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1、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》 培訓(xùn)考試試題庫(kù) 一、單選題（共 30 題） 1、中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā) ＜鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理 規(guī)定 ＞的通知》（鐵總建設(shè)函〔 2017 〕310 號(hào)，并于（ c ）起實(shí) 施。 A、2017 年 12 月 1 日 B、2017 年 12 月 31 日 C、2018 年 1 月 1 日 2、按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅 線問(wèn)題包括（ b ）兩個(gè)方面。 A、 偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包 B、 工程實(shí)體、建設(shè)行為 C、 偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假 3、 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面 出現(xiàn)偷工

2、減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假 三類紅線問(wèn)題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（ b ）年內(nèi)不接受 責(zé)任單位投標(biāo)。 A、 0.5-2 年 B 、 1-2 年 C 、 1-3 年。 4、 在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問(wèn)題， 各建設(shè)單位在 （ a ） 年 內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)， 并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān) 理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的，可 要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng) A、0.5 年 B 、1年 C 、2 年。 5、中鐵二局集團(tuán)有限公司目前承擔(dān)著多條鐵路項(xiàng)目的施工任務(wù)， 在建設(shè)鐵路項(xiàng)目如果違反（ a ），公司將面臨鐵路項(xiàng)目停標(biāo)半年 至兩

3、年的處罰，這將直接使公司經(jīng)營(yíng)工作陷入困境，造成不可挽 回的損失。 A、 鐵總質(zhì)量安全管理“十嚴(yán)禁” B、 建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例 C、 咼速鐵路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 6、為全面落實(shí)（ b ）工作主題，制定鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅 線管理規(guī)定。 A、安全第一、質(zhì)量至上 B、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效 C、百年大 計(jì)、預(yù)防為主 7、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入（ c ），對(duì)于新開(kāi)項(xiàng)目， A、不良行為管理 B 管理 8、建設(shè)單位要按照（ a 工作。 A、五定、三統(tǒng)一、一查處 C、五定、一查處 要納入招標(biāo)文件。 、黑名單提名管理 C 、合同 ）的檢查制度認(rèn)真開(kāi)展紅線管理檢查 B 、五定、三

4、統(tǒng)一 9、總公司質(zhì)量安全紅線管理小組，每（ c ）組織有關(guān)部門開(kāi)展 一次專項(xiàng)督查，特殊情況可隨時(shí)安排專項(xiàng)督查。 A、月度 B 、季度 C 、半年 10、建設(shè)單位對(duì)于在建項(xiàng)目，要與參建單位簽訂補(bǔ)充合同，同時(shí) 要求還要做出（ B ）書面承諾。 A、安全質(zhì)量控制 B 、質(zhì)量安全紅線管理 C、實(shí)體質(zhì)量管理 11、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體紅線問(wèn)題的， 各建設(shè)單位在（ A ）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。 A、半年 B 、1年 C 、1年半 D 、2年 12 、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在偷工減料、以次充好， 轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問(wèn)題的， 可視情節(jié)輕

5、重，各建設(shè)單位（ C ）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。 A、 3-6 個(gè)月 B 、 0.5-1 年 C 、 1-2 年 D 、 1.5-2 年 13 、進(jìn)一步落實(shí)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位的責(zé)任。項(xiàng)目開(kāi)通 前，參建單位要對(duì)問(wèn)題全部（ B ）、確保運(yùn)營(yíng)安全作出承諾。 A、完工 B 、銷號(hào) C 、處理 D 、記錄 14 、嚴(yán)格變更設(shè)計(jì)流程，堅(jiān)持“（ D ）”原則，嚴(yán)格按照審核 后的施工圖或變更設(shè)計(jì)施工。 A、先施工、后變更 B 、邊施工、邊變更 C、先變更、后建設(shè) D 、先變更、后施工 15、 做好隱蔽工程質(zhì)量檢查及（ A ）工作，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理 工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)，不得轉(zhuǎn)序施工。 A、影

