畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名 系部 汽車與交通 工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí)指導(dǎo)教師姓名 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義垃圾處理工作是城市建設(shè)和管理的重要內(nèi)容，與人民生活密切相關(guān)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)衛(wèi)部門需處理的垃圾從數(shù)量到種類都日益增多。無(wú)疑，垃圾處理工作量將加大，這樣，垃圾處理的效率問(wèn)題將是我們面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題。垃圾的處理包括垃圾的收集、運(yùn)輸及最終處理，其中垃圾運(yùn)輸是重要的一環(huán)，這不僅因?yàn)樗男手苯佑绊懻麄€(gè)垃圾處理工作的效率，而且如運(yùn)輸工具選擇不慎，會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生泄漏、廢氣等污染，嚴(yán)重影響垃圾處理工作及城市環(huán)境。擺臂式垃圾車由于裝載量大，工作穩(wěn)定，性能可靠，裝載能力強(qiáng)，為完成上述工作創(chuàng)造了有利的條件。二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）（1）擺臂式不同結(jié)構(gòu)形式的比較；（2）對(duì)汽車二類底盤進(jìn)行參數(shù)確定；（3）對(duì)車廂等主要部件進(jìn)行設(shè)計(jì)；（4）對(duì)擺臂等部件進(jìn)行設(shè)計(jì)；外型尺寸: 7185×2470×3015軸距: 3950mm,實(shí)際容積: 6-8 立方SY-025-BY-2三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果全部圖紙均要求計(jì)算機(jī) CAD 繪圖；合計(jì)圖量 A0 3 張以上；提交設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 份，字?jǐn)?shù)大于 1.5萬(wàn)字；符合規(guī)范要求；四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排（1） 第 1、2 周 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及圖書(shū)館收集資料，完成開(kāi)題報(bào)告（2） 第 3 周 總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改（3） 第 4-5 周 整理收集材料，開(kāi)始繪制圖紙總成，零件圖的設(shè)計(jì)繪圖（4） 第 6-8 周 開(kāi)始撰寫說(shuō)明書(shū)并進(jìn)行繪圖，準(zhǔn)備進(jìn)行中期進(jìn)度答辯（5） 第 9-10 周 完成主要部分圖紙，部件修訂，校核、完成計(jì)算，修改說(shuō)明書(shū)（6） 第 11-13 周 初步完成設(shè)計(jì)內(nèi)容，修改完善，進(jìn)行預(yù)答辯（7） 第 14-16 周 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)和圖紙的修改及完善，指導(dǎo)教師評(píng)審（8） 第 17 周 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯五、主要參考資料[1] 陳樹(shù)勛, 王海波, 應(yīng)鴻烈 . 拉臂式壓縮垃圾車車廂結(jié)構(gòu)的有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 裝備制造技術(shù) , 2008, (04) [2] 陳樹(shù)勛. 壓縮垃圾車結(jié)構(gòu)的載荷描述與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 機(jī)械工程學(xué)報(bào) , 2008, (03) [3] 陳樹(shù)勛, 孫建熙, 裴少帥. 半掛式散裝水泥車結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì) [J]. 機(jī)械設(shè)計(jì) , 2005, (07)六、備注指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 開(kāi) 題 報(bào) 告設(shè)計(jì)（論文）題目 : 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計(jì) 院 系 名 稱:專 業(yè) 班 級(jí):學(xué) 生 姓 名:導(dǎo) 師 姓 名:開(kāi) 題 時(shí) 間:指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn)：簽字： 年 月 日開(kāi)題報(bào)告撰寫要求一、 “開(kāi)題報(bào)告”參考提綱1. 課題研究目的和意義；2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題；4. 技術(shù)路線或研究方法；5. 進(jìn)度安排；6. 主要參考文獻(xiàn)。二、“開(kāi)題報(bào)告”撰寫規(guī)范請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在 4000 字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名 殷寶升 系部 汽車與交通 工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程 B07-2指導(dǎo)教師姓名 呂德剛 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義垃圾處理工作是城市建設(shè)和管理的重要內(nèi)容，與人民生活密切相關(guān)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)衛(wèi)部門需處理的垃圾從數(shù)量到種類都日益增多。無(wú)疑，垃圾處理工作量將加大，這樣，垃圾處理的效率問(wèn)題將是我們面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題。垃圾的處理包括垃圾的收集、運(yùn)輸及最終處理，其中垃圾運(yùn)輸是重要的一環(huán)，這不僅因?yàn)樗男手苯佑绊懻麄€(gè)垃圾處理工作的效率，而且如運(yùn)輸工具選擇不慎，會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生泄漏、廢氣等污染，嚴(yán)重影響垃圾處理工作及城市環(huán)境。擺臂式垃圾車由于裝載量大，工作穩(wěn)定，性能可靠，裝載能力強(qiáng)，為完成上述工作創(chuàng)造了有利的條件。