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成才之路 歷史 路漫漫其修遠(yuǎn)兮吾將上下而求索 人教版 必修2 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第五單元 第十五課交通和通訊工具的進(jìn)步 第五單元 1881年 全長(zhǎng)9 7公里的唐胥鐵路鋪成后 用驢和馬拉火車的事情發(fā)生了 時(shí)稱 馬車鐵路 這個(gè)震驚世界的笑話持續(xù)了幾個(gè)月 最終由于唐廷樞的堅(jiān)決反對(duì) 才將馬和驢改為了火車頭 那么 中國(guó)的近代交通和通訊事業(yè)經(jīng)歷了怎樣的曲折歷程呢 通過本課的學(xué)習(xí) 相信大家就會(huì)清楚了 課標(biāo)要求了解中國(guó)近代以來(lái)交通 通訊工具的進(jìn)步 認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響 時(shí)空坐標(biāo) 一 鐵路與公路1 鐵路的發(fā)展 1 出現(xiàn) 19世紀(jì)70年代 外國(guó)商人擅自修筑從吳淞口到上海的 2 誕生 19世紀(jì)80年代初 清政府修筑從 的鐵路 淞滬鐵路 唐山到胥各莊 3 發(fā)展 辛亥革命前夕 中國(guó)已建成多條鐵路 奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局 20世紀(jì)上半葉 中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢 新中國(guó)成立后 先后建成寶成 蘭新等鐵路 加強(qiáng)了內(nèi)地與西北 西南地區(qū)的溝通 到 九五 期末 中國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位 世界第四位 1997年以來(lái) 全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速 大大提高了運(yùn)行效率 2 公路的發(fā)展 1 出現(xiàn) 20世紀(jì)初 開始出現(xiàn)在上海等大城市 外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入中國(guó) 2 發(fā)展 民國(guó)時(shí)期 公路交通發(fā)展受到很大限制 新中國(guó)成立后 全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng) 包括青藏高原在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)也通了汽車 汽車 二 水運(yùn)與航空1 水運(yùn) 1 新中國(guó)成立前 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后 西方列強(qiáng)紛紛在中國(guó)設(shè)立輪船公司 控制中國(guó)水上運(yùn)輸 19世紀(jì)70年代初期 洋務(wù)派創(chuàng)辦 打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面 后來(lái) 各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司 推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程 2 新中國(guó)成立后 由國(guó)家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè) 獲得較快發(fā)展 20世紀(jì)90年代以后輪船運(yùn)輸業(yè)受到一定影響 輪船招商局 2 航空 1 新中國(guó)成立前 1909年 旅美華僑 制成中國(guó)第一架飛機(jī) 標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開始 1920年 中國(guó)首條空中航線 至天津航線開通 中國(guó)民航拉開了序幕 2 新中國(guó)成立后 初期 乘飛機(jī)有種種限制 民航發(fā)展有限 改革開放以后 逐步放寬并最終取消了這些限制 馮如 北京 規(guī)律總結(jié) 西方先進(jìn)的交通方式的傳入 使中國(guó)加強(qiáng)了與世界各國(guó)的交流 便利了西方政治 經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透 一定程度上促進(jìn)了中國(guó)近代化的發(fā)展 交通事業(yè)的發(fā)展有賴于社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 又促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 并深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式 三 通訊工具的變遷1 新中國(guó)成立前 1 電報(bào) 19世紀(jì)70年代 丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到 建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房 福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線 