6、像留存 B 、簽證 C、回填處理 D 、驗(yàn)收 16、 依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，鐵路交通事故分 為幾個(gè)等級(jí)？（ C） A、 2 個(gè) B 、 3 個(gè) C 、 4 個(gè) D 、 5 個(gè) 17 、鐵路交通事故中有下列哪項(xiàng)情形之一的為特別重大事故？ （ A ） A、造成30人以上死亡。 B、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌 18輛以上 并中斷鐵路行車 24小時(shí)以上。 C 、造成 50 人以上 100 人以下 重傷。 D 、造成 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。 18、鐵路交通事故中造成 5000 萬(wàn)元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損 失的為幾級(jí)事故？（ B ） A、特別重大事故 B 、重大事故

7、C 、較大事故 D 、 一般事故 19、 鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（ A ） A、 3 人以上 10 人以下死亡 B 、 50 人以上 100 人以下重傷 C、 10 人以上 30 人以下死亡 D 、 5 人以上 10 人以下重傷 20、 既有線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備 管理單位和行車組織部門簽訂（ A ），鐵路運(yùn)輸部門納入月度 施工計(jì)劃后，方可組織施工。 A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議 B 、施工協(xié)議 C、安全保證書 D施工配合協(xié)議 21、 影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批 準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，

8、一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 將被停工和追究（D）責(zé)任。 A、設(shè)計(jì)單位 B、建設(shè)單位 C、設(shè)備管理單位 D、施工單位 22、 營(yíng)業(yè)線施工基本流程中施工單位首先應(yīng)進(jìn)行（ A） A、施工調(diào)查 B、編制施工方案 C 、編制施工計(jì)劃 D、 簽訂安全協(xié)議 23、 營(yíng)業(yè)線 I 級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司分管 （ C ） 、有關(guān)分管副局 長(zhǎng)擔(dān)任 施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。 A 工務(wù)副總經(jīng)理 B 電務(wù)副總經(jīng)理 C 運(yùn)輸副總經(jīng)理 D 安 全副副總經(jīng)理 24、 中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā) ＜鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管 理規(guī)定 ＞的通知》（鐵總建設(shè)函〔 2017〕 310 號(hào)，并于（ C ） 起實(shí)施。 A、 2017 年 12 月

9、 1 日 B 、 2017 年 12 月 31 日 C、 2018 年 1 月 1 日 25、 按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅 線問(wèn)題包括（ B ）兩個(gè)方面。 A、 偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包 B、 工程實(shí)體、建設(shè)行為 C、 偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假 26、 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面 出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假 三類紅線問(wèn)題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（ B ）年內(nèi)不接受 責(zé)任單位投標(biāo)。 A、 0.5-2 年 B 、 1-2 年 C 、 1-3 年。 27、 在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問(wèn)題，各建設(shè)單位在

10、（ A ） 年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)， 并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān) 監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的， 可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng)。 A、 0.5 年 B 、 1 年 C 、 2 年。 28、 營(yíng)業(yè)線II級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司（ A）、施工主體項(xiàng)目業(yè) 務(wù)處室分管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。 A 施工辦 B 電務(wù)處 C 機(jī)車處 D 車輛處 29、 夜間或隧道內(nèi)光照條件不良地段，在設(shè)置的減速信號(hào)燈的燈 柱上增設(shè)減速信號(hào)牌，具體安裝位置在燈頭（ B）。 A 上方 B 下方 C 左側(cè) D 右 30、 下列哪項(xiàng)施工為臨近營(yíng)業(yè)線 A類施工？（ B

11、） A、 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距 離的吊車吊裝作業(yè)。 B、 吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 C、 鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺 架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 D營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備 安全限界的施工。 二、多選題（共 10 題） 1、施工單位制定風(fēng)險(xiǎn)公示圖，實(shí)施（ ACD ）檢查的“三全”檢查制 度。 A、全員B、全工點(diǎn)C、全過(guò)程D、全項(xiàng)目E、全工序 2、 建設(shè)單位督促各參建單位合理分解和全面落實(shí) （ BCE） 質(zhì)量職責(zé)。 A、企業(yè)負(fù)責(zé)人 B 、項(xiàng)目負(fù)