1、課題的研究現(xiàn)狀20 世紀(jì) 80 年代以來(lái)，我國(guó)垃圾車輛的研發(fā)機(jī)構(gòu)、改裝生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加快了對(duì)國(guó)產(chǎn)垃圾車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，使國(guó)產(chǎn)垃圾車的技術(shù)裝備水平得到了較快發(fā)展和很大提高。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，垃圾車產(chǎn)品的類型、功能己能基本滿足一般的作業(yè)需求，技術(shù)己經(jīng)相對(duì)成熟，主要表現(xiàn)在:優(yōu)化的車廂填充角度設(shè)計(jì)，可使垃圾最大壓實(shí)密度提高;液壓、電氣控制系統(tǒng)同時(shí)具備全自動(dòng)、半自動(dòng)、電手動(dòng)、純手動(dòng)功能;針對(duì)城市生活垃圾采用的專門技術(shù)可大幅度降低裝載、壓縮時(shí)的油耗，減少運(yùn)行成本;密封設(shè)計(jì)技術(shù)可杜絕二次污染。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較大的擺臂式垃圾車生產(chǎn)廠家有江蘇悅達(dá)、南京晨光、青海新路、煙臺(tái)海德和中聯(lián)中標(biāo)等企業(yè)。與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比，我國(guó)垃圾車的性能和功能還存在一定差距，低端產(chǎn)品特征明顯，整車性能較差，大部分國(guó)產(chǎn)擺臂式垃圾車是以模仿進(jìn)口車功能為基礎(chǔ)來(lái)研制生產(chǎn)的，缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和概念創(chuàng)新的產(chǎn)品。在液壓裝置、機(jī)械作業(yè)裝置、測(cè)量計(jì)一量裝置、自動(dòng)控制裝置、安全防護(hù)裝置的技術(shù)水平上與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品還存在著一定的差距。1.1 我國(guó)垃圾車發(fā)展趨勢(shì)(l)垃圾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在擺臂式垃圾車工作過(guò)程中，垃圾車的垃圾裝載情況是管理者所關(guān)心的。垃圾車負(fù)載變化及垃圾廂內(nèi)垃圾是否填滿，在一般情況下都是很難監(jiān)測(cè)的。通過(guò)加載垃圾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能隨時(shí)隨地檢測(cè)車輛負(fù)載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車司機(jī)和管理者提供參考。提高垃圾車作業(yè)的科學(xué)性和行車的安全性，同時(shí)也可以減少工作人員工作量，提高工作效率。(2)液壓控制裝置垃圾車液壓裝置應(yīng)具有以下特征:按照需要提供流量;較小的節(jié)流損失;減少管路連接工作;無(wú)泄漏;可與其它液壓功能組合，如裝載機(jī)構(gòu)泵可以向番組桶等系統(tǒng)供油。（3）綠色視覺(jué)效果車輛的外觀造型及彩化已越來(lái)越受到環(huán)衛(wèi)部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化擺臂式垃圾車輛已成為城市的一道亮麗的風(fēng)景。通過(guò)對(duì)車輛外形和性能的改進(jìn)，消除或減輕視覺(jué)污染，避免或減少作業(yè)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境和人員的影響，使垃圾車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。(4)除臭滅菌除臭滅菌技術(shù)在垃圾車上的運(yùn)用也是發(fā)展方向，杜絕細(xì)菌傳播，減少臭氣污染已成為當(dāng)務(wù)之急。目前一些臭氧除臭除菌技術(shù)己在該類產(chǎn)品上成功運(yùn)用。(5)分隔車廂垃圾車車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)可按一定比例劃分為幾部分，這種劃分結(jié)構(gòu)使得擺臂式垃圾車可在同一次作業(yè)時(shí)同時(shí)收集并且分隔幾種不同類型的垃圾，可以最優(yōu)化垃圾收集路線，這也為垃圾回收物流提供更多的可能性。1.2 垃圾車物料監(jiān)測(cè)研究擺臂式垃圾車物料監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要用于在作業(yè)的過(guò)程中對(duì)所裝垃圾量進(jìn)行計(jì)量。擺臂式垃圾車在作業(yè)中往往需要對(duì)所裝的垃圾進(jìn)行稱量，由于工作場(chǎng)所、作業(yè)特點(diǎn)與作業(yè)要求所限，這種稱量不可以采用固定的衡器也不可以讓擺臂式垃圾車停下來(lái)進(jìn)行靜態(tài)的稱量，而必須采用車載等其它設(shè)備進(jìn)行間接測(cè)量。物料監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可對(duì)裝載的垃圾量累計(jì)計(jì)算，并用顯示儀表加以顯示，校準(zhǔn)簡(jiǎn)便，能清楚地顯示出所裝的垃圾量及需要再裝的垃圾量，從而使工作人員心中有數(shù)，以防止過(guò)載或欠載，減少無(wú)效跑車次數(shù)，節(jié)省作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。國(guó)內(nèi)目前只有少數(shù)廠家引進(jìn)國(guó)外技術(shù)在后裝擺臂式垃圾車上裝有車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，自主研發(fā)的或者具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品較少。2、選題的目的和意義垃圾專用運(yùn)輸車是在提高垃圾收集車的機(jī)械化程度，并對(duì)這種車輛加以改良之后.才把現(xiàn)在使用的這種運(yùn)輸垃圾的載重汽車稱為垃圾車。解決垃圾問(wèn)題.要選定適合于其城市垃圾處理要求的垃圾車.盡曦高效率地省力地處理垃圾的收集和運(yùn)輸、其選車標(biāo)準(zhǔn)如下:(1)處理能力務(wù)必高；（2)應(yīng)易于操縱；(3)處理對(duì)象應(yīng)盡獵廣泛；(4)要求使用安全、無(wú)故障；(5)應(yīng)盡最價(jià)廉垃圾車在規(guī)定的時(shí)間.不超過(guò)預(yù)算的整備等惡劣條件下.必須完成肩負(fù)的垃圾處理的使命。城市生活垃圾在運(yùn)輸途中,是否造成二次污染,必然與裝運(yùn)垃圾的車輛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系。比如后裝壓縮式等密封結(jié)構(gòu)的垃圾車就能防止垃圾在運(yùn)輸途中的撒落;而目前正在使用的擺臂式垃圾車,易造成二次污染,為此我們應(yīng)應(yīng)針對(duì)擺臂式垃圾車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝。 