《《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》解讀手冊(共52頁)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》解讀手冊(共52頁)（52頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全管理規(guī)定解讀 (僅供內(nèi)部學(xué)習(xí)使用，不作為標(biāo)準(zhǔn)) 中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司 2018年3月 目 錄 1.<隧道施工安全九條規(guī)定> 2.關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)［2010］12 專心---專注---專業(yè) 第一部分《紅線規(guī)定》 中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā) 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》的通知 （鐵總建設(shè)[2017]310號） 為全面落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作

2、主題, 牢固樹立“百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，打造精品工程，切實(shí)強(qiáng)化鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全意識和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理，嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為，依據(jù)國家法律法規(guī)和總公司有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路建設(shè)實(shí)際，制定本規(guī)定。 一、工作原則 （一）堅(jiān)持依法合規(guī)?？偣鞠嚓P(guān)部門和建設(shè)單位應(yīng)依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，做好紅線管理檢查、督查工作，工作依據(jù)、處理標(biāo)準(zhǔn)、處理程序等要符合相關(guān)規(guī)定。 （二）鼓勵(lì)自查自糾。鼓勵(lì)建設(shè)單位和參建單位開展自查自糾，及時(shí)整改問題，實(shí)現(xiàn)過程達(dá)標(biāo)。對建設(shè)單位自查發(fā)現(xiàn)的問題，按照建設(shè)單位規(guī)定處理。 （三）形成強(qiáng)大合力。通過紅線管理，促使建設(shè)單位切

3、實(shí)增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識，組織參建單位形成齊抓共管質(zhì)量安全的強(qiáng)大合力，打造放心工程、精品工程。 二、紅線問題及處理規(guī)定 （一）工程實(shí)體方面。 凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在以下違反質(zhì)量安全紅線問題的，各建設(shè)單位在半年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”；情節(jié)嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理通報(bào)批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理；其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。 1.隧道初支、襯

4、砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足。 2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。 3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測。 4.路基填料不符合設(shè)計(jì)要求，CFG樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工。 5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。 6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)要求施工。 7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn)，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實(shí)。 （二）建設(shè)行為方面。 凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違

5、反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各建設(shè)單位1～2年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場，將標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理；其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。 三、工作要求 （一）建設(shè)單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實(shí)工作。 1.建設(shè)單位要認(rèn)真組織參建單位宣傳學(xué)習(xí)本規(guī)定，突出鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，制定本單位實(shí)

6、施細(xì)則，明確違反紅線管理問題的處理規(guī)定，做到參建各方人人知曉并自覺遵守。 2.建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理，對于新開工項(xiàng)目，要納入招標(biāo)文件；對于在建項(xiàng)目，要與參建單位簽訂補(bǔ)充合同。同時(shí)要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承諾（承諾書參考文本見附件）。 3.建設(shè)單位要切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量安全紅線的日常過程控制和日常檢查，有針對性地開展現(xiàn)場專項(xiàng)檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)制止糾正，抓好全面整改，建立問題庫，落實(shí)銷號管理。 4.建設(shè)單位要按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢查處理工作。 “五定”，即定人、定期、定崗、定責(zé)、定點(diǎn)?，F(xiàn)場質(zhì)量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點(diǎn)、

7、檢查責(zé)任、檢查時(shí)段，突出不事先通知的突擊檢查，突出管理薄弱的質(zhì)量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查。鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)副總經(jīng)理和鐵路公司主要負(fù)責(zé)人要每月組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位深入施工現(xiàn)場，加強(qiáng)日常檢查，對復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道、路基、橋梁等質(zhì)量安全薄弱地段開展重點(diǎn)檢查、專項(xiàng)檢查、突擊檢查。 “三統(tǒng)一”，即統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一記錄分析。建設(shè)單位每月要統(tǒng)一部署建設(shè)項(xiàng)目檢查重點(diǎn)，組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位有關(guān)負(fù)責(zé)人員、工程技術(shù)管理人員，按要求統(tǒng)一開展檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過程的檢查。檢查時(shí)要一并檢查《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”（結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、