12、責(zé)人 C、質(zhì)量負(fù)責(zé)人 D安全負(fù)責(zé)人 E 、技術(shù)負(fù)責(zé)人 3、 施工單位落實(shí)檢查職責(zé)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)有人管、有人查，做到 檢查（ ABCE）。 A、有記錄 B 、有分析 C、有整改 D、有總結(jié) E、可追溯 4、 開(kāi)展作業(yè)人員崗前質(zhì)量常識(shí)和技能培訓(xùn)，落實(shí)（ ABC ）等為主 要內(nèi)容的培訓(xùn)要求。 A、專項(xiàng)施工方案 B 、作業(yè)指導(dǎo)書 C、逐級(jí)技術(shù)交底 D事故案例分析 E 、安全質(zhì)量管理文件 5、 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中關(guān)于建設(shè)行為方面 紅線問(wèn)題：（ BCDE） A、使用不合格電纜 B 、偷工減料 C 、以次充好 D轉(zhuǎn)包和違法分包 E 、資料造假 6、 以下選項(xiàng)是屬于營(yíng)業(yè)

13、線施工八不準(zhǔn)的有（ ABCDE ）。 A. 沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工； B. 沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工； C. 沒(méi)有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工； D. 不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工； E. 施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工。 7、 以下選項(xiàng)是屬于鄰近既有線施工 11 條內(nèi)容的有（ ABCDEF）。 A. 無(wú)施工計(jì)劃不準(zhǔn)施工； B. 無(wú)設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到場(chǎng)不準(zhǔn)施工； C. 未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工； D. 地下線纜未進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營(yíng)業(yè)線設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行 遷改、過(guò)渡或采取可靠保護(hù)措施后不準(zhǔn)施工； E. 天窗點(diǎn)外大型機(jī)械不準(zhǔn)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界

14、或列車通過(guò)徑路 上方，必須執(zhí)行“一人一機(jī)”專人防護(hù)和“車過(guò)機(jī)停”制度； F. 既有線施工通道施工單位必須派人看守，機(jī)具、材料必須設(shè)置專 人進(jìn)行管理看護(hù)。 8、以下選項(xiàng)是屬于日常施工必須注意內(nèi)容的有（ ABCDEF）。 A. 施工前核查人、機(jī)、料，防護(hù)用品等是否齊備； B. 施工中，作業(yè)人員必須服從指揮，不得違章作業(yè)或隨意跨越鐵路 等； C. 高處作業(yè)時(shí)，必須要在防護(hù)措施到位下方能作業(yè)，也需采取措施 防止料具掉落； D. 梯車推扶人員不得少于 4 人，推扶人員要時(shí)刻關(guān)注梯上作業(yè)人員動(dòng) 向，實(shí)時(shí)配合； E. 防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)位置變化及時(shí)調(diào)整站位保證作業(yè)人 員在防護(hù)范圍內(nèi)，禁

15、止在無(wú)防護(hù)下單崗作業(yè)； F. 施工后，作業(yè)人員清理回收施工區(qū)域內(nèi)料具等、將梯車移除線外合 理處上鎖，帶班人員負(fù)責(zé)復(fù)查，確?；厥涨謇砀蓛?，梯車加鎖防止他 人搬移侵限影響行車安全。 9、根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)管理規(guī)定》，以下關(guān)于施工分包 的說(shuō)法，正確的有（ ABC ）。 A. 施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務(wù)分包。 B. 專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經(jīng)建設(shè)單位同意，施工 總承包單位將其承包工程中的部分專業(yè)工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)和能 力的其他施工單位完成的活動(dòng)。 C. 勞務(wù)分包是指施工總承包單位或者專業(yè)分包單位將其承包工程中 的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)企業(yè)完成的活動(dòng)。 D. 專業(yè)

16、工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業(yè)化分包的分 部、分項(xiàng)工程。 E. 專業(yè)分包單位不允許再將其任務(wù)劃分給任何其他單位。 10、建設(shè)單位應(yīng)在招標(biāo)文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單 位選擇的專業(yè)工程分包單位需具備以下基本條件（ ABCDEF ）。 A. 具有經(jīng)工商登記的法人資格，具有獨(dú)立簽訂合同的權(quán)利和履行合 同的資格與能力。 B. 具有與分包工程內(nèi)容與范圍相適應(yīng)的企業(yè)資質(zhì)和有效的安全生產(chǎn) 許可證。 C. 具有從事類似工程管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員以及相關(guān)業(yè)績(jī)，擬任項(xiàng)目 負(fù)責(zé)人具有類似工程管理業(yè)績(jī)，并具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)資 格。 D. 具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設(shè)

