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1、CIF術(shù)語的風險和防范 摘要：CIF貿(mào)易術(shù)語在世界貿(mào)易中有著重要地位，在我國貿(mào)易進口時得以廣泛使用。隨著實踐的不斷增加，其在應用的風險也漸漸顯露出來。正確識別這些風險，并合理的加以規(guī)避是本文討論的重點。 關鍵詞：CIF;風險;防范. 0 引言 引進CIF術(shù)語時，根據(jù)通常的條件，負責船舶的船艙、交付目的港的運輸費，并在規(guī)定的裝船和規(guī)定期限內(nèi)將貨物裝在船上裝運后立即通知購買者。銷售者必須支付貨物保險，從裝運港運送到目的港。 賣主們的責任通常是因買賣合同而產(chǎn)生的。再加上貨物超過船舷，以購買危險為單位利益而制造的保險。因此，出售CIF術(shù)語是為了買方的利益代理，辦理加入保險的手續(xù)。但我認為不能

2、將這種投保行為視為代理。代理分法定代理，指定代理，委托代理。法定代理是指根據(jù)法律的直接規(guī)定產(chǎn)生的代理。法庭代理是為了保護無行為能力、保護限制行動能力的人的利益而成立的代理方式。李代理不屬于法定代理，不屬于指定代理。我們知道委托代理人根據(jù)代理人的委托，為代理人的利益而從業(yè)，其法律的結(jié)果由代理人負擔。但在CIF的術(shù)語中進行謾罵是由于沒能滿足幾個條件，所以加入這種保險是一種代理行為。 1 CIF 下的風險現(xiàn)狀 在CIF下造成危險的原因有多種，因為出售的人有違反約定的危險情況，有事故保險等因素造成的危險。這篇文章將著重討論貿(mào)易合同因各種原因而未能完全落實的危險。賣的人是不是因為違約而產(chǎn)生的危險轉(zhuǎn)移

3、到船頭。中國《合同法》第148條規(guī)定:質(zhì)量不符合投標的品質(zhì)，是為了不可能實現(xiàn)的合約，簽上了拒絕或簽投標合同。受人買拒絕或招標投標解除合約,滅失損毀,出賣風險是人承擔?！钡臈l款中可以看出,我國《合同法》主要貨物質(zhì)量問題,并且對條款違反出售方的風險貨物質(zhì)量遷移產(chǎn)生的影響也規(guī)定對質(zhì)量問題的差異,圍繞差別化的條款出售方交付的貨物缺陷而召回客戶是不能實現(xiàn)的客戶合同目的才能拒絕貨物或解除合約、貨物的滅失毀損、風險，不搬遷的情況下，雖然有賣賣者交納的貨物，但因不影響質(zhì)量問題的主要目的簽訂客戶合同。 但是，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的第70條規(guī)定的規(guī)定:如果賣主完全簽合同，并沒有損害第67條，第68條和

4、第69條規(guī)定的內(nèi)容，因此，有可能會因違反相關合同而采取的各種緊急措施?！凹词官u得再多，買的是各種補救方法。即不是本身，而是不能忽視風險。因此，根據(jù)舉重的根據(jù)，如果違反法律，危險就會被轉(zhuǎn)移，如果違反銷售者一般的約定，危險也會增加。其他的與生活不同，必然會行使相應的救濟權(quán)利[1]。 2 賣方不僅為買方的利益而投保 在CIF術(shù)語下，賣方開始運輸貨物后貨物損壞或丟失的危險從船舷轉(zhuǎn)移到資方，銷售者不會再負擔貨物損壞的危險。因此，賣的是為了給別人做服務生，購買是為了利益而工作的保險，購買的是保險利潤，貨物損壞或丟失時購物者向保險公司申請賠償?shù)臋?quán)利。這些都被認為是“CIF”用語，是代理性質(zhì)的重要原因。但

5、是銷售者們?yōu)榱速I方利益辦理加入保險的程序，這可以看作是以下兩種。 2.1 保險期間 在海上貨物運輸保險合同中，規(guī)定保險責任開始的條款是“倉至倉”條款。該條款包括運輸海上、陸地、內(nèi)江和駁船的運輸過程。海上貨物運輸保險期間開始運送貨物投保的起出港的倉庫或保管處。在貨物運輸保險單上的目的港(土地)所得到的最后倉庫保管在配給或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫜b置。這期間CIF用語的貨物運輸倉庫給賣方裝貨港之間的貨物滅失此前一直沒有損害或移交給客戶的風險,仍然是自己給賣方返回北中。同時貨物和相關文件尚未被交付的依然是賣方所有，因此貨物的保險利潤也在出售。如果貨物在此期間損壞，賣方有權(quán)根據(jù)保險索賠保險公司賠償損失

