《車聯(lián)網(wǎng)方案[共23頁]》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《車聯(lián)網(wǎng)方案[共23頁]（24頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、車聯(lián)網(wǎng)方案 [鍵入文字] 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛 智能綜合管理信息系統(tǒng) (車聯(lián)網(wǎng)) 2014年9月25日 [鍵入文字] 車輛緝查設(shè)計方案 目錄 前言 .......................................................................................................................................................3 第1章 方案概述 .............................................

2、......................................................................................3 第2章 非法車輛查緝............................................................................................................................4 2.1電子車牌 ................................................................

3、...................................................................4 2.1.1 Rfid技術(shù)應(yīng)用 ..................................................................................................................4 2.2.2 EPC編碼結(jié)構(gòu) ..................................................................................

4、................................5 2.2.3 EPC編碼規(guī)則 ..................................................................................................................5 2.2.4 Savant系統(tǒng)......................................................................................................................

5、5 2.2.5 ONS系統(tǒng) .........................................................................................................................6 2.2.6 PML系統(tǒng) .........................................................................................................................6 2.2.7車輛電子標簽中對應(yīng)PML數(shù)據(jù)庫中的

6、信息設(shè)計 ..............................................................6 2.2系統(tǒng)設(shè)計 .................................................................................................................................7 2.2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計.............................................................................

7、.....................................7 2.2.2監(jiān)控中心設(shè)計 ..................................................................................................................7 2.2.3信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計 ..........................................................................................................8 2.2.4

8、車輛識別形象圖 ..............................................................................................................8 第3章 打擊涉車犯罪............................................................................................................................9 3.1車載終端 ..................................

9、.............................................................................................9 3.1.1什么事車載終端 ..............................................................................................................9 3.1.2車載終端的功能 ...............................................................

10、...............................................9 3.2系統(tǒng)設(shè)計 .............................................................................................................................10 3.2.1車載終端系統(tǒng)架構(gòu)圖.................................................................................................

11、....11 3.2.2控制中心 .......................................................................................................................11 3.2.3通信系統(tǒng) .......................................................................................................................11 3.2.4位置服務(wù)系統(tǒng)............

12、....................................................................................................12 3.2.5應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng) ................................................................................................................12 3.2.6系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu).......................................................

13、.........................................................13 3.2.7通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計................................................................................................................13 第4章 總結(jié) .........................................................................................................

14、...............................14 前言:車聯(lián)網(wǎng)的提出與應(yīng)用 2 車輛緝查設(shè)計方案 據(jù)悉，汽車物聯(lián)網(wǎng)項目已被列為我國重大專項，將獲財政扶持資金。知情人士表示，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上，車聯(lián)網(wǎng)平臺投資需求或超過百億元。 車聯(lián)網(wǎng)的核心部分是由電子地圖、衛(wèi)星定位導(dǎo)航、汽車電子、3G移動互聯(lián)網(wǎng)所組成的Telematics(移動通信導(dǎo)航信息系統(tǒng))，是以無線語音、數(shù)字通信和GPS全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過GPS定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、應(yīng)付緊急情況的對策、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)(金融交易、新聞、電子郵件等)

15、服務(wù)。因此，車聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)，也是最核心的服務(wù)之一首先是通信服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)、定位和智能交通服務(wù)，其中通信服務(wù)正是當前的最大焦點。 目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大熱點，就是對3G技術(shù)的整合。美國的汽車制造業(yè)基本上已經(jīng)把移動通信模塊作為一個標準配件安裝在汽車上，使汽車在行駛的過程中與外界溝通聯(lián)系，這就是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)應(yīng)用。中國目前在這方面差距還很大，但是中國作為世界上最大的汽車消費國，車聯(lián)網(wǎng)的前景非常值得看好。據(jù)了解，目前我國已經(jīng)有超過20萬用戶正在體驗車載信息服務(wù)，預(yù)計到2015年，用戶規(guī)模將達到4000萬，到2020年將實現(xiàn)可控車輛規(guī)模超過一億。專家指出，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動通信的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的概

16、念已經(jīng)逐漸被廣大民眾 所認同，它正在從一個概念走向應(yīng)用。 第1章:方案概述 隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車越來越多地進入普通家庭。由于各種突發(fā)性道路交通事故與汽車盜竊案件的頻繁發(fā)生，公安機關(guān)的工作強度越來越大，人們對汽車安全與防盜的關(guān)注度也日益提高。開發(fā)汽車安全與防盜系統(tǒng)，是確保查緝非法車輛與打擊涉車犯罪的有效措施。 本方案主要利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)提高車輛防護能力，采用射頻識別系統(tǒng)實現(xiàn)對入網(wǎng)車輛動靜態(tài)信息全面采集，通過車載設(shè)備的地理位置實現(xiàn)對車輛的定位和跟蹤，通過公安專網(wǎng)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)，建設(shè)公安機關(guān)車輛智能綜合管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對入網(wǎng)車輛的全面監(jiān)控，能夠在入網(wǎng)車