17、備。 E. 擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量、安全等主要管理人員具有 合法的勞動(dòng)關(guān)系證明。 F. 符合信用管理規(guī)定，無(wú)嚴(yán)重失信行為記錄。 三、判斷題（共 35 題） 1、 建設(shè)單位每月要統(tǒng)計(jì)部署建設(shè)項(xiàng)目檢查重點(diǎn)。（ V） 2、 建設(shè)單位將紅線管理規(guī)定納入合同管理，同時(shí)施工單位遵守紅線 管理向建設(shè)單位作出書面承諾。（V） 3、 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)停放有序。特種施工機(jī)具設(shè)備手續(xù)完整檔案齊 備。用電機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置必須保證齊全靈敏可靠。 嚴(yán)禁施工機(jī) 械設(shè)備超載和帶病運(yùn)行。（V ） 4、 施工單位應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理制度等制定各類工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi) 展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控全面達(dá)

18、標(biāo)。（V） 5、 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中共有 1 0條紅線問(wèn)題。 （V） 6、 砂石料含泥量超標(biāo)，級(jí)配不符合要求屬于以次充好。（ V ） 7、 在裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停 電的導(dǎo)體相連；拆除接地線時(shí)，其順序相反。接地線要連接牢固，接 地良好。（ V ） 8、 合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結(jié)構(gòu)確保工廠化生產(chǎn)，橋梁 橋梁附屬等小型構(gòu)件推廣工地化生產(chǎn)。（X） 9、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定設(shè)備使用和行車安全的各種 施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。 營(yíng)業(yè)線施工必須把確保確保行車安 全放在首位。（V） 10、 未探明地下光電纜和管線位置

19、及走向前， 嚴(yán)禁使用機(jī)械開(kāi)挖鉆孔 打樁等作業(yè)。 影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施， 設(shè)置 明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。 （ V ） 11、 高處作業(yè)必須系安全帶， 可以在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一 根安全繩上拴幾個(gè)人； 臨邊作業(yè)要設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)； 懸空作業(yè) 應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。（X） 12、 隱蔽工程驗(yàn)收資料填寫未現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)不屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。 （X） 13、 強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)技術(shù)交底和過(guò)程中的檢查指導(dǎo)。 （V） 14、 混凝土試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)出具假報(bào)告屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。 （ V ） 15、 嚴(yán)格執(zhí)行施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)監(jiān)理單位見(jiàn)證和平

20、行檢驗(yàn)。（V） 16、 在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時(shí)， 遵守一站二看三通過(guò) 的規(guī)定。 （ V ） 17、 使用質(zhì)量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（ X ） 18、 公司要成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 項(xiàng)目部不用成立質(zhì)量安 全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（ X ） 19、 當(dāng)必須跨軌運(yùn)輸輕便物資時(shí)，應(yīng)集中固定地點(diǎn)，派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng) 培訓(xùn)合格的防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)， 方可組織跨軌運(yùn)輸作業(yè)。 過(guò)軌作業(yè)人員 應(yīng)在列車距工地不小于 50 米時(shí)及時(shí)下道避車， 各種機(jī)具材料下道后， 不得侵入鐵路建筑接近限界。 （ V ） 20、 鋼筋間距加大焊接長(zhǎng)度不足箍筋數(shù)量不足鋼筋彎勾長(zhǎng)度不足屬于 施工中偷工減

21、料。 （ V ） 21、鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目各參建單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題并借 助以往案例，每年組織開(kāi)展至少1次警示教育活動(dòng)。（X） 22、基坑開(kāi)挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時(shí)遇到排水溝盲溝，應(yīng) 先做好疏通改排水工作。 （V） 23、 大型施工機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”“人隨機(jī)動(dòng)”“來(lái) 車停機(jī)避讓”制度，在旅客列車進(jìn)入施工區(qū)間時(shí)停止所有施工作業(yè)， 貨物列車接近 2 公里前必須停止施工作業(yè)。 （ V ） 24、 違反《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》情節(jié)嚴(yán)重的施工隊(duì) 伍可清理出場(chǎng)。（ V ） 25、 型鋼鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求屬于以次充好。 （ V ） 26、 建設(shè)單位

