《高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt（26頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第15課交通和通訊工具的進(jìn)步 第五單元中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第五單元中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 火車樣式圖 第五單元中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 一 鐵路與公路1 傳統(tǒng)交通工具 1 南方多水路 是主要運(yùn)輸工具 2 北方多旱路 人們以乘坐 為主 2 近現(xiàn)代交通工具 1 鐵路 船 馬車 清政府修筑了從唐山到胥各莊的鐵路 奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局 鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢 建成寶成 蘭新等鐵路 鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位 世界第四位 鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速 2 公路 20世紀(jì)初 汽車開始出現(xiàn)在上海等大城市 外國近代筑路技術(shù)傳入中國 民國時(shí)期 公路交通發(fā)展受到很大限制 新中國成立以后 全國建立起比較密集的公路網(wǎng) 包括 在內(nèi)的山區(qū)也通了汽車 二 水運(yùn)與航空1 水運(yùn) 1 19世紀(jì)70年代初期 洋務(wù)派創(chuàng)辦 打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面 2 新中國成立后 由國家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè) 獲得較快發(fā)展 20世紀(jì)90年代以后開始萎縮 青藏高原 輪船招商局 2 航空 1 1909年 旅美華僑 制成中國第一架飛機(jī) 標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始 2 1920年 中國首條空中航線 至天津航線開通 中國民航拉開了序幕 3 新中國成立初期 民航發(fā)展有限 4 改革開放以后 中國已成為世界 馮如 北京 民航大國 三 通訊工具的變遷1 新中國成立前 上海 福建 軍事 官商 2 新中國成立后 1 發(fā)展概況 新中國成立后 逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò) 改革開放后 電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 到 年末 中國擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位 互聯(lián)網(wǎng)也進(jìn)入了人們的日常生活 2 影響 使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便 深刻地改變著人們的思想觀念和 2003 生活方式 思維啟迪 下面為反映中國20世紀(jì)不同時(shí)期交通工具變化情況的兩幅圖片 從圖片中你可以得到哪些信息 你認(rèn)為圖二所示情景出現(xiàn)的主要原因是什么 提示 信息 舊中國交通工具落后 盛行人力車 新中國 以來 汽車進(jìn)入百姓家 城市公路設(shè)施先進(jìn) 主要原因 改革開放后 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 人們生活水平顯著提高 政府重視交通設(shè)施建設(shè) 言之有理即可 改革開放 特別提醒 1 西方先進(jìn)的交通 通訊方式的傳入 使中國加強(qiáng)了與世界各國的交流 便利了西方政治 經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透 一定程度上促進(jìn)了中國近代化的發(fā)展 2 交通 通訊事業(yè)的發(fā)展有賴于社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 又促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 并深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式 3 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水準(zhǔn)是衡量一個(gè)國家或者社會(huì)近代化水平的重要指標(biāo) 近代中國社會(huì)的交通近代化是由內(nèi)部需求和外部引導(dǎo)綜合作用的結(jié)果 中國的特殊國情和國際局勢(shì)決定了交通近代化的曲折性 半殖民地性和不平衡性 