原車設(shè)計(jì)構(gòu)造為完全敞開(kāi)式,吊裝的垃圾斗廂無(wú)任何遮擋結(jié)構(gòu),垃圾在運(yùn)輸途中易撒落。改裝方案在車廂的前端部和左右側(cè)各增設(shè)固定的擋風(fēng)墻板,在頂部增設(shè)活動(dòng)式導(dǎo)風(fēng)罩。占頂部面積約 2/3 大小的導(dǎo)風(fēng)罩,開(kāi)啟或關(guān)閉導(dǎo)風(fēng)罩。擋風(fēng)墻板能阻擋正前方和左右側(cè)方向的水平風(fēng)力,呈流線型的導(dǎo)風(fēng)罩則能將頂部的垂直風(fēng)力引導(dǎo)拋開(kāi),有效地解決了原車的撒落垃圾的問(wèn)題。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題1、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容（1）擺臂式不同結(jié)構(gòu)形式的比較；（2）對(duì)汽車二類底盤進(jìn)行參數(shù)確定；（3）對(duì)車廂等主要部件進(jìn)行設(shè)計(jì)；（4）對(duì)擺臂等部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、擬解決的主要問(wèn)題（1）對(duì)車廂進(jìn)行設(shè)計(jì)，完成部部件設(shè)計(jì)選型；（2）擺臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。三、技術(shù)路線（研究方法）通過(guò)收集資料研究各種擺臂式垃圾車的結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)選擇二類底盤 初步進(jìn)行車輛的總體布置，用總布置草圖表達(dá)主要底盤部件和重要工作裝置；的繪制使用 CAD 軟件，對(duì)車廂、擺臂等主要部件進(jìn)行設(shè)計(jì)繪圖初步審核，對(duì)主要受力部件進(jìn)行校核，修改設(shè)計(jì)方案再次復(fù)核，最終確定設(shè)計(jì)方案，完成擺臂式垃圾車的設(shè)計(jì)四、進(jìn)度安排（1） 第 1、2 周 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及圖書(shū)館進(jìn)行資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告（2） 第 3 周 研究擺臂式垃圾車的設(shè)計(jì)步驟（3） 第 4-5 周 對(duì)所收集的材料進(jìn)行整理，按設(shè)計(jì)步驟完成主要設(shè)計(jì)部分的計(jì)算（4） 第 6-8 周 開(kāi)始撰寫說(shuō)明書(shū)并進(jìn)行繪圖，準(zhǔn)備進(jìn)行中期進(jìn)度答辯（5） 第 9-10 周 完善設(shè)計(jì)內(nèi)容，完成大部分圖紙（6） 第 11-13 周 初步完成設(shè)計(jì)內(nèi)容，進(jìn)行預(yù)答辯（7） 第 14-16 周 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)和圖紙的修改及完善（8） 第 17 周 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯五、參考文獻(xiàn)[1] 陳樹(shù)勛, 王海波, 應(yīng)鴻烈 . 拉臂式壓縮垃圾車車廂結(jié)構(gòu)的有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 裝備制造技術(shù) , 2008, (04) [2] 陳樹(shù)勛. 壓縮垃圾車結(jié)構(gòu)的載荷描述與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 機(jī)械工程學(xué)報(bào) , 2008, (03) [3] 陳樹(shù)勛, 孫建熙, 裴少帥. 半掛式散裝水泥車結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì) [J]. 機(jī)械設(shè)計(jì) , 2005, (07)[4] 卞學(xué)良. 專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M] . 北京：機(jī)械工程出版社， 2007.[5] 徐達(dá)，蔣崇賢.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M] . 北京：北京大學(xué)出版社， 2000.[6] 馮晉祥.專用車設(shè)計(jì)[M] . 北京：人民交通出版社，2007.[7] 陳家瑞. 汽車構(gòu)造（第二版）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2005[8] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 , 2004[7] 肖生發(fā). 汽車工程學(xué)基礎(chǔ)[M]. 北京：人民交通出版社 , 2002[9] 張勝文等. 網(wǎng)格細(xì)分技術(shù)在汽車外形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 工程圖學(xué)學(xué)報(bào) , 2007,(03)[10] 嚴(yán)揚(yáng), 劉志國(guó), 高華云. 汽車造型設(shè)計(jì)概論[M]. 清華大學(xué)出版社， 2006[11] 田晉躍，于英.車輛液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)及控制[M]. 北京:兵器工業(yè)出版社，2008[12] 陳偉民，俞立偉.固定式大負(fù)載液壓垃圾壓榨機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)用 [J].機(jī)床與液壓，1999(3)[13] Nigel Driffield. Inward Investment and Host Country Market Structure: The Case of the UK[J]. Review of Industrial Organization , Jun,2001,(4)[14] Jonathan Welsh. Why Cars Got Angry. The Wall Street Journal , 2006,(3)[15] Nick Hull. Interpreting the Faces of Cars. Cardesignnews , 2007,(7)六、備注指導(dǎo)教師意見(jiàn)：簽字： 年 月 日本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)東風(fēng) 140 擺臂式垃圾車設(shè)計(jì)系部名稱專業(yè)班級(jí)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師職 稱The Graduation Design for Bachelor's DegreeDesign of Swing Arm GarbageTruck Modification Candidate：I摘 要擺臂式垃圾車是裝備有可回轉(zhuǎn)的起重?cái)[臂，車斗或集裝垃圾懸吊在起重?cái)[臂上，隨起重?cái)[臂回轉(zhuǎn)、起落、實(shí)現(xiàn)垃圾自裝自卸的專業(yè)自卸汽車。