《內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)（35頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī) 一、填空題 1 .LKJ-2000監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制后，必須（ ）后才可緩 解。 答案：停車(chē) 2 .非集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行（ ）制度。 答案：要到還道 3 .指揮列車(chē)運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能 由（ ）發(fā)布。 答案：列車(chē)調(diào)度員 4 .調(diào)車(chē)作業(yè)推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，要顯示（ ）的距離信號(hào)。 答案：十、五、三車(chē) 5 .在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停 車(chē)后啟動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（ ）。 答案：容許信號(hào) 6 .列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī) 的安裝距離不得小于（

2、 ）。 答案：800m 7 .在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距 離小于列車(chē)規(guī)定級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（ ）或重復(fù)顯 示措施。 答案：降級(jí) 8 .機(jī)務(wù)段所在地車(chē)站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車(chē)出入段專(zhuān)用的機(jī)車(chē)走行線和（ ） 線。 答案：機(jī)待 9 .列車(chē)和單機(jī)由（ ）負(fù)責(zé)指揮，有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)由列車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé) 指揮。 答案：司機(jī) 10 .貨車(chē)列檢對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后，對(duì)編組列車(chē)始發(fā)前，對(duì)有調(diào)車(chē)作業(yè) 的中轉(zhuǎn)列車(chē)，可實(shí)行一次（ ）。 答案：全部試驗(yàn) 11 .調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員 要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（ ）。 答案：回示 1

3、2 .當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令采用（ ） 行車(chē)。 答案：電話閉塞法 13 .貨物列車(chē)運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得（ ）機(jī)車(chē)制動(dòng)。 答案：緩解 14 .兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋（ ）章。 答案：XX線行車(chē) 15 .列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安 全時(shí)，應(yīng)立即采?。?）措施。 答案：減速或停車(chē) 16 .在區(qū)間內(nèi)列車(chē)停車(chē)進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制 動(dòng)閥，停車(chē)再開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的（ ）狀 態(tài)，確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)列車(chē) 。 答案：貫通 17 .通過(guò)顯示黃色燈光的

4、信號(hào)機(jī)及位于定位的（ ）限制速度為在 次一架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。 答案：預(yù)告信號(hào)機(jī) 18 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈 光（ ）或遮住。 答案：熄滅 19 .司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、（ ）不明確 時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。 答案：停車(chē)位置 20 .當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救 援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以（ ）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。 答案：車(chē)站值班員 21 .向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為 （ ）。 答案：調(diào)度命令 22 .新設(shè)尚為使用及撤除尚為撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)

5、機(jī)（ ）, 并熄滅燈光。 答案：無(wú)效標(biāo) 23 .四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈 光，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有 （ ）閉塞分區(qū)空閑。 答案：兩個(gè) 24 .自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光燈光，表示列 車(chē)接近的進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路或接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)或通過(guò)信 號(hào)機(jī)顯示（ ）。 答案：容許信號(hào) 25 .旅客列車(chē)在到發(fā)線上進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)檢查時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈） 進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)（ ）。 答案：脫軌器 26 .指示機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)為（ ）的紅色信號(hào) 旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)；夜

6、間一一綠色燈光上下小 動(dòng)。 答案：攏起 27 .在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸 45度角，表示是（ ）股道號(hào)碼信號(hào)。 答案：四 28 .操縱制動(dòng)機(jī)追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次，一次追加減壓量不得超 過(guò)（ ）減壓量。 答案：初次 29 .預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于 800米，當(dāng)預(yù)告 信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400米時(shí)，其安裝距離不得小于（ ）。 答案：1000m 30 .旅客列車(chē)、回送客車(chē)底不準(zhǔn)編掛（ ），編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn) 行速度等級(jí)必須符合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。 答案：貨車(chē) 31 .裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，

7、而機(jī)車(chē)信 號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按（ ）的顯示運(yùn)行。 答案：機(jī)車(chē)信號(hào) 32 .半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站 方面的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信 號(hào)，并發(fā)給司機(jī)（ ）。 答案：調(diào)度命令 33 .列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列 車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備）和列尾裝置必須全程（）, 嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。 答案：運(yùn)轉(zhuǎn) 34 .列車(chē)在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；按規(guī)定對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī) 進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車(chē)制動(dòng)主管的壓力 1min內(nèi)漏泄不得 超過(guò)（ ），確認(rèn)列尾裝置作用良好。 答案：20kpa