17、輛發(fā)生突發(fā)事件時(被盜、車禍、故障)，及時定位車輛，采取應(yīng)急措施，保證車主財產(chǎn)和運行安全，全面提高車輛防護能力。 同時本方案也是未來車聯(lián)網(wǎng)融合的基礎(chǔ)。 第2章:非法車輛查緝 2.1電子車牌 3 車輛緝查設(shè)計方案 2.1.1 Rfid技術(shù)應(yīng)用: Rfid技術(shù)由EPC、電子標簽、標簽讀寫器、EPC網(wǎng)絡(luò)信息存儲及管理系統(tǒng)組成。電子標簽由于無 接觸的批量物體識別，能賦予物理實體一個惟一的身份標識，從而成為連接物理實體世界和數(shù)字化虛擬空間的橋梁，配合標簽讀寫器識別物體。它有非接觸、遠距離、多目標、速度快等特點。電子標簽用 來存儲物品特定的信息，文中系統(tǒng)存儲的是車輛牌號、發(fā)動機號、

18、車架(底盤)號的編碼。EPC被存入電子標簽中的芯片內(nèi)，作為物體的惟一標識附著在物體上。標簽讀寫器用來讀取和修改電子標簽內(nèi)的信息，將信息傳遞到網(wǎng)絡(luò)進行相應(yīng)的處理。Rfid系統(tǒng)工作原理見下圖: (1)標簽讀寫器讀出電子標簽中的 EPC，由 savant服務(wù)器過濾，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳到ONS服務(wù)器，找到 該 EPC對應(yīng)的IP地址，由IP地址找到PML服務(wù)，獲取其中存放的相關(guān)實物信息并作相應(yīng)處理。 (2)savant服務(wù)器是每一個 EPC系統(tǒng)獲取信息、處理信息和傳遞信息的核心部分，被稱為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件或中間件。它在標簽讀寫器和 internet 之間，主要任務(wù)是:數(shù)據(jù)校對、標簽讀寫器協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)

19、據(jù)存儲和任務(wù)管理。電子標簽中的信息由標簽讀寫器讀出，送到savant服務(wù)器處理后再傳遞到internet。 (3) ONS (object naming service對象名稱解析服務(wù))服務(wù)器:把 EPC轉(zhuǎn)化成IP地址，用來定位相應(yīng)的計算機和完成相應(yīng)的服務(wù)。 (4) PML(physical markup language 實體標識語言)服務(wù)器，存儲用PML語言描述的實物信息， 如實物名稱、種類、性質(zhì)、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家信息、實物存放位置、實物的使用說明等。由于電子標簽存儲容量有限，不能保存大量的實物信息。 PML的使用解決了該問題。在電子標簽內(nèi)只存儲電子產(chǎn)品編碼， 其他的產(chǎn)品數(shù)據(jù)存儲

20、 在PML服務(wù)器中，通過產(chǎn)品的電子編碼訪問對應(yīng)的PML服務(wù)器，獲取相關(guān)實物信息。文中系統(tǒng)的各種信息，如車輛基本信息、車主信息、車輛通行信息、繳費信息等，用PML描述并存儲在服 務(wù)器中，供系統(tǒng)調(diào)用和用戶查詢。 4 車輛緝查設(shè)計方案 2.2.2 EPC編碼結(jié)構(gòu): EPC編碼目前 EPC有64位、96位和256位，見 右表。其特點是安全、簡單，具有惟一性和分層擴展性。 為了降低電子標簽成本，系統(tǒng)采用EPC-64?型64位編 碼，版本號2位，域名管理26位，作為廠商識別代碼， 可以對67 108 864個公司編碼;對象分類13位，可以 為8192種不同種類的物品編碼;序列號2

21、3位，可以為 8 388 608件物品編碼。這樣可為每個公司超過 680億 件的不同產(chǎn)品進行編碼。 2.2.3 EPC編碼規(guī)則: 由于國內(nèi)車輛是按照省、地、縣市分級管理，所以系統(tǒng)車牌的編碼采用分段式結(jié)構(gòu)，對車輛號碼逐級分層管理，有利于擴展和提高信息查詢效率。編碼規(guī)則圖如下: 2.2.4 Savant系統(tǒng): Savant是程序模塊集成器，由Auto-ID設(shè)計的模塊稱為標準模塊，也可由用戶設(shè)計。標準模塊包括:事件管理系統(tǒng)(Event Management System，EMS)，實時內(nèi)存事件數(shù)據(jù)庫(Real,time In-Memor y E-vent Database