發(fā)展擺臂式垃圾車具有節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前，擺臂式垃圾車已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，垃圾運(yùn)輸己經(jīng)影響到我們生活的每一部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。文中介紹了擺臂式垃圾車的改裝設(shè)計(jì)說(shuō)明。對(duì)車廂、擺臂裝置、副車架、液壓系統(tǒng)和附屬機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并對(duì)不同方案進(jìn)行了比較分析，保證了擺臂式垃圾車的先進(jìn)性及實(shí)用性。敘述了在改裝擺臂式垃圾車過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及相關(guān)專用設(shè)備的工作原理，并對(duì)整車性能進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：專用汽車；液壓系統(tǒng)；垃圾運(yùn)輸；擺臂裝置；附屬機(jī)構(gòu)IIABSTRACTSwinging arm type truck is equipped with can turn around lifting swinging arm, the car fight or containers junk is suspensory on lifting swinging arm, with lifting swinging arm again, taking off and landing from the pack of MSW dump professional dump trucks.Development of swing arm garbage trucks with saving resources, protecting the environment and reduce labor intensity, and many other advantages. At present, swinging arm type truck has a wide range of applications, garbage transportation already affected every part of our lives for the development of national economy, has an important significance.This paper introduces the modification of swing arm garbage design explains. For car, swinging arm device, hydraulic system and affiliates carried on the detailed design, and the different schemes are compared and analyzed, and guarantee the swing arm advanced and practical roll-off garbage trucks. Describes the modification process of roll-off garbage trucks swing arm of the problems and related to the working principle of special equipment, and the vehicle performance is analyzed.Key words: Special Vehicle；Hydraulic system ；Junk transportation ；Swinging arm device ；Subsidiary body III摘 要粉粒物料運(yùn)輸車主要運(yùn)輸散裝水泥、石灰石粉、電石粉和粉煤灰。發(fā)展粉料散裝運(yùn)輸車具有節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前，粉粒物料運(yùn)輸車已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，粉粒物料運(yùn)輸己經(jīng)影響到我們生活的每一部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。文中介紹了舉升式氣卸粉罐汽車的改裝設(shè)計(jì)說(shuō)明。對(duì)粉罐罐體、流態(tài)化床、舉升機(jī)構(gòu)、氣卸系統(tǒng)、人孔、卸料系統(tǒng)和附屬機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，并對(duì)不同方案進(jìn)行了比較分析，保證了舉升式氣卸粉罐汽車的先進(jìn)性及實(shí)用性。敘述了在改裝舉升式氣卸粉罐汽車過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及相關(guān)專用設(shè)備的工作原理，并對(duì)整車性能進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：專用汽車；散裝水泥罐；流態(tài)化床；前頂舉升機(jī)構(gòu)；粉粒物料運(yùn)輸IVABSTRACTPowder and materials convey truck mainly transport the cement, lime,calaium carbide and fly ash. There are many advantages just like the resource conservation, environmental protection and reduce the labor intensity. But for the powder and materials with the state of crude grain, large proportion, high moisture content, the ordinary convey truck cannot achieve the expected purpose. This product is designed as a lifting type, so when the pump truck loaded and droved the line at the center of the tank is in horizontal position; when unloading, the lifting mechanism will rise and make a certain angle with the horizon, then use the air compressed convey the cement out effectively. This elevator function makes the tank has a simple