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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 摘要： 汽車千斤頂是汽車日常更換輪胎、簡(jiǎn)單維護(hù)必不可少的重要舉升工具。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的逐步提高，使用汽車的家庭變得越來(lái)越多，這就使得千斤頂?shù)男枨罅咳找嬖龆啵绾魏?jiǎn)單方便快捷的給汽車更換輪胎這個(gè)問(wèn)題則需要我們進(jìn)行進(jìn)一步的研究。本篇論文中提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起重重量大且穩(wěn)定的剪式千斤頂設(shè)計(jì)方案，本方案對(duì)剪式千斤頂技術(shù)進(jìn)行深入分析研究，其工作原理是：使用者手動(dòng)搖動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)套筒和舉臂升降，從而達(dá)到起重汽車的目的。剪式千斤頂作為一種新型的汽車千斤頂，對(duì)此進(jìn)一步的研究也是不能忽視的。 關(guān)鍵詞：千斤頂；汽車；螺旋傳動(dòng) Abstrac

2、t The car jack is an important lifting tool for car daily replacement tires, simple maintenance essential. With the rapid development of China's economy, the gradual improvement of people's living standards, the use of car families become more and more, which makes the increasing demand for jacks,

3、and how simple and convenient to replace the car tire problem We carry out further research. In this paper, a simple, heavy-weight and stable shear jack design scheme is proposed. The working principle of the scissor jack technology is as follows: the user manually shakes the screw rotation and driv

4、es the sleeve Tube and lift arm lift, so as to achieve the purpose of lifting a car. Scissor jack as a new type of car jack, this further study can not be ignored. Keywords: jack, car, Screw drive 目 錄 專心---專注---專業(yè) 第一章 緒論 1.1 引言

5、 隨著現(xiàn)代人們生活水平逐漸提升，汽車的使用變得越來(lái)越普及，相應(yīng)的我們不僅對(duì)汽車的使用功能要求很高，對(duì)汽車上隨車必備的輔助工具的使用功能需要也是越來(lái)越高，低價(jià)格、高品質(zhì)、使用便捷等等，只有具備更加優(yōu)良性價(jià)比的產(chǎn)品才會(huì)被廣大使用者所接受。 目前市場(chǎng)上已經(jīng)有很多種類型的千斤頂，常見(jiàn)的千斤頂按傳動(dòng)方式的不同分為機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂。從原理上來(lái)說(shuō)，液壓千斤頂采用的是；機(jī)械千斤頂則采用的是機(jī)械原理。按動(dòng)力裝置的不同千斤頂又可以分為電動(dòng)千斤頂、手動(dòng)千斤頂和電動(dòng)手動(dòng)兩用千斤頂。 為了讓消費(fèi)者覺(jué)得千斤頂?shù)母黜?xiàng)性能滿足其使用要求，我們需要從以下方面入手：加工生產(chǎn)成本低，質(zhì)量安全穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使

6、用方便，省力便捷。 1.2 千斤頂?shù)陌l(fā)展概況 在過(guò)去的國(guó)內(nèi)，那時(shí)候自行車是國(guó)人出門辦事最重要的交通工具，但隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車已逐步進(jìn)入到了普通居民的生活當(dāng)中，而汽車千斤頂則是汽車上必不可少的重要輔助工具之一，這也意味著使用者對(duì)千斤頂?shù)牟馁|(zhì)、品質(zhì)、外形、方便性以及使用安全穩(wěn)定性等性能提出了更高的要求?，F(xiàn)如今，很多廠家經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)創(chuàng)新、市場(chǎng)調(diào)研，設(shè)計(jì)出了一些能夠滿足各種需求的各種類型的千斤頂系列產(chǎn)品，大體可以分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂和剪式千斤頂四類。 隨著現(xiàn)代人們生活水平逐漸提高，汽車逐漸取代了自動(dòng)車的交通工具中的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛走進(jìn)普通家庭的日常生活中，經(jīng)過(guò)很多年不

7、斷地發(fā)展創(chuàng)新，出現(xiàn)了目前最新型的剪式千斤頂，現(xiàn)如今，這種剪式千斤頂?shù)氖褂梅秶浅V泛，可供各種小型汽車進(jìn)行更換輪胎，簡(jiǎn)單維修的基本起重作業(yè)。千斤頂?shù)膶?shí)現(xiàn)方式也越來(lái)越繁多，千斤頂?shù)钠焚|(zhì)、外形、結(jié)構(gòu)、功能以及安全穩(wěn)定性都有了很大程度上地提升和改良。 1.3 Solidwork軟件的介紹 SolidWorks為達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systemes S.A）下的子公司，專門負(fù)責(zé)研發(fā)與銷售機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的視窗產(chǎn)品。是負(fù)責(zé)系統(tǒng)性的軟件供應(yīng)，并為制造廠商提供具有Internet整合能力的支援服務(wù)。該集團(tuán)提供涵蓋整個(gè)的系統(tǒng)，包括設(shè)計(jì)、工程、制造和等各個(gè)領(lǐng)域中的最佳軟件系統(tǒng)，著名的CATIAV5就出自

8、該公司之手，目前達(dá)索的CAD產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居世界前列。 SolidWorks公司成立于1993年，由PTC公司的技術(shù)副總裁與CV公司的副總裁發(fā)起，總部位于馬薩諸塞州的康克爾郡（Concord,Massachusetts）內(nèi)，當(dāng)初的目標(biāo)是希望在每一個(gè)工程師的桌面上提供一套具有生產(chǎn)力的實(shí)體模型設(shè)計(jì)系統(tǒng)。從1995年推出第一套SolidWorks三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件至今至2010年已經(jīng)擁有位于全球的辦事處，并經(jīng)由300家經(jīng)銷商在全球140個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售與分銷該產(chǎn)品。1997年，Solidworks被法國(guó)達(dá)索（Dassault Systemes）公司收購(gòu)，作為達(dá)索中端主流市場(chǎng)的主打品牌。 SolidW

