圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：密 級(jí)：畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)大傾角帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)DESIGN OF LARGE DIP BELT CONVEYOR學(xué) 生 姓 名學(xué) 號(hào)班 級(jí)指 導(dǎo) 老 師專(zhuān) 業(yè) 名 稱(chēng)學(xué) 院 名 稱(chēng)年 5 月 26 日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位 論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書(shū)本人完全了解關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸所擁有。有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類(lèi)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日I摘要隨著科技的發(fā)展，大傾角輸送機(jī)已在運(yùn)輸行業(yè)廣泛使用起來(lái)。本篇論文簡(jiǎn)單介紹了帶式輸送機(jī)現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)外的技術(shù)差距，詳細(xì)的說(shuō)明了輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn)，闡述了輸送機(jī)的工作原理并設(shè)計(jì)出了一套可行性較高的總體方案，通過(guò)已給定的參數(shù)進(jìn)行一系列的設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)輸送機(jī)各個(gè)部件做出設(shè)計(jì)選型，完成整個(gè)機(jī)體的設(shè)計(jì)。大傾角帶式輸送機(jī)的基本部件均可與普通輸送機(jī)通用，因此維修方便，而與通用帶式輸送機(jī)相比，大傾角帶式輸送機(jī)可以以 0°～90°任意角度進(jìn)行輸送，這大大地減少了機(jī)器的占地面積也節(jié)約了工程投資的費(fèi)用，為我國(guó)輸送行業(yè)的發(fā)展做出了巨大地貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞 帶式輸送機(jī)；大傾角；滾筒IIAbstractWith the development of science and technology, large angle conveyors have been widely used in the transportation industry. This paper briefly introduces the status quo of belt conveyors and the technological gaps at home and abroad. It explains in detail the classification and characteristics of conveyors, elaborates the working principle of conveyors and designs a set of feasible overall plans. A series of design calculations are performed on the given parameters to design and select the various components of the conveyor to complete the design of the entire body. The basic components of the large-angle belt conveyor can be used in common with common conveyors, so it is easy to maintain. Compared with the universal belt conveyor, the large-angle belt conveyor can be transported at any angle from 0° to 90°. Greatly reduced the area of the machine also saved the cost of the project investment, and made great contributions to the development of the transportation industry in China.Keywords belt conveyor large angle rollerIII目 錄摘要 IAbstract .II1 緒論 .11.1 帶式運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)況 11.1 帶式輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn) 11.2 帶式輸送機(jī)的工作原理 31.3 所選課題的內(nèi)容及意義 32 總體設(shè)計(jì)方案 .52.1 總體設(shè)計(jì) 52.2 輸送機(jī)主要部件用途及選擇 52.3 布置形式的選擇 82.4 托輥間距離的選擇 83 輸送機(jī)參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算 .93.1 輸送機(jī)輸送量的計(jì)算 93.2 輸送機(jī)的運(yùn)行功率及張緊計(jì)算 103.2.1 傳動(dòng)滾筒上所需的圓周力 .103.2.2 張緊力的計(jì)算 .114 輸送機(jī)部件的選型 .134.1 輸送帶 134.1.1 輸送帶的選用 .134.1.2 輸送帶的結(jié)構(gòu)與選用 .134.2 電動(dòng)機(jī)的選用 174.3 減速器的選用 174.4 托輥 184.4.1 托輥的分類(lèi)與選用 .184.4.2 輥?zhàn)虞d荷計(jì)算 .184.4.3 輥?zhàn)虞S的基本選擇 .204.5 張緊裝置 214.5.1 張緊裝置在輸送機(jī)中重要地位 .214.5.2 張緊裝置的分類(lèi) .214.6 制動(dòng)裝置 214.6.1 制動(dòng)器的分類(lèi) .224.6.2 制動(dòng)力的計(jì)算 .225 附屬裝置 .24IV5.1 給料裝置 245.1.1 對(duì)給料裝置的基本要求 .245.1.2 裝料點(diǎn)的緩沖 .245.2 清掃裝置 245.2.1 清掃器的類(lèi)型 .255.2.2 清掃器的安裝位置 .255.3 機(jī)架 256 總裝圖 .27結(jié)論 .28致謝 .29參考文獻(xiàn) .3011 緒論1.1 帶式運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)況現(xiàn)如今，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和良好的國(guó)際形勢(shì)為帶式輸送機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，輸送機(jī)功能越來(lái)越多。接下來(lái)將對(duì)國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析。國(guó)外帶式輸送機(jī)現(xiàn)狀：從工業(yè)技術(shù)上而言，國(guó)外帶式輸送機(jī)發(fā)展明顯快于國(guó)內(nèi)，特別是一些發(fā)達(dá)國(guó)家，帶式輸送機(jī)技術(shù)更是有了迅猛的發(fā)展。帶式輸送機(jī)的功能也比我們豐富很多，其應(yīng)用范圍比之前任何時(shí)候都更加廣泛。此外，同樣發(fā)展很快的還有帶式輸送機(jī)自身的技術(shù)和設(shè)備，以長(zhǎng)距離、大運(yùn)量作為主要的發(fā)展方向，因而大大地改善了輸送機(jī)運(yùn)輸距離短、輸送量小的弊端。國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)現(xiàn)狀：隨著改革開(kāi)放開(kāi)展的不斷深入，我國(guó)生產(chǎn)水平越來(lái)越高，工業(yè)發(fā)展對(duì)煤礦事業(yè)的需求也在進(jìn)一步增大，這都將給我國(guó)帶式輸送機(jī)帶來(lái)極大的機(jī)遇。新中國(guó)以來(lái)，我國(guó)科技發(fā)展越來(lái)越快，這大大地提高了帶式輸送機(jī)技術(shù)，加快了帶式輸送機(jī)的發(fā)展?？傊?，經(jīng)過(guò)我國(guó)帶式輸送機(jī)快速發(fā)展，帶式輸送機(jī)的類(lèi)型越來(lái)越豐富。帶式輸送機(jī)隨著科技發(fā)展的頂力支持，不僅在輸送距離取得了極大的提高，帶式輸送機(jī)功率較之從前也有了大幅度的提升。由此可見(jiàn)，改革以來(lái)我國(guó)確實(shí)在帶式輸送機(jī)技術(shù)方面取得了巨大的發(fā)展。然而，站在國(guó)際的角度來(lái)講，依照我國(guó)目前的運(yùn)輸技術(shù)確實(shí)與國(guó)外的存在相當(dāng)?shù)牟罹?，?guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)仍然處在領(lǐng)先的水平。因此，雖然我們已經(jīng)在帶式輸送機(jī)的發(fā)展技術(shù)方面取得了極大的突破，但我們就此因?yàn)槌煽?jī)而不斷自喜，我們更要看到的是自身的不足以及與先進(jìn)水平的差距，并且要不斷研究并學(xué)習(xí)他國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，努力提升自身的技術(shù)，縮小雙方差距，爭(zhēng)取做出進(jìn)一步的突破性發(fā)展。1.1 帶式輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn)帶式輸送機(jī)是一種以摩擦力為動(dòng)力并作連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料的機(jī)器，主要由輸送裝置、傳動(dòng)裝置和輔助裝置等組成。帶式輸送機(jī)的類(lèi)型多種多樣，大體可分為兩種類(lèi)型：一種是普通帶式輸送機(jī)，這種帶式輸送機(jī)在輸送過(guò)程中，上帶面呈現(xiàn)為槽型，下帶面呈現(xiàn)為平型，整個(gè)輸送帶以托輥來(lái)支撐；另一種是擁有特殊結(jié)構(gòu)形式的帶式輸送機(jī)，這種輸送機(jī)都是依據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況從而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，詳細(xì)介紹見(jiàn)圖 1-1、1-2、1-3：2圖 1-1 輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn)圖 1-2 輸送機(jī)的分類(lèi)與特點(diǎn)3圖 1-3 輸送機(jī)的分類(lèi)與特點(diǎn)1.2 帶式輸送機(jī)的工作原理帶式輸送機(jī)主要由一條閉合輸送帶及套在輸送帶當(dāng)中兩端的輥?zhàn)咏M成。其中，連接電動(dòng)機(jī)的輥?zhàn)臃Q(chēng)為主動(dòng)輥，則另外一端的滾筒稱(chēng)為被動(dòng)輥。輸送帶的傳動(dòng)是通過(guò)帶與主動(dòng)輥之間產(chǎn)生的摩擦力，而主動(dòng)輥則是由于電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，主動(dòng)輥安裝在卸料端以此增加牽引力，更便于輸送帶的拖動(dòng)。