22、每季度組織一次對(duì)所有工點(diǎn)評(píng)價(jià)， 以實(shí)體質(zhì)量成果對(duì)施 工監(jiān)理單位質(zhì)量保障條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。（V） 27、 嚴(yán)格原材料檢驗(yàn)流程，原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn) 可降級(jí)使用。（X） 28、 施工單位落實(shí)質(zhì)量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅(jiān)決停 工。（V） 29、 建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理。（ V ） 30、 鼓勵(lì)建設(shè)單位和參建單位開(kāi)展自查自糾，及時(shí)整改問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)過(guò) 程達(dá)標(biāo)。（ V ） 31、 施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問(wèn)題并敲詐勒索， 施工單 位主動(dòng)報(bào)告及時(shí)消除質(zhì)量隱患的， 經(jīng)查實(shí)后， 對(duì)參建單位的問(wèn)題可酌 情減輕處理。（ V ） 32、 按照管理規(guī)定及合同約定

23、， 加強(qiáng)混凝土拌合站工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化 建設(shè)，嚴(yán)格應(yīng)用信息化系統(tǒng)。（V） 33、 違反《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》 只對(duì)公司產(chǎn)生影響。 （X） 34、 封閉點(diǎn)施工結(jié)束后， 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn) 行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工 人員方可全部撤離。（V） 35、各單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實(shí)工作。（ V ） 四、填空題（共 25 題） 1、 強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行（施工方案）編制、論證、審 批、（技術(shù)交底）、實(shí)施和檢查驗(yàn)收程序。 2、 凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在建設(shè)行為方面紅線問(wèn)題 的，建設(shè)單位應(yīng)將 （ 本標(biāo)

24、段項(xiàng)目經(jīng)理 ）和（ 總監(jiān)理工程師 ）、（具體 工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人） 、檢測(cè)人員清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、 記入“黑名單” ， 并要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清除現(xiàn)場(chǎng)。 3、 推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開(kāi)工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位 在項(xiàng)目開(kāi)工前， 對(duì)（ 質(zhì)量安全措施落實(shí) ） 及（ 工程質(zhì)量達(dá)標(biāo) ） 進(jìn)行承 諾。 4、 建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在（偷工減料、 以次充好），（轉(zhuǎn)包和違法分包），（內(nèi)業(yè)資料弄虛作假）違反 質(zhì)量安全紅線問(wèn)題的，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位 1-2 年內(nèi)不接 受責(zé)任單位投標(biāo)。 5、 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“五定” 是指（定人）、（定期）、（定崗）

25、、（定責(zé)）、（定點(diǎn)）。 6、 進(jìn)行營(yíng)業(yè)線工程運(yùn)輸，工程列車開(kāi)行前，應(yīng)與鐵路集團(tuán)公司 相關(guān)部門或單位簽訂（安全運(yùn)輸）協(xié)議。 7、 對(duì)施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問(wèn)題并敲 詐勒索，（施工單位）應(yīng)主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查 實(shí)后，對(duì)參建單位的問(wèn)題可酌情減輕處理。 8、 規(guī)范流程管理。嚴(yán)格開(kāi)工流程，堅(jiān)持開(kāi)工報(bào)告制度， （ 大臨設(shè) 施） 、 （ 質(zhì)量安全保證措施 ）等準(zhǔn)備工作及主要施工資源保障要素 不滿足條件不得開(kāi)工； 嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程， 堅(jiān)持 （試驗(yàn) ）先行，（首 件） 認(rèn)可。 9、 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》 行（堅(jiān)持依法合規(guī)） 、 （鼓勵(lì)自查自糾）、（形成