9、orks的主要模塊包括： （1）零件建模 SolidWorks 提供了無(wú)與倫比的、基于特征的實(shí)體建模功能。通過(guò)拉伸、旋轉(zhuǎn)、薄壁 特征、高級(jí)抽殼、特征陣列以及打孔等操作來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)特征和草圖的動(dòng)態(tài)修改，用拖拽的方式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的設(shè)計(jì)修改。三維草圖功能為掃描、放樣生成三維草圖路徑，或?yàn)楣艿?、電纜、線和管線生成路徑。 (2)曲面建模 通過(guò)帶控制線的掃描、放樣、填充以及拖動(dòng)可控制的相切操作產(chǎn)生復(fù)雜的曲面?？梢灾庇^地對(duì)曲面進(jìn)行修剪、延伸、倒角和縫合等曲面的操作。 （3）鈑金設(shè)計(jì) SolidWorks 提供了頂尖的、全相關(guān)的鈑金設(shè)計(jì)能力?？梢灾苯邮褂酶鞣N類型的、薄片等特征，正交切除、

10、角處理以及邊線切口等鈑金操作變得非常容易?！∮脩艋olidWorks 的API為用戶提供了自由的、開(kāi)放的、功能完整的開(kāi)發(fā)工具。 開(kāi)發(fā)工具包括Microsoft Visual Basic for Applications (VBA)、，以及其他支持OLE的開(kāi)發(fā)程序。 （4）特征識(shí)別 FeatureWorks是第一個(gè)為CAD用戶設(shè)計(jì)的特征識(shí)別軟件。與其它CAD系統(tǒng)共享，充分利用原有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，更快將向SolidWorks系統(tǒng)過(guò)渡，這就是特征識(shí)別軟件FeatureWorks所帶來(lái)的好處。 FeatureWorks同SolidWorks 完全集成。當(dāng)引入其它CAD軟件的三維模型時(shí)，F(xiàn)eat

11、ureWorks能夠重新生成新的模型，引進(jìn)新的設(shè)計(jì)思路。FeatureWorks對(duì)靜態(tài)的轉(zhuǎn)換文件進(jìn)行智能化處理，獲取有用的信息，減少了重建模型所化的時(shí)間。 FeatureWorks最適合識(shí)別帶有長(zhǎng)方形、圓錐形、圓柱形的零件和鈑金零件。 FeatureWorks提供了嶄新的靈活功能，包括在任何時(shí)間按任意順序交互式操作以及自動(dòng)進(jìn)行特征識(shí)別。FeatureWorks 提供了在新的特征樹(shù)內(nèi)進(jìn)行再識(shí)別和組合多個(gè)特征的能力，新增功能還包含識(shí)別拔模特征和筋特征的能力。 1.4 課題研究的意義及目的 從目前全球市場(chǎng)需求布局來(lái)看，歐、美地區(qū)成為款式新、小巧、質(zhì)量好、環(huán)保的千斤頂?shù)闹饕N售市場(chǎng)；中東

12、、非洲地區(qū)主要選擇老款式、簡(jiǎn)單實(shí)用價(jià)格便宜的千斤頂；還有以俄羅斯為代表的高寒國(guó)家則更喜歡能耐寒，機(jī)械結(jié)構(gòu)牢固的千斤頂以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡乩須夂驐l件；日韓則主要關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)與安全；國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)和非洲差不多能將汽車頂起來(lái)就行。目前千斤頂?shù)恼w狀況還是比較良好，已由原來(lái)單一的頂升功能，不注重外觀，逐漸演變成為汽車頂升裝置的藝術(shù)品，以外觀精美結(jié)構(gòu)巧妙，操作省力等特點(diǎn)成為新的發(fā)展方向。為進(jìn)一步適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)如今市場(chǎng)上還出現(xiàn)了電動(dòng)千斤頂。 第二章 剪式千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì) 現(xiàn)有市場(chǎng)上常見(jiàn)的千斤頂基本上都是液壓式的千斤頂，其基本傳動(dòng)方式為液壓式，液壓式千斤頂?shù)娜秉c(diǎn)非常明顯，主要有以下幾個(gè)

13、方面：容易漏油，工作的穩(wěn)定性差，生產(chǎn)加工工藝復(fù)雜，故障率高等等，而本設(shè)計(jì)中的剪式千斤頂采用純機(jī)械式結(jié)構(gòu)，其傳動(dòng)方式為機(jī)械傳動(dòng)，兩種千斤頂?shù)墓ぷ髟斫厝徊煌?，兩者結(jié)構(gòu)不同、實(shí)現(xiàn)方式不同，使用方法也不相同。本篇論文中的剪式千斤頂設(shè)計(jì)運(yùn)用了巧妙的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它通過(guò)螺桿和螺母調(diào)節(jié)上下支撐臂來(lái)進(jìn)行提升和下降高度，使得承重臺(tái)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，而底座始終保持靜止。我們?cè)诂F(xiàn)有的剪式千斤頂理論基礎(chǔ)上改良結(jié)構(gòu)和使用方法，使得本次設(shè)計(jì)的剪式千斤頂更加優(yōu)化，綜合材質(zhì)的選擇、結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，讓消費(fèi)者更加便捷省力的使用該千斤頂，這是本篇論文剪式千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)初衷。 2.1 剪式千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)要求 （1）本設(shè)計(jì)中的剪式千斤頂

14、主要用于為小型汽車更換輪胎、簡(jiǎn)單維修等起重作業(yè)。 （2）本設(shè)計(jì)之前綜合考慮，該剪式千斤頂應(yīng)該具有以下功能：最大起重重量：1.8T；產(chǎn)品加工生產(chǎn)成本低，質(zhì)量安全穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，省力便捷； （3）本設(shè)計(jì)從螺桿的設(shè)計(jì)與計(jì)算、螺母的設(shè)計(jì)與計(jì)算、承重臺(tái)的設(shè)計(jì)與計(jì)算、搖動(dòng)手柄的設(shè)計(jì)、底座的設(shè)計(jì)等方面著手進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)分析及計(jì)算闡述。 2.2 剪式千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)概述 2.2.1剪式千斤頂與其他類型千斤頂原理的對(duì)比 （1）液壓式千斤頂?shù)墓ぷ髟? 液壓式千斤頂?shù)墓ぷ鞣绞绞腔谂了箍ㄒ簤涸韺?shí)現(xiàn)的，也就是說(shuō)，液壓千斤頂內(nèi)部的油液各處的壓強(qiáng)是一樣大的，于是在這個(gè)平衡的液壓系統(tǒng)中，當(dāng)我

