《液壓轉(zhuǎn)向器的工作原理》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《液壓轉(zhuǎn)向器的工作原理（41頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 1 液壓轉(zhuǎn)向器的工作原理及運(yùn)用簡(jiǎn)介 1.1 液壓 轉(zhuǎn)向器簡(jiǎn)介 液壓轉(zhuǎn)向器：即液壓動(dòng)力式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)(或近似直線運(yùn)動(dòng))的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置。它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。 液壓轉(zhuǎn)向器是由隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥和一幅擺線轉(zhuǎn)定子副組成的一種擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器。 它與供油泵、溢流閥（或分流閥）、轉(zhuǎn)向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、船業(yè)機(jī)械、園林機(jī)械、道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和礦山機(jī)械等低速重載車輛

2、上。駕駛?cè)藛T通過(guò)它可以用較小的操縱力實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制，并且性能安全、可靠，操縱輕便、靈活。開(kāi)心型：轉(zhuǎn)向器處于中位（不轉(zhuǎn)向）時(shí)，供油泵與油箱相通。開(kāi)心型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是定量液壓泵。閉心型轉(zhuǎn)向器中位處于斷路狀態(tài)(閉芯),即當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí),液壓油被轉(zhuǎn)向器截止, 轉(zhuǎn)向器入口具有較高的壓力。閉芯型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是壓力補(bǔ)償變量泵。負(fù)載傳感型轉(zhuǎn)向器能夠傳遞負(fù)載信號(hào)到優(yōu)先閥，通過(guò)優(yōu)先閥優(yōu)先控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需流量。根據(jù)壓力傳感信號(hào)的控制方式，分為動(dòng)態(tài)傳感型和靜態(tài)傳感型。 負(fù)載回路反應(yīng)型：在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒(méi)有進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向操作的時(shí)候，轉(zhuǎn)向油缸兩側(cè)直接連接到擺線副上，方向盤上可以感受到轉(zhuǎn)向油缸上受到的

3、外力。 無(wú)反應(yīng)型：在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒(méi)有進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向操作的時(shí)候，兩油缸截止，方向盤上不能感受轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。 1.2 液壓轉(zhuǎn)向器的工作原理 液壓轉(zhuǎn)向器：即液壓動(dòng)力式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)(或近似直線運(yùn)動(dòng))的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置。它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。 液壓轉(zhuǎn)向器是由隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥和一幅擺線轉(zhuǎn)定子副組成的一種擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器。它與供油泵、溢流閥（或分流閥）、轉(zhuǎn)向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，廣泛 應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、船業(yè)機(jī)械、園林機(jī)械、道

4、路養(yǎng)護(hù)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和礦山機(jī)械等低速重載車輛上。駕駛?cè)藛T通過(guò)它可以用較小的操縱力實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制，并且性能安全、可靠，操縱輕便、靈活。 1.3 液壓轉(zhuǎn)向器的分類 轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可以分為多種類型。目前較為常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球-齒條齒扇式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。如果按助力形式，又可分為機(jī)械式（無(wú)助力）和動(dòng)力式（有助力）。其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向器又可以分為氣壓動(dòng)力式、液壓動(dòng)力式、電助助力式、電液助力式等種類。 （1） 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器收是一種最常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條變作直線

5、運(yùn)動(dòng)。又是，烤翅調(diào)制解來(lái)帶動(dòng)橫拉桿，就可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器。所以，這是一種最簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈活，體積小，可以直接帶動(dòng)橫拉桿。在汽車上得到廣泛應(yīng)用。 （2） 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器適宜蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷為從動(dòng)件的轉(zhuǎn)向器。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支撐在曲柄上，曲柄與轉(zhuǎn)向器搖臂軸制成一體。轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿、嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷一邊自傳，一邊繞著搖臂軸做圓弧運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動(dòng)，再通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)式轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。這種轉(zhuǎn)向器常用于轉(zhuǎn)向力比較大上網(wǎng)載貨汽車上。 （3） 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球式：這種轉(zhuǎn)向裝置

6、是由齒輪機(jī)構(gòu)將來(lái)自轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行減速，使轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)闇u輪蝸桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾珠螺桿和螺母夾著鋼球嚙合，因而滾珠螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，螺母再與扇形齒輪嚙合，直線運(yùn)動(dòng)再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，是連桿臂搖動(dòng)，連桿臂再使拉桿和橫拉桿做直線運(yùn)動(dòng)，改變齒輪的方向。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的原理相當(dāng)于利用了螺母于螺栓在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的相對(duì)移動(dòng)，而在螺紋與螺紋之間夾入了鋼球以減小阻力，所有鋼球在一個(gè)首尾相連的封閉的螺旋曲線內(nèi)循環(huán)滾動(dòng)，循環(huán)球式故而得名。 （4）齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器 齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器，是相對(duì)于齒輪齒條機(jī)械轉(zhuǎn)向器而言的，主要是增加了轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油壺、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向閥、轉(zhuǎn)向油缸等部件，以期達(dá)

7、到改善駕駛員手感，增加轉(zhuǎn)向助力的目的的轉(zhuǎn)向裝置。 1.4 液壓轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介： 齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的組成由控制閥、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、助力缸三大部分組成。控制閥為結(jié)構(gòu)先進(jìn)、靈敏性高、國(guó)外普遍應(yīng)用的轉(zhuǎn)閥。機(jī)械轉(zhuǎn)向器為齒輪齒條式。下面分別介紹：（1）控制閥：由扭桿1、輸入軸2、閥套3、等零件組成的常開(kāi)式轉(zhuǎn)閥。通過(guò)輸入軸2和閥套3的預(yù)開(kāi)間隙使液壓油輸入左右兩油腔。（2）機(jī)械轉(zhuǎn)向部分：為齒輪齒條式，由齒輪軸、齒條活塞總成及轉(zhuǎn)向拉桿三 大部分組成。助力缸為金屬殼體，內(nèi)部的齒條活塞將其分成左右兩個(gè)油腔，并分別與控制閥的兩個(gè)