structure; the loading capacity and the adaptability of the medium for the tank are greatly improved, the potentials of the convey truck are explored maximumly.The air unload powder tank dump truck are component by the automobile chassis, powder tank gassy assembly, pneumatic conveying system, hydraulic pressure lifting system, electronic control system. This instruction is mainly about selection and designs each above system.Key words: Special Vehicle; Cement Tank; Air Unload; reposing Lift; Powder and materials convey1目 錄摘 要 IAbstract .II第 1 章 緒論 11.1 改裝舉升式氣卸粉罐運(yùn)輸車的目的和意義 11.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展前景 21.2.1 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 21.2.2 散裝水泥運(yùn)輸車的發(fā)展前景 31.3 國(guó)外專用汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì) 41.3.1 國(guó)外專用汽車產(chǎn)品的特點(diǎn) 41.3.2 國(guó)外專用汽車產(chǎn)品的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì) 41.4 課題主要內(nèi)容 4第 2 章 方案設(shè)計(jì)分析與整車總布置 .62.1 方案設(shè)計(jì)與分析 62.2 整車總布置 62.2.1 粉罐罐體的布置及副車架外型尺寸的確定 62.2.2 舉升形式的選取與布置 62.2.3 氣卸裝置的布置 82.3 二類底盤選型 82.3.1 二類底盤初選 82.3.2 二類底盤裝載質(zhì)量的初步校核 92.4 專業(yè)性能參數(shù)的確定 102.4.1 卸料速度和剩余率 102.4.2 工作壓力 112.4.3 壓縮空氣流量 112.5 本章小結(jié) 122第 3 章 粉罐裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型 .133.1 粉罐外形尺寸設(shè)計(jì) 133.1.1 初步確定罐體尺寸及材料 .133.1.2 罐體總?cè)莘e 133.1.3 有效裝載容積 143.1.4 擴(kuò)大容積 143.1.5 裝載容積 143.2 流態(tài)化裝置的設(shè)計(jì) 143.2.1 流態(tài)化裝置的類型和結(jié)構(gòu) 153.2.2 多孔板的設(shè)計(jì) 153.2.3 流態(tài)化元件的設(shè)計(jì) 153.2.4 流態(tài)化床主要參數(shù)計(jì)算 153.3 進(jìn)料裝置 173.4 出料裝置、卸料軟管和卸壓裝置 173.4.1 出料裝置 173.4.2 卸料軟管 183.4.3 卸壓裝置 193.5 本章小結(jié) 19第 4 章 舉升裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算 .204.1 舉升角度的設(shè)計(jì) 204.2 舉升機(jī)構(gòu)的布置 204.2.1 確定上裝重心位置 204.2.2 確定反轉(zhuǎn)點(diǎn)位置 204.3 舉升油缸的選取 214.4 舉升能力的校核 224.4.1 初始位置狀態(tài)時(shí)的校核 224.4.2 第二和第三級(jí)油缸舉升狀態(tài)時(shí)的校核 224.5 液壓泵及液壓控制閥的選擇 234.5.1 液壓泵流量與排量的確定 234.5.2 液壓控制原理及控制閥的確定 244.6 本章小結(jié) 253第 5 章 氣卸裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算及選型 .265.1 輸送空氣量的確定 265.2 輸料管內(nèi)徑和氣流速度的確定 .275.3 輸送系統(tǒng)壓力損失 .275.3.1 動(dòng)壓損失 275.3.2 靜壓損失 285.4 流態(tài)化元件壓力損失 295.5 空氣壓縮機(jī)的選擇 295.6 本章小結(jié) 30第 6 章 輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì) .316.1 取力機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與選型 316.2 液力馬達(dá)的選型 316.3 本章小結(jié) 33第 7 章 整車性能分析 .347.1 汽車動(dòng)力性能分析 .347.1.1 基本參數(shù)的確定 347.1.2 汽車的行駛方程式 .357.1.3 汽車最高車速的確定 387.2 燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 387.3 整車軸荷分配計(jì)算 .407.4 整車穩(wěn)定性分析 417.4.1 空載質(zhì)心高度的計(jì)算 .417.4.2 空載側(cè)傾角的計(jì)算 417.5 本章小結(jié) 42結(jié)論 43參考文獻(xiàn) .44致謝 45附錄 .46附 錄(英文文獻(xiàn)及中英文對(duì)照)Swinging arm type truck second modification pollution prevention AbstractCity life rubbish in transit, whether cause secondary pollution, necessary and shipment of rubbish are directly related to vehicle design structure. Such as loaded compressed type after the truck and other sealing structure can prevent rubbish endlessly picturequre scene in transit; And currently in use of swing arm garbage trucks, easy cause secondary pollution, therefore we according to the structure of swing arm modify the truck. Vehicle modified design The original car design for completely open wide type, hoisting rubbish bucket without any block structure, cabin garbage in transit endlessly picturequre scene easily. Modification