20世紀(jì)初 上海崇明裝置無(wú)線電臺(tái) 設(shè)立 當(dāng)時(shí)有線電報(bào)主要用于軍事 無(wú)線電報(bào)則供官商通報(bào) 普通百姓很少使用 上海 無(wú)線電報(bào)局 2 電話 19世紀(jì)80年代 外國(guó)開始在上海設(shè)立電話公司 此后 電話的發(fā)展非常緩慢 2 新中國(guó)成立后 1 新中國(guó)成立后 國(guó)家不斷增加對(duì)電訊事業(yè)的投資 逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò) 2 到2003年末 中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位 3 影響 通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展 使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便 深刻地改變著人們的 和生活方式 思想觀念 巧思妙記 近代通訊事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 開端艱難 起步晚 遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代的西方國(guó)家 發(fā)展緩慢 受到封建頑固勢(shì)力阻撓和帝國(guó)主義勢(shì)力的排擠 先個(gè)別試辦 然后政府推廣 分布不均衡 沿海 沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達(dá) 一 探究問題 阻礙近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的因素 探究素材 材料一在寶山縣筑路時(shí) 因一寡婦擔(dān)心破壞墳?zāi)癸L(fēng)水而阻止開路 只能拖延多日 并議定紆繞兜開 還有蘇姓鄉(xiāng)民認(rèn)為筑鐵路破壞風(fēng)水 使其長(zhǎng)眠的祖先不得安寧 聯(lián)合鄉(xiāng)民阻撓筑路 打傷鐵路督工和外國(guó)雇員 孫昌富 陳蘊(yùn)茜 從民眾態(tài)度看吳淞鐵路的興廢 材料二19世紀(jì)末 列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資修建鐵路 如中東鐵路 膠濟(jì)鐵路 廣九鐵路等 同時(shí) 列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪盧漢 粵漢 津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán) 材料三1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路 劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì) 理由是修建鐵路 不可行者八 無(wú)利者八 有害者九 火車飛行 路稍不平 則或激輪而全車皆碎 仿西洋造火車 借英 法等國(guó)金錢 無(wú)由歸還 諸強(qiáng)鄰遂相凌逼 幾至亡國(guó) 清政府認(rèn)為 鐵路斷不宜開 的觀點(diǎn)不無(wú)道理 遂擱置修路倡議 探究思路 從材料一中 筑鐵路破壞風(fēng)水 得出結(jié)論 1 從材料二中 列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資修建鐵路 爭(zhēng)奪修筑權(quán)的信息得出結(jié)論 2 從材料三 眾多官員紛紛反對(duì) 得出結(jié)論 3 從 借英 法等國(guó)金錢 等得出結(jié)論 4 探究結(jié)論 1 受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響 2 外國(guó)列強(qiáng)的阻撓和侵略 3 封建頑固勢(shì)力的反對(duì) 4 資金 技術(shù)的缺乏 思維升華 中國(guó)近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征 近代呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征 發(fā)展困難 現(xiàn)代交通在國(guó)家獨(dú)立 國(guó)力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展 二 中國(guó)近代交通 通訊方式的變化給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)的影響1 方便了人們的生活 促進(jìn)了人與人之間的交往 開闊了人們的視野 加快了人們的生活節(jié)奏 深刻地改變著人們的思想觀念 2 密切了全國(guó)各地的聯(lián)系 促進(jìn)了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì) 文化交流 推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展 3 直接加快了交通運(yùn)輸業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的近代化進(jìn)程 4 使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng) 5 