8、油口相聯(lián)。1）中間位置：汽車直線行駛（轉(zhuǎn)向盤不動(dòng)）時(shí)，油泵供給液壓油從進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)閥的預(yù)開(kāi)間隙后，由于此時(shí)轉(zhuǎn)閥不動(dòng)，液壓油從回油口到油罐，此時(shí)轉(zhuǎn)向器兩個(gè)工作腔油壓相同不產(chǎn)生助力。（3）轉(zhuǎn)向過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，使閥套與輸入軸之間閥槽間隙發(fā)生變化，從而使得流向兩個(gè)工作腔的液壓油形成油壓差。該油壓差作用在活塞上推動(dòng)活塞克服轉(zhuǎn)向阻力而產(chǎn)生位移，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿總成移動(dòng)實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。（4）回位過(guò)程:轉(zhuǎn)向完成后，轉(zhuǎn)向盤上的力消失，由于在扭桿彈力的作用使輸入軸回到相對(duì)閥套的平衡位置，轉(zhuǎn)向器兩個(gè)工作油腔的油壓差隨之消失然后在汽車前輪自動(dòng)回正力矩的作用下，汽車將向直線行駛位置運(yùn)動(dòng)，直至回到汽車直行位置為

9、止。（5）路感效應(yīng):路感效應(yīng)即產(chǎn)生轉(zhuǎn)向感覺(jué)的能力。當(dāng)駕駛員施力于轉(zhuǎn)向盤上時(shí)，也就同時(shí)作用于轉(zhuǎn)向器的扭桿上并使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。而此變形量取決于車輪轉(zhuǎn)向阻力；當(dāng)轉(zhuǎn)向阻力增大時(shí)，則此變形量也增大。因此駕駛員可以根據(jù)他加在轉(zhuǎn)向盤上力的大小來(lái)判斷轉(zhuǎn)向阻力的變化，以獲得“路感”效應(yīng)。 1.5 BZZ3-125全液壓轉(zhuǎn)向器 本圖采用 BZZ3-125 全液壓轉(zhuǎn)向器. （一）主要技術(shù)參數(shù) 先導(dǎo)油路工作壓力（由控制油路溢流閥調(diào)定）：2.5MPa 理論排量： 125mL/r 公稱流量（指方向盤60r/min）： 7.5L/min （二）主要結(jié)構(gòu)及工作原理 全液壓轉(zhuǎn)向器主要由隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥和計(jì)量馬達(dá)

10、組成。隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥包括閥芯、閥套、閥體，控制油流方向。由定子，轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)計(jì)量馬達(dá)的功能，以保證出口油量與方向盤的轉(zhuǎn)角成正比。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，當(dāng)有油通過(guò)計(jì)量馬達(dá)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)子 ，聯(lián)動(dòng)軸，拔銷，帶動(dòng)閥套 與閥芯同向轉(zhuǎn)動(dòng)，將油送到流量放大閥的先導(dǎo)油進(jìn)出口，控制流量放大閥的主閥芯動(dòng)作，油量得到放大．從而控制轉(zhuǎn)向。隨動(dòng)閥處于中間位置（即方向盤不動(dòng)）時(shí)，先導(dǎo)泵排出的油經(jīng)控制油路溢流閥回油箱。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，先導(dǎo)泵來(lái)油經(jīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥到計(jì)量馬達(dá)。推動(dòng)轉(zhuǎn)子隨方向盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，將先導(dǎo)油送到流量放大閥閥桿一端．使其閥桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。閥桿另一端的油經(jīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥回油箱，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)得較快時(shí)，通過(guò)計(jì)量馬達(dá)到流量放大閥閥桿一端的先導(dǎo)油多，閥桿

11、位移量增大，轉(zhuǎn)向則較快。方向盤與閥芯連接在一起，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥芯轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，直到彈簧片被壓，閥套才跟著旋轉(zhuǎn)，這時(shí)閥芯與閥套分開(kāi)一個(gè)角度，將油路接通，與此同時(shí)，與閥套相連的聯(lián)動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)定子內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)把與方向盤轉(zhuǎn)角成一定比例的先導(dǎo)油送至流量放大閥。方向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧片使得閥套、閥芯回到中間位置，將油路關(guān)閉。 2 工廠簡(jiǎn)介 2.1 上海大淵汽車部件有限公司概況 上海大淵汽車部件有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器廠家。公司成立于九十年代，有十幾年的轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)歷史，是一家集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造為一體轉(zhuǎn)向器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。該廠擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的制造轉(zhuǎn)向器的專門設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。注冊(cè)的“

12、大淵”牌汽車轉(zhuǎn)向器嚴(yán)格遵守國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)檢測(cè)。銷售面覆蓋全國(guó)各地，深受用戶的一致好評(píng)?！≡搹S注重員工素質(zhì)，注重產(chǎn)品及企業(yè)管理，先后聘請(qǐng)了多名工程師和十多個(gè)技師，加強(qiáng)了工廠的技術(shù)力量，為新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和研制有了堅(jiān)硬的后盾，聘請(qǐng)3名高級(jí)企業(yè)管理人員及多名辦公人員，使該廠在質(zhì)量上管理上都有了新的突破。 公司擁有廠房面積達(dá)56160平方米，員工150余人，其中高級(jí)工程師2人，技師5名，專業(yè)技術(shù)工人60余人。擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的制造轉(zhuǎn)向器的專門設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。注冊(cè)的“大淵”牌汽車轉(zhuǎn)向器嚴(yán)格遵守國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)檢測(cè)。銷售面覆蓋全國(guó)各地，深受用戶的一致好評(píng)，并遠(yuǎn)銷東南亞、中東、非洲、歐洲等市場(chǎng)。 2.2 部

