【【大壩方案】大壩防浪墻砼施工方案】
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1、【【大壩方案】大壩防浪墻砼施工方案】 X XXXX 抽水蓄能電站主體Ⅱ標(biāo) 上、下水庫 面板堆石 壩防浪墻 砼 施工方案 合同編號:XXXX 編 制: 審 核: 批 準(zhǔn): XXX 水利水電工程集團(tuán)有限公司 XXX 電站施工項(xiàng)目部 二○XX 年 XX 月 - 1 - 上、下水庫 面板堆石 壩防浪墻 砼 施工方案 1 工 程 概況 黑麋峰抽水畜能電站主體土建Ⅱ標(biāo)工程分為上、下水庫工程,上水庫工程主要有三座面板堆石壩:主壩Ⅰ、主壩Ⅱ及副壩Ⅱ;下水庫工程有一座面板堆石壩:下庫大壩;主壩 1 于 2006 年 8 月 25 日填筑至 401m 高程,2007年 3 月 10 日開始面板混凝土施工,
2、2007 年 5 月 19 日完成面板混凝土施工;主壩 2 于 2006 年 9 月 11 日填筑至 401m 高程,2007 年 3 月 13 日開始面板混凝土施工,2007 年 5 月 13 日完成面板混凝土施工;副壩 2 于 2007 年 1 月 30日填筑至 401m 高程,計(jì)劃 2007 年 6 月底開始面板混凝土施工,2007 年 7 月底完成面板混凝土澆筑;下庫大壩于 2006 年 11 月 7 日填筑至 104.2m 高程;2007 年 3 月~2007 年 5 月完成一期面板混凝土澆筑,2007 年 6 月底可完成二期面板混凝土施工。 主壩 1、主壩 2、副壩 2 壩
3、頂防浪墻從高程 401.0m 至高程 404.5m,高差3.5m,總長約 850m,底板寬 4.1m,墻體頂寬 0.3m,上游面為垂直面,下游面為 4:1 斜面。 下庫大壩壩頂防浪墻從高程 104.2m 至高程 107.5m,高差 3.3m,總長378m,底板寬 4.1m,墻體頂寬 0.3m,上游面為垂直面,下游面為 4:1 斜面。 2 主要工程量 部 位 混凝土(m3 ) 鋼筋(t) 止水(m) 備注 主壩 1 1426 95 119 主壩 2 1356 91 114 副壩 2 918 62 77 下庫大壩 1575 110 130 合計(jì) 5275 358 340 注
4、明:上表除主壩 1 外,其余為按招標(biāo)文件估算工程量。 混凝土標(biāo)號為 C25。 - 2 - 3 編制依據(jù) 3.1 D1/T5144-2001《水工混凝土施工規(guī)范》; 3.2 D1/T5169-2002《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》; 3.3 D1/T5128-2001《混凝土混凝土面板堆石壩施工規(guī)范》; 3.4 湖南省長沙市黑麋峰抽水蓄能電站主體土建工程Ⅱ標(biāo)施工招標(biāo)文件(上、下水庫工程)《技術(shù)條款》; 3.5 設(shè)計(jì)圖紙﹛下庫大壩、主壩 1、主壩 2、副壩 2 止水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,《上水庫主壩 1 壩頂結(jié)構(gòu)布置圖(1/2~2/2)》,《上水庫主壩 1 壩頂防浪墻及電纜溝鋼筋圖》。
5、4 4 施工道路布置 4.1 主壩 1 防浪墻混凝土運(yùn)輸路線 上庫混凝土拌和站→上壩公路→L3 施工道路→主壩 2→副壩 1 壩后公路→壩體填筑平臺→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 4.2 主壩 2 防浪墻混凝土運(yùn)輸路線 上庫混凝土拌和站→上壩公路→L3 施工道路→壩體填筑平臺→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 4.3 副壩 2 防浪墻混凝土運(yùn)輸路線 上庫混凝土拌和站→上壩公路→西側(cè)環(huán)庫公路→壩體填筑平臺→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 4.4 下庫大壩防浪