給社會(huì)帶來(lái)了負(fù)面影響 如環(huán)境污染 交通 堵塞 能源危機(jī)等 津浦鐵路修建之前 蚌埠僅是個(gè)隸屬鳳陽(yáng)的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn) 無(wú)人開設(shè)木行 每適集市 偶爾也有出售樹木或木制家什的 1911年津浦鐵路修建后 蚌埠一躍成為皖北水陸交通的樞紐 當(dāng)?shù)氐闹衲旧烫?hào)鱗次櫛比 成為著名的竹木集散中心 上述文字最能說(shuō)明的是 A 便利的交通是推動(dòng)近代化的重要因素B 當(dāng)?shù)刭Y本主義經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展C 促進(jìn)了蚌埠自然經(jīng)濟(jì)的迅速解體D 竹木市場(chǎng)的形成推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?解析 材料反映了津浦鐵路的修建使蚌埠由一個(gè)偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)發(fā)展成為交通樞紐和竹木集散中心 這說(shuō)明交通近代化可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)近代化 答案 A 一 選擇題1 如圖為中國(guó)保存至今最早的蒸汽機(jī)車 它于1882年開始運(yùn)行 這輛機(jī)車應(yīng)該運(yùn)行于 A 淞滬鐵路B 唐胥鐵路C 京張鐵路D 京漢鐵路解析 唐胥鐵路通車的時(shí)間為1881年 符合題干1882年的時(shí)間要求 故選B項(xiàng) A項(xiàng)為1876年的時(shí)間要求 C項(xiàng)于1909年建成通車 D項(xiàng)1906年京漢鐵路全線正式通車 答案 B 2 2015 濟(jì)南一中高一月考 近代中國(guó) 趕火車 趕輪船 趕汽車 成為新的社會(huì)俗語(yǔ) 這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有 西方工業(yè)文明的影響 人們生活節(jié)奏的加快 新式交通工具運(yùn)行時(shí)間相對(duì)固定 社會(huì)生產(chǎn)和生活的需要A B C D 解析 本題考查學(xué)生對(duì)近代交通變遷原因的認(rèn)識(shí) 火車 輪船 汽車 是近代西方工業(yè)文明傳入中國(guó)的結(jié)果 正確 由 趕 字反映 正確 之所以 趕火車 趕輪船 趕汽車 是社會(huì)生產(chǎn)和生活的需要 正確 不符合近代中國(guó)社會(huì)生活變化的史實(shí) 且從材料中不能推出這一結(jié)論 答案 C 3 2015 廣州高一檢測(cè) 新中國(guó)的火車經(jīng)過了蒸汽機(jī)車 內(nèi)燃機(jī)車 高速列車的發(fā)展歷程 其根本原因是 A 新中國(guó)的成立B 社會(huì)主義制度的確立C 改革開放取得重大成就D 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展解析 題干敘述了新中國(guó)的火車的發(fā)展演變 抓住 新中國(guó) 根本原因 等關(guān)鍵信息 運(yùn)用經(jīng)濟(jì) 政治和文化的辯證關(guān)系來(lái)分析 A B C三項(xiàng)都是新中國(guó)成立后的某個(gè)階段 不是根本原因 答案 D 4 2015 杭州高一期末 李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局 前10年盈利 成為長(zhǎng)江上重要商局 招商局和英商太古 怡和三家呈鼎立之勢(shì) 這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 A 打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B 阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C 標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D 使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家 解析 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)是地主階級(jí)的自救運(yùn)動(dòng) 雖然采用機(jī)器大生產(chǎn)的方式 但是其管理方式還是封建式的 創(chuàng)辦者仍然是地主階級(jí)的代表 并未轉(zhuǎn)化為民族資本家 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開端 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略 但是并未能阻止其侵略 答案 A 5 2015 深圳高一檢測(cè) 1903年 梁?jiǎn)⒊?jīng)記載 此電 由大西洋發(fā) 循前此歐洲與東方通行之舊線至馬尼剌 復(fù)由馬尼剌用新海電至舊金山 經(jīng)美洲大陸復(fù)還紐約 發(fā)電時(shí)十一點(diǎn)五十五分 接電時(shí)間十二點(diǎn)四分三十秒 相距僅九分零三十秒 他所描述的是下列哪一項(xiàng)新發(fā)明 A 電報(bào)B 電車C 發(fā)報(bào)機(jī)D 