8、 35 .在不得已的情況下，列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列 車(chē)調(diào)度員），并做好遺留車(chē)輛的（ ）和防護(hù)工作。.防溜 36 .自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示（ ）綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由 車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。 答案：兩個(gè) 37 .（ ）手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉有上左右 搖動(dòng)；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。 答案：特定引導(dǎo) 38 .鐵路行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、（ ）和一般事故。 答案：較大事故 39 .列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)，空氣壓縮機(jī)不 工作或長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)，解除（ ）,

9、及時(shí)采取停車(chē)措施。 答案：機(jī)車(chē)牽引力 40 .掛車(chē)后，機(jī)車(chē)保持（ ），司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、 軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài).制動(dòng) 41 .進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路、接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白 燈光水平位置顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔（ ）位置接 車(chē)信號(hào)。 答案：側(cè)向 42 .進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路、接發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅 色燈光及一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，以不超過(guò) （ ）km/h的速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。 答案：20 43 .一班乘務(wù)員出乘到達(dá)外（折返）段后駐班休息，機(jī)車(chē)交與另一班 乘務(wù)員繼續(xù)擔(dān)當(dāng)任務(wù)的乘務(wù)方式叫做

10、成外（折返）段（ ）式。 答案：駐班 44 .導(dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)或磁場(chǎng)在導(dǎo)體周?chē)\(yùn)動(dòng)，結(jié)果均能使導(dǎo)體切割 磁力線而產(chǎn)生（ ），這種現(xiàn)象叫電磁感性。 答案：感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) 45 .線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示（ ）信號(hào)為定位。 答案：停車(chē) 46 .為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的 物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部份需保持（ ）以上的距離。 答案：2m 47 .起動(dòng)列車(chē)前使用（ ）檢查尾部制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車(chē)制動(dòng) 主管壓力基本一致。 答案：列尾裝置 48 .特定引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，允許列車(chē)以低于（ ）進(jìn)站。 答案：60km/h 49 .監(jiān)控裝置觸發(fā)常制，速度降至規(guī)定值

11、5km/h以下，語(yǔ)音提示“允 許緩解”，按壓（ ）鍵。 答案：緩解 50 .牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前，車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò) （ ）mm深度不超過(guò)1 mm 答案：40 51 .柴油機(jī)的油壓保護(hù)是當(dāng)柴油機(jī)主機(jī)油道末端油壓降到一定值后， 油壓繼電器動(dòng)作，使柴油機(jī)自動(dòng)卸載或（ ）。 答案：停機(jī) 52 .柴油機(jī)超速停車(chē)裝置的用途是防止柴油機(jī)發(fā)生超速，造成（ ） 事故。 答案：飛車(chē) 53 .JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥共有三個(gè)作用位置。即緩解位、 （）、 保壓位。 答案：制動(dòng)位 54 .使用自閥操縱時(shí)，機(jī)車(chē)制動(dòng)、緩解不良，而使用單閥操縱時(shí)正常， 為（ ）故障。 答案：分

12、配閥 55 .供油止擋是為了防止柴油機(jī)噴油泵的（ ）不致過(guò)大。.供油量 56 .內(nèi)燃機(jī)車(chē)提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏鳌ⅲ?）穩(wěn)定變化。 答案：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 57 .負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整（ ） 答案：主手柄 58 .具有功率自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機(jī)車(chē)運(yùn)行在困難區(qū)段出現(xiàn) （ ）時(shí)，不得盲目退回手柄。 答案：空轉(zhuǎn) 59 .外走廊式內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行中不得在（ ）作業(yè)。 答案：走廊上 60 .旅客列車(chē)實(shí)施常用制動(dòng)，機(jī)車(chē)呈牽引狀態(tài)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制 在（ ）r/min 左右。 答案：550 二、單項(xiàng)選擇題 1 .機(jī)車(chē)乘務(wù)員在出乘前（ ）小時(shí)嚴(yán)