6、墻混凝土運(yùn)輸路線 下水庫混凝土拌和站→6#施工道路→下水庫上壩公路→壩體填筑平臺→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 - 3 - 5 分縫分塊 根據(jù)防浪墻的結(jié)構(gòu)型式,防浪墻的分縫長度按照設(shè)計(jì)分縫長度進(jìn)行施工,具體分縫長度見防浪墻結(jié)構(gòu)布置圖,防浪墻分縫設(shè)止水,塊與塊之間跳倉澆筑;防浪墻混凝土分兩個(gè)層次澆筑,主壩 1、主壩 2、副壩 2 防浪墻第一澆筑層次為 401m~401.8m 高程,第二澆筑層次為 401.8m~404.5m 高程;下庫大壩防浪墻第一澆筑層次為 104.2m~105m 高程,第二澆筑層次為 105m~107.5m 高程。 上庫主壩
7、 1、主壩 2 面板混凝土已全部澆筑完畢,防浪墻的施工可由壩中間向兩側(cè)澆筑,或者從一側(cè)向另一側(cè)澆筑;下庫大壩二期面板未施工完成,防浪墻澆筑從右岸向左岸澆筑。 6 6 施工程序 防浪墻混凝土施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)處理→鋼筋綁扎→模板及止水安裝→倉面清洗及驗(yàn)收→混凝土入倉及澆筑→模板拆除→鋪蓋棉氈及灑水養(yǎng)護(hù)。 7 7 主要 施工方 法 7.1 施工準(zhǔn)備 施工前各種必要的施工設(shè)備、機(jī)具、材料和施工管理作業(yè)人員組織到位,包括混凝土原材料的儲備、混凝土拌和站、運(yùn)輸汽車、裝載機(jī)、模板及配套鋼管、
8、混凝土振搗器、保濕材料、施工管理人員、施工作業(yè)班組等,分工明確,落實(shí)到位。 7.2 測量放樣 根據(jù)防浪墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求,由項(xiàng)目部測量工程師用全站儀放出防浪墻結(jié) - 4 - 構(gòu)邊線、分縫樁號、控制高程等控制線或點(diǎn),并對施工人員進(jìn)行放樣交底,做好放樣標(biāo)識和記錄。 7.3 基礎(chǔ)處理 7.3.1 基礎(chǔ)面清理 在防浪墻倉位施工前,對防浪墻施工部位先進(jìn)行清理,清除壩面上雜物和澆筑面板時(shí)撒落的混凝土料等,E 型縫止水銅片上水泥灰漿、雜物等清除干凈,對變形和被破壞的止水銅片進(jìn)行整理恢復(fù),止水銅片下面與 PVC 墊片間夾雜的水泥灰漿、砂子等清除干凈。 7.3.2 基礎(chǔ)找平 根據(jù)測量高程控
9、制點(diǎn)拉線,剔除局部位置的較大塊石,采用級配碎石對防浪墻底板基礎(chǔ)面進(jìn)行找平,上庫至 401m 高程,下庫至 104.2m 高程。 7.3.3 與面板接縫的處理 對防浪墻與面板接縫的縫面進(jìn)行清理,鏟除灰漿,清除雜物;與面板接縫混凝土縫面上涂刷 2mm 厚瀝青乳劑,再粘貼 12mm 厚度的瀝青浸漬杉板。 7.4 鋼筋加工與安裝 鋼筋在鋼筋廠按施工圖紙加工,用 8t 平板汽車運(yùn)輸至工作面。 按澆筑倉次的安排人工綁扎;鋼筋搭接接頭長度 30d,鋼筋單面焊接接頭長度 10d,d為鋼筋直徑。 7.5 模板及止水安裝 模板采用組合鋼模板,兩端封頭模板采用木制成型模板,按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
10、外輪廓線進(jìn)行立模。 為保證混凝土的外觀質(zhì)量,要求上游外露面采用全新模板,模板面刷脫模劑,模板拼接縫隙≤2mm,相鄰兩塊模板面的高低差≤2mm,局部不平整度≤4mm。 模板采用內(nèi)撐內(nèi)拉的加固方法。 - 5 - 防浪墻下游 1:5 微斜坡段不立模板,采用鋼筋樣架控制體形,人工收面。 每個(gè)大壩考慮使用兩套模板周轉(zhuǎn)施工。 防浪墻分段縫設(shè)止水片,與面板 W2 型銅止水片連接,構(gòu)成封閉的止水系統(tǒng)。 止水連接前應(yīng)先對面板 W2 型銅止水片進(jìn)行清理檢查,修復(fù)破損并進(jìn)行整形至符合設(shè)計(jì)尺寸;模板組裝時(shí)應(yīng)保證止水片的鼻頭露出一半。 7.6 縫面處