15、們?cè)谳^小的活塞上面施加一個(gè)較小的壓力，為了能夠保持缸體內(nèi)部油液的相對(duì)靜止，相應(yīng)的在較大的活塞上面得到的壓力也就比較大，因此通過(guò)油液的傳遞，可以得到不同端面上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)壓力變換輸出的目的。我們通常見(jiàn)到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)作用力的放大和傳遞動(dòng)作的。液壓千斤頂按其結(jié)構(gòu)、用途分為如下兩種： ① 立式螺紋連接結(jié)構(gòu)液壓千斤頂，其代號(hào)表征字母為qyl；② 臥式液壓千斤頂，其代號(hào)表征字母為qw。 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)主要由以下部分組成：油室、油泵、儲(chǔ)油腔、活塞和搖把等，當(dāng)我們使用該液壓千斤頂時(shí)，用千斤頂專用的手動(dòng)搖把驅(qū)動(dòng)油壓泵，從而將油液壓進(jìn)油室，推動(dòng)活塞上升或下降，最終實(shí)

16、現(xiàn)頂起或下落物體的目的。在專業(yè)汽車維修領(lǐng)域，（qw）臥式液壓千斤頂使用的最為廣泛，它是一種內(nèi)回液雙作用的液壓機(jī)構(gòu)。這種千斤頂工作效率高，使用和搬運(yùn)也比較方便。 立式螺紋連接結(jié)構(gòu)液壓千斤頂 臥式液壓千斤頂 圖1 兩種常見(jiàn)液壓式千斤頂實(shí)物圖 （2）剪式千斤頂?shù)墓ぷ髟? 千斤頂分為和兩種，工作原理各有不同。機(jī)械式千斤頂主要可以分為齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和剪式千斤頂三大類。剪式千斤頂，因其結(jié)構(gòu)外形猶如一把剪刀，因此被大家被稱之為剪式千斤頂。剪式千斤頂作為一種起重設(shè)備，主要用于小型普通汽車的頂起，比如轎車，小型SUV等。常見(jiàn)的剪式千斤頂規(guī)格有1T（噸）、1.5T（噸）、

17、2T（噸）、3T（噸）等等。 剪式千斤頂通常又叫做支架千斤頂，它結(jié)構(gòu)輕便且使用起來(lái)方便，是國(guó)內(nèi)各大汽車工廠的隨車產(chǎn)品。剪式千斤頂?shù)墓ぷ髟硎腔诘妊切蔚膬蓚€(gè)腰部長(zhǎng)度不變，通過(guò)縮短底邊的長(zhǎng)度來(lái)提升豎直高度的幾何原理而設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品。它通過(guò)螺桿和螺母之間配合螺旋傳動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)上下兩個(gè)等腰三角形的底邊長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)剪式千斤頂提升和下降的高度。舉個(gè)日常生活中常見(jiàn)的工具扶梯的例子，當(dāng)我們使用工具扶梯時(shí)，將工具扶梯放開(kāi)，扶梯的兩個(gè)支撐臂之間的夾角很小的時(shí)候扶梯的豎直高度就很高，同理當(dāng)兩個(gè)支撐臂之間的夾角很大的時(shí)候扶梯的豎直高度就很矮。 剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)主要由以下部分組成：底座、一組上支撐臂、一組下

18、支撐臂、螺桿、螺母、承重臺(tái)、搖動(dòng)手柄、銷軸等；上支撐臂和下支撐臂均為金屬板材折彎加工而成，上支撐臂的橫截面與下支撐臂在齒部及其附近部分的橫截面是一邊開(kāi)口的矩形，開(kāi)口兩邊的金屬板材向內(nèi)折彎。上支撐臂和下支撐臂上的齒形是由開(kāi)口兩邊折彎的金屬板材上加工而成，寬度大于金屬板材厚度。 圖2 剪式千斤頂三維設(shè)計(jì)圖 2.2.2剪式千斤頂與其他類型千斤頂特點(diǎn)的對(duì)比 剪式千斤頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)： （1）.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔易折疊收納； （2）.起重高度小，起重重量大； （3）.外形美觀，安全可靠，使用方便，性價(jià)比高 液壓式千斤頂?shù)娜秉c(diǎn)： （1)液壓千斤頂?shù)囊簤合到y(tǒng)常常伴隨著漏油的問(wèn)題，一旦系統(tǒng)漏

19、油這就影響千斤頂運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，使得液壓千斤頂?shù)膫鲃?dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。 (2)液壓千斤頂由于采用的是液壓傳動(dòng)，而油液對(duì)溫度的變化又比較敏感，溫度變化時(shí)，油液粘性變化，引起運(yùn)動(dòng)性質(zhì)變化，使得千斤頂?shù)氖褂梅€(wěn)定性受到影響，所以液壓千斤頂不合適在溫度變化很大的工作環(huán)境條件下使用。 (3)我們?yōu)榱藴p少液壓千斤頂油液的泄漏，并且為了滿足其性能上的基本要求，液壓元件的加工配合件加工精度要求相對(duì)剪式千斤頂更高，生產(chǎn)工藝相對(duì)剪式千斤頂更為復(fù)雜。 (4)液壓千斤頂液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，非專業(yè)人員不容易檢查和排除問(wèn)題。 2.2.3 剪式千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)參數(shù) 產(chǎn)品類別：剪式千斤頂 材質(zhì)：合金鋼 重量：

20、2.1kG 規(guī)格(MM)：L170×W68×H400（展開(kāi)時(shí)） 螺桿長(zhǎng)度：400mm 最大舉升范圍：290mm 最大承載力：18000N 搖動(dòng)手柄操作力：180N 2.3 剪式千斤頂?shù)木唧w設(shè)計(jì) 剪式千斤頂主要從四個(gè)方面進(jìn)行具體設(shè)計(jì)： 包括螺桿的設(shè)計(jì)與計(jì)算、螺母的設(shè)計(jì)與計(jì)算、承重臺(tái)的設(shè)計(jì)與計(jì)算、底座的設(shè)計(jì)。 （1） 螺桿的設(shè)計(jì)與計(jì)算 依照我們現(xiàn)有的普通機(jī)械千斤頂?shù)穆輻U結(jié)構(gòu)形式，本篇論文中的千斤頂螺桿設(shè)計(jì)依然采用的是梯型螺紋的螺桿。作為常見(jiàn)螺桿結(jié)構(gòu)的一種，梯型螺紋的螺桿相對(duì)于其它牙型的螺紋具有工藝性好、牙根強(qiáng)度高、對(duì)中性好的特點(diǎn)，該螺桿的材質(zhì)選用普通碳鋼45鋼加

