《江蘇省鹽城市2019年中考物理 第05單元 物體的運(yùn)動(dòng)課時(shí)訓(xùn)練.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《江蘇省鹽城市2019年中考物理 第05單元 物體的運(yùn)動(dòng)課時(shí)訓(xùn)練.doc（10頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

物體的運(yùn)動(dòng) 一、選擇題 1.[xx樂山]魯迅的《社戲》中有這樣的描寫:“淡黑的起伏的連山,仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”其中“山……向船尾跑去了”所選的參照物是 (　　) A.山 B.船 C.流水 D.河岸 2.[xx銅仁]如圖K5-1所示,甲、乙兩個(gè)圖像分別描述了做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B的運(yùn)動(dòng)情況,下列根據(jù)圖像得出的信息錯(cuò)誤的是(　　) 圖K5-1 A.物體B做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.物體A做變速運(yùn)動(dòng) C.vA>vB D.物體B運(yùn)動(dòng)1.5s通過的距離是3m 3.[xx內(nèi)江]如圖K5-2所示,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風(fēng)洞中固定不動(dòng),讓風(fēng)(流動(dòng)的空氣)高速地迎面吹來,真實(shí)的模擬汽車在空氣中高速運(yùn)動(dòng)的情形.在此情景中下列說法正確的是 (　　) 圖K5-2 A.汽車模型相對于風(fēng)洞是運(yùn)動(dòng)的 B.汽車模型相對于風(fēng)是運(yùn)動(dòng)的 C.風(fēng)相對于風(fēng)洞是靜止的 D.風(fēng)相對于地面是靜止的 4.[xx無錫]學(xué)校運(yùn)動(dòng)會上4100m接力賽中,為保證傳接棒順利進(jìn)行,取得好成績,在傳接棒時(shí)兩位運(yùn)動(dòng)員應(yīng)該(　　) A.都站在原地不動(dòng) B.都奔跑,保持相對靜止 C.都奔跑,接棒運(yùn)動(dòng)員速度要大于傳棒運(yùn)動(dòng)員 D.傳棒運(yùn)動(dòng)員奔跑,接棒運(yùn)動(dòng)員站在原地不動(dòng) 5.甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑,假如把他們的運(yùn)動(dòng)近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),他們同時(shí)從起跑線起跑,經(jīng)過一段時(shí)間后他們的位置如圖K5-3所示,分別作出在這段時(shí)間內(nèi)兩人運(yùn)動(dòng)的路程s、速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像(如圖K5-4所示),其中正確的是 (　　) 　圖K5-3 圖K5-4 6.甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)向相同方向做直線運(yùn)動(dòng),其s-t圖像如圖K5-5所示,由圖像可知(　　) 　圖K5-5 A.兩物體在0~10s內(nèi)都做勻速運(yùn)動(dòng),且v甲=v乙 B.兩物體在15~20s內(nèi)都做勻速運(yùn)動(dòng),且v甲v乙,A錯(cuò)誤;在15~20s內(nèi)甲物體靜止,乙物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),故甲的速度小于乙的速度,B錯(cuò)誤;由圖像可知兩物體在15s末通過的路程相等,即甲、乙相遇,且0~15s內(nèi)通過的路程相等,所用的時(shí)間相同,根據(jù)v=st可知,甲、乙在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相同,C正確;據(jù)上面的分析可知,兩個(gè)物體在15s末相遇,D錯(cuò)誤. 7.C　[解析]由題圖Ⅰ可知甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度為v甲=st=20m5s=4m/s;由圖Ⅱ知乙車與丙車都做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度分別為v乙=6m/s,v丙=4m/s,故甲、乙的速度不相同,C說法錯(cuò)誤.由以上分析知甲車與丙車的速度相等,乙車的速度最大,經(jīng)過5s乙車跑在最前面,B、D說法正確.由于甲、乙兩輛小車同時(shí)同地同方向出發(fā),甲車的速度小于乙車的速度,所以以甲車為參照物,乙車以6m/s-4m/s=2m/s的速度向前運(yùn)動(dòng),A說法正確. 8.D　9.C 10.1.00　228.7 11.27.2mm　25.2　2.00 [解析]由題意知27.2mm這個(gè)數(shù)據(jù)與其他幾次記錄的數(shù)據(jù)相差較大,所以該數(shù)據(jù)應(yīng)該是錯(cuò)誤的;排除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)27.2mm之后,將數(shù)據(jù)25.1mm、25.2mm、25.1mm、25.3mm相加后求平均值得25.2mm;題圖所示刻度尺的分度值是1mm,則物體的長度是:7.00cm-5.00cm=2.00cm. 12.18.00　3.6　運(yùn)動(dòng) 13.(1)聲源　(2)最大車速不超過5km/h　72 (3)縮小　實(shí) 14.向左行駛且速度大于風(fēng)速　靜止、向右行駛、向左行駛且速度小于風(fēng)速 [解析]由題圖可知,山上的小旗向左飄,則風(fēng)從右往左吹.若甲船靜止,則小旗向左飄,若甲船向右行駛,則小旗向左飄,若甲船向左行駛且速度小于風(fēng)速,則小旗也向左飄,若甲船向左行駛且速度大于風(fēng)速,則小旗向右飄,故甲船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是向左行駛且速度大于風(fēng)速;同理,乙船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是:靜止、向右行駛、向左行駛且速度小于風(fēng)速. 15.南　北　800 16.1.70　不相等　相等 17.50　1150　23 18.1　大　勻速 19.(1)運(yùn)動(dòng) (2)如圖所示 勻速 (3)1.82　(4)A [解析](3)觀察題圖丙可知,運(yùn)動(dòng)時(shí)間t總=50s,運(yùn)動(dòng)路程s總=96.00cm-5.00cm=91.00cm,運(yùn)動(dòng)速度v=s總t總=91.00cm50s=1.82cm/s. (4)對比小明和小華的實(shí)驗(yàn)方案可知:小明方案若從O點(diǎn)起每隔10cm做一標(biāo)記,則得出的運(yùn)動(dòng)規(guī)律更接近蠟塊實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況,在使用停表測量時(shí)間的過程中,誤差較大;在測量過程中,需要測出區(qū)間距離和對應(yīng)的時(shí)間,每個(gè)區(qū)間的距離不必相等,故A說法錯(cuò)誤,B、C說法正確;小華的方案中拍攝蠟塊運(yùn)動(dòng)的視頻,在視頻中每隔10s截取蠟塊的位置圖片,能夠反映蠟塊全程的運(yùn)動(dòng)情況,故D說法正確. 20.解:(1)行駛的時(shí)間t=9:08-9:00=8min=480s. (2)出租車行駛的平均速度v=st=6000m480s=12.5m/s. (3)以該速度勻速行駛30min,行駛的距離 s=vt=12.5m/s3060s=2.25104m=22.5km. (4)小紅應(yīng)付給司機(jī)的車費(fèi)2.40元/km6km=14.4元. 21.解:(1)由圖可得,在OA段,物體路程s1=1800m, 所用時(shí)間t1=25min=1500s, v1=s1t1=1800m1500s=1.2m/s; 在AB段,s2=3600m-1800m=1800m, 所用時(shí)間t2=30min-25min=5min=300s. v2=s2t2=1800m300s=6m/s. 因?yàn)椴叫械乃俣刃∮隍T車的速度,因此曉軍在AB段騎自行車. (2)由(1)知曉軍在AB段騎車的速度為6m/s. (3)曉軍全程的平均速度v=st=3600m3060s=2m/s.