11、理 防浪墻與面板接縫混凝土縫面上涂刷 2mm 厚瀝青乳劑,再粘貼 12mm 厚度的瀝青浸漬杉板。 澆筑下一塊防浪墻混凝土前,將上一塊混凝土端頭涂刷一層瀝青乳劑。 7.7 混凝土澆筑 防浪墻基礎(chǔ)處理、止水、鋼筋、模板等工序施工完成,經(jīng)三檢合格,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,可進(jìn)行混凝土澆筑。 7.7.1 混凝土料拌制 根據(jù)原材料檢測情況,試驗(yàn)室按批準(zhǔn)配合比填寫配料單,經(jīng)校核審批后發(fā)至混凝土拌和站當(dāng)班負(fù)責(zé)人,混凝土拌和站當(dāng)班負(fù)責(zé)人按配合比各組份材料的重量進(jìn)行稱量系統(tǒng)調(diào)配,按規(guī)定的拌制時(shí)間進(jìn)行拌制。 主壩 1、主壩 2、副壩 2 防浪墻混凝土由上水庫混凝土拌和站拌制,下水庫大
12、壩防浪墻混凝土由下庫混凝土拌和站拌制。 試驗(yàn)人員跟班進(jìn)行質(zhì)量檢查。 7.7.2 混凝土料運(yùn)輸 混凝土料水平運(yùn)輸采用 5t 自卸汽車從混凝土拌和站運(yùn)至澆筑作業(yè)面;要求自卸汽車車廂周邊密封,不漏漿,不撒落混凝土料,有遮陽防雨措施。 7.7.3 混凝土料入倉 考慮到壩面施工交通和防浪墻斷面面積較小,混凝土運(yùn)輸每車方量也較 - 6 - 小,防浪墻混凝土料入倉手段可采用汽車卸料、人工輔助入倉和裝載機(jī)輔助入倉方式。 澆筑底層(上庫 401m~401.8m 高程,下庫 104.2m~105m 高程)混凝土?xí)r高度不大,可采用汽車直接卸料入倉,人工撮料扒平的方式;也可采用汽車卸料于緊
13、鄰澆筑倉旁邊的鐵皮墊上,人工撮料進(jìn)倉的方式。 澆筑上層(上庫 401.8m~404.5m 高程,下庫 105m~107.5m 高程)混凝土?xí)r,可采用汽車直接卸料至裝載機(jī)鏟斗內(nèi),裝載機(jī)喂料,人工輔助撮料進(jìn)倉的方式;考慮到模板上口 30cm 寬度較小,模板上口用擋板設(shè)八字形進(jìn)料口,以增加進(jìn)料面積,防止混凝土料撒落。 7.7.4 混凝土平倉振搗 進(jìn)到倉內(nèi)的混凝土用人工扒平,每層下料厚度不得超過 50cm,下料后及時(shí)平倉,及時(shí)振搗。 混凝土振搗采用直徑 50mm 軟軸插入式振搗器,按規(guī)范規(guī)定順次振搗密實(shí),振搗器在振搗時(shí),不得觸及模板、鋼筋、止水和預(yù)埋件,應(yīng)與其保持 10cm 的距
14、離。 7.8 模板拆除及混凝土養(yǎng)護(hù) 7.8.1 模板拆除 側(cè)面模板的拆除,以不損壞棱角為宜,夏季一般 2 天左右拆模。 7.8.2 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土初凝和拆模后進(jìn)行灑水和鋪蓋棉氈養(yǎng)護(hù),使混凝土表面保持濕潤狀態(tài),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28 天。 8 8 工期安排 根據(jù)目前情況和工程總進(jìn)度計(jì)劃,各大壩防浪墻的施工進(jìn)度安排如下: - 7 - 部 位 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 備注 主壩 1 防浪墻 2007.7.1 2007.8.1 28 塊 主壩 2 防浪墻 2007.7.5 2007.8.5 下庫大壩防浪墻 2007.7.5 2007.8.15 副壩 2 防浪墻 2007.9.1
15、 2007.9.25 9 9 質(zhì)量保證措施 9.1 防浪墻混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土內(nèi)實(shí)外光,強(qiáng)度指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求,結(jié)構(gòu)輪廓線滿足設(shè)計(jì)要求,混凝土外表平順整齊,無明顯漏漿、麻面、錯(cuò)臺等質(zhì)量缺陷,無較大和集中氣泡,質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。 9.2 質(zhì)量保證措施 9.2.1 原材料質(zhì)量控制 水泥、粉煤灰、外加劑、砂石骨料等定期抽樣檢測,禁止不合格材料進(jìn)入拌和樓,嚴(yán)把混凝土原材料進(jìn)入質(zhì)量關(guān)。 9.2.2 倉位施工質(zhì)量控制 ⑴ 技術(shù)部門對施工作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底,熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙,明確質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); ⑵ 各部位委派施工、質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人,進(jìn)行施工過程中得技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控,鋼筋、止水、模板等