22、，RIED)，任務(wù)管理系統(tǒng)(Task Management System，TMS)。Savant提供標簽讀寫器和應(yīng)用程序2個接口。標簽讀寫器接口與標簽讀寫器連接，應(yīng)用程序接口使Savant與外部應(yīng)用程序連接，實現(xiàn)通信功能。EMS用于讀取系統(tǒng)標簽讀寫器中的車輛EPC，將信息做平滑、協(xié)同及轉(zhuǎn)發(fā)后，存入RIED數(shù)據(jù)庫中，RIED是優(yōu)化的數(shù)據(jù)庫，訪問速度快，通過應(yīng)用程序接口將數(shù)據(jù)存入外部數(shù)據(jù)庫。TMS相當于任務(wù)管理器，用來執(zhí)行外部應(yīng)用程序定制的任務(wù)，如標簽讀寫器啟動、讀取車輛電子標簽信息、關(guān)閉標簽讀寫器等。系統(tǒng)采用GT4 (Globus Tookit4)平臺，利用 網(wǎng)格技術(shù)基于SOA( Service

23、 Oriental Architecture) 思想設(shè)計實現(xiàn)分布式 Savant系統(tǒng)。Globus是一種開放式體系結(jié)構(gòu)，它提供的協(xié)議和服務(wù)為Savant的設(shè)計提供了有利的技術(shù)支持，便于系統(tǒng)的資源整合、維護和升級。Savant系統(tǒng)的實現(xiàn)可充分利用GT4提供的許多服務(wù)資源，有效管理系統(tǒng)的內(nèi)部資源，協(xié)調(diào)與外部系統(tǒng)之間的交互，使車輛管理系統(tǒng)中多站點、分布式 Savan系統(tǒng)協(xié)調(diào)、可靠運行。 2.2.5 ONS系統(tǒng): ONS采用BIND ( Berkeley Internet Names Domain )進行配置，它相當于Internet中的域名系統(tǒng)DNS，可提供Internet域名解析服務(wù)，完成

24、“主機名”和IP地址之間的轉(zhuǎn)換。Savant系統(tǒng)獲取車輛EPC(C002，3060， 5 車輛緝查設(shè)計方案 2000，DA95)后，傳遞給ONS，轉(zhuǎn)換為IP地址( 61. 79.143.54)，在Internet上搜索該IP地址對應(yīng)的計算機和相應(yīng)服務(wù)，從PMI 服務(wù)器中獲得車輛的描述信息。 2.2.6 PML系統(tǒng): 典型的PML系統(tǒng)原理見下圖 。WEB服務(wù)器接收到客戶請求，確認后經(jīng)SOAP引擎找到相應(yīng)的服務(wù)處理程序，在數(shù)據(jù)存儲單元中找到PML文件，經(jīng)WEB提供給用戶。文中PML系統(tǒng)采用Apache的Tomcat及SOAP作為WEB服務(wù)器和SOAP引擎。車輛信息組成PML文件，以

25、網(wǎng)頁的形式提供給用戶。 2.2.7 車輛電子標簽中對應(yīng)PML數(shù)據(jù)庫中的信息設(shè)計 2.2系統(tǒng)設(shè)計 2.2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計: 6 車輛緝查設(shè)計方案 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 ( 1 ) 車輛識別:由標簽讀寫器、電子標簽及天線等構(gòu)成，完成車輛信息的識別和傳送。 ( 2 ) 監(jiān)控中心:由管理主機和數(shù)據(jù)接口構(gòu)成，負責(zé)本地車輛信息的監(jiān)控、本地信息和服務(wù)器的管理、遠程信息的網(wǎng)絡(luò)調(diào)度。 ( 3 ) 信息服務(wù):由本地和遠程服務(wù)器構(gòu)成，遠程服務(wù)器由服務(wù)供應(yīng)商提供，保存各種車輛有關(guān)的信息，供用戶查詢使用:本地服務(wù)器用來保存通行車輛的相關(guān)信息以及由遠程服務(wù)器傳過來的信息。 工作過程:當車