易錯(cuò)提醒 近代以來通訊的發(fā)展不一定都產(chǎn)生積極影響 近代以來通訊的發(fā)展 一方面給人們的生活帶來了便利 另一方面也要注意到它的負(fù)面影響 如不合理地利用通訊技術(shù)導(dǎo)致犯罪增加 不良信息影響人們的身心健康等 輕巧識(shí)記 交通和通訊工具的進(jìn)步 史料一自道光二十二年五口通商 九十余年來中國門戶洞開 外洋風(fēng)雨 如潮襲來 一方面 中國的許多權(quán)利橫被侵蝕 又一方面 西洋的新文明不斷地輸入 中國交通事業(yè)和以前不同 交通工具之科學(xué)化 以機(jī)械的力量逐漸代替以前使用的人力 畜力 水力和風(fēng)力 交通組織逐漸商業(yè)化 凡各種新交通工具之利用 均可以普通的交易方式行之 沒有階級(jí)上的限制 交通史航政編 近現(xiàn)代中國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展 史料二若和世界先進(jìn)各國相比 中國距現(xiàn)代式的模式之形成 尚相去甚遠(yuǎn) 中國政府之力尚不能完全控制國境內(nèi)的一切交通事業(yè) 中國自辦的交通機(jī)關(guān)尚不能充分發(fā)揮其效能 因循浮惰營(yíng)私的情形尚不能真正鏟除 中國尚無能力在交通事業(yè)的建設(shè)上 作全部分的甚至一極小部分之材料上及機(jī)械上的自給 一根電線或一條枕木有時(shí)也要向洋人購得 領(lǐng)域太狹 普及的范圍太小 這方面的人才還不太夠用 專門研究的獨(dú)立機(jī)構(gòu)也甚為稀少 九十年來的歷史實(shí)在包括了不少的空白及斷爛的以及灰色的篇幅 總老使人感覺著這種新事業(yè) 并沒有好好的拼命作過 白壽彝 中國交通史 1937年 探究問題 1 史料一反映出近代交通工具的發(fā)展和使用與古代相比有什么變化 變化的原因是什么 2 據(jù)史料二概括指出中國近代交通事業(yè)發(fā)展的障礙 提示 1 驅(qū)動(dòng)力的變化 由畜力逐漸轉(zhuǎn)化為機(jī)械力 交通工具逐漸商業(yè)化 并且沒有階級(jí)的限制 原因 西方先進(jìn)技術(shù)的傳入與使用 人們思想觀念的變化 2 政府的腐敗無能 技術(shù)的落后 人才的缺乏 領(lǐng)域的狹窄 無法起到輻射帶動(dòng)作用等 史料一1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國 與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分 電報(bào) 其重要性在于 在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國連為一體時(shí) 電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國連為一個(gè)時(shí)間共同體 這是后來全國同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ) 程巍 清末電報(bào)網(wǎng)與國家統(tǒng)一 史料二19世紀(jì)末 對(duì)中國剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩曰 東西遙隔語言通 此器名稱德律風(fēng) 滬上巨商裝設(shè)廣 幾如面話一堂中 近現(xiàn)代中國通訊工具的進(jìn)步 史料三工業(yè)和信息化部公布的電信服務(wù)質(zhì)量情況顯示 隨著服務(wù)能力持續(xù)提升 2013年第三季度 全國電話用戶達(dá)到14 77億戶 其中 移動(dòng)電話用戶超過12億戶 探究問題 1 根據(jù)史料一 分析歸納近代電信技術(shù)有哪些特點(diǎn) 2 史料二中的詩所贊的是什么通訊工具 除此之外還有哪些通訊工具 這些通訊工具有何作用 3 史料三反映了什么現(xiàn)象 結(jié)合所學(xué)知識(shí)指出其主要原因有哪些 提示 1 速度快 效率高 距離遠(yuǎn) 范圍廣 2 電話 有線電報(bào) 無線電報(bào)等 作用 促進(jìn)信息的交流與傳遞 改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念 有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 3 現(xiàn)象 21世紀(jì)初 我國通訊事業(yè)得到高速發(fā)展 主要原因 隨著改革開放的深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 人們生活水平顯著提高 人們生產(chǎn) 生活 工作 學(xué)習(xí) 交流的需要 人們思想觀念的更新以及國家的政策等 一 中國近代以來交通工具發(fā)展變化的特征和影響1 特征 1 動(dòng)力 由人力 自然力向機(jī)械力發(fā)展 2 技術(shù) 由從西方引進(jìn)到中國自制自研 3 地區(qū)發(fā)展差別 城市近代化進(jìn)程顯著 鄉(xiāng)村緩慢 4 對(duì)象 由權(quán)貴富紳向平民化 普及化發(fā)展 