scheme in the car compartment front-end department and left-right side each additional fixed windshield wallboard, adding activity type in top guide enclosures wind. The top area of about 2/3 the size of the guide enclosures wind, left-right side each small oil cylinders, open or closed guide enclosures wind. Front windscreen wallboard can stop the level and on the right direction of wind and streamlined guide enclosures wind is able to have a top vertical wind guide up and effectively solved the problem of the car endlessly picturequre scene rubbish. Guide enclosures wind and truck of swing arm mechanical motion relationship Swinging arm type truck is to rely on the swing arm before and after exercise to ascend garbage box and realize the since installed or dump. So modified design new portfolio of top mobile guide enclosures wind, fluctuation open or closed with the swing arm swinging must be between corresponding coordination, namely the mechanical motion is according to operation requirements through hydraulic system for sequence control. Vehicle load transport conditions Hydraulic system three spool reversing valve valve core is the central position, swinging arm, inlet cover working condition at rest. Vehicle dump garbage conditions Directional control valves, pulled to the right in that right valve spool central position. In hydraulic system under the effect of sequence control oil, first through Guide enclosures wind small oil cylinder full open the inlet cover, then make main cylinder push to swing arm swinging, ascending car after dumping garbage dou compartments discharge box. Or fight .Vehicle outfit garbage conditions The working conditions of the directional control valve valve core right is pushed into a central location, through hydraulic system sequence control oil make swinging arm and conducting enclosures wind mechanical motion and the aforementioned dump contrary, namely first working back swinging arm, outfit garbage dou compartments, then close ventilation hood. So far, the garbage dump vehicle from the pack complete homework. Modification of vehicle performance after the influence of modified vehicle, its structure, weight after would affect the performance of vehicles? It needs from the following two major aspects of verification. Vehicles a force sex and economy The budget of the windshield, adapted before adding area approximately 3 m2, the panels that vehicle air resistance FX increases, the formula Knowable vehicle resistance increased by 1 7.6 ~ 2 840 N, namely 180 ~ 2.9 kg. In addition in the original car windshield wallboard and add by adding Weighing about 370 kg. Two total 550 ~ 660 kg, namely for increased vehicle maximum additional load. But this loose living garbage for maximum load with vehicles 3.5 ~ 4.0 t terms still not overload (rated load 5 t), its engine power, economy still in normal use range. Vehicle safety and handling Because modified vehicle integral structure still is symmetric, former rear-axle lotus distribution within the normal range. Therefore adapted for vehicles to, not the security of the system and manipulation of brake performance produce any adverse effects. 擺臂式垃圾車二次改裝防污染摘要： 城市生活垃圾在運(yùn)輸途中,是否造成二次污染,必然與裝運(yùn)垃圾的車輛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系。比如后裝壓縮式等密封結(jié)構(gòu)的垃圾車就能防止垃圾在運(yùn)輸途中的撒落;而目前正在使用的擺臂式垃圾車,易造成二次污染,為此我們針對(duì)擺臂式垃圾車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝。