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1、鋼板彈簧吊耳設(shè)計(jì) 郭 偉， 王常清， 姚謝鈞 【摘 要】 鋼板彈簧吊耳是汽車懸架中的常見零件 . 根據(jù)實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)鋼板彈簧后吊耳的 設(shè)計(jì)全過程做了論述，從吊耳的受力計(jì)算開始，對(duì)吊耳銷、襯套的相關(guān)尺寸給出了設(shè)計(jì)推薦值，并 對(duì)襯套的結(jié)構(gòu)和工作方式做了詳細(xì)的介紹，最后給出了吊耳螺栓力矩的計(jì)算方法 . 該設(shè)計(jì)方法對(duì)固定 卷耳的設(shè)計(jì)也可作為參考. 【期刊名稱】成都大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 【年( 卷), 期】 2016(035)001 【總頁數(shù)】4 【關(guān)鍵詞】 鋼板彈簧；吊耳；襯套；力矩 0 引 言 目前，輕型商用車和輕型載貨汽車多數(shù)采用縱置鋼板彈簧的懸架設(shè)計(jì)，鋼板彈簧一般一端固定

2、，另 一端用吊耳的型式固定在車身或車架上 . 為了減輕路面?zhèn)鬟f到車身的振動(dòng)沖擊，其吊耳多采用橡膠襯 套作為隔振措施，這種結(jié)構(gòu)型式在實(shí)際應(yīng)用中非常普遍 [1-2]. 但目前很少有文獻(xiàn)對(duì)這種吊耳設(shè)計(jì)方法 進(jìn)行介紹，本研究根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)過程中的實(shí)踐總結(jié)，討論了鋼板彈簧吊耳的具體設(shè)計(jì)步驟，該設(shè)計(jì) 方法對(duì)固定卷耳設(shè)計(jì)也可作為參考. 1 設(shè)計(jì)步驟 1.1 確定吊耳受力 鋼板彈簧一般一端固定連接在承載式車身或車架上，另一端可用吊耳連接在承載式車身或車架上 ，具體如圖 1所示. 圖 1 鋼板彈簧連接示意圖 1.1.1 制動(dòng)時(shí)的吊耳受力計(jì)算 [3]. 如圖1所示，車輛緊急制動(dòng)時(shí)，鋼板彈簧前后卷耳處所受的力為 P1、P2,吊耳處受力為P, (1) (2) 式中，m為輪荷，kg ； g為重力加速度，9.8 m/s2 ； 11為輪心距前卷耳長(zhǎng)度， m； 12為輪心距后卷耳 長(zhǎng)度，m C為地面距卷耳高度， m①為道路摩擦系數(shù)，一般取 0.8 ; FB為制動(dòng)力(mg①)，N.