8、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)）落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量“五條紅線”的問題，按《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評價(jià)辦法》等規(guī)定處理。建設(shè)單位要對現(xiàn)場檢查情況組織檢查人員匯總分析，并做好統(tǒng)一的記錄，找出主要問題和原因，制定措施，舉一反三，狠抓落實(shí)。 “一查處”，即嚴(yán)肅查處。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要組織專門的分析研究，查清問題的真正原因，依據(jù)本單位的規(guī)定對責(zé)任施工、監(jiān)理、檢測等單位進(jìn)行處理。其中情節(jié)惡劣的，建設(shè)單位要向總公司提出對責(zé)任單位的進(jìn)一步處理建議。 5.建設(shè)單位每季度末月25日前將當(dāng)季度檢查和處理情況，以及下季度檢查計(jì)劃書面報(bào)送總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站，抄送工程管理中心。工程質(zhì)量監(jiān)督總站匯總后報(bào)建設(shè)部。

9、 （二）總公司有關(guān)部門要切實(shí)做好紅線管理規(guī)定的督促落實(shí)工作。 1.總公司有關(guān)部門要認(rèn)真落實(shí)紅線管理規(guī)定，并根據(jù)鐵路建設(shè)實(shí)際情況，對紅線問題實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整。 2.總公司成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組，深入分析和研究處理紅線管理執(zhí)行過程中的有關(guān)問題，每半年組織有關(guān)部門開展一次專項(xiàng)督查，特殊情況可隨時(shí)安排專項(xiàng)督查。督查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在違反質(zhì)量安全紅線管理問題的，依據(jù)規(guī)定對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行處理。其中，總公司管理的鐵路公司作為建設(shè)單位的，在建設(shè)管理考核中予以扣分，每起扣3分；鐵路局集團(tuán)公司作為建設(shè)單位的，在鐵路局集團(tuán)公司經(jīng)營業(yè)績考核中予以扣分，每起扣0.5分。 3.總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站和建設(shè)

10、單位要設(shè)立紅線管理投訴舉報(bào)電話，針對舉報(bào)問題進(jìn)行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。 4.涉嫌可能存在利益輸送、以權(quán)謀私等違反黨紀(jì)的，移交紀(jì)檢部門處理；涉嫌違法的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。 本規(guī)定自2018年1月1日起施行。 第二部分 紅線解讀 一、工程實(shí)體方面的紅線問題 1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足。 1.1.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB1047-2003中6.2.8條 噴射混凝土的厚度應(yīng)符合下列要求： ①平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度； ②檢查點(diǎn)數(shù)的60%及以上

11、大于設(shè)計(jì)厚度； ③最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的1/2，且不小于3cm。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一作業(yè)循環(huán)檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面應(yīng)從拱頂起，每間隔2m布設(shè)一個(gè)檢查點(diǎn)檢查噴射混凝土的厚度，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。 檢驗(yàn)方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查控制噴層厚度標(biāo)志或鑿孔測量厚度。 6.2.7條 噴射混凝土的強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一作業(yè)循環(huán)檢驗(yàn)一次，每個(gè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各留置一組檢查試件；監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行見證取樣檢測或平行檢驗(yàn)。 7.4.10條 隧道

12、襯砌的厚度必須符合設(shè)計(jì)要求。 7.4.9條 混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求，隧道襯砌尚應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測實(shí)體強(qiáng)度。混凝土強(qiáng)度試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。 1.2.結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土回彈-取芯法強(qiáng)度檢驗(yàn)， 按照GB50204-2015《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》附錄D進(jìn)行檢測驗(yàn)收： D.0.7 對同一強(qiáng)度等級的混凝土，當(dāng)符合下列規(guī)定時(shí)，結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度可判為合格： 回彈不合格的二襯取三個(gè)芯樣為一組，當(dāng)符合下列規(guī)定時(shí)，結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度可判定為合格： ①三個(gè)芯樣的抗壓強(qiáng)度算術(shù)平均值不小于設(shè)計(jì)要求的混凝土強(qiáng)度等級值的88%； ②三個(gè)芯樣的抗壓強(qiáng)度的最小值不小于設(shè)計(jì)要

13、求的混凝土強(qiáng)度等級值的80%。 2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。 2.1.必須符合（鐵建設(shè)［2010］120號）《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（后附）中第三項(xiàng)隧道開挖第8條、第六項(xiàng)二次襯砌第18條規(guī)定： 第三項(xiàng) 隧道開挖 第8條 軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定： (1)上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距。 (2)邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。 (3)仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于 3m。 (4)隧道開挖后初期支護(hù)