13、門（車間）簡(jiǎn)介 一個(gè)企業(yè)是一個(gè)不可分割的整體，有不同的職能部門（車間）所組成。而每一個(gè)部門（車間）都是一個(gè)企業(yè)正常運(yùn)作所不可分割的重要組成部分，每個(gè)部門（車間）都有著特定的職能，承擔(dān)著明確的作業(yè)任務(wù)，同時(shí)，每個(gè)部門（車間）既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，共同為企業(yè)的整體利益服務(wù)。本公司各部門（車間）的組成和職能如下： （1） 生產(chǎn)部門：本部門直接負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)加工任務(wù)，其中包括鑄造車間，機(jī)加工車間，熱處理車間，總裝車間及成品質(zhì)檢車間。 （2） 倉(cāng)儲(chǔ)部門：本部門負(fù)責(zé)存儲(chǔ)任務(wù)，包括原材料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)。 （3） 生產(chǎn)輔助部門：本部門負(fù)責(zé)輔助生產(chǎn)任務(wù)，寶庫(kù)維護(hù)車間，變電所和停車庫(kù)。 （4）

14、管理部門：本部門負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)，企業(yè)技術(shù)，財(cái)政，人員及后勤管理如辦公樓等。 3 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP） 3.1 產(chǎn)品P分析 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，液壓轉(zhuǎn)向器的市場(chǎng)需求量逐年攀升，而離合器在很多新型行業(yè)中也得到了廣泛的應(yīng)用。而我們公司生產(chǎn)的WL系列離合器的應(yīng)用范圍非常廣，備受廣大客戶好評(píng)。我公司生產(chǎn)計(jì)劃靈活，除了可以接受大批量的產(chǎn)品訂單外，還能根據(jù)客戶的需要進(jìn)行調(diào)整，以滿足跟多可獲得需求。 3.1.1 零件圖 通常，每個(gè)零件都應(yīng)有各自的零件圖，并在圖上注明詳細(xì)的尺寸，加工符號(hào)，公差精度要求，材料，重量等。而螺釘，螺母，墊圈等標(biāo)準(zhǔn)件則可以省略其零件圖。如果某一零部件是

15、有其他工廠生產(chǎn)制造的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，這種圖樣可略，只需列出技術(shù)規(guī)格即可。結(jié)構(gòu)圖、裝配圖如下： 圖3-1 轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖 圖3 -2 部分裝配圖 3.1.2零部件明細(xì)表 以下便是我們公司所生產(chǎn)的WL系列桑塔拉轎車離合器的重要零件清單，包括零件名稱，零件代號(hào)，數(shù)量，單重及是否外購(gòu)等。 液壓轉(zhuǎn)向器由22個(gè)零、組件構(gòu)成，每個(gè)零、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量如下表所示：見(jiàn)表3-1：（轉(zhuǎn)下頁(yè)） 3.2 產(chǎn)品Q分析 產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模就是產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)，即生產(chǎn)量。對(duì)于生產(chǎn)品種較少的大批量生產(chǎn)來(lái)講是很容易決定的。產(chǎn)品的年產(chǎn)量

16、主要取決于對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)，同時(shí)也考慮投資的可行性。而對(duì)于多品種成批生產(chǎn)的產(chǎn)家，為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，一般要從眾多的產(chǎn)品中選定一種代表產(chǎn)品。選定代表產(chǎn)品考慮因素主要有以下三點(diǎn)：代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品因是同類型產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量相似；選定的代表產(chǎn)品應(yīng)該是該生產(chǎn)實(shí)施建成后所生產(chǎn)數(shù)量較多的產(chǎn)品；同類產(chǎn)品中若年產(chǎn)量較為接近，則應(yīng)選取中等尺寸的產(chǎn)品為代表產(chǎn)品。經(jīng)折算，本公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品（代表產(chǎn)品：BZZ3-125全液壓轉(zhuǎn)向器）的年產(chǎn)量為8000臺(tái)。 3.3工藝過(guò)程分析 任何物料在其加工過(guò)程中所進(jìn)行的移動(dòng)可以分為以下五中基本形態(tài)： （1） 操作：處于成形、處理、裝配和拆卸等操作過(guò)程。 （2） 運(yùn)輸：處

17、于移動(dòng)或運(yùn)輸過(guò)程。 （3） 檢驗(yàn)：處于計(jì)數(shù)、試驗(yàn)、校驗(yàn)和檢驗(yàn)過(guò)程。 （4） 停滯：處于等待其他操作完成狀態(tài)。 （5） 儲(chǔ)存：處于存儲(chǔ)狀態(tài)。 這些物料在加工過(guò)程中的移動(dòng)狀態(tài)可以用工業(yè)工程標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào)直觀的表示，就形成了工藝過(guò)程圖。 工藝過(guò)程圖可以用詳細(xì)描述產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中各工序之間的關(guān)系，也可以用來(lái)描述全廠各部門之間的工藝流程。在描述全廠各部門之間產(chǎn)品工藝流程時(shí)，用操作符號(hào)表示加工與裝配等生產(chǎn)部門（車間）；用存儲(chǔ)符號(hào)表示倉(cāng)儲(chǔ)部門；用檢驗(yàn)符號(hào)表示成品質(zhì)檢車間。本公司主要設(shè)置如表3-2所示的生產(chǎn)單位，分別負(fù)責(zé)產(chǎn)品的生產(chǎn)與檢驗(yàn)任務(wù)。 表3.1 零件明細(xì)表 產(chǎn)

