汽車回轉(zhuǎn)盤的盤面和驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì),汽車,回轉(zhuǎn),盤面,驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì) 汽車回轉(zhuǎn)盤的盤面和驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì) 摘 要 當(dāng)前世界隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，汽車數(shù)量增長(zhǎng)迅速。機(jī)械式停車設(shè)備在國(guó)內(nèi)的發(fā)展也突飛猛進(jìn)，為緩解城市土地資源的緊張起到重要作用。汽車回轉(zhuǎn)盤可以解決狹小空間里的停車問(wèn)題，是機(jī)械式停車設(shè)備中的重要部分 汽車回轉(zhuǎn)盤的盤面和驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì) 摘 要 當(dāng)前世界隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，汽車數(shù)量增長(zhǎng)迅速。機(jī)械式停車設(shè)備在國(guó)內(nèi)的發(fā)展也突飛猛進(jìn)，為緩解城市土地資源的緊張起到重要作用。汽車回轉(zhuǎn)盤可以解決狹小空間里的停車問(wèn)題，是機(jī)械式停車設(shè)備中的重要部分。設(shè)計(jì)了一型汽車回轉(zhuǎn)盤?；剞D(zhuǎn)盤以中心軸為旋轉(zhuǎn)核心，主要依靠馬達(dá)帶動(dòng)摩擦輪，摩擦輪帶動(dòng)整個(gè)回轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)汽車在較小空間內(nèi)的轉(zhuǎn)向。該型汽車回轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)載重3.5噸，回轉(zhuǎn)速度 。設(shè)計(jì)中大量采用了標(biāo)準(zhǔn)化零部件及型材，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，考慮了零部件可能采用的高效加工方式，并且選用了較合理的傳動(dòng)配合及布局結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)結(jié)果基本達(dá)到要求。 ? ? 關(guān)鍵詞 汽車回轉(zhuǎn)盤 摩擦輪 機(jī)械式停車設(shè)備 目錄 汽車回轉(zhuǎn)盤的盤面和驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì) 1 1　引言 1 1.1　立體車庫(kù)的發(fā)展 1 1.2　車庫(kù)種類 1 1.3　汽車回轉(zhuǎn)盤的產(chǎn)生 1 2 設(shè)計(jì)任務(wù)說(shuō)明書 2 2.1 設(shè)計(jì)汽車回轉(zhuǎn)盤的目的 2 2.2 汽車回轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)的應(yīng)用范圍 2 2.4 汽車回轉(zhuǎn)盤的工作原理 2 3 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書 3 3.1　汽車回轉(zhuǎn)盤的設(shè)計(jì)要求： 3 3.2　計(jì)算步驟： 3 3.2.1 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 4 3.2.2　設(shè)定數(shù)據(jù)： 4 3.2.3　回轉(zhuǎn)盤上面板強(qiáng)度的校核 4 3.2.4　功率需要校核 6 3.2.5　鏈條設(shè)計(jì)： 9 3.2.6　中心軸校核 12 3.2.7　軸承校核 13 4 安裝調(diào)試說(shuō)明書 19 4.1 回轉(zhuǎn)盤安裝的施工準(zhǔn)備工作 19 4.1.1 熟悉圖樣及資料 19 4.1.2 土建的檢查 19 4.2 回轉(zhuǎn)盤安裝 19 5 維修保養(yǎng)說(shuō)明書 19 5.1 每個(gè)月檢查項(xiàng)目 19 5.1.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 19 5.1.2 控制系統(tǒng) 20 5.1.3 回轉(zhuǎn)盤鋼結(jié)構(gòu) 20 5.2 每六個(gè)月檢查項(xiàng)目 21 5.2.1 檢查端子的擰緊狀態(tài) 21 5.2.2 檢查回轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)軸的潤(rùn)滑狀態(tài) 21 6 標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告 21 6.1 基本參數(shù) 21 6.2 標(biāo)準(zhǔn)化審查 21 6.3 標(biāo)準(zhǔn)化審查結(jié)果 22 結(jié)論 22 參考文獻(xiàn) 23 致謝 24 附錄 25 ? 汽車回轉(zhuǎn)盤的盤面和驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì) 1　引言 從上個(gè)世紀(jì)八十年代開始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展階段。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通空前繁忙起來(lái)，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2008年的汽車保有量約有4200萬(wàn)輛，2009年汽車保有量將可達(dá)到6000萬(wàn)輛左右，平均年增長(zhǎng)率約為10%。但隨之而來(lái)的，車多位少、停車難的問(wèn)題也日漸突出。 1.1　立體車庫(kù)的發(fā)展 車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。為了解決停車位占地面積與開發(fā)商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。 1.2　車庫(kù)種類 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車品牌越來(lái)越多，由此相應(yīng)的機(jī)械車庫(kù)的種類也越來(lái)越豐富。我們常見(jiàn)的種類有升降橫移類、垂直升降類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直循環(huán)類等。 ? 1.3　汽車回轉(zhuǎn)盤的產(chǎn)生 社會(huì)科學(xué)水平的不斷發(fā)展，車庫(kù)的發(fā)展必然需要不斷的增加技術(shù)含量以及根據(jù)用戶的場(chǎng)地條件、車庫(kù)容量、服務(wù)對(duì)象等因素進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，從而不斷去適應(yīng)用戶的需要才得以生存和發(fā)展。但裝有不同種類機(jī)械式停車設(shè)備的車庫(kù)，它們被應(yīng)用的場(chǎng)所也不盡相同，各有利弊。汽車回轉(zhuǎn)盤也是在車庫(kù)發(fā)展的過(guò)程中誕生的 其實(shí)對(duì)于汽車發(fā)展程度較高的歐美國(guó)家，他們的許多車庫(kù)都配備了汽車回轉(zhuǎn)盤。通過(guò)回轉(zhuǎn)盤可以解決許多狹小空間的停車問(wèn)題，從而方便使用者。 2???????????? 設(shè)計(jì)任務(wù)說(shuō)明書 2.1 設(shè)計(jì)汽車回轉(zhuǎn)盤的目的 建在狹小低端的車庫(kù)，往往汽車進(jìn)庫(kù)后，由于空間狹小，沒(méi)有足夠的緩沖距離來(lái)完成汽車調(diào)頭的步驟，這樣就給汽車再次出庫(kù)帶來(lái)了不便。本文就只通過(guò)對(duì)回轉(zhuǎn)盤的研究來(lái)設(shè)計(jì)一款安裝于立體車庫(kù)內(nèi)，用于完成汽車在狹小空間內(nèi)原地轉(zhuǎn)體，調(diào)轉(zhuǎn)車頭的新型汽車回轉(zhuǎn)盤。 2.2 汽車回轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)的應(yīng)用范圍 汽車回轉(zhuǎn)盤可以承載的重量為3.5噸，而一般的家用汽車重量在1.2至2.0噸之間，所以此項(xiàng)設(shè)計(jì)是用于解決中型貨裝汽車在狹小空間內(nèi)的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，通?？砂惭b在貨運(yùn)泊車點(diǎn)，加油站，還有大型商場(chǎng)的停車點(diǎn)等。 2.3 汽車回轉(zhuǎn)盤的基本參數(shù) 汽車回額定轉(zhuǎn)盤載重： 回轉(zhuǎn)盤直徑為： 回轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速： 回轉(zhuǎn)盤邊緣線速度：