5 進(jìn)程 初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓 發(fā)展緩慢 后來進(jìn)程日益加快 6 種類 鐵路 公路得到發(fā)展 海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快 航空事業(yè)有所進(jìn)步 2 影響 1 積極影響 加強(qiáng)了中國同世界的聯(lián)系 有利于中國社會(huì)的轉(zhuǎn)型 有利于近代科技知識(shí)和先進(jìn)思想理論的傳播 在一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 有利于中國經(jīng)濟(jì)的近代化 2 消極影響 有利于列強(qiáng)的政治 經(jīng)濟(jì)侵略 便利了列強(qiáng)對(duì)中國的掠奪 不可避免地帶來了城市交通阻塞 空氣污染等負(fù)面影響 1 中國近代交通工具不斷進(jìn)步 下列不屬于交通領(lǐng)域變化趨勢(shì)的是 A 從國外傳入走向自主制造B 從封閉保守走向方便平民C 向海陸空立體發(fā)展D 向機(jī)械牽引力演進(jìn)解析 從國外傳入走向自主制造 如輪船從國外傳入 1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘蒸汽機(jī)輪船 黃鵠號(hào) 故A項(xiàng)正確 不符合題意 中國傳統(tǒng)交通工具不能體現(xiàn)出封閉保守 故B項(xiàng)錯(cuò)誤 符合題意 中國近代交通工具有陸上的火車 電車 汽車 海上的輪船 空中的飛機(jī) 向海陸空立體發(fā)展 故C項(xiàng)正確 不符合題意 中國傳統(tǒng)交通工具主要是人力 到近代后主要是機(jī)械牽引力 故D項(xiàng)正確 不符合題意 B 2 下列有關(guān)近代中國交通的現(xiàn)象 體現(xiàn)出社會(huì)進(jìn)步的是 A 男女雜處 不以為嫌 B 如果華人馬車從后面趕超洋人馬車 即以違法處理 C 拉人力車的討厭馬車 汽車 趕馬車的又討厭汽車 D 華人之坐馬車 大率無事之人居多 故馬車若專為游觀而發(fā) 解析 A項(xiàng)體現(xiàn)了男尊女卑思想的淡化 是歷史進(jìn)步的體現(xiàn) B項(xiàng)反映了列強(qiáng)對(duì)中國人民的壓迫 C項(xiàng)體現(xiàn)了對(duì)先進(jìn)交通工具的排斥 D項(xiàng)描述了城市馬車的主要用途是游覽觀光 都不能說明交通工具的進(jìn)步或人們思想的進(jìn)步 A 二 影響中國近代交通發(fā)展的因素1 外因 1 西方列強(qiáng)打開中國大門 西方工業(yè)革命的成果傳到中國 2 列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益 控制清政府 鎮(zhèn)壓中國人民的反抗 控制和操縱中國交通建設(shè) 2 內(nèi)因 1 為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流 各個(gè)時(shí)期的政府均采取措施發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè) 2 先進(jìn)中國人向西方尋求救國道路和群眾反帝愛國斗爭(zhēng)推動(dòng)了近代交通業(yè)的發(fā)展 3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是交通工具發(fā)展的主要?jiǎng)恿?3 1898年 袁世凱為慈禧祝壽 進(jìn)貢一輛汽車 不料 太后僅坐一次便不用了 原來 汽車解決不了尊卑問題 司機(jī)不跪且坐 還坐在慈禧的前面 這一史實(shí)從本質(zhì)上說明了 A 慈禧的盲目自大B 傳統(tǒng)觀念是近代化的強(qiáng)大阻力C 中國開始接納西方的物質(zhì)文明D 袁世凱送禮忽視了中國國情解析 材料體現(xiàn)了中國 尊卑有序 的傳統(tǒng)觀念 沒有體現(xiàn)慈禧的盲目自大 故A項(xiàng)錯(cuò)誤 慈禧認(rèn)為坐車不能體現(xiàn) 尊卑有序 因此放棄坐車 說明了傳統(tǒng)觀念是近代化的強(qiáng)大阻力 故B項(xiàng)正確 中國開始接納西方的物質(zhì)文明 不符合史實(shí) 故C項(xiàng)錯(cuò)誤 袁世凱送禮忽視了中國國情 沒有反映材料本質(zhì) 故D項(xiàng)錯(cuò)誤 B 4 清末有人說 吾之乘電車也 非節(jié)費(fèi)也 實(shí)以腕車 人力車 之以人代馬 心有不忍 不欲同人道于牛馬耳 且光陰寶貴 取其捷也 依據(jù)材料分析 影響近代交通發(fā)展的因素有 近代工業(yè)的發(fā)展 人權(quán)與平等思想的影響 節(jié)省時(shí)間的考慮 晚清政府提倡移風(fēng)易俗A B C D 解析 乘電車 說明近代工業(yè)的發(fā)展 正確 心有不忍 說明人權(quán)與平等思想的影響 正確 光陰寶貴 取其捷也 說明 正確 在材料中無從體現(xiàn) 排除 故D項(xiàng)正確 D