《2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第二部分 人文地理 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第三講 地域聯(lián)系練習(xí) 中圖版.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第二部分 人文地理 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第三講 地域聯(lián)系練習(xí) 中圖版.doc（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第三講 地域聯(lián)系 一、選擇題 (2017福州一模)下圖表示2014年廣東省、山西省、福建省、云南省四省不同運輸方式的貨運量(萬噸)。讀圖，完成1～3題。 1．甲、乙、丙、丁分別對應(yīng)的省份是 (　　) A．山西省、廣東省、福建省、云南省 B．山西省、廣東省、云南省、福建省 C．云南省、福建省、山西省、廣東省 D．廣東省、福建省、山西省、云南省 2．甲省級行政區(qū)鐵路貨運量大的主要原因是(　　) A．礦產(chǎn)豐富　　　　　　 B．地形平坦 C．人口眾多 D．河流缺少 3．乙和丁的貨運方式結(jié)構(gòu)比較相似，主要影響因素有 (　　) ①緯度位置?、诘匦蔚貏荨、郛a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?、芙?jīng)濟規(guī)模 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 解析：第1題，甲沒有水路運輸，在四個省份中只能是山西；云南境內(nèi)大河多，落差大，水運條件較差，而福建有較多的河流，同時臨海而水運條件要好于云南，故丁為福建、丙為云南。第2題，山西境內(nèi)煤炭資源豐富，煤炭屬于大宗貨物，適合鐵路、水路運輸，但山西水運條件差，故鐵路運輸運量大。第3題，廣東省與福建省同為沿海省份，省內(nèi)資源較缺乏、主要為外向型經(jīng)濟，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，適宜水路運輸；同時地形都以山地、丘陵為主，平地較少，適宜公路運輸。故兩省貨運方式相似。注意經(jīng)濟規(guī)模廣東遠大于福建，緯度位置與貨運方式關(guān)系不大。 答案：1.B　2.A　3.C (2017江西鷹潭一模)閱讀圖文材料，完成4～5題。 庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬人。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖。 4．威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是 (　　) A．位置優(yōu)越 B．經(jīng)濟發(fā)達 C．資源豐富 D．技術(shù)先進 5．近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因是(　　) A．煉油工業(yè)技術(shù)進步 B．石油貿(mào)易減少 C．跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D．旅游業(yè)發(fā)展緩慢 解析：第4題，圖示該島處于至巴拿馬運河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運輸線路的物資補給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢。故A項正確。第5題，該地有煉油業(yè)，則說明該港口位于重要的石油運輸通道上，近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。 答案：4.A　5.B (2017濟寧模擬)下圖示意高速鐵路建成前后的城市時間距離變化。讀圖，完成6～7題。 6．高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在(　　) A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時間距離縮短 C．城市服務(wù)范圍擴大 D．城市內(nèi)部交通更加擁堵 7．由圖中信息預(yù)測，有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是(　　) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 解析：第6題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達城市的時間縮短，則城市對周邊地區(qū)的影響范圍擴大，即城市服務(wù)范圍擴大，故C項正確。高鐵建成后，城市間的通行時間縮短，但實際距離不會改變，故A項錯誤。第7題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級最高，所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城；圖中又顯示乙與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系，說明該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較高，故乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。 答案：6.C　7.B (2017衡水聯(lián)考)網(wǎng)上購物、網(wǎng)民足不出戶就可以貨比三家，并且網(wǎng)購具有“商品種類齊全、價格實惠、送貨上門”等優(yōu)勢。讀某商品網(wǎng)購物流示意圖，完成8～9題。 8．①、②、③網(wǎng)購流程環(huán)節(jié)排序正確的是(　　) A．訂單分發(fā)、物流配送、采購 B．訂單分發(fā)、采購、物流配送 C．物流配送、訂單分發(fā)、采購 D．物流配送、采購、訂單分發(fā) 9．與傳統(tǒng)商業(yè)流通相比，網(wǎng)購的優(yōu)點不包括(　　) A．效率高 B．成本低 C．風(fēng)險小 D．結(jié)算簡便 解析：第8題，訂單經(jīng)過審核后，要分發(fā)到相關(guān)部門，①對應(yīng)訂單分發(fā)。貨物要采購后入庫，②箭頭指向入庫，應(yīng)是采購。