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1、 第一章 綜 合 說 明 第一節(jié) 編制依據及工程概況 一、編制依據 本方案是依據工程設計圖紙、有關工程施工技術、驗收規(guī)范、國家建設法律法規(guī)的有關要求及武威市安全環(huán)保規(guī)定，并結合我公司的施工力量和管理模式，本著機械、人工合理調配，充分使用，充分發(fā)揮我公司在道路建設方面的特長，以一流速度，爭創(chuàng)優(yōu)質樣板工程的原則編制。 1、《金昌開發(fā)區(qū)園區(qū)道路工程》施工圖設計 2、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96） 3、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91） 4、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008） 6、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》

2、（JGJ46—2005） 7、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2001） 8、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量規(guī)范》（CJJ 1-2008） 9、《混凝土強度檢驗評定標準》（GB/T50107-2010） 10、《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99） 二、編制原則 （一）認真貫徹國家及建設部對工程建設的各項方針，嚴格執(zhí)行建設程序。 （二）遵循建筑施工工藝及其技術規(guī)范，采用先進施工技術，科學制定施工方案。 （三）科學的安排雨期施工項目，保證本工程生產的均衡性和連續(xù)性。 （四）結合本工程特點，選擇性能良好的機械設備，科學合理的配備生產要素，提高機械化程度，改善勞動條件，提高勞動生產

3、率。 （五）結合本工程的施工特點，調集具有類似工程施工經驗的專業(yè)隊伍進場施工。 （六）高效、有序、優(yōu)質、安全、文明的組織施工。嚴格按照IS09001質量保證體系標準及程序，對施工過程實行動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，力保本工程按期完成。 （七）采用先進的施工組織管理技術，統籌計劃，合理安排。 三、工程概況 金昌開發(fā)區(qū)2015年園區(qū)道路工程，西起已建長沙路（樁號K0+0.000），東至已建福州路（樁號K0+620），坐標長度為620米，道路規(guī)劃紅線24米。其橫斷面設計為；人行道1.5米+綠化帶3米+綠化帶3米+機動車道4.5米+機動車道4.5米+綠化帶3米+綠化帶3米+人行道1.5米。計算行

4、車速度30Km/h。 路面結構設計: 1、機動車道 上面層：細粒式瀝青砼AC－13C 3.5cm 下面層：中粒式瀝青砼AC－16C 4.5cm 透層油（1.0 L/㎡） 基層：5%水泥穩(wěn)定砂礫 22cm 總厚度30 cm 2、人行道： 面層：人行道板磚 6cm 找平層：1:3水泥砂漿 2.5cm 基層：5%水泥穩(wěn)定砂礫 15cm 總厚度23.5 cm 四、工程特點 1、工程施工區(qū)域在市區(qū)

5、東部，施工進出車輛較為方便，但由于本工程處于各企業(yè)門口處，因此在施工中受到交通的影響較大，盡量降低施工噪音，減少粉塵飄揚，保證行人安全，做好施工區(qū)段的封閉工作。 2、工程現場四周環(huán)境條件和應注意的問題。 工程施工區(qū)域及施工車輛途經道路區(qū)域安排專人進行清掃、專車灑水，保持周邊環(huán)境衛(wèi)生。在工程施工區(qū)域的各出入口安排專人進行執(zhí)勤，正確引導工程施工車輛的出行，確保人身安全和道路暢通。 第二節(jié) 工程施工目標 一、工期目標 計劃開工日期：2016年5月3日 計劃竣工日期：2012年9月15日 二、質量目標 達到合格等級。 三、安全目標 杜絕重大傷亡事故，輕傷事故頻率控制在8‰以內。遵

6、守勞動安全法律法規(guī)，保護員工身心健康。 四、文明施工目標 噪音不超標、現場無揚塵、運輸無遺漏，創(chuàng)建市級文明達標工地，執(zhí)行甘肅省文明施工現行文件標準的規(guī)定。 五、環(huán)境管理目標 控制污染，節(jié)能降耗，保護環(huán)境；確保施工現場的噪音、污水粉塵達標排放。執(zhí)行國家現行環(huán)境保護標準《中華人民共和國環(huán)境保護法》。 第二章　總體施工部署 第一節(jié) 組織機構設置 抽調技術精，業(yè)務好的工程技術人員，成立武威城區(qū)北關中路道路改造工程項目經理部，施工中實施統一指揮、統一調度、科學安排。下設各相關職能組，組建四個施工隊，即路基工程施工隊、路面施工隊、道路環(huán)衛(wèi)設施施工隊、道路綠化施工隊。在整個施工中，全方位推行

7、工程項目管理模式，各施工隊直接與項目經理部簽訂工程目標責任書，確保工程按期完成。 一、主要施工技術人員安排 項目經理： 倪慧敏 技術負責人： 楊慶國 質 檢 員： 陳昕 施 工 員： 王曉平 安 全 員： 張義奎 預 算 員： 白虎偉 資 料 員： 鮑建軍 二、組織機構 項目組織機構體系圖 項目經理 技術負責人 項目副經理 施工組 質檢組 試驗組 安全組 測量組 核算組測量員 機械組測量員 后勤組 材料組測量員 環(huán)衛(wèi)設施工程施工隊 路

8、面工程施工隊 綠化工程施工隊 路基工程施工隊 第二節(jié) 施工安排及任務劃分 一、總體施工順序 根據本工程的項目特點，項目部下設四個施工隊，每個施工隊按照施工工序從下向上組織各專業(yè)施工班組分段平行流水作業(yè)，具體施工順序如下： 道路工程：路基土方開挖或回填→結構層鋪筑→道牙、道板安裝→瀝青混凝土鋪筑→收尾。 二、施工任務劃分 本次工程建設必需堅持文明施工及持證上崗制度，根據本工程的工程量及工程特點，各施工隊按施工計劃進行施工。 1、路基工程施工隊主要負責路基土方開挖及回填、結構層鋪筑等施工。 2、路面工程施工隊主要負責瀝青砼路面的施工。 3