14、應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于 35m。 第六項(xiàng) 二次襯砌 第18條 軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。 2.2.必須符合《隧道施工安全九條規(guī)定》（后附）第二條、第三條規(guī)定： 第二條 必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。 第三條 必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支（護(hù)）到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。 3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測。 3.1

15、.監(jiān)控量測要符合《客貨共線鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》13.1規(guī)定： 13.1.1 監(jiān)控量測應(yīng)作為施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，并納入施工工序管理，其各項(xiàng)工作應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》Q/CR9218的有關(guān)規(guī)定。 13.1.2 現(xiàn)場應(yīng)組建隧道監(jiān)控量測小組，監(jiān)理監(jiān)控量測等級管理、信息反饋和報(bào)告制度，確保監(jiān)控量測工作順利、有效開展，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。 13.1.3 隧道監(jiān)控量測應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)要求、斷面形式、開挖方法、施工環(huán)境等因素合理選擇必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。 1 必測項(xiàng)目有：洞內(nèi)、外觀察；拱頂下沉、拱腳下沉；凈空變化。 2 選測項(xiàng)目有：圍巖壓力；鋼架內(nèi)力；噴射混凝土內(nèi)力；二次襯砌

16、內(nèi)力；初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力；錨桿軸力；隧底隆起；圍巖內(nèi)部位移；爆破振動(dòng)；孔隙水壓力；滲漏水量；地表沉降（隧道淺埋段）；高陡邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。 13.1.4 隧道下穿公路、重要建（構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，適時(shí)報(bào)警。 3.2.必須符合（鐵建設(shè)［2010］120號）《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（后附）中第二項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)第4～6條、第五項(xiàng)監(jiān)控量測第7～8條規(guī)定： 第二項(xiàng) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 第4條 施工圖階段經(jīng)評估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為設(shè)計(jì)單位，其超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。其他隧道超

17、前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為施工單位，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由施工單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 第5條 巖溶及富水破碎斷層隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法。 第6條 軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)，及時(shí)收集分析預(yù)報(bào)資料，完善設(shè)計(jì)方案并指導(dǎo)施工。 第五項(xiàng) 監(jiān)控量測 第12條 隧道監(jiān)控量測應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（TB10121-2007）的規(guī)定建立等級管理、信息反饋和報(bào)告制度。 第13條 隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測。 第14條

18、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得大于5m. 第15條 隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測。 第16條 當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。 第17條 當(dāng)采用接觸量測時(shí)，測點(diǎn)掛鉤應(yīng)做成閉合三角形，保證牢固不變形。 3.3.按照指揮部《新建鐵路大理至臨滄線隧道施工監(jiān)控量測管理實(shí)施辦法》第十九條進(jìn)行預(yù)警信息處理規(guī)定進(jìn)行處理。 第十九條 (1)測點(diǎn)位移速率≥5mm/d或累計(jì)變形量達(dá)到預(yù)警二級（黃色）下限值，監(jiān)控量測管理人員收到黃色預(yù)警信息時(shí)，施工單位應(yīng)簽發(fā)預(yù)

19、警通知單并組織分析變形原因，必要時(shí)采取相應(yīng)措施; (2)當(dāng)速率連續(xù)2天大于10mm／d或累計(jì)變形量達(dá)到預(yù)警二級（黃色）上限值，監(jiān)控量測管理人員收到黃色預(yù)警信息時(shí)，施工單位應(yīng)于1小時(shí)內(nèi)簽發(fā)預(yù)警通知單，同時(shí)暫停施工，由項(xiàng)目部組織分析變形原因，及時(shí)采取相應(yīng)措施，并將書面變形分析報(bào)告報(bào)監(jiān)理; (3)當(dāng)速率連續(xù)2天大于15mm／d或累計(jì)變形量達(dá)到預(yù)警一級（紅色）上限值，監(jiān)控量測管理人員收到紅色預(yù)警信息時(shí)，施工單位于30分鐘內(nèi)簽發(fā)預(yù)警通知單，同時(shí)暫停施工，相關(guān)量測資料和分析結(jié)果于1小時(shí)內(nèi)上報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織現(xiàn)場原因分析和制定處理措施，形成書面分析報(bào)告報(bào)總監(jiān)理工程師及建指。 3.4.有毒有