21、表面發(fā)黑的處理方式。 （2）螺母的設(shè)計(jì)與計(jì)算 由于我們使用剪式千斤頂?shù)臅r(shí)候是通過(guò)螺桿和螺母的螺旋傳動(dòng)，上提整個(gè)支撐臂運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到將物體舉升的目的，所以我們需要對(duì)螺母螺紋牙的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算校核，判斷其在工作過(guò)程中保持穩(wěn)定的條件。 （3）承重臺(tái)的設(shè)計(jì)與計(jì)算 該承重臺(tái)安裝于整個(gè)剪式千斤頂?shù)捻敹松希瑢筛现伪酆蛢筛敳夸N軸連接起來(lái)，它的作用在于當(dāng)我們用手搖動(dòng)手柄時(shí)，螺桿和螺母在螺旋傳動(dòng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)到限位套與左右螺母相接觸的時(shí)候，此時(shí)承重臺(tái)已經(jīng)達(dá)到最高點(diǎn)，且將物體舉升起來(lái)離開(kāi)地面，我們需要對(duì)承重臺(tái)與物體之間的接觸面的壓力強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算校核，判斷其在使用過(guò)程中能否保證安全。 （4）底座的設(shè)計(jì)

22、底座支撐著整個(gè)剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，它將兩根下支撐臂和兩根底部銷軸連接起來(lái)，我們需要考慮其尺寸、質(zhì)量、材質(zhì)的強(qiáng)度等等因素，既要讓它的結(jié)構(gòu)輕便，尺寸合適，也要讓其使用起來(lái)安全系數(shù)高，并結(jié)合人機(jī)工程學(xué)的基本原理，讓整個(gè)剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)使用起來(lái)更加人性化合理化。 2.3.1 螺桿的設(shè)計(jì)與計(jì)算 本設(shè)計(jì)中整個(gè)剪式千斤頂?shù)呐e升和下降的動(dòng)力來(lái)源是通過(guò)螺桿與螺母的螺旋傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的。它將螺桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槁菽傅闹本€運(yùn)動(dòng)，并且傳遞了動(dòng)力。螺旋傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)動(dòng)均勻、精確平穩(wěn)、易于自鎖等優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用十分廣泛。 （1）螺桿

23、與螺母螺旋傳動(dòng)方式 本設(shè)計(jì)中的螺旋傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式和我們?nèi)粘３Ｒ?jiàn)的絲桿傳動(dòng)方式基本一致，它通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，使得螺母做直線運(yùn)動(dòng)，這種螺旋傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式占用空間小，易于自鎖、通常使用長(zhǎng)行程螺桿。螺桿兩端的左螺母和右螺母使得整個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更加精確穩(wěn)定。 (d) 圖2.1 螺旋傳動(dòng)方式 該螺旋傳動(dòng)方式以傳遞動(dòng)力為主，通過(guò)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)直接帶動(dòng)左右兩個(gè)螺母的直線移動(dòng)，而千斤頂?shù)纳现伪酆拖轮伪凼峭ㄟ^(guò)左右兩個(gè)螺母連接起來(lái)

24、的，因此左右螺母的直線移動(dòng)便使的動(dòng)力傳遞給了上下支撐臂，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)千斤頂?shù)呐e升和下降。本設(shè)計(jì)中的螺旋傳動(dòng)要求以較小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩產(chǎn)生較大的軸向推動(dòng)力，且一般為間歇性運(yùn)動(dòng)，工作速度相對(duì)較低，通常要求具有自鎖功能。 本設(shè)計(jì)中的剪式千斤頂就是運(yùn)用了傳力螺旋這種螺旋傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式。 （2）螺桿與螺母螺旋傳動(dòng)的結(jié)構(gòu) 按螺旋傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)不同，可分為滾動(dòng)螺旋傳動(dòng)、靜壓螺旋傳動(dòng)和滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)三種 滾動(dòng)螺旋傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)阻力小，傳動(dòng)效率高；轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定，定位精度高；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)加工成本高；抗沖擊能力差。通常應(yīng)用于機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)、航空軍工等制造業(yè)。 靜壓螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)是螺桿與螺母被油膜隔開(kāi)，不直

25、接接觸。其優(yōu)點(diǎn)是具有摩擦阻力小，傳動(dòng)效率高；定位精度高，軸向剛力大；磨損小，壽命長(zhǎng)等方面。其缺點(diǎn)為結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且需要一套壓力穩(wěn)定的供油系統(tǒng)。通常應(yīng)用于精密機(jī)床的進(jìn)給、分度機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)螺旋。 滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，生產(chǎn)加工方便，成本低廉;且容易實(shí)現(xiàn)自鎖功能。缺點(diǎn)在于低速運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力大，傳動(dòng)效率低;滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的螺紋通常有側(cè)向間隙，反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有空行程；磨損較大。 圖 矩形螺紋 滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)，按牙型的不同可分為矩形螺紋，梯形螺紋，鋸齒型螺紋。 矩形螺紋牙型為正方形，牙型角其傳動(dòng)效率比其他螺紋要高，但牙根強(qiáng)度低，螺旋副磨損后，間隙難修復(fù)和補(bǔ)償，傳動(dòng)精度降低。 圖 梯形螺紋

26、 梯形螺紋牙型為等腰梯形，牙型角。內(nèi)外螺紋以錐面貼緊不易松動(dòng)。與矩形螺紋相比，傳動(dòng)效率略低，但工藝性好，牙根強(qiáng)度高、對(duì)中性好。如用剖分螺母，還可以調(diào)整傳動(dòng)間隙。 圖 鋸齒型螺紋 鋸齒型螺紋為不等腰梯形螺紋，工作面的牙側(cè)角為，非工作面的牙側(cè)角為。外螺紋旋合后，大徑處無(wú)間隙，便于對(duì)中。這種螺紋兼有矩形螺紋傳動(dòng)效率高、梯形螺紋牙根強(qiáng)度高的特點(diǎn)，但只能用于單向螺紋連接或螺旋傳動(dòng)中。 本設(shè)計(jì)中剪式千斤頂螺旋傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式采用梯形螺紋傳動(dòng)方式。 （3）剪式千斤頂?shù)氖芰Ψ治? 已知剪式千斤頂頂升的最大承載力F=18000N,承重臺(tái)升降最小高度為110mm，最大高度為400mm,即最大舉升高度