1.車輛的改裝設(shè)計(jì) 原車設(shè)計(jì)構(gòu)造為完全敞開(kāi)式,吊裝的垃圾斗廂無(wú)任何遮擋結(jié)構(gòu),垃圾在運(yùn)輸途中易撒落。改裝方案在車廂的前端部和左右側(cè)各增設(shè)固定的擋風(fēng)墻板,在頂部增設(shè)活動(dòng)式導(dǎo)風(fēng)罩。占頂部面積約 2/3 大小的導(dǎo)風(fēng)罩,左右側(cè)各一小油缸,開(kāi)啟或關(guān)閉導(dǎo)風(fēng)罩。擋風(fēng)墻板能阻擋正前方和右側(cè)方向的水平風(fēng)力,呈流線型的導(dǎo)風(fēng)罩則能將頂部的垂直風(fēng)力引導(dǎo)拋開(kāi),有效地解決了原車的撒落垃圾的問(wèn)題。導(dǎo)風(fēng)罩與垃圾車擺臂的機(jī)械運(yùn)動(dòng)關(guān)系擺臂式垃圾車是靠擺臂的前后運(yùn)動(dòng)來(lái)提升垃圾廂而實(shí)現(xiàn)自裝或自卸的。因此改裝設(shè)計(jì)新增設(shè)的頂部活動(dòng)式導(dǎo)風(fēng)罩,上下開(kāi)啟或關(guān)閉必須與擺臂的擺動(dòng)對(duì)應(yīng)協(xié)調(diào),即兩者之間的機(jī)械運(yùn)動(dòng)是按作業(yè)要求通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行順序控制。車輛裝載運(yùn)輸工況液壓系統(tǒng)的三位四通換向控制閥閥芯處于中央位置,擺臂、導(dǎo)風(fēng)罩等工作狀態(tài)處于靜止。2.車輛傾卸垃圾工況向右拉動(dòng)換向控制閥,使右閥芯處于中央位置。在液壓系統(tǒng)順序控制油路的作用下,首選通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩小油缸把導(dǎo)風(fēng)罩全程打開(kāi),再使主油缸推動(dòng)擺臂向車后擺動(dòng),提升垃圾斗廂傾倒垃圾或卸去斗廂。3.車輛裝收垃圾工況此工況下?lián)Q向控制閥的右閥芯被推入中央位置,通過(guò)液壓系統(tǒng)順序控制油路使擺臂和導(dǎo)風(fēng)罩的機(jī)械運(yùn)動(dòng)與前述的傾卸工況恰好相反,即首先收回?cái)[臂,裝收垃圾斗廂,然后再關(guān)閉導(dǎo)風(fēng)罩。至此,車輛的垃圾自裝自卸作業(yè)全部完成。改裝后對(duì)車輛性能的影響車輛經(jīng)改裝后,其結(jié)構(gòu)、重量是否會(huì)對(duì)車輛的性能產(chǎn)生影響?這需要從以下兩個(gè)主要方面進(jìn)行驗(yàn)證。4.的支力性和經(jīng)濟(jì)性經(jīng)概算,改裝增設(shè)的前擋風(fēng)墻板面積約 3㎡,使車輛行駛的空氣阻力 FX 有所增加,可知車輛行駛阻力增加了 1 760-2 840 N,即 180-290 kg。另外在原車上因增設(shè)擋風(fēng)墻板而加重約 370 kg。兩項(xiàng)共計(jì) 550-660 kg,即為增加的車輛最大附加載荷。但這對(duì)于滿載松散型生活垃圾最大載荷 3.5-4.0 t 的車型來(lái)講仍未超載(額定載荷 5 t),其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還在正常使用范圍內(nèi)。5.車輛的安全性和操縱性因改裝后的車輛整體結(jié)構(gòu)仍是左右對(duì)稱的,前后軸荷分配在正常范圍內(nèi)。因此改裝未對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和操縱性能產(chǎn)生任何不良影響。畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評(píng)分表學(xué)生姓名 院系 專業(yè)、班級(jí)指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是▆否題目名稱 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 102 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 103 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力 154 研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力 255 文題相符程度；寫作水平 156 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性 157 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10得 分 X=評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)分表學(xué)生姓名 院系 汽車與交通工程 學(xué)院 專業(yè)、班級(jí)指導(dǎo)教師姓名 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計(jì)序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 102 題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度 103 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 154 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 205 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 106 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 207 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI 制的使用等） 58 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10得 分 X=評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日畢業(yè)論文評(píng)閱人評(píng)分表學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師姓名 職稱題目 評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 152 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 103 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力 204 研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力 255 文題相符程度；寫作水平 156 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性 15得 分 