13、禁飲酒，充分休息。 A.10 B.8 C.6 D.4 答案：A 2 .在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速 的牽引，盡量避免（ ）運(yùn)行。 A.制動(dòng) B.惰力 C.牽引 D.牽引制動(dòng)不斷變換 答案：B 3 .臨時(shí)使用綠色許可證：在停車(chē)狀態(tài)下，接到綠色許可證后，按（ ） 鍵持續(xù)2秒鐘，調(diào)出非正常行車(chē)確認(rèn)窗口，選擇“ 2綠色許可證”。 A.7 B.一 C. T D.； 答案：C 4 .在輸入綠色許可證后，在未按壓“解鎖”鍵 + “確認(rèn)”鍵前，無(wú)論 機(jī)車(chē)信號(hào)顯示任何色燈信號(hào)，LKJ均按（ ）信號(hào)進(jìn)行控制。 A.關(guān)閉 B.地面顯示 C.允

14、許 D.進(jìn)行 答案：A 5 .LKJ2000型監(jiān)控裝置，防溜緊急動(dòng)作停車(chē)后按壓（ ）鍵，撤除 緊急制動(dòng)指令。 A.定標(biāo) B.解鎖 C.警惕 D.緩解 答案：C 6 .LKJ2000型監(jiān)控裝置，周期報(bào)警導(dǎo)致常用制動(dòng)后，要按壓（ ） 鍵解鎖。 A.解鎖 B.緩解 C.警惕 D.定標(biāo) 答案：B 7 .在進(jìn)路信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò) （ ）下坡道的車(chē)站， 應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車(chē)方向未端設(shè)置安全線。 A.6%。 B.8%o C.12%o D.10%o 答案：A 8 .出站信號(hào)機(jī)有（ ）運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方 向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)

15、進(jìn)路表示器。 A. 一個(gè)或兩個(gè) B.一個(gè) C.兩個(gè) D.兩個(gè)及其以上 答案：D 9 .進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)均應(yīng)裝設(shè)（ ）信號(hào)。 A.復(fù)示 B.引導(dǎo) C.預(yù)告 D.接近 答案：B 10 .在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看 不清調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)（ ）表示器。 A.調(diào)車(chē) B.進(jìn)路 C.發(fā)車(chē) D.車(chē)擋 答案：A 11 .LKJ2000型監(jiān)控裝置觸發(fā)常制，速度降至規(guī)定值 5km/h以下，語(yǔ) 音提示“允許緩解”，按壓（ ）鍵。 A.定標(biāo) B.解鎖 C.確認(rèn) D.緩解 答案：D 12 .對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良

16、好的關(guān)門(mén)車(chē)，經(jīng)列車(chē)調(diào)度 員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以（ ）輛為限。 A. 一 B.二 C.三 DM 答案：A 13 .單機(jī)掛車(chē)時(shí)，在區(qū)間內(nèi)被迫停車(chē)后的防護(hù)工作應(yīng)由（ ）負(fù)責(zé) A.機(jī)車(chē)乘務(wù)組 B.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng) C.列車(chē)乘務(wù)員 D.列檢人員 答案：A 14 .運(yùn)行速度為120km/h的快速貨物班列，在任何線路坡道上的緊急 制動(dòng)距離限值為（ ）。 A.900m B.1000m C.1100m D.1400m 答案：C 15 .無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指 令采用（ ）方式。 A.調(diào)度命令 B.通知單 C.通話 D. 口頭 答案：C

17、 16 .沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。但（ ）返岔子 或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯 示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。 A.調(diào)車(chē)車(chē)輛 B.推送車(chē)輛 C.牽引車(chē)輛 D.單機(jī) 答案：D 17 .站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（ ），不足上述規(guī)定距 離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。 A.1m B.2m C.3m D.2.5m 答案：A 18 .單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止使用基 本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（ ）。 A.出站調(diào)車(chē)通知書(shū) B.調(diào)度命令 C.路票 D.綠色許可證 答案：A

18、19 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障 時(shí)，應(yīng)將燈光（ ）或遮住。 A.減弱 B.熄滅 C.打開(kāi) D.增強(qiáng) 答案：B 20 .列車(chē)退行時(shí),未得到后方站（線路所）車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到 車(chē)站的最外方預(yù)告標(biāo)或（ ）信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為領(lǐng)線預(yù)告標(biāo)或特 設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。 A.進(jìn)路 B.預(yù)告 C.復(fù)示 D.接近 答案：B 21 .在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不 足（ ），應(yīng)使用夜間信號(hào)。 A.850m B.800m C.900m D.1000m 答案：D 22 .進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（ ）