16、分工序檢查驗(yàn)收,上道工序不合格,下道工序不得施工。 鋼筋、止水焊接由專業(yè)持證人員施工。 ?、?嚴(yán)格執(zhí)行三級質(zhì)量檢查制度,即班組自檢,分隊(duì)復(fù)檢,項(xiàng)目部質(zhì)檢部門終檢,合格后填報(bào)檢測驗(yàn)收表報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。 倉位經(jīng)驗(yàn)收合格準(zhǔn)予澆筑后才能開倉澆筑混凝土。 9.2.3 混凝土拌和料質(zhì)量控制 - 8 - 嚴(yán)格按試驗(yàn)室開具的、并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配料單進(jìn)行配料。 拌和站定期進(jìn)行稱量系統(tǒng)校核,誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi),確?;炷猎牧细鹘M份的稱量精度;混凝土外加劑的配制由試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)監(jiān)控,抽檢濃度和比重;砂石骨料由試驗(yàn)人員跟班檢測含水量、含泥量、超遜徑等指標(biāo),并根據(jù)砂石料
17、含水量、氣溫變化、混凝土運(yùn)輸距離等因素的變化,及時(shí)調(diào)整用水量,以確?;炷寥雮}坍落度滿足設(shè)計(jì)要求;試驗(yàn)人員跟班檢查混凝土拌和料的坍落度、和易性、出機(jī)口溫度等指標(biāo),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取控制措施,并做好檢測記錄。 保證混凝土拌和時(shí)間滿足規(guī)范要求。 9.2.4 混凝土運(yùn)輸質(zhì)量控制 混凝土料運(yùn)輸采用 5t 自卸汽車,單車運(yùn)輸量為 2~3 方。 運(yùn)輸混凝土料的自卸汽車要求車廂周邊密封,嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中漏漿、撒料,載有混凝土料的運(yùn)輸汽車低中速勻速行駛,盡量保持車輛平穩(wěn),防止混凝土料發(fā)生離析。 運(yùn)輸汽車車廂上設(shè)遮陽防雨雨布,防止混凝土料運(yùn)輸過程中陽光直射、風(fēng)干和雨淋。 考慮
18、到混凝土在夏季澆筑,上下庫大壩防浪墻混凝土料運(yùn)輸距離均較近,規(guī)定單車運(yùn)輸時(shí)間不得大于 30 分鐘。 9.2.5 混凝土料入倉質(zhì)量控制 防浪墻混凝土料采用汽車卸料入倉、人工輔助入倉和裝載機(jī)卸料入倉,由于防浪墻結(jié)構(gòu)單薄,結(jié)構(gòu)鋼筋直徑較小,混凝土入倉時(shí)要特別注意:?、?混凝土料要緩慢入倉,嚴(yán)禁大量混凝土料直接沖擊模板和鋼筋,自卸汽車、裝載機(jī)不得碰撞結(jié)構(gòu)鋼筋和模板; ⑵ 邊角部位由人工用鍬撮混凝土料入倉; ⑶ 嚴(yán)格控制每層下料的厚度不得超過 50cm。 - 9 - 9.2.6 混凝土澆筑質(zhì)量控制 ⑴ 成立混凝土澆筑專業(yè)施工班子,每班班長、指揮、下料、振搗、模板調(diào)整、質(zhì)檢人員固定,分工