20、害氣體溢出的隧道要嚴(yán)格按照經(jīng)審批后的專項(xiàng)方案開展監(jiān)測，配備足夠的檢測設(shè)備并經(jīng)有資質(zhì)的部門檢定合格，測試人員應(yīng)持證上崗，監(jiān)測頻率應(yīng)符合要求。 3.4.1.必須符合《隧道施工安全九條規(guī)定》（后附）第五條規(guī)定： 第五條 必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。 4.路基填料不符合設(shè)計(jì)要求，CFG樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工。 4.1. 路基填料要求 路基填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前應(yīng)對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換填取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 4.2.CFG樁等地基處理

21、要求 ①水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)(不少于3 根)，確定各項(xiàng)施工工藝參數(shù)后，進(jìn)行單樁或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)計(jì)參數(shù)。監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論后，方可進(jìn)行施工。 ②CFG樁的樁身完整性應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:檢測機(jī)構(gòu)按總樁數(shù)的10%?抽樣檢驗(yàn)，且不少手3根。監(jiān)理單位全部見證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法，低應(yīng)變檢測。有疑問時(shí)，采用鉆孔取蕊檢驗(yàn)。 ③其他地基處理應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第4章地基處理規(guī)定。 4.3.邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工要求 應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第17章預(yù)應(yīng)力錨索規(guī)定： 17.1錨索孔 一

22、般規(guī)定 17.1.1鉆孔時(shí)應(yīng)記錄地層變化情況,核實(shí)地層分界面、滑動(dòng)面高程及設(shè)計(jì)長度,置于穩(wěn)定巖層中的錨固段長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 主控項(xiàng)目 17.1.2錨索孔的布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:觀察、尺量。 一般項(xiàng)目 17.1.3錨索孔位置、孔徑、傾角、深度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 17.1.3的規(guī)定。 表17.1.3錨索孔位置、孔徑、傾角、深度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢查數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 位置 ±100mm 1處 經(jīng)緯儀量測、尺量 2 孔徑 ＋100m

23、m 2處 尺量 3 傾角 1% 1處 導(dǎo)桿法量 4 深度 ＋1000mm 1處 尺量鉆桿長 17.2錨索編制 一般規(guī)定 17.2.1預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨索編制工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 17.2.2編索前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行除銹、調(diào)直等處理。 主控項(xiàng)目 17.2.3編制錨索的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 17.2.4每束錨索的規(guī)格、組合形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法:查出廠技術(shù)證明書、觀察、尺量。 17.2.5鋼絞線按設(shè)計(jì)要求編成錯(cuò)索后,應(yīng)按設(shè)計(jì)做好防銹處理。

24、 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法:觀察。 17.2.6錨具、錨塞(夾片)、墊板的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位對錨具的外觀全部檢檢,對錨具的力學(xué)性能指標(biāo)按錨具總數(shù)的2%進(jìn)行抽檢;監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法:外觀采用目測,錨具的力學(xué)性能指標(biāo)送有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。 17.2.7每束錨索其鋪固段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用一系列緊箍環(huán)和擴(kuò)張制成波浪狀,其自由段應(yīng)有防護(hù)外套。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法:觀察。 17.2.8切斷鋼絞線及錨索時(shí),

25、應(yīng)采用切割機(jī)或砂輪鋸,且應(yīng)有可靠的對錨索降溫的措施。嚴(yán)禁用電弧燒割。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法:觀察。 17.3注漿錨固 一般規(guī)定 17.3.1錨索施工前應(yīng)按工作錨索數(shù)量的3%作錨固試驗(yàn),且不少于3根。 17.3.2注漿錨固應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥,若設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)辦理。 主控項(xiàng)目 17.3.3錨索注漿所用水泥、砂、外加劑等原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 17.3.4注漿體強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每30孔取1組試件(6塊),不足30孔亦制取1組試件;監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)組數(shù)的20%見

26、證檢驗(yàn)或10%平行檢驗(yàn),且不少于1組。 檢驗(yàn)方法:試件做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 17.3.5錨孔注漿應(yīng)采用孔底注漿法,注漿壓力應(yīng)符合錨固試驗(yàn)時(shí)取得的壓力參數(shù),并應(yīng)二次補(bǔ)漿,確保注漿密實(shí)。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:通過壓力表讀數(shù)、觀察 一般項(xiàng)目 17.3.6錨孔注漿前應(yīng)清孔 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法:觀察。 17.4錨索張拉 一般規(guī)定 17.4.1錨索張拉施工工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。張拉用千斤頂、儀表設(shè)備應(yīng)按檢定周期送計(jì)量測試部門檢定,且應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用。當(dāng)使用過程中張拉設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或設(shè)備檢修以后，均應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。 17