27、范圍為400-110=290mm. 升降尺寸示意圖如下所示： 圖2.2 剪式千斤頂升降尺寸示意圖 在設(shè)計(jì)計(jì)算螺桿之前，我們需要對(duì)剪式千斤頂?shù)恼麄€(gè)機(jī)構(gòu)的受力做一個(gè)系統(tǒng)的分析計(jì)算，由圖2.2中簡(jiǎn)化的剪式千斤頂受力分析示意圖可以得到，C點(diǎn)相當(dāng)于承重臺(tái)，被舉升物給支撐點(diǎn)C施加了一個(gè)重力G，兩個(gè)上支撐臂受到舉升物重力的作用產(chǎn)生了兩個(gè)壓力，分別是T1和T2，相應(yīng)的根據(jù)作用力與反作用的關(guān)系，兩個(gè)上支撐臂對(duì)支撐點(diǎn)C也形成了兩個(gè)反作用力為T1’和T2’，反作用力T1’和T2’與重力G互相達(dá)到力的平衡。與此同時(shí)當(dāng)螺桿隨著使用者的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，上支撐臂受到左螺母向左運(yùn)動(dòng)作用產(chǎn)生了一個(gè)壓力T3，同理

28、下支撐臂受到左螺母向左運(yùn)動(dòng)作用產(chǎn)生了一個(gè)壓力T4，同樣依據(jù)作用力與反作用的關(guān)系，上支撐臂和下支撐臂對(duì)左螺母也形成了兩個(gè)反作用力T3’和T4’，左螺母在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中也受到了一個(gè)水平拉力載荷F，因此反作用力T3’和T4’與拉力F也形成了力的平衡。 圖2.2 剪式千斤頂受力分析示意圖 我們可以根據(jù)理論力學(xué)的知識(shí)分析計(jì)算整個(gè)剪式千斤頂?shù)氖芰η闆r，其中α為螺桿與下支撐臂的夾角（0°≤α≤90°），得到計(jì)算關(guān)系式： T=T1=T2=T3=T4=T1’=T2’=T3’=T4’ T=G2sinα F=Gtanα 式中，T ----上支撐臂受到的壓力，N； F----螺桿受到的拉

29、力，N。 由關(guān)系式可知：當(dāng)重力G大小一定時(shí)，上支撐臂受到的壓力T隨著α的增大而減小，螺桿受到的拉力F也隨著α的增大而減小。 我們?cè)谠O(shè)計(jì)計(jì)算的時(shí)候，取螺桿與下支撐臂的夾角α為70°，以這個(gè)角度設(shè)計(jì)計(jì)算的上下支撐臂、螺桿和銷軸的橫截面的尺寸比較合適。然而在實(shí)際操作剪式千斤頂?shù)臅r(shí)候，它的最初舉升位置是在夾角α為40°的時(shí)候開(kāi)始承重的，從上面的計(jì)算關(guān)系式可以看出，隨著將重物頂升的過(guò)程中夾角α?xí)饾u增大，作用于千斤頂上各個(gè)構(gòu)件的作用力也逐漸減小，使用者的搖動(dòng)手柄操作力也在逐漸減小。 已知本設(shè)計(jì)中剪式千斤頂?shù)淖畲蟪休d力為18000N，考慮到使用剪式千斤頂?shù)陌踩院涂煽啃?，這里我們?cè)黾訁^(qū)域安全系數(shù)K，

30、通常K的范圍在1.1~1.3之間，我們這里取K=1.2 重力載荷G=18000×1.2=21600N 支撐臂壓力T=21600/（2sin 70°）=11493N 螺桿拉力F=21600/tan 70°=7862N （4）螺桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 根據(jù)前面對(duì)螺桿和螺母螺旋傳動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)的分析，本設(shè)計(jì)中的螺桿選用梯形螺紋傳動(dòng)方式，基本牙型按GB/T5796.1-2005的規(guī)定。 由于本設(shè)計(jì)中剪式千斤頂?shù)穆輻U是通過(guò)人工手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以轉(zhuǎn)速較低，且螺桿單個(gè)作用面的受力并不算大，常見(jiàn)的螺桿材料有Q235，Q275，40鋼，45鋼，55鋼等，這里螺桿的材料選用普通碳鋼45鋼加表面發(fā)黑的處理方式。

31、由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查到45鋼的屈服強(qiáng)度σ=360Mpa；為了增強(qiáng)螺桿的耐磨性，左右兩個(gè)螺母選用相對(duì)較軟的材料錫青銅，由圖2.3可知當(dāng)45鋼對(duì)青銅低速螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)[p]應(yīng)該提高20%，即[p]=，我們?nèi)p]=25MPa。 本設(shè)計(jì)中的左右螺母為整體螺母，且長(zhǎng)期磨損后不能調(diào)整其間隙，我們這里認(rèn)為螺母的受力是均勻的，所以螺紋工作圈數(shù)不宜過(guò)多，通常，這里取。 按耐磨性公式計(jì)算確定螺桿的中徑d2,求出d2后，再按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式計(jì)算出相應(yīng)的公稱直徑d，螺距p及其他關(guān)鍵尺寸。 已知螺桿受到的拉力F為7862N，對(duì)于梯形螺紋，h=0.5p,取，則計(jì)算d2 d2≥0.8F?ρ=0.×25=10.03

32、mm 我們這里取螺桿的中徑d2=11mm，查GB/T57963-1986，查得螺桿的標(biāo)準(zhǔn)公稱直徑d=12mm 。 由公式d2=d-H=d-0.5p可以得到P=2mm，D4 =12.5mm，d3=9.5mm，D1=10mm。 計(jì)算得到螺母高度: H=?d2=2×11=22mm 計(jì)算得到螺旋圈數(shù): n=Hp=222=11 圖2.3 滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的許用壓強(qiáng) （5）螺桿螺旋傳動(dòng)自鎖性驗(yàn)證 當(dāng)使用剪式千斤頂時(shí)，螺桿的螺旋傳動(dòng)可以看作是繞在圓柱體的一個(gè)斜面，我們將其展開(kāi)，這個(gè)斜面的傾斜角θ就是螺紋升角θ，螺桿相當(dāng)

33、于放在一個(gè)傾斜面的物體，而千斤頂所舉升的物體是加在螺桿上的軸向負(fù)載，這個(gè)軸向負(fù)載相當(dāng)于放在傾斜面上的物體，要使得螺桿的螺紋在物體的重壓之下不會(huì)自動(dòng)下旋，也就是說(shuō)要使物體不會(huì)沿著傾斜面自動(dòng)下滑，即需要讓物體在傾斜面上實(shí)現(xiàn)自鎖功能，我們必須讓螺紋升角θ小于等于螺桿與螺紋槽之間的摩擦角φ，即自鎖條件是θ≤φ： θ≤?=arctanfv=arctanfcosβ 式中： θ為螺紋升角； 為當(dāng)量摩擦系數(shù)。（，式中為螺紋工作面的牙型斜角）； φ為當(dāng)量摩擦角（為保證螺桿能夠自鎖，螺紋升角至少要比當(dāng)量摩擦角小10.） 根據(jù)圖2.4 可得（計(jì)算時(shí)取用最大值） 圖2.4 螺旋傳動(dòng)螺旋