18、品名稱： 液壓轉(zhuǎn)向器 產(chǎn)品代號(hào)： 計(jì)劃年產(chǎn)量： 8000（套） 第1頁(yè) 序號(hào) 零件名稱 自制 外購(gòu) 材料 所需數(shù)量 總計(jì)劃 需求量 零件圖號(hào) 形狀尺寸 單件重量（Kg） 說(shuō)明 1 連接塊組件 √ 20 1 8000 0.09 2 前蓋 √ HT250 1 8000 0.90 3 X型密封圈 √ 橡膠 1 8000 0.04 4 擋環(huán) √ 20 1 8000 0.03 5 滑環(huán) √ 20 1 8000 0.03

19、 6 彈簧片 √ 65Mn 1 48000 0.01 7 拔銷 √ 65Mn 1 8000 0.02 8 聯(lián)動(dòng)軸 √ 45 1 8000 0.27 9 閥體 √ HT250 1 8000 7.00 10 閥芯 √ 45 2 16000 0.3 11 閥套 √ 20 2 16000 0.232 12 隔盤 √ 20 1 8000 0.32 13 限位柱 √ 45 1 800

20、0 0.01 14 定子 √ 40Cr 1 8000 1.20 15 轉(zhuǎn)子 √ 45 1 8000 0.60 16 后蓋 √ 20 1 8000 0.80 17 螺栓 √ 45 6 48000 0.02 18 O型密封圓 √ 橡膠 3 24000 0.01 19 限位螺栓 √ 45 1 8000 0.02 20 油堵 √ 橡膠 4 32000 0.01 21 標(biāo)牌

21、 √ 鋁 1 8000 0.01 22 護(hù)蓋 √ 橡膠 1 8000 0.01 編制（日期） 審核日期 表3-2作業(yè)單位建筑物匯總表 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 用 途 建筑面積 （㎡） 結(jié)構(gòu)型式 備注 1 原材料庫(kù) 儲(chǔ)存鋼材、鑄錠 5060 露天 2 機(jī)加工車間 車、銑、鉆削 5050 3 精密車間 精鏜、磨削 5080 4 鑄造車間 鑄造 5060 5 熱處理車間 熱處理 5050 6 標(biāo)準(zhǔn)件半成品庫(kù) 儲(chǔ)存外購(gòu)件、半成品

22、 5060 7 組裝車間 組裝轉(zhuǎn)向器 5080 8 質(zhì)檢車間 轉(zhuǎn)向器性能檢驗(yàn) 5050 9 成品庫(kù) 成品儲(chǔ)存 5060 10 辦公服務(wù)樓 辦公室、食堂等 5080 11 設(shè)備維修車間 機(jī)床維修 5060 12 變電所 動(dòng)力提供與管理 5060 13 賓館及食堂 生活處理 5050 注:規(guī)劃廠區(qū)占地面積56160平方米，東西長(zhǎng)312米，南北寬 180米，各車間實(shí)際面積如上。由表3-2中15個(gè)自制零件的工藝過(guò)程卡、工藝過(guò)程圖如下： 表3-3液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表

23、產(chǎn)品名稱： 連接塊組件 件號(hào) 1 材料 20 單件重量 0.09 (kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量8000(套) 年產(chǎn)總重 720(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 車、鏜、壓裝 80 3 半成品庫(kù) 暫存 表3-4液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱：前蓋 件號(hào) 2 材料 HT260 單件重量(0.90kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量(8000件) 年產(chǎn)總重 7200(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 準(zhǔn)備鑄錠 2

24、機(jī)加工車間 車、鏜、壓裝 60 3 精密車間 精鏜 80 4 半成品庫(kù) 暫存 表3-5液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱：擋環(huán) 件號(hào) 4 材料 20 單件重量(0.03kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量(8000件) 年產(chǎn)總重 240(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 車削 80 3 半成品庫(kù) 暫存 表3-6液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱: 閥芯 件號(hào) 10 材料 45 單件重量(0.3kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量 (16000

25、件) 年產(chǎn)總重 4800(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 粗車、鉆、銑 70 3 熱處理車間 熱處理 4 精密車間 精磨 95 5 半成品車間 暫存 表3-7液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱 滑環(huán) 件號(hào) 5 材料 20 單件重量(0.03kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量 (8000件) 年產(chǎn)總重 240(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 車削 60 3 半成品

26、庫(kù) 暫存 表3-8液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱 聯(lián)動(dòng)器 件號(hào) 8 材料 45 單件重量(0.27kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量(8000件) 年產(chǎn)總重 2160(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 車、銑 40 3 精密車間 精磨 99 4 半成品庫(kù) 暫存 表3-9液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱:閥體 件號(hào) 9 材料 HT250 單件重量(7.00kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量(8000件) 年產(chǎn)總重 56000kg) 序號(hào) 作業(yè)

27、單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 準(zhǔn)備鑄錠 2 鑄造車間 鑄造 60 3 機(jī)加工車間 精銑、鏜 70 4 精密車間 精鏜 90 5 半成品庫(kù) 暫存 表3-10液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱:閥套 件號(hào) 11 材料 20 單件重量(0.232kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量 (16000件) 年產(chǎn)總重 3712(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 車削 80 3 半成品庫(kù) 暫存

28、 表3-11液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱: 隔盤 件號(hào) 12 材料 20 單件重量(0.32kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量 (8000件) 年產(chǎn)總重 2560(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 銑、鉆 80 3 半成品庫(kù) 暫存 表3-12液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱： 限位柱 件號(hào) 13 材料 45 單件重量(0.01kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量(8000件) 年產(chǎn)總重 80(kg) 序號(hào) 作

29、業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 車、鏜 70 3 熱處理車間 熱處理 4 精密車間 端磨 95 5 半成品庫(kù) 暫存 表3-13液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱：定子 件號(hào) 14 材料 40Cr 單件重量(1.20kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量 (8000件) 年產(chǎn)總重 9600(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 熱處理車間 退火 3 機(jī)加工車間 車、鉆、插、銑 80 4 熱處理車間

