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第二單元工業(yè)文明的崛起和對中國的沖擊 必修二 第34講交通與通訊的變化 基礎攻關 一 鐵路 更多的鐵路1 1881年 中國自建的第一條鐵路 鐵路建成 2 1888年 宮廷專用鐵路建成 3 以后 列強爭奪在華鐵路的修筑權 4 1909年 詹天佑設計的 通車 成為中國鐵路的里程碑 二 水運和航空1 水運 1872年近代第一家輪船航運公司 正式成立 標志著中國新式水運業(yè)的誕生 2 中國航空事業(yè)真正起步于 年 當時附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制 同年 政府設 籌辦航空事宜處 先后擬訂以 為中心的五大民航線路 唐山開平至胥各莊 甲午戰(zhàn)爭 京張鐵路 輪船招商局 1918 水上飛機 北洋 北京 三 郵政和電信1 郵政 1 鴉片戰(zhàn)爭以后 外國人在通商口岸地區(qū)設立 領事郵政代辦處 專門處理各國在華郵政業(yè)務 2 1896年 宣告成立 此后 清政府又設立郵傳部 郵傳正式脫離海關 3 民國時期 1913年 清政府宣布裁撤全部驛站 1920年中國首次參加 簽訂了一系列相關國際郵政條約 2 電信 1877年 福建巡撫在 架設了第一條電報線 成為中國自辦電報的開端 大清郵政局 萬國郵聯(lián)大會 臺灣 四 交通近代化的影響1 促進了經(jīng)濟發(fā)展 改變了人們的通訊手段和出行方式 一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 2 大大增強了中外聯(lián)系 促進了經(jīng)濟與社會發(fā)展 使人們的生活多姿多彩 交通與通訊的變化 圖解識記 考點突破 近代鐵路與通訊事業(yè)出現(xiàn) 發(fā)展的原因與影響 主題 史料三一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍 一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新 鐵路在暢通經(jīng)濟 帶動繁榮的同時還意味著信息的流通 知識的傳播 意味著建立 鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程 所有這一切 無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會 自給自足的惰性 推動中國的現(xiàn)代化的進程 周積明 最初的紀元 問題 史料一說明了什么 結(jié)合史料二分析導致史料一中現(xiàn)象出現(xiàn)的原因 史料三說明鐵路交通的發(fā)展有何作用 提示 史料一說明19世紀后期中外鐵路的建設的差異 中國鐵路里程明顯少于德 英 美三國 其主要原因在于中國經(jīng)濟落后 觀念保守 封建頑固勢力阻礙鐵路建設 西方受工業(yè)革命推動 經(jīng)濟發(fā)達 制度先進 史料三表明了鐵路交通發(fā)展有助于打破傳統(tǒng)習性 推動中國現(xiàn)代化進程 說明鐵路交通促進信息流通 知識傳播 擴大了人們的活動范圍 1 近代鐵路在中國出現(xiàn)的原因 1 列強侵略 救亡圖存目標的驅(qū)動 2 工業(yè)革命使先進中國人向西方學習 開始了近代工業(yè)的建設 3 鐵路速度快 運力大 費用低廉而便于國計民生 成為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈 拓展深化 2 中國近代通訊事業(yè)發(fā)展的原因 1 從根本上講 受到西方工業(yè)革命的沖擊 隨著中國國門被西方列強用堅船利炮打開 西方工業(yè)革命的成果自然也隨之而來 2 先進的中國人為救國救民積極興辦 3 中國政府的政策轉(zhuǎn)變及引導 4 外國列強為了擴大在華利益 加強對中國的控制而興建 對點訓練 D 解析 本題旨在考查近代交通發(fā)展的影響 材料前半部主要敘述近代輪船交通的優(yōu)越性 后半部分敘說了該 小地主 讓兒子離開私塾而到教會學校學習西方制造的情況 受此刺激 是整個故事的轉(zhuǎn)折點 也是主人翁觀念變化的轉(zhuǎn)折點 A B兩項所述只是表面現(xiàn)象 與題干的 主要反映出 不符 C項中 生活習俗 與材料不符 故選D項 A 解析 根據(jù)材料中從1874年引進人力車 到20世紀20至30年代 它的數(shù)量遠超過汽車 達到五六萬輛之多 在城市中來往穿梭 說明我國近代的交通發(fā)展緩慢 故A項正確 黃包車是人力車 不利于中國的交通近代化 故B項錯誤 材料僅僅體現(xiàn)了法國人向中國引進人力車 沒有體現(xiàn)出西方列強對中國的殖民侵略 因此沒有體現(xiàn)出半殖民地色彩 故C項錯誤 黃包車作為人力車 對提升市民生活水平影響有限 故D項錯誤