《CA6140主運(yùn)動傳動鏈ppt課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《CA6140主運(yùn)動傳動鏈ppt課件（28頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

課題 CA6140型臥式車床傳動系統(tǒng) 主運(yùn)動傳動鏈 1 空套連接 普通鍵連接 導(dǎo)向鍵連接 花鍵連接 一 認(rèn)識機(jī)床常用傳動件的簡圖符號 2 機(jī)床常用傳動件的簡圖符號 3 機(jī)床常用傳動件的簡圖符號 4 機(jī)床常用傳動件的簡圖符號 5 機(jī)床常用傳動件的簡圖符號 6 機(jī)床常用傳動件的簡圖符號 7 機(jī)床常用傳動件的簡圖符號 8 二 CA6140型臥式車床外形圖 9 臥式車床的布局 進(jìn)給箱 主軸箱 卡盤 刀架 尾架 溜板箱 床身 底座 底座 實(shí)現(xiàn)刀架縱向 橫向進(jìn)給 快速移動或車螺紋 用于改變進(jìn)給量或所加工螺紋導(dǎo)程 裝夾車刀 實(shí)現(xiàn)縱向 橫向和斜向運(yùn)動 傳遞動力 實(shí)現(xiàn)主軸變向 變速的主運(yùn)動 支承長工件 安裝孔加工刀具 支承 安裝各主要部件 10 CA6140A臥式車床結(jié)構(gòu)部件及功能主軸箱 它是裝有主軸的箱形部件 主軸箱固定在床身的左端 內(nèi)部裝有主軸和變速傳動機(jī)構(gòu) 工件通過卡盤等夾具 裝在主軸前端 在主電動機(jī)驅(qū)動下 動力經(jīng)主軸箱的變速傳動機(jī)構(gòu)傳給主軸 使主軸帶動工件按規(guī)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) 實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動 進(jìn)給箱 它是裝有近給變換機(jī)構(gòu)的箱形部件 作用是變換進(jìn)給量 并把運(yùn)動傳給溜板箱 溜板箱 它是用于驅(qū)動溜板移動的傳動箱 作用是帶動刀架實(shí)現(xiàn)縱向和橫向進(jìn)給 螺紋切削運(yùn)動或快速移動 11 刀架 它也稱方刀架 主要用于安裝刀具 并可作移動或回轉(zhuǎn) 可同時(shí)安裝四把刀具 可快速手動換刀 按需要手動轉(zhuǎn)位使用 尾座 主要配合主軸箱支承工作或加工工具的部件 功能是用后頂尖支承長工件 還可以在尾座套筒內(nèi)安裝鉆頭 鉸刀等孔加工工具 采用手動進(jìn)給進(jìn)行空加工 也可橫向調(diào)整尾座體車削錐軸 床身 它是用于支承和連接若干部件 部件都安裝在床身上以保持部件相互位置精度 12 三 CA6140型車床的主要構(gòu)造 1 卸荷帶輪 卸荷帶輪能將徑向載荷卸給箱體 使軸I的花鍵部分只傳遞轉(zhuǎn)矩 從而避免因膠帶拉力而使軸I產(chǎn)生彎曲變形 其結(jié)構(gòu)如圖示 13 2 雙向多片摩擦離合器及其操縱機(jī)構(gòu) 雙向多片摩擦離合器裝在軸I上 由內(nèi)摩擦片3 外摩擦片2 止推片10及11 壓塊8及空套齒輪1等組成 左離合器傳動主軸正轉(zhuǎn) 用于切削加工 需傳遞的扭矩較大 片數(shù)較多 右離合器傳動主軸反轉(zhuǎn) 用于退回 片數(shù)較少 14 雙向多片摩擦離合器 15 3 制動器及其操縱機(jī)構(gòu) 制動器裝在軸IV上 當(dāng)離合器脫開時(shí)制動主軸 以縮短輔助時(shí)間 其結(jié)構(gòu)如圖示 16 四 CA6140型車床的傳動系統(tǒng)主運(yùn)動傳動鏈的兩末端件是主電動機(jī)與主軸 它的功用是把動力源的運(yùn)動及動力傳給主軸 使主軸帶動工件實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動 