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×× 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告設(shè)計（論文）題目： 慢動卷揚機傳動裝置設(shè)計 系 別：_________________________專 業(yè)：_________________________姓 名：_________________________指 導(dǎo) 教 師：_________________________輔 導(dǎo) 教 師：_________________________2010 年 4 月 1 日××××××機械制造與自動化機電工程二系課題性質(zhì)（打√選擇）設(shè)計（√） 論文（ ）一、文獻綜述卷 揚 機 又 稱 之 為 絞 車 。工 作 原 理 ：由 人 力 或 機 械 動 力 驅(qū) 動 卷 筒 、 卷 繞 繩 索 來 完 成 牽 引 工 作 的 裝 置 。 垂 直提 升 、 水 平 或 傾 斜 曳 引 重 物 的 簡 單 起 重 機 械 。 分 手 動 和 電 動 兩 種 ， 主 要 以電 動 為 主 。 電 動 卷 揚 機 由 電 動 機 、 聯(lián) 軸 節(jié) 、 制 動 器 、 齒 輪 箱 和 卷 筒 組 成 ， 共 同 安裝 在 機 架 上 。 電 動 卷 揚 機 又 可 稱 為 電 動 葫 蘆 。 對 于 起 升 高 度 和 裝 卸 量 大 ，工 作 繁 忙 的 情 況 下 ， 要 求 調(diào) 速 性 能 好 ， 特 別 要 空 鉤 能 快 速 下 降 。 對 安 裝 就位 或 敏 感 的 物 料 ， 要 能 以 微 動 速 度 下 降 。卷 揚 機 包 括 JK 快 速 卷 揚 機 和 JM 慢 速 卷 揚 機 ， 僅 能 在 地 上 使 用 ， 它 以電 動 機 為 動 力 ， 經(jīng) 彈 性 聯(lián) 軸 節(jié) ， 三 級 封 閉 式 齒 輪 減 速 器 ， 牙 嵌 式 聯(lián) 軸 節(jié) 驅(qū)動 卷 筒 ， 采 用 電 磁 制 動 。 該 產(chǎn) 品 通 用 性 高 、 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 體 積 小 、 重 量 輕 、起 重 大 、 使 用 轉(zhuǎn) 移 方 便 ， 被 廣 泛 應(yīng) 用 于 建 筑 、 水 利 工 程 、 林 業(yè) 、 礦 山 、 碼頭 等 的 物 料 升 降 或 平 拖 ， 還 可 作 現(xiàn) 代 化 電 控 自 動 作 業(yè) 線 的 配 套 設(shè) 備 。我國的建筑卷揚機生產(chǎn)已有近 40 年的歷史，而真正定型生產(chǎn)是在 70 年代初的事。80 年代初我國的建筑卷揚機動技術(shù)的研究才活躍起來，但和國外的建筑卷揚機技術(shù)相比落生至少 30 年，我國目前生產(chǎn)使用的建筑卷揚機還是 70 年代定型的產(chǎn)品。在 80 后代以前，我國還沒有制定有關(guān)建筑卷揚機的國家標準，也缺少建筑卷揚機的設(shè)計、試驗、生產(chǎn)、使用規(guī)范。全國處于無標準可循，呈現(xiàn)出放任自流狀態(tài)，產(chǎn)品規(guī)格五花八門，結(jié)構(gòu)與技術(shù)基本上維持根據(jù)日本 JIS800l 等 40 年代落后標準及按蘇聯(lián)圖紙制造的 1011、1012 等落后機型，進展十分緩慢。80 年代以后，各種競爭機制的引入，科技是第一生產(chǎn)力的概念逐漸被人們所認識，所接受。是我國建筑卷揚機設(shè)計制造技術(shù)發(fā)展最快的時期。國家也制定了有關(guān)建筑卷揚機的配套標準、規(guī)范。新產(chǎn)品種數(shù)近十個，其中最具有代表性的產(chǎn)品有福建省建筑機械廠的行星傳動卷揚機、昆明建筑機械廠的少齒差傳動卷揚機、長沙建筑機械研究所與福州市建筑機械廠聯(lián)合開發(fā)的仿日本 Seibu 公司采用立式齒輪傳動的電控卷揚機．廣州市一建公司機械廠的高速卷揚機適應(yīng)高層建筑的多功能需要，而江蘇海門第三機械廠引進專利技術(shù)開發(fā)的系列多排頂桿蠕動傳動的卷揚機分為三大系列：即電控、手控和微機程控三大類，其練臺性能優(yōu)于代表國際先進承平的 Seibu 一字型卷揚機，使我國的建筑卷揚機技術(shù)跨人世界先進行列。