19、m A.1000 B.800 C.400 D.200 答案：A 23 .監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)的一次性記錄項(xiàng)目有（ ） A.機(jī)車(chē)號(hào) B.司機(jī)號(hào) C.車(chē)次 D.副司機(jī)號(hào) 答案：A 24 .司機(jī)報(bào)單上的機(jī)車(chē)所屬局、段名、機(jī)車(chē)型號(hào)、車(chē)號(hào)、年、月、日, 乘務(wù)員姓名及出勤時(shí)分由（ ）填記。 A.司機(jī) B.學(xué)習(xí)司機(jī) C.機(jī)車(chē)調(diào)度員 D.列車(chē)調(diào)度員 答案：C 25 .自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示（ ）信號(hào)為定位。 A.綠燈 B.停車(chē) C.允許運(yùn)行 D.進(jìn)行 答案：D 26 .四顯示區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示運(yùn)行前方至少有 （ ）閉塞分區(qū)空閑。 A.四個(gè)

20、 B.三個(gè) C.兩個(gè) D.一個(gè) 答案：B 27 .在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信 號(hào)顯示距離不足（ ）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。 A.200 B.400 C.800 D.1000 答案：A 28 .貨物列車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（ ）負(fù)責(zé)。 A.車(chē)務(wù)人員 B.列檢人員 C.車(chē)輛乘務(wù)員 D.機(jī)車(chē)乘務(wù)員 答案：A 29 .簡(jiǎn)略試驗(yàn)為制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓（ ）并保壓 1 min ,檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，每分鐘泄露量不得超過(guò)20 kPa。 A.50kPa B.140kPa C.170kPa D.100kPa 答案：

21、D 30 .車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證均為 （ ） A.調(diào)度命令 B.路票 C.紅色許可證 D.綠色許可證 答案：C 31 .貨車(chē)列檢對(duì)編組列車(chē)始發(fā)前施行一次始發(fā)（ ）。 A.全部試驗(yàn) B.簡(jiǎn)略試驗(yàn) C.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn) D.感度試驗(yàn) 答案：A 32 .接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（ ）。 A.6 km/h B.5 km/h C.8 km/h D.10 km/h 答案：B 33 .調(diào)車(chē)人員不足（ ）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B 34 .跟蹤出站調(diào)車(chē)但最遠(yuǎn)不得越出站界（ ）R1

22、A.500 B.400 C.300 D.200 答案：A 35 .采用（ ）電力傳動(dòng)裝置的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，其牽引發(fā)動(dòng)機(jī)是交流的, 牽引電動(dòng)機(jī)是直流的。.交-直流.直-直流.交-直-交流.交-交流 36 .水分進(jìn)入氣缸內(nèi)參與燃燒會(huì)使柴油機(jī)冒（ A.黃煙 B.藍(lán)煙 C.白煙 D.黑煙 答案：C 37 .機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒而隨廢氣排出造成柴油機(jī)冒（ ）。 A.白煙 B.黑煙 C.藍(lán)煙 D.黃煙 答案：C 38 .架懸式懸掛就是將牽引電動(dòng)機(jī)完全固定在（ ）上。 A.車(chē)軸 B.彈簧 C.牽引梁 D.轉(zhuǎn)向架 答案：D 39 .在防寒期內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行中，柴油機(jī)油

23、、水溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍。 因修理和其他原因需防水時(shí)，油水溫度應(yīng)在（ ）方可進(jìn)行。 A.50 ?55 c 40 45 ?55 c C.50?60 c D.55?65 c 答案：A 40.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后需停機(jī)時(shí)，應(yīng)等待蓄電池充電電流下降到（ ） 后方可停機(jī)，以保證下次順利啟動(dòng)柴油機(jī)。 A.10?20A B. 20 ?30A C.30 ?40A D.40 ?50A 答案：B 三、多項(xiàng)選擇題。 1 .閉塞設(shè)備分為（ ）。 A.自動(dòng)閉塞 B.半自動(dòng)閉塞 C.電話閉塞 D.自動(dòng)站間閉塞 答案：ABD 2 .（ ）應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。 A.旅客列車(chē)庫(kù)內(nèi)檢修作業(yè) B.