9、、環(huán)衛(wèi)設施工程施工隊主要負責道路環(huán)衛(wèi)設施安裝施工。 4、綠化工程施工隊主要負責道路綠化工程施工。 第三節(jié) 施工總平面布置 一、施工總平面布置原則 根據金昌開發(fā)區(qū)2015年園區(qū)道路工程的具體特點，在滿足正常施工生產的前提下，本著安全、經濟、合理、文明的原則布置。 二、施工平面布置 根據該工程的具體特點，在不影響交通的前提下，項目部設置在K0+600處組建項目部。各施工隊設置在各自的施工區(qū)域內，施工機械、車輛停放場地設置在施工現場的道路旁。 第三章 施工進度計劃與工期保證措施 第一節(jié) 計劃開、竣工日期安排 計劃開工日期：2016年5月3日 計劃竣工日期：2016年9月

10、15日 第二節(jié) 工期保證措施 本工程施工內容較多、工程量較大，施工工序相互干擾多。為確保按期完工，項目部采取如下工期保證措施： （一）做好充分準備，縮短準備工作時間 項目部對本工程的實施從資金、人員、機械設備、組織形式上已經做好了充分的準備工作。項目部應嚴格按照我們在投標書中擬定的施工方案進行深入的優(yōu)化設計，獲取最佳的施工方案。并立即組織上述人員進入施工現場，進行施工臨時設施的建設，進場后做好測量放樣和恢復定線工作，并將復測成果報監(jiān)理工程師審批，確保在業(yè)主下達開工令之前做好全線正式開工準備工作。 （二）確保技術力量，機械、設備的投入 我公司對工程的性質、內容及現場都作了多次研究和

11、踏勘，決定抽調公司的主要技術骨干組建項目經理，確定了機械化施工為主的施工方案，在實施中，確保調入的機械能滿足正常施工要求，隨工程進展需要，隨時增加機械、設備。 （三）制定科學、合理的實施性施工方案和總體計劃 項目經理和技術管理人員，對招標文件，現場情況作了詳細的了解。進場后，項目部人員將對圖紙和施工現場再進行詳細研究，充分考慮施工重點和難點，確定最佳優(yōu)化施工組織方案，合理布置施工場地。 （四）確定施工計劃和嚴肅性 根據總體進度計劃，制定季度、月度及每周計劃，每天對工程進展情況進行總結，在制定時充分考慮到各種因素，調配精兵強將，并由施工作業(yè)隊隊長落實，實施中如不能完成的，實行經濟處罰，并

12、加強投入。 （五）合理安排施工用款，確保工程前期用款 進場后，項目部馬上調撥足夠的前期用款，確保工程按期實施。 （六）制定材料供應計劃，確保工程備料充分 根據施工組織安排，確定材料供應計劃。在材料采購組織上，盡量提前提出供應需求計劃，加強落實，確保施工期間材料供應。（七）根據現場情況，合理安排施工 在本工程的實施中，工作量大、牽涉面廣，為確保工程按期完工，項目部將服從業(yè)主的統一安排，投入機械、設備、人力、物力，集中力量，成熟一段完工一段。 第三節(jié) 施工進度計劃 1、施工進度計劃橫道圖附后。 第四章　資源配置計劃 第一節(jié) 勞動力組織計劃和安排 1、自2016年5月份開始

13、，逐步投入25人左右進入施工現場，進行臨建場地平整、材料準備、施工導線點復核、測量放線、臨建工程、路基等準備工作 2、2016年6月-8月投入20人左右進行管道工程、水泥穩(wěn)定層、道牙安裝的施工。 3、2016年9月投入20人進行瀝青砼鋪筑、人行道板安裝、竣工收尾等工作。具體見勞動力計劃表。 勞動力計劃表 工 種 2016年 5月 6月 7月 8月 直 接 勞 動 力 道路工 30 30 30 30 司機 10 10 10 10 測量工 2 2 2 2 電、儀工 1 1 1 1 試驗員 2 2 2 2 普工 2

14、0 35 25 25 間 接 勞 動 力 項目經理 1 1 1 1 技術負責人 1 1 1 1 總工程師 1 1 1 1 技術員 2 2 2 2 質檢員 2 2 2 2 安全員 1 1 1 1 材料員 2 2 2 2 第二節(jié) 施工機械設備及機具計劃 根據本工程的特點及施工條件選用較先進的機械機具設備投入該工程中，以確保工程按計劃進度竣工。具體選用的機械機具設備詳見主要施工機械設備表。 主要施工機械設備表 序號 機械或設備名稱 型號規(guī)格 數量 產地 制造 年份 額定功率 (KW) 生

15、產能力 用于施工部位 備注 1 裝載機 ZL-50 2 中國 03 210HP 良好 道路、管溝 2 振動壓路機 Y18 1 中國 04 120HP 良好 道路、管溝 3 光輪壓路機 YZ12/15 1 中國 02 73HP 良好 道路 4 雙輪雙振壓路機 BW213D-2 1 中國 02 136HP 良好 道路 5 輪胎式壓路機 YL-9/16 1 中國 03 73HP 良好 道路 6 自卸汽車 QDZ3140E 4 中國 03 117KW 良好 道路 7

16、 灑水車 WHZ5100GS 2 中國 03 136HP 良好 道路 8 攪拌機 JZC-350 2 中國 89 11.0 KW 良好 道路 9 穩(wěn)定土拌和站 WBC300B 1 中國 01 87KW 良好 道路 10 瀝青砼攤鋪機 ABG 1 德國 01 151KW 良好 道路 11 穩(wěn)定土攤鋪機 ABG 1 德國 01 151KW 良好 道路 12 瀝青灑布機 PZ4000 1 中國 99 113KW 良好 道路 13 蛙式打夯機 HW-60 6 中國

17、 06 2.5kw 良好 排水、管溝 14 電焊機 2 中國 05 12kw 良好 管溝 15 瀝青砼攪拌站 泰爾T200C 1 德國 01 210KW 良好 道路 16 發(fā)電機組 （柴油） 1 中國 89 75KW、 良好 道路 17 挖掘機 PC-220 2 中國 99 210HP 良好 排水、道路、管溝 第三節(jié) 工程主要材料用量及進場計劃 根據施工預算的材料分析和施工進度的要求編制材料使用計劃，然后根據材料質量、價格等因素，選擇信譽良好的供方，做好各種材料的采購與供應工作。根據

18、工期安排，各種材料分期分批運至施工現場，各種材料應有一定的儲備量，以保證高峰期的材料需要。進場材料加強質量檢查驗收，進場后按要求存放，保證材料的完好。具體見主要材料計劃表。 主要材料及構配件進場計劃表 序號 材料名稱 規(guī)格 單位 數量 備注 1 水泥 32.5級 T 200 2 石子 M3 80 3 中砂 M3 300 4 透水磚 21×10.5×6 ㎡ 3600 5 甲式道牙 M 2500 6 乙式道牙 M 1500 第四節(jié) 試驗

