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單作用液壓缸,在單作用液壓缸中，工作油液僅流入無(wú)桿腔。進(jìn)入無(wú)桿腔的工作油液可在活塞表面建立壓力，從而使液壓缸活塞桿伸出。在復(fù)位彈簧、活塞桿重量或外力作用下，液壓缸活塞桿回縮。,柱塞缸,在柱塞缸中，活塞和活塞桿構(gòu)成為單一執(zhí)行元件。由于柱塞缸結(jié)構(gòu)限制，其活塞桿回縮僅可在外力作用下完成，因此，柱塞缸通常只能豎直安裝。,雙作用液壓缸,在雙作用液壓缸中，工作油液既可流入無(wú)桿腔，也可流入有桿腔，因此，雙作用液壓缸可以雙向作功移動(dòng)。 對(duì)于單端活塞桿的雙作用液壓缸，由于有桿腔與無(wú)桿腔的面積不同，因此，對(duì)于活塞桿伸出和回縮過(guò)程，輸出力和運(yùn)動(dòng)速度是不同的。,雙作用液壓缸，帶終端緩沖,帶終端緩沖的液壓缸可平穩(wěn)地降低液壓缸終端速度，防止在行程終端產(chǎn)生硬沖擊。在液壓缸活塞到達(dá)行程終端之前，緩沖柱塞可減小出油口截面積，最后則完全將其關(guān)閉，此時(shí)，工作油液只能通過(guò)可調(diào)節(jié)流閥。,終端緩沖（1）,在緩沖長(zhǎng)度內(nèi)，工作油液只能通過(guò)可調(diào)節(jié)流閥。 這種緩沖方式適用于液壓缸運(yùn)動(dòng)速度的范圍為6～20 m/min。對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)液壓缸，應(yīng)使用輔助緩沖裝置或剎車(chē)裝置。,終端緩沖（2）,當(dāng)液壓缸活塞桿回縮時(shí)，單向閥開(kāi)啟，即可調(diào)節(jié)流閥旁通，此時(shí)液壓缸活塞桿以最大速度回縮。,終端緩沖DEMO,圖示為液壓缸活塞桿從中位伸出至行程終端位置（帶終端緩沖）。在液壓缸活塞桿回縮過(guò)程中，單向閥開(kāi)啟。 動(dòng)畫(huà)演示緩沖活塞在出油側(cè)建立一定壓力后，溢流閥開(kāi)啟的情況。,雙作用液壓缸,圖示為實(shí)際雙作用液壓缸圖片。,自動(dòng)放氣閥 DEMO,當(dāng)液壓缸活塞桿回縮時(shí)，自動(dòng)放氣閥關(guān)閉；當(dāng)液壓缸活塞桿伸出時(shí)，其開(kāi)啟。此時(shí)，空氣通過(guò)排氣孔排出，直至工作油液充滿無(wú)桿腔。 放氣閥應(yīng)安裝于液壓系統(tǒng)最高點(diǎn)，因在最高點(diǎn)處其可收集液壓油中所有空氣。,