24、列車(chē)軟管有分離情況時(shí) C.列車(chē)停留超過(guò)20 min時(shí) D.更換機(jī)車(chē)或更換機(jī)車(chē)乘務(wù)組時(shí) 答案：BCD 3 .四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，（ ）是輔助沖程，并不作功 A.進(jìn)氣沖程 B.壓縮沖程 C.燃燒膨脹沖程 D.排氣沖程 答案：ABC 4 .向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)的調(diào)度命令應(yīng)該包括（ A.列車(chē)車(chē)次 B.停車(chē)地點(diǎn) C.到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻 D.離開(kāi)車(chē)站的時(shí)刻 答案：ABC 5 .列車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀 態(tài)，做到（ ）。 A.起車(chē)穩(wěn) B.加速快 C.防止空轉(zhuǎn) D.防止滑行 答案：ABC 6 .（ ）信號(hào)機(jī)的顯示距離不得

25、小于 1000 m; A.進(jìn)站 B.遮斷 C.接近 D.通過(guò) 答案：ABCD 7 .有關(guān)單機(jī)掛車(chē)的規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是（ ）。 A.連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài) 8 .在區(qū)間被迫停車(chē)后的防護(hù)工作由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé) C.不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛 D.須掛列尾裝置 答案：ABC 9 .下列哪些情況下，禁止列車(chē)分部運(yùn)行（ ） A.采取措施后可整列運(yùn)行時(shí) B.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí) C.司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí) D.遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí) 答案：ABCD 9,下列哪些情況下，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)（ ）。 A.一切電話中斷 B.先發(fā)列

26、車(chē)需由區(qū)間返回 C.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí) D.動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè) 答案：ABCD 10.列車(chē)運(yùn)行中，遇（ ）不準(zhǔn)退行。 A.按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí) B.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí) C.一切電話中斷后發(fā)出的列車(chē)（持有附件 3通知書(shū)1的列車(chē)除外） D.掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē) 答案：ABCD 11 .柴油機(jī)按進(jìn)氣壓力可分為（ ）柴油機(jī)。 A.高壓 B.低壓 C.增壓 D,非增壓 答案：CD 12 .下列關(guān)于制動(dòng)機(jī)使用的敘述正確的是（ ）。 A,初次減壓量，不得少于50kPa B.一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量 C.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量

27、D.初次減壓量，不得少于 40kPa 答案：ABC 13.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出（ ）列車(chē). A.在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)（救援列車(chē)除外） B.開(kāi)往區(qū)間岔線的列車(chē) C.須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē) D,掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē).ABCD 14 .下列有關(guān)列車(chē)中編掛關(guān)門(mén)車(chē)的敘述正確的是（ ）。 A.關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部?jī)奢v車(chē)之內(nèi) B.列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē) C.在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛 D.列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén) 答案：BCD 15 .進(jìn)入掛車(chē)線掛車(chē)時(shí)的規(guī)定，說(shuō)法正確的是（ ）。 A.車(chē)列前10m￡、須停車(chē) B.連掛時(shí)以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛

28、 C.連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂 D.連掛后試?yán)? 答案：ABCD 16.內(nèi)燃機(jī)車(chē)主手柄退回過(guò)程中，如柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，為防止飛車(chē), 應(yīng)采?。?）措施。 A.手柄回“ 0”位 B.停止燃油泵工作 C.打開(kāi)燃油系統(tǒng)排氣閥 D.按下緊急停車(chē)按鈕 答案：BCD 17 .下列關(guān)于實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)的敘述正確的是( ) A.迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位 B.立即解除機(jī)車(chē)牽引力 C,自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)停車(chē)前應(yīng)適當(dāng)撒砂 D.緩解單閥 答案：ABC 18 .( )情況下會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。 A.氣缸內(nèi)空氣量少 B.燃油多 C.燃油燃燒不完全 D.燃油燃燒不適時(shí) 答案：ABCD