19、、檢測儀器配置計劃表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數量 一、土工試驗設備 1 灌砂試驗設備 RZ-200 套 2 2 環(huán)刀 200CM3 個 10 3 電子天平 MP1100 臺 1 二、砂、石料試驗儀器 1 標準篩 套 2 三、水泥、砼、砂漿試驗質檢儀器 1 砼試模 150*150*150 臺 1 2 托盤天平 5KG-10KG 臺 1 3 砂漿試模 70.7*70.7*70.7 4 磅 秤 TGG-100 臺 1 四、測量儀器

20、 1 全站儀 SET2110 臺 1 2 水準儀 B20、DZS3-1 臺 1 第五節(jié) 用水、用電計劃 施工及項目部生活用水采用敷設臨時供水管線，由建設單位聯系城市供水管網部門就近供給。施工用電由建設單位聯系供電部門就近接入。 用水計劃表 序號 用水階段 用水量M3/日 備注 1 2016.5.5-2016.6.30 30 2 2016.7.1-2016.8.30 40 3 2016.9.1-2016.9.15 20 用 電 計

21、劃 表 序號 用電階段 最大負荷KW 備注 1 2016.5. 5-2016.8.30 40 2 2016.9.1-2016.9.15 50 第五章　施工準備 第一節(jié) 技術準備 一、熟悉設計文件、研究施工圖并現場核對 組織項目部各部門工程技術人員學習有關技術規(guī)范、質量標準，熟悉研究施工圖紙，全面領會設計意圖，組織圖紙會審檢查圖紙，并與其各組成部分之間進行對照，看施工圖紙有無沖突和缺陷，在幾何尺寸、坐標、標高說明等方面是否一致，技術要求是否正確，并進行現場實地踏勘，與現場情況進行核對。道路橫斷面復測，畫圖計算土方與圖紙對比。 二、進行施工前的技術交底 項

22、目部技術負責人組織技術、質檢、安全進行技術、質檢、安全的交底。繪制臨時工程及施工標準設備工具圖紙，做好定位點控制，繪出控制網，并按設計單位提供的永久水準點，沿線自引臨時水準點，臨時導線點、導線樁應按要求埋設。 三、制定實施性施工組織設計，編制施工方案 對全線范圍內的地下管線和架空線進行實地詳細調查，如對施工有影響，立即準備必要的應對措施。確定管線范圍內及施工需用場地內所有障礙物，如地下管線、電線桿、樹木及附近房屋等的準確位置。制定實施性施工組織設計，重點項目、關鍵部位編制專門的專項施工方案。 第二節(jié) 勞動力組織準備 為確保工程按期完成，根據該工程的具體特點，選擇信譽好、實力強的施工作

23、業(yè)隊伍，根據本施工組織設計制定的勞動力需用計劃，針對現場施工情況，編制切合實際的階段性勞動力需用計劃，數量上根據各階段計劃要求確?？傮w計劃進度，組建有施工經驗的隊伍投入到工程施工中，確保按期、優(yōu)質完成該工程的施工任務。 第三節(jié) 施工現場準備 一、施工控制網測量 在工程開工前，組織測量人員對設計單位提供的水準點，標高、中線及橫斷面等進行詳細的復測，復測無誤后按設計位置進行工程定位放線并建立中線控制點和臨時水準點，且加以保護。 二、現場“四通一平” 施工交通：該工程位于金昌市城東，施工交通條件良好。 施工用電：使用就近業(yè)主指定的變壓器，施工用電采用三相五線制。 施工及生活用水：引用

24、路邊市政用水。 施工通訊：主要管理人員配備手機。 三、施工材料、配合比 1、施工材料準備 根據工期安排，各種材料分期分批運至施工現場，各種材料應有一定的儲備量，以保證高峰期的材料需要。對工程所需的主要材料如砂、石、水泥、塊石等主要材料嚴格進行技術指標的檢測和把關，對需要進行復驗的材料進行復試檢查，嚴禁使用不合格的材料。 2、配合比制定 與監(jiān)理工程師現場取樣，根據設計文件提前做土壤擊實標準、水泥、石灰、水泥穩(wěn)定砂礫、瀝青混凝土的設計配合比及混凝土、砂漿的配合比，報監(jiān)理工程師審批。 四、交通疏導及注意事項 1、在圍擋路口及交叉口處，設立明顯的交通施工標志。 2、封閉施工的路段，為

25、保證在施工過程中行人及車輛的安全，在必要的地方安裝安全標志，圍設安全護欄，晚上設紅色警示燈，并在關鍵的地方設專人指揮、警衛(wèi)，確保安全。 3、在十字交叉路口處，設置紅色警示燈及標志牌及車輛繞到行駛標志。 4、危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標志。 第六章　施工方案 第一節(jié) 道路工程施工方案 一、道路工程施工 （一）路基施工 路床施工前先將原有的人行道道板、道牙、舊瀝青混凝土路面、及舊路結構層進行拆除，將拆除的建筑垃圾及施工區(qū)域內原有的垃圾土清理干凈，方可進行路床的挖方施工。路床以下的垃圾土、腐植土必須經過挖除換填處理，經監(jiān)理驗收合格后進行路床施工。路床施工時，嚴禁

26、超挖，人工配合裝載機整平，18T壓路機碾壓，壓實度不小于95%。拆除至新設計結構層底標高或拆至原路床，整平后進行路基施工。 1、路基工程施工 ⑴施工測量及施工放樣 組織測量隊伍對該路段進行測量放線。開工前根據測量結果在現場放出路基邊緣、坡腳等的具體位置，并報監(jiān)理工程師批準。 （2）路基填筑施工 該項工程路基的工程量主要是挖方及填方，所以此項工程的質量好壞,挖方是重要的施工環(huán)節(jié),必須嚴格控制其施工程序。在填土時,充分利用機械化作業(yè)。具體施工時, 在場地清理后采用壓路機對原有地面進行碾壓，并達到規(guī)范壓實度。如果原有地面土質含水量較小，采用灑水車補水作業(yè)， 2.路基壓實與試驗 （1）壓