30、 調(diào)質(zhì) 5 精密車間 研磨 95 6 半成品庫(kù) 暫存 表3-14液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱：轉(zhuǎn)子 件號(hào) 15 材料 45 單件重量(0.60kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量 (8000件) 年產(chǎn)總重 4800(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 熱處理車間 正火 3 機(jī)加工車間 車、銑、鉆 70 4 熱處理車間 淬火 5 精密車間 研磨 95 6 半成品庫(kù) 暫存 表3-15液壓轉(zhuǎn)向器

31、零件加工工藝過(guò)程表 產(chǎn)品名稱：后蓋 件號(hào) 16 材料 20 單件重量(0.80kg) 計(jì)劃年產(chǎn)量 (8000件) 年產(chǎn)總重 6400(kg) 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（％） 1 原材料庫(kù) 備料 2 機(jī)加工車間 車、鉆 80 3 半成品庫(kù) 暫存 各個(gè)零件的加工工藝過(guò)程如下： 3.4輔助服務(wù)分析 在實(shí)施系統(tǒng)工作布置以前，必須生產(chǎn)系統(tǒng)的組成情況有一個(gè)總體的規(guī)劃，可以大體上分為生產(chǎn)車

32、間、職能管理部門、生活服務(wù)部門及倉(cāng)儲(chǔ)部門等，可以把除生產(chǎn)車間以外的所有作業(yè)單位統(tǒng)成為輔助服務(wù)部門，包括工具、維修、動(dòng)力、收貨、發(fā)運(yùn)、鐵路專用線路、辦公室、食堂等，這些作業(yè)單位構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)支持部分，在某種意義上加強(qiáng)了生產(chǎn)能力。有時(shí)輔助服務(wù)部門的占地面積接近甚至大于生產(chǎn)車間所占面積所以布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)給予足夠的重視。 3.5時(shí)間分析 時(shí)間要素什么時(shí)候、用多少時(shí)間生產(chǎn)出產(chǎn)品，包括各工序的操作時(shí)間、更換批量的次數(shù)。在工藝過(guò)程設(shè)計(jì)中，根據(jù)時(shí)間因素確定生產(chǎn)所需各類設(shè)備的數(shù)量、藏地面積的大小及操作人員的數(shù)量來(lái)衡量各工序的生產(chǎn)時(shí)間。 4 物流分析

33、 物流分析是工廠平面布置的基礎(chǔ)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，物料搬運(yùn)費(fèi)站產(chǎn)品制造費(fèi)用的20％~50％，而物料搬運(yùn)工作量直接與工廠不知情況有關(guān)，有效的布置所節(jié)省的費(fèi)用大約能達(dá)到總搬運(yùn)費(fèi)用的30％左右，工廠布置的優(yōu)劣不僅影響著整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，還影響到物料搬運(yùn)的成本，成為決定產(chǎn)品生產(chǎn)成本高低的關(guān)鍵因素之一。因此，在滿足生產(chǎn)工藝流程的前提下，減少物料搬運(yùn)時(shí)工廠布置設(shè)計(jì)中最為重要的目標(biāo)之一。 4.1確定從至表 當(dāng)研究產(chǎn)品、零件或物料品種數(shù)量非常多時(shí)，用從至表研究物流狀況非常簡(jiǎn)單。從至表是一張方格圖，從至表的左邊為“從”邊，用作業(yè)單位表示，從上到下按生產(chǎn)順序排列；上邊為“至”邊，也用作業(yè)單位表示，從左到右按

34、生產(chǎn)順序排列。行、列相交互的方格中記錄從起始作業(yè)單位到終止作業(yè)單位的各種物料搬運(yùn)量總和，有時(shí)也注明物料種類代號(hào)。 表4—1 從至表 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 10 合計(jì) 1 45641 0 148148 21895 2800 218484 2 76071 59259 65320 13872 214522 3 21978 86240 108218 4 0 5 16842 1

35、6842 6 100112 100112 7 102912 102912 8 102912 102912 10 0 合計(jì) 62483 76071 207407 109193 100112 100112 102912 102912 996378 表中數(shù)字分別作業(yè)單位的代號(hào)：1. 原材料庫(kù)，2. 機(jī)加工車間，3. 精密車間，4.鑄造車間，5. 熱處理車間，6. 標(biāo)準(zhǔn)件、半成品車間，7. 組裝車間，8.質(zhì)檢車間，9.

36、成品庫(kù)，10. 辦公服務(wù)樓 4.2 物流強(qiáng)度分析 4.21 計(jì)算物流量 （1）計(jì)算各單位之間的物流量：根據(jù)產(chǎn)品總的工藝過(guò)程圖，統(tǒng)計(jì)各作業(yè)單位之間的物流強(qiáng)度。當(dāng)存在逆向物流時(shí)，物流強(qiáng)度等于正向、逆向之和。 （2）繪制物流強(qiáng)度總匯表和物流分析表：根據(jù)各作業(yè)單位物流強(qiáng)度計(jì)算值，將各作業(yè)單位之間物流強(qiáng)度計(jì)算值填入物流強(qiáng)度匯總表中，最后按物流強(qiáng)度分布比例劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。 4.2.2劃分物流強(qiáng)度等級(jí) 當(dāng)產(chǎn)品品種很少、產(chǎn)量很大時(shí)，可以采用工藝過(guò)程圖進(jìn)行物流分析。隨著產(chǎn)品品種的增加，可以利用多品種工藝過(guò)程表來(lái)統(tǒng)計(jì)具體的物流量大小。當(dāng)物流量大，且直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，