29、 19 .柴油機(jī)控制系統(tǒng)由( )組成。 A.聯(lián)合調(diào)節(jié)器 B.超速停車(chē)裝置 C.控制機(jī)構(gòu) D.調(diào)控傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 答案：ABCD 20 .( )必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。 A.機(jī)車(chē)信號(hào) B.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備 C.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置 D.列尾裝置 答案：ABCD 四、判斷題 1 .調(diào)車(chē)作業(yè)中二人確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，正確執(zhí)行信號(hào)顯示 要求。（ ） 答案：V 2 .為保證人身安全，除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外， 任何人員及 所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持 1m以上的距離。（ ） 答案：x 3 .列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，

30、不得有制動(dòng)故障的關(guān)門(mén)車(chē)。 （ ） 答案：V 4 .貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)， 無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛，與本 列的車(chē)輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 （ ） 答案：V 5 .自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車(chē)尾部須掛列尾裝置。（ ） 答案：x 6 .機(jī)械引導(dǎo)時(shí)，LKJ自動(dòng)開(kāi)口 20km/h,并且監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò) 20km/h 的速度越過(guò)該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（ ） 答案：V 7 .出段牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為 1353± 3mm （ ） 答案：V 8 .向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)、路用列車(chē)，無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。 （ ） 答案：x 9 .運(yùn)行速度不超過(guò)160km/h的旅客

31、列車(chē)（動(dòng)車(chē)組列車(chē)除外）在任何線 路坡道上的緊急制動(dòng)距離限制為 1100m （ ） 答案：x 10 .駝峰解散車(chē)輛時(shí)，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須 通知司機(jī)。（ ） 答案：V 11 .自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車(chē)尾部須掛列尾裝置。（ ） 答案：X 12 .車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為 810?890 mm （ ） 答案：X 13 .在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)， 開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)。 （ ） 答案：V 14 .列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)不得 超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的6% （ ） 答案：

32、x 15 . 一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)。 （ ） 答案：V 16 .電空制動(dòng)機(jī)以電作為動(dòng)力來(lái)源。（ ） 答案：x 17 .在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生 自然緩解，還應(yīng)擰緊急手制動(dòng)機(jī)。（ ） 答案：V 18 .一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超 過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外） 關(guān)人員必須復(fù)誦。（ ） 答案：V 19 .半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)。 （ ） 答案：x 20 .列車(chē)軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。 （ ） 答案：

33、x 21 .列車(chē)的制動(dòng)作用沿列車(chē)長(zhǎng)度方向由前向后逐次發(fā)生，習(xí)慣上叫做 緩解波。（ ） 答案：x 22 .在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò) 30km/h。（ ） 答案：x 23 .單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。 （ ） 答案：X 24 .有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站發(fā)出的貨物列車(chē)運(yùn)行前方途經(jīng)長(zhǎng)大下坡道區(qū) 間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，列檢應(yīng) 填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交給司機(jī)。（ ） 答案：V 25 .越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置， 第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后， 方可出站 調(diào)車(chē)。（ ） 答案：x 26

34、 .追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)三次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓 量。（ ） 答案：X 27 .列車(chē)雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū) 間開(kāi)通手續(xù)。（ ） 答案：V 28 .貨物列車(chē)起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車(chē)鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的三 分之一。（ ） 答案：x 29 .長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，貨物列車(chē)最低緩解速 度不應(yīng)低于15 km/h。（ ） 答案：x 30 .列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。 （ ） 答案：V 31 .當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置 信號(hào)。（ ） 答案：V 32 .運(yùn)用機(jī)車(chē)出段前，車(chē)輪

35、踏面擦傷深度不超過(guò) 1 mm （ ） 答案：X 33 .在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有 10 m的安全距離。（ ） 答案：V 34 .沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。（ ） 答案：V 35 .中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單） 不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)， 可用口頭方式布置，有關(guān)人員 必須復(fù)誦。（ ） 答案：x 36 .夜間等會(huì)列車(chē)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)頭燈燈光減弱或熄滅。 （ ） 答案：V 37 .機(jī)車(chē)故障后15分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。 答案：X 38 .長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)，首先使用空氣制動(dòng)，待全列車(chē)制動(dòng)后再投入 動(dòng)力