27、.4.2錨索張拉應(yīng)在其錨固段砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度以后進(jìn)行。錨索張拉時(shí)應(yīng)逐級加力、并對加力值及錨索伸長值做好施工記錄。 17.4.3錨索張拉前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝測力計(jì),并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行觀測。同時(shí)應(yīng)做好測力計(jì)的保護(hù)工作。 主控項(xiàng)目 17.4.4錨具、錨塞(夾片)、墊板的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第17.2.6條的規(guī)定。 17.4.5錨具、錨塞(夾片)、墊板安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施王單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)20%見證檢驗(yàn) 檢驗(yàn)方法:鋼尺、卡尺量尺。 17.4.6錨索預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)分級加力,其總拉力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證

28、檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:查施工單位預(yù)應(yīng)力張拉施工記錄、讀測力計(jì)數(shù)據(jù)。監(jiān)理旁站。 17.4.7錨索張拉實(shí)際伸長值與計(jì)算伸長值之差不得超過±6%。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:尺量、查施工單位預(yù)應(yīng)力張拉記錄。 17.4.8錨索張拉時(shí),滑(斷)絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的5%,且1束內(nèi)滑(斷)絲不超過1根。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:觀察、計(jì)數(shù)。 17.4.9錨索張拉完成7d后,應(yīng)對其拉力和外觀進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查合格后方能切除多余的錨索,進(jìn)行最后的錨固作業(yè)。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位對拉力按錨孔總數(shù)的20%選行復(fù)查,外

29、觀全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:復(fù)拉讀數(shù)、觀察。 17.4.10錨索張拉端鎖定后,其回縮量及錨塞(夾片)外露量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:鋼尺測量 17.4.11錨索張拉順序,應(yīng)根據(jù)地層情況,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%。 檢驗(yàn)方法:觀察。 17.5鎖定及注漿 一般規(guī)定 17.5.1鎖定及注漿施工工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 17.5.2鎖定及注漿前應(yīng)具有經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證的預(yù)應(yīng)力張拉記錄、檢查證。 主控項(xiàng)目 17.5.3注漿用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

30、 17.5.4錨具最終鎖定時(shí),錨索回縮量及錨塞(夾片)外露量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第17.4.10條的規(guī)定。 17.5.5注漿用水泥砂漿強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每30孔取1組試件(6塊),不足30孔亦制取1組試件;監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn),且不少于1組。 檢驗(yàn)方法:試件做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 一般項(xiàng)目 17.5.6錨具底座頂面與錨孔軸線應(yīng)互相垂直。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法:觀察、尺量。 17.5.7錨頭部分應(yīng)按設(shè)計(jì)要求涂刷防腐劑。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查。 單檢驗(yàn)方法:觀察。 17.6墊塊及混凝土封閉 主控項(xiàng)目 17.6.1

31、墊塊預(yù)制及混凝土封閉所用水泥、鋼筋、粗細(xì)骨料等原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 17.6.2墊塊及封閉混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每100m3混凝土取試件1組,不足100m3亦制取1組試件;監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證檢驗(yàn),且不少于1組。 檢驗(yàn)方法:試件做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 5、嚴(yán)禁橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。 5.1.橋梁樁基不得出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，確定施工工藝參數(shù)和檢驗(yàn)樁的承載力。鉆孔樁達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，必須核實(shí)地質(zhì)情況；孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。澆筑水

32、下混凝土前應(yīng)清底，樁底沉渣允許厚度應(yīng)符合要求。鋼筋籠應(yīng)定位準(zhǔn)確、固定牢固，避免沉、浮籠、偏位；水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，避免斷樁。樁頭處理、樁頂高程和主筋伸入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢查方法：現(xiàn)場檢查；檢查地質(zhì)核查資料、檢樁報(bào)告、檢驗(yàn)批等內(nèi)業(yè)資料。 5.2. 站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格 站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)要求施工。 現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工要進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)要求施工。支架基礎(chǔ)必須置于可靠的基礎(chǔ)上，具有足夠承載力。施工前應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案，對托架或支架的強(qiáng)度及掛籃走行抗傾覆系數(shù)（