1.3 所選課題的內(nèi)容及意義本次課題的主要內(nèi)容是完成 45°大傾角帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。根據(jù)具體要求，確定傳動(dòng)方案，完成各部件的設(shè)計(jì)選用以及重要部件的校核。最后完成設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)的書(shū)寫(xiě)并畫(huà)出總體的裝配圖及部分部件的零件圖。隨著我國(guó)輸送機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步提升，原本的普通輸送機(jī)已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足實(shí)際生產(chǎn)的需求，因此，必須要向長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的方向發(fā)展。雖然我國(guó)在大傾角帶式輸送機(jī)4方面已有涉足，但在國(guó)內(nèi) 18°傾角以上的輸送機(jī)仍在改進(jìn)發(fā)展階段，而煤礦運(yùn)輸中使用的輸送機(jī)大都在 18°～25°左右，所以，認(rèn)真完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅能將學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中，更能為以后工作打下良好的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。52 總體設(shè)計(jì)方案2.1 總體設(shè)計(jì)大傾角帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)最大的特點(diǎn)便是輸送角度較之普通輸送機(jī)有了較大的提升，因?yàn)檩斔徒嵌却?，在上升輸送階段為防止物料下滑，因此選用了特殊輸送帶來(lái)代替了通用式輸送帶，輸送帶上裝有擋邊和橫隔板，可以在輸送過(guò)程中有效地阻止物料的下滑設(shè)計(jì)內(nèi)容：45° 傾角的帶式輸送機(jī)，其水平輸送距離 7.3m、垂直提升高度 3.3m、輸送量 90t/h、帶速 2m/s、物料堆積密度 0.7t/m3。2.2 輸送機(jī)主要部件用途及選擇大傾角帶式輸送機(jī)作為現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)必要的運(yùn)輸器械，被廣泛應(yīng)用于煤礦輸送和食品輸送，組成主要包括機(jī)頭部分（電機(jī)、滾筒等）、機(jī)身部分（托輥、支架等）、機(jī)尾部分、附屬裝置（張緊裝置、清掃裝置等），其主要作用及基本選擇如下：（1）輸送帶輸送帶是輸送機(jī)的重要組成之一，其承載作用。此次設(shè)計(jì)為 45°的較大傾角輸送，所以必須采用特殊的輸送帶來(lái)替代普通的輸送帶。普通輸送帶帶面平坦，雖略有粗糙感，但是物料上升過(guò)程中難免會(huì)產(chǎn)生下滑，而波狀擋邊輸送帶結(jié)構(gòu)與通用帶大有不同，由基帶、擋邊和橫隔板組成，橫隔板可以承載物料，擋邊可以防止物料泄露，便于大傾角輸送，故此選擇波狀擋邊輸送帶傳送。圖 2-1 普通輸送帶 圖 2-2 波狀擋邊輸送帶（2）驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是輸送機(jī)的動(dòng)力部分，由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)滾筒等組成，其基本傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)如下：方案一：二級(jí)圓柱齒輪減速器6圖 2-2 二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)圖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。方案二：二級(jí)圓錐-圓柱齒輪減速器圖 2-3 二級(jí)圓錐- 圓柱齒輪減速器傳動(dòng)圖方案三：一級(jí)蝸桿減速器1-電動(dòng)機(jī) 2-聯(lián)軸器 3-減速器 4-聯(lián)軸器 5-滾筒 6-輸送帶圖 2-4 一級(jí)蝸桿減速器傳動(dòng)圖7蝸桿減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊，但效率較低，適用于載荷較小、間歇工作的場(chǎng)合。（3）改向滾筒改向滾筒用作改變輸送帶的運(yùn)行方向，裝在輸送帶的下表面。（4）壓帶輪壓帶輪用于改變輸送帶的運(yùn)行方向，裝在輸送帶的上表面。（5）清掃裝置清掃裝置用在輸送帶的表面，清掃粘在帶表面的物料。選用頭部清掃器裝在靠近頭部滾筒處，用于打掃輸送帶工作面上的物料；選用空段清掃器考級(jí)尾部滾筒處，用于打掃背面上的物料。（6）托輥托輥用作支撐輸送帶和帶上的物料，讓其運(yùn)行穩(wěn)定。選用上托輥用作支撐輸送帶及其上的物料；選用下托輥用作支撐輸送帶；選用凸弧段托輥用作支撐凸弧段輸送帶及其上的物料；選用凹弧段托輥用作壓住輸送帶。（7）張緊裝置張緊裝置的作用是保證正常運(yùn)行的工作張力，可有兩種方式進(jìn)行張緊：方式一：螺旋式張緊裝置圖 2-5 螺旋式張緊裝置實(shí)物圖方式二：重錘車(chē)式張緊裝置1-滾筒 2-張緊小車(chē) 3-重錘8圖 2-6 重錘車(chē)式張緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖上述兩種張緊裝置，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度小于 50m 時(shí)，可使用螺旋式張緊裝置；當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度大于 50m 時(shí)，可采用重錘車(chē)式張緊裝置。本次設(shè)計(jì)輸送機(jī)長(zhǎng)不到 10m，因此選用螺旋式張緊裝置進(jìn)行張緊。2.3 布置形式的選擇輸送機(jī)的布置形式根據(jù)輸送角度、受料段、卸料段、機(jī)尾長(zhǎng)度等選擇，其布置形式多種多樣如：水平式、斜式、Z 型、S 型、L 型等（如圖 2-7）。圖 2-7 輸送機(jī)布置形式為更好的獲得受料和卸料條件并進(jìn)行輸送，故選擇（b）圖布置形式。2.4 托輥間距離的選擇托輥之間的距離與輥?zhàn)拥某兄啬芰洼斔蛶麓沟某潭葍蓚€(gè)條件有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，上托輥與下托輥的托輥間距離應(yīng)為 1000mm，受料段間距為 250mm，凸弧段托輥間距一般為承載段間距的 1/2，若受力過(guò)大可自行調(diào)整。93 輸送機(jī)參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1 輸送機(jī)輸送量的計(jì)算此次設(shè)計(jì)依據(jù)《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選型手冊(cè)》（上冊(cè)） [1]選用下列計(jì)算公式，則輸送量的計(jì)算如下：當(dāng) tq≤ts 時(shí)（3-1）sqtvBHQ/1802??當(dāng) tqts 時(shí)（3-2）)/(2qst?式中 ——輸送量，t/h；Q——物料堆積密度，t/m 3；P——橫隔板寬度，m ；2H——有效帶寬， m，B 2=B-2(B3+B1)；B——基帶，m；——空邊寬， m；3——波底寬， m；1——帶速，m/s；v——物料與基帶的理論接觸長(zhǎng)度，m；T、 TS(B)型橫隔板 ；qt ?cot2Htq?C、TC 、TCS(B)型橫隔板 ；)cot574.0(2???Htq——輸送傾角，45°；?——橫隔板間距， m；st因其是較大角度輸送，故選擇 TC 型橫隔板，計(jì)算如下：（3-3）)cot574.0(2???tq即tq=0.14×（0.5574+1）tq=0.218mtq90t/h此數(shù)據(jù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用要求。3.2 輸送機(jī)的運(yùn)行功率及張緊計(jì)算3.2.1 傳動(dòng)滾筒上所需的圓周力傳動(dòng)滾筒上所需要的圓周力 FU（3-5）StHUFC??式中 ——主要阻力，N，β90°時(shí)，HF（3-6）????????? 21212 )/()()( LqqLfgGBH——附加阻力系數(shù)，見(jiàn)[1]表 7-23；C——擋邊機(jī)水平投影長(zhǎng)度，m；L——擋邊機(jī)提升高度，m；——模擬摩擦因數(shù)，見(jiàn)表 3-2；f——重力加速度，g=9.81m/s 2；g——上托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)表 3-1，一般上托輥間距為 1m；1q——下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)表 3-1，一般下托輥間距為 1.2m；2表 3-1 上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量 kg/mB/mm 500 650 800 1000q1 5 6 7 11q2 4 5 6 11——擋邊輸送帶每米質(zhì)量，kg/m；B（3-7）stsoBqq/2??即qB=13.25+2×2.78+0.46×2.9/0.252qB=24.1kg/m——基帶每米質(zhì)量， kg/m，見(jiàn)[1] 表 7-6；oq——擋邊每米質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)[1]表 7-8；s——有效帶寬， m，見(jiàn) [1]表 7-11；2B——橫隔板每米質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)[1]表 7-9；t——橫隔板間距， m；s——每米物料質(zhì)量，kg/m。Gq11（3-8）)6.3/(vQqG?即qG=90/(3.6×2)qG=12.5(kg/m)帶入數(shù)據(jù)FH=0.03×9.81×8×[7+6+(2×24.1+12.5)×7.3/8]FH=161(N)（3-9）gqGSt?式中 ——提升阻力，N。StF帶入數(shù)據(jù)FSt=9.81×12.5×7.3FSt=895.2(N)則FU=CFH+FSt=9×161+895.2FU=2344(N)表 3-2 模擬摩擦系數(shù)安裝情況 工作條件 f工作環(huán)境良好，制造、安裝良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦系數(shù)小 0.020按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造、調(diào)整好，物料內(nèi)摩擦系數(shù)中等 0.022～0.03水平、向上 傾斜的工況多塵，低溫，過(guò)載，高帶速，安裝不良，托輥質(zhì)量差，物料內(nèi)摩擦大 0.023～0.0353.2.2 張緊力的計(jì)算（1）輸送帶最大張力(N) （3-10）HgqFSBU??0max式中 —輸送帶最小初張力。0S(N) （3-11）LGB10)(5?式中 ——托輥間距，m，一般取為 1m。1L帶入數(shù)據(jù)S0≥5×(24.1+12.5)×1×9.81S0≥1795(N)Smax=1795+2344+9.81×24.1×7.3Smax=5865(N)12（2）帶芯層數(shù)的計(jì)算帶芯層數(shù) Z（3-12）???BmSZax?式中 ——輸送帶安全系數(shù)，見(jiàn)表 4-3；m——輸送帶強(qiáng)度，見(jiàn)表 4-1。???帶入數(shù)據(jù)Z=5965×10/(800×56)Z=1.31則：選擇 4 層，EP100 帶芯。（3）輸送帶帶長(zhǎng)的計(jì)算（3-13）LDL???2)(210?L0——輸送帶全長(zhǎng)；L——輸送機(jī)頭部輥?zhàn)优c改向輥?zhàn)又行拈g距長(zhǎng)度，m；D1——頭部輥?zhàn)又睆?