36、制動(dòng)。（ ） 答案：x 39 .牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備 必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車(chē)運(yùn)用、維修的規(guī)定。 （ ） 答案：V 40 .更換機(jī)車(chē)或更換機(jī)車(chē)乘務(wù)組時(shí)，施行（全部試驗(yàn)。 （ ） 答案：X 41 .減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車(chē)或緩解列車(chē)制動(dòng)。 （ ） 答案：V 42 .列車(chē)運(yùn)行速度受每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力限制速度的限制。 （ ） 答案：V 43 .電力機(jī)車(chē)解除機(jī)車(chē)牽引力時(shí)，牽引手柄在接近“ 0”位前不做停留 可直接退回“ 0”位。（ ） 答案：x 44 .實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，電力機(jī)車(chē)應(yīng)立即斷開(kāi)主斷路器。 （ ） 答

37、案：X 45 .多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，后部機(jī)車(chē)先使用后，前部機(jī)車(chē)依再使 用。（ ） 答案：x 46 .內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行方向 相同，主接觸器在斷開(kāi)位。（ ） 答案：V 47 .機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任 意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。（ ） 答案：V 48 .貨物列車(chē)運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)。（ ） 答案：V 49 .列車(chē)編組60輛及以上對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)時(shí)自閥減壓 60kPa。（ ） 答案：x 50 .列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間，檢查 制動(dòng)主管壓力的變化情況，并作

38、為本次列車(chē)操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考 依據(jù)。（ ） 答案：V 五、問(wèn)答題 1 .列車(chē)運(yùn)行“十六字令”是什么？ 答案：徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看 2 .列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分為哪幾類(lèi)？ 答案：（1）旅客列車(chē)；（2）特快貨物班列；（3）軍用列車(chē)；（4）貨物 列車(chē)；（5）路用列車(chē)。 3 .貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，對(duì)車(chē)輛摘掛和軟管摘結(jié)有何 規(guī)定？ 答案：貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛， 與本列的車(chē)輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 4 .在長(zhǎng)大上坡道上，該如何操縱列車(chē)？ 答案：在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。

39、進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力， 儲(chǔ)備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù) 防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流 5 .半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方 面的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證是什么 ？ 答案：半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出 站方面的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的 信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。 6 .編組超重列車(chē)有何規(guī)定？ 答案：編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意， 在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。 7 .簡(jiǎn)述列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為哪幾種？ 答案：列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

40、分為全部試驗(yàn)、簡(jiǎn)略試驗(yàn) 、持續(xù)一定時(shí) 間的保壓試驗(yàn)。 8 .何為關(guān)門(mén)車(chē)？ 答案：貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛， 自動(dòng)制 動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)。 9 .出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)如何行車(chē)？ 答：出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē) 應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線路表示器 的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后，列 車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。 10 .調(diào)車(chē)作業(yè)中，對(duì)推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)有何規(guī)定? 答：推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、 五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)，

41、沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信 號(hào)。 11 .單機(jī)掛車(chē)時(shí)，對(duì)所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)有何規(guī)定？ 答：所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列檢（無(wú)列檢時(shí)由 車(chē)站發(fā)車(chē)人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)； 12 .柴油機(jī)控制系統(tǒng)有何作用？ 答：柴油機(jī)控制系統(tǒng)的作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，保證柴油機(jī)以恒速、 恒功率、恒供油量工作，并能控制柴油機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)以及過(guò)載、飛車(chē) 等意外情況發(fā)生。 13 .掛車(chē)后機(jī)車(chē)與車(chē)輛車(chē)鉤中線水平線超標(biāo)如何處理？.相互連掛的 車(chē)鉤中線水平線高度差超過(guò)75mm寸，司機(jī)立即報(bào)告車(chē)站值班員，車(chē) 站組織司機(jī)、列檢（乘檢）共同檢查，現(xiàn)場(chǎng)判定車(chē)鉤中心水平線，由 超限一方處理。 14 .向施

42、工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)的行車(chē)憑證及內(nèi)容是什么？ 答：向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)， 列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證 為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻 等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。 15 .列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸需要分隔甩車(chē)時(shí)應(yīng)怎么做？ 答：列車(chē)需要分隔甩車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般 為先甩下列車(chē)后部的未著火車(chē)輛， 再甩下著火車(chē)輛，然后將機(jī)后未著 火車(chē)輛拉至安全地段。 16 .何為長(zhǎng)大坡道？ 答：長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò) 6%。，長(zhǎng)度為8km及以上；線路坡 度超過(guò)12%。，長(zhǎng)度為5km及以上；線路坡度超過(guò)20%。，長(zhǎng)度為2km 及以上。