Y=評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：評(píng)閱人或預(yù)答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用 2 名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用 2 名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)分表學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師姓名 職稱 講師題目 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計(jì) 評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 102 題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度 103 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 154 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 255 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 156 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 207 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI 制的使用等） 5得 分 Y=評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：評(píng)閱人或預(yù)答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日畢業(yè)論文答辯評(píng)分表學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師 職 稱題目 答辯時(shí)間 月 日 時(shí)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號(hào) 評(píng) 審 指 標(biāo)滿分得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價(jià)值 102 研究方案的設(shè)計(jì)能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力、綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、應(yīng)用文獻(xiàn)資料和外文的能力 203 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值、創(chuàng)新性 154 畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備情況 55 畢業(yè)論文自述情況 206 畢業(yè)論文答辯回答問(wèn)題情況 30總 分 Z=答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ)：自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評(píng)分表學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師 職 稱 講師題目 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計(jì) 答辯時(shí)間 月 日 時(shí)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號(hào) 評(píng) 審 指 標(biāo)滿分得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度 102 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力、對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力 103 應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力 104 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性 155 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況 56 畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況 207 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問(wèn)題情況 30總 分 Z=答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ)：自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)?cè)u(píng)定表學(xué)生姓名 性別 男 院系專業(yè) 車輛工程 班級(jí)設(shè)計(jì)（論文）題目 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計(jì)平時(shí)成績(jī)?cè)u(píng)分（開(kāi)題、中檢、出勤）指導(dǎo)教師姓名 呂德剛 職稱 講師 指導(dǎo)教師評(píng)分（X）評(píng)閱教師姓名 職稱 評(píng)閱教師評(píng)分（Y）答辯組組長(zhǎng) 職稱 答辯組評(píng)分（Z）百分制畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)五級(jí)分制答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日注：1、平時(shí)成績(jī)（開(kāi)題、中檢、出勤）評(píng)分按十分制填寫，指導(dǎo)教師、評(píng)閱教師、答辯組評(píng)分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z2、評(píng)語(yǔ)中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計(jì)（論文）水平、設(shè)計(jì)（論文）撰寫質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施或?qū)懽鬟^(guò)程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評(píng)價(jià)。優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表題 目 類別學(xué)生姓名 院（系）、專業(yè)、 班級(jí)指導(dǎo)教師 職 稱設(shè)計(jì)成果明細(xì)：答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)、其它