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安全行駛與汽車技術狀況的關系 汽車技術狀況的好壞，與行車安全有著十分重要的關系，特別是轉(zhuǎn)向和制動裝置的技術狀況影響最大。前橋、車輪和輪胎的狀況、照明裝置以及風擋玻璃刮雨器的狀況對行車安全也都有直接的影響。 汽車的技術狀況是隨著使用及管理的變化而發(fā)生變化。有的屬于正常磨損，使機件的配合間隙增大；有的在使用中受力過大，超過機件的許用應力，而產(chǎn)生機件損壞；還有在長期使用中由于陽光、潮濕、水銹、有害氣體等作用使材料老化變質(zhì)，使汽車的技術狀況變壞，從而影響汽車的安全行駛。 1轉(zhuǎn)向裝置對安全行駛的影響 汽車轉(zhuǎn)向裝置的作用是通過方向盤的轉(zhuǎn)動，使汽車改變行駛方向，是直接關系到車輛操縱性能的關鍵機構(gòu)，要求轉(zhuǎn)向機構(gòu)的工作絕對可靠。尤其是高速行車、山區(qū)行車時，轉(zhuǎn)向機構(gòu)的作用對安全行車影響很大。 隨著汽車使用時間的延長，轉(zhuǎn)向機構(gòu)各機件的磨損也會增大，改充了原有的幾何尺寸和配合間隙，前輪定位也同樣發(fā)生變化，使其技術狀況變壞，影響到汽車關鍵機構(gòu)的操縱性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向裝置技術狀況變壞的外在表現(xiàn)主要有以下幾個方面：①轉(zhuǎn)向沉重。汽車在行駛中轉(zhuǎn)動方向盤時感到費勁，不能根據(jù)道路交通情況靈活迅速地改變方向和躲避障礙物，轉(zhuǎn)彎后方向盤不能及時回正，易使車輛失去控制而發(fā)生掉溝和碰撞事故。②前輪擺振。在行駛中出現(xiàn)汽車左右搖晃現(xiàn)象，不能保持正常的運行而成蛇行。這不僅使方向控制困難，而且整個轉(zhuǎn)向裝置中各部件受力增大，容易損壞，以及發(fā)生碰撞事故。③情況出現(xiàn)給行車帶來困難并造成一定的危險性。④前輪磨損不正常。當汽車行駛一定里程后發(fā)現(xiàn)前輪磨損偏大，用眼睛都能發(fā)現(xiàn)明顯的磨偏、成鋸齒形或左、右輪磨損不同現(xiàn)象，說明轉(zhuǎn)向裝置中存在一定的失調(diào)現(xiàn)象。⑤汽車方向不易控制。由于轉(zhuǎn)向系間隙過大或其他原因，使汽車難以直線行駛，增加駕駛員疲勞，容易出事。 2制動裝置對安全行車的影響 制動裝置是強制汽車進行減速及停車的機構(gòu)，是保證安全行車的重要部件。汽車制動性能的好壞取決于制動裝置的結(jié)構(gòu)和技術狀況，對汽車的好壞取決于制動裝置的結(jié)構(gòu)和技術狀況，對汽車的行車安全起著非常重要的作用。所以，在汽車的日常使用中，必須保證制動機構(gòu)工作可靠，有良好的制動效果。 制動裝置的技術狀況變壞的外在表現(xiàn)主要有以下幾個方面：①制動距離超過規(guī)定。制動距離的長短就制動裝置本身而言，取決于制動力的大小和制動增長速度，也就是取決于制動鼓與蹄片間的正壓力及摩擦系數(shù)的變化。所以，在制動系中應保證沒有漏氣、堵塞及氣壓不足等現(xiàn)象，在制動器中則應保證蹄片間隙符合規(guī)定要求。②制動跑偏。汽車制動時不按直線方向減速停車，而自動偏離原行駛方向。這是一種危險的現(xiàn)象，往往會造成撞車、掉溝甚至翻車等嚴重事故。汽車左右轉(zhuǎn)向輪（前輪）的制動力不等是導致制動跑偏的主要原因。使用中影響制動力大小的因素是制動室的推桿行程及蹄片間隙。可通過對制動系統(tǒng)的維修調(diào)整來消除。③制動側(cè)滑。汽車制動時出現(xiàn)車尾甩向一側(cè)，超出運行軌跡，稱為制動側(cè)滑，往往會造成撞車或掉溝現(xiàn)象。造成側(cè)滑的原因很多，就制動裝置本身而言，主要是前后輪調(diào)整不當，不能同時將車輪抱死所致。如前輪先抱死時，會使汽車失去操縱性，無法轉(zhuǎn)向；當汽車后輪抱死，前輪不制動時，則汽車產(chǎn)生嚴重側(cè)滑。因此，無論前輪還是后輪單獨滑移，都極易發(fā)生事故，尤其因后輪單獨滑移而發(fā)生甩尾后果更為嚴重。所以，在前后輪制動力分配上，前輪應大于后輪。即汽車實施制動時，前輪先制動，后輪稍后制動；高速行駛制動時，后輪不抱死或不先抱死。④嚴寒地區(qū)行車，制動消失。在嚴寒地區(qū)，氣溫總是在零度以下，如果每天不把制動系中的水排泄出去，則由于天冷而結(jié)冰，導致管路堵塞，制動器不能工作。