26、輛通過感應(yīng)路口時，附著在車輛上的電子標簽進入RFID磁場，接收標簽讀寫器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量，發(fā)送出存儲在電子標簽芯片中的車輛信息，標簽讀寫器讀取信息并解碼后形成EPC，送至管理主機，通過本地及遠程接口，存儲到本地服務(wù)器或訪問遠程服務(wù)器進行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理。 2.2.2監(jiān)控中心設(shè)計: 車輛經(jīng)過監(jiān)控主機，監(jiān)控主機接收識別系統(tǒng)發(fā)來的車輛信息，信息確認后正常通過。確認后的EPC、照片、錄像信息按系統(tǒng)格式存儲到本地服務(wù)器多媒體數(shù)據(jù)庫中，并在本地數(shù)據(jù)庫中查詢是否有該車輛的相關(guān)信息。若本地數(shù)據(jù)庫中沒有該車輛的相關(guān)信息，則訪問遠程服務(wù)器，將車輛的相關(guān)信息存入本地服務(wù)器，對信息進行合法

27、認證。合法及違規(guī)信息發(fā)往沿途管理主機并做報警等處理。沿途主機接收識別系統(tǒng)發(fā)來的車輛信息，并與監(jiān)控主機發(fā)來的信息核對，違規(guī)車輛另行處理。對合法車輛，道閘開啟放行。車輛信息存儲在本地數(shù)據(jù)庫，經(jīng)加密后發(fā)往相關(guān)服務(wù)系統(tǒng)，進行存儲。 記錄車輛號碼、發(fā)動機和車輛出廠編號的EPC，由入口主機完成信息核查，與車輛管理中心的車輛標準信息進行比對，多個EPC 比對結(jié)果完全一致則為合法信息。車輛和人員的照片、錄像等所有信息、作為車輛通行的依據(jù)定期備份、永久保存，可供用戶查詢、核對通行費用等相關(guān)信息 。 2.2.3信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計 本地信息系統(tǒng)有2臺服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成，2臺服務(wù)器為主、從配置，數(shù)據(jù)

28、實時備份，確保數(shù)據(jù)安全可靠。遠程信息系統(tǒng)由服務(wù)商提供。本地數(shù)據(jù)庫使用多表結(jié)構(gòu)設(shè)計，分別存儲車輛基本信息、 7 車輛緝查設(shè)計方案 車主基本信息、車輛通行信息、繳費信息、車輛和人員照片、錄像等多媒體信息。 2.2.4車輛識別形象圖 通過路側(cè)設(shè)備實現(xiàn)與車載RFID的通信，并取得車輛信息，從而可以進行車輛識別、收費、監(jiān)測和處罰。 第3章:打擊涉車犯罪 3.1車載終端 3.1.1 什么是車載終端 8 車輛緝查設(shè)計方案 車載終端集成定位，通信、汽車行駛記錄儀等多項功能;具有強大的業(yè)務(wù)調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力;支持電話本呼叫、文字信息語音播報;具有安防報警、剪線報警及遠程

29、安全斷油、斷電安全保護功能;預(yù)留多個RS-232接口和RS485接口，可外接計價器、攝像頭、麥克風(fēng)、耳機、TTS語音合成盒子。分體式設(shè)計主機可隱蔽安裝，自備高量備用電池可供車載終端的無電情況下工作報警。 車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，一般隱秘地安裝在各種車輛內(nèi)，車載終端設(shè)備主要由車載視頻服務(wù)器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設(shè)備組成。 車載視頻服務(wù)器采集音視頻信號并壓縮為數(shù)字流，通過cdma20001x等無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)接脩舯O(jiān)控中心，達到遠程監(jiān)控、應(yīng)急指揮的目的。車載視頻服務(wù)器需要的是雙碼流同時編碼，包括本地獨立的錄像碼流和網(wǎng)傳碼流。 用戶需要提取視

30、頻監(jiān)控的數(shù)據(jù)，可以采用兩種方式:一是通過車載終端USB端口，二是通過EV-DO(cdma20001x、Wi-Fi)遠程調(diào)取。 3.1.2功能介紹: (1)在線監(jiān)控:全方位、全智能、精準監(jiān)控 通過后臺系統(tǒng)提供對車隊和車輛的位置信息查詢、區(qū)域查車、實時監(jiān)控跟蹤、軌跡查詢、軌跡回放、報警信息提醒查看、拍照、視頻監(jiān)控等功能，進行實時監(jiān)控車輛的信息，做到方便管理。 (2)調(diào)度管理:自動調(diào)度、節(jié)省成本、時間 主要包括自動調(diào)度、人工調(diào)度、狀態(tài)查詢功能。其中，自動調(diào)度結(jié)合車輛任務(wù)情況、車輛位置范圍，自動計算匹配，對其自動發(fā)送調(diào)度任務(wù)信息;人工調(diào)度提供區(qū)域查車、短信調(diào)度、語音調(diào)度。多種類、全