27、實標準為了減少路基沉陷，保證路面結構的穩(wěn)定，路基壓實必須滿足下表要求： 路基壓實度（重型擊實標準） 結構層名稱 路槽底面（cm） 最小壓實度（%） 填 方 路 段 0～80 ≥95 ＞80 ≥93 挖 方 路 段 0～30 ≥95 （2）控制試驗 在路堤填筑前，按照《城市道路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）進行控制試驗，每1000m3進行一次含水量試驗，每2000m3進行一次顆粒分析、液限、塑限、有機質含量及易溶鹽含量試驗。 （3）試驗路段 ①開工前應在試驗路須進行壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法、為達到規(guī)定的壓實度所需的

28、壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備最佳組合下的各自壓實遍數以及壓實厚度等。 ②試驗路段的位置監(jiān)理工程師在現場選定。先清理其表面，然后將表面按填筑要求翻松、整平與壓實，并采用相同的材料及批準的壓實設備進行試驗，按照松鋪厚度30CM進行試驗，借以確定壓實遍數和虛鋪厚度等參數。試驗結束后，如試驗路段的壓實度能達到規(guī)定要求，可用為路基的一部分，副產品則應予挖除，重新進行壓實試驗。 ③壓實試驗必須進行到對路堤要求的壓實度所必須施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及每一松鋪厚度層所需的碾壓遍數。對于同類材料應作為控制依據。 ④用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都必須進行現場壓實試驗。如

29、果壓實度達不到要求，監(jiān)理工程師可命令停工或進一步的現場壓實試驗。在施工中如果材料有變化，及時進行現場壓實試驗，并報監(jiān)理工程師批準。 （4）壓實度控制和檢驗 ①土的壓實，控制在接近最佳含水量時進行。在施工過程中對土的含水量必須嚴加控制，及時測定，隨時調整。 ②在施工過程中每層填土每1000m2取樣4處，進行壓實度試驗。 ③為了控制壓實質量，監(jiān)理工程師可隨時任意取樣進行檢查。 4、填方施工工藝流程圖 施工準備 測量放樣 清 表 填前壓實 土方調配 土方運輸 整平 碾 壓 上層土方攤鋪 壓實度檢測 填至設計標高 刷 坡 分項工程驗收合格 下

30、道工序施工 含水量測定 不合格 合格 符合 循環(huán) 路基允許偏差 項目 允許偏差 檢查頻率 檢驗 方法 范圍（m） 點數 路床縱斷高程（mm） -20 +10 20 1 用水準儀測量 路床中線偏位（mm） ≤30mm 100 2 用經緯儀、鋼尺量取最大值 路床平整度（mm） ≤15mm 20 路寬(m) ＞15 3 用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值 路床寬度（mm） 不小于設計值+B 40 1 用鋼尺量 路床橫坡 ±0.3%且反坡 2

31、0 路寬(m) ＞15 6 用水準儀測量 邊坡 不陡于設計規(guī)定 20 2 用坡度尺量，每側一點 （二）水泥穩(wěn)定砂礫結構層的施工 道路基層采用5%水泥穩(wěn)定砂礫，采用施工現場集中拌和，汽車運輸至現場攤鋪碾壓成型的施工方法。 具體技術措施如下： 1、準備下承層：水泥穩(wěn)定層的下承層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現低洼和坑洞，及時填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。 2、施工放樣：根據設計在下承層上恢復中線及邊線，直線段每10～15m測一點，進行水平測量。 3、材料的選用： A、水泥用量5%，選用終凝時間較長的水泥，集料的級配范圍符合規(guī)范的要求，土的均

32、勻系數不應小于5，宜大于10，塑性指數宜為10-17，宜采用不含有塑性細土的集料級配，限制小于0.075mm的顆粒含量不應超過5%。 土中有機質的含量不得超過2%，硫酸鹽含量不得超過0.25%，集料壓碎值不大于30%。 B、應選用初凝時間大于3h，終凝時間不小于6h的32.5級復合硅酸鹽水泥、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。 C、水泥應具有出廠合格證與生產日期，復驗合格后方可使用。 D、水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。 E、水應符合國家現行標準《混凝土用水標準》JGJ63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質的清潔中性水，PH值

33、宜為6-8。 4、配合比設計： A、配合比采用外摻法設計，水泥計量以水泥質量占砂礫干質量的百分率表示，即水泥劑量=水泥質量/砂礫（干）質量。水泥劑量嚴格按照設計要求的4%、5%進行。 B、施工時應通過試驗確定水泥劑量和最佳含水量。 C、水泥穩(wěn)定基層7d無側限抗壓強度：對城市快速路、主干道基層為3-4Mpa。 D、在配合比設計前，應進行顆粒分析，砂礫中細粒土的液限和塑性指數、擊實試驗、試驗段鋪筑等試驗項目。 5、拌和： A、采用現場集中拌和，拌制方法一般采用穩(wěn)定土拌和機拌制，無條件時可采用裝載機拌制。 B、應根據設計配合比準確配料，拌和均勻。 C、拌制時的含水量宜大于最佳含水量

34、0.5~1.0%，且保證壓路機振碾時不產生軟彈。 D、必須連續(xù)拌和。 E、應及時測定含水量，同時調整加水量。 F、采用裝載機拌和時，拌和次數不小于3遍確保水穩(wěn)混合料的均勻性。 6、混合料運輸： A、拌和應與攤鋪機的生產能力相匹配，以保證連續(xù)施工不間斷。 B、裝料車應前后移動，防止混合料離析。 C、應對運輸的混合料進行覆蓋。 D、運輸混合料過程不得停留。 5、攤鋪：底基層采用平地機攤鋪，基層攤鋪機攤鋪。攤鋪前塵土雜物要清除，并在下承層上均灑一遍清水，以利上下層結合。松鋪系數為1.15～1.2，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩(wěn)定層每天攤鋪結束后，

35、在預定的末端，裝一條橫貫全寬的模板，然后進行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段開始施工時，拆除去模板，再攤鋪穩(wěn)定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩(wěn)定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，挖除松軟的水泥穩(wěn)定混合料，然后灑水潤濕，再攤鋪穩(wěn)定層并整型、壓實。具體應注意以下幾點： A、一定要通過試驗確定壓實系數和松鋪厚度。 B、掌握攤鋪時混合料的最佳含水量控制。 C、水泥穩(wěn)定基層自攪拌至碾壓完成，不得超過3h。 E、混合料攤鋪應每半幅連續(xù)進行。 F、攤鋪機后面應有專人消

