沖洗等產生污水的積污坑（沉沙井） ，積污坑的結構和容量必須與污水處理方案及工藝路線相匹配。 采取有效的污水處理措施針對項目污水產生源生活污水、生產廢水和雨水，分別采取以下措施： 生活污水：主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水，經化糞池滯留沉淀處理后，和生產廢水合并處理。 生產廢水：主要是垃圾壓縮、噴淋過程中產生的廢水，垃圾轉運站滲漏到周圍環(huán)境的污水量較少，但其 pH 值一般在 3.6 左右，CODCr為 77300mg/L，SS 為 3600mg/L 左右，超過了國標中最高允許排放濃

64、度，采用一體化污水處理裝置進行處理后達標排放。 雨水：站區(qū)內雨水和道路廣場沖刷水，采取地面漫流方式經雨水管道排入城市雨水管網(wǎng)。447.8 消消 防防7.8.1 設計依據(jù)設計依據(jù)建筑設計防火規(guī)范建筑滅火器配置系統(tǒng)設計規(guī)范建筑物防雷設計規(guī)范爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范7.8.2 消防設計原則消防設計原則設計中貫徹“預防為主，防消結合”的方針，對本次涉及到的車間和部門，從平面布置、道路、建筑結構、電氣、消防給水、消防器材的配備、監(jiān)測管理機構的設置等方面要做到消防設施、職業(yè)安全衛(wèi)生設施與主體工程“三同時” ，給項目投產后的消防設置過硬的環(huán)境。7.8.3 消消 防防 防火措

65、施站區(qū)內建筑物按二級耐火等級設計，設置感煙裝置火災報警系統(tǒng)以便及早發(fā)現(xiàn)火災隱患。在建筑上，按建筑設計防火規(guī)范要求，設置相應的防火分區(qū)。防火分區(qū)內，通向公共走道的入口處，應設乙級防火門。墻體、室內外裝飾性材料及吊頂均采用非燃燒材料。在廠區(qū)總圖設計中設有防火通道，室外道路相互聯(lián)通，車間周圍設環(huán)形通道。建筑物按防火間距的要求設計，并設安全出口。 消防給水根據(jù)建筑設計防火規(guī)范及廠房的耐火等級、層高和體積，確45定消防水量：火災次數(shù)按一次考慮，持續(xù)時間按一小時計，室外消防用水量 20L/S，總消防用水量 72m3/h，消防給水由消防車和市政消火栓供應。 其它滅火在建筑物內按建筑滅火器配置設計規(guī)范配置一定

66、數(shù)量的磷酸銨鹽干粉滅火器。7.9 供電工程供電工程7.9.1 用電負荷等級用電負荷等級本項目主要用電設備中斷供電不會造成較大的經濟損失，根據(jù)電氣負荷等級劃分規(guī)范要求，用電負荷等級為三級。7.9.2 電電 源源xx 街站址可從附近桿上變壓器引一路 380V 專線過來。xxx 街站址可以利用政府大院變壓器引一路 380V 專線過來。7.9.3 負荷計算負荷計算每個轉運站裝機容量約 25kW，采用需要系數(shù)法對本項目用電負荷進行計算，需要系數(shù)取0.6，功率因數(shù)為 0.95，本項目全年耗電量約為 65700kWh。7.9.4 供電方案供電方案電氣設備采用先進節(jié)能設備，電氣主接線采用單母線式。車間內供電采用 0.4kV 電纜，供電系統(tǒng)采用單母線放射式供電方式。467.9.5 防雷與接地防雷與接地根據(jù)自然條件、當?shù)乩纂娙諗?shù)、建筑物的高度和重要程度，廠區(qū)內所有建筑物均屬二、三類防雷建筑物。采用屋頂女兒墻上設置避雷帶，利用柱子內鋼筋作接地引下線、基礎內鋼筋網(wǎng)作綜合接地體，構成整個防雷接地系統(tǒng)。接地系統(tǒng)采用 TN-C-S 接地系統(tǒng)，綜合接地電阻不大于 10。在各建筑物進線處作總等電位聯(lián)結，衛(wèi)生間作局部等電