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第二章城市與環(huán)境第一講城市空間結構 一 城市區(qū)位分析1 區(qū)位指某一事物與其他事物的 空間關系 2 城市的三類區(qū)位及影響因素 鐵路 城市 國家的政策 3 城鎮(zhèn)空間布局特點 1 人口密集區(qū)城鎮(zhèn)數量較多 2 沿河 沿湖 沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多 河流 或大河入海處 往往會形成較大的城市 3 交通運輸 處會形成較大的城市 4 歷史文化勝地 著名旅游地 大規(guī)模商品集散地和邊境口岸 可能形成比較大的城市 交匯處 樞紐 二 城市土地利用1 含義在城市形成和發(fā)展過程中 把土地作為 加以改造 利用和保護的全過程 2 反映城市 的基本形態(tài)和城市 的地域差異 3 劃分類型 政府機關用地 休憩用地及綠化地帶 交通用地和其他公共事業(yè)用地 農業(yè)用地和水面 生產和生活資料 布局 功能 商業(yè)用地 工業(yè)用地 住宅用地 三 城市功能分區(qū)和空間結構1 城市功能分區(qū) 商業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū) 自然地理條件 經濟發(fā) 展水平 商業(yè) 信息 便捷 2 城市空間結構 1 西方城市空間結構有上圖中A B 和C 三種理論模式 2 中國古代城市規(guī)劃在城市用地和功能分區(qū)上反映出嚴格的 同時又因地制宜 自由布置 同心圓 扇形 多核心 等級制度 四 中心地理論1 城鎮(zhèn)的規(guī)模與空間分布 1 城鎮(zhèn)規(guī)模大小與數量成 2 城鎮(zhèn)空間分布的制約因素 商業(yè)因素 行政因素 交通運輸因素 反比 2 中心地 1 服務范圍 表現(xiàn)為以中心地為核心的 2 級別 高級中心地比低級中心地服務范圍 彼此相距遠 數目 3 層次分明的空間網絡系統(tǒng) 高級中心地包容低級中心地 高級服務范圍覆蓋低級服務范圍 正六邊形 大 少 1 與鄉(xiāng)村相比 城市具有人口和農業(yè)產業(yè)活動密集的特點 分析 城市是人口達到一定規(guī)模 主要從事非農業(yè)產業(yè)活動的居民集聚地 2 在干流和支流交匯處 有利于形成比較大的城市 分析 干流和支流交匯處 有三個方向的水運優(yōu)勢 利于大量的人流 物流聚集 3 城市功能分區(qū)界限明確 功能分明 分析 城市功能分區(qū)之間并無明確界限 一個功能區(qū)往往以某種功能為主 也可能兼有其他功能 4 當前很多城鎮(zhèn)對舊城區(qū)進行規(guī)劃改造 說明經濟發(fā)展和政策影響城市的功能分區(qū) 而歷史文化因素沒有影響 分析 影響城市功能分區(qū)的主要因素有自然地理條件 歷史文化因素 經濟發(fā)展水平 交通運輸狀況等 不同城市影響因素不同 如北京市中心的天安門廣場就繼承了原來的功能分區(qū) 5 大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市外圍和交通干線兩側 分析 小城市各功能區(qū)混雜 受地價 工業(yè)活動支付租金能力 交通需求 環(huán)境等因素影響 大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市外圍和交通干線兩側 6 城市只有一個中心商務區(qū) 分析 大城市并非依托單一核心發(fā)展 而是可能圍繞幾個核心形成多個中心商務區(qū) 7 高級中心地服務職能和種類多 在一定區(qū)域內建設的越多越好 分析 中心地正常存在需要一定的門檻 