36、除集料離析現象，及時鏟除礫石“窩料”，并用新拌和料填補。 G、攤鋪機不應在鋼鋪筑的混合料路段調頭。 H、應嚴格控制水泥穩(wěn)定層的鋪筑厚度和設計高程。 6、整形碾壓： A、混合料攤鋪整平后，宜采用12~18t壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，穩(wěn)壓視現場情況可進行1~2遍。碾壓速度宜為1.5-1.7km/h。同時進行標高和平整度復測，保證水泥穩(wěn)定層的攤鋪厚度及平整度要求。對不合格的部分應及時修補，合格用后再用大于18t 壓路機進行碾壓，碾速宜為2.0-2.5km/h。壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到壓實度要求。 B、水泥穩(wěn)定層宜在水泥初凝前碾壓成活。 C、應在含水量等于或略大于最佳含水量時進行碾壓。

37、 D、碾壓時先輕后重，先穩(wěn)后振。碾壓時重迭1/2 輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中穩(wěn)定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)較快，及時補灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，立即翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達到質量要求。 E、在碾壓結束之前，進行終平工作，將高出設計高程部分刮除掃出路外，局部低洼處，待路面鋪筑時處理。 7、養(yǎng)護： A、在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格即開始養(yǎng)護。B、始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護期不少

38、于７d。C、養(yǎng)護期內應封閉交通，以免穩(wěn)定層表層受損。D、宜采用灑水濕養(yǎng)的養(yǎng)護方式。 9、水泥穩(wěn)定砂礫的允許偏差見下表 項目 允許偏差 檢查頻率 檢驗 方法 范圍 點數 中線偏位（mm） ≤20 100m 1 用經緯儀測量 縱斷高程（mm） 基層 ±15 20m 2 用水準儀測量 底基層 ±20 平整度（mm） 基層 ≤10 20m 路寬(m) ＞15 3 用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值 底基層 ≤15 寬度（mm） 不小于設計值+B 40m 1 用鋼尺量 橫坡 ±0.3%且反坡 20m 路寬(m) ＞1

39、5 6 用水準儀測量 厚度 砂石 +20 -10 1000㎡ 1 用鋼尺量 礫石 +20 -10%層厚 10、施工注意事項 （1）雨期施工時,特別注意氣候變化,勿使水泥和混合料遭雨。降雨時停止施工。 （2）拌和時根據配合比達到正確配料，拌和均勻。略大于最佳含水量。并根據氣溫及時調整，保證混合料運至工作場地攤鋪、碾壓時接近最佳含水量。 （3）自卸汽車裝料后，盡快運至工作場地攤鋪碾壓，保證水分不被蒸發(fā)。 （4）攤鋪后如有離析現象，石窩等應及時鏟除更換。 （5）碾壓應隨鋪隨壓，一定要在水泥初凝時間內完成。碾壓時須由兩邊向中間，底處向高處依次碾壓。 （6）接縫時可

40、將前次施工的坡面挖成垂直面，嚴禁斜接。 （7）在養(yǎng)護期間，應斷絕交通。 （三）瀝青混凝土路面面層 路面結構設計: 1、機動車道 上面層：細粒式瀝青砼AC－13C 3.5cm 下面層：中粒式瀝青砼AC－16C 4.5cm 透層油（1.0 L/㎡） 基層：5%水泥穩(wěn)定砂礫 22cm 總厚度30 cm 1、施工準備 A、首先將瀝青混凝土拌和設備在生產前進行多次反復調試，從而了解設備各部分的運轉情況，檢查其結構的性能是否處在良好狀況。 B、將材料分類堆放整齊，用隔墻分隔開，避免混雜，同時

41、由化驗室進行取樣檢驗，自備材料陸續(xù)進場，直至按計劃進完，并及時向監(jiān)理工程師提交自備材料的試驗結果，請監(jiān)理工程師驗收。所選用石料的等級不低于2級，碎石采用軋制碎石，不得用礫石、礦渣代替。 C、在基層養(yǎng)生7天后，由基層、面層施工隊配合監(jiān)理工程師及時對基層進行復測驗收，驗收合格后方可進行透層油的噴灑工作。 D、澆灑透層前，要清掃干凈路面，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染，透層瀝青灑布應均勻不流淌，不得在表面形成油膜，如澆灑不均勻，有遺漏時，及時用人工補灑，澆灑透層瀝青后，要封閉交通，嚴禁車輛、行人通過。 2、施工方法 瀝青混凝土的生產將采用集中廠拌，廠拌瀝青混凝土應

42、進行馬歇爾試驗和實踐經驗及集團公司瀝青路面施工作業(yè)指導書相關要求來確定試拌的配合比，然后通過拌和機試拌鋪筑試驗等，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及試驗段上鉆取的試樣檢驗，最終確定生產用的標準配合比。在配合比中一定要根據石料從化學成分確定石料的性能，如果石料的性能為酸性要添加一定比例的抗剝落劑(為自備料)。本次工程擬選用的拌合設備為泰爾托2000型德國生產的進口原裝廠拌設備，產量每小時達200噸，戴納派克F18CS型瀝青混凝土攤鋪機一臺。 在大面積瀝青混凝土鋪筑前，先鋪一段50～100m(單幅，且在噴灑透層油的基層上)試驗路段，目的是為了證明瀝青混凝土的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪，碾壓等設備的可

43、靠性和使用效率，證明施工方法和施工組織的適應性，通過試驗路段確定出具體的拌合、攤鋪和碾壓工藝。大面積瀝青混凝土的施工，先提前1.5-2小時將成品儲料倉(具有保溫性能)炒拌裝滿，然后用12T自卸車將混合料運到現場，用F18CS型進口攤鋪機鋪筑。 具體施工時應注意以下事項： A、清理基層：灑透層油前組織人員對基層進行徹底清掃，先用大掃帚粗掃2遍，再用小掃帚細掃2-3遍，直到沒有浮土及松散顆粒。 B、清掃中下面層：在鋪筑中、上面層前，組織人員對已鋪的下、中面層進行徹底清掃。 C、 測量放樣：清掃完之后，進行測量放樣，定出中線及攤鋪邊線。 D、 噴灑透層油：透層油采用慢裂性乳化瀝青，用量