37、而且也不必要時(shí)可以通過(guò)劃分等級(jí)的方法來(lái)研究物流狀況。在SPL法中將物流強(qiáng)度等級(jí)劃分為五個(gè)等級(jí)，用符號(hào)A、E、I、O、U分別表示超高物流強(qiáng)度、特稿物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)等五種物流等級(jí)，各物流等級(jí)所占的比例如表4-1所示。具體使用時(shí)，個(gè)作業(yè)單位對(duì)或?qū)?yīng)物流路線的物流強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來(lái)確定。 表4-1物流強(qiáng)度等級(jí)比列劃分表 物流強(qiáng)度等級(jí) 符號(hào) 物流路線比例（％） 承擔(dān)的物流量比例（％） 超高物流強(qiáng)度 A 10 40 特高物流強(qiáng)度 E 20 30 較大物流強(qiáng)度 I 30 20 一般物流強(qiáng)度 O 40

38、10 可忽略搬運(yùn) U 物流強(qiáng)度等級(jí) 符號(hào) 物流路線比例（％） 承擔(dān)的物流量比例（％） 經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該公司各業(yè)單位對(duì)的年物流數(shù)據(jù)如表4-2所示 表4-2 液壓轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)物流匯總表 序號(hào) 作業(yè)單位 （物流路線） 物流強(qiáng)度 物流強(qiáng)度等級(jí) 序號(hào) 作業(yè)單位 （物流路線） 物流強(qiáng)度 物流等級(jí)強(qiáng)度 1 1-2 45641 I 40 4-11 0 U 2 1-3 0 U 41 4-12 0 U 3 1-4 148148 A 42 4-13 0 U

39、4 1-5 21895 O 43 5-6 0 U 5 1-6 0 U 44 5-7 0 U 6 1-7 2800 O 45 5-8 0 U 7 1-8 0 U 46 5-9 0 U 8 1-9 0 U 47 5-10 0 U 9 1-10 0 U 48 5-11 0 U 10 1-11 0 U 49 5-12 0 U 11 1-12 0 U 50 5-13 0 U 12 1-13 0 U 51 6-7 100112 E 13 2-3 76071

40、E 52 6-8 0 U 14 2-4 59259 I 53 6-9 0 U 15 2-5 65320 I 54 6-10 0 U 16 2-6 13872 O 55 6-11 0 U 17 2-7 0 U 56 6-12 0 U 18 2-8 0 U 57 6-13 0 U 19 2-9 0 U 58 7-8 102912 A 20 2-10 0 U 59 7-9 0 U 21 2-11 0 U 60 7-10 0 U 22 2-12 0 U 61

41、 7-11 0 U 23 2-13 0 U 62 7-12 0 U 24 3-4 0 U 63 7-13 0 U 25 3-5 21978 O 64 8-9 102912 A 26 3-6 86240 E 65 8-10 0 U 27 3-7 0 U 66 8-11 0 U 28 3-8 0 U 67 8-12 0 U 29 3-9 0 U 68 8-13 0 U 30 3-10 0 U 69 9-10 0 U 31 3-11 0 U 70 9-11

42、 0 U 32 3-12 0 U 71 9-12 0 U 33 3-13 0 U 72 9-13 0 U 34 4-5 0 U 73 10-11 0 U 35 4-6 0 U 74 10-12 0 U 36 4-7 0 U 75 10-13 0 U 37 4-8 0 U 76 11-12 0 U 38 4-9 0 U 77 11-13 0 U 39 4-10 0 U 78 12-13 0 U 合計(jì)（物流強(qiáng)度） 847160 由表4-1和4-2可劃分出轉(zhuǎn)向

43、器生產(chǎn)的物流強(qiáng)度等級(jí)，該物流強(qiáng)度等級(jí)劃分比例如表4-3所示 ： 表4-3生產(chǎn)物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表 物流強(qiáng)度等級(jí) 符號(hào) 物流路線比例（％） 承擔(dān)的物流量比例（％） 超高物流強(qiáng)度 A 10 41.78％ 特高物流強(qiáng)度 E 20 30.98％ 較大物流強(qiáng)度 I 30 20.09％ 一般物流強(qiáng)度 O 40 7.15％ 可忽略搬運(yùn) U 4.2.3 物流相關(guān)表 在將表4-2和表4-3進(jìn)行變換后便得到了SLP法中著名的物流相關(guān)表，如表4-4所示。根據(jù)表4-4作業(yè)單位物流相關(guān)表對(duì)工廠進(jìn)行布置時(shí)，物流相關(guān)表中物流強(qiáng)度等級(jí)高的作業(yè)單位之間的

44、距離盡量小，既要盡量使它們相近。 表4-4轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)作業(yè)單位物流相關(guān)表 5 作業(yè)單位相互關(guān)系分析 5.1作業(yè)單位相互關(guān)系的決定因素 當(dāng)物流狀況對(duì)企業(yè)的上產(chǎn)有很大影響時(shí)，物流分析就是工廠布置的重要依據(jù)，但是也不能忽略非物流因素的影響。尤其是當(dāng)物流對(duì)生產(chǎn)影響不大或沒(méi)有固定的物流時(shí)，工廠布置就不能依賴于物流分析。而應(yīng)當(dāng)考慮其他因素對(duì)各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響。 作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響因素與企業(yè)的性質(zhì)有很大關(guān)系，不同的企業(yè)作業(yè)單位的設(shè)置是不一樣的，作業(yè)單位間的相互關(guān)系的影響因素是不一樣的。作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度的典型影響因素一般可以考慮一下幾個(gè)方面： （1）物流 （2）工藝

45、流程 （3）作業(yè)性質(zhì)相似 （4）使用相同的設(shè)備 （5）使用同一場(chǎng)所 （6）使用相同的文件檔案 （7）使用相同的公用設(shè)施 （8）使用同一組人員 （9）工作聯(lián)系頻繁程度 （10）監(jiān)督和管理方便 （11）噪聲、振動(dòng)、煙塵、危險(xiǎn)品的影響 （12）服務(wù)的頻繁和緊急程度 5.2作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)的劃分 根據(jù)R.MUTHER在SLP中的建議，每個(gè)項(xiàng)目中重點(diǎn)考慮的因素不該超過(guò)8～10個(gè)。在SLP中作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度等級(jí)劃分為A、E、I、O、U、X六個(gè)等級(jí)，個(gè)等級(jí)的含義及比例如表5-1所示： 表5-1作業(yè)單位對(duì)相互關(guān)系等級(jí)比例劃分 相互關(guān)系等級(jí) 含義 作業(yè)單位