19、明確,確保資源配置到位;項(xiàng)目部委派專職質(zhì)檢員跟班進(jìn)行質(zhì)量檢查和監(jiān)控; ⑵ 混凝土澆筑順序由一側(cè)向另一側(cè)臺階式澆筑,每層臺階高度不大于50cm,臺階寬度 1~2m。 ⑶ 混凝土料入倉后及時(shí)進(jìn)行平倉振搗,采用 φ50mm 軟管振搗器,振搗插點(diǎn)要均勻,快插慢拔,不欠振、不漏振、不過振,以砼表面不再顯著下沉、氣泡較少、混凝土表面泛漿為止;靠近模板和止水片的部位要細(xì)心振搗。 ?、?混凝土澆筑施工時(shí),做到吃飯、交接班不停產(chǎn)、澆筑不中斷,保持澆筑連續(xù)性,以免造成冷縫; ⑸ 模板邊要求進(jìn)行復(fù)振,提高混凝土表面密實(shí)度和光潔度。 9.2.7 混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制 混凝土澆筑完成,混凝土
20、初凝后即開始混凝土養(yǎng)護(hù),混凝土表面濕水養(yǎng)護(hù),保持混凝土外露面和模板濕潤;混凝土拆模后,在混凝土表面覆蓋棉氈,濕水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28 天。 混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)專班,固定人員進(jìn)行灑水。 9.2.8 混凝土溫度控制 防浪墻混凝土澆筑集中在夏季施工,混凝土采用以下溫控措施:?、?砂石骨料盡量堆高,降低砂石料溫度;白天對小石、中石灑水降溫; ⑵ 混凝土運(yùn)輸采用遮陽布覆蓋混凝土料,避免陽光直射; ⑶ 混凝土拌和料摻用減水緩凝外加劑,延長混凝土初凝時(shí)間,防止混凝土澆筑出現(xiàn)冷縫; ⑷ 由于防浪墻單塊混凝土量較小,可盡量安排在夜間進(jìn)行混凝土澆筑 - 10 - 施工,避開溫度較高時(shí)段; ⑸ 氣溫
21、過高或混凝土拌和料溫度超過 28℃情況下,不得進(jìn)行混凝土澆筑施工。 9.2.9 雨天混凝土施工質(zhì)量控制 中小雨和間斷性降雨時(shí)可進(jìn)行混凝土澆筑施工,試驗(yàn)人員要根據(jù)實(shí)測砂石料含水量進(jìn)行混凝土配合比調(diào)整,運(yùn)輸汽車車廂設(shè)遮雨棚布防雨,混凝土澆筑現(xiàn)場要設(shè)防雨棚,確?;炷亮喜槐挥炅芏鹚冶茸兓螂x析,已經(jīng)收倉的混凝土表面用防雨布遮蓋。 降大雨和暴雨時(shí)停止混凝土澆筑施工,已經(jīng)澆筑的混凝土迅速處理好接頭,并用防雨布遮蓋,待雨?;蛴曜冃『笕艋炷两宇^未初凝可繼續(xù)澆筑,若接頭已經(jīng)初凝則須按施工縫處理后再澆筑。 10 安全 文明 保證措施 上下庫大壩防浪墻混凝土施工為典型的高空作業(yè)和臨
22、邊作業(yè),安全隱患突出,項(xiàng)目部現(xiàn)場施工管理人員、安全管理部門、各施工作業(yè)隊(duì)要高度重視,按部位成立安全責(zé)任小組,明確安全責(zé)任人,同時(shí)加大安全設(shè)施投入,落實(shí)安全防范措施,施工過程中加強(qiáng)安全巡視與檢查,狠糾違規(guī)違章作業(yè),確保安全文明施工。 10.1 施工作業(yè)人員入場安全教育與培訓(xùn) 承擔(dān)該項(xiàng)目的施工隊(duì)伍必須具有相應(yīng)的合法資質(zhì),項(xiàng)目開工前,項(xiàng)目部人事、安全管理部門牽頭,組織防浪墻混凝土施工的管理和作業(yè)人員進(jìn)行入場安全教育與培訓(xùn),技術(shù)部門做好施工安全技術(shù)交底,入場安全教育與培訓(xùn)可采用講座、觀看錄像、學(xué)習(xí)規(guī)章制度等多種形式;安全技術(shù)交底要使施工人員明確項(xiàng)目情況、重點(diǎn)和難點(diǎn)、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、主要
23、危險(xiǎn)源及 - 11 - 防范措施、主要注意事項(xiàng)等。 施工作業(yè)人員入場安全教育與培訓(xùn)完成后由安全管理部門負(fù)責(zé)考核,確認(rèn)合格后方可上崗,并在安全管理部門備案。 10.2 安全保證措施 ⑴ 防浪墻靠面板側(cè)系臨邊作業(yè),高差很大,考慮到面板上無固定位置,也不允許鉆孔,同時(shí)防浪墻底部砼澆筑層厚較?。ǜ叱雒姘宥祟^ 40cm),在底部混凝土澆筑完成后,必須在壩前 401.8m(上庫)和 105m(下庫)平臺上游邊設(shè)置防護(hù)欄桿,并鋪設(shè)安全網(wǎng),方可進(jìn)行上部防浪墻的施工。 底部混凝土施工時(shí)臨邊作業(yè)人員必須系安全繩和安全帶,安全繩固定在壩面上的地錨上。 ?、?所有施工管理、作業(yè)人員進(jìn)入施工