31、方位的信息調(diào)度為企業(yè)節(jié)省更多成本與時間。 (3)報表管理:業(yè)務(wù)信息內(nèi)容，全面、豐富 TCU提供報表的多條件查詢和報表的導(dǎo)出功能。借助于報表功能，全面豐富業(yè)務(wù)信息內(nèi)容，車輛信息更為豐富。 報表主要包括報警統(tǒng)計(SOS報警、越界報警、超速報警、斷電報警)、行車報表(開停車統(tǒng)計、歷史軌跡)、油耗報表(每日油耗、加油統(tǒng)計)、里程統(tǒng)計、溫度統(tǒng)計、短信息統(tǒng)計、圖像統(tǒng)計。 (4)OBD信息:隨時、隨地掌握車輛健康狀態(tài) 提供車輛實時車況信息(油耗信息、電瓶電壓、進氣管溫度、當前車速、發(fā)動機水溫、引擎轉(zhuǎn)速)的實時查詢，故障記錄、保養(yǎng)管理以及行車報告等功能。 (5)CRM 為企業(yè)用戶提供客

32、戶資源管理功能，包括客戶信息管理、聯(lián)系人、增加業(yè)務(wù)機會以及合同管理等。 (6)訂單管理:方便、高效 主要包括發(fā)單管理、收單管理以及任務(wù)管理模塊，能提供訂單查詢(多條件組合)、訂單生成、變更、訂單查看、訂單分配、發(fā)送、撤銷等功能。 9 車輛緝查設(shè)計方案 (7)媒體信息:信息隨時下發(fā)、互動性強 提供對新聞信息和廣告信息的管理。新聞管理可實現(xiàn)新聞信息的錄入、修改、發(fā)布、注銷、瀏覽等功能;廣告信息管理主要是利用接入的顯示屏或移動互聯(lián)終端，實現(xiàn)廣告信息的錄入、發(fā)布功能，其中發(fā)布廣告時，可選擇發(fā)布對象、有效期、顯示方式等。 (8)系統(tǒng)管理:操作簡單、實用 系統(tǒng)管理包括用戶管理、

33、群組管理、角色管理、司機管理、車輛管理、設(shè)備管理、報警配置、系統(tǒng)日志。 3.2系統(tǒng)設(shè)計 3.2.1車載終端系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖 系統(tǒng)架構(gòu)圖 (1)車載終端采集車輛動靜態(tài)信息，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，上傳至控制中心 (2)控制中心接受位置信息，進行處理，提交到位置服務(wù)系統(tǒng)。 (3)位置服務(wù)系統(tǒng)，對車載終端信息進行處理，生成車輛位置信息，對外提供位置服務(wù)，進行車 輛的跟蹤定位。 (4)車輛發(fā)生突發(fā)事件，車主報警，應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)根據(jù)車輛位置信息和現(xiàn)場情況，啟動預(yù)案進行 處理，實現(xiàn)公安機關(guān)、服務(wù)機構(gòu)業(yè)務(wù)聯(lián)動。 3.2.2控制中心 控制中心實現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、警情處理、設(shè)備管理及

34、與其他應(yīng)用系統(tǒng)互連等功能。監(jiān)控中心由通信設(shè)備、顯示記錄設(shè)備、計算機系統(tǒng)及應(yīng)用軟件組成。 網(wǎng)絡(luò)管理 10 車輛緝查設(shè)計方案 監(jiān)控中心是系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理中心，主要實現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)，車輛信息，警情接收、交換、轉(zhuǎn)發(fā)，設(shè)備參數(shù)及操作記錄等基礎(chǔ)信息處理的能力和故障診斷、設(shè)備配置、系統(tǒng)安全和計費管理等網(wǎng)絡(luò)管理的能力。 電子地圖 系統(tǒng)提供滿足系統(tǒng)監(jiān)控范圍、符合實際應(yīng)用要求、比例尺適當?shù)碾娮拥貓D，能夠方便進行地理信息查詢。 魯F?B6666 速度8km/h(向北) 定位時間2013-9-25 3.2.3通信網(wǎng)絡(luò) 通信網(wǎng)絡(luò)主要由有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)組成。有線網(wǎng)絡(luò)主要包括