46、對(duì)比例（％） 備注 A 絕對(duì)重要 2~5 E 特別重要 3~10 I 重要 5~15 O 一般密切程度 10~25 U 不重要 45~80 X 負(fù)的密切程度 不希望接近，酌情而定 對(duì)本公司而言，作業(yè)單位相互關(guān)系的影響因素組要有以下七個(gè)方面，如表5-2所示: 表5-2作業(yè)單位關(guān)系密切程度基準(zhǔn)表 序號(hào) 關(guān)系密切程度的理由 1 物料搬運(yùn)、方便 2 安全、衛(wèi)生 3 生產(chǎn)聯(lián)系密切程度 4 生產(chǎn)管理、方便 5 設(shè)備共用 6 生產(chǎn)、后勤服務(wù) 7 人員調(diào)度 5.3作業(yè)單位相互關(guān)系評(píng)價(jià) 相互關(guān)系密切

47、程度的評(píng)價(jià)可以有布置設(shè)計(jì)人員根據(jù)物流計(jì)算來(lái)評(píng)價(jià)；也可以憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或與相關(guān)作業(yè)單位負(fù)責(zé)人討論后進(jìn)行判斷；還可以把相互關(guān)系統(tǒng)計(jì)表格發(fā)給各作業(yè)單位負(fù)責(zé)人填寫，或者由有關(guān)督責(zé)人開(kāi)會(huì)討論后決定。作業(yè)單位相互關(guān)系分析的結(jié)果最后要經(jīng)過(guò)主管人員批準(zhǔn)同意后方可使用。 確定各作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式建立作業(yè)單位相互關(guān)系表，根據(jù)表5-2所示的作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素在此基礎(chǔ)上建立如表5-3所示： 表5-3作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表 由作業(yè)單位物流相互關(guān)系表可以得出作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)表，如圖5-4所示： 表5-1作業(yè)單位對(duì)相互關(guān)系等級(jí)比例劃分 相

48、互關(guān)系等級(jí) 含義 作業(yè)單位對(duì)比例（％） 備注 A 絕對(duì)重要 3.297 E 特別重要 5.495 I 重要 8.791 O 一般密切程度 58.24 U 不重要 50.548 X 負(fù)的密切程度 4.396 不希望接近，酌情而定 6 作業(yè)單位綜合關(guān)系分析 在大多數(shù)工廠中，各作業(yè)單位之間既有物流聯(lián)系也有非物流聯(lián)系兩作業(yè)單位之間的相互聯(lián)系應(yīng)包括物流關(guān)系和非物流關(guān)系。因此在SLP中，要將作業(yè)單位間物流的相互關(guān)系與非物流的相互關(guān)系進(jìn)行合并，求出合成的相互關(guān)系，即綜合相互關(guān)系，然后由各作業(yè)單位間總和相互關(guān)系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布

49、置。 6.1作業(yè)單位間總和相互關(guān)系計(jì)算 經(jīng)計(jì)算，本公司作業(yè)單位間總和相互關(guān)系如下表6-1所示： 表6-1作業(yè)單位總和相互關(guān)系計(jì)算表 序 號(hào) 作業(yè)單位對(duì) 關(guān)系密切程度 綜合 關(guān)系 物流關(guān)系（加權(quán)值：1） 非物流關(guān)系（加權(quán)值：1） 等級(jí) 分值 等級(jí) 分值 1 1-2 I 2 E 3 5 E 2 1-3 U 0 U 0 0 U 3 1-4 A 4 A 4 8 A 4 1-5 O 2 O 1 1 O 5 1-6 U 0 U 0 0 U 6 1-7 O 1 U 0

50、 1 O 7 1-8 U 0 U 0 0 U 8 1-9 U 0 U 0 0 U 9 1-10 U 0 I 2 2 I 10 1-11 U 0 U 0 0 U 11 1-12 U 0 U 0 0 U 12 1-13 U 0 U 0 0 U 13 2-3 E 3 U 0 3 I 14 2-4 I 2 U 0 2 I 15 2-5 I 2 A 4 6 E 16 2-6 O 1 U 0 1 O 17 2-7 U 0 O 1

51、1 O 18 2-8 U 0 O 1 1 O 19 2-9 U 0 U 0 0 U 20 2-10 U 0 I 2 2 I 21 2-11 U 0 O 1 1 O 22 2-12 U 0 I 2 2 I 23 2-13 U 0 U 0 0 U 24 3-4 O 1 U 0 1 O 25 3-5 O 1 U 0 1 O 26 3-6 E 3 U 0 3 I 27 3-7 U 0 U 0 0 U 28 3-8 U 0 U 0

52、 0 U 29 3-9 U 0 U 0 0 U 30 3-10 U 0 U 0 0 U 31 3-11 U 0 U 0 0 U 32 3-12 U 0 U 0 0 U 33 3-13 U 0 U 0 0 U 34 4-5 U 0 E 3 3 I 35 4-6 U 0 U 0 0 U 36 4-7 U 0 U 0 0 U 37 4-8 U 0 U 0 0 U 38 4-9 U 0 U 0 0 U 39 4-10 U 0 X

53、-1 -1 X 40 4-11 U 0 U 0 0 U 41 4-12 U 0 U 0 1 0 42 4-13 U 0 U 0 0 U 43 5-6 U 0 U 0 0 U 44 5-7 U 0 U 0 0 U 45 5-8 U 0 U 0 0 U 46 5-9 U 0 U 0 0 U 47 5-10 U 0 X -1 -1 X 48 5-11 U 0 U 0 0 U 49 5-12 U 0 I 2 2 I 50 5-13 U