當服務人數低于門檻時 中心地難于正常運行 考點一主要城市功能分區(qū)的特征與成因1 主要功能分區(qū)的特征 2 城市空間結構形成原因 影響因素 城市空間結構形成受經濟 社會 行政 歷史等多種因素影響 如下圖所示 經濟因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素 其中土地租金的高低在經濟因素中又占據主要地位 而地租高低主要是受距離市中心遠近和交通通達度兩個方面的影響 具體分析如下 1 距市中心遠近 2 交通運輸狀況 城市不同區(qū)位土地的交通通達度不同 地租高低也就相應地存在差異 因而形成不同的功能區(qū) 具體分析如下 師生互動1 中心商務區(qū)和商業(yè)區(qū)有什么區(qū)別 它一定位于城市中心位置嗎 提示 1 商業(yè)區(qū)和中心商務區(qū)都是城市功能區(qū) 商業(yè)區(qū)是城市中商業(yè)活動在空間上高度聚集形成的城市地域 多位于市中心 交通干線兩側和街角路口處 在市中心區(qū)域則往往形成中心商務區(qū) 中心商務區(qū)是指市中心商業(yè)區(qū)內商務活動和人流最集中 交通最便捷 建筑密度最高 吸引力和服務范圍最大的地區(qū) 同時也是地價最高的地區(qū) 中心商務區(qū)擔負著商業(yè)中心和服務中心的雙重職能 2 中心商務區(qū)一般位于市中心 但有些城市如北京市的市中心是行政區(qū) 在多核心模式的城市 其中心商務區(qū)也不位于市中心 典例1 2012 天津文綜 高雄礦產資源匱乏 工業(yè)部門主要用石化 煉油 鋼鐵 造船 食品等 讀高雄城市空間結構示意圖 回答 1 2 題 1 對該城市功能區(qū)布局的評價 正確的是 A 商業(yè)區(qū)高度集中 縮小了服務范圍B 住宅區(qū)遠離海岸 避免了海洋污染C 工業(yè)區(qū)相對集中 方便了企業(yè)聯(lián)系D 文教區(qū)過于分散 降低了服務功能 2 高雄的石化工業(yè)最適宜布局在圖中的 A a地B b地C c地D d地 解析 1 選C 2 選D 第 1 題 可逐項分析 如下所示 第 2 題 石化工業(yè)占地面積大 大氣污染嚴重 因此石化工業(yè)應該布局在城區(qū)的外圍 盛行風的下風向或與盛行風垂直的郊外 并且高雄礦產資源貧乏 d處靠近港口 海運便利 利于資源的輸入 考點二不同規(guī)模城市服務功能的差異城市按規(guī)模和等級來看有大小 高低之分 一般規(guī)模大 等級高的城市的服務范圍比規(guī)模小 等級低的城市大 如下圖所示 師生互動2 同等級別的城市服務范圍一定一樣大嗎 提示 在非均質地區(qū) 同一級別的城鎮(zhèn)服務范圍并不相等 一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務范圍大 典例2 2012 江蘇地理 下圖是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)帶規(guī)劃示意圖 讀圖回答 1 2 題 1 烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成 其形成的有利條件有 雙選 A 公路與鐵路的興建B 山麓地帶水源較豐富C 風能和太陽能的開發(fā)D 西氣東輸工程的建設 2 該區(qū)域城鎮(zhèn)的特征有 雙選 A 城市等級越高 城市數量越少B 城市等級越低 城市密度越小C 烏魯木齊市提供的服務種類最多D 昌吉市的服務范圍包含石河子市的服務范圍 解析 1 選AB 2 選AC 第 1 題 烏魯木齊位于我國的西北地區(qū) 影響該地區(qū)城市發(fā)展的區(qū)位因素是交通和水源 第 2 題 從圖例中可以看出 