；D2——尾部輥?zhàn)又睆?；ΔL——輸送機(jī)尾部水平間距長(zhǎng)度。帶入數(shù)據(jù)L0=2×5652+3.14×(300+300)/2+2×1700=15646mm圓整至 L0=16m。134 輸送機(jī)部件的選型4.1 輸送帶4.1.1 輸送帶的選用輸送帶是輸送機(jī)組成的一部分，在輸送機(jī)中起曳引和承載作用，輸送帶的選用對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)比較重要，好的輸送帶使用壽命長(zhǎng)，避免頻繁更換。波狀擋邊帶其輸送傾角大，可達(dá) 90°，最大輸送物料塊度為 550mm；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠；是一般用途的散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備，可廣泛用于煤炭、建筑、化工等行業(yè)。而圓管帶雖然上述大多優(yōu)點(diǎn)，但卻擁有輸送帶性能要求高，運(yùn)行阻力大，輸送量小，設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜等缺點(diǎn)，故此經(jīng)過(guò)綜合性的考慮選用波狀擋邊輸送帶。4.1.2 輸送帶的結(jié)構(gòu)與選用波狀擋邊輸送帶主要起承載物料并輸送的作用。其構(gòu)成如圖 4-1。1-基帶 2-波狀擋邊 3-橫隔板圖 4-1 波狀擋邊輸送帶4.1.2.1 基帶的選用波狀擋邊輸送帶基帶的外形結(jié)構(gòu)與其他輸送帶一樣，但是橫向剛度比較大，所以需14要使用特殊的輸送帶作為基帶。（1）基帶的規(guī)格與技術(shù)參數(shù)此次設(shè)計(jì)選用棉帆布作為基帶抗拉體材料，其規(guī)格和技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 4-1。表 4-1 棉帆布基帶的規(guī)格和技術(shù)參數(shù)抗拉體材料 基帶型號(hào)扯斷強(qiáng)度/[N/(mm? 層)] 每層厚度/mm每層質(zhì)量/(kg/m2)棉帆布 CC-56 56 1.5 1.36抗拉體材料伸長(zhǎng)率（定負(fù)荷）/% 基帶寬/mm 層數(shù)棉帆布 1.5 ?2 300 ?2400 3 ?12)/(2mkg質(zhì) 量厚 度覆 蓋 膠抗拉體材料上 下棉帆布 4.30157.8605.9 7.15430.（2）基帶的質(zhì)量表 4-2 棉帆布的每米質(zhì)量基帶寬/mm500 650 800 1000帆布層數(shù)上覆蓋膠+下覆蓋膠厚度/mm每米質(zhì)量 /(kg/m)33.0+1.54.5+1.56.0+1.55.025.886.7443.0+1.54.5+1.56.0+1.55.826.687.557.578.709.829.3110.7012.1053.0+1.54.5+1.56.0+1.58.629.7310.8710.6011.9813.3813.2514.9816.7163.0+1.54.5+1.56.0+1.511.8013.2814.6514.8616.5918.3273.0+1.54.5+1.56.0+1.516.4718.2019.93（3）基帶的橫向剛度15基帶的橫向剛度=基帶中心處的下?lián)现?基帶寬?；貦M向?qū)挾鹊倪x擇應(yīng)考慮輸送機(jī)提升的高度和傾角，從經(jīng)濟(jì)方面考慮，輸送機(jī)提升高度和傾角較大時(shí)，應(yīng)選擇橫向剛度較大的基帶；反之，應(yīng)選擇橫向剛度較小的基帶。一般情況下，基帶的橫向剛度值不得超過(guò) 0.03,；對(duì)于特別重要的輸送機(jī)，基帶的橫向剛度值應(yīng)小于 0.03。（4）基帶的安全系數(shù)帆布基帶的安全系數(shù)見(jiàn)表 4-3。如果工作條件惡劣或擋邊機(jī)特別重要，安全系數(shù)應(yīng)大于以上推薦值。表 4-3 帆布基帶的安全系數(shù)層數(shù)帶芯材料2 ?4 5 ?8 9 ?12棉帆布基帶 8 9 104.1.2.2 波狀擋邊的選擇波狀擋邊有矩型、S 型、 W 型、WM 型（如圖 4-2）。矩型擋邊 S 型擋邊W 型擋邊 WM 型擋邊圖 4-2 擋邊形狀此次設(shè)計(jì)采用 S 型波狀擋邊，其主要參數(shù)見(jiàn)表 4-4。16表 4-4 波狀擋邊的主要參數(shù) mm擋邊高 H 波頂寬 TW 波底寬 BW 波形劇 P 質(zhì)量 qs/(kg/m)160 4.42200 5.8224066 75 638.494.1.2.3 橫隔板的結(jié)構(gòu)與選用橫隔板的形狀有很多種，如圖 4-3：圖 4-3 橫隔板形狀因?yàn)榇舜卧O(shè)計(jì)的傾角較大，故此采用 TCS 型橫隔板進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要參數(shù)見(jiàn)表 4-6。橫隔板間距 ts 與擋邊高 H 和輸送傾角 β 有關(guān)（見(jiàn)表 4-5）。表 4-5 橫隔板間距 mmHβ40 60 80 100 120 160 200 24040°45°8012025237837850450°55°12625237850460°12625265°12625270°80126 126126126252252378 252278 25237817表 4-6 橫隔板參數(shù)質(zhì)量 qt/（kg/m）橫隔板高度/mm配用擋邊高度/mmT 型 TS(B)型 TC 型 TCS(B)型 C 型110 120 2.93 - 2.90 - 3.08140 160 3.83 5.20 3.89 7.55 5.70180 200 5.16 6.47 5.16 8.82 7.30220 240 9.10 9.66 9.10 10.36 -表 4-7 空邊帶寬 B3 和有效帶寬 B2 mmHB80 100 120 160 200400 18061806500 2572572507650 3313501800 46462460121000 5054.2 電動(dòng)機(jī)的選用電動(dòng)機(jī)功率 P（4-1）)10/(?vFPU?式中 P——電動(dòng)機(jī)功率，kW；——傳動(dòng)效率， η=0.75～0.9。?帶入數(shù)據(jù)P=2344×2/(1000×0.9)P=5.2(kW)因 P=3.27kW，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第三版） [2]表 12-1，選用功率為5.5kW，型號(hào) Y132S-4 同步轉(zhuǎn)速為 1500r/min，滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速為 1440r/min 的電機(jī)。4.3 減速器的選用在確定電動(dòng)機(jī)后，通過(guò)了解電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速 nd 和工作機(jī)主軸轉(zhuǎn)速 n0，對(duì)傳動(dòng)裝置18的總傳動(dòng)比進(jìn)行如下計(jì)算：（4-2）0nid?式中 ——機(jī)構(gòu)的總傳動(dòng)比；i——電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速，n=1440r/min ；dn——傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速，r/min。0（4-3）Dvn????1060式中 ——主動(dòng)輥?zhàn)拥闹睆?，mm。D帶入數(shù)據(jù)n0=2×60×1000/(3.14×300)n0=60.7(r/min)i=1440/60.7i=23.7本次設(shè)計(jì)采用 KA47 型減速機(jī)。4.4 托輥托輥也是輸送機(jī)組成的一個(gè)重要部件，其種類(lèi)多種多樣。在整個(gè)輸送機(jī)當(dāng)中，托輥的作用是承載并支撐輸送帶及輸送帶上的物料，所以，托輥本身的選擇特別的重要。若輸送帶和物料的質(zhì)量是一定的，要想托輥運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活則必須要將托輥與輸送帶之間的摩擦力降低。4.4.1 托輥的分類(lèi)與選用托輥按照放置位置的不同可分為承載托輥和專(zhuān)用托輥，承載托輥是用于支撐輸送帶和物料，專(zhuān)用托輥用于緩沖和過(guò)度。本次設(shè)計(jì)選用直徑為 Φ300 的輥?zhàn)臃旁陬^部的位置與電機(jī)相連稱(chēng)為主動(dòng)輥?zhàn)樱煌瑯舆x用直徑為 Φ300 的輥?zhàn)臃旁谖膊康奈恢梅Q(chēng)為被動(dòng)輥?zhàn)?；選用直徑為 Φ72 的一組輥?zhàn)影惭b在輸送帶的下方起支撐作用，被稱(chēng)為過(guò)渡輥；選用直徑為Φ145 的輥?zhàn)优c直徑為 Φ320 的壓帶輪同軸，改變輸送帶工作表面的運(yùn)行方向；最后選用直徑為 Φ136 的輥?zhàn)痈淖冚斔蛶Х枪ぷ鞅砻娴倪\(yùn)行方向。4.4.2 輥?zhàn)虞d荷計(jì)算同樣根據(jù)《運(yùn)輸機(jī)械選型設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇下列公式進(jìn)行校核計(jì)算：（1）靜載計(jì)算191）承載分支托輥（4-4）gqvIeaPBm)(0??式中 P0——承載分支托輥靜載荷， N；a0——承載分支托輥間距，m；e—— 輥?zhàn)虞d荷系數(shù)系數(shù)，取 e=0.8；v—— 帶速，m/s；gB——每米輸送質(zhì)量，kg/m；Im——輸送量，kg/s；Im=Q/3.6 (4-5)帶入數(shù)據(jù)Im=25kg/sP0=0.8×1×(25/2+31.72)×9.81P0=347N選取輥?zhàn)又睆綖?Φ72mm，L=1050mm ，軸承型號(hào)為 6305/C4 承載能力為 1.18kN 的輥?zhàn)印?）回程分支托輥（4-6）gqeaPBu?式中 Pu——回程分支托輥靜載荷， N；au——回程分支托輥間距，m。帶入數(shù)據(jù)Pu=0.8×1×31.72×9.81Pu=249N選取輥?zhàn)又睆綖?Φ72mm，L=1050mm ，軸承型號(hào)為 6305/C4 承載能力為 1.18kN 的輥?zhàn)?。?）動(dòng)載計(jì)算1）承載分支托輥（4-7）adsfP0'?式中 P0’—— 承載分支托輥動(dòng)載荷，N；fs —— 運(yùn)行系數(shù)，取 fs=1.1；fd —— 沖擊系數(shù)，取 fd=1；20fa —— 工況系數(shù)，取 fa=1。帶入數(shù)據(jù)PO’=347×1.1×1×1P0’=382N1180N2）回程分支托輥（4-8）asuf?'式中 Pu’——回程分支托輥動(dòng)載荷，N。帶入數(shù)據(jù)Pu’=249×1.1×1Pu’=274N1180N所以，上述所選托輥均能滿(mǎn)足要求。4.4.3 輥?zhàn)虞S的基本選擇圖 4-1 過(guò)渡軸1.軸的材料的選擇軸的材料主要是碳素鋼和合金鋼，兩者相比較而言，碳素鋼價(jià)格較低且應(yīng)力集中小，因此本次設(shè)計(jì)選用碳素鋼做為軸的材料。在碳素鋼中，得到廣泛應(yīng)用的 45 鋼，所以在使用時(shí)為了保證軸的性能，可以做調(diào)質(zhì)處理。2.各軸段直徑和長(zhǎng)度的確定（1）確定軸的最小直徑查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第 2 卷），由于彎矩較小，載荷平穩(wěn)，無(wú)軸向載荷，所以[τ y]取較大值，τ y=30MPa，A 0 取小值，A 0=66mm2，則軸的最小許用直徑為：(4-9)30minPAd?帶入數(shù)據(jù)，得 dmin=2521軸上鍵槽對(duì)軸有削弱作用，所以本次設(shè)計(jì)選取最小主軸直徑 dmin=30mm。