44、為1.0㎏/㎡，在噴灑前必須確認基層清掃干凈，如果表面過分干燥，在基層表面灑少量水，待稍干后再噴灑透層瀝青。 E、 澆灑粘層油：對所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如路緣石，由于不能連續(xù)施工，或受到污染的中、下面層路段，均澆灑粘層油。粘層油澆灑時路緣石側面采用人工噴刷，粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青，用量為0.5㎏/㎡，粘層油澆灑時防止對綠化植物等造成污染。 注：透層油跡粘層油的澆灑應在中午氣溫較高時進行，溫度低于+10℃時不宜澆灑，使用乳化瀝青澆灑時應在24小時之后，待完全破乳水分蒸發(fā)后，方可開始鋪筑瀝青混凝土。 F、 瀝青混凝土的拌和： （a）按批配上料，裝有保溫的成品貯料倉和二次除塵

45、設備，能嚴格控制礦料上料比例，上料速度及瀝青用量。出廠時混合料應顆粒均勻，色澤一致，無白、粗細料均勻分布，無結塊成團現象。 （b）瀝青混合料的拌合溫度嚴格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008） (c)為確保瀝青混合料拌合質量，對計量稱和溫度傳感器要進行定期標定。 （d）瀝青混合料拌合時，應及時對混合料進行抽提試驗和馬歇爾穩(wěn)定度試驗，隨時掌握礦料級配情況和瀝青用量，發(fā)現偏差及時調整，使礦料級配始終符合設計要求。 G、混合料運輸： （a）運輸采用12T以上自卸汽車運輸，車箱保持干凈清潔，刷隔離劑，在運輸過程中，如果混合料被雨淋或者溫度低于攤鋪溫度時，混合料不應使

46、用。 （b）裝車時，經檢查運輸車輛箱體未清理干凈的不得裝車。 H、瀝青混合料攤鋪： 攤鋪機應調到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。施工前，應對攤鋪機的拼裝質量進行檢查確認。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。 （a）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施。攤鋪機應緩慢、均勻、連續(xù)，攤鋪速度應控制在3-5m/min，不得隨意變換攤鋪速度。避免應攤鋪速度過快或不穩(wěn)造成混合料表面的開裂及橫向不平整現象。攤鋪前熨平板預熱至100℃，

47、攤鋪機熨平板必須拼接緊密，平直，不得出現翹曲或錯臺現象，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕或造成表面粗細料不均勻現象。 （b）攤鋪高程控制，在攤鋪前，應測設道路每5m的橫斷面水準絕對高程控制點，攤鋪高程是通過攤鋪機紅外線探頭對準安方在橫斷面絕對高程點上的導梁作為基準面控制鋪筑高度，不得以道牙高程作為基準面進行控制。 （c）攤鋪高程安排測量員專人檢測。測量員要及時復測各層已鋪瀝青混合料高程、縱橫坡和設計文件要求的路拱曲線，并把起始位置、當天作業(yè)終止位置的高程復測作為重點控制部位，如出現異常及時與施工員、調平人員溝通解決，質檢組對鋪筑實體質量和外觀質量進行檢查，發(fā)現不足之處要求處理，確保工程質量。

48、 （d）攤鋪完成未初壓的瀝青混合料上不得隨意踩踏，除非確需對明顯外觀質量缺陷找補或清理檢查井部位浮料的除外。 （e）特別注意熱拌瀝青混合料的施工溫度，嚴格按照集團公司瀝青混凝土路面施工作業(yè)指導書相關要求施工。 I、瀝青混合料碾壓應遵循由內到外、由邊到中、由低到高、先輕后重、先靜后振、由慢到快、緊跟慢壓、高頻低幅的碾壓原則。 J、碾壓的基本要求： （a）壓路機應緩慢均勻行駛，且碾壓速度不得超過30m/min；碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而推進，但橫向不得在相同的斷面上。輪胎壓路機和振動壓路機在折返時不得剎車制動，應待其自然停機后再折返，振動壓路機折返時應先停止振動

49、。 （b）在不產水嚴重推移和裂縫的前提下，要求初壓、復壓、終壓都應該在較高的溫度下進行，但不得形成過壓現象。 （c）碾壓時，相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的密實度為止。 （d）對于中、下層瀝青混合料，應采用輪胎壓路機進行碾壓，以搓揉方式使瀝青混合料的級配顆粒排列盡快達到穩(wěn)定狀態(tài)。對于上面層瀝青混合料應使用振動壓路機緊跟攤鋪機碾壓，但嚴禁過壓使集料大面積破碎的現象出現。 （e）壓路機不得在未碾壓的成型路段上停留、轉向或調頭。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。 K、碾壓設備的規(guī)格型號： （a）小型壓路機：BW120寶馬壓路

50、機、HD悍馬壓路機、CC1200戴納派克壓路機； （b）振動壓路機：CC524HF戴納派克壓路機、HD130悍馬壓路機、YZC-12徐工壓路機； （c）輪胎壓路機：LTP2030H洛陽路通輪胎壓路機、XP-261徐工輪胎壓路機、LY-16徐工輪胎壓路機。 L、瀝青混合料的壓實 瀝青混合料的壓實分為初壓，復壓、終壓三個階段進行。 （a）初壓：初壓以能穩(wěn)定混合料且不產生推移、開裂為度。初壓應緊跟攤鋪機碾壓，并保持較短的初壓區(qū)段長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。碾壓的小型壓路機離開道牙10cm再全幅壓實。初壓時振動壓路機應處于靜壓狀態(tài)。小型壓路機主要使用部位為縱向道牙邊緣、半徑較小的彎

51、道和攤鋪機停頓處及檢查井周圍等大型壓路機難于碾壓的部位。 （b）找補（必要時）初壓后，由專人負責對存在的粗料集中、離析、蜂窩麻面等部位及時用細料找補，找補完成時及時碾壓（靜壓），避免因振動將找補的細料壓碎，同時檢查平整度、拱度、橫坡等技術指標。 找補是對個別部位外觀缺陷的補救措施，為防止離析現象的出現應重點檢查控制如下幾方面： ①嚴格控制瀝青混合料的配合比和拌合時間； ②混合料裝車時，按“三點”法裝車，防止裝車過程造成瀝青混合料的離析； ③卸料時，均勻緩慢進行，盡量使瀝青混合料整體卸落； ④緩慢均勻連續(xù)攤鋪，使攤鋪機速度和混合料供應量相匹配； ⑤ 攤鋪機調整到最佳狀態(tài)，熨平板前料