33、大于2.0）進(jìn)行檢算，托架或支架以及掛籃必須進(jìn)行預(yù)壓，形成預(yù)壓報(bào)告。 7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn)，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實(shí)。 二、建設(shè)行為方面的紅線問題 1、嚴(yán)禁偷工減料，以次充好 偷工減料：隧道超挖后故意遮擋形成空洞；鋼架、鋼筋故意調(diào)整間距造成數(shù)量不夠或惡意減少數(shù)量；超前支護(hù)大管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鎖腳施作位置、數(shù)量、搭接長度應(yīng)符合要求，大管棚、小導(dǎo)管注漿漿液必須充滿鋼管及其周圍空隙。地基處理樁長度不足、換填深度不夠；土工格柵鋪設(shè)層數(shù)不滿足設(shè)計(jì)； 以次充好：型鋼、鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求；使用不合格的水泥、減水劑；砂石料含泥量超標(biāo)，級配不符合要求；防水板、土工布質(zhì)量不合格。

34、 檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場抽檢，檢查出廠合格證、材質(zhì)證明、進(jìn)場檢驗(yàn)報(bào)告等。 2、嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包 2.1.轉(zhuǎn)包和違法分包認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行《中國鐵路總公司關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)工作的通知》（鐵總建設(shè)[2017]246號）。 檢查方法：一是招標(biāo)條件落實(shí)情況。根據(jù)鐵總建設(shè)〔2015〕146號和鐵總建設(shè)〔2014〕54 號文件精神，檢查施工招標(biāo)應(yīng)當(dāng)具備的條件。二是招標(biāo)程序合規(guī)情況。包括：自行招標(biāo)備案，招標(biāo)公告及發(fā)布媒體、時(shí)間，資格條件設(shè)定，招標(biāo)文件編制、發(fā)售時(shí)間、收費(fèi)，評審標(biāo)準(zhǔn)，專家抽取，開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)，補(bǔ)遺答疑，異議及投訴處理，中標(biāo)結(jié)果公示，合同簽訂，投標(biāo)保證金、履約保證金收退，招標(biāo)結(jié)果備案

35、，招標(biāo)資料管理等重要環(huán)節(jié)是否存在違規(guī)或不規(guī)范等情況。 2.2.轉(zhuǎn)包和違法分包。檢查重點(diǎn)：根據(jù)鐵總《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)工作的通知》( 鐵總建設(shè)(2017) 246 號)文件解釋,認(rèn)定為“轉(zhuǎn)包”的有七種情況： （1）施工總承包單位將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其它單位或個(gè)人施工的； （2）施工總承包單位將其承包的全部工程肢解以后，以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位或個(gè)人施工的； （3）施工總承包單位未在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)或未派駐項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人、安全管理負(fù)責(zé)人等主要管理人員，不履行管理義務(wù),未對該工程的施工活動(dòng)進(jìn)行組織管理的； （4）施工總承包單位不履行管理義

36、務(wù)，只向?qū)嶋H施工單位收取費(fèi)用，主要建筑材料、構(gòu)配件及工程設(shè)備的采購由其他單位或個(gè)人實(shí)施的； （5）勞務(wù)分包單位承包的范圍是施工單位承包的全部工程，勞務(wù)分包單位計(jì)取的是除上繳給施工總承包單位或?qū)I(yè)承包單位“管理費(fèi)”之外的全部工程價(jià)款的； （6）施工總承包單位通過采取合作、聯(lián)營、個(gè)人承包等形式或名義，直接或變相的將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其他單位或個(gè)人施工的； （7）法律法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。 2.3.根據(jù)鐵總《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)工作的通知》( 鐵總建設(shè)(2017) 246 號)文件解釋,認(rèn)定為“違法分包”的有九種情況： 施工總承包單位將工程分包給個(gè)人； 施工總承包單位將工

37、程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)或安全生產(chǎn)許可的單位的； 施工總承包合同中沒有約定，又未經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可,施工總承包單位將其承包的部分工程交由其他單位施工的； 施工總承包單位將招標(biāo)文件中明確不允許分包的專業(yè)工程分包給其他單位施工的； 施工總承包單位將房屋建筑工程的主體結(jié)構(gòu)的施工分包給其他單位的，鋼結(jié)構(gòu)工程除外； 專業(yè)分包單位將其承包的專業(yè)工程中非勞務(wù)作業(yè)部分再分包的； 勞務(wù)分包單位將其承包的勞務(wù)再分包的； 勞務(wù)分包單位除計(jì)取勞務(wù)作業(yè)費(fèi)用外,還計(jì)取主要建筑材料款、周轉(zhuǎn)材料款和大中型施工機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的； 法律法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。 3、嚴(yán)禁內(nèi)業(yè)資料弄虛作假 內(nèi)業(yè)資料弄虛作假：人為修改