電磁感應(yīng)解析 本題考查學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的再認(rèn)再現(xiàn)能力 根據(jù)信息 由大西洋發(fā) 接電時(shí)間 可知材料描述的是與電有關(guān)的通訊工具 故選A項(xiàng) 答案 A 二 非選擇題6 閱讀下列材料 材料一毀路口號(hào) 中國(guó)近代史上 義和團(tuán)曾經(jīng)張貼 掀鐵道 拔電桿 旋再毀壞大輪船 的揭帖 材料二 馬拉火車 1878年 英國(guó)一公司獲得唐山煤礦開采權(quán) 報(bào)請(qǐng)修筑唐山至北塘之間的運(yùn)煤鐵路 遭到清政府多數(shù)官員的激烈反對(duì) 兩年后 唐山至胥各莊之間9千米的鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建 由于不允許用機(jī)車牽引 只好用馬拉 被譏諷為 馬車鐵路 材料三中國(guó)進(jìn)口第一輛奔馳轎車 1898年 袁世凱進(jìn)貢一輛奔馳轎車給慈禧太后作壽禮 不料 慈禧太后僅試坐一下便將其 打入冷宮 棄之不用了 原來(lái) 汽車解決不了 尊卑 問題 司機(jī)不但坐在慈禧的前面 而且還和她 平起平坐 有傷 體制 最終被閑置起來(lái) 請(qǐng)回答 1 西方列強(qiáng)在中國(guó)修筑鐵路的目的是什么 2 馬拉火車 和奔馳轎車被 打入冷官 說(shuō)明了什么 產(chǎn)生了什么影響 3 綜合三則材料所述 你得出怎樣的認(rèn)識(shí) 解析 本題主要考查學(xué)生分析理解問題的能力 第 1 問 要結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行思考 19世紀(jì)末 列強(qiáng)掀起了對(duì)中國(guó)進(jìn)行資本輸出的狂潮 修筑鐵路是它們對(duì)華進(jìn)行資本輸出的一個(gè)重要手段 第 2 問 馬拉火車 和將轎車 打入冷宮 這是最高統(tǒng)治者思想保守 愚昧無(wú)知的真實(shí)寫照 必然會(huì)對(duì)近代交通工具的改進(jìn)及社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用 第 3 問 義和團(tuán)代表了普通民眾對(duì)西方先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度 清政府代表了最高統(tǒng)治者對(duì)西方先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度 由此 我們可以認(rèn)識(shí)到由于近代中國(guó)人思想意識(shí)的落后 阻礙了中國(guó)的近代化歷程 答案 1 對(duì)華進(jìn)行資本輸出 擴(kuò)大對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略 2 說(shuō)明 清朝統(tǒng)治者愚昧無(wú)知 不能順應(yīng)世界發(fā)展的潮流 影響 阻礙了中國(guó)交通工具的革新和近代化進(jìn)程 阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 3 封建 落后的思想是阻礙中國(guó)進(jìn)步的重要原因 或中國(guó)要富強(qiáng) 必須解放人們的思想 緊跟近代化的歷史潮流 1 2010 福建文綜 4分 上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心 1884年 福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象 與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是 A 電報(bào)業(yè)B 大眾報(bào)業(yè)C 鐵路交通業(yè)D 輪船航運(yùn)業(yè)解析 本題考查近代中國(guó)電訊事業(yè)的發(fā)展 意在考查學(xué)生獲取信息和調(diào)用知識(shí)分析問題的能力 近代中國(guó)電訊事業(yè)的發(fā)展為相隔萬(wàn)里的上海與福建茶葉價(jià)格同步變動(dòng)創(chuàng)造了條件 A項(xiàng)正確 B C D三項(xiàng)均無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離信息的迅速傳播 答案 A 2 2010 天津文綜 4分 蓋天津 城 市發(fā)展之趨勢(shì) 其初圍繞舊城 繼則沿河流 復(fù)次則沿鐵道線 自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展 這反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是 A 以老城區(qū)為中心不斷擴(kuò)展B 伴隨交通方式的變化而發(fā)展C 由城市周邊的不斷開發(fā)而發(fā)展D 伴隨工商業(yè)的發(fā)展而發(fā)展 解析 本題考查近代天津城市化進(jìn)程的特點(diǎn) 意在考查學(xué)生獲取信息和分析問題的能力 由 初圍繞舊城 繼則沿河流 復(fù)次則沿鐵道線 自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展 可知 近代天津城市化與每個(gè)時(shí)代 時(shí)期 的交通運(yùn)輸密切相關(guān) B項(xiàng)正確 答案 B