《（浙江專(zhuān)用）備戰(zhàn)2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一部分 計(jì)算題部分 快練1 力和直線運(yùn)動(dòng).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江專(zhuān)用）備戰(zhàn)2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一部分 計(jì)算題部分 快練1 力和直線運(yùn)動(dòng).doc（10頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

快練1　力和直線運(yùn)動(dòng) 1.(2018溫州市九校聯(lián)盟期末)如圖1所示，2017年8月30日，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司發(fā)布信息，開(kāi)展“高速飛行列車(chē)”的研究論證，擬通過(guò)商業(yè)化、市場(chǎng)化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制的新一代交通工具，利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道致力于實(shí)現(xiàn)超音速的“近地飛行”，研制速度分為1 000 km/h、2 000 km/h、4 000 km/h的三大階段．若溫州南站到北京南站的直線距離以2 060 km計(jì)算，如果列車(chē)以速度4 000 km/h運(yùn)行，則僅需大約30分鐘即可完成兩地“穿越”． 圖1 (1)為提高運(yùn)行速度，可以采用哪些方法？ (2)如果你將來(lái)乘坐從溫州南站到北京南站的高速飛行列車(chē)，最高速度為4 000 km/h，列車(chē)從溫州南站啟動(dòng)的加速度大小為0.4g，加速到麗水后勻速，車(chē)行至天津時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，制動(dòng)的加速度大小為0.5g.你全程花費(fèi)的時(shí)間約為多少分鐘？(g＝10 m/s2，計(jì)算結(jié)果四舍五入取整) 2．某人沿直線勻加速行走了4 s，達(dá)到最大速度6 m/s后，又以1.2 m/s2的加速度沿直線勻減速行走了3 s，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)．求： (1)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小； (2)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小； (3)前7 s過(guò)程中人的總位移大小． 3．(2018西湖高級(jí)中學(xué)月考)某市規(guī)劃建設(shè)一新機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)你幫助設(shè)計(jì)飛機(jī)跑道．飛機(jī)質(zhì)量為5104 kg，假設(shè)飛機(jī)在加速滑行過(guò)程中牽引力恒為F＝8104 N，受到的阻力恒為Ff＝2104 N，起飛速度v＝80 m/s. (1)從開(kāi)始滑行到起飛的過(guò)程中飛機(jī)的位移是多大？ (2)如果飛機(jī)在達(dá)到起飛速度的瞬間因故需要停止起飛，立即采取制動(dòng)措施后能以4 m/s2的加速度減速，為確保飛機(jī)不滑出跑道，則跑道的長(zhǎng)度至少多長(zhǎng)？ 4．(2018杭州地區(qū)期末)質(zhì)量為20 kg的箱子放在水平地面上，箱子與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，現(xiàn)用與水平方向成37角的100 N的力拉箱子，如圖2所示，箱子從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)(已知sin 37＝0.6，cos37＝0.8，g＝10 m/s2)． 圖2 (1)求2 s末撤去拉力時(shí)箱子的速度大?。? (2)求2 s末撤去拉力后箱子繼續(xù)運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間才能停止運(yùn)動(dòng)． 5．(2018寧波市期末)某同學(xué)用運(yùn)動(dòng)傳感器“研究物體加速度與力的關(guān)系”時(shí)采用如圖3甲所示裝置，開(kāi)始時(shí)將質(zhì)量為m＝1 kg的物體置于水平桌面上．現(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)水平向右的恒定推力F經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤去此力，通過(guò)放在物體右前方的運(yùn)動(dòng)傳感器得到了物體部分運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v－t圖象如圖乙所示(g取10 m/s2，向右為速度正方向)．求： 圖3 (1)3 s內(nèi)物體的位移； (2)物體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ； (3)拉力F的大小． 6．為了測(cè)量某住宅大樓每層的平均高度(層高)及電梯的運(yùn)行情況，甲、乙兩位同學(xué)在一樓電梯內(nèi)用電子體重計(jì)及秒表進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)，一質(zhì)量為m＝50 kg的甲同學(xué)站在體重計(jì)上，乙同學(xué)記錄了電梯從一樓到頂層的過(guò)程中體重計(jì)示數(shù)隨時(shí)間的變化情況，并作出了如圖4所示的圖象，已知t＝0時(shí)，電梯靜止不動(dòng)，從電梯轎廂內(nèi)的樓層按鈕上得知該大樓共19層．求：(g取10 m/s2) 圖4 (1)電梯啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小； (2)該大樓的層高． 7．(2018臺(tái)州市外國(guó)語(yǔ)學(xué)校期末)一同學(xué)家住在23層高樓的頂樓，他想研究一下電梯上升的運(yùn)動(dòng)過(guò)程．某天他乘電梯上樓時(shí)攜帶了一個(gè)質(zhì)量為5 kg的重物和一個(gè)量程足夠大的臺(tái)秤，他將重物放在臺(tái)秤上．電梯從第1層開(kāi)始啟動(dòng)，一直運(yùn)動(dòng)到第23層停止．在這個(gè)過(guò)程中，他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示： 時(shí)間/s 臺(tái)秤示數(shù)/N 電梯啟動(dòng)前 50.0 0～3.0 58.0 3.0～13.0 50.0 13.0～19.0 46.0 19.0以后 50.0 根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，求：(g取10 m/s2) (1)電梯在最初加速階段和最后減速階段的加速度大?。? (2)電梯在中間階段上升的速度大?。? (3)該樓房平均每層樓的高度． 