6、，而銷售者則成為保險合同的受益者。貨物已裝運、證書已交付，貨物已被湮滅，損壞的危險只有資方才能獲得保險利潤。因此，在CIF的術(shù)語中，賣主投保的不是單純的買方利益，而是出售也可以享受加入保險的利益[2]。 2.2投保險別 在將在海上運輸上發(fā)生的危險，在包括簽約客戶的入學考試的時間內(nèi)，將在其范圍內(nèi)，將貨物超過了貨物的范圍內(nèi)，從而導致了危險負擔。但是，貨物運輸保險上的倉庫和儲藏所中，貨物已超過裝船港，因此，對于在過渡期之前，對于這些人的危險，不用太在意，而且考慮到保險費率的理由等，也有要求損害保險或賠償?shù)那闆r。只要一想到賣主的利益，就不考慮自己的利益，就無法賠償這一期間的貨物損失。因此，為了避免

7、負擔，貨物運輸?shù)竭\出山車站途中發(fā)生的這種租賃汽車，銷售價格也是由約定和買主損壞，而破碎的保險金一般在此期間的利物保險公司的“擔?！必熑畏秶鷥?nèi)保障了自己的利益[3-4]。 3 CIF條件下賣方的風險防范 根據(jù)這種情況，對保險利益的歸屬問題分析，CIF條件下的買賣，雙方應注意以下問題。 3.1 索賠方面 由于 CIF 合同的賣方投保中海運保險公司的責任時間一般是在“昌、昌”進行的全程馬拉松比賽中，為了應付保險時必須要使用保險時的情況，因此，在比賽過程中，買主和銷售商拒付拒付的情況下，保險單線保險公司要求賠償損失。 3.2 注意投保險別 CIF 條件下的賣方投保并非完全具有替買方代辦的

8、性質(zhì)，至少在交單前賣方仍然對貨物具有保險利益，可以自己的名義向保險公司的話,運輸途中發(fā)生的損失賠償訴訟,因此,銷售價格是保險時,必須結(jié)合自身的性質(zhì)、包裝貨物等情況及運輸各保險投保人合理的選擇,以免各保險公司的虧損是不可能存在的損失。 3.3 保險單轉(zhuǎn)讓時間 單保提轉(zhuǎn)讓的險應該在單同時進行購買的損害賠償,為了保障的權(quán)利,銷售價格是我的時候,團險單保提連同單保躲避買家移交共同利益單持有者和保險險分離而導致無法損害賠償請求。 4 結(jié)論 CIF術(shù)語下賣方辦理保險不但是一種合同約定的義務,在合同沒有約定時,根據(jù)國際慣例賣方也有這項義務;同時出售方不僅保險經(jīng)辦利益購買者手續(xù),貨物運輸倉庫給賣方裝貨

9、越過港賣方之前船舷具備破壞利益保險或受害滅失貨物可以得到賠償,去年貨物險的單保大街上記載的倉庫或儲存設施處貨物裝運港越過船舷之前的陸上運輸過程中陸上運輸手段的傾覆帶來的損失也針對性保險負擔的情況下,賣方,銷售價格是自己的利害關系,根據(jù)各最低保險加入單純比起根據(jù)情況所有投?；蚱渌筷犚?。因此CIF術(shù)語下賣方投保的義務不能簡單歸為一種代辦行為,僅僅為了買方的利益,而是為了買賣方雙共同的利益。 參考文獻: [1] 陳紅兵,對CIF貿(mào)易術(shù)語的不當認知和風險防范[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2008年04期 [2] 黃紅華,詹其檉;淺談我國擴大出口貿(mào)易的必要性和可能性[J];亞太經(jīng)濟;2000年02期 [3] 黃修忠,全球經(jīng)濟復蘇給紡織品出口貿(mào)易帶來機遇[J];四川紡織科技;2000年02期 [4] 趙惠康,提高我國觀賞魚在出口貿(mào)易中的競爭力[J];水產(chǎn)科技情報;2001年01期