某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計開題報告
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某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計 報告人 課題研究的目的和意義 駕駛舒適 節(jié)能環(huán)保 C EPS 安全性能 結(jié)構(gòu)簡單 轉(zhuǎn)向梯形 總體方案 國外EPS的機械結(jié)構(gòu)部分都相對成熟完善 各派系各零部件企業(yè)都有自己的獨特之處 國內(nèi)的EPS開發(fā)處于起步階段 大多處在設計和性能驗證階段 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 發(fā)展方向控制策略性能匹配可靠性等方面 存在的問題 轉(zhuǎn)向盤抖振噪聲大左右轉(zhuǎn)向不對稱等 設計內(nèi)容及方案 總體方案設計 轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設計 包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個部件的參數(shù)的選定 對機械傳動部分的設計 轉(zhuǎn)向梯形的設計與計算 基于MATLAB軟件分析的優(yōu)化設計 END
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- 某乘用車 轉(zhuǎn)向 助力 系統(tǒng) 設計 開題 報告
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