52、門開度應與集料最大粒徑相適應，螺旋布料器上混合料的高度應基本一致，料面應高出螺旋布料器2/3以上。 ⑥攤鋪機受料斗不得頻繁起落，避免混合料的離析，根據氣溫情況連續(xù)攤鋪時可盡量減少起落次數，且起落時，要平穩(wěn)緩慢，保證混合料大堆慢慢滑入送料板。 （c）復壓：復壓應緊跟初壓進行，必須連續(xù)全幅碾壓，重在突出壓實功能，即通過復壓達到要求的密實度，可以采用的設備為振動壓路機和輪胎壓路機。 厚度小于30mm的薄層瀝青層不宜采用振動壓路機，厚度較大時振動壓路機選用高頻率大振幅，以防止集料破碎。 復壓過程要重點檢查路面平整度，尤其是在攤鋪機停頓的位置。鋪筑面層前，及時檢查檢查井井蓋安裝高程及安裝質量，對

53、不合格的及時處理。對井框差未超標的鋪筑時做到銜接平順，但凡超標的檢查井待面層鋪筑完成切邊后單獨處理。 （d）終壓：復壓完成后采用鋼輪壓路機馬上緊跟靜壓，直到無明顯輪跡為止。 （e）在碾壓過程中，項目技術質量組人員就是否存在蜂窩麻面、粗細料離析及平整度、壓實度等指標全面檢查，并對出現的質量問題立即派人整改修復，并跟蹤驗證其整改效果，達到要求為止。 M、瀝青混凝土路面面層壓實度要求不小于98%。檢測方法采用核子密度儀及鉆孔取樣測定。 N、成品保護，交通開放、檢查井周圍的處理與提升、收水井位置的具體處理措施參見瀝青路面施工作業(yè)指導書。 溫度控制要求如表： 材料

54、 溫度 瀝青砼 瀝青 石料 加熱溫度(℃) 165-180(max190) 180-190(max200) 出廠溫度(℃) 170-180 到場溫度(℃) 160-170(min165) 攤鋪 160-170(min165) 初壓溫度(℃) 150-170(min160) 復壓溫度(℃) 140-165 終壓溫度(℃) 輪胎碾(min110) 鋼輪碾(min110) 注：表中max 表示超過者必須廢棄，min表示低于者必須廢棄或刨除。終壓溫度(℃) 3、瀝青混凝土拌合及攤鋪碾壓工藝流程 原材料檢驗合格 冷料倉上料 礦料配合比初步控

55、制 水平皮帶運送混合礦料 爬坡皮帶運送混合礦料 熱提提升加熱混合礦料 干燥筒加熱混合礦料 振動篩篩分 根據設定配合比稱量 進入熱分料倉 配好的熱礦料進入拌合 稱重加瀝青 裝車運輸 放料 小車運送成品料 混合料濕拌合 進入成品儲料倉

56、 瀝青混凝土拌合施工工藝流程圖 瀝青混凝土攤鋪碾壓施工藝流程圖 校核控制點 配合比校驗 壓路機初壓 攤鋪機攤鋪 設備調試 汽車運輸 瀝青砼拌和 養(yǎng)　　生 輪胎壓路機封面 壓路機復壓 壓路機壓實 小型壓路機初壓 測量放線，設置控制標高標志 驗　　收 原材料檢驗 灑布透層油 攤鋪、碾壓設備就位 （四）道牙安裝 1、道牙施工流程 施工放樣→基礎處理→混凝土墊層→道牙安裝→勾縫→混凝土三角墊層→養(yǎng)生。 2、施工方法 （1）混凝土墊層施工 a、校核道路中線并重新釘立邊樁，開挖50CM寬溝槽，并夯實槽底； b、混凝土采用現場攪拌機拌和，

57、攪拌至各種組成材料混合均勻，顏色一致，用工程車運至施工地點； c、砼強度達到30%左右即可進行道牙安砌，待道牙混凝土三角帶澆注完成后，一并灑水養(yǎng)護。 （2）預制混凝土道牙的要求 a、外形尺寸允許誤差± 5mm； b、掉角塌邊長度不大于20mm，外露面邊棱完整； c、表面應顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂紋等現象； d、外露面平整度允許偏差3mm。 （3）道牙安裝 a、首先進行測量放線，校核道路中線并重新訂邊樁，直線段可拉線作準繩，彎道部分按設計半徑加密邊樁，間距控制在3～5m，并在邊樁上控制道牙頂高程； b、在道牙基礎C15混凝土澆筑后強度達到設計強度30%左右，即將拌好的砂

58、漿勻鋪在基礎上，虛鋪為2cm厚，按掛線位置安砌道牙； c、安砌道牙時兩道牙間可采用0.5cm厚塑料板或木條控制縫道牙縫寬要均勻一致，頂面平整； d、勾縫前先將道牙縫隙用清水浸濕，再用砂漿勾縫，勾縫用0.5cm寬的鐵條,抹勾成凹縫； e、安砌好的道牙頂面應頂面平整，立面垂直，不得有錯茬、傾斜現象，線條直順，彎道圓滑； f、道牙后背澆筑C15混凝土三角帶，灑水養(yǎng)護。 （五）人行道板施工 首先按控制點定出方格坐標，并掛線，按分段沖筋(鋪裝樣板條)隨時檢查位置與高程；然后在確定的鋪砌范圍內“拿方”，成為矩形；鋪好方磚后應沿線檢查平整度，發(fā)現有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正

59、，最后用干砂摻1/10水泥拌和均勻將磚縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。 1、人行道板施工工藝流程 施工放樣→基礎處理→墊層施工→道板安裝→灌縫→養(yǎng)生。 2、施工方法 （1）預制道板磚的質量要求 a、兩對角線長度允許差5mm，厚度允許偏差5 mm； b、邊長允許差±3 mm； c、缺邊掉角長度不大于10 mm，且不多于1處； d、表面顏色應一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。 （2）人行道板的鋪裝 a、測量放線 已安砌好的人行道道牙頂高程為基礎掛線，按線鋪裝，控制人行道板的標高。 b、道板安裝 將水泥砂漿攤鋪在已成型的基層上，