該區(qū)域的城鎮(zhèn)從高到低分為三級 省級行政中心 縣區(qū)級行政中心和鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 城市等級越高城市數量越少 提供的服務種類越多 烏魯木齊的等級最高 城市等級越低 城市數量越多 城市密度越大 昌吉市和石河子市的城市等級相同 服務范圍一般不重合 地租等值線圖的判讀 1 讀圖分析本圖為地租分布等值線圖 受距市中心距離 交通運輸狀況 環(huán)境等因素影響 呈不規(guī)則同心圓形態(tài) 一般數值由內向外遞減 2 信息提取 1 兩處閉合中心 數值較大 但 處數值最大 地租最高 為市中心 布局中心商務區(qū) 處為次級商務區(qū) 2 A處地租等值線由中心向外凸 則說明此處地租高于附近地區(qū) 其主要影響因素是高速公路通過 交通通達度高 3 局部地區(qū) 處 地租等值線閉合 受交通因素影響 此處地租高于附近地區(qū) 判讀關鍵 根據等值線閉合及數值變化特點分析出地租最高點 一般是市中心 結合等值線的彎曲狀況分析交通狀況 3 遷移應用 1 考查城市不同區(qū)域地租的差異及影響因素 距市中心越近地租越高 市中心最高 主要道路與環(huán)線交會處地租較高 2 考查城市功能區(qū)的布局及影響因素 地租最高區(qū) 即市中心 一般為商業(yè)區(qū) 地租較低的城市邊緣區(qū)和交通線附近 多為工業(yè)區(qū) 地租一般的區(qū)域 多為住宅區(qū) 讀圖專練 2013 太原模擬 讀下圖 回答 1 2 題 1 A B C分別代表 A 商業(yè)區(qū) 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū)B 工業(yè)區(qū) 商業(yè)區(qū) 住宅區(qū)C 商業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū) 住宅區(qū)D 住宅區(qū) 商業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū) 2 M處地租等值線明顯向外凸出的原因是 A 交通干線經過B 人口稠密C 距離市中心近D 地形平緩 解析 1 選C 2 選A 第 1 題 從圖中可以看出 圖例A在市中心比重最高 距離市中心越遠比重越低 因此A為商業(yè)區(qū) 圖例B在市中心比重最低 距離市中心越遠比重越高 因此B為工業(yè)區(qū) 圖例C位于市中心和郊區(qū)之間 方便購物和上下班 因此C為住宅區(qū) 第 2 題 M處不在市中心 但地租等值線明顯向外凸出 表明地租較高 因此可能是交通通達度高 有交通干線經過 2013 南昌模擬 房價問題一直是人們關注的熱點問題 影響房價的因素很多 2010年4月 國務院發(fā)布房產新政多項措施 下圖為中國南方某城市等房價線圖 讀圖回答1 2題 1 對圖中M N P Q四處房價及原因的推斷最合理的是 A M處房價偏高 環(huán)境優(yōu)美B N處房價偏低 距市中心遠C P處房價高 靠近河流D Q處房價低 靠近鐵路2 關于城市住宅區(qū)敘述正確的是 A 住宅區(qū)所占城市面積僅次于工業(yè)區(qū)B 收入差異為住宅區(qū)分化的主要原因之一C 住宅區(qū)趨向于沿主要交通干線分布D 高級住宅區(qū)一般分布在地價較高的市中心附近 解析 1選A 2選B 第1題 由圖可知 M處等房價線向外凸出 房價比附近偏高 主要是因為靠近湖泊 環(huán)境優(yōu)美 N處房價偏低 主要原因最可能是距交通線路相對較遠 交通通達度低 P地處市中心 房價較高 Q處因遠離市中心 房價較低 第2題 住宅區(qū)是所占城市面積最大的功能區(qū) 