（2）初步確定軸上各段長(zhǎng)度與直徑取主軸的長(zhǎng)為 181mm，其余的軸的參數(shù)依靠主軸的參數(shù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算如下：軸 1 段初定尺寸：l 1×d1=80×35mm；軸 2 段初定尺寸：l 2×d2=10×40mm；軸 3 初定尺寸為：l 3×d3=90×35mm。軸承與軸承配件選擇：深溝球軸承，代號(hào) 6306 安裝在軸 3 段。（4）選定各軸段的尺寸軸 1 段：l 1×d1=78×30mm；軸 2 段：l 2×d2=10×35mm；軸 3 段：l 3×d3=88×30mm。4.5 張緊裝置4.5.1 張緊裝置在輸送機(jī)中重要地位張緊裝置是輸送機(jī)的重要組成部分之一，主要是保證帶擁有足夠的張力，防止打滑，因此張緊裝置對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)是必不可少的存在。4.5.2 張緊裝置的分類(lèi)拉緊裝置可分為以下幾種：（1）螺旋式張緊裝置這個(gè)裝置是在輸送距離較短的機(jī)器上使用的，且輸送機(jī)是小功率輸送。安裝的位置要在特定的地方安裝，即帶有螺母的滑動(dòng)架上，運(yùn)動(dòng)方式移動(dòng)，并且此架上還要有軸承座的裝置。確保在工作的時(shí)候，它們之間會(huì)相對(duì)帶動(dòng)著一起運(yùn)動(dòng)，同時(shí)可用此來(lái)調(diào)整帶的張力。（2）重錘式張緊裝置這個(gè)裝置應(yīng)用范圍大，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜。它最特殊地方是在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)可以保持牽引力的平穩(wěn)。與上述的裝置適用范圍相反，它也是有缺點(diǎn)的，即要占用比較大的地方，所以空間小時(shí)無(wú)法使用。（3）鋼絲繩絞筒式張緊裝置通過(guò)鋼絲繩拉緊輸送帶。這種方式在帶式輸送機(jī)上應(yīng)用廣泛。本次設(shè)計(jì)中，在輸送機(jī)尾部靠近被動(dòng)輥?zhàn)犹幉捎昧寺菪龔埦o裝置對(duì)帶進(jìn)行張緊。224.6 制動(dòng)裝置當(dāng)物料進(jìn)行傾斜輸送停止傳送時(shí)，向上進(jìn)行輸送物料時(shí)帶會(huì)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，向下進(jìn)行輸送物料時(shí)帶會(huì)發(fā)生順滑現(xiàn)象，從而引起各類(lèi)的運(yùn)輸事故，因此，安裝一個(gè)制動(dòng)器是非常需要的。4.6.1 制動(dòng)器的分類(lèi)制動(dòng)器的種類(lèi)多種多樣，在不同的條件下可選用不同形式的制動(dòng)器。下面介紹幾種常用的逆止器：（1）帶式逆止器帶式逆止器主要用在輸送傾角不大于 18°時(shí)的上運(yùn)式輸送機(jī)，當(dāng)輸送帶向上運(yùn)輸時(shí)，一旦運(yùn)輸停止時(shí)，在重力的作用下，帶會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，從而將滾筒卡住，使輸送帶制動(dòng)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但缺點(diǎn)是在機(jī)尾處受載處會(huì)發(fā)生堵料，因此不適合用在功率較大的輸送機(jī)。（2）滾柱逆止器滾柱逆止器是比較常用的上運(yùn)式帶式輸送機(jī)的一種，由于其安裝在減速器的輸出軸上，所以適合用于輸送機(jī)的功率小場(chǎng)合。（3）液壓推桿制動(dòng)器液壓推桿制動(dòng)器可用于向上運(yùn)動(dòng)的輸送機(jī)，也可用于向下運(yùn)動(dòng)的輸送機(jī)，高速軸上安裝，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)用廣泛。（4）盤(pán)形制動(dòng)器盤(pán)形制動(dòng)器制動(dòng)力矩特別大，但是散熱功能好，因此可以調(diào)整自身的油壓，此制動(dòng)器的特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，并且可以無(wú)極調(diào)節(jié)，而且散熱性能好，油壓可以調(diào)整。適合用在大用于大功率場(chǎng)合，其安裝于高速軸上。4.6.2 制動(dòng)力的計(jì)算輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)停止運(yùn)送，輸送帶會(huì)發(fā)生后退，稱(chēng)為逆止，這種時(shí)候便需要安裝逆止裝置和制動(dòng)器。查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)（上）》 [1]選用下列公式進(jìn)行計(jì)算：即（4-10）)(5.1maxHstBFF??式中 ——制動(dòng)力，N；BF——主要運(yùn)行阻力，N；H——最大下滑力，N。maxst23其中 （4-11）]cos)2([0?GtHqfLgF??又 21,.0ft帶入數(shù)據(jù)FH=0.012×4.385×9.81×[7+6+(2×10.6+12.5)cos60°]FH=15.4(N)而（4-12）qgHFst?max帶入數(shù)據(jù)Fstmax=12.5×9.81×4.385Fstmax=537.7(N)故FB=1.5×(537.7-15.4)FB=783.45N電動(dòng)軸上的最大制動(dòng)力矩（4-13）ikDMB???2式中 MB——制動(dòng)力矩；K——安全制動(dòng)系數(shù)，本次設(shè)計(jì)取 k=1.25；——電機(jī)到傳動(dòng)滾筒的傳動(dòng)效率，本次設(shè)計(jì)取 η=0.9。?帶入數(shù)據(jù) 35.1290.6045.783??BMB=22.48N查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)（上）》表 1-86，選擇制動(dòng)器型號(hào)為 YWZ5-500/201。查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)（上）》表 1-90，選擇逆止器型號(hào)為 NF80。245 附屬裝置5.1 給料裝置5.1.1 對(duì)給料裝置的基本要求裝載并輸送物料是輸送機(jī)最基本也是最重要的工作之一，這兩項(xiàng)皆是由輸送帶來(lái)完成的，故此，選擇一條合適的輸送帶就變得尤其重要。而給料裝置是影響帶的磨損情況的主要因素之一，因此，為了減輕對(duì)輸送帶的磨損與負(fù)荷，就必須要對(duì)給料裝置提出一些要求：（1）在進(jìn)行輸送前，需要對(duì)給料裝置做出檢查，避免給料發(fā)生堵塞導(dǎo)致不能形成一條流暢的輸送線；（2）輸送物料時(shí)，放置物料的速度應(yīng)盡量參照帶速，并且保證放置的物料不發(fā)生偏斜；（3）為了避免在各種各樣的情況下發(fā)生物料的滑落現(xiàn)象，應(yīng)每隔一段距離設(shè)置一個(gè)擋板；（4）放置尖銳物料或者重型物料是應(yīng)在物料下方鋪設(shè)棉層避免損傷裝置。（5）為了防止裝料泄露，給料裝置的寬度應(yīng)該小于帶寬。5.1.2 裝料點(diǎn)的緩沖當(dāng)輸送機(jī)輸送的是比較大塊的物料時(shí)，對(duì)輸送帶會(huì)有很大的力度沖擊，這會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生很大的傷害，帶的表面可能會(huì)發(fā)生很?chē)?yán)重的磨損因而直接導(dǎo)致輸送帶需要頻繁的更換，增加投入費(fèi)用。因此，為了避免發(fā)生這些磨損，對(duì)裝料點(diǎn)提出以下建議：（1）輸送帶承受的重量越小帶面所受的磨損也越小，同時(shí)也要保證每小時(shí)的輸送量，不能一味的減少物料放置的量，因此裝料時(shí)每次防止物料的多少必須經(jīng)過(guò)慎重的計(jì)算。（2）物料放置時(shí)的高度也會(huì)對(duì)帶面產(chǎn)生較大的影響，一般給料高度越大，承受載荷越大，所以要降低給料高度。（3）在不改變輸送物料和給料高度的前提下使用可以減輕輸送帶的動(dòng)載荷的方法來(lái)降低物料的緩沖，減輕輸送帶的動(dòng)載荷有很大方法，其中最有效的方法之一便是給緩沖托輥加個(gè)襯。（4）除此之外，輸送大塊時(shí)的輸送帶也需要比輸送散裝物料和小塊物料的輸送帶擁有更加厚實(shí)的上、下覆蓋膠。5.2 清掃裝置25清掃裝置對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)也是非常重要的一部分，若在一臺(tái)輸送機(jī)中沒(méi)有安裝清掃裝置，那么，當(dāng)輸送機(jī)完成一輪物料輸送時(shí)，輸送帶的工作面和非工作面都會(huì)粘上一些物料的碎屑，尤其輸送散裝物料時(shí)碎屑會(huì)更多。若碎屑沒(méi)有能夠清理干凈便可能會(huì)跟隨輸送帶進(jìn)入滾筒，增加附著力，造成輸送帶跑偏，增加輸送帶的不必要磨損；也有可能會(huì)跟隨輸送帶進(jìn)入托輥內(nèi)，增加了載荷，造成軸承損壞。若是以手動(dòng)來(lái)清除這些碎屑的則有可能會(huì)造成意外的人身事故。由此可見(jiàn)，安裝一個(gè)良好的清掃裝置對(duì)輸送機(jī)來(lái)說(shuō)非常的重要。5.2.1 清掃器的類(lèi)型清掃器的類(lèi)型多種多樣，而在輸送機(jī)的各個(gè)部位也可以按照不同的要求安裝不同的清掃器，下面便簡(jiǎn)單的介紹幾款清掃器：（1）刮板清掃器刮板清掃器可分為單刮板清掃器和多刮板清掃器，分別是用一塊刮板或多塊刮板與輸送帶的工作表面相接觸從而產(chǎn)生摩擦而工作的。其中，單刮板清掃器是一塊刮板刮過(guò)整個(gè)輸送帶面，雙刮板清掃器是多個(gè)刮板組合跨過(guò)輸送帶工作表面。（2）旋轉(zhuǎn)清掃器旋轉(zhuǎn)清掃器的主要結(jié)構(gòu)是安裝在清掃器上的硬毛刷和尼龍刷，當(dāng)清掃器開(kāi)始工作時(shí)也是通過(guò)硬毛刷和尼龍刷的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)打掃工作表面的（3）螺旋清掃器螺旋清掃器主要用在惡劣情況下，因?yàn)槠渲饕ぷ鞑糠质且粋€(gè)螺旋狀的刮刀。（4）噴水器和刮水器在一些結(jié)構(gòu)緊湊的地方可能沒(méi)有多余的空間來(lái)安裝清掃器，整個(gè)時(shí)候便可以安裝一個(gè)噴水器和刮水器，噴水器利用水流先將輸送機(jī)沖刷一遍再以刮水器將水刮干凈。雖然這兩種器械組合使用很方便，但卻有兩個(gè)缺點(diǎn)：一是必須要及時(shí)將沖刷出來(lái)的水清理干凈避免積留；二是在天氣惡劣是會(huì)影響使用。5.2.2 清掃器的安裝位置清掃器的作用是清除殘留在輸送帶表面的碎屑物料，不同的清掃器安裝在不同的位置，刮板清掃器是利用刮板的來(lái)回運(yùn)動(dòng)進(jìn)行清掃，因此適合安裝在空載段用來(lái)清掃非工作面的殘留物料；旋轉(zhuǎn)清掃器是利用硬毛刷和尼龍刷的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行清掃的，因此需要一定的工作空間，可以安裝在輸送帶與滾筒相接處的后面。5.3 機(jī)架265.3.1 機(jī)架的結(jié)構(gòu)如圖所示的四種機(jī)架結(jié)構(gòu)，可滿(mǎn)足帶寬 500～1400㎜多種形式的典型布置。圖 5-1 機(jī)架的結(jié)構(gòu)01 機(jī)架：用在頭部傳動(dòng)的滾筒及頭部卸料的滾筒上，選用時(shí)應(yīng)標(biāo)注角度。02 機(jī)架：用在尾部改向滾筒或中間卸料的傳動(dòng)滾筒上。03 機(jī)架：用在頭部卸料的傳動(dòng)滾筒上，04 機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架。可用于單滾筒傳動(dòng)，也可以用于雙滾筒傳動(dòng)。01，02 機(jī)架適用于 B=500～1400mm 的輸送機(jī)；03，04 機(jī)架適用于 B=800～1400mm的輸送機(jī)。圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：密 級(jí)：畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)大傾角帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)DESIGN OF LARGE DIP BELT CONVEYOR學(xué) 生 姓 名學(xué) 號(hào)班 級(jí)指 導(dǎo) 老 師專(zhuān) 業(yè) 名 稱(chēng)學(xué) 院 名 稱(chēng)年 5 月 26 日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位 論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書(shū)本人完全了解關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸所擁有。有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類(lèi)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日I摘要隨著科技的發(fā)展，大傾角輸送機(jī)已在運(yùn)輸行業(yè)廣泛使用起來(lái)。本篇論文簡(jiǎn)單介紹了帶式輸送機(jī)現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)外的技術(shù)差距，詳細(xì)的說(shuō)明了輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn)，闡述了輸送機(jī)的工作原理并設(shè)計(jì)出了一套可行性較高的總體方案，通過(guò)已給定的參數(shù)進(jìn)行一系列的設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)輸送機(jī)各個(gè)部件做出設(shè)計(jì)選型，完成整個(gè)機(jī)體的設(shè)計(jì)。大傾角帶式輸送機(jī)的基本部件均可與普通輸送機(jī)通用，因此維修方便，而與通用帶式輸送機(jī)相比，大傾角帶式輸送機(jī)可以以 0°～90°任意角度進(jìn)行輸送，這大大地減少了機(jī)器的占地面積也節(jié)約了工程投資的費(fèi)用，為我國(guó)輸送行業(yè)的發(fā)展做出了巨大地貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞 帶式輸送機(jī)；大傾角；滾筒IIAbstractWith the development of science and technology, large angle conveyors have been widely used in the transportation industry. This paper briefly introduces the status quo of belt conveyors and the technological gaps at home and abroad. It explains in detail the classification and characteristics of conveyors, elaborates the working principle of conveyors and designs a set of feasible overall plans. A series of design calculations are performed on the given parameters to design and select the various components of the conveyor to complete the design of the entire body. The basic components of the large-angle belt conveyor can be used in common with common conveyors, so it is easy to maintain. Compared with the universal belt conveyor, the large-angle belt conveyor can be transported at any angle from 0° to 90°. Greatly reduced the area of the machine also saved the cost of the project investment, and made great contributions to the development of the transportation industry in China.Keywords belt conveyor large angle rollerIII目 錄摘要 IAbstract .II1 緒論 .11.1 帶式運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)況 11.1 帶式輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn) 11.2 帶式輸送機(jī)的工作原理 31.3 所選課題的內(nèi)容及意義 32 總體設(shè)計(jì)方案 .52.1 總體設(shè)計(jì) 52.2 輸送機(jī)主要部件用途及選擇 52.3 布置形式的選擇 82.4 托輥間距離的選擇 83 輸送機(jī)參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算 .93.1 輸送機(jī)輸送量的計(jì)算 93.2 輸送機(jī)的運(yùn)行功率及張緊計(jì)算 103.2.1 傳動(dòng)滾筒上所需的圓周力 .103.2.2 張緊力的計(jì)算 .114 輸送機(jī)部件的選型 .134.1 輸送帶 134.1.1 輸送帶的選用 .134.1.2 輸送帶的結(jié)構(gòu)與選用 .134.2 電動(dòng)機(jī)的選用 174.3 減速器的選用 174.4 托輥 184.4.1 托輥的分類(lèi)與選用 .184.4.2 輥?zhàn)虞d荷計(jì)算 .184.4.3 輥?zhàn)虞S的基本選擇 .204.5 張緊裝置 214.5.1 張緊裝置在輸送機(jī)中重要地位 .214.5.2 張緊裝置的分類(lèi) .214.6 制動(dòng)裝置 214.6.1 制動(dòng)器的分類(lèi) .224.6.2 制動(dòng)力的計(jì)算 .225 附屬裝置 .24IV5.1 給料裝置 245.1.1 對(duì)給料裝置的基本要求 .245.1.2 裝料點(diǎn)的緩沖 .245.2 清掃裝置 245.2.1 清掃器的類(lèi)型 .255.2.2 清掃器的安裝位置 .255.3 機(jī)架 256 總裝圖 .27結(jié)論 .28致謝 .29參考文獻(xiàn) .3011 緒論1.1 帶式運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)況現(xiàn)如今，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和良好的國(guó)際形勢(shì)為帶式輸送機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，輸送機(jī)功能越來(lái)越多。接下來(lái)將對(duì)國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析。國(guó)外帶式輸送機(jī)現(xiàn)狀：從工業(yè)技術(shù)上而言，國(guó)外帶式輸送機(jī)發(fā)展明顯快于國(guó)內(nèi)，特別是一些發(fā)達(dá)國(guó)家，帶式輸送機(jī)技術(shù)更是有了迅猛的發(fā)展。帶式輸送機(jī)的功能也比我們豐富很多，其應(yīng)用范圍比之前任何時(shí)候都更加廣泛。此外，同樣發(fā)展很快的還有帶式輸送機(jī)自身的技術(shù)和設(shè)備，以長(zhǎng)距離、大運(yùn)量作為主要的發(fā)展方向，因而大大地改善了輸送機(jī)運(yùn)輸距離短、輸送量小的弊端。國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)現(xiàn)狀：隨著改革開(kāi)放開(kāi)展的不斷深入，我國(guó)生產(chǎn)水平越來(lái)越高，工業(yè)發(fā)展對(duì)煤礦事業(yè)的需求也在進(jìn)一步增大，這都將給我國(guó)帶式輸送機(jī)帶來(lái)極大的機(jī)遇。新中國(guó)以來(lái)，我國(guó)科技發(fā)展越來(lái)越快，這大大地提高了帶式輸送機(jī)技術(shù)，加快了帶式輸送機(jī)的發(fā)展。總之，經(jīng)過(guò)我國(guó)帶式輸送機(jī)快速發(fā)展，帶式輸送機(jī)的類(lèi)型越來(lái)越豐富。帶式輸送機(jī)隨著科技發(fā)展的頂力支持，不僅在輸送距離取得了極大的提高，帶式輸送機(jī)功率較之從前也有了大幅度的提升。由此可見(jiàn)，改革以來(lái)我國(guó)確實(shí)在帶式輸送機(jī)技術(shù)方面取得了巨大的發(fā)展。然而，站在國(guó)際的角度來(lái)講，依照我國(guó)目前的運(yùn)輸技術(shù)確實(shí)與國(guó)外的存在相當(dāng)?shù)牟罹?，?guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)仍然處在領(lǐng)先的水平。因此，雖然我們已經(jīng)在帶式輸送機(jī)的發(fā)展技術(shù)方面取得了極大的突破，但我們就此因?yàn)槌煽?jī)而不斷自喜，我們更要看到的是自身的不足以及與先進(jìn)水平的差距，并且要不斷研究并學(xué)習(xí)他國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，努力提升自身的技術(shù)，縮小雙方差距，爭(zhēng)取做出進(jìn)一步的突破性發(fā)展。1.1 帶式輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn)帶式輸送機(jī)是一種以摩擦力為動(dòng)力并作連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料的機(jī)器，主要由輸送裝置、傳動(dòng)裝置和輔助裝置等組成。帶式輸送機(jī)的類(lèi)型多種多樣，大體可分為兩種類(lèi)型：一種是普通帶式輸送機(jī)，這種帶式輸送機(jī)在輸送過(guò)程中，上帶面呈現(xiàn)為槽型，下帶面呈現(xiàn)為平型，整個(gè)輸送帶以托輥來(lái)支撐；另一種是擁有特殊結(jié)構(gòu)形式的帶式輸送機(jī)，這種輸送機(jī)都是依據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況從而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，詳細(xì)介紹見(jiàn)圖 1-1、1-2、1-3：2圖 1-1 輸送機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn)圖 1-2 輸送機(jī)的分類(lèi)與特點(diǎn)3圖 1-3 輸送機(jī)的分類(lèi)與特點(diǎn)1.2 帶式輸送機(jī)的工作原理帶式輸送機(jī)主要由一條閉合輸送帶及套在輸送帶當(dāng)中兩端的輥?zhàn)咏M成。其中，連接電動(dòng)機(jī)的輥?zhàn)臃Q(chēng)為主動(dòng)輥，則另外一端的滾筒稱(chēng)為被動(dòng)輥。輸送帶的傳動(dòng)是通過(guò)帶與主動(dòng)輥之間產(chǎn)生的摩擦力，而主動(dòng)輥則是由于電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，主動(dòng)輥安裝在卸料端以此增加牽引力，更便于輸送帶的拖動(dòng)。