60、厚度為2cm,寬度應大于鋪裝面5～10cm左右，然后把道板平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷道板邊角，道板不平時，應用砂漿找平，嚴禁填塞石塊，碎磚等雜物。 c、填縫 安裝好的人行道板應檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，如有活動現象，立即修整，最后用干砂摻1/10水泥拌合均勻，將縫灌滿，并在上面灑水使砂灰下沉，再灌縫使之飽滿。 d、安裝成的道板不得有活動板塊及凹凸不平現象，縫內灌砂飽滿，縱橫縫直順美觀，表面無積水現象。 e、養(yǎng)護 養(yǎng)護期視養(yǎng)護條件而定，在此期間嚴禁行人、車輛的走動。首先進行測量放線，校核道路中線并在道牙中線向路中50CM處，測定放線邊樁。彎道部分按設計半徑加密邊樁，并在邊樁上控

61、制道牙頂面高程。 第七章　技術保證措施 第一節(jié) 技術管理措施 一、健全技術管理機構 建立以項目部技術負責人主管的技術管理網絡體系，實行技術人員崗位責任承包制，逐級簽訂責任書，明確責任，確保工程質量創(chuàng)優(yōu)的目標。工程技術組設技術負責人，全面負責工程技術管理和制定技術措施，各工程隊配技術員跟班作業(yè)，負責施工現場全過程的質量和技術工作。 二、嚴格施工管理制度 對參與本工程的管理人員，技術人員及操作人員進行認真系統的技術培訓，嚴格按照設計文件要求的有關規(guī)范進行操作和施工。 三、做好工程技術交底 核對本工程的設計文件，領會設計意圖，并進行詳細的現場調查，做好技術交底工作，讓所有參加施

62、工的人員明白各自施工項目的技術標準、施工工藝流程和操作標準，自覺執(zhí)行技術標準和規(guī)范。 四、加強原材料檢驗和各種配合比的選擇 施工中嚴格按要求進行試驗檢測，隨機抽樣，做到材料合格，配合比準確，并且加強各關鍵工序的技術監(jiān)控，質量專業(yè)技術人員跟班作業(yè)，加強試驗，指導施工。 第二節(jié) 關鍵工序、關鍵部位施工技術措施 一、道路工程施工技術措施 1、測量人員準確恢復中線，嚴格控制標高。 2、配料必須準確，拌和必須均勻保證水泥、石灰劑量滿足設計要求。 3、集中拌和時含水量應高于最佳含水量2—3%。 4、混合料邊拌邊運輸，運料時應用彩條布覆蓋混合料，以防水分散失效，影響集料強度。 5、攤鋪時

63、，為保證結構層密實度達到設計要求，鋪筑寬度兩邊應寬出設計的0.5米，嚴禁薄層貼補法進行找平，高出部分刮去低處不再找補，留于下一工序施工處理。 6、工作中間斷或分段施工時，銜接處做成臺階狀，以保證接茬處施工質量。 7、壓實后表面堅實平整、無起皮、波浪現象，壓實度達到質量標準要求。 8、雨期施工時，攤鋪長度應縮短，以便迅速碾壓成活。 9、對道牙的要求：長度誤差允許±5MM，安裝誤差允許2MM，吊角塌邊長度不大于20MM，外露面邊棱完整，表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂紋等現象。 10、道牙安裝后直線部分應整齊直順，彎道部分圓順美觀，無折角，縫寬允許誤差2MM，直線偏差不大于10MM（

64、20M直線檢查）。 11、裝后頂面平整，立面垂直，不得有錯茬、傾斜現象，相鄰塊高差1MM以內，頂面允許誤差±5MM。 12、對道板的質量要求：砼抗壓強度不低于設計標號，邊長和厚度允許誤差±2MM，表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。 13、平整度不大于5MM（3M的小線），縱縫偏差20M內±10MM，縫寬3MM，相臨板高差2MM。 14、不得有活動板塊及凹凸不平的現象，縫內灌砂飽滿，縱橫縫直順美觀，表面無積水現象。 15、瀝青混凝土施工時，路邊、道牙底部、收水井及其他構筑物周邊碾壓不道的地方，用墩錘夯實并用熱烙鐵熨平。 16、在路面冷接茬及與檢查井、收水井銜接處，鋪油前應

65、刷一層粘層油。 17、澆灑粘層瀝青前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石及人工構筑物的措施。 第八章 雨期施工技術措施 根據本工程施工總進度計劃安排推算，工程在施工中要經歷雨季，根據本地區(qū)的氣象特點，施工中由施工技術交底確定的各種相應措施，納入施工過程并進行控制。為保證工程質量和施工工期，在特定的條件下，須采取特殊的技術措施。 一、雨季施工措施 （一）主要管理措施 1、 成立雨季防汛領導小組。雨季汛期來臨之前，成立專門的防汛領導小組，備足抗洪搶險的工具和物資，長期與當地氣象部門保持聯系，及時了解天氣情況。 2、 施工機電設備維護。在施工準備時，機械操作棚搭設嚴密，對于機電設

66、備及電閘箱，采取防雨、防潮、防淹等措施，并安裝接地安全裝置，流動電閘安裝漏電保護裝置。 3、設施及設備維護。雨季或臺風汛期來臨之前，對現場臨時建筑等進行全面檢查，防止漏雨，對危險建筑物進行加固、翻修或拆除。如水泥庫、加工間、材料庫等臨建做好防雨措施，防止材料淋雨。暫時不用的鋼模板、鋼管等鋼結構設備，刷好防腐油漆，架空堆放上部加蓋，防止銹蝕。 4、材料、設備儲存及保管 （1）材料盡量放入室內，并做好通風。對于露天堆放的鋼筋、型鋼、鑄鐵管、鋼管等容易銹蝕的材料，存放時底部墊枕木，上面加蓋蓬布或塑料布，以防淋雨銹蝕。晴天時，將蓬布或塑料布揭開，以防止地面水蒸氣銹蝕鋼材。 （2）小型設備放入室內，大型設備要支墊離開地面，上蓋蓬布，防止受雨水侵害。 （3）防雨、防汛材料（如蓬布、抽水泵、防汛工具等）要適當儲備，并備足易損件。 （二）道路施工主要技術措施 1、道路路基、基層、瀝青面層盡量避開雨季施工。 2、對于安排在雨季施工的項目，在施工時，搭設臨時防雨棚，并做好防洪措施。 3、場地內設置良好的排水系統。 （三）雨季施工的安全工作 1、應盡量避開管道在雨天鋪設。必須鋪設時，應