如果在行駛中或早晨剛起步出現(xiàn)這種現(xiàn)象，則很易造成事故。而這又是不注意保養(yǎng)車輛而經(jīng)常出現(xiàn)的故障，對汽車的行車安全威脅很大。這一故障的出現(xiàn)，主要是壓縮空氣中的水蒸汽，凝結(jié)成水積聚所致，只要每天收車回庫后，將貯氣筒中的壓縮空氣放掉，可避免這種事故的發(fā)生。3其它裝置對安全行駛的影響 除了上面所述的轉(zhuǎn)向和制動裝置對安全行駛的影響外，尚有輪胎、行路裝置及燈光信號等，這些部件對安全行駛亦很重要。簡單敘述如下：①車輪及輪胎。車輪及輪胎的技術狀況對安全行車有著直接的影響。如果行車中輪胎爆裂，尤其是前輪爆裂，汽車就要急劇偏行；如果軸頭螺母松脫致使車輪跑脫，不僅造成機件損壞，二者都會造成翻車事故，對安全行車影響極大。車輪爆裂的原因很多，如氣壓不符合規(guī)定，被鋒利的石頭、鐵器、釘子等東西刺傷、胎面磨損過甚等。因輪轂軸承鎖緊螺母脫落等引起車輪自動脫離是非常危險的。所以，在保養(yǎng)維修和日常例保中，對車輪及輪胎的各個部位進行認真細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，是安全行車的重要環(huán)節(jié)。②行路機構(gòu)。行路機構(gòu)承受著汽車的全部重量，并傳遞牽引力、制動力，還接受路面對汽車的沖擊，是汽車的重要裝置，對汽車的安全行車影響很大。在長期的使用中，行路機構(gòu)的各總成，由于正常和非正常的磨損、彎曲、變形、鉚釘松動甚至斷裂，使技術狀況變壞，進行修復，否則容易造成事故。③燈光信號。汽車照明裝置是夜間行車必不可少的安全保證條件，如燈光不亮，光線不對，燈線漏電短路等都會影響正常行駛，甚至影響駕駛員的視線，容易發(fā)生事故。喇叭是以音響使行人或其他車輛的駕駛員引起注意，保證安全行駛。如果喇叭不響，則不能達到預警目的，不能使對方及早避開，會影響安全行車。各種信號報警器是在汽車行駛中對發(fā)動機油壓、氣壓、蓄電池充電、手制動器等有關部件工作的監(jiān)督作用，如果這部分信號警報裝置工作不可靠甚至失靈，則致使駕駛員不能及時了解有關部件的工作情，造成部件損壞，影響汽車的安全行駛。④要求駕駛員在行駛中、中途停車時及出車前、收車后，認真仔細地檢查、保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不要使汽車帶病運行，以確保行車安全。 4行車安全及事故預防要點 4.1提高駕駛技術 汽車行駛安全主要是人、車、交通環(huán)境之間的相互關系。三者中起主要作用的人是駕駛員，要求其應具備良好的心理和生理素質(zhì)，熟練的駕駛技能，才能在關鍵時刻，沉著、果斷地采取有效的制動措施，保證汽車的行駛安全?？荚嚧笞园踩こ處? 4.2嚴禁盲目超高速行駛 汽車超高速行駛對行車安全的影響有如下幾個方面：①超高速行駛的汽車要經(jīng)常超越正常速度行駛的車輛，在車輛的流動較多的情況下，要經(jīng)常處于跟車和超車的狀態(tài)。超越車輛越多，且超車時車速大于被超車的車速，車距減小，所以容易發(fā)生事故。②超高速行駛使汽車轉(zhuǎn)向時離心力增加，離心力是隨著車速的平方關系而增加的。由于離心力劇增，使轉(zhuǎn)彎時汽車所受的橫向力劇增，容易發(fā)生翻車，在光滑路面上更容易發(fā)生翻車，所以轉(zhuǎn)彎以前應先行減速。③超高速行駛使汽車的制動距離增長，汽車的制動距離隨著車速的平方增長，同時駕駛員的反應時間不變，在反應時間內(nèi)所行駛的距離也隨速度而增長，這樣就使行車的安全性大大降低。 特別是對拖帶掛車，而掛車又無制動裝置，一旦使用緊急制動，主、掛車發(fā)生折疊現(xiàn)象，側(cè)滑、甩尾等危險情況難免要發(fā)生。此外，車速過高，在不平滑路面上行駛時，使汽車承載系的動負荷過大，會造成鋼板簧和輪胎的損壞，以及發(fā)動機、傳動系的負荷增加。更主要的是人對各種事物的反應時間不變的情況下，車速過高，使對各種情況的處理，因措手不及而造成事故。所以，超高速行駛對安全行車非常不利，除非執(zhí)行特別緊急任務外，都不能采用。 4.3嚴禁超載 車輛嚴重超載，對汽車發(fā)動機、車架、懸架、輪胎將造成嚴重危害。特別是隨著超載程度的增加，使得運行中車輛的慣性力增大，將導致車輛的制動性能變壞。致使車輛因路面制動力不足，在規(guī)定的制動內(nèi)無法將汽車停住，造成操縱車輛更為復雜艱難，影響行車安全。 第 5 頁 共 5 頁