54、 0 U 0 0 U 51 6-7 E 3 E 3 6 E 52 6-8 U 0 U 0 0 U 53 6-9 U 0 U 0 0 U 54 6-10 U 0 U 0 0 U 55 6-11 U 0 U 0 0 U 56 6-12 U 0 U 0 0 U 57 6-13 U 0 U 0 0 U 58 7-8 A 4 U 0 4 E 59 7-9 U 0 U 0 0 U 60 7-10 U 0 I 2 2 I 61 7-11

55、 U 0 U 0 0 U 62 7-12 U 0 U 0 0 U 63 7-13 U 0 U 0 0 U 64 8-9 A 4 E 3 7 A 65 8-10 U 0 I 2 2 I 66 8-11 U 0 U 0 0 U 67 8-12 U 0 U 0 0 U 68 8-13 U 0 U 0 0 U 69 9-10 U 0 I 2 2 I 70 9-11 U 0 U 0 0 U 71 9-12 U 0 U 0 0 U 7

56、2 9-13 U 0 U 0 0 U 73 10-11 U 0 O 1 1 O 74 10-12 U 0 U 0 0 U 75 10-13 U 0 O 1 1 O 76 11-12 U 0 O 1 1 O 77 11-13 U 0 U 0 0 U 78 12-13 U 0 O 1

57、 1 O 根據(jù)表6-1的計(jì)算結(jié)果，按一定的比例劃分綜合相互關(guān)系等級(jí)。統(tǒng)計(jì)出分值段作業(yè)單位對(duì)的比例，進(jìn)行個(gè)作業(yè)單位之間的綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分，作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn)如表6-2所示： 表6-2綜合相互關(guān)系等級(jí)與劃分比例表 關(guān)系等級(jí) 符號(hào) 作業(yè)單位對(duì)比例(％) 絕對(duì)必要接近 A 1~3 特別重要靠近 E 2~5 重要 I 3~8 一般 O 5~15 不重要 U 20~85 不希望靠近 X 0~10 經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該公司各業(yè)單位間綜合相互關(guān)系登記及其比例如下表6-3所示： 表6-3轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系等級(jí)與比例表 分值

58、 關(guān)系等級(jí) 作業(yè)單位對(duì)數(shù) 百分比（％） 8、7 A 2 2.564 6、5、4 E 4 5.128 3、2 I 11 14.103 1 O 14 17.949 0 U 45 57.692 -1 X 2 2.564 6.2作業(yè)單位綜合相互關(guān)系 將表6-1中的綜合相互關(guān)系總分和表6-3的劃分比例轉(zhuǎn)化為個(gè)作業(yè)單位對(duì)的關(guān)系密切等級(jí)，便可繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。本公司作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系如下表6-4所示 表6-4作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 7 工廠平面布置 工廠總平面布置就是對(duì)生產(chǎn)車間、管理部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門

59、、生產(chǎn)與生活服務(wù)部門的建筑物、道路和場(chǎng)地等按照相互關(guān)系的密切程度做出合理的布局。采用SLP法進(jìn)行總平面布置的首要工作及時(shí)對(duì)作業(yè)單位相互關(guān)系做出分析，經(jīng)過(guò)綜合得到作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表、然后根據(jù)綜合相互關(guān)系表中個(gè)個(gè)作業(yè)單位之間關(guān)系密切程度的高低，決定作業(yè)單位之間距離的近與遠(yuǎn)。將各作業(yè)單位實(shí)際占地面積與作業(yè)單位位置相關(guān)圖相結(jié)合，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。通過(guò)修正和調(diào)整，得到多個(gè)可行的布置設(shè)計(jì)方案，最后通過(guò)評(píng)價(jià)擇優(yōu)，選出某個(gè)設(shè)計(jì)方案作為工廠總平面布置圖。 7.1綜合接近程度排序表 為了計(jì)算各個(gè)作業(yè)單位的綜合接近程度，把作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表變換成又上三角矩陣與左下三角矩陣表格對(duì)稱的方陣表

60、格，然后量化關(guān)系密級(jí)，并按行或列累加關(guān)系密集分?jǐn)?shù)，其結(jié)果就是某一作業(yè)單位的綜合接近程度。將密集分?jǐn)?shù)進(jìn)行排序，把結(jié)果填寫在綜合接近程度排序表中，如下表7-1所示： 表7-1 綜合接近程度排序表 作業(yè)單位代號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6

61、 7- 8 9 10 11 12 13 綜合接近程度 11 18 6 9 8 6 10 10 6 10 3 7 2 排序 2 1 9* 6

62、7 10* 3* 4* 11* 5* 12 8 13

63、

64、

65、

66、 注：1.上表中A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1，然后對(duì)表中的作業(yè)單位綜合接近程度進(jìn)行計(jì)算并排序； 2.*表示存在與該項(xiàng)綜合接近程度值相同的項(xiàng) 7.2作業(yè)單位位置相關(guān)圖 由圖7-1的計(jì)算結(jié)果繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，在作業(yè)單位位置相關(guān)圖中，采用號(hào)碼表示作業(yè)單位，用符號(hào)來(lái)表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)與功能。作業(yè)單位之間的接近程度用作業(yè)單位之間的連線類型來(lái)表示。 本公司各作業(yè)單位位置相關(guān)圖如圖7-1所示： 圖7-1 作業(yè)單位位置相關(guān)圖 7.3作業(yè)單位面積相關(guān)圖 將各作業(yè)單位的占地面積與空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位相關(guān)圖上，就得到了作業(yè)單位位置相關(guān)圖。本公司作業(yè)單位面積相關(guān)圖如圖7-2所示： 圖7-2 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 7