8．(2018嘉興市第一中學(xué)期中)在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車(chē)一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車(chē)輛遇緊急情況剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖5所示，假設(shè)某汽車(chē)以12 m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2 m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車(chē)，但因冰雪路面太滑，汽車(chē)沿斜坡滑行．已知斜坡高AB＝5 m，長(zhǎng)AC＝13 m，司機(jī)剎車(chē)時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE＝33 m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車(chē)輪胎與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.假設(shè)汽車(chē)經(jīng)過(guò)A、C點(diǎn)時(shí)，速度大小保持不變．求：(g取10 m/s2，可將汽車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)) 圖5 (1)汽車(chē)沿斜坡滑下的加速度大?。? (2)汽車(chē)剛運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，行人相對(duì)于C點(diǎn)的位移大??； (3)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)？(回答“是”或“否”)如果有，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明． 答案精析 1．(1)見(jiàn)解析　(2)35 min 解析　(1)高速飛行列車(chē)是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)； (2)飛行列車(chē)分為三個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，先加速，后勻速，再減速； 最高速度v＝4 000 km/h≈1 111 m/s， 加速階段的時(shí)間：t1＝＝ s≈278 s， 位移x1＝vt1＝154 429 m 減速階段的時(shí)間t2＝＝ s≈222 s， 位移x2＝vt2＝123 321 m 勻速運(yùn)動(dòng)的位移x3＝x－x1－x2＝1 782 250 m 勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t3＝＝ s≈1 604 s 全程花費(fèi)的時(shí)間約為t＝t1＋t2＋t3＝2 104 s≈35 min. 2．(1)1.5 m/s2　(2)2.4 m/s　(3)24.6 m 解析　(1)a1＝＝ m/s2＝1.5 m/s2 (2)由v2＝v1－a2t2，得v2＝2.4 m/s (3)由x1＝v1t1＝12 m x2＝(v1＋v2)t2＝12.6 m 得x＝x1＋x2＝24.6 m 3．(1)2 667 m　(2)3 467 m 解析　(1)設(shè)飛機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)地面升空過(guò)程中滑行的距離為x1， 根據(jù)牛頓第二定律得： a1＝＝ m/s2＝1.2 m/s2 位移x1＝＝ m≈2 667 m (2)設(shè)飛機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移為x2， 則x2＝＝ m＝800 m 所以跑道的長(zhǎng)度至少為x＝x1＋x2＝2 667 m＋800 m＝3 467 m 4．(1)1 m/s　(2)0.2 s 解析　(1)Fsin 37＋FN＝mg Fcos 37－μFN＝ma 聯(lián)立得：a＝0.5 m/s2 2 s末的速度v＝at＝1 m/s (2)撤去拉力后： 加速度大小a′＝＝μg＝5 m/s2 繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t′＝＝0.2 s. 5．(1)4 m，方向向右　(2)0.2　(3)2.5 N 解析　(1)由題圖可知，3 s內(nèi)物體的位移： x＝(1＋2)2 m＋2(3－2) m＝4 m，方向向右； (2)、(3)由題圖可知，物體的加速度： a1＝＝ m/s2＝0.5 m/s2， a2＝＝ m/s2＝－2 m/s2， 由牛頓第二定律得：F－μmg＝ma1 －μmg＝ma2， 解得：F＝2.5 N，μ＝0.2. 6．(1)2 m/s2　2 m/s2　(2)3 m 解析　(1)電梯啟動(dòng)時(shí)由牛頓第二定律得F1－mg＝ma1 電梯加速度大小為a1＝－g＝2 m/s2 電梯制動(dòng)時(shí)由牛頓第二定律得mg－F3＝ma3 電梯加速度大小為a3＝g－＝2 m/s2. (2)電梯勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v＝a1t1＝2 m/s 從題圖中讀得電梯勻速上升的時(shí)間為t2＝26 s 減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t3＝1 s 所以總位移為x＝a1t＋vt2＋a3t＝54 m 層高為h＝＝3 m. 7．(1)1.6 m/s2　0.8 m/s2　(2)4.8 m/s　(3)3.16 m 解析　(1)0～3.0 s為加速階段，有：F1－mg＝ma1 得：a1＝1.6 m/s2 13．0～19.0 s為減速階段，有：mg－F2＝ma2 得：a2＝0.8 m/s2 (2)中間階段是勻速運(yùn)動(dòng)，v＝a1t1＝1.63 m/s＝4.8 m/s (3)電梯上升的總高度H＝t1＋vt2＋t3＝69.6 m 則層高為h＝≈3.16 m. 8．(1)2 m/s2　(2)35 m　(3)見(jiàn)解析 解析　(1)汽車(chē)沿斜坡滑下時(shí)，由牛頓第二定律有 mgsin θ－μmgcos θ＝ma1，sin θ＝，cos θ＝ 解得a1＝2 m/s2 (2)汽車(chē)到達(dá)坡底C時(shí)的速度滿足v－v＝2a1xAC， 解得vC＝14 m/s 經(jīng)歷時(shí)間t1＝＝1 s 汽車(chē)剛運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，行人相對(duì)于C點(diǎn)的位移大小 xC＝xCE＋v人t1＝35 m (3)汽車(chē)在水平冰雪路面上時(shí)，由牛頓第二定律得，汽車(chē)的加速度大小為μmg＝ma2 汽車(chē)在水平路面上減速至v＝v人＝2 m/s時(shí)滑動(dòng)的位移 x1＝＝48 m 經(jīng)歷的時(shí)間t2＝＝6 s 人發(fā)生的位移x2＝v人(t1＋t2)＝14 m 因x1－x2＝34 m>33 m，故行人有危險(xiǎn)．