主要布局在位于市中心的商業(yè)區(qū)和位于郊區(qū)的工業(yè)區(qū)之間 收入差異使住宅區(qū)出現(xiàn)高 低級分化 高級住宅區(qū)一般布局在城市外緣 并與高坡 文化區(qū)相聯(lián)系 2013 錦州模擬 某城市地處平原地區(qū) 圖A示意該城市功能分區(qū) 圖B示意地租變化 讀圖回答3 4題 3 若該城市功能分區(qū)合理 則其主導風向和河流的大致流向可能是 A 西風 自西向東流B 西北風 自東向西流C 東南風 自東向西流D 東風 自西向東流4 圖B中曲線能反映圖A中甲乙一線地租變化的是 A B C D 解析 3選A 4選D 第3題 根據圖中的指向標 輕工業(yè)區(qū)和重化工業(yè)區(qū)的位置可以判斷出該城市主導風向為西風 河流的大致流向是自西向東流 第4題 地租的高低取決于距離城市中心的遠近和交通的通達性 圖A中甲乙一線依次經過鐵路 河流和兩條主要公路 郊外鐵路兩側遠離市區(qū) 交通不便 地租最低 河流和兩條主要公路兩側地租較高 其中左邊公路貫穿整個城市 交通通達性最好 地租最高 安徽省將在統(tǒng)籌協(xié)調好省會經濟圈 皖江城市帶 江淮城市群發(fā)展的基礎上 逐步構建以合肥為中心的 1 10 江淮城市群 讀江淮城市群分布示意圖 回答5 6題 5 下列關于該城市群的說法 不正確的是 A 服務范圍由大到小排序 合肥 安慶 無為B 服務職能由多到少排序 合肥 滁州 長豐C 小學數量由多到少排序 廬江 六安 巢湖D 小汽車專賣店布局先后 合肥 馬鞍山 銅陵6 合肥發(fā)展成為國家科技創(chuàng)新型城市的主要區(qū)位因素是 A 自然環(huán)境優(yōu)美B 市場廣闊C 勞動力量多廉價D 科技力量雄厚 解析 5選C 6選D 第5題 廬江城市等級低 小學數量少 六安與巢湖城市等級相同 六安小學數量不一定比巢湖多 第6題 科技創(chuàng)新型城市依托的是雄厚的科技實力 方法技巧 城市主導區(qū)位因素的判讀影響城市形成和發(fā)展的區(qū)位因素很多 分析一個城市的主導區(qū)位因素 首先分析該城市誕生和形成時的因素 其次要分析促進或限制它發(fā)展的因素 2012 海南地理 圖a是2005年某城市新區(qū)規(guī)劃圖 針對規(guī)劃實施中出現(xiàn)的一些問題 2010年對原規(guī)劃進行了修編 圖b 該城市盛行西北風 據此完成1 3題 1 按主導職能 該新區(qū)規(guī)劃為 A 居住區(qū)B 文化區(qū)C 政務區(qū)D 工業(yè)區(qū)2 在圖b中的M處適宜修建 A 自來水廠B 垃圾焚燒廠C 污水處理廠D 熱電廠3 據圖文資料推測 該新區(qū)規(guī)劃實施中出現(xiàn)的主要問題是 A 交通擁堵B 環(huán)境破壞嚴重C 公共服務配套不足D 工業(yè)用地不足 解析 1選D 2選C 3選C 第1題 由圖例可以得出 新區(qū)中工業(yè)用地占到較大的比例 所以其主導職能為工業(yè)區(qū) 第2題 可逐項分析 如下所示 第3題 對比兩圖可以發(fā)現(xiàn) 新規(guī)劃圖中工業(yè)用地雖有所減少但仍占較大比例 道路明顯增加 公共設施和市政設施盡管有所增加 但相對整體來說 比重仍然偏低 4 2012 北京文綜 城市綠化建設是一項重要的民生工程 下圖為某城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃示意圖 簡述規(guī)劃綠地的分布特點 解析 從圖中可以看出 城市中心區(qū)的綠地呈片狀分布 城市邊緣的綠地沿交通線呈放射狀分布 答案 城市中心為片狀分布 邊緣呈網狀分布 環(huán)狀分布 沿主干道呈現(xiàn)楔形或條帶狀或放射狀分布