《資深服務(wù)顧問(wèn)培訓(xùn)教案10DSG7干式雙離合器》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《資深服務(wù)顧問(wèn)培訓(xùn)教案10DSG7干式雙離合器（16頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009DSG7目錄：目錄：0AM 直接檔變速箱介紹與操作直接檔變速箱介紹與操作0AM 直接檔變速箱結(jié)構(gòu)、原理直接檔變速箱結(jié)構(gòu)、原理0AM 變速箱液壓控制系統(tǒng)變速箱液壓控制系統(tǒng)0AM 變速箱電子控制系統(tǒng)變速箱電子控制系統(tǒng)0AM 變速箱的檢查、測(cè)量及維修變速箱的檢查、測(cè)量及維修干式雙離合器干式雙離合器2技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009知識(shí)點(diǎn) 為什么為什么DSG7比手動(dòng)箱更省油？比手動(dòng)箱更省油？ 雙離合器與傳統(tǒng)單離合器有何區(qū)別？雙離合器與傳統(tǒng)單離合器有何區(qū)別？ 離合器分離杠桿是如何驅(qū)動(dòng)的？離合器分離杠桿是如何驅(qū)動(dòng)的？ 可否單獨(dú)更換離合器片，為什么？可否單獨(dú)更換離合器片，為什么？3技術(shù)

2、培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009為什么為什么DSG7比手動(dòng)箱更省油？比手動(dòng)箱更省油？DSG變速箱具有七個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，它利用雙干式離合器設(shè)計(jì)方案，提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。更短的換檔和加速時(shí)間，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的高效率，既提高了裝備DSG變速箱車型的動(dòng)力性能和駕駛樂(lè)趣，又降低了油耗。由此顛覆了自動(dòng)檔變速箱比手動(dòng)檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。4技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)軸 1變速箱傳動(dòng)部分變速箱傳動(dòng)部分 1輸出軸輸出軸 1驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)軸 2變速箱傳動(dòng)部分變速箱傳動(dòng)部分 2輸出軸輸出軸 2輸出軸輸出軸 3DSG7的基本原理的基本原理5技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩如何輸入的？發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩如

3、何輸入的？扭矩通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、雙質(zhì)量飛曲軸、雙質(zhì)量飛輪、雙離合器進(jìn)輪、雙離合器進(jìn)行傳遞。行傳遞。雙質(zhì)量飛輪有內(nèi)雙質(zhì)量飛輪有內(nèi)齒，與雙離合器齒，與雙離合器的外殼上的外齒的外殼上的外齒相嚙合，相嚙合，這樣，扭矩就被這樣，扭矩就被傳遞到雙離合器傳遞到雙離合器改用單離合器能否實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞？改用單離合器能否實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞？6技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009輸入軸驅(qū)動(dòng)環(huán)連接環(huán)雙離合器內(nèi)傳遞關(guān)系雙離合器內(nèi)傳遞關(guān)系離合器上的外齒離合器上的外齒通過(guò)連接環(huán)與離通過(guò)連接環(huán)與離合器驅(qū)動(dòng)盤(pán)相連合器驅(qū)動(dòng)盤(pán)相連接。接。雙離合器內(nèi)哪些件是轉(zhuǎn)動(dòng)的？雙離合器內(nèi)哪些件是轉(zhuǎn)動(dòng)的？7技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009驅(qū)動(dòng)軸1驅(qū)動(dòng)軸2分離

4、杠桿分離杠桿-分離軸承分離軸承-離合器離合器如何判斷分離軸承損壞？如何判斷分離軸承損壞？8技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009壓力盤(pán)膜片彈簧驅(qū)動(dòng)盤(pán)K1離合器盤(pán)分離軸承膜片彈簧離合器操作桿離合器離合器K1接合接合離合器接合步驟：離合器接合步驟：液壓觸動(dòng)液壓觸動(dòng)壓縮運(yùn)動(dòng)壓縮運(yùn)動(dòng)拉近運(yùn)動(dòng)拉近運(yùn)動(dòng)壓緊接合壓緊接合離合器離合器 K19技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009離合器離合器K2接合接合請(qǐng)您描述離合器請(qǐng)您描述離合器K2的的接合與斷開(kāi)的過(guò)程？接合與斷開(kāi)的過(guò)程？壓力盤(pán)支撐點(diǎn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)K2離合器盤(pán)約束軸承橫膈膜彈簧離合器操作桿10技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009雙離合器動(dòng)平衡要求：整體更換雙離合器動(dòng)平衡要求：整體更換11技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)

5、培訓(xùn)-2009使用專用工具拆卸雙離合器使用專用工具拆卸雙離合器T 1037312技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009分離機(jī)構(gòu)組成分離機(jī)構(gòu)組成43213：離合器：離合器K1分離桿分離桿2：輸入軸：輸入軸21：輸入軸：輸入軸14：離合器：離合器K2分離桿分離桿13技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009離合器分離杠桿是如何驅(qū)動(dòng)的？離合器分離杠桿是如何驅(qū)動(dòng)的？離合器觸發(fā)缸操縱桿永久磁鐵封套離合器活塞活塞桿防塵套離合器K1離合器K2導(dǎo)向環(huán)支撐彈簧14技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009離合器是如何分離的？離合器是如何分離的？斷開(kāi)斷開(kāi)電子機(jī)械滑閥控制單元觸發(fā)電子機(jī)械滑閥控制單元觸發(fā)電磁閥：電磁閥：- 齒輪傳輸組齒輪傳輸組1的閥的閥3-N

6、435-操操作離合器作離合器K1- 齒輪傳輸組齒輪傳輸組2的閥的閥3-N439-操操作離合器作離合器K2離合器不工作：離合器不工作：離合器觸動(dòng)活塞在空閑離合器觸動(dòng)活塞在空閑位置，電磁閥位置，電磁閥-N435-打打開(kāi)在回油方向，油壓從開(kāi)在回油方向，油壓從齒輪傳輸組壓力控制閥齒輪傳輸組壓力控制閥-N436-流入滑閥單元的流入滑閥單元的油底殼。油底殼。15技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)離合器是如何結(jié)合的？離合器是如何結(jié)合的？ 離合器接合：離合器接合：電磁閥電磁閥-N435-由電子控制單由電子控制單元激活，當(dāng)其被激活，接通元激活，當(dāng)其被激活，接通了到離合器觸動(dòng)器的油道，了到離合器觸動(dòng)器的油道，油壓建立，活塞推動(dòng)分離杠油壓建立，活塞推動(dòng)分離杠桿。桿。離合器打滑：離合器打滑：變速箱的輸入速度和驅(qū)動(dòng)變速箱的輸入速度和驅(qū)動(dòng)軸的速度不同，此功能是軸的速度不同，此功能是通過(guò)電磁閥通過(guò)電磁閥-N435-控制離控制離合器觸動(dòng)器與回流管路間合器觸動(dòng)器與回流管路間的油壓來(lái)達(dá)到。的油壓來(lái)達(dá)到。16技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)-2009