35、公安專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)接入部分網(wǎng)絡(luò)，無線網(wǎng)絡(luò)主要實現(xiàn)車載車載設(shè)備與監(jiān)控中心的信息聯(lián)動，主要包括寬帶無線網(wǎng)絡(luò)和由三大運營商提供的移動通信網(wǎng)絡(luò)(2G和3G)組成。 3.2.4位置服務(wù)系統(tǒng) 位置服務(wù)系統(tǒng)，主要采用基于GPS、wifi、基站等方式進行定位，主要通過車載設(shè)備上傳的車輛實時運行地理信息，獲取全面地車輛運行軌跡，實現(xiàn)車輛實時定位，向用戶提供車輛全面準確的定位服務(wù)信息。主要提供定位信息查詢、軌跡信息查詢、位置信息發(fā)布等功能 。 魯F?B6666 速度8km/h(向北) 定位時間2013-9-25 3.2.5應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng) 整合交通、汽車維修機構(gòu)、救援服務(wù)機構(gòu)等資

36、源，實現(xiàn)與整合機構(gòu)的資源共享和業(yè)務(wù)聯(lián)動。主要實現(xiàn)資源整合、應(yīng)急聯(lián)動等功能。 資源整合 主要是整合交通部門的視頻監(jiān)控信息，確認車輛的運行狀態(tài)和現(xiàn)場情況，例如:入網(wǎng)車輛發(fā)生在高速公路出現(xiàn)故障，控制中心根據(jù)入網(wǎng)車輛位置信息，調(diào)取交通部門對應(yīng)視頻信息， 11 車輛緝查設(shè)計方案 方便確認報警車輛狀態(tài)以及現(xiàn)場信息。 應(yīng)急聯(lián)動 與交通、汽車維修、救援服務(wù)等機構(gòu)進行制定聯(lián)動規(guī)則和應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)突發(fā)事件發(fā)生的應(yīng)急聯(lián)動。例如:入網(wǎng)車輛出現(xiàn)故障，向控制中心報警后，控制中心根據(jù)入網(wǎng)車輛位置信息，通知相關(guān)入網(wǎng)維修與救援服務(wù)機構(gòu)，提供現(xiàn)場應(yīng)急維修與救援服務(wù)。 3.2.6系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)體系 系統(tǒng)

37、數(shù)據(jù)架構(gòu)如下圖所示: 由于系統(tǒng)涉及到車輛運行的動靜態(tài)信息實時采集，在入網(wǎng)車輛達到一定規(guī)模后，將會出現(xiàn)海量信息和業(yè)務(wù)處理，傳統(tǒng)IT架構(gòu)將無法滿足系統(tǒng)運行要求，為保證將來系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，采用云計算平臺進行系統(tǒng)的建設(shè)工作， IaaS層:主要實現(xiàn)物理資源(服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò))虛擬化管理，并實現(xiàn)計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)(含安全)的資源池的統(tǒng)一、自動化的調(diào)度控制和管理，實現(xiàn)資源的按需配置、彈性擴展和負載均衡，削峰填谷，提高軟硬件資源利用率，位系統(tǒng)建設(shè)提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)運行平臺。 PaaS層:主要提供應(yīng)用支撐和應(yīng)用開發(fā)所需環(huán)境和服務(wù)。面向應(yīng)用的部署與發(fā)布構(gòu)筑一個強大而穩(wěn)定的服務(wù)基礎(chǔ)架構(gòu)，能夠快速便捷地進

38、行應(yīng)用開發(fā)、部署、運行和管理，為構(gòu)建多層、分布的應(yīng)用提供一個穩(wěn)定高效，安全可靠的平臺?？蔀閼?yīng)用提供更加豐富靈活的集成開發(fā)環(huán)境;并支持應(yīng)用集成從建模、開發(fā)、集成、部署、運行、監(jiān)控、維護的完整生命周期過程管理工具，提高服務(wù)的可重用性、靈活性、可擴展性，做到“隨需應(yīng)變、快速構(gòu)建”。主要提供應(yīng)用的部署與發(fā)布服務(wù)、數(shù)據(jù)集成服務(wù)、工作流服務(wù)、報表服務(wù)、統(tǒng)一認證授權(quán)服務(wù)、門戶服務(wù)、內(nèi)容服務(wù)等。 應(yīng)用層，主要基于PaaS進行業(yè)務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建，系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)都在這一層構(gòu)建，主要提供監(jiān)控系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)和應(yīng)急處置業(yè)務(wù)系統(tǒng)。 接入層:主要為不同用戶提供訪問系統(tǒng)的入口，主要提供對網(wǎng)絡(luò)、手機、智能終端的接入支持。