34、副的當(dāng)量摩擦系數(shù)fV（定期潤(rùn)滑） 計(jì)算可以得到： θ=arctanPπd2=arctan2π×11=3.31° ?=arctanfcosβ=arctan0.1cos15°=5.91° 且θ=3.31°≤φ-1°=4.91° 經(jīng)過(guò)計(jì)算不難發(fā)現(xiàn)本設(shè)計(jì)中的螺桿可以保證其自鎖性。 （6）螺桿的強(qiáng)度計(jì)算校核 本設(shè)計(jì)中的螺桿受到的軸向負(fù)載較大，因此需要對(duì)螺桿進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算校核。螺桿工作的時(shí)候承受軸向負(fù)載F及轉(zhuǎn)矩T的作用，螺桿危險(xiǎn)截面上既有壓縮應(yīng)力，又有切應(yīng)力。所以校核螺桿強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)根據(jù)第四強(qiáng)度理論求出螺桿危險(xiǎn)截面的計(jì)算應(yīng)力，強(qiáng)度校核公式為： 式中: F-------螺桿所受的軸向負(fù)載

35、，N； A-------螺桿危險(xiǎn)截面的面積；A=π4d32,； ----螺桿螺紋段的抗扭截面系數(shù),WT=π16d33，mm3； d3--------螺桿的小徑（mm）； ---螺桿材料的許用應(yīng)力（Mpa）； T------螺桿所受轉(zhuǎn)矩（N.mm）； 其中扭矩 T=Ftanθ+?d22=7862×tan3.31°+5.91°×112=7019N.mm 式中：θ為螺紋升角；φ為當(dāng)量摩擦角。 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)GBT699—1999,得到45鋼的屈服強(qiáng)度， 表2.1 滑動(dòng)螺旋副材料的許用應(yīng)力 項(xiàng)目 許用應(yīng)力/Mpa 螺桿 , 為材料的屈服極限/Mpa 螺母 材

36、料 許用彎曲應(yīng)力 許用切應(yīng)力 青銅 40-60 30-40 耐磨鑄鐵 50-60 40 鑄鐵 45-55 40 鋼 （1.0-1.2） 0.6 注：靜載荷許用應(yīng)力取大值。 根據(jù)表2.1可得螺桿螺旋副的安全系數(shù)范圍在3~5之間，我們這里取3；計(jì)算得到： σca=4Fπd322+3T0.2d332=4×7862π×9.522+.2×9.532=107.54MPa 故有： σca≤σ 通過(guò)以上計(jì)算可以得到，本設(shè)計(jì)中的螺桿的強(qiáng)度校核滿足使用要求。 （7）螺桿的穩(wěn)定性校核 由圖2.5可得螺桿的長(zhǎng)度系數(shù)μ=2；螺桿的最大受力長(zhǎng)度L由最大舉升高

37、度范圍、螺母高H、鉸支頭高及螺桿軸向預(yù)留余量決定，其中l(wèi)2=1.5d2。 圖2.5 螺桿長(zhǎng)度系數(shù)μ的選擇 因此，通過(guò)計(jì)算可以得到螺桿的工作長(zhǎng)度 l=l1+H2+l2=290+222+1.5×11=317.5mm 螺桿的危險(xiǎn)截面慣性半徑 i=d34=9.54=2.375mm 計(jì)算螺桿的柔度 γ=μLi=2×317.52.375=267.368>40 已知螺桿的材料為45鋼，而鋼材的彈性模量E=2.06e11Pa=206GPa；S為螺桿的穩(wěn)定性安全系數(shù)，對(duì)于傳力螺旋取S=3.5～5；對(duì)于傳導(dǎo)螺旋取S=2.5～4；對(duì)于精密螺桿或水平螺桿取S>4。 計(jì)算得到螺桿的危險(xiǎn)

38、截面的慣性矩 I=πd3464=π×9.5×10-3464=3.998×10-10m4 故有： Fc=π2EIμl2=π2×2.06×1011×3.998×10-102×317.5×10-32=54.172KN FcF=54.172×=6.890≥S=4 通過(guò)以上計(jì)算可以得到，本設(shè)計(jì)中的螺桿的穩(wěn)定性滿足使用要求。 2.3.2 螺母的設(shè)計(jì)與計(jì)算 由于我們使用剪式千斤頂?shù)臅r(shí)候是通過(guò)螺桿和螺母的螺旋傳動(dòng)，上提整個(gè)支撐臂運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到將物體舉升的目的，所以我們需要對(duì)螺母螺紋牙的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算校核，判斷其在工作過(guò)程中保持穩(wěn)定的條件。根據(jù)上面螺桿的分析計(jì)算，且我們知道在螺旋傳動(dòng)

39、中螺紋牙多收到剪切力和擠壓力的沖擊，因此螺母的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)的時(shí)候要低于螺桿的材料；我們這里選螺母的材料為錫青銅。 （1）螺母的尺寸計(jì)算 通過(guò)上面的計(jì)算我們已經(jīng)得到： 螺母高度:H=?d2=2×11=22mm 螺旋圈數(shù): n=Hp=222=11 考慮到螺紋加工退刀槽的影響，實(shí)際螺紋圈數(shù)N=n+1.5=12.5(N應(yīng)取整)， 通常螺紋圈數(shù)越多載荷分布越不均勻，因此N不宜取太大，我們這里N取13。 因此螺母的實(shí)際高度 H’=NP=13×2=26mm 螺母的懸置部分受到拉伸和扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用，為了方便計(jì)算，將F增大30%，按拉伸強(qiáng)度計(jì)算得到： σ=≤[σ] 式中，[σ]為螺母材料的