43、 17 .持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)如何進(jìn)行？ 答：在列車(chē)制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓 100kPa并保壓 3 min,列車(chē)不得發(fā)生自然緩解。 18 .引導(dǎo)信號(hào)顯示方式及含義是什么？ 答：進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路、接發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅 色燈光及一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，以不超過(guò) 20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。 19 .當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)對(duì)發(fā)出救援列車(chē)有何規(guī)定？ 答：當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救 援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許 可。 20 . 一切電話中斷時(shí)，列車(chē)

44、在自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車(chē)運(yùn)行仍按自 動(dòng)閉塞法行車(chē)，但車(chē)站與列車(chē)司機(jī)應(yīng)以列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián) 系（說(shuō)明車(chē)次及注意事項(xiàng)等）。如列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列 車(chē)必須在車(chē)站停車(chē)聯(lián)系。 21 .影響列車(chē)制動(dòng)限速的因素是什么? 答：列車(chē)制動(dòng)限速受每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限 制。 22,使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是什么？ 答：使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信 號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。 23.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)如何進(jìn)行？ 答：在列車(chē)制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方

45、法試驗(yàn)后，自閥減壓 100kPa并保壓 3 min,列車(chē)不得發(fā)生自然緩解。 24 .列車(chē)和單機(jī)由誰(shuí)負(fù)責(zé)指揮？ 答：列車(chē)和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車(chē)或單機(jī)在車(chē)站時(shí)，所有乘務(wù)人 員應(yīng)按車(chē)站值班員的指揮進(jìn)行工作。 25 .單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī) 如何處理？ 答：司機(jī)須立即通知后續(xù)列車(chē)司機(jī)、向兩端站車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度 員）報(bào)告停車(chē)位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于 15 m）,并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。 26 .在較平坦的線路上，如何操縱列車(chē)？ 答：在較平坦的線路上，列車(chē)起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需 速度時(shí)，適當(dāng)

46、調(diào)整機(jī)車(chē)牽引力，使列車(chē)以均衡速度運(yùn)行。 27 .特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式是什么？ 答：晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)， 夜間為綠色燈光高舉 頭上左右搖動(dòng)。 28 .機(jī)車(chē)如何要道還道？《行規(guī)》第 46條 答：（1）調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和出、入段的機(jī)車(chē)要道時(shí)可只鳴示“呼喚信號(hào)"（二 短一長(zhǎng)聲）。還道時(shí)，扳道員確認(rèn)進(jìn)路道岔開(kāi)通后，先顯示股道號(hào)碼， 再顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。（2）進(jìn)路上有兩名及其以上的扳道人員時(shí)，由 距要道機(jī)車(chē)方向最近的扳道人員由近而遠(yuǎn)的要道，由遠(yuǎn)而近的還道。 29 .列車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)重晃車(chē)司機(jī)應(yīng)怎么辦？《行規(guī)》第 114條 答：列車(chē)在運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車(chē)時(shí)，必須立即減速或停車(chē)，將 發(fā)生嚴(yán)重晃車(chē)的地段和行車(chē)速度報(bào)告后方站 （含本站）車(chē)站值班員（列 車(chē)調(diào)度員，以下同），聯(lián)系不到時(shí)報(bào)告前方站車(chē)站值班員。 30 .列車(chē)主管泄漏量超標(biāo)如何處理？ 答：列車(chē)主管泄漏量超過(guò) 20kPa/min時(shí)，司機(jī)立即報(bào)告車(chē)站值班員， 由機(jī)務(wù)、車(chē)輛有關(guān)人員共同確認(rèn)機(jī)車(chē)泄漏情況。 機(jī)車(chē)泄漏超限時(shí)機(jī)車(chē) 乘務(wù)員查找故障盡快處理，處理不了時(shí)，匯報(bào)車(chē)站和列車(chē)調(diào)度員更換 機(jī)車(chē)；車(chē)輛泄漏超限時(shí)車(chē)輛作業(yè)人員查找故障車(chē)輛盡快處理， 并向車(chē) 站值班員匯報(bào)，故障處理后開(kāi)車(chē)。