24、現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽,操作人員按勞保著裝,排架、模板、鋼筋上作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋,系安全繩和安全帶。 拌和站、自卸汽車、裝載機(jī)等機(jī)械操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁酒后操作、疲勞操作,施工機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè)。 ?、?由于上庫主壩 1、主壩 2 同時(shí)施工防浪墻,下庫右岸防浪墻和二期面板混凝土、止水、水泥基同時(shí)施工,施工干擾較大,特別是材料運(yùn)輸、交通安全隱患較突出,故應(yīng)在各壩面設(shè)置專人指揮協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛,防止車輛堵塞和交通安全事故發(fā)生,所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。 并應(yīng)在各大壩壩頭設(shè)置警戒和告示牌,制止閑雜無關(guān)人員和車輛進(jìn)入施工區(qū)域。 ?、?砼澆筑前,全面檢查倉內(nèi)外
25、排架、支撐、拉筋、模板、平臺等是否安全可靠。 工作平臺、踏板、腳手架的承重不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 ?、?自卸汽車、裝載機(jī)卸料入倉時(shí)必須有專人指揮,機(jī)械動作應(yīng)小而緩慢,防止碰撞模板、鋼筋等引起事故。 ?、?在平倉振搗砼過程中,作業(yè)人員要經(jīng)常觀察模板、支撐、拉筋是否變形,如發(fā)現(xiàn)變形有倒塌危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè),并及時(shí)報(bào)告施工管理人員。 - 12 - ⑺ 施工操作人員在混凝土澆筑倉上下時(shí)必須使用安全爬梯,嚴(yán)禁爬模板和直接跳下,安全爬梯應(yīng)專門制作,側(cè)面安裝固定扶手,用鐵絲固定在澆筑倉上。 材料、工具傳遞時(shí)嚴(yán)禁拋接。 ?、?夜間施工要有足夠照明,照明度不得低于 50
26、1x(勒克司),并安排電工值班。 ?、?使用電動振搗器,須有觸電保護(hù)器或接地裝置,濕手不得接觸振搗器電源開關(guān),振搗器的電纜不得破皮漏電。 搬移振搗器或中斷作業(yè)時(shí),必須切斷電源,電器設(shè)備的安裝拆除或在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的故障處理,均由電工進(jìn)行。 ⑽ 施工現(xiàn)場用電設(shè)備定期進(jìn)行檢查,防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器等測定絕緣強(qiáng)度,移動式電動機(jī),潮濕環(huán)境下電氣設(shè)備使用前檢查絕緣電阻,對不合格的線路、設(shè)備要及時(shí)維修或更換,嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行;施工現(xiàn)場的照明、動力線纜線路要整齊、規(guī)范,嚴(yán)禁破損、接頭松動脫落、泡在水里等現(xiàn)象。 ?、?線路檢修、搬遷電氣設(shè)備(包括電纜和設(shè)備)時(shí),切斷電源,并懸掛有人工作,不準(zhǔn)送電的警告牌。 10.3 文明施工措施 ⑴ 及時(shí)進(jìn)行施工道路的維修保養(yǎng),做到晴天不揚(yáng)塵,雨天不積水,保持施工道路整潔。 ?、?及時(shí)清理施工現(xiàn)場的建筑垃圾,現(xiàn)場材料、工具、設(shè)備擺放整齊,線路線纜架設(shè)整齊,現(xiàn)場定置、安全警示標(biāo)牌齊全。 ?、?按勞保要求著裝,不違規(guī)違章作業(yè)。 ?、?講究文明禮貌和公共衛(wèi)生。 ?、?及時(shí)回收材料,做到工完場清。
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