1.3 所選課題的內(nèi)容及意義本次課題的主要內(nèi)容是完成 45°大傾角帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。根據(jù)具體要求，確定傳動(dòng)方案，完成各部件的設(shè)計(jì)選用以及重要部件的校核。最后完成設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)的書(shū)寫(xiě)并畫(huà)出總體的裝配圖及部分部件的零件圖。隨著我國(guó)輸送機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步提升，原本的普通輸送機(jī)已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足實(shí)際生產(chǎn)的需求，因此，必須要向長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的方向發(fā)展。雖然我國(guó)在大傾角帶式輸送機(jī)4方面已有涉足，但在國(guó)內(nèi) 18°傾角以上的輸送機(jī)仍在改進(jìn)發(fā)展階段，而煤礦運(yùn)輸中使用的輸送機(jī)大都在 18°～25°左右，所以，認(rèn)真完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅能將學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中，更能為以后工作打下良好的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。52 總體設(shè)計(jì)方案2.1 總體設(shè)計(jì)大傾角帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)最大的特點(diǎn)便是輸送角度較之普通輸送機(jī)有了較大的提升，因?yàn)檩斔徒嵌却螅谏仙斔碗A段為防止物料下滑，因此選用了特殊輸送帶來(lái)代替了通用式輸送帶，輸送帶上裝有擋邊和橫隔板，可以在輸送過(guò)程中有效地阻止物料的下滑設(shè)計(jì)內(nèi)容：45° 傾角的帶式輸送機(jī)，其水平輸送距離 7.3m、垂直提升高度 3.3m、輸送量 90t/h、帶速 2m/s、物料堆積密度 0.7t/m3。2.2 輸送機(jī)主要部件用途及選擇大傾角帶式輸送機(jī)作為現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)必要的運(yùn)輸器械，被廣泛應(yīng)用于煤礦輸送和食品輸送，組成主要包括機(jī)頭部分（電機(jī)、滾筒等）、機(jī)身部分（托輥、支架等）、機(jī)尾部分、附屬裝置（張緊裝置、清掃裝置等），其主要作用及基本選擇如下：（1）輸送帶輸送帶是輸送機(jī)的重要組成之一，其承載作用。此次設(shè)計(jì)為 45°的較大傾角輸送，所以必須采用特殊的輸送帶來(lái)替代普通的輸送帶。普通輸送帶帶面平坦，雖略有粗糙感，但是物料上升過(guò)程中難免會(huì)產(chǎn)生下滑，而波狀擋邊輸送帶結(jié)構(gòu)與通用帶大有不同，由基帶、擋邊和橫隔板組成，橫隔板可以承載物料，擋邊可以防止物料泄露，便于大傾角輸送，故此選擇波狀擋邊輸送帶傳送。圖 2-1 普通輸送帶 圖 2-2 波狀擋邊輸送帶（2）驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是輸送機(jī)的動(dòng)力部分，由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)滾筒等組成，其基本傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)如下：方案一：二級(jí)圓柱齒輪減速器6圖 2-2 二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)圖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。方案二：二級(jí)圓錐-圓柱齒輪減速器圖 2-3 二級(jí)圓錐- 圓柱齒輪減速器傳動(dòng)圖方案三：一級(jí)蝸桿減速器1-電動(dòng)機(jī) 2-聯(lián)軸器 3-減速器 4-聯(lián)軸器 5-滾筒 6-輸送帶圖 2-4 一級(jí)蝸桿減速器傳動(dòng)圖7蝸桿減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊，但效率較低，適用于載荷較小、間歇工作的場(chǎng)合。（3）改向滾筒改向滾筒用作改變輸送帶的運(yùn)行方向，裝在輸送帶的下表面。（4）壓帶輪壓帶輪用于改變輸送帶的運(yùn)行方向，裝在輸送帶的上表面。（5）清掃裝置清掃裝置用在輸送帶的表面，清掃粘在帶表面的物料。選用頭部清掃器裝在靠近頭部滾筒處，用于打掃輸送帶工作面上的物料；選用空段清掃器考級(jí)尾部滾筒處，用于打掃背面上的物料。（6）托輥托輥用作支撐輸送帶和帶上的物料，讓其運(yùn)行穩(wěn)定。選用上托輥用作支撐輸送帶及其上的物料；選用下托輥用作支撐輸送帶；選用凸弧段托輥用作支撐凸弧段輸送帶及其上的物料；選用凹弧段托輥用作壓住輸送帶。（7）張緊裝置張緊裝置的作用是保證正常運(yùn)行的工作張力，可有兩種方式進(jìn)行張緊：方式一：螺旋式張緊裝置圖 2-5 螺旋式張緊裝置實(shí)物圖方式二：重錘車(chē)式張緊裝置1-滾筒 2-張緊小車(chē) 3-重錘8圖 2-6 重錘車(chē)式張緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖上述兩種張緊裝置，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度小于 50m 時(shí)，可使用螺旋式張緊裝置；當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度大于 50m 時(shí)，可采用重錘車(chē)式張緊裝置。本次設(shè)計(jì)輸送機(jī)長(zhǎng)不到 10m，因此選用螺旋式張緊裝置進(jìn)行張緊。2.3 布置形式的選擇輸送機(jī)的布置形式根據(jù)輸送角度、受料段、卸料段、機(jī)尾長(zhǎng)度等選擇，其布置形式多種多樣如：水平式、斜式、Z 型、S 型、L 型等（如圖 2-7）。圖 2-7 輸送機(jī)布置形式為更好的獲得受料和卸料條件并進(jìn)行輸送，故選擇（b）圖布置形式。2.4 托輥間距離的選擇托輥之間的距離與輥?zhàn)拥某兄啬芰洼斔蛶麓沟某潭葍蓚€(gè)條件有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，上托輥與下托輥的托輥間距離應(yīng)為 1000mm，受料段間距為 250mm，凸弧段托輥間距一般為承載段間距的 1/2，若受力過(guò)大可自行調(diào)整。93 輸送機(jī)參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1 輸送機(jī)輸送量的計(jì)算此次設(shè)計(jì)依據(jù)《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選型手冊(cè)》（上冊(cè)） [1]選用下列計(jì)算公式，則輸送量的計(jì)算如下：當(dāng) tq≤ts 時(shí)（3-1）sqtvBHQ/1802??當(dāng) tqts 時(shí)（3-2）)/(2qst?式中 ——輸送量，t/h；Q——物料堆積密度，t/m 3；P——橫隔板寬度，m ；2H——有效帶寬， m，B 2=B-2(B3+B1)；B——基帶，m；——空邊寬， m；3——波底寬， m；1——帶速，m/s；v——物料與基帶的理論接觸長(zhǎng)度，m；T、 TS(B)型橫隔板 ；qt ?cot2Htq?C、TC 、TCS(B)型橫隔板 ；)cot574.0(2???Htq——輸送傾角，45°；?——橫隔板間距， m；st因其是較大角度輸送，故選擇 TC 型橫隔板，計(jì)算如下：（3-3）)cot574.0(2???tq即tq=0.14×（0.5574+1）tq=0.218mtq90t/h此數(shù)據(jù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用要求。3.2 輸送機(jī)的運(yùn)行功率及張緊計(jì)算3.2.1 傳動(dòng)滾筒上所需的圓周力傳動(dòng)滾筒上所需要的圓周力 FU（3-5）StHUFC??式中 ——主要阻力，N，β90°時(shí)，HF（3-6）????????? 21212 )/()()( LqqLfgGBH——附加阻力系數(shù)，見(jiàn)[1]表 7-23；C——擋邊機(jī)水平投影長(zhǎng)度，m；L——擋邊機(jī)提升高度，m；——模擬摩擦因數(shù)，見(jiàn)表 3-2；f——重力加速度，g=9.81m/s 2；g——上托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)表 3-1，一般上托輥間距為 1m；1q——下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)表 3-1，一般下托輥間距為 1.2m；2表 3-1 上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量 kg/mB/mm 500 650 800 1000q1 5 6 7 11q2 4 5 6 11——擋邊輸送帶每米質(zhì)量，kg/m；B（3-7）stsoBqq/2??即qB=13.25+2×2.78+0.46×2.9/0.252qB=24.1kg/m——基帶每米質(zhì)量， kg/m，見(jiàn)[1] 表 7-6；oq——擋邊每米質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)[1]表 7-8；s——有效帶寬， m，見(jiàn) [1]表 7-11；2B——橫隔板每米質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)[1]表 7-9；t——橫隔板間距， m；s——每米物料質(zhì)量，kg/m。Gq11（3-8）)6.3/(vQqG?即qG=90/(3.6×2)qG=12.5(kg/m)帶入數(shù)據(jù)FH=0.03×9.81×8×[7+6+(2×24.1+12.5)×7.3/8]FH=161(N)（3-9）gqGSt?式中 ——提升阻力，N。StF帶入數(shù)據(jù)FSt=9.81×12.5×7.3FSt=895.2(N)則FU=CFH+FSt=9×161+895.2FU=2344(N)表 3-2 模擬摩擦系數(shù)安裝情況 工作條件 f工作環(huán)境良好，制造、安裝良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦系數(shù)小 0.020按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造、調(diào)整好，物料內(nèi)摩擦系數(shù)中等 0.022～0.03水平、向上 傾斜的工況多塵，低溫，過(guò)載，高帶速，安裝不良，托輥質(zhì)量差，物料內(nèi)摩擦大 0.023～0.0353.2.2 張緊力的計(jì)算（1）輸送帶最大張力(N) （3-10）HgqFSBU??0max式中 —輸送帶最小初張力。0S(N) （3-11）LGB10)(5?式中 ——托輥間距，m，一般取為 1m。1L帶入數(shù)據(jù)S0≥5×(24.1+12.5)×1×9.81S0≥1795(N)Smax=1795+2344+9.81×24.1×7.3Smax=5865(N)12（2）帶芯層數(shù)的計(jì)算帶芯層數(shù) Z（3-12）???BmSZax?式中 ——輸送帶安全系數(shù)，見(jiàn)表 4-3；m——輸送帶強(qiáng)度，見(jiàn)表 4-1。???帶入數(shù)據(jù)Z=5965×10/(800×56)Z=1.31則：選擇 4 層，EP100 帶芯。（3）輸送帶帶長(zhǎng)的計(jì)算（3-13）LDL???2)(210?L0——輸送帶全長(zhǎng)；L——輸送機(jī)頭部輥?zhàn)优c改向輥?zhàn)又行拈g距長(zhǎng)度，m；D1——頭部輥?zhàn)又睆?