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第二組 1 目錄 CRH5型動車組簡介CRH5型動車組編組 定員 評價CRH5型動車組主要技術(shù)參數(shù)CRH動車組參數(shù)對比 2 CRH5型動車組簡介 CRH5型電力動車組 是中華人民共和國鐵道部為實行中國鐵路第六次大提速 向法國阿爾斯通和中國北車集團長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列高速動車組車款之一 CRH5型電力動車組采用動力分散式設(shè)計 有別于TGV的動力集中式設(shè)計 是以法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車為基礎(chǔ) 但取消裝設(shè)擺式功能 而車體以芬蘭鐵路的SM3動車組為原型 3 CRH5型動車組編組 編組型式 8輛編組 可兩編組連掛運行動力配置 3M 1T 2M 2T 動力單元 單元1 3m 1T 單元2 2m 2T 4 CRH5型動車組定員 列車設(shè)有一等座車 ZY 二等座車 ZE 和帶酒吧的二等座車 餐車 ZEC 其中一等座采用2 2方式布置 二等座為2 3布置 有38列CRH5A 編號為CRH5 013A CRH5 042A CRH5 054A CRH5 060A 的一等 二等座椅均可以回轉(zhuǎn) 5 CRH5型動車組評價 CRH5是目前唯一停靠在低站臺的動車組 并且適應(yīng)中國東北地區(qū)的低溫 因此 CRH5很受哈爾濱鐵路局 沈陽鐵路局的青睞 在CRH5投入試驗時 曾經(jīng)發(fā)生過刮弓事故 列車升雙弓試驗時前集電弓 以列車運行方向為準 全部刮斷 事后撿拾集電弓的技術(shù)人員被撞身亡 根據(jù)乘車者的反應(yīng) CRH5座椅舒適度較其它型號CRH動車組遜色不少 且早期產(chǎn)品座椅不能旋轉(zhuǎn) 容易造成背朝列車前進方向的乘客有不適 頭暈 惡心之感 不過之后批次的CRH5修復(fù)了這個問題 6 CRH5型動車組主要技術(shù)參數(shù) 7 CRH5型動車組主要技術(shù)參數(shù) 8 CRH動車組主要技術(shù)參數(shù)比較 8800 9 CRH動車組主要技術(shù)參數(shù)比較 10 謝謝觀賞 第二小組成員 鄧瑞明 李龍飛 石金強 呂向楠 趙志程 劉啟 柳文洲 趙鑫 11