40、許用拉伸應(yīng)力，可取[σ]=0.83[σb]，由表2.2可取 [σb]=50Mpa，因此[σ]=0.83[σb]=41.5Mpa。計(jì)算得到： D3≥1.66Fσ+D42=1.66×.5+12.52=21.6mm 我們?nèi)3=20mm。也就是右螺母的直徑為φ20mm。 （2）螺母螺紋牙的強(qiáng)度計(jì)算校核 項(xiàng) 目 許用應(yīng)力/ MPa 鋼制螺桿 [σ]=σS/3~5 σS為材料的屈服極限/ MPa 螺 母 材料 許用彎曲應(yīng)力[σb] 許用剪切應(yīng)力[τ] 青銅 40~60 30~40 耐磨鑄鐵 50~60 40 鑄鐵 45~55 40 鋼 （1.0~1.2

41、）[σ] 0.6[σ] 注：靜載荷許用應(yīng)力取大值。 表2.2 滑動(dòng)螺旋副材料的許用應(yīng)力 由于螺母的材料為錫青銅，材料強(qiáng)度較低，所以只需要對(duì)螺母的螺紋強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算；由表2.2查得本設(shè)計(jì)中的螺母螺紋牙許用彎曲應(yīng)力；許用剪切應(yīng)力； 計(jì)算可得： 梯形螺紋牙根寬度 b=0.65p=0.65×2=1.3mm； 梯形螺紋牙工作高度h=0.5p=0.5×2=1mm； 螺紋牙危險(xiǎn)截面的彎曲強(qiáng)度計(jì)算： σ=3FhπD4b2N=3×7862×1π×12.5×13×1.32=27.338MPa≤σ；滿足設(shè)計(jì)使用要求； 螺紋牙危險(xiǎn)截面的剪切強(qiáng)度計(jì)算： τ=FNπD4b2=×π×12.5×

42、1.32=9.113MPa≤τ；滿足設(shè)計(jì)使用要求； 式中：——螺母螺紋的大徑，mm. N——螺母螺紋的實(shí)際圈數(shù)。 2.3.3 承重臺(tái)的設(shè)計(jì)與計(jì)算 該承重臺(tái)安裝于整個(gè)剪式千斤頂?shù)捻敹松希瑢筛现伪酆蛢筛敳夸N軸連接起來(lái)，它的作用在于當(dāng)我們用手搖動(dòng)手柄時(shí)，螺桿和螺母在螺旋傳動(dòng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)到限位套與左右螺母相接觸的時(shí)候，此時(shí)承重臺(tái)已經(jīng)達(dá)到最高點(diǎn)，且將物體舉升起來(lái)離開(kāi)地面。總的來(lái)說(shuō)承重臺(tái)的作用就是承托重物，其材料可以用鑄鐵，可以用Q235鍛造而成，但本設(shè)計(jì)中的剪式千斤頂要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，省力便捷，因此這里承重臺(tái)的材料選用45鋼板折彎而成。 我們需要對(duì)承重臺(tái)

43、與物體之間的接觸面的壓力強(qiáng)度進(jìn)行校核，判斷其在使用過(guò)程中能否保證安全。 （1）承重臺(tái)接觸面的壓力強(qiáng)度計(jì)算 P=FS≤P 式中：[p]——承重臺(tái)材料的許用壓強(qiáng)，MPa； 由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查到45鋼的屈服強(qiáng)度σ=360Mpa；且根據(jù)承重臺(tái)三維設(shè)計(jì)圖可以測(cè)量出承重臺(tái)與重物的接觸面積S為780mm2； 故 P=FS=×10-6=10.08MPa≤P （2）承重臺(tái)的有限元分析 我們這里對(duì)承重臺(tái)進(jìn)行應(yīng)力和變形量的分析，判斷其結(jié)構(gòu)的可行性和可靠性。將剪式千斤頂中其中無(wú)關(guān)零件剔除，只對(duì)承重臺(tái)進(jìn)行有限元分析。 下圖為承重臺(tái)的應(yīng)力分布圖，從圖中可以看到應(yīng)力最大值位于承重臺(tái)鈑金折彎的拐角處和尖角處，

44、我們?cè)谏a(chǎn)制造承重臺(tái)時(shí)需要特別注意。 承重臺(tái)的材質(zhì)選用普通碳鋼45鋼，在常溫條件下，屈服強(qiáng)度[σ]≥355MPa。從應(yīng)力分布圖中可以看到承重臺(tái)收到壓應(yīng)力最大值為Pa≈138.49MPa<355MPa。同理我們從承重臺(tái)的整體變形量分布圖中可以看到變形量最大值為3.943e-1mm， 通過(guò)上面的壓力強(qiáng)度計(jì)算和有限元分析，說(shuō)明承重臺(tái)的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)使用要求。 應(yīng)力分布圖 整體變形量分布圖 2.3.4 底座的設(shè)計(jì) 底座支撐著整個(gè)剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，它將兩根下支撐臂和兩根底部銷軸連接起來(lái)，我們需要考慮其尺寸、質(zhì)量、材質(zhì)的強(qiáng)度等等因素，既要讓它的結(jié)構(gòu)輕便，尺寸合適，也要讓其使

45、用起來(lái)安全系數(shù)高，并結(jié)合人機(jī)工程學(xué)的基本原理，讓整個(gè)剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)使用起來(lái)更加人性化合理化。 底座的材質(zhì)選用普通碳鋼45鋼板沖壓而成，鋼板厚度2.0mm。為了增強(qiáng)底座的穩(wěn)定性，底座底部的尺寸設(shè)計(jì)的要大一些，且外形加工成一個(gè)30°的斜坡面，底座結(jié)構(gòu)及尺寸如下圖2.6所示： 圖2.6 底座結(jié)構(gòu)尺寸圖 2.4 剪式千斤頂?shù)陌踩瓌t 2.4.1 剪式千斤頂?shù)膲毫y(cè)試 （1）100%動(dòng)載測(cè)試 （function check ） 做動(dòng)載測(cè)試時(shí)需要我們?cè)诩羰角Ы镯斏蠅侯~定的標(biāo)稱重量，把千斤頂從最低升到最高，在這過(guò)程中檢查千斤頂有無(wú)變形或者頂不起的情況（若產(chǎn)品有