1991 年 10 月通過的省科委組織的專家鑒定意見：該產(chǎn)品整機組合合理、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、過載能力強、工作安全可靠，與同類產(chǎn)品相比，居國內(nèi)先進水平，其中傳動方式部分的設(shè)計構(gòu)思獨特、新穎，受力均勻、合理，屬國內(nèi)外首創(chuàng)。目前國內(nèi)外廣泛使用的建筑用卷揚機，一般均有電機、制動器、獨立的減速箱、鋼繩卷筒、底架等組成。它們的減速箱通常采用笨重的齒輪減速箱或蝸輪蝸桿減速箱，電機與減速箱、鋼繩卷筒的安裝形式一般有“n 型、 J”型、型等。普遍存在的不足是：體積大、過載能力差、噪音大、效率低、使用壽命短、工作不夠安全可靠等，有些產(chǎn)品還已列入國家淘汰產(chǎn)品。國內(nèi)外的卷揚機設(shè)計都在致力于縮小體積、減輕重量，提高承載能力，節(jié)省能源，工作安全可靠，但都沒有理想的可供選擇的卷筒內(nèi)藏減速傳動裝置，而使設(shè)計、試制工作遇到困難。Stocky 系列卷揚機采用多排頂桿蠕動減速裝置，并將該減速裝置直接設(shè)置于卷筒內(nèi)，使設(shè)計的卷揚機達到體積小、重量輕、過載能力大、節(jié)省能源、工作安全可靠。它的結(jié)構(gòu)是：由減速裝置內(nèi)藏于鋼繩卷筒內(nèi)的鋼繩卷筒、左右支架、底架及錐形制動電機呈一字型設(shè)置，便于安裝運輸，力求最佳外型結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)今世界是科技突飛猛進的時代，技術(shù)的更新更是日新月異。我們應(yīng)該把握有利時機，瞄準國際先進水平，從宏觀上及時修訂新的建筑卷揚機國家標準，以替代 86 標準。技術(shù)進步的主要表現(xiàn)是逐步制訂一整套先進標準，用于指導(dǎo)卷揚機的設(shè)計生產(chǎn)，使產(chǎn)品質(zhì)量日益提高，且標準的制訂、修改盡量地走在設(shè)計的前頭，向世界先進水平靠攏，以促進我國的建筑卷揚機技術(shù)不斷更新，不斷發(fā)展。生產(chǎn)廠家應(yīng)該及時掌握市場動態(tài)，及時引進先進技術(shù)。市場的競爭實際上是科技的競爭，鄧小平的“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的理論越來越被實踐所檢驗，并由實踐得到證實。我們的企業(yè)只有不斷更新現(xiàn)有技術(shù)，才能立于不敗之地，再也不能讓像老式“J”型卷揚機一統(tǒng)天下幾十年的落后狀態(tài)重現(xiàn)。二、設(shè)計（論文）主要內(nèi)容1.電動機的選擇與運動參數(shù)計算2. 蝸桿—齒輪傳動設(shè)計計算3.軸的設(shè)計和滾動軸承的選擇4.鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核5.裝配圖、零件圖的繪制6.設(shè)計計算說明書編寫三、設(shè)計（研究）方案卷揚機的原理設(shè)計→電動機的選擇與運動參數(shù)計算→齒輪—傳動設(shè)計→軸的設(shè)計及校核 → 滾動軸承的選擇→鍵和聯(lián)軸器的設(shè)計及校核 →其他零件的設(shè)計及校核→繪制裝配圖及零件圖→編寫說明書四、工作進度安排1.第一階段：查閱資料，完成開題報告。2.第二階段：研究設(shè)計任務(wù)書，熟悉設(shè)計目的，總體計算和傳動件參 數(shù)計算，軸與軸系零件的設(shè)計。3.第三階段：軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制。4.第四階段：裝配圖，零件圖的繪制及計算說明書的編寫。5.第五階段：提交設(shè)計說明書一份，準備答辯。6.第六階段：答辯。五、主要參考文獻【1】.機械設(shè)計課程設(shè)計. 主編 張寶鈞. 機械工業(yè)出版社.【2】.機械設(shè)計基礎(chǔ). 主編 范順成. 機械工業(yè)出版社.【3】.機械制圖(第二版).主編 李 澄. 高等教育出版社.【4】.零部件測繪實訓(xùn)教程.主編 錢可強. 高等教育出版社.六、指導(dǎo)教師意見簽字：年 月 日 七、系畢業(yè)設(shè)計（ 論文）工作領(lǐng)導(dǎo)小組意見 簽字：年 月 日說明：文獻綜述欄目字數(shù)本科生不少于 1000 字，?？粕簧儆?500 字。