38、拌合站數(shù)據(jù)；監(jiān)控量測、沉降觀測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)作假；混凝土試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)出具假報(bào)告；隱蔽工程驗(yàn)收資料作假。 建設(shè)項(xiàng)目資料的形成、收集和整理工作應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，并做到系統(tǒng)、完整、真實(shí)、準(zhǔn)確，保證其具有有效的查考利用價(jià)值和完備的質(zhì)量責(zé)任追溯功能。 監(jiān)理單位應(yīng)負(fù)責(zé)對其形成、收集的資料進(jìn)行整理和保管。監(jiān)理單位應(yīng)對其編制資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定對施工單位、檢測機(jī)構(gòu)等提供的資料進(jìn)行檢查、核實(shí)，確認(rèn)后予以簽署。 第三部分 紅線圖解

39、 第四部分 附 件 國家安全監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《隧道施工安全九條規(guī)定》的通知 （安監(jiān)總管二［2014］104號） 隧道施工安全九條規(guī)定 一、必須證照齊全，嚴(yán)禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。 二、必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。 三、必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支（護(hù)）到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。 四、必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量（探）測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。 五、必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)

40、管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。 六、必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)。 七、必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位情況下施工作業(yè)。 八、必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運(yùn)輸、存放和使用民用爆炸物品。 九、必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險(xiǎn)施救。 關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì) 鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知 （鐵建設(shè)［2010］120號） 各鐵路局，投資公司，各鐵路公司（籌備組）： 為進(jìn)一步加強(qiáng)軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)措施，確保軟弱圍巖及不良

41、地 質(zhì)鐵路隧道施工安全，針對當(dāng)前隧道施工存在的突出問題，現(xiàn)對軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧 道設(shè)計(jì)施工提出如下技術(shù)規(guī)定，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。以前所發(fā)有關(guān)規(guī)定、規(guī)范與此有矛盾的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。 一、洞口工程 1、隧道洞口應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“早進(jìn)晚出”原則。加強(qiáng)洞口段超前支護(hù)和邊仰坡防護(hù)設(shè)計(jì)，埋深較淺的隧道洞口段應(yīng)采用明洞或半明半暗法進(jìn)洞。 2、隧道洞口邊仰坡工程應(yīng)自上而下逐級開挖支護(hù)，及時(shí)完成洞口邊仰坡加固，防護(hù)及防排水工程。 3、隧道洞口應(yīng)按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后，方可開始正洞的施工。洞口段應(yīng)及時(shí)形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁采用長臺階施工。 二、超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 4、施工圖階段經(jīng)評估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)

42、的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為設(shè)計(jì)單位，其超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。其他隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為施工單位，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由施工單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 5、巖溶及富水破碎斷層隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法。 6、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)，及時(shí)收集分析預(yù)報(bào)資料，完善設(shè)計(jì)方案并指導(dǎo)施工。 三、隧道開挖 7、隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段開挖應(yīng)按照《爆破安全規(guī)程》采用控制爆破，或采用非爆破方法。 8、軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：

43、 （1）上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距。 （2）邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。 （3）仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于 3m。 （4）隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于 35m。 四、初期支護(hù) 9、雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時(shí)，必須設(shè)置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施。雙線Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱，臨時(shí)支撐采用型鋼，縱向每2榀設(shè)1處。 10、初期支護(hù)鋼架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝。

44、當(dāng)采用格柵鋼拱架時(shí)，應(yīng)采用八字結(jié)格柵拱架。 11、噴混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，特殊地質(zhì)條件下可另行設(shè)計(jì)。 五、監(jiān)控量測 12、隧道監(jiān)控量測應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（TB10121-2007）的規(guī)定建立等級管理、信息反饋和報(bào)告制度。 13、隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測。 14、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得大于5m. 15、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測。 16、當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。 17、當(dāng)采用接觸量測時(shí)，測點(diǎn)掛鉤應(yīng)做成閉合三角形，保證牢固不變形。 六、二次襯砌 18、軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。