46、說(shuō)明書則可按照書明書的操作步驟來(lái)做,剪式千斤頂在打100%動(dòng)載過(guò)程中說(shuō)明書上標(biāo)示不同的高度千斤頂上的壓的重量不一樣,并不是從最低到最高都是壓額定的標(biāo)稱重量)。 （2）100%靜載測(cè)試 ( static loading check ) 將剪式千斤頂打到最高位置，在千斤頂上壓額定的標(biāo)稱重量，靜止?fàn)顟B(tài)通常壓1小時(shí)（可延長(zhǎng)），模擬實(shí)際使用千斤頂時(shí)的結(jié)構(gòu)或者材料的強(qiáng)度。 （3）靜過(guò)載測(cè)試/破壞性測(cè)試( overload check ) 將剪式千斤頂打到最高位置和中間位置(隨機(jī)選取5個(gè)位置)，在千斤頂上壓150%額定的標(biāo)稱重量，靜止?fàn)顟B(tài)通常壓10分鐘（可延長(zhǎng)），檢查千斤頂有無(wú)變形或壓垮

47、。 2.4.2剪式千斤頂?shù)氖褂迷瓌t 1.使用剪式千斤頂時(shí)不允許超負(fù)荷使用，以免發(fā)生人身安全事故或設(shè)備故障問(wèn)題。 2.在使用剪式千斤頂前，應(yīng)檢查各部件是否運(yùn)動(dòng)可靠，有無(wú)損壞，承重臺(tái)、底座、螺桿是否變形，上下支撐臂是否完好等。 3.剪式千斤頂工作時(shí)，要將其放在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，盡可能在其下面墊枕木、木板或鋼板來(lái)擴(kuò)大受壓面積，防止塌陷。 4.剪式千斤頂使用時(shí)放置的位置要擺正，頂升時(shí)，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿用力要均勻；卸載時(shí)，要檢查重物是否已經(jīng)支撐牢固。 5.幾臺(tái)剪式千斤頂同時(shí)作業(yè)時(shí)，要互相動(dòng)作一致，保證共同頂升和降落。 6.剪式千斤頂，應(yīng)在螺桿螺紋牙上涂上防銹油，減小磨損避免銹蝕。 7.剪

48、式千斤頂不允許作永久支承。如需要做長(zhǎng)時(shí)間支撐時(shí)，應(yīng)在重物下面增加另外的支撐物，以保證剪式千斤頂不受損壞。 8.剪式千斤頂需要定期進(jìn)行保養(yǎng)維修。存放時(shí)，要將螺紋表面涂以防銹油，把承重臺(tái)部分回落至最低位置，并放在干燥處，妥善保存。 第三章 總結(jié)與展望 自選題后，我就開(kāi)始積極地查閱相關(guān)資料，為本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。本次設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)計(jì)算，選擇了最優(yōu)的外形尺寸結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的最初宗旨，即便攜、省力。 上述工作完成之后，通過(guò)計(jì)算機(jī)AutoCAD和Solidworks軟件的學(xué)習(xí)運(yùn)用，對(duì)剪式千斤頂?shù)目傮w裝配圖、零件實(shí)體圖、零件的二維圖等進(jìn)行了繪制，在繪制的過(guò)程中對(duì)千

49、斤頂?shù)难b配又有了進(jìn)一步的理解，補(bǔ)充并修改了計(jì)算部分中的遺漏與錯(cuò)誤之處。 在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流，并向老師請(qǐng)教，使自己學(xué)到了很多未曾接觸的知識(shí)，并對(duì)學(xué)過(guò)的知識(shí)加以鞏固。本次設(shè)計(jì)，能夠參考的相關(guān)實(shí)例少之甚少，整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程就是創(chuàng)造過(guò)程。論文開(kāi)始階段，毫無(wú)頭緒，看著別人忙著寫論文，內(nèi)心百般焦急，卻不知從何開(kāi)始，于是我嘗試結(jié)合所學(xué)知識(shí)與相關(guān)書籍，艱難的前進(jìn)，最終順利完成此項(xiàng)設(shè)計(jì)。這其中經(jīng)歷了不少辛勞，但天道酬勤，我迎來(lái)的還是豐收的季節(jié)！深知此次的設(shè)計(jì)成果并非是最好的，但是設(shè)計(jì)過(guò)程中我掌握到的知識(shí)是我這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中的最大收獲，而這些收獲將會(huì)對(duì)我無(wú)論是現(xiàn)在還是以后參加工作都會(huì)有很大

50、的幫助。 由于我的知識(shí)范圍有限，本次設(shè)計(jì)肯定還有很多不足之處，望老師能夠批評(píng)指正，多給一些意見(jiàn)和建議。 剪式千斤頂作為每家每戶汽車上必備的一款商品，自其出現(xiàn)以來(lái)廣受歡迎。結(jié)合課本知識(shí)，我明白了在設(shè)計(jì)一款民用機(jī)械時(shí)首先得確定它的功能用途與特點(diǎn)，然后分析實(shí)現(xiàn)功能的原理，再根據(jù)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)具體結(jié)構(gòu)樣式，小批量生產(chǎn)測(cè)試或投放市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)反饋和結(jié)合產(chǎn)品本身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品甚至做出一些創(chuàng)新改良，最終實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)和銷售，為生活帶來(lái)便利。 參考文獻(xiàn) [1]崔政斌 王明明 《液壓與氣壓傳動(dòng)》第二版 化學(xué)工業(yè)出版社，2010 [2]毛恩榮 張紅 宋正河 《車輛人機(jī)工程學(xué)》第2版 北京理工大學(xué)

51、出版社，2007 [3]丁玉蘭 《人機(jī)工程學(xué)》第三版 北京理工大學(xué)出版社，2010 [4]濮良貴 紀(jì)名剛 《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版 高等教育出版社，2010 [5]柴鵬飛 王晨光 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》機(jī)械工業(yè)出版社，2009 [6]吳宗澤 羅圣國(guó) 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》第3版 高等教育出版社，2010 [7]劉朝儒 吳志軍 高政一 《機(jī)械制圖》第五版 高等教育出版社，2006 [8]《壓力表系列型號(hào)大全》 “Y系列一般壓力表” [9]高英武 高午 辛繼紅 湯興初《便攜式千斤頂?shù)难兄啤?農(nóng)機(jī)化研究 2002年11月 第 4期 [10]賀光誼 唐之清《畫法幾何及機(jī)械制圖》 重慶大學(xué)出版社，1994 [11]鄭文緯 吳克堅(jiān)《機(jī)械原理》第七版 高等教育出版社，2009 [12]鄒家祥主編 《現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)理論與方法》 科學(xué)出版社，1990 [13]洪鐘德主編 《簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 同濟(jì)大學(xué)出版社，2002 [14]唐經(jīng)世《工程機(jī)械》中國(guó)鐵道出版社 “橡膠履 帶的結(jié)構(gòu)分析及改進(jìn)措施”。 附圖： 剪式千斤頂裝配圖