26、強(qiáng)大合力）的工作原則。 10、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“三統(tǒng) 一”是指（統(tǒng)一部署）、（統(tǒng)一檢查）、（統(tǒng)一記錄分析）。 11、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“一查 處”是指（嚴(yán)肅查處）。 12、總公司原則上每年（ 3 月）、（ 10 月）各開(kāi)展一次質(zhì)量安全 紅線專項(xiàng)督查。 13、嚴(yán)格開(kāi)工流程，堅(jiān)持（開(kāi)工報(bào)告制度），大臨設(shè)施、（質(zhì)量 安全保證措施等） 準(zhǔn)備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件 不得開(kāi)工。 14、對(duì)于新開(kāi)工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位在項(xiàng)目開(kāi)工前， 對(duì)質(zhì)量安全措施落實(shí)及工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)進(jìn)行（承諾）。參建單位對(duì) 標(biāo)自查工作完成后，就工程質(zhì)量出

27、具（工程質(zhì)量承諾書）。 15、把好工程實(shí)施中的原材料審查關(guān)、采購(gòu)關(guān)、生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)，嚴(yán) 格管理施工單位（進(jìn)場(chǎng)）檢驗(yàn)、監(jiān)理單位（見(jiàn)證）和平行檢驗(yàn)。 16、撥接施工完畢，線路開(kāi)通前，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備、施工單位 要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備達(dá)到列車（放行條件），方 可辦理開(kāi)通交接手續(xù)。 17、把好工程實(shí)施中的原材料 （ 審查關(guān) ） 、（采購(gòu)關(guān) ） 、（生產(chǎn)供應(yīng) 關(guān)），嚴(yán)格管理施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、監(jiān)理單位見(jiàn)證和平行檢驗(yàn)， 加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室、檢測(cè)單位的管理和考核。 18、推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開(kāi)工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位 在項(xiàng)目開(kāi)工前， 對(duì)（ 質(zhì)量安全措施落實(shí) ） 及（ 工程質(zhì)量達(dá)標(biāo) ） 進(jìn)行承 諾

28、。 19、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體方面紅線問(wèn)題 的，建設(shè)單位應(yīng)將 （具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人 ）和（ 監(jiān)理人員 ）、（檢測(cè) 人員 ） 清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、記入“黑名單”；情節(jié)嚴(yán)重的，要求 施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清除現(xiàn)場(chǎng)。 20、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體紅線問(wèn)題的， 建設(shè)單位將具體工點(diǎn)（施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人）和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員 清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、計(jì)入“（黑名單）”。 21、嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅(jiān)持（試驗(yàn)）先行，（首件）認(rèn)可。 22、鐵路建設(shè)項(xiàng)目嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包，施工分包包括（專業(yè)） 分包和（勞務(wù)）分包。 23、施工單位規(guī)范合同履約承諾， 重點(diǎn)保障向建設(shè)單位承諾的

29、 （進(jìn) 場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備）到位，質(zhì)量自控體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)、 （質(zhì)量目標(biāo)） 實(shí)現(xiàn)。 24、鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)處室、（站段在施工圖）、工程實(shí)施階 段提前介入鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理工作， 集團(tuán)公司向工管中心報(bào)送建 設(shè)項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)， 將提前接入工作總體方案一并報(bào) 送。 25、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，是為了全面落實(shí) “（強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效）”的工作主題。牢固樹(shù)立“（百年大 計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上）”的理念，打造精品工程，切實(shí)強(qiáng)化 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全管理。 五、簡(jiǎn)答題（共 7 題） 1、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)管理規(guī)定》中要求，建設(shè)單位 應(yīng)在招標(biāo)文件中明確， 禁止施工總承包單位

30、將承包的鐵路工程進(jìn) 行違法分包。簡(jiǎn)述哪些情形可認(rèn)定為違法分包（至少 5 條）？ 2、在“鐵總建設(shè)函〔 2017〕 310 號(hào)”文，建設(shè)行為方面質(zhì)量安 全管理紅線問(wèn)題中，涉及我單位相關(guān)條款有哪些？ 3、簡(jiǎn)述“五定、三統(tǒng)一、一查處”的內(nèi)容？ 4、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中“十嚴(yán)禁”關(guān)于 工程實(shí)體方面和建設(shè)行為方面分別指的是什么？ 5、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線” 是哪五條？ 6、凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包 和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問(wèn)題的，將如 何處理？ 7、對(duì)照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，你所負(fù)責(zé)管 理的工程項(xiàng)目中， 存在哪些可能觸碰質(zhì)量安全管理紅線的項(xiàng)點(diǎn)？