39、 12 車輛緝查設(shè)計方案 3.2.7通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 項目中通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分為兩類，分別入網(wǎng)車輛和控制中心之間的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及控制中心和其他機構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，其中入網(wǎng)車輛和控制中心之間的網(wǎng)絡(luò)為接入網(wǎng)，控制中心與其他機構(gòu)之間為骨干網(wǎng)。 接入網(wǎng)設(shè)計 本項目中接入網(wǎng)采用移動通信網(wǎng)和公安專網(wǎng)、移動通信網(wǎng)可以實現(xiàn)無縫覆蓋，公安專網(wǎng)采用光纖通信，通信質(zhì)量穩(wěn)定可靠、安全性高，可減少汽車信息丟失或被竊取的可能性(此外，公安專網(wǎng)還可以直接與公安車輛管理系統(tǒng)進行信息交互，以獲取被盜汽車更詳細的信息!如車主的住址)備用電話等，公安專網(wǎng)業(yè)務(wù)量少，頻帶資源豐富。傳輸汽車信息的,信道分配方式可采用靜態(tài)分配。

40、 骨干網(wǎng)設(shè)計 通信網(wǎng)絡(luò)的功能除了將信息采集系統(tǒng)所采集的信息傳輸?shù)娇刂浦行耐?更重要的功能是讓車主通過網(wǎng)絡(luò)獲取汽車的實時信息和歷史數(shù)據(jù)!所以骨干網(wǎng)應(yīng)采用技術(shù)最成熟)應(yīng)用最廣泛的網(wǎng)絡(luò) 本項目中骨干網(wǎng)采用互聯(lián)網(wǎng)，信息采集系統(tǒng)收集的汽車信息經(jīng)過云計算系統(tǒng)過濾匯總后通過接入網(wǎng)被及時準確地傳送至互聯(lián)網(wǎng)，并被存儲在相關(guān)數(shù)據(jù)庫中，使汽車信息全球互聯(lián),車主通過互聯(lián)網(wǎng)可方便地獲取汽車的實時信息。 第4章:總結(jié) 13 車輛緝查設(shè)計方案 本方案可以靈活應(yīng)用于智慧交通、智能車庫、高速收費、套牌車輛緝查、非法車輛緝查、等物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)建設(shè)中。 下面是贈送的中秋節(jié)演講辭，不需要的朋友可以下載后編

41、輯刪除～～～謝謝 中秋佳節(jié)演講詞推薦 中秋,懷一顆感恩之心》 14 車輛緝查設(shè)計方案 老師們,同學(xué)們: 秋濃了,月圓了,又一個中秋要到了!本周日,農(nóng)歷的八月十五,我國的傳統(tǒng)節(jié)日——中秋節(jié)。中秋節(jié),處在一年秋季的中期,所以稱為“中秋”,它僅僅次于春節(jié),是我國的第二大傳統(tǒng)節(jié)日。 中秋的月最圓,中秋的月最明,中秋的月最美,所以又被稱為“團圓節(jié)”。 金桂飄香,花好月圓,在這美好的節(jié)日里,人們賞月、吃月餅、走親訪友……無諱什舉形式,都寄托著人們對生活的無限熱愛和對美好生活的向往。 中秋是中華瑰寶之一,有著深厚的文化底蘊。中國人特別讱究親情,特別珍視團圓,中秋節(jié)尤為甚。中秋,是

42、一個飄溢親情的節(jié)日;中秋,是一個彌漫團圓的時節(jié)。這個時節(jié),感受親情、釋放親情、增進親情;這個時節(jié),盼望團圓、追求團圓、享受團圓……這些,都已成為人們生活的主旋律。 同學(xué)們,一定能背誦出講多關(guān)于中秋的千古佳句,比如“丼頭望明月,低頭思故鄉(xiāng)”、“但愿人長麗,千里共嬋娟”、“海上生明月,天涯共此時”……這些佳句之所以能穿透歷史的時空流傳至今,不正是因為我們?nèi)祟愑兄墓餐拍顔帷? 中秋最美是親情。一家人團聚在一起,讱不完的話,敘不完的情,訴說著人們同一個心聲:親情是黑暗中的燈塔,是荒漠中的甘泉,是雨后的彩虹…… 中秋最美是思念。月亮最美,美不過思念;月亮最高,高不過想念。中秋圓月會把我們的

43、目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人,祝他們沒有憂愁,永遠幸福,沒有煩惱,永遠快樂! 一、活動主題:游名校、賞名花,促交流,增感情 15 車輛緝查設(shè)計方案 二、活動背景:又到了陽春三月,陽光明媚,微風(fēng)吹拂,正是踏青春游的好時節(jié)。借春天萬物復(fù)蘇之際,我們?nèi)嗑奂谝黄?彼此多一點接觸,多一點溝通,共話美好未來,不此同時,也可以緩解一下緊張的學(xué)習(xí)壓力。 相信在這次春游活勱中,我們也能更親近的接觸自然,感悟自然,同時吸收萬物之靈氣的同時感受名校的人文氣息。 三、活動目的: 1. 豐富同學(xué)們的校園生活,陶冶情操。 2. 領(lǐng)略優(yōu)美自然風(fēng)光,促進全班同學(xué)的交流,營造和諧融洽的集體