送貨是由物流部門負責(zé)，③對應(yīng)物流配送，B項正確。第9題，與傳統(tǒng)商業(yè)流通相比，網(wǎng)購足不出戶，效率高，結(jié)算簡便，流通環(huán)節(jié)少，成本低。但是網(wǎng)購與當面挑選貨物，當面付款相比，風(fēng)險大，所以優(yōu)點不包括C項。 答案：8.B　9.C 下圖為我國某區(qū)域圖。清末起，在楊莊鎮(zhèn)、安池鎮(zhèn)、后峪子村等地逐漸形成有規(guī)律的趕集日。其中楊莊鎮(zhèn)集日為逢3、逢7，安池鎮(zhèn)集日為逢4、逢8，后峪子村集日為逢1、逢6。20世紀80年代以后，楊莊鎮(zhèn)集日慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7。據(jù)此完成10～11題。 10．與周圍村落相比，后峪子村成為集市點的原因是(　　) ①基礎(chǔ)設(shè)施完善?、谠摯宓燃壐?，服務(wù)種類更多?、鄣乩砦恢幂^優(yōu)越?、芙煌ㄍㄟ_度好 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 11．20世紀80年代以后，楊莊鎮(zhèn)集日由逢3、逢7慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7的主要原因最可能是(　　) A．安池鎮(zhèn)消費能力下降 B．鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響 C．楊莊鎮(zhèn)交通條件明顯改善 D．楊莊鎮(zhèn)服務(wù)范圍縮小 解析：第10題，與其周圍村落相比、后峪子村位于區(qū)域村落的中心位置和鄉(xiāng)道交會處，交通相對便捷，服務(wù)范圍廣。第11題，楊莊鎮(zhèn)集日由逢3、逢7慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7，說明商業(yè)活動量增加，商業(yè)地位超過了同級別的安池鎮(zhèn)。主要原因最可能是省級道路的開通，交通通達度提高，服務(wù)范圍增大。 答案：10.D　11.C 二、非選擇題 12．(2016高考天津卷)讀圖文材料，回答問題。 漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。 (1)從地理環(huán)境變化的角度，說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。 (2)由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢？ (3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設(shè)，我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點，將成為對外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化？ 解析：第(1)題，考查地理環(huán)境變化對人類活動的影響。讀圖和材料可知，古文明中心逐漸衰落；北方古“絲綢之路”經(jīng)過的地區(qū)目前為干旱、半干旱的荒漠地區(qū)，說明自然環(huán)境逐漸惡化。第(2)題，考查地域聯(lián)系方式。由題干信息可知，地域聯(lián)系方式越來越多，速度越來越快，各條線路形成網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)海、陸、空立體運輸，運輸規(guī)模越來越大等特征。第(3)題，考查城市發(fā)展?！皩ν忾_放的前沿”，將更有利于這些城市的發(fā)展，為了抓住這一契機，這些城市需要發(fā)展外向型經(jīng)濟，提升對外服務(wù)功能，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 答案：(1)自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。 (2)網(wǎng)絡(luò)化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專業(yè)化；大型化(規(guī)?；?。 (3)發(fā)展外向型經(jīng)濟；提升對外服務(wù)功能；加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 13．(2015高考全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。 (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。 (3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。 解析：第(1)題，尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點，可從鐵路線數(shù)量、密度和聯(lián)系的地區(qū)等方面據(jù)圖歸納；文字材料指出尼日利亞經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主，工業(yè)落后，說明鐵路路網(wǎng)的作用主要是方便農(nóng)礦產(chǎn)品的出口和商品的進口。此外，尼日利亞人口過億，鐵路線也方便了人們的出行。第(2)題，讀圖可知，擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區(qū)。第(3)題，尼日利亞沿海地區(qū)緯度較低，終年高溫多雨，屬于熱帶雨林氣候。鐵路建設(shè)人員應(yīng)針對氣候濕熱、雨林中蚊蟲野獸多、環(huán)境惡劣等特點采取相應(yīng)的防范措施。第(4)題，因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門，應(yīng)當圍繞與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門分析。 答案：(1)路網(wǎng)特點：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 (3)氣候特點：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫疾；瘴氣等。 (4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。