；D2——尾部輥?zhàn)又睆?；ΔL——輸送機(jī)尾部水平間距長(zhǎng)度。帶入數(shù)據(jù)L0=2×5652+3.14×(300+300)/2+2×1700=15646mm圓整至 L0=16m。134 輸送機(jī)部件的選型4.1 輸送帶4.1.1 輸送帶的選用輸送帶是輸送機(jī)組成的一部分，在輸送機(jī)中起曳引和承載作用，輸送帶的選用對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)比較重要，好的輸送帶使用壽命長(zhǎng)，避免頻繁更換。波狀擋邊帶其輸送傾角大，可達(dá) 90°，最大輸送物料塊度為 550mm；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠；是一般用途的散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備，可廣泛用于煤炭、建筑、化工等行業(yè)。而圓管帶雖然上述大多優(yōu)點(diǎn)，但卻擁有輸送帶性能要求高，運(yùn)行阻力大，輸送量小，設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜等缺點(diǎn)，故此經(jīng)過(guò)綜合性的考慮選用波狀擋邊輸送帶。4.1.2 輸送帶的結(jié)構(gòu)與選用波狀擋邊輸送帶主要起承載物料并輸送的作用。其構(gòu)成如圖 4-1。1-基帶 2-波狀擋邊 3-橫隔板圖 4-1 波狀擋邊輸送帶4.1.2.1 基帶的選用波狀擋邊輸送帶基帶的外形結(jié)構(gòu)與其他輸送帶一樣，但是橫向剛度比較大，所以需14要使用特殊的輸送帶作為基帶。（1）基帶的規(guī)格與技術(shù)參數(shù)此次設(shè)計(jì)選用棉帆布作為基帶抗拉體材料，其規(guī)格和技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 4-1。表 4-1 棉帆布基帶的規(guī)格和技術(shù)參數(shù)抗拉體材料 基帶型號(hào)扯斷強(qiáng)度/[N/(mm? 層)] 每層厚度/mm每層質(zhì)量/(kg/m2)棉帆布 CC-56 56 1.5 1.36抗拉體材料伸長(zhǎng)率（定負(fù)荷）/% 基帶寬/mm 層數(shù)棉帆布 1.5 ?2 300 ?2400 3 ?12)/(2mkg質(zhì) 量厚 度覆 蓋 膠抗拉體材料上 下棉帆布 4.30157.8605.9 7.15430.（2）基帶的質(zhì)量表 4-2 棉帆布的每米質(zhì)量基帶寬/mm500 650 800 1000帆布層數(shù)上覆蓋膠+下覆蓋膠厚度/mm每米質(zhì)量 /(kg/m)33.0+1.54.5+1.56.0+1.55.025.886.7443.0+1.54.5+1.56.0+1.55.826.687.557.578.709.829.3110.7012.1053.0+1.54.5+1.56.0+1.58.629.7310.8710.6011.9813.3813.2514.9816.7163.0+1.54.5+1.56.0+1.511.8013.2814.6514.8616.5918.3273.0+1.54.5+1.56.0+1.516.4718.2019.93（3）基帶的橫向剛度15基帶的橫向剛度=基帶中心處的下?lián)现?基帶寬?；貦M向?qū)挾鹊倪x擇應(yīng)考慮輸送機(jī)提升的高度和傾角，從經(jīng)濟(jì)方面考慮，輸送機(jī)提升高度和傾角較大時(shí)，應(yīng)選擇橫向剛度較大的基帶；反之，應(yīng)選擇橫向剛度較小的基帶。一般情況下，基帶的橫向剛度值不得超過(guò) 0.03,；對(duì)于特別重要的輸送機(jī)，基帶的橫向剛度值應(yīng)小于 0.03。（4）基帶的安全系數(shù)帆布基帶的安全系數(shù)見(jiàn)表 4-3。如果工作條件惡劣或擋邊機(jī)特別重要，安全系數(shù)應(yīng)大于以上推薦值。表 4-3 帆布基帶的安全系數(shù)層數(shù)帶芯材料2 ?4 5 ?8 9 ?12棉帆布基帶 8 9 104.1.2.2 波狀擋邊的選擇波狀擋邊有矩型、S 型、 W 型、WM 型（如圖 4-2）。矩型擋邊 S 型擋邊W 型擋邊 WM 型擋邊圖 4-2 擋邊形狀此次設(shè)計(jì)采用 S 型波狀擋邊，其主要參數(shù)見(jiàn)表 4-4。16表 4-4 波狀擋邊的主要參數(shù) mm擋邊高 H 波頂寬 TW 波底寬 BW 波形劇 P 質(zhì)量 qs/(kg/m)160 4.42200 5.8224066 75 638.494.1.2.3 橫隔板的結(jié)構(gòu)與選用橫隔板的形狀有很多種，如圖 4-3：圖 4-3 橫隔板形狀因?yàn)榇舜卧O(shè)計(jì)的傾角較大，故此采用 TCS 型橫隔板進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要參數(shù)見(jiàn)表 4-6。橫隔板間距 ts 與擋邊高 H 和輸送傾角 β 有關(guān)（見(jiàn)表 4-5）。表 4-5 橫隔板間距 mmHβ40 60 80 100 120 160 200 24040°45°8012025237837850450°55°12625237850460°12625265°12625270°80126 126126126252252378 252278 25237817表 4-6 橫隔板參數(shù)質(zhì)量 qt/（kg/m）橫隔板高度/mm配用擋邊高度/mmT 型 TS(B)型 TC 型 TCS(B)型 C 型110 120 2.93 - 2.90 - 3.08140 160 3.83 5.20 3.89 7.55 5.70180 200 5.16 6.47 5.16 8.82 7.30220 240 9.10 9.66 9.10 10.36 -表 4-7 空邊帶寬 B3 和有效帶寬 B2 mmHB80 100 120 160 200400 18061806500 2572572507650 3313501800 46462460121000 5054.2 電動(dòng)機(jī)的選用電動(dòng)機(jī)功率 P（4-1）)10/(?vFPU?式中 P——電動(dòng)機(jī)功率，kW；——傳動(dòng)效率， η=0.75～0.9。?帶入數(shù)據(jù)P=2344×2/(1000×0.9)P=5.2(kW)因 P=3.27kW，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第三版） [2]表 12-1，選用功率為5.5kW，型號(hào) Y132S-4 同步轉(zhuǎn)速為 1500r/min，滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速為 1440r/min 的電機(jī)。4.3 減速器的選用在確定電動(dòng)機(jī)后，通過(guò)了解電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速 nd 和工作機(jī)主軸轉(zhuǎn)速 n0，對(duì)傳動(dòng)裝置18的總傳動(dòng)比進(jìn)行如下計(jì)算：（4-2）0nid?式中 ——機(jī)構(gòu)的總傳動(dòng)比；i——電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速，n=1440r/min ；dn——傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速，r/min。0（4-3）Dvn????1060式中 ——主動(dòng)輥?zhàn)拥闹睆?，mm。D帶入數(shù)據(jù)n0=2×60×1000/(3.14×300)n0=60.7(r/min)i=1440/60.7i=23.7本次設(shè)計(jì)采用 KA47 型減速機(jī)。4.4 托輥托輥也是輸送機(jī)組成的一個(gè)重要部件，其種類(lèi)多種多樣。在整個(gè)輸送機(jī)當(dāng)中，托輥的作用是承載并支撐輸送帶及輸送帶上的物料，所以，托輥本身的選擇特別的重要。若輸送帶和物料的質(zhì)量是一定的，要想托輥運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活則必須要將托輥與輸送帶之間的摩擦力降低。4.4.1 托輥的分類(lèi)與選用托輥按照放置位置的不同可分為承載托輥和專(zhuān)用托輥，承載托輥是用于支撐輸送帶和物料，專(zhuān)用托輥用于緩沖和過(guò)度。本次設(shè)計(jì)選用直徑為 Φ300 的輥?zhàn)臃旁陬^部的位置與電機(jī)相連稱(chēng)為主動(dòng)輥?zhàn)?；同樣選用直徑為 Φ300 的輥?zhàn)臃旁谖膊康奈恢梅Q(chēng)為被動(dòng)輥?zhàn)?；選用直徑為 Φ72 的一組輥?zhàn)影惭b在輸送帶的下方起支撐作用，被稱(chēng)為過(guò)渡輥；選用直徑為Φ145 的輥?zhàn)优c直徑為 Φ320 的壓帶輪同軸，改變輸送帶工作表面的運(yùn)行方向；最后選用直徑為 Φ136 的輥?zhàn)痈淖冚斔蛶Х枪ぷ鞅砻娴倪\(yùn)行方向。4.4.2 輥?zhàn)虞d荷計(jì)算同樣根據(jù)《運(yùn)輸機(jī)械選型設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇下列公式進(jìn)行校核計(jì)算：（1）靜載計(jì)算191）承載分支托輥（4-4）gqvIeaPBm)(0??式中 P0——承載分支托輥靜載荷， N；a0——承載分支托輥間距，m；e—— 輥?zhàn)虞d荷系數(shù)系數(shù)，取 e=0.8；v—— 帶速，m/s；gB——每米輸送質(zhì)量，kg/m；Im——輸送量，kg/s；Im=Q/3.6 (4-5)帶入數(shù)據(jù)Im=25kg/sP0=0.8×1×(25/2+31.72)×9.81P0=347N選取輥?zhàn)又睆綖?Φ72mm，L=1050mm ，軸承型號(hào)為 6305/C4 承載能力為 1.18kN 的輥?zhàn)印?）回程分支托輥（4-6）gqeaPBu?式中 Pu——回程分支托輥靜載荷， N；au——回程分支托輥間距，m。帶入數(shù)據(jù)Pu=0.8×1×31.72×9.81Pu=249N選取輥?zhàn)又睆綖?Φ72mm，L=1050mm ，軸承型號(hào)為 6305/C4 承載能力為 1.18kN 的輥?zhàn)印＃?）動(dòng)載計(jì)算1）承載分支托輥（4-7）adsfP0'?式中 P0’—— 承載分支托輥動(dòng)載荷，N；fs —— 運(yùn)行系數(shù)，取 fs=1.1；fd —— 沖擊系數(shù)，取 fd=1；20fa —— 工況系數(shù)，取 fa=1。帶入數(shù)據(jù)PO’=347×1.1×1×1P0’=382N1180N2）回程分支托輥（4-8）asuf?'式中 Pu’——回程分支托輥動(dòng)載荷，N。帶入數(shù)據(jù)Pu’=249×1.1×1Pu’=274N1180N所以，上述所選托輥均能滿(mǎn)足要求。4.4.3 輥?zhàn)虞S的基本選擇圖 4-1 過(guò)渡軸1.軸的材料的選擇軸的材料主要是碳素鋼和合金鋼，兩者相比較而言，碳素鋼價(jià)格較低且應(yīng)力集中小，因此本次設(shè)計(jì)選用碳素鋼做為軸的材料。在碳素鋼中，得到廣泛應(yīng)用的 45 鋼，所以在使用時(shí)為了保證軸的性能，可以做調(diào)質(zhì)處理。2.各軸段直徑和長(zhǎng)度的確定（1）確定軸的最小直徑查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第 2 卷），由于彎矩較小，載荷平穩(wěn)，無(wú)軸向載荷，所以[τ y]取較大值，τ y=30MPa，A 0 取小值，A 0=66mm2，則軸的最小許用直徑為：(4-9)30minPAd?帶入數(shù)據(jù)，得 dmin=2521軸上鍵槽對(duì)軸有削弱作用，所以本次設(shè)計(jì)選取最小主軸直徑 dmin=30mm。