并滿足臥式車床主軸變速和換向的要求 17 CA6140型車床的傳動系統(tǒng) 臥式車床傳動框圖 車床傳動原理圖 18 主運(yùn)動傳動鏈 電動機(jī) 主軸 M1左離合 56 38或51 43 兩種轉(zhuǎn)速 M1右離合 50 34 齒輪30 一種轉(zhuǎn)速 M1中位 運(yùn)動不能傳至 19 傳動路線運(yùn)動由電動機(jī) 7 5k 1450r min 經(jīng) 帶輪傳動副 130 230傳至主軸箱中的軸I 在軸I的雙向片式摩擦離合器 使主軸正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)或停止 當(dāng)壓緊離合器左部的摩擦片時(shí) 軸I的運(yùn)動經(jīng)齒輪副或傳給軸II 使軸II獲得兩種轉(zhuǎn)速 壓緊右部摩擦片時(shí) 經(jīng)齒輪50 齒數(shù) 軸VII上的空套齒輪34傳給軸II上的固定齒輪30 這時(shí)軸I至軸II間多一個中間齒輪34 故軸II的轉(zhuǎn)向與經(jīng)左部傳動時(shí)相反 反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速只有一種 當(dāng)離合器處于中間位置時(shí) 左 右摩擦片都沒有被壓緊 軸I的運(yùn)動不能傳至軸II 主軸停轉(zhuǎn) 軸II的運(yùn)動可通過軸II和軸III間三對齒輪中的任一對傳至軸III 20 運(yùn)動由軸III傳往主軸 有兩條路線 1 經(jīng)軸III主軸 即主軸上的齒輪50滑移到左邊與軸III上的齒輪63嚙合 運(yùn)動由這一對齒輪直接傳至主軸 2 經(jīng)軸III軸IV軸V軸VI 即主軸上的齒輪50移到左邊與主軸上的齒式離合器嚙合 軸III的運(yùn)動經(jīng)齒輪副或傳給軸IV 又經(jīng)齒輪或傳給軸V 再經(jīng)固定齒輪副及齒式離合器傳給主軸 21 CA6140型車床的傳動系統(tǒng)圖 22 23 主傳動鏈傳動系統(tǒng)表達(dá)式 24 2 主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)由傳動系統(tǒng)圖或傳動路線表達(dá)式可以看出 主軸正轉(zhuǎn)時(shí) 可得1 2 3 1 2 2 1 30級轉(zhuǎn)速 但實(shí)際上軸III至軸V間的兩個雙聯(lián)滑移齒輪變速組得到的四種傳動比中 有兩種重復(fù) 即 25 其中u2 u3 故實(shí)際上只有3種不同的傳動比 因此 為1 2 3 1 2 2 1 1 24級轉(zhuǎn)速 主軸的各級轉(zhuǎn)速 可由傳動時(shí)所經(jīng)過的傳動件的運(yùn)動參數(shù)列出運(yùn)動平衡式求得 如下式 3 主軸轉(zhuǎn)速 26 課堂練習(xí) 試分析CA6140車床主軸正轉(zhuǎn)時(shí)獲得最高 最低轉(zhuǎn)速的傳動路徑 你能計(jì)算出具體的轉(zhuǎn)速數(shù)值嗎 參考答案 nmax 1450 130 230 1 0 02 56 38 39 41 63 50 1418 r min nmin 1450 130 230 1 0 02 51 43 51 43 20 80 20 80 26 58 10 r min 27 總結(jié) 1 主軸正轉(zhuǎn)傳動路線表達(dá)式2 主軸正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級數(shù) 24 3 主軸正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 最大轉(zhuǎn)速及最小轉(zhuǎn)速 祝大家新的一年里身體健康 學(xué)業(yè)有成 28