44、氛圍。 3. 為全體同學(xué)營造一種輕松自由的氣氛,又可以加強同學(xué)們的團隊意識。 4. 有效的利用活勱的過程及其形式,讓大家感受到我們班級的發(fā)展和進步。 四、活動時間:XX年3月27日星期四 五、活動參與對象:房產(chǎn)Q1141全體及“家屬” 六、活動地點:武漢市華中農(nóng)業(yè)大學(xué)校內(nèi) 七、活動流程策劃: 1、27日8點在校訓(xùn)時集吅,乘車 2、9點前往華農(nóng)油菜基地、果園,賞花攝影 3、10點30,回農(nóng)家樂開始做飯,進行“我是廚王”大比拼 4、1點30,收拾食品殘物,開始集體活勱 5、4點,乘車返校 16 車輛緝查設(shè)計方案 八、職能分工及責(zé)任定崗 1、調(diào)研組:負

45、責(zé)前期的選址、策劃的撰寫、實地考察、交通工具的聯(lián)系和檢驗 組長:金雄 成員:吳開慧 2、安全保衛(wèi)組:負責(zé)登記參加春游的人數(shù),乘車前的人數(shù)的登記,集體活勱時同學(xué)的誒假的実批,安全知識的培訓(xùn)不教育,午餐制作的人員分組 組長:徐楊超 成員:王沖 3、食材采購組:根據(jù)春游的人數(shù)和預(yù)算費用吅理購買食材 組長:胡晴瑩 成員:何曉藝 4、活勱組織組:在車上、賞花期間、主要是做飯完后的集體活勱期間的活勱的組織 組長:武男 成員:馮薏林 5、廚藝大賽組織組:負責(zé)挃導(dǎo)各個小組的午餐的準備,最后負責(zé)從五個小組里推薦的里面選出“廚王”，廚王春游費用全免， 組長:朱忠達 成員:嚴露

46、 6、財務(wù)組:負責(zé)財務(wù)的報賬及最后的費用的收取,做好最后的決算向全班報告 組長:楊雨 7、督導(dǎo)組:負責(zé)檢查各組的任務(wù)的完成及協(xié)調(diào)各小組的任務(wù)分工 組長:葉青青 17 車輛緝查設(shè)計方案 【注】以上只是大致的責(zé)任定崗,組長負主責(zé),各小組要相互配吅,相互幫劣發(fā)揮你們的聰明才智去認真完成任務(wù) 九、注意事項 1、分組要盡量把做事積極的不不太積極的搭配,每組里都要有學(xué)生干部,學(xué)生干部要起帶頭作用 2、食材的購買不要太復(fù)雜了,先前想出菜譜,然后組織大家學(xué)習(xí)下烹飪知識,注意食材購買的質(zhì)和量 3、注意提醒大家手機充足電,隨時保持通訊暢通,有相機的同學(xué)帶上相機,組織大家多拍幾

47、張全家福 4、游戲最好要能吸引全部人參加,讓同學(xué)們能增加了解,班委們能更好的了解同學(xué)們的勱態(tài),增進感情 各組應(yīng)在規(guī)定時間前把活勱準備情冴向督導(dǎo)組報告,出現(xiàn)緊急情冴要第一時報告。督導(dǎo)組也可以及時把活勱的準備情冴在班委群公布,實時互勱。 中秋最美是感恩!無須多言,給父母一個微笑,給親友一個問候,遞上一杯清茶,送上一口月餅,這是我們給予父母最好的回報。感謝父母給予的生命,感謝父母給予的培養(yǎng)……老師們,同學(xué)們,這個中秋,我們要用一顆感恩的心來度過!心懷感恩!感恩一切造就我們的人,感恩一切幫劣我們成長的人!心懷感恩,我們才懂得尊敬師長,才懂得關(guān)心幫劣他人,才懂得勤奮學(xué)習(xí)、珍愛自己,才會擁有快樂,擁有幸福! 18 車輛緝查設(shè)計方案 老師們,同學(xué)們,中秋最美,美不過一顆感恩的心!中秋最美,美不過真心的祝福! 在此,我代表學(xué)校,祝老師們、同學(xué)們中秋快樂,一切圓滿! 19