（2）初步確定軸上各段長(zhǎng)度與直徑取主軸的長(zhǎng)為 181mm，其余的軸的參數(shù)依靠主軸的參數(shù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算如下：軸 1 段初定尺寸：l 1×d1=80×35mm；軸 2 段初定尺寸：l 2×d2=10×40mm；軸 3 初定尺寸為：l 3×d3=90×35mm。軸承與軸承配件選擇：深溝球軸承，代號(hào) 6306 安裝在軸 3 段。（4）選定各軸段的尺寸軸 1 段：l 1×d1=78×30mm；軸 2 段：l 2×d2=10×35mm；軸 3 段：l 3×d3=88×30mm。4.5 張緊裝置4.5.1 張緊裝置在輸送機(jī)中重要地位張緊裝置是輸送機(jī)的重要組成部分之一，主要是保證帶擁有足夠的張力，防止打滑，因此張緊裝置對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)是必不可少的存在。4.5.2 張緊裝置的分類(lèi)拉緊裝置可分為以下幾種：（1）螺旋式張緊裝置這個(gè)裝置是在輸送距離較短的機(jī)器上使用的，且輸送機(jī)是小功率輸送。安裝的位置要在特定的地方安裝，即帶有螺母的滑動(dòng)架上，運(yùn)動(dòng)方式移動(dòng)，并且此架上還要有軸承座的裝置。確保在工作的時(shí)候，它們之間會(huì)相對(duì)帶動(dòng)著一起運(yùn)動(dòng)，同時(shí)可用此來(lái)調(diào)整帶的張力。（2）重錘式張緊裝置這個(gè)裝置應(yīng)用范圍大，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜。它最特殊地方是在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)可以保持牽引力的平穩(wěn)。與上述的裝置適用范圍相反，它也是有缺點(diǎn)的，即要占用比較大的地方，所以空間小時(shí)無(wú)法使用。（3）鋼絲繩絞筒式張緊裝置通過(guò)鋼絲繩拉緊輸送帶。這種方式在帶式輸送機(jī)上應(yīng)用廣泛。本次設(shè)計(jì)中，在輸送機(jī)尾部靠近被動(dòng)輥?zhàn)犹幉捎昧寺菪龔埦o裝置對(duì)帶進(jìn)行張緊。224.6 制動(dòng)裝置當(dāng)物料進(jìn)行傾斜輸送停止傳送時(shí)，向上進(jìn)行輸送物料時(shí)帶會(huì)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，向下進(jìn)行輸送物料時(shí)帶會(huì)發(fā)生順滑現(xiàn)象，從而引起各類(lèi)的運(yùn)輸事故，因此，安裝一個(gè)制動(dòng)器是非常需要的。4.6.1 制動(dòng)器的分類(lèi)制動(dòng)器的種類(lèi)多種多樣，在不同的條件下可選用不同形式的制動(dòng)器。下面介紹幾種常用的逆止器：（1）帶式逆止器帶式逆止器主要用在輸送傾角不大于 18°時(shí)的上運(yùn)式輸送機(jī)，當(dāng)輸送帶向上運(yùn)輸時(shí)，一旦運(yùn)輸停止時(shí)，在重力的作用下，帶會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，從而將滾筒卡住，使輸送帶制動(dòng)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但缺點(diǎn)是在機(jī)尾處受載處會(huì)發(fā)生堵料，因此不適合用在功率較大的輸送機(jī)。（2）滾柱逆止器滾柱逆止器是比較常用的上運(yùn)式帶式輸送機(jī)的一種，由于其安裝在減速器的輸出軸上，所以適合用于輸送機(jī)的功率小場(chǎng)合。（3）液壓推桿制動(dòng)器液壓推桿制動(dòng)器可用于向上運(yùn)動(dòng)的輸送機(jī)，也可用于向下運(yùn)動(dòng)的輸送機(jī)，高速軸上安裝，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)用廣泛。（4）盤(pán)形制動(dòng)器盤(pán)形制動(dòng)器制動(dòng)力矩特別大，但是散熱功能好，因此可以調(diào)整自身的油壓，此制動(dòng)器的特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，并且可以無(wú)極調(diào)節(jié)，而且散熱性能好，油壓可以調(diào)整。適合用在大用于大功率場(chǎng)合，其安裝于高速軸上。4.6.2 制動(dòng)力的計(jì)算輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)停止運(yùn)送，輸送帶會(huì)發(fā)生后退，稱(chēng)為逆止，這種時(shí)候便需要安裝逆止裝置和制動(dòng)器。查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)（上）》 [1]選用下列公式進(jìn)行計(jì)算：即（4-10）)(5.1maxHstBFF??式中 ——制動(dòng)力，N；BF——主要運(yùn)行阻力，N；H——最大下滑力，N。maxst23其中 （4-11）]cos)2([0?GtHqfLgF??又 21,.0ft帶入數(shù)據(jù)FH=0.012×4.385×9.81×[7+6+(2×10.6+12.5)cos60°]FH=15.4(N)而（4-12）qgHFst?max帶入數(shù)據(jù)Fstmax=12.5×9.81×4.385Fstmax=537.7(N)故FB=1.5×(537.7-15.4)FB=783.45N電動(dòng)軸上的最大制動(dòng)力矩（4-13）ikDMB???2式中 MB——制動(dòng)力矩；K——安全制動(dòng)系數(shù)，本次設(shè)計(jì)取 k=1.25；——電機(jī)到傳動(dòng)滾筒的傳動(dòng)效率，本次設(shè)計(jì)取 η=0.9。?帶入數(shù)據(jù) 35.1290.6045.783??BMB=22.48N查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)（上）》表 1-86，選擇制動(dòng)器型號(hào)為 YWZ5-500/201。查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)（上）》表 1-90，選擇逆止器型號(hào)為 NF80。245 附屬裝置5.1 給料裝置5.1.1 對(duì)給料裝置的基本要求裝載并輸送物料是輸送機(jī)最基本也是最重要的工作之一，這兩項(xiàng)皆是由輸送帶來(lái)完成的，故此，選擇一條合適的輸送帶就變得尤其重要。而給料裝置是影響帶的磨損情況的主要因素之一，因此，為了減輕對(duì)輸送帶的磨損與負(fù)荷，就必須要對(duì)給料裝置提出一些要求：（1）在進(jìn)行輸送前，需要對(duì)給料裝置做出檢查，避免給料發(fā)生堵塞導(dǎo)致不能形成一條流暢的輸送線；（2）輸送物料時(shí)，放置物料的速度應(yīng)盡量參照帶速，并且保證放置的物料不發(fā)生偏斜；（3）為了避免在各種各樣的情況下發(fā)生物料的滑落現(xiàn)象，應(yīng)每隔一段距離設(shè)置一個(gè)擋板；（4）放置尖銳物料或者重型物料是應(yīng)在物料下方鋪設(shè)棉層避免損傷裝置。（5）為了防止裝料泄露，給料裝置的寬度應(yīng)該小于帶寬。5.1.2 裝料點(diǎn)的緩沖當(dāng)輸送機(jī)輸送的是比較大塊的物料時(shí)，對(duì)輸送帶會(huì)有很大的力度沖擊，這會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生很大的傷害，帶的表面可能會(huì)發(fā)生很?chē)?yán)重的磨損因而直接導(dǎo)致輸送帶需要頻繁的更換，增加投入費(fèi)用。因此，為了避免發(fā)生這些磨損，對(duì)裝料點(diǎn)提出以下建議：（1）輸送帶承受的重量越小帶面所受的磨損也越小，同時(shí)也要保證每小時(shí)的輸送量，不能一味的減少物料放置的量，因此裝料時(shí)每次防止物料的多少必須經(jīng)過(guò)慎重的計(jì)算。（2）物料放置時(shí)的高度也會(huì)對(duì)帶面產(chǎn)生較大的影響，一般給料高度越大，承受載荷越大，所以要降低給料高度。（3）在不改變輸送物料和給料高度的前提下使用可以減輕輸送帶的動(dòng)載荷的方法來(lái)降低物料的緩沖，減輕輸送帶的動(dòng)載荷有很大方法，其中最有效的方法之一便是給緩沖托輥加個(gè)襯。（4）除此之外，輸送大塊時(shí)的輸送帶也需要比輸送散裝物料和小塊物料的輸送帶擁有更加厚實(shí)的上、下覆蓋膠。5.2 清掃裝置25清掃裝置對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)也是非常重要的一部分，若在一臺(tái)輸送機(jī)中沒(méi)有安裝清掃裝置，那么，當(dāng)輸送機(jī)完成一輪物料輸送時(shí)，輸送帶的工作面和非工作面都會(huì)粘上一些物料的碎屑，尤其輸送散裝物料時(shí)碎屑會(huì)更多。若碎屑沒(méi)有能夠清理干凈便可能會(huì)跟隨輸送帶進(jìn)入滾筒，增加附著力，造成輸送帶跑偏，增加輸送帶的不必要磨損；也有可能會(huì)跟隨輸送帶進(jìn)入托輥內(nèi)，增加了載荷，造成軸承損壞。若是以手動(dòng)來(lái)清除這些碎屑的則有可能會(huì)造成意外的人身事故。由此可見(jiàn)，安裝一個(gè)良好的清掃裝置對(duì)輸送機(jī)來(lái)說(shuō)非常的重要。5.2.1 清掃器的類(lèi)型清掃器的類(lèi)型多種多樣，而在輸送機(jī)的各個(gè)部位也可以按照不同的要求安裝不同的清掃器，下面便簡(jiǎn)單的介紹幾款清掃器：（1）刮板清掃器刮板清掃器可分為單刮板清掃器和多刮板清掃器，分別是用一塊刮板或多塊刮板與輸送帶的工作表面相接觸從而產(chǎn)生摩擦而工作的。其中，單刮板清掃器是一塊刮板刮過(guò)整個(gè)輸送帶面，雙刮板清掃器是多個(gè)刮板組合跨過(guò)輸送帶工作表面。（2）旋轉(zhuǎn)清掃器旋轉(zhuǎn)清掃器的主要結(jié)構(gòu)是安裝在清掃器上的硬毛刷和尼龍刷，當(dāng)清掃器開(kāi)始工作時(shí)也是通過(guò)硬毛刷和尼龍刷的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)打掃工作表面的（3）螺旋清掃器螺旋清掃器主要用在惡劣情況下，因?yàn)槠渲饕ぷ鞑糠质且粋€(gè)螺旋狀的刮刀。（4）噴水器和刮水器在一些結(jié)構(gòu)緊湊的地方可能沒(méi)有多余的空間來(lái)安裝清掃器，整個(gè)時(shí)候便可以安裝一個(gè)噴水器和刮水器，噴水器利用水流先將輸送機(jī)沖刷一遍再以刮水器將水刮干凈。雖然這兩種器械組合使用很方便，但卻有兩個(gè)缺點(diǎn)：一是必須要及時(shí)將沖刷出來(lái)的水清理干凈避免積留；二是在天氣惡劣是會(huì)影響使用。5.2.2 清掃器的安裝位置清掃器的作用是清除殘留在輸送帶表面的碎屑物料，不同的清掃器安裝在不同的位置，刮板清掃器是利用刮板的來(lái)回運(yùn)動(dòng)進(jìn)行清掃，因此適合安裝在空載段用來(lái)清掃非工作面的殘留物料；旋轉(zhuǎn)清掃器是利用硬毛刷和尼龍刷的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行清掃的，因此需要一定的工作空間，可以安裝在輸送帶與滾筒相接處的后面。5.3 機(jī)架265.3.1 機(jī)架的結(jié)構(gòu)如圖所示的四種機(jī)架結(jié)構(gòu)，可滿(mǎn)足帶寬 500～1400㎜多種形式的典型布置。圖 5-1 機(jī)架的結(jié)構(gòu)01 機(jī)架：用在頭部傳動(dòng)的滾筒及頭部卸料的滾筒上，選用時(shí)應(yīng)標(biāo)注角度。02 機(jī)架：用在尾部改向滾筒或中間卸料的傳動(dòng)滾筒上。03 機(jī)架：用在頭部卸料的傳動(dòng)滾筒上，04 機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架?？捎糜趩螡L筒傳動(dòng)，也可以用于雙滾筒傳動(dòng)。01，02 機(jī)架適用于 B=500～1400mm 的輸送機(jī)；03，04 機(jī)架適用于 B=800～1400mm的輸送機(jī)。